周辺住民さん
[更新日時] 2021-11-27 07:18:13
売主 :三菱地所レジデンス株式会社、大栄不動産株式会社、三菱倉庫株式会社
施工会社:長谷工コーポレーション
所在地 :東京都北区志茂3丁目43番地1(地番)他
交通 :東京メトロ南北線「志茂」駅(2番出口)より徒歩6分
総戸数 :502戸(サードスクエア/総戸数401戸、フォーススクエア/総戸数101戸)
販売戸数:500戸
販売価格:4,400万円台~7,500万円台(最多価格帯:4,900万円台)
間取り :3LDK・4LDK(65.26m2~84.52m2)
販売予定:2017年10月下旬
完成予定:2019年1月中旬
入居予定:2019年3月中旬
構造規模:鉄筋コンクリート造15階建、11階建、2階建
敷地面積:18,207.93m2(売買対象面積)18,153.01m2(確認対象面積)
延べ面積:42,716.40m2
[スムログ 関連記事]
坪単価200万円台前半で購入できるおすすめ新築マンション【マンションマニア】
https://www.sumu-log.com/archives/8352/
[スレ作成日時]2017-05-24 07:48:00
スポンサードリンク
物件概要 |
所在地 |
東京都北区志茂3丁目43番1他5筆(サードスクエア)、4丁目48番2他12筆(フォーススクエア)、3丁目46番7他1筆(クラブスクエア)(地番) |
交通 |
東京メトロ南北線 「志茂」駅 徒歩6分 (2番出口より)
|
種別 |
新築マンション |
総戸数 |
500戸(399戸(サードスクエア)、101戸(フォーススクエア)) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上15階建(サードスクエア) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2019年01月竣工済み 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]大栄不動産株式会社 [売主]三菱倉庫株式会社 [販売代理]株式会社長谷工アーベスト
|
施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
管理会社 |
三菱地所コミュニティ株式会社 |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
| |
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
|
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
ザ・パークハウス オイコス 赤羽志茂口コミ掲示板・評判
-
1417
匿名さん
>>1410
今週のSUUMOに大々的に通勤時シャトルバス運行と初めて記載されていた。
投下した内部告発者乙。
-
1418
匿名さん
おー。本当でしたか!
これは付加価値になるかも。多少ランニングコストがかかっても利便性が大きいほうが魅力ですね。
-
1419
匿名さん
-
1420
匿名さん
後付けだと確かにそう思われても仕方ない…が、それできちんと予算管理できて住人が利便性を享受できるならそれはそれで歓迎です。
シャトルの経費がどの位かかるのかは確認したいですね。
-
1421
マンション検討中さん
-
1422
匿名さん
シャトルバスがあるだけで評価下がります。
最寄駅から徒歩20分以上ならともかく、志茂駅からは近いから南北線通勤者からは管理費からの維持は嫌だとか不要論が出るでしょう。
維持費高いんですよ?廃止かどうかで揉めるのが目に見えてる。赤羽駅はバスターミナルも大きいから駅前に降ろせるのかも謎だし、駅前を使うなら相当お金払わないと。
-
1423
匿名さん
マンション本体が価格抑え目だからいいんじゃない?大規模だから運行も可能なわけだし。
-
1424
匿名さん
>>駅前を使うなら相当お金払わないと。
せいぜい乗車待ちの一時停車だから費用には関係ないと思う。
-
1425
匿名さん
-
1426
匿名さん
シャトルバス、誰が負担するんだろう。
住民全員の管理費とか絶対反対者いるだろうし、そもそも北本通りに赤羽駅行きのバスがあるんだからそのバスより高くなるなら自己負担制だとならなくなる人も増える。
でもシャトルバス賛成派もいるだろうから利用者が少なくても廃止にも出来ず、費用の垂れ流しは続く。
赤羽駅の降り場だって、駅前はバスターミナルで場所ないよ。国際興業バスでさえ、駅前じゃなくて西友前あたりで降ろす路線もあるくらい。
精々乗車待ちの一時停止だから問題ないとか言うけど、駅前のバス停に勝手に停まれる訳ないじゃないか。
マイクロバスだとしても路線バスの邪魔になるし、南口だって交通量も多く道も広くない。
シャトルバスがある物件は他の共用施設削ってるよ。費用がかかるから。
オイコスはそうじゃないから、これは管理費の相当な値上げを招くだけ。
-
-
1427
匿名さん
>>1424 匿名さん
道交法の占有になります。
駅前のバスターミナルはJRの所有で国際興業バスが利用料を払っている。
ちなみに路線バスのみ利用可能です。それ以前に路線バスのバス停10m以内には一時停止でも不可なのは当たり前。
この辺に住む人なら、路線バスか自転車か徒歩で赤羽駅使ってる。
乗車料が発生するなら普段は自転車にする人が結構いるはず。
-
1428
匿名さん
クソリプどうも。別に路線バスターミナルじゃなくてもいいでしょう。みずほ銀行の前とか。もっと言うと東口とも限らないしね。
-
1429
匿名さん
シャトルバスなんて公式HPでもないぐらいなんだからよくまぁそういう噂話で進められるね(笑)
でっちあげての新手のネガですかねぇ。 駅近なのにわざわざシャトルバスなんていらんでしょ。
国際バスが赤羽まででてますしねー。どのみち住民でシャトルバスをおかかえしたところで
受益者負担で100円ぐらいは乗るたびに払わないといけないしたいした本数にもならないから費用対効果としては悪い
のでかかえないでしょうな。
-
1430
匿名さん
-
1431
匿名さん
-
1432
匿名さん
>>1429 匿名さん
スーモにも発表されている事実でしょうが。
-
1433
匿名さん
>>1428 匿名さん
みずほの前は反対車線が国際興業バスのバス停です。10m以内には一時停止できません。
あそこは常に渋滞していますし、無理ですね。
西口もバスターミナルです。
-
1434
匿名さん
法令に関しては素人のコメントは鵜呑みにできませんね。駅周辺のどこに停車するか楽しみです。
-
1435
匿名さん
運行決定、赤羽駅周辺発着場とありますね。詳細はモデルルームに問い合わせとのこと。
-
-
1436
匿名さん
うれしいな、バス、バス・・・・このマンション本当にこの価格の価値あるの!?
-
1437
匿名さん
>>1436 匿名さん
売り捌いてしまえば、あとはシャトルバスの費用なんて考えてない。
住宅価格と言うよりは、管理費用の値上げで跳ね返ってくるだけ。
-
1438
匿名さん
通勤時に限ったシャトルバスはこれはありですね。
これは利便性が相当上がりましたね。南北線に徒歩6分に
赤羽には8分、シャトルバス。
赤羽は景品東北に埼京線に上野東京ラインにともはやムサコ並みの鉄道利便性を誇りますから
鉄道に関してはこれで問題なく資産価値の維持も相当高そうですね。
やはり500戸こえたギガマンションだからこそのスケールメリットですね。
-
1439
匿名さん
-
1440
匿名さん
当初予定していないシャトルバスの運行…
これは…つまり…
-
1441
匿名さん
-
-
1442
匿名さん
当初運行予定していないシャトルバス。
しかも入居者が負担する費用は莫大。
売れてないってことでしょ、単純に。
-
1443
匿名さん
金額は分からないけど、戸あたり管理費が月1000アップくらい迄なら良いでしょう。
-
1444
匿名さん
本来予定になかった赤羽駅の通勤通学まで可能になるとか検討者が大幅に増えそうな予感ですね。
-
1445
匿名さん
一番高い人件費は朝と夕だけだし、シルバー使って月15万としても、500戸で割れば月300円ですね。
-
1446
匿名さん
シャトルバスは英断ですね。
500戸もありますから1戸2000円ほど足せば十分賄えるでしょうね
バスは二台運用ですかね。月100万円で十分まかなえます。
これで、通勤時間帯が超絶便利になりますね!
-
1447
匿名さん
ガーデンズで焼け野原になった需要に、直近のピークアウトした不動産市況に今の契約進捗率を総合的に判断した結果500世帯呼び込むにはシャトルバスしか手立てがなかったと考えられよう。当初の管理費にいくらプラスでバスが維持できる試算なのかデベ詰めた方がいいな。
-
1448
匿名さん
ガーデンズとは価格帯が違うから焼け野原ではないでしょう。正確に言うと5000台後半を見送った需要がごっそりあるはず。
-
1449
匿名さん
城北で5000以下の需要を消化したのは赤羽西と板橋蓮根でしょうね。
-
1450
匿名さん
アベノミクスの時代、少し高くても良いものを求める人が増えていますね。ランニングコストが増しても利便性が上がる方が値下げの一途より好印象です。
-
1451
匿名さん
>>1450
同意ですね。
シャトルバスのコストを懸念するよりも必要なサービスを受けられることこそが
スケールメリットが大きい大規模マンション最大のメリットですよねー
-
-
1452
匿名さん
オイコスはガーデンズの完売までの時間の記録を塗り替えそうな気がしてきましたね
こちらのほうが単価も安いしシャトルバスもできたので欠点らしい欠点がなくなりました。
ほぼ瞬間蒸発の状況になりそうなきがしますね。
-
1453
匿名さん
-
1454
マンション検討中さん
-
1455
匿名さん
-
1456
匿名さん
-
1457
匿名さん
23区、その中でも北区はこれからの地価上昇と現状の鉄道利便性、都心の近さで埼玉県とは別格ですね。
でも埼玉やら川口で探してる人はどうぞそちらにいってくださいね。ここは東京23区、特別区での話ですから。
-
1458
マンション検討中さん
-
1459
匿名さん
1457は契約者
必死にここの価値をあげようと完売までポジし続けるとみた。
ローンめいっぱい組んで余裕なさそう。
-
1460
匿名さん
>>1459 匿名さん
販売前なのに契約者がいるわけが無い。
薄っぺらいアンチが張り付いてる。
-
1461
匿名さん
>>1459
まだ販売前なのすらわからないんですかねぇ
ほんと、薄っぺらいただのアンチですね
-
-
1462
匿名さん
シャトルバスがあるから、ここのマンション名に「赤羽」もつけたんですね。
ようやく最大の謎が解けた感じがします。
個人的にはこの「赤羽」ってわざわざつけていたのが気になっていたんですよね。
いくらなんでも赤羽駅は自転車またはバスが必要ですから普通に考えて
このマンション名をつけるなら、「オイコス 志茂」だけですよね。住所からも最寄駅からも。
が、赤羽へのシャトルバスをつけるのであれば赤羽志茂はその方がしっくりきますね。
赤羽駅徒歩5−7分の物件は安くても今なら6000万円は覚悟しておかないといけません。
ましてや、このマンションのような財閥物件x大規模であれば最低7000万円は必要でしょう。
当然ガーデンズよりも頭半分ぐらいは高い価格になりますからこのマンションの購入層は
お呼びではありません。
が、ここは赤羽駅からは遠い、ということで3000万台で購入できる。
しかも、赤羽駅には遠いが、南北線の志茂にも6分の駅近です。マンションとしての
要件はちゃんと揃ってる。
そして超大規模ギガマンションであるからこその強みであるシャトルバスをつけることで
費用負担はごくわずかにして雨でも濡れたり、暑い日でも汗を書くことなく快適に行ける
マンション住民だけの専用シャトルバスが赤羽駅にむかってくれる、ってなれば正直へんな
赤羽駅徒歩圏マンションを買うよりもよほど経済的+実益が高いと言えるでしょうね。
7000万円だしても赤羽駅の駅近マンションは大したマンションは買えませんからね。
ここが4000万円で普通部屋がかえるわけでもうそれだけで3000万円という金額差が
生まれます。
仮にこのマンションが敷地や建物、設備等をそのままに立地だけ赤羽駅徒歩6分にしたら、
座・パークハウス オイコス赤羽、ってなって最低価格が7000万(パンダ部屋)、普通部屋が
7600-8000万円ってかんじでしょうかね。
ここまで差が出ちゃうと、もはやシャトルバスを使う、もしくは必要に応じてタクシーで
解決しちゃったほうがはるかにお得で充実した生活ができそうな気がします。
-
1463
匿名さん
>>1462 匿名さん
同じような立地のコスモイニシアも赤羽志茂って名乗っていたから、マンション名は単に志茂の知名度が低いからで正解だと思います
-
1464
匿名さん
>>1445 匿名さん
大型免許持ってる人材が月収15万とな?
いや、管理組合に経営なんてできないからバス会社にお金を払って委託するに決まってる。
もちろん、バスのリース代や停留所の管理料、公安への申請の文書代なんかも含まれるでしょうな。
-
1465
匿名さん
バスは車両・運転手をマンション側で抱えるんじゃなくて、
社員送迎バスなどを運行する会社に委託でしょう。
朝夕限定ならコストも大きくならないと思います。
赤羽が最寄になれば志茂駅から行きづらい山手線西側(池袋新宿渋谷恵比寿)へ便利になりますし、南北線との使い分けができていいのではないでしょうか。
-
1466
匿名さん
志茂駅しか利用する予定がなかった人達は逆に購入を躊躇しそうですね。
管理費を上乗せなんてされたら堪らないでしょ。
-
1467
匿名さん
>>1445 匿名さん
シルバーは朝10時くらいからせいぜい20時くらいの間で一日や時間だよ。
朝6〜22時まで拘束して15万?どんなブラック?
朝と夕で別の人材が必要だろうし、バスは無償でもらえて整備や修理、車検や税金もかからないの?
単なる送迎バスだって、停留所を設置するのはバスの運営会社しかできないよ。
たかだか管理組合じゃできない。
お金を払って専門会社に頼むことになる。
どう考えてもそんな費用じゃ足りません。
デベは早いとこ費用概算を見積もらないといけない、楽観的な判断で後々困る人が出てきそう。
-
1468
匿名さん
管理費が1000円上がったくらいで諦める人がいるとは思えない
-
1469
匿名さん
1445とは別人だけど、単なる予想の300円に長文で噛みつく暇人もいるんだな。スーモ紙面も自分でアップできないくせにご苦労な事です。
-
1470
匿名さん
駅徒歩遠いけど、少し歩くと路線バスがあるからってシャトルバス廃止で揉めてるサクラディアってマンションあるよね。
恐らくここが一番シャトルバスで揉めているのではないかと。
ここのスレ見たら、費用なんかは雰囲気掴めるかもしれませんね。
しかしサクラディアは唯一の最寄駅がバス便にも関わらず揉めてるのだから、志茂駅があるオイコスは揉めるのが目に見えてる。
-
1471
匿名さん
>>1470 匿名さん
向こうのスレ見たけどもうバスの話は流れ気味ですね。継続&廃止を総会で採決するなら従うしかないと思う。複数会社で相見積もりしたら?とか建設的なコメントもあった。
-
-
1472
匿名さん
>>1466 匿名さん
志茂駅だけ使うとか無いからそんなのきにしなくていい
それに大規模のスケールメリットがあるので
-
1473
匿名さん
シャトルバスは英断ですね
ちなみに最近マンションのシャトルバス運用が増えてきてバス委託のお金も競走で安くなって来ました。
今後はシャトルバスも当たり前になりそう
-
1474
匿名さん
シャトルバスを擁護しているのは営業マンか?
この物件の住人の大半は志茂駅しか使わないだろうし、
しかも通勤時だけごく少数の人のために全住人の管理費から支出するわけだし、
いずれマンションの総会で紛糾するのは必至だろ。
-
1475
匿名さん
>>1474 匿名さん
購入前から費用が明らかになのに、入居してから紛糾する意味が分からんが。
ちなみに私は検討者なので業者認定は不要。
-
1476
匿名さん
シャトルバスで通勤が楽?になるのは良いとして、道は混まないの?定刻で行けるのかな?朝8分位で?あと、乗り切れなさそうですよね?これだけの戸数があると。どうなんでしょうね??
-
1477
匿名さん
>>1475 匿名さん
人件費は年々上がるからね。
これで揉めてる管理組合は基本、どんどん上がる管理費に対しての不満や、シャトルバス利用料の値上げに関するものだと思う。
100円ならいいけど、500円じゃ嫌だってなる人は当然いるでしょう。
ましてや運転手は人材難な上、高齢ドライバーなんて恐ろしくて頼まないから65歳未満は必須でしょう。
-
1478
匿名さん
>>1476 匿名さん
大きな通りはバスが10路線くらい走っているからそもそも乗降所自体が設置できないと思う。
駅前のマックやケンタッキーがある通りは片側バスレーン。
南口付近は一車線の一方通行。これで乗り降りされたら他の車通れない。
補助86号線から来て、朝鮮総連前辺りで降ろしたいところだけど、補助86号線に乗合バスが入るのは道の狭さから言って無理。
現実的には北本通りを岩淵の方面へ走り、まいばすけっとや東横インあたりで降ろす?
でも東横インの前には二路線のバス停があるから、これ以上設置するのは歩行者の邪魔かも。
岩淵駅付近で、前が住宅ではないところを探す感じ、もしくはブックオフの通りでララガーデンに差し掛からないまでの間。
現実的にはそんな感じではないでしょうか。
-
1479
匿名さん
>>1474 匿名さん
ここの最寄り駅が赤羽駅徒歩6分で志茂駅もバス等で利用できる、ってなら殆どは赤羽駅利用だろうね。
でも現実は逆だから志茂駅が大半ってのは成立しない。
言うまでもなく南北線は鉄道利便性としては相当低い。乗り継ぎを余儀なくされる路線だ。
一方で赤羽駅は北の玄関口だしJRだからね。利便性は遥かに良い。シャトルバスが無くてもバスやチャリで赤羽駅利用者もたくさんいるだろうね。シャトルバスは意味あるよ。
そもそもマンションの特徴わかってるかい?
マンションの本質である合理性ってのはこれは共有して費用対効果をあげるって事だぞ。全部を所有、占有する戸建との違いはそこにある。君が使うか使わないかなんてのはマンションではどうでもいい話。
何も共有しない、皆で資金を出しあわない、ってなればマンションはその優位性を失ってただの共同住宅に伴うデメリットしか無いことになる。小規模マンションが管理費等の単価も高くなり共用設備も無いから資産性も低いし快適性もないから人気もないのはそういうこと。
利便性が非常に高い赤羽駅へのアクセス性に投資するのはこれは合理化を是とするマンションでは当然の話だぞ(笑)
-
1480
匿名さん
>>1467 匿名さん
おいおい頭悪いの?
シャトルバスの時間帯が朝と夕だけの合計7.5時間程度だけじゃないか。
なぜそれだけの時間帯なのに1日拘束する必要ある?大丈夫?朝と夕で別の人間雇えばいいだろう。
1日7.5時時間、週5日、4週として時給1000円だぞ?時給1500円にしても22.5万。ネガる前によく計算してみようね!
-
1481
匿名さん
>>1480
そんな給料で優秀な大型二種免許保持者がくるとでも?
