つくば市の都市計画について語り合いましょう

>>34711 検討板ユーザーさん

なんで？

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>>34712 マンコミュファンさん
改行君と荒らし君の2人を非表示にしたのよ。

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中央図書館から重い本を持って駐車場に行くのが大変なら、追従型のロボットに持ってもらえばいいんじゃない。スーパーサイエンスシティなんだから。

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滞在型の図書館は駐車場の問題でつくば駅周辺には作れないからロボットでは全然可決できないよ。
中央図書館は残して図書館のある複合施設を作るのがベスト。

70街区に求められているのはイノベーション拠点とドローン、ロボット配達、新しいモビリティへ対応する道作り。
イノベーション拠点は駅前の賑わいに関わるし、一番重要だけど難しいところ。
規制緩和にマッチした企業を呼び込めるかも重要になりそう。
後半はアリバイ的に実施してフェードアウトしても問題にはならない。

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地方都市の課題は、行き過ぎた車社会によって生み出されてしまったものが多い。
郊外移転は課題解決どころか、
これまでの車社会をさらに加速化させる行為であり、
課題を増やす行為。全くの論外。

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実装センターは
70街区のためだけに機能させるものではない。
むしろ70街区の隣接街区に社会実装を波及させるためのもの。役割は非常に大きい。

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>>34714 匿名さん
本より引用：
「私はかねてから、ICT（情報通信技術）、AI（人工知能）、ビッグデータ、ロボティクス等を活用して最先端都市を目指す<未来都市構想>をあたためてきました。」

スーパーシティとは
「特区制度を活用した大胆な規制改革のうえで、「データ連携基盤」により多種多様なデータを連携させて複数分野にまたがるデジタルサービスを実装。従来とは次元の異なる「未来都市」」

片山さんのスーパーシティの認識も内閣府の国家戦略特区やつくば市のスーパーサイエンスシティ構想が目指す内容と同じですね。新しい街を一から作るものではない。

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>>34719 匿名さん
車がなければ仕事も生活もままならない現実は変えようがない。
高齢者の運転などの課題にも対応するために新しいモビリティを導入する試みもちゃんと検討されています。将来的には完全自動運転かな。

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>>34720 匿名さん
70街区のイノベーション施設が筑波大のイノベーション施設や市内の研究所と相乗効果を生めるなら最高の結果。
逆にお互いにパイの取り合いでスカスカは最悪の結末。

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グリーンフィールドは
ゼロから未来都市をつくる
https://www.publicweek.jp/ja-jp/blog/article_52.html

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>>34724 匿名さん
グリーンフィールドで他の街に無い要素としてちゃんと構想に書かれています
・カーボンニュートラル
ソーラーシェアリングや遊水地等で発電した電力を、自己託送制度を利用して、公的施設等へ供給する自己託送型オフサイト型PPAを適用する。
また、住宅の屋根補強と同時に太陽光パネルオフサイト型PPA送電を適用する。

でも、生活の表に出てこない要素で見た目じゃ分かりませんね。
電気代安くなるかもしれないけど、もとの不動産価格が高いだろうからトータルで考えると支出面でのメリットは無い。
他に水素の貯蔵も70街区で行うかもしれないけど、これも同様。ただ、水素貯蔵というのは魅力的で将来につながる実証実験になりそう。

たぶん出来上がった街を見てもたんに新しい建物が建てられた地区にしか見えないよ。

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>>34728 匿名さん
それは売る側の論理でスーパーシティとは関係ない

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70街区に関連する特区の規制緩和と期待される経済的社会的効果

1)シェアードスペース（歩車共存空間）の社会実装化
・道路の利活用によるコミュニティの賑わいが導出される。
・住民が主体的に道路の使い方を考えることで、地域の住民による道路管理が進み、長期的に維持管理コストが削減される。
・通行車両の平均速度低下による、細街路における歩行者の交通事故・人身事故が減少する。
2)ドローンの住宅地における目視外飛行の制限緩和
住宅地におけるドローン配送ができるようになることで 、 子育て世代等の買物困難者の支援ができるようになる
3)ドローンによる携帯電波等の上空利用の許可
従来の制御で使用していた無線 LAN は近距離しか電波が届かないため、ドローン飛
行距離に制約があった。携帯電話の通信網を利用できることで、中距離で安定したド
ローン飛行が可能となる。
4)銀行又は銀行子会社・兄弟会社による不動産関連業務の一部解禁
都市機能の強化による地域住民の利便性向上や再開発を通じた産業誘致・オープンイノベーションの促進により、産業創出や雇用創出が期待される。

