ドレッセ中央林間

>>3371 匿名さん
良くなりますね。
田園都市線の新型車両は今日から30両導入されました。輸送定員が旧型比較で増加。来年は60両増加、2022年までに、旧型を置換予定。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.shibukei.com/amp/headline.php%3fid=...

東急ブランドのイメージは今後も衰えない模様。

次の冬から、JRのグリーン車のような有料サービスも大井町→長津田間で導入されますね。
https://machida.keizai.biz/phone/headline.php?id=2597

>3380
>同社では3月27日～5月6日、同サービスにより親しみ>を持ってもらうことを目的に、ホームページで、同サ>ービスの愛称を募集する。
小田急のロマンスカー、JRのグリーン車がありますが何になるか注目ですね！！

南町田のグランベリモールの新しい名前が決まったね。2019年秋開業。店舗数はこれまでの2倍になるそう。

>>3372 ご近所さん
星乃珈琲店が出来たのが嬉しい。
東急ストア（東急スクエア？）にタリーズと星乃珈琲店があるし、小田急側にはサンマルクカフェがあるから十分過ぎます。

以前の東急ストアに比べ特化し過ぎているようで残念

https://machida.keizai.biz/headline/2594/
南町田グランベリーパーク
2019年秋開業です。

陽気のせいか、数人のテンションハイの人がいるようですね？

近年は、中央林間駅の最寄のエリアではマンション供給がほぼ行われてませんでしたから、多少陽気に盛り上がるのも仕方がない気がします。

桜の時期ですね。
ドレッセ中央林間かつエイビィ沿いの道路は桜並木になります。
https://www.liberal-ad.co.jp/chuorinkan-moriage/vol12-2/

桜並木は誰が管理しているかご存じですか？

>>3389 周辺住民さん
大和歩行者専用道の一部と重なってるそうなので、公道でしょう。
http://www.city.yamato.lg.jp/web/t-seibi/keikan07.html

>>3383 匿名さん
中央林間エトモにハンズカフェがあるし、同じくエトモにるマックもカフェっちゃカフェです。
中央林間のマックは日本初の試みだそうですが。
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/151126/bsd1511261912008-s1.h...

>>3383
北口にある「ウトロ」は古くからあって渋い。
手作りカレーパン、美味しいです。

>>3389 周辺住民さん
IBMが無くなってもJVCケンウッド工場の土地がドレッセになっても桜並木が残ってますから、三機かりんかんモールか大和市の管理でしょうかね。
あの桜並木は残って欲しいです

小田急と東急の駅同士の直通路はまだできないのでしょうか？

できれば新学期が始まる前に
プラットフォーム同士の直通路を作って欲しかったですね。
またあの状態が始まりますね。

まだ何か出来るんですか？中央林間は忙しいですね

小田急のプラットホームの北側から東急の駅内に直結する通路です。
随分前から計画を聞かされているのですが、工事を始める様子も見えないですね？
エトモの反対でもあるのかな？

東急ストアの改修が2018年春と明言されてたのとは違い、小田急の改札新設は対応時期が明言されていないことから、それが分かっていない段階で、仮定の質問に答えられる人はいないかもしれませんね。

2018年春と明言できたのは登場人物依存少ない東急&大和市マターの案件でしたが、小田急改札増設については、小田急、東急、大和市、あとあそこにある東急リバブルやパチンコ屋の駐輪場のなにかしらの改修・周辺店舗への配慮及び重機乗り入れが絡むはずだから関係者の足並みを揃えるプロジェクトとなると思いますね

価格ファースト、セカンド立地となるとやはりここかなと。

田都で小規模狙いの人は青葉台に小規模新築マンションが販売されてる。
ま、ここより1200万超高いけど。

それならあざみ野の物件の方がいい。但し、ここより****万円高いけど（笑）

>>3400さん
ここで価格ファーストだって？？
ここでこの価格は高いと思っている人が相当いるから、このスレはずっと荒れ続けているのでは？

>>3403 匿名さん
立地&価格ファーストです。でも小田急より高いですけどね。

>>3402 匿名さん
手が届きません。

田園都市線沿線に住んでます。とは言えるようになれます。

田園都市線沿線に限定しての話なのですね？

>>3407 匿名さん
ええ。
中央林間は、相対的に比べる内容は参考になります。絶対的にも治安が良く買い物やお出かけも便利そうだね。

>>3403 匿名さん

>>3403 匿名さん
そもそも他のマンションの掲示板見たって、荒れてないスレなんてほとんどないですよね？

スレ全然伸びない物件もあるし、それに比べればなんだかんだ気になってる人が多いということでしょう。

明日東急スクエア行ってみようかしら。そんなに言うなら。

>>3410 匿名さん
日曜の方が図書館も始まるようです。
モアーズ側の歩道もかなり小汚かったですが、スクエアのオープンとともにかなり綺麗になってました。ほんとに小汚かったですが。よかった。