-
1482
匿名さん
>>1481 匿名さん
シルバーなら余裕で来るよ。若いのは無理。
-
1483
匿名さん
>>1478 匿名さん
「おれが考えたバスルート」はレスの価値ないですね。
-
1484
匿名さん
-
1485
匿名さん
シャトルバスの決定のおかげでこのマンションの利便性が更に増強された形になったね。
ギガマンションのいい点はこういう集の力で大きく改善できる点ですな。これでこのオイコスも欠点らしい欠点はなくなったね。
3000万台で赤羽駅シャトルバスも可能となれば今のマンション高騰状況鑑みたら瞬間蒸発だろうね
-
1486
匿名さん
-
1487
匿名さん
>>1482 匿名さん
高齢ドライバーで事故を誘発するの?
個人事業主の大型免許保持者でさらにシルバーなんてあり得ない。
結局はバス会社と契約するしかないし、我々が払うのは運転手の月収だけではない。
バス会社の利益や社保福利厚生も含めての支払い。
月収20万の人間を派遣してもらうのに、50〜60万はとられるよ。
委託契約ってそんなものでしょ。
-
1488
匿名さん
>>1487 匿名さん
心配しなくても業務委託するだけですし、業務委託先がどんな人を雇って運用しようがそれは業務委託内容外であり委託先の会社が決める話ですよー。
あと事故は鉄道でもバスでもタクシーでも発生してますのでここで議論しても無意味です。
このマンションが嫌なら他所に行けばいいだけ。
マンションはいいけどシャトルバスに懸念があるなら乗らなきゃいいだけ。
選択権は各人にあるんだから強制されてるわけじゃないので嫌ならよければいいだけ
-
1489
マンション検討中さん
シャトルバスは9人乗りらしいですから、乗れない人もいそうですね。管理費はプラス3000円~とのことでした。資料は頂けませんでしたので、ソースはありません。販売員からの情報です。
-
1490
匿名さん
何分間隔なんだろう。なんか、バスの廃止より、バスの大型化の議案が管理組合に提出されそうですね
-
1491
匿名
行きは良くても残業で遅くなれば、帰りは南北線乗り換えかタクシーなので、赤羽メインで考えてる人には微妙すぎますね。
-
1492
匿名さん
9人乗りならバスでもなくて、普通免許で運転できるトヨタハイエース10人乗りでしょうね。
一時間4往復しても一台45人しか輸送できない。
3台くらい用意するのかな。普通免許なら運転手集めやすいから、いいかもしれない。
-
1493
マンション検討中さん
赤羽駅から19分なら余裕で歩けますよ。
今は最寄駅から22分の場所に住んでるので。
夏はコールドスプレー、冬はカイロ持って行きますが。
-
1494
匿名さん
>>1491 匿名さん
そうですかね?帰りはバスかタクシーも使えるし好きなのでいいんじゃないの?
-
1495
匿名さん
>>1493 マンション検討中さん
徒歩なら大人の足で15分ですね
結構楽です
-
1496
匿名さん
シャトルバスは21:40までのようですから、せっかく都心に近いんですし、それまでに赤羽に着くよう帰りたいですね。
歩きだと反って一杯飲みたくなっちゃいます(笑)
しかし南北線だけでは500戸捌くのは厳しいかと思いますが、シャトルで赤羽利用者も取り込めるとなると、グッと広範囲から呼び込めそうですね。
-
1497
匿名さん
-
1498
匿名さん
>>1496
そう思います。
やはりギガマンションはスケールメリットを生かして意味があるサービスを充足させるほうが資産性もあがるし利便性もあがるし投資効果としては大きいですね。
-
1499
匿名さん
>>1497
行列できるわけないでしょ?(笑)500世帯全員が同じ時間に出勤するわけないんだから。
-
1500
匿名さん
志茂駅6分、赤羽駅8分の利便性を考えると川口を薦めていた業者の方々も黙らざるを得なくなりましたね。
もうデメリットらしいデメリットもこの物件には存在しないと言えます。
-
1501
匿名さん
>>1500
でしょうね。
もともとシャトルバスがなくても、駅近、大規模、23区、財閥系ブランド物件、新築で3000万台という高コスパがこのマンションの売りでしたからねぇ。
地盤やハザードはマンションでは関係ありませんからねぇ。戸建なら気にすべきでしょうが支持層まで杭を打ち込んで高さがあるマンションではこれららは技術的に解決してきた話ですからね。
ここにきて、JR赤羽駅という超絶鉄道利便性が高い駅へのシャトルバスってのはこれは非常に良いプラス材料であり費用対効果は抜群でしょうね。なにせ500戸ごえのギガマンションだからこそ可能なスケールメリットを生かしてるわけですからね
-
1502
匿名
営業が必死に買い煽りしていますが、1月の第一期が見ものですね。
私は50くらいと見てます。
-
1503
匿名さん
>>1502
ガーデンズ東京王子も販売前はあなたみたいにくだらないネガを言いまくってる人がたくさんいましたよー(笑)
北区ではあり得ないほど高い、URそば、長谷工物件などなど。
蓋を開けてみたらあれだけの戸数なのによく売れましたねー
ここも同じでしょうね。
無意味な高級路線、無意味な割高価格、無意味な二重床はいらないんですよ(笑)
この辺りの価格帯を狙ってる庶民層はよくわかってるんです。
無理はできないし、無い物ねだりしても意味がないとね。また、家だけにそんなにばかみたいな
価格もかけられないしかけるべきでもないと。
なのでここでネガをしてる人みたいな、ある一点だけをあげつらったネガキャンなど無意味なのですよ。
欠点がないマンションなどあり得ませんからねぇ、ましてやこの価格帯ならなおさら。
要はバランスです。そこそこ利便性がよく、そこそこ今時の設備がついていて、それでなんかあった場合に
ちゃんと保証できるぐらいの体力がある大手売主、それでそこそこ駅近、と。
ガーデンズが売れたのはそれ。そしてここも売れる理由がそこ。
ガーデンズとここの違いは単に立地からくる価格帯が違うだけ。ガーデンズ購入者はもともと北区狙いの人じゃない。本当はもっと別のエリアを考えていたがそのエリアだと同じ価格帯で下がると物件の偏りや歪つが激しくお買い得間とバランスが悪いと判断して、北区にそれをもとめてきた層。
ここの客はもともとこのあたりの北区価格で探してる人でしょ。似てるのはちょっとまえにあったパークホームズ蓮根と似てるね。あちらも三田線駅近だが、川沿いで工場街でまぁ周辺立地はあまり褒められたものではないが、ここと同様大規模で大手で駅近で、そして価格が安い。妥協するにはちょうどいいバランスが取れた物件だからね。
-
1504
マンション検討中さん
33歳年収450万に嫁がパートで80万程度だけど、ここなら買えるのか?
-
1505
匿名さん
>>1504
買えるか買えないかの判断はご自身でやってくださいね。
が、一般的にはそういう年収の方でも3000万台で買えるからこそ
このマンションは即瞬間蒸発だとおもいますけどね
私なら3980万円の部屋にしますね、その年収なら。
-
1506
匿名さん
3000万台を強調してるけど、3900万の一番安い部屋はこれだけ特殊に価格が抑えてあって、基本的には4900万の部屋ばかりと言うことですよね。
だから予算は5,000万〜が感覚的にはあってると思います。
志茂で北本通りより奥で5,000万…
-
1507
匿名さん
>>1506
おいおい。4200万円で普通部屋が買えるぐらいの低価格帯がここの人気の秘訣だよ
3980万円が最もお得だけどね
-
1508
匿名
販売遅らせて、当初予定に無かったシャトルバスつけてと、なりふり構わぬ様子から要望が全く入ってないのが想像できます。
-
1509
匿名さん
いやでもシャトルバス構想が無かった時よりはいいでしょ
-
1510
マンション検討中さん
シャトルバスは利用者だけで費用負担するなら賛成だけど、管理費から拠出するなら反対だ。
-
1511
匿名さん
>>1510
だーかーら、マンションではそれは通らないよ
みんなで出資して共有するのがマンションだから。
それが嫌ならマンションやめるしかない
-
1512
匿名さん
パンダ部屋が3900台はわかったが中心価格は坪いくら?
売れ行きが全てだから一旦様子見だな。
シャトルバスが功を奏して瞬間蒸発ならデベの戦略勝ち
そうでなければ市況のピークアウトの指標になる物件か。
-
1513
マンション検討中さん
とりあえず用意しました的な9人乗りのシャトルバスなんていらない。シャトルバスを売り文句で使いたいだけにしか思えない。暮らし始めたら後々すごく問題になりそう。
-
1514
匿名さん
>>1512
様子見とか、瞬間蒸発したらデベの勝ちとか小学生か?
人がどうとかよりも自分で必要な部屋、条件が見合う価格で手に入るかどうかを決めるのは君自身だろう
そんなのも判断できずに他人に委ねてる間はマンションに限らず何にもまともな買い物などできやしない
-
1515
匿名さん
>>1513
買えない人はいらぬ心配じゃないかね?
そういうヒネたものの考え方しかできないならば素直に他所物件に
いきなよ。でもいけないぐらいの予算しかないからこういう低価格予算物件に
いるんでしょ?
それなのに現実すら受け入れられないなら君を受け入れるマンションなどないよ
-
1516
匿名さん
1514は何に怒ってるんだw
販売前の物件を様子見したらあかんの?
-
1517
名無しさん
ワタシは別物件にしましたが、ここも一度は検討しただけに順調に売れて欲しい。。でも、検討板が六郷化しているように思えて、、、、、皆さま、もっと冷静になって下さいね。
-
1518
マンション検討中さん
9人乗りのシャトルバスに3000円払い続けるなんてそんなお金ないからやめておきます。
-
1519
匿名さん
>>1517 名無しさん
最近は六郷も売れるようになってきたようなので、『江古田化』が正しいかもしれません。
もっとも、江古田は半分程度で完全にストップ状態なので、こちらが追い上げ、オイコスかも?(笑)
-
1520
eマンションさん
>>1506 匿名さん
ちゃんとモデルルーム訪問してから発言して下さいね。
ネットの情報と憶測だけで発言しても誰の得にもなりません。
私は11月頃行きましたが、1番安いタイプより良い間取り、良い階数で4900万よりずっと安い部屋で購入の気持ちが固まっています。
-
1521
匿名さん
>>1520 eマンションさん
嫌がらせ行為だから無視しておきましょう
検討すらしてない人ですからね
-
1522
匿名さん
江古田、六郷土手、そして赤羽志茂。
今、荒れに荒れている三大大規模物件ですね
-
1523
匿名さん
>>1522 匿名さん
今週のSUUMO紙面を見ると分かりますが、これから販売する4000台案件は郊外でJRどころか私鉄地下鉄からも遠いバス便案件ばかりですよ。
-
1524
マンション検討中さん
シャトルバス情報追加します。シャトルバスは1台との話でした。1台をピストンすると。現段階での話なので、変わるかもしれませんが、ご容赦ください。9人乗り1台で需要満たせるんですかね。。
-
1525
匿名さん
1524の情報が仮に真実だとすると、
片道8分で乗降時間考えれば往復20分。1時間に3本。
これなら乗合タクシーを導入したほうが早いのでは?
-
1526
匿名さん
7時から9時までの2時間で36人のために住人全員が数千円を払い続けないといけないのですね。
購入予定の皆さん、頑張ってください。
-
1527
匿名さん
>>1526 匿名さん
6:40~9:00だから、140分。140÷20×9で最大で63人では?あくまで最大だけど。
36ってどういう計算かね?
-
1528
匿名さん
>>1525 匿名さん
まず第一に、北本通りや駅前含め道路が朝の時間帯で片道8分を守れるとは思わない。
歩道でさえ人で溢れているのに。
-
1529
匿名さん
>>1524 マンション検討中さん
路線バスサイズが無理ならマイクロバスサイズにならないんですかね?
-
1530
匿名さん
>>1527 匿名さん
9人の定員に運転手も含まれるのだから、56人では?
7.8時はより乗客が集中するから、定員に対して乗れる人数の比率は低くなるでしょう
-
1531
匿名さん
-
1532
匿名
-
1533
匿名さん
来年の販売開始が楽しみですね。
ガーデンズとおなじ初速度で売れそうな気がします。
-
1534
匿名さん
ガーデンズで様子見したせいでエアリーを買えず悔しい思いをした方々が大勢いましたからね。
皆さんは同じ轍を踏まないとは思いますが。
-
1535
マンション検討中さん
1526さん
それは管理組合で今後話し合うことになるでしょう。現段階では9人乗りが規定路線のような話ぶりでした。
うちは一次見送ります。西向の値段は魅力的ですが、管理費プラス3000円支払うのはちょっと、、、。
南向きで単価250の部屋買うのであれば、プラウドタワー川口のが個人的にはいいなと思ってしまうし。
難しいですね。
-
1536
マンション検討中さん
-
1537
匿名さん
>>1529 匿名さん
現段階ではの話なので既定ではないかと思います。
ただ、運転手の人材の確保や費用、志茂と赤羽の道路幅から総合的に判断したのかもしれませんね。
個人的には存在しても定員オーバーで乗れないシャトルバスになる気がします。
-
1538
匿名
マンマニさんがツイートしている通り、ここの販売は長期化、竣工前完売は無いでしょうね。
価格帯が違うという意見もありますが、同じ北区の隣駅で、1年余りで864戸を売り切ったガーデンズの影響は少なくないはずです。
-
1539
マンション検討中さん
>>1525 匿名さん
同感です。
1時間に3本、定員9人なら、これだけの戸数があったらまず乗れないですね。
だって、通勤時間帯や乗りたい時間帯って重なりますから。
だから通勤時間帯ってどの電車も混雑してます。
ましてや複数路線乗り入れの赤羽駅なら尚更ですよ。
9人乗りじゃ話にならいです。
-
1540
匿名さん
運行費の月々3000円、もし月々のローンの支払額に充てたら金利0.6%/35年としてグロス価格100万ほど予算が上がる。でもこの程度の差で検討対象は変わらないんじゃないの?
個人的には来年着工の加賀案件も気になります。
-
1541
マンション検討中さん
同じく加賀案件、気になります。
価格は全然違うような気がしていますが。。
-
1542
匿名さん
-
1543
マンション検討中さん
バスの運行はまだ諸々揺れているとは思いますが、これまでの情報を見るに使い勝手悪そうですね。
この戸数で9人乗りのシャトルバスだと…その恩恵を受けられる人の方が少なそうです。
本数もそう多くはなさそうですが、時間的に合わない可能性も高く、バスに乗るためにちょっと早く家を出てみても定員オーバー…なんて事もありそうですよね。
大人しく自転車で赤羽駅までいくか、志茂で乗って乗り換えるかした方が、結果的には楽そうな気がします。
定期代を会社が負担してくれる方であれば、本人負担はタダですし。
個人的には、恩恵を受けられる人が少なく、使い勝手が悪いようなら月3000円は高いと思うので、いっそシャトルバスはない方が良いです。
-
1544
匿名さん
-
1545
匿名さん
>>1544 匿名さん
都内にある農地なんて限られてる。しかも駅近はほぼありませんよ。埼玉や千葉では影響あるかもしれませんが。
直接の物件はなくても相場が下がる、と考えたとしても買い替えの場合は買いも下がるが売りも下がるので結局同じ。
賃貸の場合は家賃を払い続けるので結局同じ。というか、そこまで下がる保証はありません。
今は市場最低金利、消費税増税前なので購入する時期としては悪く無いと思います。
-
1546
匿名さん
>都内にある農地なんて限られてる。しかも駅近はほぼありません
ほんとそうですね。千葉埼玉の駅遠マンションは影響あると思いますが。消費税の増税は本体だけでなくオプション価格にも響くので影響が大きいと思います。
-
1547
匿名さん
>>1546 匿名さん
そうなんですよ。かくいう私も『生産緑地制度』の期限切れに期待し、ストビューの航空マップも見てみたのですが、23区に限っては農地なんて実に少なかったんです。練馬にチョコチョコありましたが、駅近なんてほぼ無いし。
その代わり埼玉や千葉、また都内でも市では恩恵ありそうです。それでも都心に近い駅近 で大規模となると限られており、相場が崩れるほどあるとは思えませんでした。
-
1548
匿名さん
-
1549
匿名さん
-
1550
匿名さん
>>1547 匿名さん
北区だと浮間舟渡あたりにあったと思います。
面積的には
世田谷区や東京都下など西側が多いですね。
調布の知人宅の側にはかなり広大な生産緑地
が広がっています。
-
1551
匿名さん
>>1541 マンション検討中さん
加賀は坪300近くしそうなので、こことは比較にならないでしょう。
-
1552
匿名さん
加賀の物件てどこを見ればわかりますか?
駅遠そうな感じがしますが…
-
1553
匿名さん
-
1554
匿名さん
>>1553 匿名さん
なるほど。情報ありがとうございます。
-
1555
匿名さん
浮間舟渡は高級過ぎて買えないので比べても無意味ですね
-
1556
匿名さん
-
1557
匿名さん
-
1558
匿名さん
-
1559
匿名さん
-
1560
匿名さん
-
1561
匿名さん
-
1562
匿名さん
-
1563
匿名さん
ようやく販売まであと少しですね。
一期に出てくる住戸が気になりますね。やはり狙い目の角部屋3LDKが人気なんですかね
-
1564
マンション検討中さん
シャトルバスは平日の6:30~9:00、16:40~21:40に運行か。使い勝手悪くて、管理組合総会ですぐに廃止になりそうな予感。
-
1565
匿名さん
-
1566
匿名さん
1台で回そうとするから問題なのであって3台で回せば全員をほぼ希望通りの時間帯に到着させることができると思うよ。
その分の費用で3倍になってしまうかもしれないけど、赤羽駅を利用したいという検討者が多数だと思うし利便性を求めるなら多少の出費は覚悟して貰うしかないね。
-
1567
匿名さん
-
1568
マンション検討中さん
シャトルバスは朝の運行時間2時間半で8往復したとして、1回9人×8往復で最大72人、500世帯が72人のために管理費を負担する事になる。
-
1569
匿名さん
-
1570
匿名さん
他にこれといって金のかかりそうな共用施設もないから、シャトルバスは妙案だと思いますよ。
プールやスパの方が余程金かかるし、取り止めも出来ないのでリスク大きいですね。シャトルはいざとなったら止めりゃいいだけだし。
-
1571
匿名さん
交通利便性が上がる施策はどこのマンションも大成功してるからね
-
1572
匿名さん
モデルルームの活気はどうでしょうか?
大規模でスタートダッシュに失敗すると販売が長期化するケースが多いので検討者としても心配です。
-
1573
匿名さん
HPの予約画面をクリックしてみたら?
どの程度訪問予約が入ってるかわかるから。
-
1574
匿名さん
>>1573 匿名さん
5日、6日はそれなりに予約が入っている様ですね。
直前に予約される方が多いのでしょうか?
