品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう

ラグーナ向かいの三菱ふそうビルが殆どなくなって景色が変わりましたね。

御殿山はスレ違いでしょうか

北品川5丁目のソニー労組があった土地にサンウッドとNTT都市開発分譲の
低層マンションが建つようです
低層エリアなので3階が限度かと思いますが山の上なので地上レベルが
近くのパークシティ大崎の6?7階くらいにあたると思います

また旧セルビア大使館跡地にも東急不動産がマンション建てるようですが
こちらは分譲か賃貸かは不明です

>>631
国有財産の有効活用の一環として定借分譲マンションにしてくれると良いな。

東急のセルビア大使館跡地開発は解体が終わったくらいの状況ですね。

モノレールの天王洲アイル駅南口にエスカレーターが増設されるようですね。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20191108.pdf

鮫洲から天王洲アイルにかけて施工中の首都高1号線架け替え工事がだいぶ進んできた。五輪までに片側は開通できるようだ。

品川女子学園の工事が進んできているが結構大がかりだね。

品川埠頭の再開発でしょうか？それとも、単なる倉庫のオーナー変更？

天王洲アイル駅近くの1.1万m2売却
https://www.logi-today.com/362325

現在トヨタメトロジスティックが使っている場所だが、天王洲アイル駅から5、6分の距離なのでマンションになるかもしれないね。

>>641
しかし売却利益の分だけで坪280万か。場所が品川埠頭だけに、ちょっと高い気もするが。
売却金額全体としては坪いくらだったのだろう。

>>641
× トヨタメトロジスティック
○ トヨタメトロジック
トヨタの新車配送の中継センターらしい。

>>642 匿名さん
どなたかプレスリリースにある土地引き渡し予定の3月6日以降、法務局で土地登記簿で譲渡先法人を調べて教えてください。

品川埠頭地域では、コクヨの配送センターも解体工事が進んでいますね。

>>645 匿名さん
そちらについては何もプレスリリース等がないですが、水面下の動きが気になりますね。

品川駅のコクヨ本社と連動した動きになるとか。

京急空港線の空港側引き上げ線の新設が決定されたようです。これにより、羽田-品川間は1時間3本の増発が可能になるとのこと。

品川駅の2面4線化によりさらに輸送力が強化される予定。

飛行機騒音どうよ？

音は思ったほど大したことなかった。旧海岸通りや首都高の車の音のほうがよっぽどうるさい。

品川海上公園の拡張に向けた測量を行っていましたが、天王洲通りから出入りできるようになると便利ですね。

>>652 匿名さん

同意。
水辺のボードウォークも延長するようで楽しみです。

>>647
品川駅のコクヨビルも竹中工務店のロゴが入った囲いで覆われましたね。

>>652
重機が入って盛んに整地していますね。

天王洲の内山コンクリートが三井に売却されたそうです。

>>656 匿名さん
これは注目ですね！
タワマンですかね？
三井なら期待できそう^^

>>656 匿名さん

良い場所なので、マンションだけだともったいないなあ。

三井はまちづくりが上手いから、寺田倉庫との何らかの連携は考えているのでは。

>>656
品川埠頭の新社屋に移転済です。
広大な品川埠頭の方が会社にとってもミキサー車の出入りなど事業上便利そうだし、天王洲アイルの地域としても再開発メリットが期待できるし、お互いウィンウィンになりそうですね。

品川埠頭の特定目的会社の計画の続報はまだ出てこないですね。

鮫洲運転試験場の近くにある小松自動車工業がコナミスポーツの横に新本社建てたけど旧本社はどうするんだろう。
加藤製作所敷地に建設中のホテル1階にはコメダ珈琲が入るけど商業施設が増えてくれないかな。

もう新社屋に移転したのかな。

>>661
現テナントのトヨタメトロジックが退去するようだから、解体工事待ちかな。

↑
その先にあるコクヨの配送センタービルも解体されましたね。

大井火力発電所の敷地に水素ステーションができつつありますね。

あそこまで行くと、さすがにスレタイ地域外でしょうね。

東工大社宅の定借再開発計画の件ですが、その後動きがあるのでしょうか。どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

↑
近くを最近通ったけど、入居者の退去がかなり進んでいる感じだったな。

>>669 匿名さん

跡地になにが出来るか、決まってるんですか？

天王洲の寺田倉庫エリアにマンションたつんですか？TYハーバー界隈です。

マンションかどうかはまだ分からないが、三井不動産レジデンシャルが土地取得したので、まずその方向だろうね。

>>671 契約済みさん

T.Yハーバーから150mほど南。
ボンドストリートで繋がっている。

解体工事の案内が既に掲示されていますね。

このルールを見ると原則として「東京都屋外広告物条例及び施行規則に定める許可の基準等を遵守し、質の高いデザインに努める。」とあるので、とても期待ができそうです。
高さは、現状のスカイライン（110-120m)が上限とありました。
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2019/ideabook.pdf

>>675 匿名さん
資料みました
いつの間にこんな資料が出来ていたんだろう・・・知らなかった
いろいろ書かれているけど、
天王洲アイルを格好良くしよう、変なもの作るな、変なものを作ろうとしたら天王洲デザイン会議が指導するよ　って感じなんでしょうかね

スーパーを作って周辺に自転車が溢れるような状況は拒否されるんだろうな
スーパーを作るにしても、格好よくスタイリッシュでなければ駄目。
地元民からすれば、見かけよりも利便性なんだけどね・・・

内山コンクリートの敷地ですが、結構広いね。天王洲アイルの標準的なオフィスビルと同じぐらいの広さがあるようです。とすると、タワーマンション+ちょっとした店舗の複合開発　を期待していいかも

地図をみると、同じぐらいかそれ以上の再開発余地がありそうな敷地がいくつかありますね
清掃工場、三信倉庫が同じぐらいの広さ、都営住宅は倍以上の広さ、ボンドストリート東側の倉庫も倍ぐらいの広さ
すぐに再開発されるのは清掃工場ぐらいだけど、それ以降の楽しみも残されています

>>676
こうして見ると三信倉庫の方が内山跡地より広いんだね。こちらも色々と話が出てきそう。

>>676
「まち全体がミュージアムのような天王洲 ISLE」
確かに最近できた施設はアート系が多いですね。
内山跡地も低層階はそんな感じにして欲しいです。

やはりTY周辺が一番綺麗だね

天王洲キャナルガーデンのRIDEもオープンテラスが人気ですよ。

>>677 匿名さん

三信倉庫の話し興味あるなぁー

同意。
何らかの再開発が検討されていたらいいね。