東急側はオシャレ感ですが、
小田急側の北口はレトロ感で対照的。

ここはブランドファーストのマンション

>>3411 マンション検討中さん
環境が変わると住民意識も変わります。

>>3413 匿名さん
フランス語の造語らしいですね。
しかも動画でダディがイングランド出身、マムィ青葉区出身、ｼﾞ-ｻﾝｵﾊﾞ-ｻﾝがたまプラからでブランドの塊一家だと思いました。

どうか小田急側の北口もお忘れなく。
小さなお店が次々と潰れて行き、
どの主要駅にもあるような個性のない店の入った複合施設
というのは残念な気がします。

>3416 周辺住民さん
住まれてる方のお話は参考になります。これから住む方にとってもやや残念そうというお話でしたでしょうか？
中央林間はお店いろいろありそうです。ミラノ万博で世界1位となったパティシエがいるメゾンジブレーというケーキ屋さんが中央林間駅から5分にあったり周りに個性的なバーもいくつかあるようです。
東急スクエアはファミリー層やシニア層幅広い層というよりはファミリー層をやや中心に置いている店舗のようですかね？

もし東急側に住む場合、小田急北口に行く機会はスーパーはしごしてオオゼキに行く時くらいになるでしょうか。

お祝いのケーキはいつもここです。
https://ippin.gnavi.co.jp/article-10579/

>>3418 匿名さん
このマンションからですと、ロピア方面の途中にあるので徒歩3分くらいですね。

どのような人がこのスレに書き込んでいるのか興味があります。

>>3420 マンション検討中さん
小田急沿線、田園都市線沿線検討者、中央林間在住検討者、契約者やその他業者。
周辺住民で中央林間を使ったことがある人が割といそう。今まではただのハブ駅としか思ってなかった方な住むかどうか真剣に考え出してもよい時期

メイツ大和クロスグランデも見に行きました。
大和駅周辺は風俗店、怪しげな飲み屋などあり、
環境がよくないです。
中央林間周辺はそのようなお店は見かけませんでした。
相鉄、小田急と比較して東急のセンスの良さを感じました。

>>3422さん

>>相鉄、小田急と比較して東急のセンスの良さを感じました。
この１行は書き過ぎだと思いますよ。上の４行と全然関係ないです。

スクエアの2Fでドレッセが控えめに勧誘してました。あのくらいがちょうど良い。

>>3415 マンション検討中さん
あくまでイメージ戦略ですよ。
人気スターが大衆車のCMに出ても、リアルに乗っているなんて真に受けないですよね。

>>3425 匿名さん
本当に中央林間に田都ブランドがあるならば、イギリス、横浜、たまプラと虎の威を借りる必要もないでしょう。
リンカーン家族の設定時点で東急はロンドン＞横浜＞中林(大和)と認めているも同然。

リアル林間家族ってどんな感じ？
マミィは座談会のママ、騒音に慣れっこ
ダディは長距離通勤とか？

>>3426 匿名さん

>>3426 匿名さん
そもそも現時点で＞中央林間、の状態は売り手も買い手も十分に自覚してますよ。
ロンドン、渋谷、横浜と同等とか匹敵するとか、誰か言ってましたっけ？
そもそも、街の目的も違うし。

その上で各所へのアクセス可能かつ家族でのどかに過ごしやすい街、としての発展を期待し売り出しているわけですよね。
結果どうなるかは10年後、20年後に判断でしょう。
嘲笑したい人は、その時に存分に嘲笑すればいいんじゃないですか。

実際に中央林間来てその耳と目で確認すればいいんじゃないですか？

昔と違って騒音は殆ど気にならないことがまず分かると思いますし。
都内のゴミゴミしたところの方がよっぽどうるさいですよ。

長距離通勤はどのレベルをもって長距離通勤、苦痛、ととらえるのか、個人差があるので分かりませんが。
耐えられない人はこの地域は選択肢から外れるでしょう。

車乗るなら、必ずドライブレコーダー付けて下さい。

>>3428 匿名さん
普通に中央林間出身の家族設定にすればよかっただけなのにね。

3300万台中心で完売したオハナ淵野辺購入層のデータが載ってました。世帯主の年収層は、500万円未満が43％、500万円台が24％、600万円台が11％。〜
同居者（配偶者）の年収については不明ですが、世帯年収合計せずに共働きを考えない場合、ここは世帯主で500万円台、600万円台以上が多くなるのでしょう。
https://allabout.co.jp/gm/gc/472929/