-
1575
匿名さん
-
1576
匿名さん
オイコス赤羽志茂の土地の取得坪単価は、ガーデンズ東京王子の土地の取得坪単価よりも高かったのに、マンション価格がガーデンズよりも安いのは(コストカットしているとしても)お買い得感がありますね。
-
1577
匿名
>>1576 匿名さん
逆にオイコスが土地の高値掴みですね。ガーデン並みの価格では絶対に売れないので、デベは厳しいですね。
-
1578
周辺住民さん
ここに引っ越したいですが・・・情報をお持ちの方はいらっしゃいますか?
さて、
(1)駐車場代がいくらなのか?500戸に対して194台しかないですが抽選でしょうか?
周辺を参考にすると2.5万円/月ぐらいでしょうか、抽選にあぶれると近くはもう少し高いです。
(2)駐輪代はいくらでしょうか?これも抽選でしょうか?
駐輪場は500戸に対して900台弱なのは気になります。1戸あたり2台もないのは・・・。
抽選でしょうか?4人家族なので4台必要ですが、1台あたりいくらでしょうか?
抽選に漏れたら、自転車を部屋に持ち込み廊下に置くかベランダに置くかですかしかないです。
(3)角部屋の価格はいくらか?
部屋の向きは、南向きが良いです。単純な西日は避けたいです。
角部屋は1日中明るくて良いです。。
現地を見に行きましたが、5割強南向き、5割弱西向きのようです(正確ではない)
南向き+西向きの角部屋が魅力ですが、5階以上で15階建てだとすると
サードスクエアとフォーススクエアの20戸程度が該当です。これらの価格帯はいくらなのか?
(4)ベランダの作り、コンクリか?風通しが良い格子か、、
ベランダの作りが格子だと、風ピューピューで大変かもしれません。写真はガラス張りですが
コンクリで風通しが多少悪くても、洗濯物が干せるほうが良いです。
(5)エレベーターの数
エレベーターの数は重要ですね、50戸あたり1機は必要だと思いますが、
どこかに書いてありますか、クレーン3台で建設しているのは外から見てわかりましたが
エレベーターの数まで見ることができませんでした。
(6)宅配ボックスの個数は?
宅配ボックスは戸数あたりの1/5はないと再配達になる場合があったりと不便ですが、
いくつぐらいでしょうか?
見学に行く前に情報を知っておけば、交渉したり優先的に手配してもらえるように話をしたり
できるかもかもしれないので知っておきたいのですが、
特に(1)、(2)などご存じの方はいらっしゃいますか?ちょうど完成1年前ですよね。
-
1579
名無しさん
>>1578 周辺住民さん
質問の内容と量から見て、直接MRで聞いた方が良いですよ。
事前に知っておいて、交渉が有利になることはございませんよ。
-
1580
匿名さん
>>1576 匿名さん
土地の単価は場所は無論だが広さや形状、及び売主の事情でも全然違うからなー
単価比べは意味無いね
-
1581
名無しさん
>>1578 周辺住民さん
明らかに業者ですよね。
質問すると見せかけて貶めようとする魂胆がバレバレです。
無視しましょう。
-
1582
マンション比較中さん
1578さんのを見て素朴な疑問
購入検討にあたって、見に行く前にそんなところ気にするのかな?
全部ダメダメだよーって誰かが書き込んだら見に行かないの?
-
1583
匿名さん
-
1584
検討板ユーザーさん
-
1585
匿名さん
>>1584 検討板ユーザーさん
郊外なのは間違いないよ。
南北線志茂駅ユーザーだけじゃ売り捌けないと判断したから、赤羽駅ユーザー訴求のために導入したのでしょう。
ところで、浮間舟渡駅でファミリー向けマンション発表されましたね。
浮間舟渡駅は各停しか止まらない不便な駅だけど埼京線ではある。
浮間地区は元からすごく安い地域ではあるので、いくらくらい安いのか?
オイコスとの差額はじめコスパによっては、シャトルバスで赤羽駅と思っていた人がそちらに乗り換える可能性もあるかもしれません。
-
1586
匿名さん
>>1583 匿名さん
共用施設のみの別棟をわざわざ建てて、ランドリーにトレーニングマシンを設置するって…。
管理費・修繕積立金はいくらになるんだろう。
ヨガスタジオつくるのはいいけど、トレーナーとかインストラクターとかを雇う費用も管理費から出るわけだよね。
-
1587
匿名さん
1578の裏読みすると他業者の目から見たこの物件の弱点ということか。
オイコス信者さん撃退してください!
-
1588
匿名さん
赤羽駅へのシャトルバスは便利だとは思うものの、南北線・志茂駅を普段使う人にとってはあまりメリットないですよね。
それでも、シャトルバスの費用を管理費から出すのですか。
ちなみに、南北線は、それほど不便ではありません。
JR線利用者は、南北線で王子駅まで行って乗り換えることもできます。
また、後楽園駅か飯田橋駅で乗り換えれば、大手町・東京方面にも行けます。
それに、東急目黒線に直通運転しているので、日吉、さらにその先の横浜・みなとみらい方面にもアクセスがよくなりました。
-
1589
マンション検討中さん
マンション名に赤羽がつく以上シャトルバスはむしろ当然の成り行きですね。
どうしても管理費から出すのが嫌な方々はここで愚痴るより検討から外すべきかと思いますよ。
-
1590
匿名さん
シャトルバス出す意味マジわからん。
南北線は決して不便ではない。池袋、新宿、渋谷、上野、東京、大手町、同じメトロ同士一回の乗り換えだけで安く行けるし、品川へは将来南北線の延伸が有力視されているのだから。
-
1591
匿名さん
[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]
-
1592
匿名さん
>>1589 マンション検討中さん
シャトルバス自体の可否と言うより、月3,000円の費用に対して、9人乗りの車一台のみ平日朝夜のみってのが問題点なのではないかと思う。
-
1593
匿名さん
>>1592 匿名さん
モデルルームでは一台ではないと言われましたよ。
月も2000〜3000円と言われたので3000円は最大値らしいです。
-
1594
匿名さん
-
1595
マンション検討中さん
-
1596
ご近所さん
角部屋狙いです。明るくて開放感があると思うので。
モデルルームでは、景色のシミュレーションとか見れたりしますか?
ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんか?
候補は①~④角部屋ですが、
①3丁目 東側 その東側に 学生寮を建設中で7階とか ①なら10階以上が希望。
②3丁目 西側 真ん前に5階建てのアパートがあるので7階以上が候補。
この①②の前は 大型?トラックとかの駐車場で 朝晩出入りがあるので・・・。
やはり上層階が良いと考えています。
特に、10階以上だと、東京タワーとスカイツリー、②なら富士山が見えたりと景色が良さそう。
サンシャインも見えると思いますがまだ建設中でわかりません。
③4丁目 東側 斜め後ろに13階建てのマンションがあるので窓の配置次第ですね。
13階建てのマンションの西側の部屋は、窓だらけなので上層部でも視線が
気になりそうです。
④4丁目 西側 5階以上が良いです。できれば、景色が良い10階以上が候補。
ただ、4丁目側は駐車場の出入口が狭いのが気になりますね。
一通だらけだし、駐車場は3丁目側が希望。
(1)販売開始とのことですが、景色のシミュレーションがみたいですが、モデルルームで
見れたりするのでしょうか?買ったは良かったが、何も見えないとか・・・。
朝は、富士山がきれいに見えるし、夜はスカイツリーがきれいだし、
上層階なら東京タワーが見えると思うので、そういう部屋にしたいです。
(2)このマンションは志茂で最大級で高層階があり景色が良いのが売りだと思います。
たとえば、周辺は低層賃貸マンションばかり
・レアライズ志茂 5階建て築二年ぐらいですが、まだ空き室あり
・フュージョナル赤羽EAST 6階建て築半年ですがまだ埋まりません。
なので、このような大型物件は
この地域でこの規模の物件は次ないと思うので、チャンスを大事にしたいです。
-
1597
マンション検討中さん
公式サイトが更新されていますが、いまだに設備仕様は未公開なんですね。
公開したくないのかと疑ってしまいますね。
-
1598
匿名さん
小学生のお子さんがいると新築マンションに加えて新築小学校が付いてくるのですね。
-
1599
マンション検討中さん
第1期1次は55戸。
このスタートでは竣工までの完売は絶望的ですね。
-
1600
匿名さん
ロングスパン販売は近年だと珍しくないですよ。世の中のマンションが高い&少ないので、ひとつのマンションを時間をかけてじっくり売るわけです。
-
1601
匿名さん
>>1599 マンション検討中さん
この戸数で55かぁ…厳しいですね。
-
1602
匿名さん
>>1600 匿名さん
ここは安さが売りでしょ……。
価格表見てないけど、要望付いたのが4000万円台ばかりだったらほんとに厳しいね。
-
1603
匿名さん
最近の中古マンション高騰価格を見ていれば如何にここが格安か良く分かるのだけどな。
どうしてここまで売れないのかね。明らかにマイナスポイントって川くらいだし。
-
1604
口コミ知りたいさん
>>1603 匿名さん
明らかに販売時期が悪いでしょ。ガーデンズ東京王子は864戸ですから。
-
1605
匿名さん
>>1604 口コミ知りたいさん
長期販売で時期が変われば問題なくなるのでは?
-
1606
口コミ知りたいさん
>>1605 匿名さん
そうですね。デベもある程度長期戦を覚悟しているでしょうね。
-
1607
匿名さん
でも、中古検索していても価格更新で販売されている中古マンションもあるので、ここが安いとはならなくなってきているのかもね
-
1608
匿名さん
>>1605 匿名さん
新築なんて、新築であるがゆえの価格設定。
何年も販売していれば、どんどん競合も出てくる。
現に赤羽台は売りに出る予定だし、十条駅も出てくる。
南北線沿いだと王子神谷と川口元郷が出てくる。
北本通りより奥のマンションが4900万が最多価格と言うのがどう考えても高過ぎるからして、長くなればなるほど不利にしかならない。
-
1609
通りがかりさん
王子神谷なんてユニクロと華屋与兵衛しか無いなんもない街だぜ?
らーめん・ほんだてw
ガーデンについても、地元民だからこそ人気が理解出来ないよ。
東十条と十条と行ったことあんのか?商店街なんてロクな店ない上に道も狭くて車が結構通るから危ない。スーパーはそこそこあるかな?
また、十条商店街なんて満足に通行する事も出来ないw銀だこも潰れた…十条=〇鮮学校だし…
購入した人が納得&満足なら言うことなしなんだけどさ。地元を知っているからこそ理解出来ない。
それと、赤羽台って最寄り駅がどこなの?三田線の志村とか蓮沼とか?
あっちは戸田橋の花火大会帰りに行った事ある程度だけど、お世辞にも良い街とは思わなかったけどなぁ…まぁ、ブランドマンションが出来ると街が変わる可能性はあるけどさ
要するに、焦んない方がいいよね
-
1610
マンコミュファンさん
>>1609 通りがかりさん
華屋与兵衛なんて王子神谷にはないんだが。
-
1611
eマンションさん
>>1609 通りがかりさん
地元民は藍屋と華屋与兵衛間違えませんよね
-
1612
匿名さん
それよりここに住んだらみなさんどこに塾通わせますか?
やはりレベルが高い巣鴨のほうですかね?
-
1613
通りがかりの華屋与兵衛さん
何受験に焦点を当てるかにもよるのでは?
中学とか小学校受験ならば、赤羽は昔から日能研が人気です。自転車で10分位かな?
子供に通塾で電車を強いるのは少し可哀想な気もしますし、何より心配ですよね。でもまぁ、巣鴨なら駒込の隣ですから、それこそ志茂駅近いですし許容範囲内なのかな?
-
1614
匿名さん
>赤羽台って最寄り駅がどこなの?三田線の志村とか蓮沼とか?
赤羽台はJR赤羽駅が最寄り駅。
特に、販売予定の物件は赤羽駅の目の前の崖上。
現在、イトーヨーカドーの先に赤羽台団地へのエレベーター設置工事中。
-
1615
匿名さん
>>1613
もちろん中学受験の塾ですよ(笑)
日能研みたいなチェーンはそこらへんにありますが、大事なのは
どこの場所のそこにいくか、ですよ。
赤羽はさすがにないとおもいます。お金をドブに捨てるようなものです。
いくなら巣鴨かな
-
1616
匿名さん
今日が登録受付開始だった割に話題にさえなっていませんね。
-
1617
匿名さん
-
1618
匿名さん
大盛況のようですね
やはり今年のベストバイ確実ですな
-
1619
マンション検討中さん
-
1620
マンション検討中さん
シャトルバスなんて購入意思に影響及ぼすほどかな?
「シャトルバスあるから買う」て人はいてもその逆は無いんじゃない?
管理費もたかだか3000円程度でしょ?
それっぽっちケチるなら、そもそも大規模なマンションは避けた方が無難なのでは?ましてや一応のパークハウスブランドだからね。ターゲット違うでしょw
-
1621
匿名さん
っていうか、管理費の内訳が微妙だからなぁ
マンションではそういうことを言い出したらもうマンションの合理性の否定だからね。
大勢でお金を出し合うことで単体ではできないサービスを合理的にするのがマンションなので。
シャトルバスや宅配ロッカー、ラウンジやライブラリといった共用設備・サービスはまさにマンションならではの
費用対効果があるわけでね。
-
1622
匿名さん
意外にもマンマニ氏から見るとこのマンションの評価は高いのね。
-
1623
匿名さん
そりゃマンション評価は高いでしょ
実質的に4000万円で3LDK/70m2が買えるマンションはそうはないからね
-
1624
匿名さん
>>1609 通りがかりさん
赤羽に住んだことある?
赤羽台は赤羽駅側の高台で、最寄りは赤羽駅。更に奥に行くと地名は桐ヶ丘になって桐ヶ丘でも奥の方はオイコスから赤羽駅と同じくらいじゃないかな?
UR団地がある赤羽台一丁目は赤羽駅徒歩5〜7分てところ、高台降りなくても生活できる程度に店も揃っていて中々便利なところだよ。
今までは坂と階段しかなかったけど、エレベーター建設中で、完成したら北区の管理所有になる。
-
1625
匿名さん
>>1596 ご近所さん
スカイツリーは見えるかもしれないですが、小さいって思いますね。
-
1626
匿名さん
志茂からなら一般的な200mm程度のズームレンズでこの程度に撮れるくらいには近いですよ。
300mmとか400mmのズームレンズをお持ちなら、縦持ちで撮影してスカイツリーが目いっぱいに写るような写真も撮れます。
-
-
1627
マンション検討中さん
ここって低価格が売りだから、住民もそれなりなのでしょうか?
モデルルームへ行きましたら、凄く下品なおばさんが大きい声で我が物顔で受付の方と喋ってました。
そういう人の近くには住みたくないな。心が休まらないから…
やっぱり、オイコスってそんな感じなのでしょうか?
-
1628
マンション検討中さん
ここですら第一期即日完売しないとは、、、
マンシャン市場冷え込み過ぎでしょ、、、
-
1629
匿名さん
公式にある管理費1.6〜1.7万てシャトルバスの0-3万を含み、ですよね?
竣工前からこれだと、管理費上がって3万近くになりそうで不安。
共用施設が色々あるから、シャトルバスなしでもそれなりにお金がかかりそうだから。
シャトルバスについては月3000円の管理費徴収の他に、乗車の度に運賃かかるとのこと…私はシャトルバスいらないと思います。
-
1630
匿名さん
いるのいらないのってもめて、それを改訂するのに議決2/3が必要で・・
マンションってこれがめんどくさい
-
1631
匿名さん
>>1628 マンション検討中さん
板橋区のブリリアは四期まで即日完売だそうです
新築市況はよくないですけど、それを差し引いてもここの人気は低いです
-
1632
マンション検討中さん
志茂って何にもないもんね。
赤羽まで行くには自転車がマストだから、今日みたいな雪の日や雨の日は大変。
通勤で赤羽は考えない方が良いね。
それにしても人気無さすぎて逆に心配になるよ(笑)
-
1633
名無しさん
>>1632 マンション検討中さん
ここはちょっと殺風景すぎますので、モノが立たないウチはなかなか生活が想像しにくく、売りにくいかもしれないですね。マンマニさんの記事にもありますが、完成してからじっくりと売った方が良さそうです。
-
1634
マンション検討中さん
近くにスーパーがないのが厳しいよね。学区も微妙ですし。赤羽駅での駐輪場確保も難しいので赤羽を使いたい場合は徒歩になりそう。通勤時間帯に送迎バスに必ず乗れる保障はないので。
ただ志茂駅は普通に便利ですよ。この価格なのであれこれ望み過ぎるのもあれですね。
-
1635
匿名さん
>>1634
近くにイオンがありますけど。5分でいけるし。
っていうかあなたの近いってどれぐらいの近さを求めてます?
もう隣接してて1分とかでいけないと近くないんでしょうか?
-
1636
マンション検討中さん
>>1635 匿名さん
マンションからイオンまで徒歩5分で行けますか?
-
1637
マンション検討中さん
>>1635 匿名さん
志茂駅からマンションとは違う方向にイオンですよね。帰り道にスーパーがあれば…。
現在住んでいる所が帰り道に一通りのお店が揃っているのでここだと不便になるなぁと思いまして。だからこそのこの価格なのでしょうけど。ここキッカケで栄えるといいですね!現在の志茂駅周辺は寂しすぎます。
-
1638
匿名さん
>>1636
あの、なぜいつも徒歩じゃないとだめなんでしょうか?
買い物するなら荷物がでますよ。徒歩より自転車が基本だとおもいますけど。
無論車でもいいですし。
それに、わざわざ自分で出向くってことは現物をみて、しかも即座に必要ってことなんですよね?
そうじゃなければネットスーパーや宅配のほうがはるかに時間的コスト的節約になりますから。
だったらなぜ徒歩なんですかね。普通に考えれば自転車か車でしょうに。
逆に、会社帰り、とかの話するなら別に会社付近やその道中でも買い物は楽しめるでしょ?
