津田沼 ザ・タワー

めっちゃいいじゃん！

いいですね！快速停車駅の駅直結免震タワー、三井三菱野村の最強タッグで、三鷹や武蔵小山に負けない物件となりそうです。坪400以下希望！

ロケーション良いですね。
外廊下のようですから、価格はそれ程ではないと思いますよ。

駅直結ではないでしょうね。
結構距離がありますから。

ペデストリアンデッキ直結て書いて有る

ペデ直結と書いてあるけど途中にモリシアがあったり距離もあるので、普通の感覚だと駅直結とは言い難いかな。

モリシア前のデッキに繋がるのね

距離ありますが駅まで屋根がつくのでしょうか？

HPを見るとモリシアの中を通過するように見えますね。
既存のペデストリアンデッキに屋根つけるのは難しいと思います。

75㎡で6000万ぐらいかな？

坪280と言われてますから、低層階でそのくらいでしょうね。

お願いだから習志野市民や千葉県民に優しい価格帯でお願いしたいです。

まー280〜300位でしょう
悪く無い金額だと思いますけどね

一番広い部屋は135㎡らしいのでついに津田沼に億ション誕生ですね。

モリシアを経由してデッキ直結みたいだけど、２４時間通れるのかな。

施工がスーゼネではないね。

>15

駅徒歩って私有地経由するのってアリなの？

大規模とはいえ販売開始予定の８カ月前から物件告知って早いような。ザ・レジもまだ残ってるし、集客厳しいって判断してるのかな。

鉛プラグ入りの免振って、鉛が塑性変形してエネルギーを吸収ってあるから、ある程度以上の揺れになると壊れるタイプだね。コストダウンで壊れるタイプのバリエーションが最近、増えてきたけど、問題なのは自然災害って計画できないってことで長期修繕計画には補修費用は盛り込まれていない。

免振装置ってジャッキアップして交換だから、交換コストが高い。それにジャッキアップしてるときに大きな地震が来たらアウト。

椋鳥対策してくれないかなあ。

椋鳥の糞だらけマンションにならないことを願う

ここは駐車場どうなるんだろう。奏の杜のJVマンションは3つとも自走式で設置率も高いけど、ここは駅近だしそんなに数は多くないのかなあ

物件概要見れば駐車場設置率はわかるだろう。

実はたいして駅近でもない
モリシア24時間スルーは無理
下の歩道を使っても大差ない

モリシアって建物内を通るわけではないでょ。
公式サイトみると、今あるモリシアとの歩道橋は
壊して新しくデッキつくるみたいね。

施工は準大手のフジタ。実績ある会社の様だけど、どうなんだろう。

外廊下でコストダウンは仕方ないとして、ゴミ集積所は各階にあるのかな。
高層階からゴミ下げて、汁ポタポタとか、チョット笑えない気がする。

間取りが45パターンって驚き。期待できそう。

駅直結。徒歩4分はポイント高い。走れば2分かな。

>24
流石にモリシア南側とマンションを結ぶ歩道橋は新しく造らないと貧弱すぎるけど、モリシア北側への移動は建物内を通過しないと物理的に無理だと思うよ。

駐車場設置率40パーセントて流石に低すぎじゃない。

駅前タワーマンションだし、駐車場はこんなもんだろう

モリシアは24時間通過可能だと思いますよ。
また、モリシアを通過しないとペデストリアンデッキを使って駅に行くことはできないと思います。
それにしても凄いタワーができますね。
まさか我が家が日照で関係するとは思いませんでした。

確かに都心の駅前タワーでも駐車場設置率は50パーセント超えてる。。。

調べたら東京都全体で新築マンションの駐車場設置率は２５％程度だったけど。
都心の駅前タワーはそれ程高い設置率なのか？

>>30

マンション名を教えてください。

ホームページの完成予想図を見る限り、現在の谷津１丁目側への通路をそのまま利用するみたいですね。あれをモリシア内を通ると言うのか、モリシア横を通ると言うのか、表現上は微妙ですが。ちなみに24時間通れると思います。
モリシア・マンション間の歩道橋も、今の古い歩道橋と場所は同じですね。壊して作り変えるのか、単に改装するだけなのか？　少なくとも「屋根付きのペデストリアンデッキでモリシア津田沼内の…」と明記されているので、屋根が新たに付くのは間違いないようです。毎日歩いている自分としてはちょっと楽しみです。

関係ないけど、マンション西側の緑地部分、今は大きな自転車置き場があるんだけど、公園になったらあの自転車たちはどこに行くんだろう…他人事ながらちょっと心配。

自転車置き場もタワマンが引き受けるんですよ。
至れり尽くせりです。

地元の方なら建設地からデッキ（現歩道橋）をとおり
駅へ向かうルートが24時間通れるかはわかるでしょう。

駐車場は４０パーセントもあれば十分でしょう
それでも２００台以上ですよ
立地的に使用量は３万円／月ぐらい？
ここに住んで車も持とうなんて、うらやましいですなー

3万だったら払えん。

>>35 周辺住民さん

今も普通に24時間通過可能だし

ザ、レジが1.5万くらいらしいから2万くらいじゃないですか？
ただ駅前とはいえ津田沼で40%はちょっと少ない気がしますね。

駐車場って多くても少なくても問題になる。モデルルームがオープンしたらアンケートとして駐車場利用希望の有無を調べるから、契約までにその結果を確認して判断するのがいいかな。

ちなみにデベって地域とか近隣マンションの状況とか必ずしも反映して駐車場設置率決めてるわけではないみたい。駐車場に対して希望者が多くて抽選で外れる人が続出してこの掲示板で大騒ぎなんてケースもある。駐車場必須の人が抽選に外れると結構悲惨。契約後だから駐車場外れたことを理由にやめるってわけにはいかないし。

>25

ディスポーザーはあるでしょ。

マンマニさんの予想は坪単価290万みたいですね

平均290だったら低層会の不人気部屋とかなら250くらいで出して来るかも知れないですね。

290万円/坪は高いですね。デベ、丸儲けじゃないですか。
土地購入価格が56億円。759戸で割ると約740万円。
一戸当たりの建築コストを高く見積もって2,500万円したとしても、合わせて3,240万円。
大手ゼネコンなので、粗利40％を取ったとして、5,400万円。
原価積み上げ方式だと、70㎡が5,400万円とすると坪単価255万円。
逆算で、290万円/坪とすると、70㎡が6,152万円。原価が上記と同じ3,240万円だとすると、
粗利は実に47％。約半分が粗利。いい商売です。

2022年問題で生産緑地が大量放出されると、
マンション乱立で市況の悪化（販売価格の値下げ）が予想されますが、駅近物件については現状を維持する方向でしょうか。
駅近物件でも少なからず影響を受けるとすれば、
不良債権を抱え込むリスクがあります。
みなさまはどう考えられますか!?

良い商売って言ったって売れ残るリスクだってたんまり有る訳で、
中小デベが過去に何社も潰れた過去見る限りデベロッパーが良い商売かはどうかと

坪290万で売れればいい商売ってことでしょうね。
暗に、その価格では厳しいと言っているような感じもします。

売れればね、そりゃね
不動産業は常にリスクとの戦いだから

マンションマニアさんのブログだと市川駅まで1分のタワマンが坪単価260万で当時売りに出ていたようなので坪単価290万は高いのかなと感じてしまいます。
坪単価290万なら20坪で5800万。30坪で8700万円してしまうわけでこの価格帯だと高級サラリーマンでも少し厳しいのでは。

ザレジも売れ残ってるし、奏の杜は供給過剰じゃない。強気価格設定だと惨敗かも。