このぐらいの年収を稼ぐためには、サラリーマンと仮定した場合は、中小企業では係長以上、大企業では主任以上と仮定しますが、やはり企業の中心地である都内、都心、神奈川横浜、川崎あたりへ通勤する人が相当数いるのではないでしょうか。
（一部自営業やフリーランスでこれぐらい稼いでる人もいるでしょうけど。）

都心へは十分通勤圏内ですし、工夫次第でなんとかなる距離だとは思います。
都心の地価の高騰により、庶民にはだんだん購入が難しくなってしまっていますが、通勤時都心距離50分〜60分程度で十分運用できる方で、都心より郊外が良いとか考える層、あとは南町田に新しくできるグランベリーパークによる中央林間周辺の発展、あとは高速道路へのアクセスのしやすさなどを考えて良ければ買いそうです。

>>3432 マンション比較中さん
そしてブランドファースト。田園都市線最果ての地として、田園都市線沿線に住んでるといえる地。
あわせて東急グループのサービスも受けられるわけでただしその分ブランド使用料（と勝手に呼びますね）のコストを差しだす必要があるのかもしれないなという感じですかね。そんなコストがあるのかは定かではありませんが、
駅近や周辺中古相場を考えると、妥当な価格のように見受けられます。
東急と、田園都市線というネームバリューがブランドイメージがある、ということに、ピンとこない人、中央林間の相場が理解できない方は、もう選択から外すというところでしょうか。

>>3428 匿名さん
20年後もロンドン＞横浜＞中林なのは変わらないですよ。でも中林もそれなりにいまより便利に変わるからいいのではないでしょうか。

>>3433 マンション比較中さん
長谷工管理ではないのですか。

>>3433 マンション比較中さん
東急は安泰見えるし、東急が目を光らせてる限り、これからの東急沿線の発展にも期待をしています。
個人的に私の目には、留まるところの知らないブランドのイメージがあります。

>>3435 匿名さん
いつも批判が薄っぺらいのでもう見てられません。長谷工管理だから何なのか、ネガとするなら下記を調べられます？


①管理会社満足度ランキング
②他者との満足度の差と理由（相対比較）
サービスレベル
コスト
③結論

良いところを隠したそうですが、
良いところ悪いところ同時に述べられないと、
良いところが分からないのに悪いところは言えないはずです。（基準を書かないのに、それが悪いとは言えない）

このままだと、悪いところしか言えないただのヤジとなってしまいます。
今まで長谷工批判してきた方の二の舞になってしまいますよ。。

>>3435 匿名さん
>>①管理会社満足度ランキング
について。

まず全体の母数ですが
国土交通省に登録されているマンション管理会社数は
2016年度で2200あります。
https://anabuki-m.jp/information/8837/

続いて管理会社満足度ランキングですが、
2017年度に入居者2100人のアンケート調査結果では、
全体の9位です。
（統計学における標本誤差の許容範囲は、数%以内の誤差に収まる標本数です）
https://www.google.co.jp/amp/s/s.sumai-surfin.com/contents/20170907/


従って長谷工コミュニティ（管理会社）は、
全体の2200中9位の管理会社で、
上位0.4%に位置する管理会社でした。

続いて、他の管理会社と比較して何がネガになるのか確認いただけますでしょうか？

>>3435 匿名さん
長谷工管理は2200あるマンション管理会社のうち満足度が第9位の会社だそうですが、何かご不満でも？

営業が書き込んでいるようにしか見えない。

企業で働いてるリーマンであれば数字使ってプレゼンするくらいのスキルありますでしょ。

>>3434 匿名さん
その優劣比較の意味がない、ってことですよ。街に求められる物が違いますから。
投資目的の人は別と思いますが、長く落ち着いて生活することを前提に探しているのであれば
大事なのは都市の規模ではないです。

当方、中央林間、品川、横浜、碑文谷と居住歴あります。
横浜や都内はいずれも便利ですが、腰を落ち着けて長く住みたいか、というと別です。
人は多いし落ち着きはあまりなくて、住む場所ではないなと思いました。
その辺の街にはアクセスさえよければ十分だと思ってます。

さすがにロンドンは２度の短期滞在しかありませんが、住みたいなと思ったことは全くありません笑

まあ、人それぞれ考えはあるでしょう。
都会の生活が大事とか投資目的とかの人はここは選択肢から外れるのでよいのではないでしょうか。

>>3435 匿名さん
しつこい長谷工批判者に矛盾はないですか？
長谷工グループは巨大。
長谷工の株式銘柄はしっかり株主へ利益還元してくれてる。
株を買う＝完全子会社の資産も間接的に保有することに等しい。長谷工コミュニティも子会社になりますか。
利害関係を考えると、
しつこい長谷工批判者は投資目的の株は持っていないということ。
そうじゃないと批判することは、矛盾してる。
批判することは、企業活動を妨害し株式配当を減らすことに繋がらないのか。
あれだけ配当出す会社はあまりない。
批判に屈せず利益配当企業として成り立ってる。
したがって、しつこい長谷工批判者は利害関係の純粋な害を主張することが可能な、一般消費者または競合他社となる。