普段用の日用品の類なら駅内コンビニだってありますし、量が多いならそれこそネットスーパーのほうが
楽でしょうに。マンションだから宅配ロッカーだってありますからね。受け取り時間を気にする必要すらない。
-
1639
通りがかりさん
500戸もあって第一期で55戸は大惨敗でしょ。やはり北本通りの東側は店が少なく、マンション向きでは無いですね。
-
1640
マンション検討中さん
>>1638 匿名さん
今は帰り道に一通り揃っているので自転車使わなくなっちゃったんですよ。放置すると3ヶ月くらいで空気が抜けるので捨てちゃいました。あと雨の日は傘差し運転も今は厳しいですよね。なのでうちは徒歩になってます。あくまでうちの個人的事情なので一般的ではないかもしれませんが。
-
1641
マンション検討中さん
>>1638 匿名さん
私は帰宅途中の買い物は徒歩が基本ですね。わざわざ自転車使うなら、自動車使った方がはるかに便利だから、自動車での買い物は想定外ですね。
だから駅とマンションの間にスーパーが無いのは、私にとっては大きいマイナス点ですね。
-
1642
匿名さん
>>1640
帰り道ならいくらでもあるとおもいますけど。
>>1641
自転車も自動車も使わないっていう肉体労働さんは正直文明人じゃないという認識なので私の範疇にないです。
今の時代、文明の利器を使うのが普通だとおもいますし、普段の日用品レベルならネットスーパーや宅配で
十分ですから。マイナスが大きいっていうのは理解できませんね。やはり肉体派がかんがえることは筋肉まんで
よくわかりませんわ
-
1643
匿名さん
暇な人だから自転車やネットスーパーが選択肢に入るんだと思います。
帰宅途中の電車でスーパー寄って買い物しようかなと思った時、マンション反対方向にあるスーパー行くの面倒ですよ。
-
1644
マンション検討中さん
うーん、この人怖いなぁ。。
帰り道にスーパーがあれば自転車なんていらないですよね。通勤に自転車使用は経験がありますが雨の日の辛さを考えるともうしたくないですね。ネットスーパーもうちみたいな共働き家庭では日常使いはできません。
あくまでうちにとってはここのデメリットですので個人差はあります。また、うちにとって23区でこの価格はここのメリットなので検討しています。
理想を全て兼ね備えたマンションなんて存在しないですよねぇ。
-
1645
匿名さん
>>1644 マンション検討中さん
ガーデンズ買えば良かったですね
-
1646
マンション検討中さん
自転車でスーパーに行く人は、専業主婦の方だと思います。晴れた日は自転車、雨の日はネットスーパーがあれば十分ですから。私も専業主婦になりたい(笑)
-
1647
マンション検討中さん
あと都内で車も不便ですよ。一方通行多いし、道は狭いし、駐車場も見つからないし。日常でスーパー行く程度で車なんて逆に面倒くさいです。自転車も処分しましたが、その前に車もうちでは処分しました。車も半年放置するとブレーカーがあがるので。
都内だと徒歩が最強じゃないですかね?
-
1648
マンション検討中さん
>>1645 匿名さん
それ!あそこはスーパーを誘致しましたからね。
-
1649
匿名さん
>>1638 匿名さん
志茂駅に駐輪場あった?そのために借りるのもねぇ…
赤羽駅まわりは駐輪場パンパンですよ。
赤羽駅を通勤駅として使うなら、自転車が使えない日のことを考えなくてはいけないし。
車?赤羽のダイエー駐車場でさえ、土日は駐車場に入りたい車が並んで待ってます。
赤羽駅周りはどう考えても車は不向きですし、平日は一度家に帰ってから車ですか?
駅からマンションまでの間にお店があるのは大切ですね。
-
1650
匿名さん
ここの問題点は道付けが悪すぎる。細い一通をクネクネ行く。パク・クネじゃあるまいし
-
1651
検討中さん
>>1642 匿名さん
その理由が通るなら全部ネットスーパーになってないとおかしいですね
-
1652
マンション比較中さん
価格は都内のなかでは魅力的でしたが、地元ではないので皆さんがおっしゃるように買い物や周辺環境が私達夫婦的にもイマイチで本当に契約してよいのか悩んでいました。
親戚に大手デベ勤めの人がいたので業界的にこのマンションがどう評価されているのか気になり、まずはマンション名を言わずに第一期販売について聞いてみたところ、「最近は少し下がっているけど、だいたい第一期販売で総戸数の5割で良し、3割だとちょっと厳しい。見込み客数より多めに出すから販売戸数より実際に契約になるのは少ないよ。」と、教えてくれました。1割って。。。その瞬間、親身になってくれた営業さんには申し訳ないけどお断りすることにしました。
地元ではなかったので、皆様の情報・ご意見をとても参考にさせていただきました。
ありがとうございました。
-
1653
匿名さん
専業主婦は自転車使わずネットスーパーか宅配でしょうね
面倒ですかねらね、自分でいくの。
肉体派がばかなだけでしょうね
-
1654
匿名さん
色々ネガを言う人って予算はいくらなんですかね
結局はここぐらいの格安物件じゃないと手が出ないからここを検討されてるからきてるのでしょうから
現実を受け入れた方がより楽になれるとおもいますけどね(笑)
-
1655
匿名さん
>>1649
志茂駅には駐輪場は充実してますよ
でもあなたの問題は駐輪場の有無とかではなく、単にお金がないのに
無い物ねだりをしてるだけですよねー。
駅近+マンション近くにスーパーも充実してるっていうマンションをお探しなら
ガーデンズみたいなマンションにすればいいだけでしょ?
こことは価格レンジが違いますけどどうせ買えないからこう言う安い価格レンジの
ところにわざわざスレの書き込みしてるのにしょうもない講釈を垂れている暇があったら
少しはお金を稼ぐ方に労力を割いたらいかがでしょうかね
-
1656
匿名さん
>>1647
あなたが車や自転車を処分するのも結構、肉体派として徒歩だけにこだわるのも結構。
が、それは一般的でもなければ合理的でもないわけですから。
多くの人にとっては住宅ってのは生活をする上で基盤になりますから重要視はさますが、
求められる住環境自体が家族の状況変化によってもかわっていくものですから今適してるのが
今後将来にわたりそうだとはいえません。結局家もまた生活を豊かにするための手段でしか
ありませんよ。そして家は重要だとはいえ生活を豊かにするために必要なコストはそれ以外にも
かかることぐらいは誰もがわかっているからこそみなさん状況に応じて予算を配分してるわけです。
少なくとも、「最強」なんてものを目指して誰も家を購入しませんね(笑)
で、あなたは「最強」を目指しておられるのですからそしたらここは最強じゃありませんから別のところにそれを求められる方がいいと思います。
-
1657
マンション検討中さん
駐輪場なんてあったっけ??志茂駅までならわざわざ借りる必要もないけどさ。
私も貧乏人なので都内に拘ると選択肢はここだけになるね。最初は安いだけで購入しようとしたけど、実際に志茂駅周辺を歩いたら何もなくて、徒歩6分が長く感じられ、一生をここで過ごしていいのか躊躇してしまいました。近くにまいばすけっと程度でもいいからスーパーできると資産価値が上がると思うんですけどね。
-
1658
匿名さん
>>1657
マンション購入したら一生そこに住むことにならないでしょ?(笑)
自分で貧乏人といってるだけあって本質的なところを理解できてないようですね。
[No.1656~本レスまでは、一部テキストを削除しました。管理担当]
-
1659
匿名さん
徒歩=肉体派理論なんて初めて聞いたわ笑
田舎だとそうなるね笑
あーやめてよ笑、山手エリアは歩きませんとかの極論は笑
-
1660
匿名さん
>>1659
きちんと読まないのにそういう曲解と極論に仕立て上げて遊ぶのは悪質なのでやめたほうがいいと思いますよ
-
1662
マンション検討中さん
徒歩は肉体派だから最強なんですね、納得です。
私もそう思います。自転車は雨風雪に弱いから最弱ですね。
-
1663
マンション掲示板さん
後先考えず買っちゃった人VS値段下げたい人の戦いか…
住人または購入検討者はそのレベルって事でよろしいか?
-
1664
マンション掲示板さん
提携ネットスーパーは便利だけど提携には店舗へのベーシックインカムが予想されるからね=管理費?に上積みされてる?
また買い物は「あれ忘れた!」って物を今すぐ必要になる事はザラ。卵や牛乳などの軽い日用品ならコンビニで済むけどね。
となれば、当然、スーパーは徒歩圏内(欲を言えば駅からの帰り道圏内)がベストとなります。
ちなみに現地へ見に行きましたが、イオンまで徒歩5分は盛り盛りですよ。10分以上余裕でかかります。嘘は良くないですよ。
-
1665
匿名さん
> また買い物は「あれ忘れた!」って物を今すぐ必要になる事はザラ。
人生で一度もないわ、それ
ざら、ってことはただの忘れやすいばかってことだよねww
-
1666
マンション検討中さん
>>1664 マンション掲示板さん
イオン徒歩5分は志茂駅からの時間ですよ。
-
1667
マンション検討中
>>1663 マンション掲示板さん
もしかしたらお隣同士になるかもしれないのに争っていると。。可哀想。。。
-
1668
マンション掲示板さん
>>1665 匿名さん
それは凄いw
まぁ、このやり取りでお察しだね。決意しました。寧ろありがたい。
これは管理組合苦労するね。
家位落ち着きたいです。
-
1669
マンション掲示板さん
明日には削除されるだろうけど、クレーマーってこういう人なんだね。人格攻撃した時点でお察しってなるわ。
-
1670
名無しさん
最近、某プラウド系の板の炎上がようやく沈静化してきたかと思えば、次はここをターゲットにしているのかなぁ。ガーデンズにいたネガも次はここに来るだろうし、下手したら大炎上かも??笑
-
1671
匿名さん
>>1669
クレーマーしてるの君でしょ? しつこく一人で連投してしかも粘着質。さらにマンションの検討阻害行為までしてる、いわゆる荒らしそのものですね
-
1672
匿名さん
5分でイオンがあるのにスーパーが近くにないというネガからスタートしたのが始まりかね
ここのスレには嫌がらせ行為をする人しかいないようですねぇ
-
1673
匿名さん
イオンまで5分って書いてるのに徒歩だと勝手に決めつけて攻撃してるひとってなんなんだろうね
こわい
-
1674
匿名さん
>>1673 匿名さん
Googleマップ見れば物件と反対側にイオンがあることくらい一目瞭然ですので、そういう人って真剣に検討してないんですよ。
普通検討してたら地図くらい見ますよ。
-
1676
マンション検討中さん
>>1673 匿名さん
日本では移動手段を明示しない場合、徒歩と解釈するんですよ。
日本語って難しいですね、頑張ってください。
-
1678
匿名さん
志茂まで6分で十分近いしイオンもあるわけでそれでも満足できない人は他所いってほしい。荒れてばかりで真剣に検討してる人の迷惑だと思う。
-
1681
匿名さん
マンション内の保育園は認可ですよね。
それとも小規模ですか?
定員は決まっているのでしょうか。
-
1682
マンション検討中さん
1期で購入した人の中に少なくとも1人はやばいやつがいる事がわかった。2期で購入する人は売約済みの隣の部屋は極力避けた方がいい。隣人がやばいと平穏な生活は送れない。
-
1683
匿名さん
[No.1661~本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
-
1684
マンション掲示板さん
保育園は認可ですが、マンション住民優先とかは無いタイプですよ。
子供の事を考えたら転園は可哀想かなと思いますが。
それにしても南北線て、浦和美園にも600戸オーバーなのができるし、ガーデンあるし、オイコスできるし。現状3分に一本出てるけどキャパオーバーが凄すぎる汗
地下鉄の埼京線にまっしぐらだなこれは…困る
-
1685
匿名さん
>>1684 マンション掲示板さん
認可=住民優先などありようがないです
-
1686
匿名さん
>>1684 マンション掲示板さん
今朝は、浦和美園駅で停電の影響で遅延が発生して埼京線なみの混雑でした。
将来、南北線8両になる見込みはあるのしょうか。
-
1687
匿名
>>1682 マンション検討中さん
なんでそんな事ご存知なんですか?
-
1688
匿名さん
-
1689
匿名さん
>>1684 マンション掲示板さん
認可で住民優先て北区にはないですよ。
北区の場合、仮に小規模だと2歳か3歳で卒園になってしまうので使い勝手が悪いなと思います。この辺だと共働きで利用できそうな幼稚園は成立と赤羽幼稚園でしょうか。
あかいとり幼稚園だと、赤羽台までの送迎が厳しいです。
浦和美園もガンガンマンション建っていますが、川口元郷も大規模マンションの供給地ですからね…
-
1690
マンション検討中さん
注目されていない物件を除いてどこの物件も契約前は荒れますね。魂胆が丸見えです。
-
1691
匿名さん
>>1689
北区どころか私有地内に開設された認可保育園でその私有地の住民または土地権利者に特別な権限が付与されてることは全国でありません。最近大阪市でそれを一部認める条例が議会で可決したようですし、今後はそういうこともあり得る可能性はありますがまだ先でしょうね。
が、別に住民優先権限などなくとも固定資産税の緩和や安定した賃料収入が得られますからすでにその土地共有者である住民にメリットはありますし、あと他の一般人と条件は同じとはいえ、自分の敷地内の認可保育園の入園が決まればそれはそれで近くて助かるのもまた事実ですからやはりいいと思いますけどね。
-
1692
マンション掲示板さん
>>1684 マンション掲示板さん
このレベルで埼京線並みになると思うなんて考えが浅はかですね
-
1693
検討板ユーザーさん
>>1692 マンション掲示板さん
学生時代に埼京線で通学し、現在は南北線で通勤してる私の経験が浅はかですかそうですか。
既に南北線はキャパオーバーしてて毎日押されまくりですけどね…
今朝は2件言い合いを見ましたよ…痴漢が無い?だけまだ埼京線よりはマシかな?とは思いますけれど。
あれ?もしかしてエアプ?
-
1694
マンション検討中さん
>>1690 マンション検討中さん
どこも売れ残り値下げを期待する検討者のネガコメに対して既契約者が過剰に反応しちゃいますからねぇ(^_^;)
特にここの契約者には攻撃的な方がいらっしゃるようなので余計に荒れてますね笑
-
1695
匿名さん
南北線は相模東急直通開始時の2022年度下期に6両から8両になるとwikipediaにありました。
-
1696
匿名さん
-
1697
匿名さん
>>1695 匿名さん
まだだいぶ先だね。早く東急と直通してほしいです。っていうかむしろ東急にしちゃってもらっていい
-
1698
匿名さん
>>1693 検討板ユーザーさん
マジレスしておくと南北線はどの駅もホームと駅の物理的大きさが埼京線のそれと雲泥の差で小さいため、周りにどれだけマンション出来ようが人が増えようがホームと駅舎の大きさ以上に人は物理的に入らないよ。埼京線は駅の数もそうだが駅舎とホームが大きいので入れる人の数が多いから電車もやばくなる。南北線の比じゃないよ
南北線は利便性が今後あげずらいのがネック
-
1699
匿名さん
>>1696 匿名さん
物理的地域じゃなくてマンコミュ住民の地域柄だね 価格帯が安いマンションを荒らすのが彼らの生き甲斐
-
1700
マンション検討中さん
-
1701
マンション検討中さん
中層階以上はほっといても売れるでしょ。
低層階をどう売るのかがデベの力の見せ所。
-
1702
検討板ユーザーさん
>>1698 匿名さん
>>1698 匿名さん
ちょっと、言っている意味がよく分からないのですが…
埼京線は駅舎が大きいから車両も増やしやすい?結果、沿線ユーザーが増え、多数利用して最強線になる。
南北線は駅舎自体が小さいから車両を増やすのが難しい(とはいえ、2022年頃に8両になる見込)けれど、そもそも駅舎に人が入らないから電車の混雑は埼京線には及ばない。
という事ですか?
埼京線が最強なのは良いとして、駅舎に人が入らないから電車が混まないというのは意味がよく分かりません…
需要と供給の関係で言うところの、マンション乱立により供給が足りない恐れがあるという話なのですが…
また、現実に確か、人気の武蔵小杉駅では駅舎に入るために並ぶと言ったニュースを見たことがあります(本当かどうかは分かりませんが)
デベの都合に鉄道各社が足並みを揃えるというのは中々難しいのではないでしょうか?(もちろん、そうなれば最高なのですが)
要は現時点で需要が勝っているにも関わらず、供給が追いつかないのが困るという話です。駅舎キャパが足りていないのであれば、尚供給が間に合わないという事になりませんか?
-
1703
検討板ユーザーさん
南北線に限った話ではないのですが、いずれにせよ東京に集中し過ぎですよね…
-
1704
マンション検討中さん
都心へダイレクトアクセスできる沿線以外は相対的に資産価値が落ちますからねぇ。
TXも混雑問題が発生してるし、利便性の高いエリアは避けられない問題ですね。
-
1705
匿名さん
>>1702 検討板ユーザーさん
駅舎が小さいから混まないとは言ってないでしょ…実際南北線だって混んでるでしょうに。
どこがボトルネックになるかの話をしてるんですよ。埼京線は地上駅舎ばかりでしかも埼京線があった場所は貨物列車だったので駅舎が南北線のそれと比類しないぐらいでかいの。車両編数も南北線に比べて多いがそれ以上にホーム、駅舎のキャパがある。すると乗れる人以上にホームに押し寄せることが可能でしょ、広いんだから。ボトルネックは車両キャパなんだよ、埼京線は。南北線は車両キャパも埼京線と比べて低いがそれ以上にホームと駅舎キャパが低いんだよ。すると周りのマンションが大量に出来てもそもそもホームや駅舎自体にすら入り切らんのだから車両自体の混雑度は変わらんのだよ、どうせホームにすら入り切らんのだから。するとムサコみたく行列が外に出来るだけの話。
-
1706
匿名さん
-
1707
マンション検討中さん
>>1705 匿名さん
なるほど。お詳しいですね。
よく理解できました。ありがとう
-
1708
マンション検討中さん
勤務先が秋葉原なので志茂→王子→秋葉原か赤羽→秋葉原かで迷ってます。実際、赤羽を最寄り駅に使うのは現実的でしょうか?池袋、新宿だと赤羽の方が便利??
-
1709
匿名さん
>>1708
私なら志茂→王子→秋葉原しか考えない。
前にも投稿あったが、駅前は国際興業バスの縄張りなのでどうせシャトルバスは駅から離れたところで下ろされるし、定時制も疑問。
つーかそれ以前に勤務地が秋葉原なら、つくばエクスプレスか日比谷線乗り入れ先東武伊勢崎線沿線もしくは総武線千葉方面の方がコスパ良くね?
-
1710
匿名さん
>>1708
個別事情やコストを一切除外して普通に考えればやはり志茂→秋葉原でしょうね。
ってのは、南北線の志茂駅とはいえ、一応ここの売りの一つが駅近ですよね?
で、23区全体での新築マンションの絶対金額からかんがえればここはお安い方ですが、
元々のポテンシャルや環境からみればそれはやはり高いと思います。昨今の高騰も影響は
してるでしょうが、やはりそこは「駅近」であるというところがコストにも含まれてるからです。
で、利用駅ってのは別に最寄り駅を必ず使わなければならないルールもありませんし、
あなた以外の家族だって様々なな用途で使うでしょうから、別にあなた自身がふだん使いに
赤羽駅を利用すること自体は全然問題ありませんが、やはり一番使う通勤者(これは確定してる話。
子供が通学や通勤に将来つかうかもしれないがこれは未確定の話)が、コストにも含まれてる
最寄り駅を利用しない、ってのは、これは行ってみたら「志茂駅の駅近である必要性はなかった」
ということであり、そうなってくると、>>1709さんがおっしゃってるようにもっとコスパに優れて、
しかも最寄り駅としても使える駅を売りにしたマンションを購入したほうがよかったんじゃない?
