アネシア築地ステーションレジデンスってどうよ？

点数はそうですね。
リセールバリューのＡ評価はもちろん立地も加味した総合的なものですが。
点数は皆さん余り気にしていないのでは。
大事なのは後者。

絶対雨に濡れないマンション！！！

その割にここ、結構苦戦してるよね⁇

湊とかも随分長い間売れ残ってますよね。
ここはあちらより価値は上みたいですが、なかなかそれでも売れないならきっと築地八丁堀辺りは、もともと余り需要がないのでしょう。

販売開始から半年でほぼ売れたみたいだけど

>>636 マンション検討中さん

してないよ。

サイトオープンから約一年。第1期始まるまでに半年かけて、出だしは完売好調を演出してたけど、その後失速し半年後も販売中。駅直結、戸数の割には苦戦と言うのが客観的な評価な気がします。

この前営業に聞いたら残りは下層の4つって言ってたかな。下層の南面は日当たり眺望ゼロで鰻の寝床みたいな間取りもあったから、それが売れ残ってるんですかね。あれはちょっと住むための部屋としては難しいと思うわ。

来年3月入居で残り4戸程度なら立派なもん。
絶対雨に濡れないか、傘を不要と思う程度かは置いといて。
湊は2億の部屋が残ってるからそう簡単には捌けないでしょうね。

>>641 匿名さん
南側なのに日当たりは無いのですか？
北側なら納得しますが。

>>643
南側は隣のビルですね。たぶん10階くらいまで視界が壁です。
そのため、このマンションの南面の部屋の南面の窓はすごく小さいです。

西側は小道1つはさんで隣のビルです。こっちはマンションと同じくらいの高さがあります。
東側は片側1車線の道路はさんでビルです。こっちも10階くらいでしょうか？
北側は大通りなので開いてますが、大通り隔てた向かいはビルです。セットバックされていないので低層階は騒音で窓開けられないと思います。

日当たりは悪いって、こと？

>>645 匿名さん

これから販売となるのは北向住戸だけです
北向なんで日当たりは悪いでしょうね

>>646 匿名さん

でも南も東もビルなんだよね？

>>647 匿名さん

そうみたいだけど、もう南も東も完売のようだよ。知ってどうするの？

北だけが開けてて、それ以外は周辺の建物の壁だから、日当たりを求める人には向かない物件ですよ。

>>648 匿名さん

一度申し込んだけど、キャンセルしたんだ。
日当たり悪いのには、高かったから。

駅から外に出ずにマンション内に入れる、都内唯一のマンションですから、高いのは当たり前。

>>651 匿名さん
既出の通り、一旦は外にでますよ。
また、日比谷線築地駅は上りと下りでホームが分かれているので、通勤で使う場合には、行きか帰りのどちらかが面倒になります。
直結とは言ってますが、現実的には1分表記のマンションと変わらない。

>>651 匿名さん
その条件のマンションは月島のCGP、豊洲のシエルタワー、東池袋のブリリアタワー池袋・エアライズタワー、町屋のマークスタワーなどで、残念ながらここは該当しません。

>>652 マンション検討中さん

え！！！！ー

東京メトロとの取り決めで、マンション敷地内に出入口を設けただけで、マンション入口までは一度外に出ないといけないので残念ですね。
住人専用の出入口を分岐させれば良かったのにと思います。

本願寺裏の築地6丁目のマンション計画ですが、敷地1942㎡、延べ面積14364㎡なのでこの界隈では相当な広さになりますね。
建築主が株式会社エヌ・アイ・エーとなっています。聞いたことないところですが分譲ではないのでしょうか？

>>655 マンション検討中さん

本当に残念でなりません。

駅直結傘いらずはガセですね

マンション関係者の陰謀ですね

>>658 匿名さん

駅直結って、外には出ないことですよね？

>>660 匿名さん

敷地内に駅地上出入口があることじゃないですかね？

>>661 匿名さん

住人以外も使える入口？

>>662 匿名さん
そのとおり

湾岸マンションの駅直結って何気にこことCGPだけなんか。

>>663 匿名さん

なんか残念

>>664
勝どきビュータワーを忘れないで！

マンションの敷地内に出入り口があるということですね。でも近いって便利でしょう。駅からバスに乗ったり坂道がきつかったり、駅に近くても踏切があったり横断歩道があったり意外とホームまでって時間がかかることもありますから。でもあんまり近いと音とかはどうなんでしょう。セキュリティーも気になるところです。

>>667 匿名さん

駅の出入口がマンション敷地内にあるので良いのですが、マンション建物の出口と別れているのでセキュリティは問題ないと思います。
ただ、茅場町方面に向かう場合は、地上から新大橋通りを渡るか、階段で線路を潜ってホームを移動しなくてはいけないと記憶してますが違いますか？
それなのに駅直結のプレミアム価格が乗ってるなぁ、といった感想を持ちました。

>>668 通りがかりさん

マンション敷地内の駅の出入口は、マンション住人専用ですよね？

>>669 マンション検討中さん
違います。

>>670 匿名さん

まさか、一般人が通る？

そうですよ。
駅直結ではないですし。

数日前営業に聞いたら残り6戸だそうです。

あと、この議論1ヶ月ぶり15回目ですが、この物件駅直結ではないですよ。
改札へ行くエレベータはマンションの敷地内ですが、利用するには一度外に出る必要があり、
雨が降っていたら濡れます。
また、そのエレベータが使えるようになるのは竣工から1年後くらいです。

>>672 匿名さん
いやいや、駅直結 と 書いてあります。

敷地内に食い込んでいて、一般人も利用できるが正しいですかね。

利便性は本物の駅直結からは格段に落ちる。屋根ついていないし、反対方向へは道路を渡って向かい側の出入口を使わないといけないんでしょ？

>>676 匿名さん

駅地下から行けます

>>677

ホーム地下通路を使って反対側に出るんだったら初めから道路渡ったほうが100倍早い

>>678 マンション検討中さん
しかし、
雨の日は濡れる。

>>679
どのみち濡れるでしょ。

築地駅直結構造概念図を見ると、マンションの建物内から直接エレベーターで
駅の地下改札通路に行けるように見えますが、公共の通路なんですか！？

エレベーター完成がマンション竣工から一年後なら、契約を見直して
直通にして天気に影響を受けずホームまで行けるようにして欲しいですね。

線路の反対側から乗るときは、道を渡らないといけないのはしらなかったです。
思っていたのとはちょっと違う、という人がそれなりにいらっしゃるかも…

建物一部が地下鉄の入り口であるということは、
資産価値という視点から見ていくと、どれくらいの影響があるのでしょうか。
パット見、すごく良さそうに見えるのですけれど。