だそうです。

自己資本率3〜4割の優良企業やね
https://s.minkabu.jp/stock/1808

大手は利益率高いからそれに納得できれば良いんじゃないですか

3/27 東急電鉄株式会社が次の中期3カ年経営計画を策定されましたね。。
重点施策として南町田の沿線開発
▪️2015年度経営計画
http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1503/27/news164.html
▪️2018年度経営計画
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/midplan.html
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan180327.pdf

沿線開発の推進力は以前堅調ですが2022年度のマイルストーンに『東急電鉄創立100周年』や『相鉄・東急直通開業式』なるものが載ってますね。

>>3446 匿名さん
ちゃんと株主への約束を果たしてるようで何よりです。

>>3446 匿名さん
中計の重点施策3にドレッセ中央林間が記載されましたね！

>>3446 匿名さん
2019年度ホームドア設置完了
（東横線・田園都市線・大井町線）
2019年度に100%完了予定で業界トップの整備率になる。
前提として田園都市線新型車両へ置換し4ドア車へ統一進めてる。
朝ラッシュ時（5,6,7時台）の急行増発するらしい。
一体、どうやんだろね？

>>3449 匿名さん
中計イメージの赤い部分を増発って。どうやんだろ？

>>3450 匿名さん
投資計画5200億のうち、鉄道に2600億積んでるから、新たな車両基地を地下空間とかに設けたりして、中央林間方面からバンバン急行発車可能にするとかかな？？

>>3436 匿名さん
東急って沿線以外では知られていないですよね。なんやかんやでブランドバリューは財閥の方が強いし、「留まるところの知らないブランドのイメージ」は言い過ぎではないでしょうか。

>>3441 マンション比較中さん
一般のリーマンがここでプレゼンする意味ってあるのでしょうか。
納得していれば購入すればいいだけですよね。

>>3453 匿名さん
肯定も否定もせず沈黙を推奨し、言論の自由の排除する意味ってあるのでしょうか。
数字が合っていれば肯定すればいいだけですよね。

>>3452 通りがかりさん
ずいぶん広義の意味で議論されたいのですね。。。
もっと狭義の意味でのブランドイメージに言及してます。田園都市線や東急線は首都圏の人中心の路線ですから、狭い範囲ではあるものの日本人の10%に知られている事実ですよ。

しかしもっと広いスコープのブランドバリューの優劣の話をしたいんだ！と言う事でよろしいです？
財閥系、鉄道系との優劣の比較であれば、財閥系の方が知られていますよ。メジャー7を見ても鉄道系は唯一、東急不動産のみでたり、財閥系の方が凄いです、と答えるだけです。

よって上記より、範囲の定義がそもそもズレてますので、言い過ぎてはないですね。

>>3453 匿名さん
>>3435へ書いただけです。何か書いたらダメでした？

>>3453 匿名さん
しかし、管理組合は管理会社が図に乗らないようにしないとね。管理会社も人手不足から人件費高騰の風にさらされてる。もし東◯コミュニティになってたらもっと管理費高かったでしょう。いまや最低賃金の2割増しでないと働き手が集まらないようとか社長が言ってるくらいだから

>>3455 マンション比較中さん
東急よりもJR・メトロが東京では中心ですよ。神奈川が東急ブランドが強いのかな。

>>3458 匿名さん
東京JR強いですよ山手線とか。東急は渋谷から神奈川が強いですよ。

関西に置き換えると
阪急みたいな感じ。

阪神、南海、京阪ではない。
JRや地下鉄が強いのは日本中どこでもじゃないかな。

>>3451 匿名さん
実現は当分先だろうけど。
田園都市線は、溝の口～鷺沼間の複々線化について、国土交通省の交通政策審議会が2016年に示した「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（答申198号）」でリストアップされています。また、たまプラーザ駅は現在、ふたつのホームが上下線を挟む形の相対式ホーム2面となっていますが、それぞれのホームの外側に線路用地が確保されています。将来的には島式ホーム2面、線路4本が可能です。これも稼働すると、田園都市線、大井町線とも、さらに増発ができそうです。