って話にもなるかな、って思います。
が、まぁ新宿や池袋にもよく出る、とか、いろんなルートを選べる自由度、電車料金のみ、を考慮すれば
JRで統一し、また赤羽ー秋葉原のほうがいいでしょうね。
ちなみに、現実的かどうか?っていうところではこれは赤羽までの移動時間を言っておられると思いますが
徒歩では普通に考えて現実的ではない。(今日みたいな寒い日や雨は無論ですが、普通の心地よい日でも
毎日歩くのは自分なら100%無理)
バスもシャトルバスに限らず現実的じゃないかな。ってのはバスが仮に無料でも楽でもない立地にこのマンションはある。
私なら赤羽いくにしても、志茂から王子で乗り換えて赤羽にいきます。
っていうか、赤羽駅を主力で考える(志茂は副)みたいな状態で揺れてるなら私は別のマンションにしておいたほうが
いいのでは?っておもいますけどねぇ。
赤羽はいうまでもなく北のハブ駅として強力な鉄道利便性を誇っていますが、残念ながらこのマンションは赤羽を主に
持ってこれるような立地じゃないです。(たとえ、シャトルバスがあろうが、東京国際バスが無料であったとしても、です。)
志茂駅の駅近を主軸におけないなら見送った方がいいと思います。
-
1711
マンション検討中さん
皆様、ご意見いただき有難うございます。
勤務地は秋葉原ですが勤務地がかわる可能性もあるため、ここなら都内のどこにでも対応できると思い検討してます。東武伊勢崎線沿線は資産価値の面からなしですね。TXはコスパは良さそうですが、私も妻も新宿によく遊びに行くのと、今も赤羽で飲む事が多いので赤羽駅も使えたらと思ってましたが、現実的には最寄り駅として赤羽を使うのは厳しいようで。シャトルバスを使うこと前提で自宅を出て満席で乗れなかったら遅刻してしまいます笑
-
1712
匿名さん
>>1711
まぁ、個人で思うのは勝手ですが、東武伊勢崎線沿線と一括りにして資産性の面でなしと
ざっくりいってますが、そういう話をしだしたら南北線沿線も同じですよ。特に志茂とか
このあたりは。
それにここは駅近っていってますが、所詮は鉄道利便性が低い南北線、その中でも知名度の
ない志茂、しかもこのマンションの立地は工業地域、周辺含めて元々は工業の街でいまも
中小工場が多く、その周辺はその工場の寮や都営とかがあり、また道も狭く、って感じで
資産的な観点でいえばとても、「伊勢崎線沿線の資産性はないね」って一蹴できるほどここは
担保されてないということだけは申し上げておきたいと思います。
-
1713
匿名さん
>>1711
赤羽駅を主力における物件でしたら自由度が高いということになりますが
ここはどちらかといえば自由度は低いです。どうしても鉄道利便性が低い
志茂駅(南北線)からのスタートになるので。
だいたい一本でまともなターミナル駅にはいけず乗り換え必須になりますからね、南北線は。
で、かといって赤羽駅は徒歩は無理だしバスを使っても本数、時間的にも全然嬉しくない。
赤羽、池袋、新宿、あと秋葉原でこのあたりで考えてるなら素直に京浜東北線沿線か
埼京線沿線、たとえば浮間舟渡や北赤羽、王子、東十条あたりをえらんでおいたほうが
無難だとおもいますけどね。
頻度が低いなら赤羽でタクシーってのもありでしょうけど。
いずれにしても志茂駅から起点で鉄道を利用できないようになったらここの売りの一つは
売りではなかったということになりますし、志茂駅周辺は大して何もないですからね。
工業地域であるこのマンション周辺だってそうなので。
そこがブレてしまうと正直このマンションは果たしてコスパがいいのか?ってそういうことになるかと思いますよ。
-
1714
匿名さん
>>1712 匿名さん
失礼しました。東武伊勢崎線の埼玉側(草加以北)は郊外になってしまうので資産性はないと考えてます。梅島あたりは悪くはなさそうですが生活圏が赤羽寄りなのでどうしてもここを考えてしまいます。ここもララガーデンに貼ってあった広告で知り興味を持ったくらいなので。志茂駅の存在もここを調べて初めて知りました(笑)ニトリに行く途中に何度か通ってたのですが気付かなかったですね。とは言えここだと勤務地までドアトゥドア40分なので非常に魅力的です。川口のように工場跡地にマンションがどんどん建てば、お店が増え生活しやすくなるのですが。
-
1715
匿名さん
>>1713 匿名さん
埼京線各駅停車駅は運行間隔が酷すぎて使い物にならないならないですよ!!京浜東北は埼京線に比べると全然混んでなく都内アクセスの利便性も高いので良いですが、価格が埼玉なのにここより高いんですよね(笑)結局は価格の優位性から今のタイミングでマンションを買うならここが第一候補になります。
夏は川沿いなので虫が大発生したり、工場の臭いや砂煙が酷い、などはありませんか?このタイミングで焦って購入するつもりはなく、夏の状況は現地で確認しなくてはと思ってます。川口元郷は場所によっては虫と臭いがひどいのでここも同じ状況であれば高層階を選択しなくてはいけないので。
-
1716
匿名さん
なんだか相談の体裁でディスってるようにしか見えない…。
-
1717
匿名さん
埼京線をメインに考えるなら、サンクレイドル北赤羽、オーベル板橋本町なんかがありますね。
-
1718
匿名さん
-
1719
匿名さん
-
1720
名無しさん
この寒さの中、赤羽で埼京線各停を待つのはつらいぞ。浮間舟渡に住んでたけどまた住みたいとは思わなくなったわ。
-
1721
匿名さん
-
1722
名無しさん
>>1721 匿名さん
帰宅する時ですよ(笑)文脈から判断できません?
-
1723
匿名さん
>>1719 匿名さん
志茂から目黒まで38分かかるようです。思ったより時間がかかる印象です。
-
1724
匿名さん
>>1720 名無しさん
快速とか赤羽止まりに当たった時は憂鬱ですね。利便性をとるか価格をとるかですが、赤羽と比べると北赤羽、浮間舟渡は3LDKで2,000万円は安いんじゃないでしょうか?
-
1725
匿名さん
オープンレジデンシア板橋も交通利便性は高いと思います。
都営三田線板橋区役所前まで歩4分で大手町まで18分。
埼京線板橋まで歩11分。
-
1726
匿名さん
>>1725 匿名さん
そういう二駅物件ってパッと見よく映るが実際利用するメインはひとつなんで自分が使いたい方の利便性だけを吟味すべきだね
-
1727
評判気になるさん
当方、北区の各所に住んできた者です。
東十条・王子・滝野川・北赤羽など。。。
北赤羽とか浮間舟渡は穴場ですよ。
確かに埼京線の各停しか停まらないので、運が悪いと10分以上待つこともありますが、、。
でも、出勤の際は目当ての電車から逆算して家を出れば良いだけですし、帰りも赤羽のエキュートで時間潰してれば寒さや暑さは問題にならないです。
電車の利便性はとっても良い。渋谷方面にも東京方面にもすぐに出られる。
それでいて物件相場は抑え目だし、スーパーとかも結構ある。
遊ぶ場所と外食するところは無いし、お世辞にも活気のある街では無いですがね。
って、この物件のスレで言っても仕方ないですね。
南北線ユーザーならこの物件は検討の余地ありですね。
あとは大規模物件が好きで、共用施設やソフト面の充実に魅力を感じれば、価格は目に優しいので良いでしょう。
今はネットスーパーがありますから、日々の必要品は概ねそれでまかなえます。
生鮮品は自分の目で見て買いたいという方もいらっしゃるでしょうけど、そもそもネットスーパーですとその専門の人がちゃんと選んでくれますから、素人よりも目利きできてることもあります。
ま、駅力が皆無で店が少なく街の雰囲気もイマイチってのは事実なのですが。
-
1728
マンション検討中さん
23区の大手デベ物件で、ここと比較するとしたらプラウド大田六郷ですかね?
北区に土地勘全く無いのですが、将来性は六郷より、こっちの方かなあって気がする。
-
1729
匿名さん
>>1727
>> 帰りも赤羽のエキュートで時間潰してれば寒さや暑さは問題にならないです。
そうなんだよね。
前のスレのほうで赤羽で乗り換えが辛い、とか言ってた人がいたけど頭使えば
いいだけなんだよね。そうじゃないポイントに対してレスしてたけど(笑
だいたい埼京線の23区内なんて快速が各停を追い越しできない = 各停の待ち合わせなし
なんだから各停しか停まらない駅での下車予定なら普通に各停に乗ればいいだけの話。
快速に乗り込んだところで、赤羽降りたら別のホームに各駅停車がスタンバッテて、なんて
ことはないんだから(笑
で、各停を待ってる時間をどう使うか、なんて完全に自分次第じゃん。
新宿から帰るとすれば、別に快速のって小腹が空いたとおもって赤羽の駅ナカで
サクッと夜食食ってもいいし、別に新宿で遊んで各停のっときゃええ話。
-
1730
匿名さん
> ま、駅力が皆無で店が少なく街の雰囲気もイマイチってのは事実なのですが。
ですね。
ってか、この界隈(赤羽駅を中心にした板橋宿、北区)って赤羽駅以外はどこも雰囲気は似たようなもんだからね。
昔からの倉庫・工場街であり都営団地街。荒川の河川周辺は特にそれ。物流の拠点でもあり、印刷系なりの中小工場
が多く並ぶ。加えて住宅難だった自体に大量に建てられた都営団地。
だからこそ23区にあっても赤羽駅周辺以外はずっと安値圏内なわけでね。
一応JRを代表する主要幹線の一つである埼京線なのに浮間舟渡や北赤羽
なんてどこのゾノ田舎駅?ってぐらいな感じが未だに健在なのがその良い例でしょ。
なんで赤羽駅近のマンション買えない人はもうそのあたりの工場街は織り込むしかないし
だからこその価格だってそこを納得するしかないでしょ。
じゃなきゃ、4000万円前半で3LDK買えるわけがない(笑)
ここのボリューム価格帯が7000万も8000万もするなら価格に対する住環境で文句をいっても
理解はできるが、この価格にしてこの環境ってのがマッチしてんだからディスる前に織込めないなら
赤羽駅近マンション買えない自分をディスっておけって話だな
-
1731
匿名さん
赤羽や埼京線の話題は要らん。
この物件の売りは東京メトロ南北線志茂駅近が売りのはず、だからキャッチコピーは早く家に帰ろう(笑)
-
1732
匿名さん
>>1728
客観的にフラットな目で見たら将来性があるのは六郷のほうだが。
そもそも日本は昔から、そしてこれからも列島に沿った横の線のみが発展してるんで。
関東近辺ならなんだかんだで、東海道が主軸でしょ。そこから高速道路も新幹線も
全部横の線が常に優先、常に充実。縦は逆に常に後手、作っても根付かない。まぁ、当然だわな。
北側(日本海側)にしろ、南側(太平洋側)にしろ、横の線が先に出てるんだからそれをベースに
作るし、一旦横の線ができちゃえばそこが充実していくわけで、それが成熟してる時にいまさら
縦の線なんて作られたところで使われないわ。
北区や板橋区がただの物流、貨物の”通過点(中継地)”としてしか使われてないから昔から
まともな文化もないし住宅街だってないから、いわゆる工業地域になってるわけで。
六郷のほうが発展余地があるのは横の線の付近だからだよ。それに品川駅は今後発展余地が
ありそうだからね。今品川駅はただのオフィス街になってるが、羽田空港がますます国際便
が増えて便利になれば品川駅が拠点になっていくし、でももう土地がないからね、品川は。
今後はその周辺がどんどんかわっていくだろうね。
南北線はそういう意味では将来性はもうないよ。
そのあたりは言わなくてもわかるんじゃない?
横の線である中央線、東横線、田園都市線、東海道線、横須賀線、総武線は発展してるのに
縦の線で発展してるのってないじゃん(笑)
あったら教えて欲しい。
-
1733
匿名さん
-
1734
匿名さん
>>1728 マンション検討中さん
どっちもどっちでは?エリアが全然違うので購入者がどちらに地縁や生活利便性があるか次第。そもそも土地勘のないエリアのマンションはブランドエリアは別として購入・検討などしないのでは?
-
1735
匿名さん
>>1733
京急が積極的に羽田ー蒲田ー品川駅にお金かけてるのしらんの?
京急は今調子いいし、品川のおこぼれもらおうと思って必死だからね。
あと、おれは六郷のエリアの話をしてんだが。
品川駅に近いわけだから恩恵があるのは当たり前だよ。
-
1736
匿名さん
>>1731
要らんならスルーしときゃいいだけでしょ。
だいたい、都内利便性ワーストクラスの南北線のみで事が足る人ばかりだったら
ワーストクラスにはならないしもっと価格だって高い。
そうじゃないから価格が安くワーストクラスの利便性だってなるんでしょ。
そりゃそうだ、まともな主要ターミナル駅には何一ついかないんだから。
それとは別に一本で主要ターミナルにいけちゃうこの辺りでは圧倒的な
鉄道利便性を誇る赤羽駅が無視できる場所じゃないから。だからシャトルだって
飛ばすことにしたんでしょうに。
シャトルとか売り手都合だって誤解してる人がいるが違うと思うぞ
志茂駅がどうのこうの、ってより南北線だけでの勝負は無理だって
売主だってわかってるからそうしたんだから。
-
1737
匿名さん
>一応JRを代表する主要幹線の一つである埼京線なのに浮間舟渡や北赤羽なんてどこのゾノ田舎駅?ってぐらいな感じが未だに健在なのがその良い例でしょ。
東北線・高崎線沿線(1883年)と、埼京線(1985年)の線路とでは約100年の歴史の違いあるけどね。
地下鉄駅より歴史浅いわけだが、地下鉄駅よりは栄えてると思うが。
埼京線完成した直後にバブルがはじけて土地が眠ったままだった。
ここ数年で動き始めた感じ。
-
1738
匿名さん
>>1737
ん?ミスリードしてるみたいだが、俺は別に埼京線をディスってないが。
古いから発展した、とかまだ新しいから成熟してない、って問題でもない。
縦の線は歴史が古かろうが新しかろうが結局必要とされてないから発展することはない。
むしろ、縦の線をつなげるとこれまであった横の線にどうせ接続してくる(=人と物がそこに流入するだけ)なんだから、より横の線が発展するのを加速し、同時に縦の線はどんどんエナジーが
そこに吸収されるようになる、ってだけの話をいってるんだよ。
道路みてたらわかるじゃん。縦の線はただの「渡り廊下」なんだから。渡り廊下は発展しない。
-
1739
匿名さん
東海道線が横???
縦とか横とか、わけわからん(笑)
東北線と事実上つながってる東海道線は縦のラインだろうに、何言ってんだか。
単純に、東京⇔大阪を結ぶ路線(東海道線)がこれからも栄えてるというのは同意。
でも西に走ってる私鉄が栄えるかどうかは疑問。
-
1740
匿名さん
こんなに(事実だけど)ネガコメしてると1期で買った専業主婦さんが憤怒して自演コメ連発するぞ(笑)
-
1741
匿名さん
縦の線の最大の欠点は「結局必ず最低1回は乗り換えが必須」ってなるところ。
主力である横の線との接続が最大の目的になってんだから横の線とつながるどこかで
乗り換えるしかない。ごく少数の渡り廊下の途中が実は目的地!を除けばほとんどが
どっかで最低一回乗り換える。
しかも縦、横といっても実際の鉄道は綺麗まっすぐに直線じゃないからね。
簡略図で示されるとまるで無駄なく接続して目的に向かってるように見えるが
物理的には南北線は南東方面に斜めに下って東大から今度は西回りにぐにゃってまがっての
いびつな形。
乗り換えが1回あるだけで+10分余計にかかるのに南に下るにも無駄な距離をいってしまう。
さらに、都心部からは西側に回るから、東方面の東京・大手町方面は地図的距離からしたら
えらい遅い。
例えば志茂→東京・大手町まで35-6分かかる。
でも地理的に遠い三田線蓮根(板橋区)でも28分ほどなんだわ。
で、北区玄関口である赤羽だと20分。
西側なんてもう絶望だよ
志茂→池袋(24分)、新宿(34分)、渋谷(40分)
赤羽→池袋(8分)、新宿(14分)、渋谷(20分)
ね、都心東側(東京・大手町方面)にも弱く、西側(新宿、渋谷、品川方面)にも弱く、ってのが
南北線がワーストクラスと言われる所以。
どちらもほとんど同じ位置にあり(北側)、普通は東側、西側どちらもアクセスしやすい’はず’が、
赤羽では実際そうなってるのに残念ながら南北線ではどちらも「不得意」という悲しい結末
になってる。実際には往復だからこの差も倍で聞いてくるからね。ちなみに料金も南北線のほうが
乗り換えしちゃってるから高くつく。そりゃそうだね、営業キロもリセットされちゃうし。
(しかもほとんどが他社線にしかならん。そりゃそうだ。主要の横とループを担ってるのはJRなんだから)
それに乗り換えによってさらに屈折して迂回するから無駄な距離を余計に走る。
が、なんどもいうようにそんなことは元からわかってる話であり、だからこそのこの価格。
普通23区xJR駅徒歩6分x新築x大規模xブランド物件で4000万ちょっとでは買えないからね。
これをしっかり織り込んだ上で、南北線を主力で使える人は逆に言えばとてもお買い得。
例えば東大に通勤・通学だったら乗り換え無しのわずか13分。夫が東大前あたりで勤務、
子供も東大、とかならどちらもすごく楽だろうね。
-
1742
匿名さん
-
1743
匿名さん
>>1740
それはないと思うわ。
ってのは既に購入された、しようと思ってる人はそんなことは十分織り込んだ上で、
買ってるわけだから。
なんどもいってるが、南北線を主力に使える状況にある人にとってはこれは逆にいえば
とてもお買い得なんだから。
なぜガーデンズ王子が売れたのか?これは京浜東北線、埼京線の2つが使えたから。
南北線は何にも寄与してない。
ここより頭1.5つ分高いが、埼京線によって西回り、京浜東北線によって東回りが
どちらも「赤羽を介さずとも」いけるから。
赤羽が人気なのは、赤羽駅にいけば両方同時手に入る。
普通はどちらか片方だからね。でもガーデンズは赤羽駅にいかなくても両方が手に入った。
南北線はおまけ程度。南北線がなかったとしてもやっぱりすぐ完売だったろう。
ここはそういう意味では人を選ぶ。南北線「も」あればいい人ってのはここは厳しい。
南北線「だけ」あればそれで十分、って人だと逆に相当お買い得。ってのは
京浜東北線も埼京線も手に入らない代わりに、「その分売主も強気にできないので激安」。
なんせブランドのパークハウスだからね。そこは割り切りですよ。
ノンブランドでも赤羽駅だったらそれだけで6000万だからね。
-
1744
匿名さん
でもブランドのパークハウスって言ってもオイコスって野村のオハナみたいな位置付けなんでしょ
-
1745
匿名さん
>>1744
そうやってくだらないディスりをしてるならやめたらいいだけでしょ
住宅なんて生活を楽しく豊かにするための手段の一つにすぎないんだから
自分たちにとって何が必要かを考えればそれでいい話。
君にとって大事なのは、デベがどうい位置付けてるか、はたまた周りがどう
位置づいてるとおもってるか?っていう他人任せの評価がきになるんだったら
しっかり稼いでみんなが憧れるマンションを買いなさい。
リスクを置いもせず他人を値踏みしたりマンションを卑下するような貧しい心しか
持たない君には永遠にそうはならないのは確定してるけどね
-
1746
匿名さん
赤羽駅にも南北線駅にも10分以内の大規模新築マンションを5000万前後で買えるのが理想なんだけどな。
その理想に最も近いのがここな訳だし、どこかで妥協するしかないよね。
-
1747
匿名さん
ここの購入者って少しでもネガコメがあると過剰反応するよね。反論があるなら数値などの事実を提示して反論すればいいのに子供みたいに人間性批判して、しかもそれがブーメランで思いっきり自身に刺さってるし。可哀想になるわ。
オイコスは低価格で三菱ブランドを享受できることが大きなメリットでしょ。一流デベであることはリセール時の価格にプラスの影響を与えるだけでなく、欠陥住宅などの何か重大な問題が発生した場合に対応してもらえる可能性があることが大きい。対応してもらえない可能性もあるし、されるまでに住民も多大な苦労がかかるけれど、これがニ流、三流のデベであれば対応される可能性なんてほとんどないからね。
-
1748
匿名さん
-
1749
名無しさん
>>1729 匿名さん
通勤で使うと各停待ちで何度も赤羽待機させられるがその度にエキュートで時間潰せるほど魅力的なお店なんてあるか?定期券あるから改札出ることもできるが10分、15分待ちでそこまではしないし。たまの利用なら別だが、通勤だと頻繁に発生するケースだからな。埼京線は痴漢などで電車遅延が発生するから新宿利用でもまずは快速で赤羽まで行った方がいいんだよ。最悪、赤羽で埼京線が動かなくなればタクシーも使えるから。これもレアケースだが年に数度はあって新宿、池袋で各停待っていたら終わってた、となる。
-
1750
匿名さん
>>1749
お前完全に痛いやつだな
23区では埼京線は待ち合わせがないといってるだろ?