特区によるこれらの規制緩和でどうやって価値を大きく膨らませられるのかあまり想像がつかない。

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ドローンや新しいモビリティ期待して住んでみたいと思う人、そんなにいますかね。
住居に関しては単純にこれまで通りの価値観でマンションや戸建て（70街区に出来るかは分からないが）を選ぶだけで、デベも特区関係なく魅力のあるマンション建てるだけじゃないかな。

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>>34725 評判気になるさん
具体的に何ができて、いつ実際に市民が利用可能になるんですか？

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カリフォルニアとか中国とか、もう自動運転の無人タクシーがバンバン走ってるんだから、つくばも規制撤廃してそれくらいになって欲しいよ。

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>>34737 匿名さん
そもそもタクシーの需要がそんなに…

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お安いタクシーがバンバン走ってたら使うようになるよ。

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2022年4月12日に「スーパーシティ型国家戦略特別区域」に指定されたつくば市。
3年が経過し、ついにその計画の具体的な輪郭が見えてきました！今後の動きに注目です。

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>>34739 口コミ知りたいさん
なんで安い前提なの？

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>>34736 通りがかりさん
セグウェイで70街区の散歩を楽しめる様になります

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スーパーシティはAIやビッグデータの活用だから新しいもの必要ないんだって。
駅前だろうが筑波山だろうが関係なく市全体でスーパーシティ。
そうじゃなければスーパーシティじゃない。

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将来、電脳化で誰もがスーパーシティの説明を理解できる程度に脳の機能を改善出来るようになると良いね。あるいはiPS細胞で脳機能を改善出来る様になるかもしれない。

--- 国が示すスーパーシティの概要 ---
住民が参画し、住民目線で、2030年頃に実現される未来社会を先行実現することを目指す。

1. 生活全般にまたがる複数分野の先端的サービスの提供
AIやビッグデータなど先端技術を活用し、行政手続、移動、医療、教育など幅広い分野で利便性を向上。
2.複数分野間でのデータ連携
複数分野の先端的サービス実現のため、「データ連携基盤」を通じて、様々なデータを連携・共有。
3.大胆な規制改革
先端的サービスを実現するための規制改革を同時・一体的・包括的に推進。

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https://supercity.media/what-is-supercity-concept/?amp=1
スーパーシティ」は、最先端技術を活用し、第四次産業革命後に、国民が住みたいと思う、より良い未来社会を包括的に先行実現するショーケースを目指す

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>>34747 匿名さん
そのリンクにも
「現在ITを中心とするテクノロジーが急激に発展して、AIやビッグデータの活用がビジネスの分野で進んでいます。これらの技術を人々の暮らしにも有効に活用して、行政（役所の手続き等）を含め、社会全体をより便利にしていこうというのが目的になります。現在は、行政での手続きは煩雑で時間がかかり、移動の手間、人との接触が必要等、様々な問題があります。テクノロジーの進化によりこれらを解決できる土壌が育ってきたので、日本政府としてはこれらのテクノロジーを有効に活用して、世界に先駆けて未来都市を作っていこうとしています。」
と書いてあるね。

AIやビッグデータなど先端技術を活用と同じ意味だよ。
ショーケースというのはそれらが実装された街のこと。新しく開発された街並みじゃない。
上っ面の言葉だけ拾って妄想しないようにね。

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自動運転やドローンなどは周回遅れだけど、行政サービスのデジタル化もとっくに先を突っ走っている国（デンマークなど）がある。

https://fcci-dx.jp/report/coverage/2588/

中国は共産党支配の監視社会であることは問題だけど監視カメラとAIを用いた監視システムもずっと先をいってる、防犯で要所要所に防犯カメラ導入してくれないかな。
自動車盗は相変わらず多いし、物騒な事件も発生しているので安全安心のために技術を使ってほしい。

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既存の街に落とし込んで稼働させるだけ

それなら今すぐどこでもできるよ

今すぐできるけどショーケースにはならない。

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法律による規制で今すぐできるとことはどこにもない。
だからまずは特区にして規制を緩和してテストするのが目的。
つくばは大学、研究所が複数あり、実装に必要な関連技術を研究しているところもあるので最適。
ドローンを飛ばすにもスカスカの方が良い。