>>3460 eマンションさん
中林に住むと、大和市在住というのか、やはり末端でも田都アピールのために中林在住というのかどちらですかね。

>>3462 匿名さん
世間の一般的かつ普遍的な回答すると
田都の末端に在住している渋谷住民は渋谷在住と答えると思います。
田都の末端に在住している中林住民は中林在住と答えると思います。

>>3462 匿名さん
鉄道という特性上、末端は最低2箇所はありますからね。中央林間だけが末端ではないため、2つ答えました。回答になってましたでしょうか。
郵便物の場合にはしっかり神奈川県大和市中央林間〜マンション名まで明記した方が良いですよ。届くものも届かなくなります。

>>3462 匿名さん
どうでもよくないですか？
別に田都アピールしたいとも思わないし、逆に大和市って言うのも別に嫌とも思わない。
住んでて便利で満足であればいいでしょう。

他人が本気で人の評価する時、見るのは何市民とか何区民じゃなくて、人間の内面性でしょう。

大和市だって経営者やお医者様、その他立派な方々も沢山住まれてますし、別に彼らはそんなこと気にもしてないですよ。

>>3464 マンション比較中さん
渋谷は末端ではなく、ターミナルですよ。

>>3465 マンション検討中さん
スレにずっと東急・田園都市ブランド、長谷工最高と続いているので、人間性より体裁を気にする方々ばかりなのかと思ってしまいました。
そうなると大和でしょ、と突っ込みが入るという流れで。
沿線住民には駅名、その他では市名でしょうね。

>>3466 匿名さん
渋谷は世間的には田都ではなく山手線の駅ですよね。

>>3466 匿名さん
ターミナルは、末端という意味ですよ。

>>3468 匿名さん
渋谷は東横線が有名な気がします。

>>3467 匿名さん
マンション購入の動機って後付けだったりしますしね。ポジは契約者が自分への言い聞かせ、同感を得るために書き込んでるのかもしれないですね。
そろそろネガがくるかな。5年さんは出てこないで〜。

マンションの目の前の道路について
時間帯で渋滞になりますが常に渋滞してるわけではありせん。（毎週車で通る機会があります）
マンションから駅方面の交差点で右折待の車が連続すると30分くらい渋滞にハマるかも知れません。
敷地内の駐車場は居住者にとって歩車分離になっているのは良いですが、大規模なので居住区から駐車場までに距離がありますね。

イースト街区のエバーコート、ディライトコートだと
駐車場に近いのでそちらを検討しています。
ウエスト街区より安くなりそうだし。

>>3472 マンション検討中さん
30分は言い過ぎな気が...

>>3473 マンション検討中さん
そこまで待つと消費税は10%になってるのでは？

>>3469 匿名さん

末端という意味もありますが、一般的にはたくさんの路線が集まる大きな駅ですね。

>>3471 匿名さん
857邸もあれば、完売するまでほっとしないのは東急・長谷工も契約者も一緒でしょうね。

5年はかかるでしょうね。

でもたとえばムサコはターミナル駅と呼ばないしなあ。
大きいかはともかく中央林間は複数路線で末端だからターミナル駅で良いんじゃないかな。
1路線で末端でない駅は五万とありますからね

>>3473 マンション検討中さん
ビューによって価格は違ってくると思いますが、完全南向きなのでどちらも夏は暑く、冬は暖かそう。

>>3479 匿名さん
文句無しのターミナルは東京、品川、上野、渋谷クラス。
他は長距離特急が止まり、デパートがある駅かな。
少なくとも住民しか使わない駅や乗り換え客だけの駅はターミナルと呼ぶには迫力に欠ける気がします。

>>3481 名無しさん
ターミナルには二つの意味がありますから紛らわしいですね。
『地域の玄関口、都市機能集約された駅』
『終点・末端駅』

前者は民鉄用語。主要ターミナル駅に東京や横浜などが上げられます。他者による客観的評価がないと呼ばません。

後者はウィキペディアで定義されてる意味または英語の直訳。貨物車専用駅でもターミナル駅があります。

中央林間は後者に当てはまるといえますが、公式見ると東急のイメージ戦略かなにかで田園都市線の西の玄関口ターミナルシティなんて謳われてますね。
まあ嘘ではない。、

あと西のゲートシティ「中央林間」...となってるんだね...近隣住民も他市の人も中央林間にはデパートもなく静かな郊外の町だとすぐ認識するはずだから、ゲートシティとかターミナルシティぐらいの呼び方なら別に違和感ないんじゃないですか。浮いてるのはダディくらいなもの。

>>3482 匿名さん
英語版Wikipediaでは、terminal stationは両方の意味があるそうです。
東急が中林をゲートシティと呼ぶのは自社駅ですから良いように言うでしょうが(食品でも車までも何でも一緒)、会社の宣伝文句と一般の認識は一致することも、そうでないこともありますね。