各停駅で乗り降りするやつは快速、通勤快速に乗ってどうする(笑)
乗るから、一旦降りてホームで各停待ちになるんだろ
最初から各停にのりゃいいしスマホで時刻表もみられないの?痛すぎる。
しかも赤羽までいったほうがいいんだよ、って意味がわからん(笑)
23区の話しかしてないんだが。。。つまり浮間舟渡までの話しかしてない。
浮間舟渡から乗るなら当たり前だが各停しか来ないんだから選ぶ余地なし。
帰りは都内のどこから乗ろうが各停しかありえない。帰りも同じで
各停だけのってりゃいいだけ。
-
1751
名無しさん
>>1750 匿名さん
お前そもそも埼京線利用者じゃないだろ。池袋始発、赤羽終点、板橋での痴漢発生、これらを考えると行けるうちに赤羽まで行った方が何かと助かるんだよ!池袋利用で電車しか使いません、ならば池袋で各停待てばいいが、赤羽まで行けばタクシーの選択肢も使えんだよ。1000円ちょっと出せば帰れるし、北赤ならもっと安いだろ。
-
1752
名無しさん
長々と埼京線について書き込んですいませんでした。自重します。
南北線は埼京線のように遅延が少なそうで時刻表とおりに運行されていて便利だと思います!乗り換えもたったの1回だけで主要駅まで行けますし!
-
1753
匿名さん
>>1751
今度はリスクヘッジの話に切り替えたのか?それでも意味がわからんが。
一体何を論点にしてんだ?赤羽駅で待つのが辛いといったのおまえだろ?
今度は赤羽駅までいったほうがいいんだ!とか意味がわからん。
だいたい、仮定として置いてるのは23区での話をしてんだが、なんどもいうが。
例えばだ、浮間舟渡(家)-新宿(通勤先)間での話とするとだ。
浮間舟渡から乗るんだからどうせ快速止まらんだろ。すると赤羽行くなら
各停乗るだけだろうが(笑)乗る時に埼京線止まってたらバス・タクシーなだけ。
通勤時間帯の行きで各停上りが池袋止まりなんてないから。
痴漢も関係ないわな。痴漢は埼玉からやってくるやつの通勤快速・快速の話だろ。
赤羽で待つのがー、お前の言ってるのって帰りの話じゃないのか?
新宿から快速とか通勤快速で先に赤羽までいくって話だろ?
で、待つんだろ?(笑)待つのをわかってて。
で? 何で待つのをわかってて乗ってるのに待つのが辛いってどういうこと?ばかなの?
最初から各停乗ってりゃいいだろ?って言ってんだが。各停の時間だってわかってるんだから
待つのがつれーって呻く前にそうならないように時間調整しながら有効利用すればいいだけだろ?
なにをいってんだ?
先に動いてる電車のトラブルで後続車に影響が出る可能性を考慮して少しでも自宅(この例では浮間舟渡)に近づいておきたいってのはこれはただのお前のリスクヘッジだろ?
リスクヘッジには「コスト」がつきものなのが当たり前じゃないのか?
その考えは要は、「保険」だろ。保険はノーコストでお前のリスクをヘッジしてくれんの?
してくれねーだろ(笑)いかなる保険もリスクヘッジに見当たった対価が要求されてるじゃん。
選んでるのはお前なんだから。保険はいらねー、っていえば自分でリスクを背負って対処
すればいいだけ。背負えそうにない人は毎月対価を支払って万が一の場合でのそれをヘッジ
するんだろ、それは平時に積み立ててる、ってだけの話じゃん。
おまえがとにかく自宅に、自宅によっておきたい、ってのはこれはリスクヘッジなだけであり、
平時ではたんにそれが赤羽駅で待たされる=対価を支払ってるだけだろ?
で、おまえがいうように赤羽駅までいったら運悪く埼京線が止まりました、ってなったら
タクシーなりバスなりで帰れるしそれは時間的・金銭的コストの出だしが少なくて済む
ってただそれだけの話じゃねーの?(笑
が、それってただの運だろ?お前のやってることを毎日履行してもだ、それでもやはり
新宿で乗ろうとする時には埼京線が止まる場合だってあるわけだ。つまりそれは同じこと。
加えて別にそうなってもやはり同じように選択肢がある。池袋にいくのもできるしべつに
赤羽駅まで迂回して行くことだって可能。
時間かかりそうだって思ったら駅ナカでいっぱい飲んでもいいし、別にちょっと新宿の
中で遊んでもいい。別にそっからタクってもいいわけだ。
やりようはいくらでもある。が、お前みたいに毎日毎日その意味がないリスクヘッジをしていれば
否応無しに帰りは赤羽駅での待ち合わせが発生してるんだとしたらそれは愚かだとしか言いようがないね。全然リスクヘッジになってない。
自分で計算してみたら?そのヘッジのために毎日一体どれだけの時間無駄にしてんだろうって(笑
-
1754
匿名さん
南北線はそれ単品では、中央線みたく縦に横断で使えないというところが厳しいところである。
大江戸線のように後発である南北線は駅舎も線路も地中深くにつくらざるをえず、しかも他の地下鉄と
ぶつからないようにうねりくねった、そしてアップダウンの激しさがより地理的にも無駄なルートを
辿り、電車も早くないために目黒まで下るのにものすごい時間がかかる。
つまり、南北線は縦断にはつかえないってこと。駒込までで目的地がある人向け。
-
1755
匿名さん
>>1752
便利、とは流石に無責任なことはいえないな。
>>1741をみたらよくわかる。決して便利ではない。
っていうより東京都内の鉄道利便性としては不便である、と考えておくのが
極めて合理的かつ客観的評価になると言える。
が、同時にそれが買いやすい安さにつながっているというのも合わせて言っておきたい。
安いが万人受けするマンションだとは個人的に思わない。
JR利用を前提としてる人ならやめておいたほうがいい。赤羽駅付近の予算がない人は
北赤羽や浮間舟渡あたりにしておいたほうがまだいい。どうせ赤羽駅を通るから
そうすれば埼京線も京浜東北線、どちらのルートも使えることになる。この「使える」
ってのは単に乗れる、って意味ではなく、「使うに値する利便性を備える」という意である。
ここは赤羽駅まで直線で結べばそう遠くもないがいかんせんこのマンションから赤羽駅までの
アクセス(鉄道のことじゃない。道路、そしてバスのこと)が悪いことがこのマンションが
実質的に赤羽駅が使えないことを意味する。別に赤羽駅徒歩20分でもたとえば赤羽駅に向かう
バス合流地点の停留所近く、とかだったらひっきりなしに赤羽駅に向かうバスが利用できて
それはそれで赤羽駅までのアクセスが担保されてるので考慮に値するんだがここは残念ながら
そうはない。志茂駅からJR池袋に鉄道で行く場合物理的地図距離からすれば近いのに実際には
おおはばに迂回しないといけない=実質使い物にならないってのと同じことがここにはいえる。
-
1756
匿名さん
>>1755 匿名さん
「東京都内の鉄道利便性としては不便」であることは間違いない。しかし、4000万前半で買えるマンションは都内にはほとんどなく、同価格帯で比較対象になるのは埼京、京浜東北の主要駅以外や朝霞、価格はやや下がるがつくばエクスプレスになり、それらと比べると便利な方に属する。逆を言えば、ここは安いと言われるが、安くせざる得ない立地にあるということ。仮に5000万だとしたら誰も見向きもしないのでは。
-
1757
匿名さん
>>1756
うん、言ってることはわかるがちょっと違う。
物理的距離として郊外に広がっても価格はそうは下がらない。
これは鉄道がその物理的距離の差を縮めてる(鉄道利便性の強さ)場合もあれば
南北線のように物理的距離の差をむしろ広げてる場合もあるからね。
東京メトロはいうまでもなくもともと地下鉄を作ることを母体にしたもの。
そして地下鉄ってのはこれまたいうまでもないが、どこからどこまでを長距離で
結ぶ(End-to-Endで繋ぐ)という幹線の役割ではなく、既存の幹線のニッチなところを
「裏路地の構築」として繋いで拾って稼ぐ、ってところに主眼があるがゆえに、そもそも
「輸送量、輸送時間」っていう面では本当にどうにもならないぐらい悪い。
そう、中・長距離で乗り続けることを前提とはしてない。
実際南北線は赤羽方面(赤羽岩淵)と目黒方面(目黒駅)を繋いでる、ということで南北線
とは名称されてるが、誰も赤羽岩淵から目黒駅にいかない。だってめっさ時間がかかるから。
そういう使い方じゃないんだよね。あくまでもどっかの近く幹線に繋いで乗るだけのための
用途、それが地下鉄。
で、それ自体は別にいいんだ。ようは小回りが聞いていてどっかの幹線に乗れる便利さは
あるわけでね。が、これはあくまでも、「補助」。やはりメインは幹線なんだから、
その補助がメインにしなければならないここは、何度もいうように人を選ぶ。
交通利便性だけを語ってるがこれは別にそれだけじゃない。
補助的役割を担う地下鉄駅は基本的に駅周辺は流行ってない。まぁ地下だしね、基本。
すると商業エリアとしてもやはり微妙になる。
後半部分はすでに自分も言った通り、それぐらいのデメリットがあるからこその安さだよ、そりゃ。
なんで、人を選ぶってなんども言ってる。
例えば予算が6000万出せるならガーデンズの中古でも買ったほうが幸せになれる。
-
1758
匿名さん
ま、南北線や三田線を幹線である埼京線や京浜東北線、中央線やら東横線、京王線なんかと横並びにして、駅近だからいいよね、って思ってるのであればそれは結構痛い目をあう。
鉄道の路線は属性を見誤ると結構不便になるからね。南北線や三田線はただの補助的な裏路地の一つ。
裏路地ではスピードは出せないしたくさん走れないしまっすぐもいけない。ただただ右に左に上に下に、と
距離に対して極めて非効率的なのが裏路地。裏路地の良さは小回りがきくこと(効く人にとっては、っていう制限がつく)、
人気がないので表通りよりかは混雑やトラブルが少ないこと(品質が良い、とかではなく単に不便だから人がいない、人がいないからトラブル発生率の絶対量が減るから)、ってだけだが。
裏路地を構成してるなかで、ちょうど自分の駅(志茂駅)から最寄りの裏路地に目的地がある人、こういう人には本当に
ドンピシャだから超絶お買い得だとはおもうけどね。やはり価格はしっかりと安いのは事実だからね。
建物の中身も決して悪くない。
-
1759
名無しさん
>>1753 匿名さん
最後に一回だけ返信してやるよ。お前の言ってるのは結局、赤羽で待つのが嫌なら池袋で待てばいいじゃないの、ってことだろ。こちらは埼京線の各駅を待つのが辛いの例で赤羽を出しただけなんだよ。個人的な通勤経路は、池袋−赤羽−浮間舟渡だったから赤羽を例に出しただけ。
池袋着きました、ホームについて運行掲示板見ました、快速がきます、乗ります、赤羽つきました、各停待ちます(辛い)、乗ります、が普通の流れだろ。辛いの位置が池袋か赤羽の違いだけであってホームで待たされるのは変わらないんだよ。個人的には過去何度かあった赤羽まで行けばよかったの経験からとりあえず赤羽まで行ってるだけで池袋で1人で飲みとかタクシーが使えるならそのリスクヘッジはしなくていいんじゃね。あとエキュートで時間潰すとか月に何度も無理だからな。
だったら各停駅に住むなよってことなんだけどほんとそれ。これは自分が馬鹿だった。ただ15分待つだけでなく目の前で快速が2.3本通っていくのは待ち時間以上に辛い。これなら戸田公園にすればよかったと毎回思ってたわ。
-
1760
匿名さん
結論としては、このマンションは今期のベストバイ。まず間違いなく竣工前完売。
なんといっても4000万円で3LDKが23区、駅近、ブランド、大規模、全部入り共用設備、新築で
手に入るのはまぁない。
あとは入居後の管理組合で住民結託してシャトルバスの本数、運行時間、台数を増やして
赤羽駅への利便性を上げれば上げるほどスケールメリットも出せるはずだしそれはやるべきだろう。
そうすれば利便性だけではなくマンションのリセールもあがる。
-
1761
マンション検討中さん
利便性って地縁抜きにしても職場とか遊び場とか人によるんだから、京急各停と埼京線各停と南北がお互いマウント取り合えるほどのレベル感か疑問なんだけど。
・赤羽をメインに据えるには辛いし逆に割高なくらいだから志茂を最寄りに考えられないならやめとけ
・志茂(南北線)をメインで考えられるなら徒歩6分でコスパ良い
に尽きると思う。
まぁ掲示板住民はあれこれ語り合いたいんだろうけど
-
1762
匿名さん
>>1759
だーかーら、なんでまた池袋なんだよ?(笑
赤羽の次は池袋かよ。さっきの例では浮間舟渡(家)ー新宿(勤務地)
の話をしたはずだが?
新宿でまつのと赤羽でまつのは違う話だろうが。新宿には会社がある前提で
はなしてるんだ。仕事おわって家路につくとき時計みないの?駅までどれぐらいかも
わからないの?スマホ持ってないの?
無駄な時間を過ごさないで良いように、また快適にすごせるように、待ち時間に限らず
「時間の有効活用」っていうのはこれは誰でもやってるしそれは関係ないだろ?っていってんの。
君は時間の有効活用が下手なだけで、それは埼京線や赤羽の問題じゃない。ましてや各停の問題でもない。君が単に時間を有意義に使えないし使える発想、そのすべを持たないだけの話じゃないわけ?
それだけだったら君が認めてしっかり考えれば良いだけの話なのに、おまえはぐだぐだそれを
電車や駅のせいにしてるからいつまでたってもそういう意味不明なことを言ってるんだろ?
お前の場合はどこに住んだって一緒だよ、結局時間の有効利用ができないやつなんだから問題ばかりが出るたびに文句しかでないんだから。
で、辛い辛いといってるやつ。後ろ向きな考え、痩せた発想。
-
1763
匿名さん
>>1761
だから最初からそれは言ってる。
が、検討版だからその結論だけを端的に述べても、理解できない奴が多いからネガとかディスってるとかいうやつもでてくるわけ。
結論に至る理由とプロセスが検討版には大事なんだよ。
みんな、「全ては個人事情による」ってところは理解してるからね。そういう意味では一方的な結論ってのは別にそれ自体意味をなさない。
が、プロセスとその理由を掘り下げていけば、自分たちにはてハマるかどうかだけではなく、見方が広がるので意味がある。
-
1764
名無しさん
帰宅時にいちいち時刻表を確認するって田舎者の発想かよw
-
1765
匿名さん
>>1764 名無しさん
あれ、最後の返信じゃなかったのか(笑)
スマホあれば全部教えてくれるが
-
1766
マンション検討中さん
赤羽以北の埼京線トークは余所でやれや
おまえらアデニウムかサンクレイドルの営業か?
-
1767
匿名さん
べつにディスってない。事実をありのままに言ってるだけなのに
なんでそんなに熱くなれるの?
-
1768
匿名さん
>>1766
誰もそんな話をしていない。
みんな南北線およびオイコスの物件に関して熱い議論をしてる。
不動産なのだから周辺エリアの比較が引き合いに出てくるのはこれは当然の話。
が、主眼はあくまでもオイコス赤羽志茂、そして最寄りの南北線にあたってるので
ドンピシャだとおもうが何がそんなに問題か?
-
1769
マンション検討中さん
ここができる事で一番打撃を受けているのは埼玉高速鉄道沿線の物件じゃないかな?地縁を考慮しなければ上位互換のここを選択する人が多いでしょう。
-
1770
匿名さん
-
1771
マンション検討中さん
>>1770 匿名さん
埼玉高速鉄道は赤羽岩淵で南北線に連結しており、沿線ユーザーが都内に出る場合は南北線を使うことになります。また、同沿線には4000万台の物件があり、価格がここと競合します。
-
1772
匿名さん
>>1771
ああ、そういう意味ですか。
ただ、正直あまり競合はしませんよ、そこ。
なぜならば、なんどもいうように東京メトロ南北線は、名前こそ「南北線」となってますが南北を繋いでる役目はしてません。
埼京線や京浜東北線みたいな幹線とはそこが大きな違いになりますね。遠くから人を運ぶ=乗客が長く乗るっていうのでは
ありませんから。なので埼玉高速鉄道と連結されていますが埼玉方面から南北線で都心部まで来る人ってのはとても少なく
競合はしませんよ
-
1773
マンション検討中さん
>>1772 匿名さん
たしかに通勤時間帯でも埼玉高速鉄道は空いてますね。マンション購入は地縁者が大半を占めると言いますがここ程の規模になると地縁者だけでは埋まらないと思います。ここのライバルエリア、沿線はどこだとお考えでしょうか?
