ザ・パークハウス南千里アリーナってどうですか？

北千里駅前にジャイグランが出来る様です。

2年前に千里中央にも出てましたね。

>>120 匿名さん
そりゃあ南千里は北千里と違って商業施設や公共施設が整ってないし、始発駅でもないから安くて当然。

>>122 匿名さん
私は南千里が好きです。北千里はなんか暗いから嫌。寒々しい感じ。

>>123 eマンションさん
まさか北だからとか言わないでね。

南千里はトナリエやアーバスが出来て便利になり結構人で賑わってますね。
千里ニュータウンプラザには市役所の出張所もありますしスギ薬局と医療モールも出来てここ数年で南千里はかなり便利になりました。
それに対して北千里のディアモールは閑散としてて暗いと感じるのはわかります。
ただ、北千里も再開発される予定ですから変わっていくとは思いますが。
公共施設が北千里の方が良いというのはちょっとわかりませんが。

>>91 匿名さん
そう、堺筋線は新地へも乗り換えなしで行けるから便利ですよね。

私は南千里の方が好きですね。何となく明るい感じがします。個人の好みですね。

どなたかの意見にもありましたが、千里線に急行をつくってほしい。停車駅は山田、南千里、淡路ぐらいですかね。地下鉄に入るまで時間かかりすぎな気がします。それならもっと利便性上がるのに。梅田へも早くに行ける。所詮、神戸線＆京都線がメイン路線でそれ以外はローカル線扱いなんだろうな。阪急のダイヤの組み方は結構いいと思いますが、沿線人口が増えると検討余地あるのかな。路線的に無理なら仕方ないけど。

>>128 匿名さん
乗降者数からすると関大前は外せないかな。千里線の稼ぎ頭やしね。

>>128 匿名さん
まずは淡路の立体交差が完成してからですね。

>>128 匿名さん
現実的に考えて、モノレール乗換駅の山田、乗車数最大の関大前でしょうね。あとの駅は可能性ないでしょう。

万博が開催されていた時は
準急がありました。

それは非常時に近い特殊な時期であって、今後急行が止まるような駅になるようなことはほぼ１００％と言っていいくらいないでしょう。

みんな、マンションの話ししようよ。

神戸製鋼
大変なことになっていますね。

神鋼不動産は…

>>135 匿名さん
影響がないとは思うけど、何かあったら三菱が面倒見るんじゃないの。

神戸製鋼 、「安全性や耐久性に問題はない」と言ってるようだけど、まあそれはそう言うよね。

>>137 匿名さん

ミスリードねらい？

神戸製鋼所が資産リストラで神鋼不動産身売りになるようですね。

>>139 匿名さん
本社のゴタゴタから解放されるから朗報やね。