ゲートシティーは古くは横浜、神戸、長崎みたいに海外と交易のある街だと勝手に思っていました。外から人々や文化が集まってくる街。
でも文字通り入口という意味では始発・終着駅のため、間違ってはいないですかね。

今後のイメージ戦略次第だとは思いますが、東急が言い出さなければ初めて知る人は林間学校か何ですかとしか思いません

>>3416 周辺住民さん
東急スクエアがオープンしてから、さらに東高西低になった感が否めない。あくまで中林を中心としてだけど

「ターミナル」の見解についてご意見が寄せられていますが、そのターミナルは英語のterminalでしょうから、英米人が使うというさる英語の辞書(さしずめ英米における国語辞典といったものでしょうか)によれば、この単語は、本来名詞のtermに発する形容詞であるものの、terminalそれ自体が名詞としても使われるようになったようです。

その名詞としてのterminalには現在ではいろいろの意味があるようですが、駅に関した定義の一つとして

a : either end of a carrier line having facilities for the handling of freight and passengers
b : a freight or passenger station that is central to a considerable area or serves as a junction at any point with other lines
c : a town or city at the end of a carrier line : terminus

がありました。

aは交通機関の両端のどちらかを始発駅とした相対の終着駅でしょうから、路線名の田園都市線上では渋谷も中央林間も「ターミナル」になりそうです。但し、半蔵門線と相互乗り入れしている現実からしたら、渋谷はどうなるでしょうか。

ｂの前段では、considerableが曲者ですが、渋谷に分がありそうです。でも後段の定義からしますと中央林間でも他の線との乗換駅ということで「ターミナル」になり得そうです。

cの定義では、駅ではありませんが、両端の地域はともにterminalに該当するかと思われます。

なお、同義語としてのterminusの定義はeither end of a transportation lineとありますから、aと同じことかと思います。

余計なことながらterminalを形容詞としたterminal cancerは終末期のがんを意味するようです。

更に蛇足を加えるならばtermはラテン語からフランスを経て13世紀にイギリスにやってきた言葉だそうで、この単語に限ったラテン語はギリシャ語とも似ているそうで、その原義は「終わり」や「終末」を意味したようです。そしてこのtermを意味するギリシャ語とラテン語は遠くサンスクリット語から来たそうでもあります。鉄道交通機関が発達した今日、言葉もどんどん変化したようです。

ともあれ、このような意見交換をする中で、方や大御所である渋谷を意識し、中央林間の位置づけも注目され、あわよくばドレッセ中央林間もそうなれば、入居される方は更に喜ぶことかと思われます。

だからターミナル駅中林って呼んで良いのですよね？
ターミナルシティ中林、ゲートシティ中林もok.

>>3489 匿名さん
呼ぶだけならね。

たとえば誰かに道を案内するときにも使える。

南町田のグランベリモールパークに行くには、
小田急利用者は、ターミナル駅である中央林間駅で下車し、東急の田園都市線へ乗り換えして、各駅停車か準急列車どちらでもいいのでで たったの3分で到着しますよ。しかも始発だからだいたい座れます。

と実際に説明できるわけですよ。体裁を繕いまくってますが。グランベリパークの知名度が上がればwinwin.

大和市にある田園都市線の終点(電車に○○行き)と書いてあると言えばいいのではないでしょうか。
駅で案内を求められた時も英語でもこの電車乗って、終点ま行けばいいよ、と。

>>3492 匿名さん
まあ、勝手にターミナル駅と呼ぼうが、都心の人は中林に来る用事は、まず無いでしょう。

さらに中林より先には、厚木や海老名もありますし、住民や小田急・田都乗り換えにしか使われないと思います。
外人が都心から使うならせめて江ノ島観光とかでodakyu dentetsu使う気がする。

逆にいえば、中林住民だけの町といえるから、町には近隣住民しかいない為静かに平穏に暮らせるところだとおもいます。事実、治安も良い為ファミリー層には安心できる気がします。

人によって評価が分かれるでしょうけど、住むには快適ということだと思います。
他に周辺で理想の住む場所をあげるなら、主要な拠点が集まりつつ郊外の良さも併せ持つ相模大野がいいかなとも思いますが、長津田より物件価格が高くて難しいかな。町田は無いかなと。治安的に。

田園都市線は3/30にダイヤ改正されましたね。新型車両導入も行い混雑の平準化を図ってますね。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/71d1533d5bd0768ff0e7a950130571e...