更地からの開発じゃないと実装できないようなバカなものは目指さないよ。

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住みたくない街に先行して実装したって
住みたいと思われないし、
ショーケースとしての役割は果たせない。
ショーケースはつくりかえることを促すためのもの。
それが達成されないなら
それはショーケースとは言わない。
単なる実験台。

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https://www.publicweek.jp/ja-jp/blog/article_52.html
グリーンフィールド型：ゼロから未来都市を作ろうとする取り組み

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ゼロからだから都市計画まで変更したのかもしれないね

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>>34741 評判気になるさん
タクシーはそれなりに走ってる認識だけど、気軽に使えるほどお安くないから使わないんじゃないの？
自動運転タクシーなら人件費分お安いだろうから、バスくらい気軽に使えるなら需要も生まれるかなと。

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改行は妄想に都合の良い単語を並べるだけでスーパーサイエンスシティ構想を理解する気も能力もない。

自分が載せた画像の先端的サービスがグリーンフィールドもブラウンフィールドも全く同じということにも気づかない間抜け。
70街区が他と大きく違うのはイノベーション施設をつくること。なかなか難しいとは思うが、これが一番大事（駅周辺の賑わいと雇用など）。ドローンやモビリティなんてどうせ大して使われない。

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>>34758 検討板ユーザーさん
つくばが特に安くないって事無いでしょ？
初期投資やランニングコスト無視なの？
バスくらい気軽に使えるようになったらバスが存続出来なくなるよ。ただでさえ路線が縮小したり本数減ったりしてるのに。

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何がしたいかはつくば市のスーパーサイエンスシティ構想に書いてある。
国やつくば市の考えは情報技術を使った地方都市の課題解決とサービス向上。
駅前はそれにイノベーション拠点が加わる。

読解力が無さ過ぎだから図書館で小学向けの本でも借りて訓練したら良いよ。

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>>34760 検討板ユーザーさん
初期投資やランニングコストは業者が持てばいいでしょ。
バスもそのうち自動化するんだし、あとは少量輸送・短距離と大量輸送・中長距離の使い分けになるだけかと。

道が広く、規制が緩和しやすいつくばで先行事例を貯めてってほしいな。

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インフラ開発が必要なものは水素ステーションとかその違いで改行が期待している様なものじゃないだろね。

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>>34767 匿名さん
つくば市の資料を読んで"何が必要か"調べたか？
おバカな妄想しかしてないでしょ。

例えばドローンステーション、モビリティの乗降場所や駐車スペース、それらが走りやすい道などは再開発が必要かもしれない。
共同溝を使うにしてもあたらしい開発は必要。
規制緩和とのセットというのも重要な点。

そもそもつくば駅周辺の様に何もない土地が広がっている場所なんて他にないし、既存の街は大きく作り替えることも不可能。だから更地を前提というのは役に立たない。
だから"既にあるまちで住民合意を形成"と大事なことが書いてあるんじゃないのかな。
結局、都合の良いワードを自分の妄想に組み込むだけなんだよ。

バカすぎる。

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葛城地区（TX沿線開発地区）に係る区域指定の追加指定について、市民の皆様へ説明会のご案内
https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubukaihats...
研究学園駅周辺の開発が進みそう

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スマートシティの目的はデジタル技術を活用し、都市のインフラやサービスを効率化・高度化すること。
次世代技術というのはAIやビッグデータの利用のこと。

妄想を否定することになるからスマートシティを全然理解する気が無い。
馬鹿な長文書くなよ。

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グリーンフィールド、ブラウンフィールドに分けて何をしたいか、そのためにどんな規制緩和が必要なのかもちゃんと書いてある。
資料を読めよ、バカ。

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AIもそれを使ったビッグデータの処理も当然開発が必要。
誰がやるかは別問題でただの論点ずらし。

さっさと資料読んでこい。

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>>34764 eマンションさん
大丈夫か？初期投資やランニングコストは運賃から支払われるんだよ？？業者が持てばって何？？？

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>>34776 eマンションさん
ああなるほどね、市がお金を出す前提で話してそうだな。
例えばWaymoに来てもらったらどう？初期投資やランニングコストは基本Waymoが持つと思わない？

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日本の学園都市がアメリカ企業のサンプルになれって事？
それには同意できない。