-
1774
匿名さん
ライバルは赤羽駅への誘惑が断ち切れずにJR沿線に逃げてしまう購入検討者でしょ、売主側の気持ちでは。
-
1775
評判気になるさん
>>1774 匿名さん
確かにそう思いますね。生活利便を考えるとJRには勝てません。ただ価格も違うのでそこで妥協が出来る方や南北線で通勤出来る方が考える物件ではないでしょうか。うちは立地に魅力を感じませんので完成してから価格が落ちれば検討します。
-
1776
匿名さん
>>1775
赤羽駅徒歩圏内でこの物件相当だったらそりゃ+2000万上乗せになるからそりゃ無理だろうけど、
これが北赤羽や浮間舟渡、はたまた三田線沿線駅近で赤羽駅バス便Goodな物件はあるしそうすると
価格は似てるから実は選択肢はあるよ。
要は赤羽駅徒歩圏内は諦めるかわりに、
1) JRの浮間舟渡や北赤羽あたりの各駅停車物件の徒歩圏に変更する
2) 赤羽駅のバス便でGood(本数が多くバス停も近く時間も乗車時間10分未満)な物件+三田線とか南北線の徒歩圏
ってのにすればいいだけ。
ここは2)になりえないのがちょっと残念なところ。まぁだからシャトルバスを出すことを決断したんだろうが
あくまでも赤羽駅を主軸に置きたい人は、バスの本数と時間とバス停の近さ、これは譲れない。
まぁ、いうまでもなく1のほうがオーソドックスで多くの人が選ぶので基本的には競争相手も多いし価格も
高くなりがち。
2は結構穴場。ここもこれで赤羽駅までのバス便(普通の営業バスね)が充実してたら絶対にお買い得だといえたんだが。
そこはちょっとおしい。
ちなみに2は大抵三田線か南北線の徒歩圏ってのがもれなくおまけでついてくる。ってのもバスが運んでくるのが
こいつらの駅からだったりするからである。
あと、圧倒的なコスパを求める人は素直に1)の中古を買っておくのがいいと思うがね。
赤羽駅徒歩圏内の良質な中古は依然として高いからね。中古の価格的魅力は0。
が、浮間舟渡や北区の中古はやっすいよ。10年落ちぐらいのマンションが3200万ぐらいで買えちゃうし。
20年落ちのアイタワー(浮間舟渡駅徒歩5分にある唯一のタワーマンション)なんか3500万円ぐらいで
うってるからなぁ。
南北線だけでいける人は個々の方が絶対にいいけど、まぁそう言う人は結構限られるとおもうので
どうしてもJRを使う人は北赤羽や浮間舟渡あたりの中古マンションも選択肢にいれてもおもしろい
かもしれないね。3500万円ほどなら、ここよりさらに1000万円安くなるし、赤羽駅に出やすいので
交通利便性は飛躍的に向上することは間違いない。
あとは中古ってことで、部屋が選べない、売り出し時期と引き渡し時期が売主次第、マンション(マイホーム)かったった!
っていう満足感とか高揚感はまぁ得られないが、まぁ今時の人はシビアで現実的かつ合理的だから
それもまたありだと思うなぁ。
-
1777
匿名さん
JR信仰が厚いのは上京民、都内生まれはこまめに都心を移動できる地下鉄沿線を選ぶ。
-
1778
匿名さん
-
1779
通りがかりさん
>>1777 匿名さん
そもそも都心に住んでたら使うのは圧倒的にメトロですしね
-
1780
マンション検討中さん
池袋と赤羽は埼玉県民の植民地だから県民に刺さらないと売れないゾ
-
1781
マンション検討中さん
モデルルーム拝見してきました。
スタッフがあたふたまだ慣れていない様子でしたが、販売も好調みたいですね。
まだ未公開住居などは価格を値上げしていくと言われました。
-
1782
検討板ユーザーさん
>>1781 マンション検討中さん
値上げしたらもっと売れなくなるよ。
買い煽りの常套句でしょ。ここは竣工後も売れ残って人気のない部屋は値下げすると思います。
-
1783
名無しさん
>>1781 マンション検討中さん
MRがオープンした頃に訪問しましたが、同じこと言われましたよ。しかし、それから何ヶ月も立っているのに、未だに慣れないスタッフって。。
-
1784
匿名さん
南北線沿線に住んでいますが、都内どこにでも乗り換え一回で行けるのでとても楽です。JRみたいに吹きさらしのホームで待つこともないし。多少遠回りに
なってもメトロを選択しますね。
-
1785
匿名さん
-
1786
匿名さん
>>1784 匿名さん
多少じゃないから厳しいんだよ
既に過去レスに詳細出てるぞ
-
1787
匿名さん
>>1784 匿名さん
普通に直通の方が楽
南北線は乗り換え時のホーム移動も優遇されてないからかなりきつい
-
1788
匿名さん
-
1789
匿名さん
>>1788 匿名さん
池袋や新宿に3倍の時間w 南北線ワロタ
しかも料金もほぼ倍w
これで便利? 無理です
-
1790
マンション検討中さん
ここはハザードマップで10m以上の浸水エリアなので低層階は値下げしないと売れないんじゃないかな。現状の値付けだと低層階と中層階にそれほど差がないので低層階だけ売れ残る事が予想されます。
-
1791
匿名さん
ハザードマップは関係ないし売れ残りはない。ここはガーデンズと同じで竣工前完売
なぜなら値付け自体はとてもお買い得。何度も言うようにここは単に人を選ぶだけで万人向けではないだけの話。
逆に言えばハマる人にはとてもお買い得になってるからすぐ売れる。
-
1792
名無しさん
>>1791 匿名さん
言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ!笑
-
1793
マンション検討中さん
欲しい人は早々に中層階以上を購入してるでしょ。でないと1期などで購入する意味がない。ここの低層階は一般的なマンションの低層階と違うデメリットがあることは検討者なら誰でも知ってるし、知らなくても契約時の重要事項読み合わせで知ることになる。あなたは低層階を買いますか?
-
1794
検討板ユーザーさん
>>1791 匿名さん
現実として、あんまり売れてないんだが。
-
1795
匿名さん
-
1796
匿名さん
>>1793 マンション検討中さん
ハザードのこと言ってんだろうが低層階ほどよりお得で即完売するよ
こういうハザードにかかる物件では低層階ほどお得だからな。
どうせ鉄道利便性は低いから安いんだ。ここを買う人は安さが大事なんだからそこでブレたらなんの意味もない。
家がすべてでは無いからこそ妥協点を見出したんだからね。俺は迷わず3900万円台のを狙う。条件は関係ない。
-
1797
評判気になるさん
竣工が楽しみですね。今が1割供給くらいだから、どうなんだろう。
-
1798
マンコミュファンさん
>>1796 匿名さん
確かにここで5000万近く払うならガーデンズの西向きの方が良いですね。
-
1799
匿名さん
>>1798 マンコミュファンさん
全く関係ないね、それ。
ガーデンズが計画された時もマンコミュではここと同様ネガ、荒らしの類ばかりだった。ハザードネタ、東十条や北区の民度ネタ、URネタ。
価格が発表されて販売開始されると今度は価格のディスり。北区でこんな価格はありえないとまぁネガばかり。
無論定番の長谷工ディスり、設備等のディスりも盛り沢山。
が、蓋を開けたら綺麗に完売。いかにコメント書いてたのが買えないただのマンコミュ住民だけだった事がわかる。
ここも同じ事だ。ディスりコメント書いてるのは検討者じゃなくただのマンコミュ住民だけだからね、キミみたいに。ガーデンズがよかった人は既に買ってるしここが気に入った人はこれから買っていくだけの話。
-
1800
匿名さん
>>1799 匿名さん
全く持って仰る通りですね。ここの連中は無駄にディスって楽しんでいるだけで、端から検討なんてしていません。
ただ、ガーデンズは第一期で315/451で一気に7割売りましたから、この違いが今後どう影響してくるのか。
-
1801
匿名さん
>>1800 匿名さん
鉄道利便性が万人受けするガーデンズと違ってここは人を選ぶからガーデンズみたいな爆発力は無いでしょ。
が、三田線の西台駅近だったパームホームズ蓮根だった時みたいに順調には売れるでしょ。
ポイントはちゃんと三田線やら南北線みたいな不利な利便性でも駅近である事(これはその鉄道利用者にとっては便利であることをちゃんと担保するために必要)、鉄道利便性が万人受けしない分がきちんと価格に反映されてる事(その沿線しか使わない人にとってはこれが重要な判断基準)の2点がここもあるから大丈夫ですよ。
要は南北線メインでの利用者にとってはこの上なくお買い得であればそのユーザが買うでしょ
-
1802
匿名さん
[No.1700~本レスまで、前向きな情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当] さんがそろそろ見回りに来ますよ?笑
-
1803
匿名さん
電車論はここを買う買わないに関わらず参考になるな。
なんとなく三田線と大江戸線(山手線外側)が使えないと感じて物件購入の選択に入らなかったのも納得。
-
1804
マンション検討中さん
ここのメリットである駅近、大規模マンション経験者ならわかるけど部屋によってはエントランスまで3,4分掛かかるので購入希望者は値下がりを待つより条件のいい部屋を早く確保した方がいいですよ。エントランスまで遠いとマンションから出るのが面倒くさく、外出を控えるようになってしまい折角の駅近メリットを生かせなくなる。
-
1805
匿名さん
>>1804 マンション検討中さん
マンション全般に言えるよ、それ。
気に入って買うつもりがあるなら条件が選べるうちに買わないと意味が無いからね。
そもそもそれが新築分譲唯一のメリット(選択権)なのだから。
-
1806
匿名さん
>>1796 匿名さん
ハザード以外にも、隣に建つ予定の学生寮って高さとか建築プランって公開されましたか?
ここは工業地域で日照権による制限がないから、場合によっては隣接側の部屋は寒くて暗いってこともありえますよね。
学生寮の高さがどれほどかによって、何階までどれほど日照が遮られるのか変わりますね。
-
1807
匿名さん
-
1808
マンション検討中さん
ここは気長に待っていれば、もう一段の値引きもありと見てますがどうですかね。
-
1809
匿名さん
>>1808
いくらでも待てばいいんじゃないですかね?待ちたい人は。
地所はスミフや三井と同様なかなか値引きしませんし別に
財務は好調なので売り急ぐ必要もないので。
良い条件の部屋を見逃し、いつされるかわからない値引きを
売主に委ねて待つもよし、自分が納得できる部屋、価格で
購入して新しい生活を自分自身でコントロールするもよし、
どちらもでその人次第じゃないでしょうか。
-
1810
匿名さん
車2台とバイク5台と管理費、積立、ネット費で月の固定費が 71,783円ぐらい概算でかかるんだ。引っ越しは無理かな・・マンションは持ち込むものが多い人には向かないですね。残念
-
1811
マンション比較中さん
>>1808 マンション検討中さん
あくまで私個人の感想ですが、
自分が住む目的で買いたい物件があって、買うことが出来るのに待つって愚かとしか思えない。投資目的ならそれもありだけど。私なら少なくとも売り手に買う意志を伝えて最終決断だけ保留しておきます。
-
1812
匿名さん
>>1811
あまり真面目に取り合わないほうがいいですよ、値引きネタで楽しんでるだけの方で買う気も0ですから。遊んでるんです。
あなたの仰る通りで、待つ行為そのものには意味があるどころか不動産って言う有限リソースにおいては条件が不利になっていくだけであり値引き待ちとかお得とかそう言う次元の話では普通はありませんからね。
それに、仮にこのマンションが竣工2年経過しても半分以上も売れ残っており、テコ入れ的に
大幅な値引きがあったとして、じゃあその時にこれはお得だ、って買う人が今度はどれだけいるか
って話でしょうしね。値引きガー、値引きがー、って言ってる人ほど今度はそう言う自体になると
怖気づいて買いもできないでしょう。所詮、自分にとって何が必要か、その価格としてどれだけが妥当かを判断できない人には、値上げや値引きの問題ではなく、単に「他人の行動」を外から見て遊んでるだけっていうだけの話かと思います。
-
1813
匿名さん
DIY場って使いたい時にいつでも使えるのかな。DIY番長がいつもいて使いたい時に使えないみたいなことにはならないのだろうか?
-
1814
匿名さん
>>1813 匿名さん
共用部分は予約制、先着順、譲り合い、いろんな方式があります。
気になるならMRで聞きましょう。
加えてどんな方式であっても共用部分である以上、誰かがずっと占有もできませんが、同時にあなたが使いたい時に必ず使えるという事も保障されてません。そういうもんだ、と思うことです。
-
1815
匿名さん
-
1816
匿名さん
-
1817
匿名さん
>>1815 匿名さん
そういうざっくりな難易度を見て意味はありません。なぜなら物件ごとの個別事情及び会社側の事情、買い手属性などの総合によって判断されてますから。
学校や会社の入る基準でも同じでしょ。
学校や会社ごとの難度もあるが学部なり部署事にも違うし時期や選抜方式だって難度は違うわけで。
だいたい値引きなんて受験以上に客観的数字化もされてなければ一定の条件が常に担保されてるもんでもない。完全に無意味ですね。
ま、何度も言いますが値引き至上主義の方は足しげく通っては値引きを要求し続けて相手が応じるまで待てばいいんだと思います。ただそれだけの話です。
-
1818
匿名さん
>>1817 匿名さん
別に値引き期待して言ってる訳ではないんですけど、ただ、>>1809さんの「地所はスミフや三井と同様でなかなか値引きしない、売り急がない」という意見が間違ってるなーと思っただけですので。
-
1819
匿名さん
>>1818 匿名さん
応じやすいかどうかの程度の差はどこでもあるがそもそも値引きの定義と値引き幅も様々だから意味無いんじゃないのかね、この値引きネタ。
例えばさ、どこのマンションでも時期に応じてキャンペーンしてるじゃん。オプションおいくら万円分プレゼントとか、家具家電のおいくら万円分プレゼントとか。
これは値引きに入るの入らんの?
諸経費等から少額分サービスしますわー(数万~10万ほど)ってのはこの程度の場合でもみなさんがいう所の値引きになんの?
竣工後&引渡し後の一定時間経過後に提示された値引きってこれみなさんが言ってる値引きになんの? 部屋の選択権はおろかいろんな共用部の抽選も終わって圧倒的に不利な条件になってるのに? むしろその分割り引かないとお得どころか不利益なんだけど思うけど、この場合。
結局みんなが求めてる値引きって人それぞれじゃん。お得感が欲しいかどうかだけの話な気がするけど。
まぁそのお得感も無いよりあった方がいいとは思うがいずれもそんなにお得かね?
条件が選べるうちはゴミみたいな少額分程度。ちょっと相談してみて応じればプチラッキー程度なもん。ぎゃくにそんなプチラッキー程度に時間かけたり何度もMR行ったりは無いな。労力に全く見合わない。
キャンペーン系は運でいいかと。自分が探してた時にちょうどやっててし普通に気に言って買うつもりだったらキャンペーンやってた。普通そんなもんだわな。あったから買うもんでも無ければ無かったから買わないもんでもない。
5%とか10%とか、数百万円の値引き、これお得か?っていうとそういう時期の販売ってちっともお得じゃないし。
-
1820
マンション検討中さん
契約した方へ
このマンションコミュニティは注目されている物件ほどネガティブ意見が多く出てきます。
なぜなら、他人を煽って楽しむような人(しかも顔の見えないネットでしか出来ない人)がどこの掲示板にも出てくるからです。
根拠も客観性も無いご意見はスルーしましょう。
気分が悪い人もいるかもしれませんが、本当に人気のない物件は書き込み自体ありません。
-
1821
匿名さん
ん、ポジティブな話なら営業マンからたっぷり聞けるだろ。
クチコミサイトだからこそ物件のネガティブな話も参考にできる。
もちろんクチコミサイトの投稿は玉石混淆だから、すべてを鵜呑みにはできないがな。
-
1822
匿名さん
>>1821
まさしく荒らしが言い訳に使いそうな典型例だね
ポジもネガもどちらもよければ買うという前向きな検討の姿勢があって
初めて意味があるコメントになるものだからね。
自分がかわないからといって唾を吐きかけるようにその物件を侮辱したり
貶めたり、ましてや買う気もなく物件に唾を吐きかけることで買う人が
狼狽する姿を見て楽しんでるような人のコメントは、それはポジでもネガでも
なく、ただの嫌がらせ、ただの非社会的行為だってことです。
そんなコメントはなんの役にも立たないことは明らかですけど。
-
1823
匿名さん
-
1824
マンション検討中さん
標準装備のディスポーザーって使ったことないんですが、お手入れはどんな感じでしょうか?
普段、排水口に重曹やらクエン酸かけて掃除してるけど、ディスポーザーの故障の原因になったりしないかな…
-
1825
マンション検討中さん
昨日見学行ったら値引きの話されましたよー。
売れてないのかな??検討してますがちょっと不安。。。
-
1826
マンション検討中さん
>>1825 マンション検討中さん
そんな事を書き込むとここにいる1期購入の憂鬱に陥ってしまった人達が怒り出しますよ。彼らは完売して欲しい、けれど値引きはして欲しくないという考えを持った我儘な人達ですから。
私もですがマンマニでも書かれていたけどここの検討者の多くは売れ行きを気にしてて、単純に値引き狙いというわけではなく大規模マンションで大量の売れ残りがあると資産価値に影響食らっちゃいますからね。また、売れ行き低調ならあえて青田買いをせずに完成在庫を見て判断もできますし。
1期で購入した人は自信を持って購入したわけですから、ネットの評判に一々目くじら立てないほうがいいのでは?竣工までまだまだあるので精神が保たないですよ。
-
1827
名無しさん
>>1825 マンション検討中さん
先程までモデルルームを見学していました。
その時にこの書き込みを見せたのですが、値引きは一切ないと言っていました。
気になるのであれば、ご自身で確認してみてはどうでしょうか。
-
1828
マンション比較中さん
まだ販売始めたばかりで値引くわけないじゃん。
匿名板の値引きネタはだいたいガセだと思っておけばいい。
-
1829
マンション検討中さん
私も先週行きましたが値引きはしないと言ってましたよ。
-
1830
マンション検討中さん
値引き狙いであればMRで営業さんにここまで下げられるなら連絡くださいと伝えれば値下げした時には優先的に連絡きますよ。某パークハウスは連絡きました。
-
1831
マンション検討中さん
>>1829 マンション検討中さん
そうですよね。私もまだ流石に値引きは無いのではと思いますね。このタイミングでもしそんな話があれば、逆に買えなくなってしまいます。
-
1832
匿名さん
>>1824 マンション検討中さん
薬剤はディスポーザー浄化槽のバクテリアに影響があるので、通常は氷を粉砕して洗浄するようです。
-
1833
マンション検討中さん
>>1832 匿名さん
ありがとうです。
先週 モデルルーム行って 詳しく説明受けました、使いやすそうですね
-
1834
匿名さん
-
1835
検討板ユーザーさん
ここも気にはなりますが、赤羽岩渕や王子神谷の中古の方が将来売りやすいような気がして躊躇しています。
-
1836
匿名さん
ホームページに価格表があるのが親切ですね。ここまで価格と成約状況をオープンにしているのは珍しいのではないでしょうか。
-
1837
口コミ知りたいさん
ライブラリーで、本や雑誌をタブレットで読めるのはいいですね
-
1838
eマンションさん
>>1836 匿名さん
ただ更新されてなくて古い情報のようですね。
-
1839
マンション検討中さん
連休で少し動きがありましたかね〜?