>>3493 匿名さん
ホームステイ先が中林にある留学生くらいかな。

>>3493 匿名さん
無理に渋谷を田都の始発という理由だけで中林と同等にしようとしたり、東急のゲートシティーというCMを正当化しようとすると不自然になりますよね。
私鉄な上に、857戸のマンションもあるのだから美辞麗句は使うでしょう。
普通の郊外の住宅地です。

今朝、8時前頃に、南町田駅での乗客同士のトラブルから乱闘があり、田園都市線が
遅延したとの情報を、見ました。座席の取り合いが原因？とも、ありました。
何だか地味にショックです。

みなとみらい地区で10年限定の小学校の入学式が行われましたね...
大和市の動きはどうなるかな...
__
開校したのは横浜市西区の「みなとみらい本町小学校」で、５日、新１年生６６人が学校生活をスタートさせました。

この小学校は、大規模な再開発が進む沿岸部の「みなとみらい地区」にあり、大型マンションの相次ぐ建設で、この５年間で児童が２００人近く増え、教室が足りなくなったことから新設されました。

ただ、市の教育委員会は、この地区の児童の増加は一時的なものとみられるとして、学校の設置期間を１０年に限ることにしています。

再来年には鶴見区の小学校でも、開設期間を１０年に限った分校が開校される予定です。

川崎市中原区の武蔵小杉地区では、高さ１００メートルを超える超高層マンションの建設で人口が急増していて、市は来年、この地区に小学校を新設するということ

東京都内でも、湾岸エリアを中心に、子育て世代の増加に伴う学校の新設が進んでいて、江東区の有明地区ではこの春、新たに小中一貫の義務教育学校が開校

港区でも、人口の増加が見込まれることから、４年後に小学校を新設するということです。

一方、都内では土地の確保が難しく、新たに学校を建てられないケースもあり、品川区では、新設はせずに教室の数を増やす改築で対応しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180405/k10011392181000.html

>3497 口コミ知りたいさん
現行の鉄道社会の仕組みと人間の性がもたらした事象。それを目の当たりにしてショックを受けるのもまた人間なのかもね。

指定席でない限り、何人たりとも座る権利がありますからね。
恐らくたまたま数秒の差しかないタイミングで席に着席したことで取り合いや喧嘩に発展してしまったのでしょうか。

人間の感情を爆発させ喧嘩に至ってしまった。
もしAIなら感情のムラも疲れ知らずのため、感情的な人間は職業を奪われてしまう筆頭かもしれませんね（汗）未来が想像できる時代の変革って不思議です。

東京オリンピックの開催に合わせ、開閉式に祝日を移動してくるそうですね。
このマンションは4Kテレビ見れたでしょうか...？

祝日移動案
2020年7月20日（月）海の日
↓移動後
2020年7月23日（木）海の日

2020年10月12日（月）体育の日
↓移動後
2020年7月24日（金）体育の日

2020年8月11日（火）山の日
↓移動後
2020年8月10日（月）山の日

今日、マンションの上をジェット機が結構飛んでますね。基地移転まだでしたっけ。

４ｋはアンテナが専用になるのと、中間周波数の帯域が広がってるのでブースターを含む配線設備が対応していることが必要。確認しないとね。

>3500

競技は見るけど開会式、閉会式は興味ないんで祝日移されても迷惑だな。

>>3503 匿名さん
開・閉式に伴う首都圏交通網の混乱を避けるための措置らしいです

この辺は蚊帳の外でしょ。

>>3501 匿名さん
厚木基地に残るステルス機のFA-18超ホーネット2部隊については、今年5月頃に岩国に移転予定と国から示されてるよ。
岩国基地への移駐は、岩国基地の滑走路移設事業が終了した平成20年以降にスケジュリングされていたわけだから、平成30年となった今、ようやくの移転となった感じです。

>>3502さん
4Kなどと騒いでいるのはNHKと年配の人だけで、普及するかどうかも解らない。
若い人はテレビなど見ず、ネットで見る。

民間空港にすれば、ここの資産価値倍増！

本日アプリの価格表アプデされてましたが、先着順販売住戸が地味に捌けてきてるね...