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市の方針次第だから、そのときが来たら意見してくれい。

海外に駆逐される前に国内がんばれ～
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC15DN20V10C25A1000000/
2023年時点で2025年に50台の普及を目指すとあったのに、随分と遅れていて心配。

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学園都市の限界説
最先端目指すも老朽化ばかりが目立つつくば市

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なんか最近、週末つくば駅に来る登山客が激増してない？
紅葉もあるけどクマが出ないから人気なんじゃないだろうか？
バス便が足りなさそうだけど、りんりんロードでも使って無人の自動運転バスを走らせればいいのに。

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>>34781 匿名さん
毎年紅葉時期はこんな感じですよ

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研学南の大和ハウスの分マンホームページできたね。
https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/kanto/ibaraki/tsukuba/

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スーパーサイエンスシティは市内全域で実装するものだからそのマンションも万博の駅から遠い戸建ても関係はあるよ。
対象外はネットワークに繋がらないエリアくらいだがそんな場所に家は無い。　

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研究学園のダイワの開発は複合開発だけどスーパーサイエンスシティ構想であそこだけ何らかの規制緩和をして実証実験をするという話は無いですね。
単純に新しいマンションが建つ開発区画というだけ。
70街区も含め、これまで無かったすごいものが出来るという訳では無い。

スーパーという単語に振り回されすぎ。
中身をちゃんと理解すればどんな地域にでも適用できる技術ということが分かる。

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とりあえずスーパーシティ、スーパーサイエンスシティに関する妄想が消える程度につくば市や政府の資料を良く読んでおいで。

つくばは研究学園都市という意味では特別。
東京も近いので業者は呼べばすぐ来てくれるし、海外含めて出張も便利。
道路も家も広くて快適だし病院も多い。

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つくば市全体が特区なのでダイワの土地だけのものは無い。
70街区の様にドローン飛ばせる様に特区の申請は可能かもしれないがそれが魅力に繋がるとも思えない。

土地が広いから開発の自由度は高いだろうけどね。

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マンションのホームページ、マンション以外を伏せているというよりは、茗渓の移転がポシャって本当にわからなくなってしまったって感じる。周辺住民が楽しめる商業施設なんかが出来たらいいけど近くに大和系のイーアスあるしどうかな。茗渓予定地だったところもマンションになる気がする。

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>>34798 匿名さん
スーパーシティというのはAI+ビッグデータの活用だから実装は地域によらない。
当然ながら更地にして何かを作ったりする必要はない。

ちなみにコンパクトなまちづくりの形成を目指したつくば市の立地適正化計画は以下の通り
https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubutoshike...

コンパクトといっても東京みたいに狭いエリアに密集して住みましょうという話でもないし、そんな生活したかったらつくばに住まないという人も多いと思う。
広くちらばった市内の職場も変わることはない（研究所が将来安泰とはいいがたいが）。
とりあえず将来も車社会であることは変わらないでしょ。
完全自動運転の実装に期待だね。

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ヨーロッパや北米だと乗り捨てタイプの電動キックボードをよく見るけど、職場も買い物する場所も広く散らばっているつくばだとあの手のモビリティは流行りそうになさそう。
歩道を走ると歩行者との事故が心配だし、車道（特に大通り）で乗るのも危険。
スーパーサイエンスシティ構想で検討されている新しいモビリティも結局不便で流行らずに消えると思う。

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データセンターが何かも理解してないな

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スーパーサイエンスシティ構想に向けた動き（バスの自動運転）
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20251111-3654038/

バスの自動運転は他の国も試験段階だから特に遅れているわけでもなさそう。

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>>34795 職人さん
茗渓予定地もマンションにしちゃったら、小学校中学校が爆発しちゃうので、たぶんそれはやらない(やれない)かと…
どこかの法人が誘致できるまで待つんじゃないかな。声かけはしてるって話だし。
…ハッ、筑波大附属中高を増やしては？？

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自動運転中の低速車両が接触事故
https://newstsukuba.jp/58942/13/11/

70街区のドローン配達大丈夫か、、、

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>>34808 評判気になるさん

手すりにぶつかったんですよね。
永遠に100％事故なしは無理では…。
イーロンマスクや中国じゃないけど、やっぱり失敗を乗り越えて大量投入でガンガンやり続ける所はどんどん進歩していく。
実験を辞めないで欲しいなぁ。

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ディールにメディカルプレミアムサロングラツィアなる店が入るっぽい

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