次期以降は抽選になるかもしれないと、営業さんに言われました。
-
1840
匿名さん
HPの『quality』はいつになったら公開するのでしょうか。
-
1841
匿名さん
敷地だけ見てたら自分が生活してる姿を想像しがたい立地だね。
完成して内部を拝見し初めてこのマンションの良さが理解できるようになるのかも。
-
1842
マンション検討中さん
完成すればこの周辺では飛び抜けて立派なマンションになるはず!長谷工さん頑張って!!!!
-
1843
匿名さん
>>1842 マンション検討中さん
飛び抜けてって…周辺が微妙ですからね。北本通りの赤羽側だったら良かったのに…。
-
1844
マンション検討中さん
赤羽駅近く稲田小隣のDNP工場がある土地建物が売却されました。
購入者は非公開ですが、マンションになりそうな予感。
面積はここより少し小さい約12000平方メートル。
-
1845
匿名さん
昨日の時事ドットコムのニュースで出てたが志茂が最高危険度の黒で塗られてたのは気になる。主に赤羽岩淵側の話で、この辺りは北区が道路を広げる対策を進めてるらしいので杞憂だとは思うが
-
1846
マンション検討中さん
川も近くてハザードマップもやばいよね。
お金とのトレードオフだから仕方ないけど。
-
1847
マンション検討中さん
-
1848
匿名さん
まあ3Fから買えばいいんだ。1,2Fは水没または大地震で潰れるリスクが高いからね
-
1849
匿名さん
-
1850
匿名さん
>>1845 匿名さん
この辺りの道路拡幅の予定はないです。
あるのは補助86の赤羽西〜北本通りまでです。
北本通り〜オイコス一帯までは計画はありません。
-
1851
匿名さん
>>1848 匿名さん
20メートルまでの浸水可能性じゃなかったっけ?せめて5階以上じゃないと危ないって
-
1852
匿名さん
>>1849
ここの価格帯よりプラス1000万~2000万だろうから影響はなさそうですね。
-
1853
匿名さん
>>1852 匿名さん
どうでしょうね。
土地は、駅徒歩だと赤羽まで13分とかそんなものでしょうか。もう少しかかるかもしれません。
どのデベが開発するのか、その時の市況にもだいぶ左右されそうです。
新築市況は2017年から引き続き高止まりですがその後はどうなるのでしょうか。
-
1854
eマンションさん
>>1847 マンション検討中さん
やっぱり買えないか。
売るときに相当苦労しそう。
-
1855
匿名さん
>>1850 匿名さん
幹線は確かにそうだけど生活道路については6m以上に拡幅するという回答だったよ。
しかし、5177の内の6位か、早いとこ密集事業を進めて順位を下げてほしい
北区まちっくり推進課
北区では老朽化した木造住宅等が密集している志茂地区全体で、住宅市街地総合整備事業(密集住宅市街地整備型)を実施し、中略。この事業の一環で災害時における安全な避難や消火・救援活動を行う地域の防災軸となる主要生活道路(優先整備路線)にて、6m以上への拡幅整備を行っています。
-
1856
匿名さん
なんか水害の話をしてる人が混じってるけど今話されてるのは、今週東京都が発表したばかりの火災と地震の危険度の話題だからごっちゃにしないように
-
1857
マンション検討中さん
荒川が氾濫すると10メートル以上水没で水が引くまで2週間以上かかって、火災と地震の危険度が都内6位とか東京都からここには住むなといわれてはいるようなものかも。
-
1858
周辺住民さん
-
1859
匿名さん
流石にここの購入者、検討者なら災害リスクのことなんて理解してるでしょ。立地や災害リスクとのトレードオフでこの価格なんだから。普通の人なら無視できないレベルのの災害リスクなのでいくら23区×駅近×三菱でも購入に躊躇するわけでそれが第1期の販売不振につながったのでは。
-
1860
匿名さん
>>1859 匿名さん
それを言ったら足立、葛飾、荒川辺りのマンションは軒並み売れない、という理屈になるから、そう単純な話ではないでしょ。
-
1861
匿名さん
来場予約状況を常にチェックしてるんだが
あまり人気はないね。このJavaスクリプトのものは人気がないのがわかりやすいから
わかりにくく変えたほうがいいかもね。
-
1862
マンコミュファンさん
>>1861 匿名さん
来場予約状況を常にチェックしている人はどういう関係の方なのでしょうか。
-
1863
マンション検討中さん
>>1862 マンコミュファンさん
検討中の人だと思います。
人気は中古市場に大きく影響するので、
確認している人多いと思います。
-
1864
マンション検討中さん
>>1863 マンション検討中さん
私も予約する時は確認しましたが、結構満席多かったですよ。
希望の時間が空いていなかったので電話をしたところ、次の週の予約を取っていただきました。
タイミングにもよるのだと思いますが。
-
1865
マンション検討中さん
>>1863 マンション検討中さん
私も検討中で売れ行きが気になってます笑
ここ含め候補を4件までに絞り込んでいて、どれも竣工まで1年近くあるので金利を確認しながら各物件の動向をチェックしているところです。とはいえどこも今の時期には新情報もなく、完成までも程遠く、値下げの話もないので秋くらいまでは動きようがありませんが。
-
1866
ご近所さん
ここは前から書かれてるけど安全性を捨てて割安感を得るだけでしょ?
全てに置いて中途半端だから売れ行きが悪いわけだし
駅近物件の古いのをリノベーションした方が良いとお思うけどね
志茂駅使う人はいいいけどね
-
1867
マンション検討中さん
今はたまたま分譲価格超えるほど中古過熱してるから資産性って言葉が流行ってるけど
・そもそも今はインフレしてる中の高値掴み
・超低金利時代の終焉
・超高齢化社会
・人口減
・特例緑地の解放
この先不安要素しかないし、今人気でも楽観視できないんだからここの予算で考えてる庶民は資産性なんて言葉に踊らされず住みたいところに住めば良いと思うけど
-
1868
ご近所さん
ここに資産性なんてある?まだ川口とか武蔵浦和の方が良いかと
赤羽にこだわるには少し遠いのと場所がね
コレなら中古でも赤羽のパークハウスかプラウド低層の方がいいでしょ
-
1869
マンション検討中さん
「今は買わない」という選択肢もあるけど、買わないことによる機会損失を考えると難しい。このタイミングで竣工、引き渡しならここを買えたけど、一年後は間違いなく金利も上がってるしなぁ(T_T)
-
1870
検討板ユーザーさん
>>1869 マンション検討中さん
それって一生買えないって言っているように聞こえますよ!笑
一年後の金利だって上がるかどうかなんてわかりませんよ。
-
1871
マンション検討中さん
-
1872
マンション検討中さん
>>1870 検討板ユーザーさん
金利次第では新築は諦めて2022年以降に値下がりした中古でも仕方ないかな。一年後の金利は一年後になればわかるからそれまで待てばいいだけ笑
-
1873
通りがかりさん
>>1840 匿名さん
ホームページの右上のメニューから行くと見れました!!
-
1874
マンション検討中さん
第二期の価格表がwebサイトに公開されした。
私はもう少し広い物件希望なので、第二期はパスします。
-
1875
マンション検討中さん
志茂駅近辺の過去の中古マンション価格は、いくらくらいなのでしょうか?
-
1876
マンション検討中さん
先着J列ばかり売れてますね。
理由は間取りタイプなのか目の前に家があるからなのか営業の売り方なのかきになりますね。
目の前の家は5階にもなると全く気にならなそうですが
-
1877
匿名さん
-
1878
匿名さん
SUUMO住みたい街ランキング2018で赤羽は19位でした。
その近隣に住めるメリットは大きいですね。
-
1879
匿名さん
今販売中のへやは、西向きの人気いまいちを最初に売り切る作戦だよね
-
1880
匿名さん
検討しようかと思ったが、帰り道にスーパーないとかあり得なかった。
暇な専業主婦じゃないんだから、こちとらフルタイムだっつの。
同じく川口元郷も検討しようかと思ったが、こっちのスーパーはあるにはあるけどなんと21時閉店w
24時間とは言わないけど、せめて1時まで開いててくれよ。。
-
1881
匿名さん
>>1880 匿名さん
文明の利器・自転車を使えば問題解決らしいですよw
-
1882
マンション検討中さん
>>1880 匿名さん
そんな貴方は現在どこを検討中ですか?
-
1883
マンション検討中さん
ここの固定資産税はどの位かかるのでしょうか?
先日営業マンには、年間20万くらいと言われたのですが、妥当でしょうか。
-
1884
匿名さん
このマンションの近くに住んでいる子持ちフルタイム。
それなりに不便を感じず住んでるけど、チャリ命みたいな生活になるのでそのあたりを書いときます。
参考になれば・・・。
・生鮮品以外はネットスーパーと生協
・生鮮品は土日にチャリで5分のスーパー(スーパーバリュー)でまとめ買い。イオン、ダイエー、西友、イトーヨーカドーもチャリ10分圏内にあるが、スーパーバリューの野菜、肉、魚がダントツ安い。
・チャリ5分のイオンに西松屋。乳児・幼児用品はここか、チャリ10分のダイエーとイトーヨーカドー。電動チャリか車あれば、川口アリオのアカチャンホンポ。
・赤羽駅前商店街LaLaガーデン内は10時~17時まで駐輪無料なので、土日に池袋や新宿行きたくて赤羽駅使いたいときは、チャリ7分でLaLaガーデンへ。志茂駅前→赤羽駅のバスに乗るより楽だし早い。
・南北線上り朝は混雑。7時台であれば来た電車に乗れる。8時台は1台見送って乗ることもある。ちなみ上り方面次の駅の王子神谷から乗ろうとすると、7:40ごろの電車でも見送ることがある。
・夫婦フルタイム勤務で子供を保育園に入れたい場合、都内にしては入れやすい。チャリ必須の距離にはなるかもしれないが、どこかしら認可に入れる(今年度まではとりあえず)。ちなみにマンションから徒歩1分の保育園、受入数が多めで人気的にも穴場(マンションができたらわからんが・・・)。
-
1885
匿名さん
川口元郷は、エルザ付近なら、隣接のサミットが23時まで開いてますよ。ただ残念ながら新築の売り物はないです。
新築をご希望なら、プラウドタワー川口であれば近接のイイダが24時頃まで開いていて便利かと。ただ南北線沿いではないです。
-
1886
eマンションさん
>>1885 匿名さん
プラウドの方が資産性は高いですが、お値段も随分高そうですね。
-
1887
マンション検討中さん
こことプラウドタワー川口は価格帯が違いすぎて比較対象にならないし、プラウドタワー買える人はここなんて検討しない。スーパーないって書き込んだ人はブランズ川口元郷と比較したんじゃない?予算は4500万前後なのかな?
-
1888
マンション検討中さん
価格帯が違うから比較対象にならないって必ずしも正しくないよね。
たしかに普通は買える値段で各種条件比較すると思うし俺もそうしてここにしたけど
夫単独で8000万ローン組める夫婦が必ずそのくらいのマンション買うかって言ったら意外にそうじゃない人もいるんだよね。
-
1889
マンション検討中さん
>>1888 マンション検討中さん
検討スレでそれを言い出すと僕の考えた最強の物件の話ばかりになるって笑
-
1890
匿名さん
プラウドタワー川口は坪265〜300くらいみたい。(買える限度目一杯ではなく)「合理的な」予算の範囲内なら検討してみてもよいと思います...
遅くまで営業しているスーパーが近くにある新築マンションは、この辺りでは他に知らないな〜。どこかある?
-
1891
匿名さん
>>1890 匿名さん
いやいやいや、4LDK81平米なんて、7000~8000万台じゃないですか!?
ここの4LDKと比較になりませんよ!
-
1892
匿名さん
前提として評判の悪い埼玉の川口に住むこと自体があり得ませんよね。
やはりこの価格で東京都心に住めるメリットは大きいです。
-
1893
マンション検討中さん
>>1890 匿名さん
サンクレイドル北赤羽やメイツ浮間舟渡は?
-
1894
匿名さん
>>1892 匿名さん
ここのメリットはむしろそれくらい。東京に住みたいけど予算もないという人向け。
-
1895
匿名さん
ですね。
私みたいなノンキャリアのリーマンにはパラダイス物件。
貧乏でも都内にこだわりたいです。
-
1896
匿名さん
>1893 マンション検討中さん
近くにスーパーあるみたいですね!あの辺は土地勘ないのですが、住みやすいのかな。HP見ると浮間公園とか素敵そうだけど...
-
1897
匿名さん
価格もけっこう魅力的ですし。
王子までちょっとですし、もう少し人気になってもよさそうですが。
あとは、どれだけ需要があるか、今後に期待ということでしょうか。
-
1898
マンション検討中さん
周辺新築マンションは価格が高いので、徐々に人気が出てくると思います。
今はいろいろ選べますが、1年後は人気物件になってるでしょう。
契約するなら今のうちですね。
-
1899
匿名さん
地所レジがホームページで価格表を公開しているのは、お買い得だという自信の表れなのでしょうね。
-
1900
マンション比較中さん
ここのスレではあまり注目されず、実際には人気でさっさと売れてしまうのが物件にとって一番いい。ここで注目されてもろくなことない。
-
1901
マンション検討中さん
プラウドタワー川口が予想以上に高かったからこちらに流れてくるかもね。
-
1902
匿名さん
京浜東北線一本の埼玉県川口市のマンションだよね?って問い返したくなるような価格だったね。
いかにこの物件のコスパが良いか再確認できたと思う。
-
1903
匿名さん
>>1902 匿名さん
そうなんですよね。私も一瞬『埼京線も通ってたっけ?』と調べちゃいました。
-
1904
匿名さん
王子や赤羽にも出れるし、良いですね。王子や赤羽に住みたいけど高いですしね。川口であの価格ならありなのではとうちも思いました。
-
1905
匿名さん
-
1906
匿名さん
でも川を渡らなければならないのって、心理的にも遠く感じるよね。実際、車でも時間帯によっては橋が渋滞するし。
-
1907
匿名さん
>>1884 匿名さん
歩道の道幅が狭くて自転車は怖くないですか?子供に自転車を使わせるのは危なくて無理ですね。オイコスが出来ることで付近にスーパーが出来てくれれば最高なのですが。
-
1908
匿名さん
-
1909
地元民
この辺りってよく事件あるよね。
暗くて細い道が多いから
数年間に何回か女の子が襲われて警察が出動してる。
-
1910
通りがかりさん
>>1909 地元民さん
保育園でワイセツ事件もあったし、治安があまりよろしくないですね。
-
1911
匿名さん
>数年間に何回か女の子が襲われて警察が出動
>保育園でワイセツ事件
品川区、目黒区、千代田区、北区に住んできたけど、北区のこの辺りが突出して性犯罪多い&治安悪いとは感じないので、そのあたりの感覚は人それぞれなのかなと。
23区どこかしらでこんな事件よく聞くし、性犯罪数の比較データでもないと何とも言えない。
ちなみに川崎市の比較的治安良いと言われる場所にも住んでたけど、サイレン鳴らしたパトカーを見た回数は、ダントツ川崎が多かった。あくまで感覚だけど。
-
1912
匿名さん
-
1913
通りがかりさん
赤羽台の団地に住んでいた身としてメリット、デメリットを記載しました。
メリット
●二郎系ラーメンの富士丸が近い。ただし、いつも行列。夜24時以降も行列している。
●スポーツクラブに入るなら少し遠いがジェクサー赤羽がおすすめ。プールが2面もあり、お風呂も広い。
●荒川の土手のこの辺は視界が開けていて旧水門が美しく癒される。
●徒歩20分程度ではあるが赤羽駅の交通の便がよい。東京上野ラインができてさらに良くなった。
●東十条の商店街もまあまあ行ける距離。
●ニトリが近く、ダイエーもまあまあ近い。
デメリット
●志茂駅周辺は過疎化しておりほぼ何もない。夜は大通りの車量が多いが街は驚くほど静かで真っ暗。
●赤羽はここ数年で観光地化されて人が多く、ドトールもほぼ満席で、飲み屋も人気店はいつも行列。落ち着ける場所があまりない。
●夜は一番街以外は駅前も一転して静か。
●赤羽⇄志茂に行くバス便の本数が少ない。
●赤羽駅の交通の便は良いが、埼京線の混雑と東京上野ラインの遅延にイライラしてストレスが溜まる。そこから20分以上歩くのは辛すぎるので自転車は必須。雨の日は南北線を使うか本数が少ないバスを待つか、面倒くさいのでいっそのことタクシーで帰宅。
まとめると、赤羽が好きな人には我慢できる距離感だが、毎日赤羽駅を通勤として行き帰り使うのはストレスが高く自転車が必須。自転車は規制が厳しいので高架下の置き場所の確認必須。週末は赤羽駅周辺は混み合っていて落ち着けず、唯一の落ち着く場所は荒川の土手。
自転車があれば東十条の商店街や王子にも楽に行けるが何か特別なものがあるかというと特別なものはない。
漫画やドキュメンタリードラマとなった「北区赤羽」やエレファントカシマシが好きな人にはなんとか耐えられる物件だと思います。
-
1914
匿名さん
>1913
ここ、メインは志茂駅だから。
赤羽はあくまでもサブ。
貴方には向かないね。
-
1915
匿名さん
共有部にゲストルームも用意されているのは凄いと思います。
このゲストルームを利用する場合は、お金はどれぐらいかかるのでしょうか。
もし他の人が使いたいとなった場合の対応も気になります。
-
1916
匿名さん
ゲストルームの部屋自体は無償。リネン代は2,000円ぐらいって話だった。完全予約制。
スポンサードリンク
ご近所マンション
同じエリアの物件(大規模順)
新着物件