>>3505 匿名さん
蚊帳の内かなあ？
江ノ島がオリンピックのセーリング会場になったからなあ
https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/games2020/20160425.html

開会式、閉会式は新国立競技場でしょ。

>3507

こういうコメントするってことは4k対応してなさそう。

>>3512 匿名さん
この中で一番4Kみたそう

>>3509
来年の今頃はどうなっているでしょうかねぇ。

>>3514さん
平成が終わるのかと想っているのでしょうね。

>3507

みんなが４ｋをネットで見るようになったら帯域足りるかな。

４Kでも８Kでも設備の対応には賛成です。
しかし、両方とも普及するとは思えません。
あえて４Kや８Kで見たいコンテンツが無いからです。
テレビばかり見るのはリタイアしたダディ―だけかもしれません。

アプリで売り出し中の価格、販売状況を見ました。
「高い」と思っていますが、結構購入された方がいます。
売れ残りの値引き、キャンセル物件を狙っています。

結構売れていると判断するのか、苦戦していると判断するのか、評価は分かれるところでしょうね。
この段階で売れ残りの値引きは有り得ないと思いますが。

竣工までに最低8割は売れそうな感じですね。

>>3520 匿名さん
なんで分かるの？

>>3521 匿名さん
え？ただの単純計算なので参考になるかわかりませんが。。価格表の縦掛ける横をすれば総戸数がわかりますよね？縦は階数横は1階あたりの戸数ですよ。つぎに総戸数掛ける8割を掛ければ8割の戸数がわかりますよね。つぎに数えるのが早い薔薇がない個数をカウントすれば残り戸数がわかりますよね。残り戸数を8割の戸数から引き算すれば進捗率がわかりますからそれで答えがでるとおもいますよ。

マンション販売の場合、１期が一番売れてそのあとはじり貧になるのが通例。ここはその一期ですら完売しなかったわけだからね。苦戦だよ。

売る側ですらふたを開けないとわからないのに予想できる人がいるとしたらすごい。

>>2969 匿名さん

中学について本来学区で考えますが、
ドレッセは計画前につきみ野中学校に事前に相談や話もしなかったため、当然キャパオーバーでドレッセ住民は受け入れ不可になったはずですよ。半年前の情報なので、その後交渉などで変わってるかもしれませんが、1番近いはずの中学校に入れないということになったと聞きました。

義務教育を大和市が放っておく訳にはいかないでしょうね。
いざとなったらプレハブ校舎かな

イオンつきみ野店は、閉店してしまったのですか？

>>3527 匿名さん
大規模マンションができるようです。

>>3528 周辺住民さん
それは寝耳に水です。

機械式駐車場じゃないのはポイント高い。
機械式駐車場だと15年でそう取替えに1台200万はかかるって聞いて寝耳に水でした。

>>3529: 匿名さん　
https://ameblo.jp/san-taka00/entry-12357289708.html
以前にも掲示されていました。

大和市が70歳を高齢者と言わない宣言をしたね。
お隣の国もビック林間
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14572251/

70代ではなかったでしたっけ。

80代からが高齢者の町。大和市。

男の健康年齢72歳？

東急カード作った方がいいですか？

皆さん何万円値引きできましたか？

ここの住所は画数多くないですか？地番と同じ下鶴間なのでしょうか？

>>3538 匿名さん
過去スレ住所書いてますよ。

>>3536 匿名さん
東急ロイヤルクラブで漏れなくシルバーステージになるからね。

>>3540 匿名さん
東急沿線しかメリットない

東急スクエアより前の東急ストアの方が買い物がしやすかったです。

>>3542 周辺住民さん
大株主や店のオーナーにならない限りお店の私物化は出来ないですからね。残念ですが過去に戻れないのでAS-IS.TO-BE語るより、これからの利用価値を議論した方が、建設的な議論ができると思われますね。

>>3538: 匿名さん　
今年の秋には、住居表示が変わり、「中央林間7丁目」になるそうです。

改装の期待が大きかったのにとても残念でした。
マンションも完成売りをしないのは、想像を膨らませてもらうためかもしれませんね。

>>3545 周辺住民さん
3542,3545さん、なぜ残念なのでしょうね？本当にそうなのでしょうか？意識的に、残念でない面に耳を傾けてみるのも必要かもしれませんね。
残念ですと片付けるのは簡単ですが、何か見方が偏ったり抜け落ちたりする原因になるかもしれません。客観的な年齢層で言えば多世代網羅が挙げられますし主観と客観で何が残念なのかを揉んでいくとやり皆さん参考になるかもしれませんね！

中央林間に初めて住む人もおられるでしょうから残念とはまず感じないでしょうね。
街の新陳代謝は起こるものだし、起こらないより喜ばしいことのような気がしますし、既存民の脳がたとえギャップを感じたとしてもそのうち脳が慣れる事象に数えられる一つかと思われ代替手段を考える余地もありそうです

>>3542 周辺住民さん
買い物のしにくさは一過性のものではないでしょうか？あのセルフレジですよね？操作性はそのうち慣れます。

第２期販売はいつ始まるのかな？

第２期２次販売でしたね。失礼

ホームページに販売の告示が出た時には、
既にある程度購入者の目途が付いた時ということのようですね。

購入したければその前にモデルルームに行って
購入の意思を示さなければならないということのようですね。

東急スクエア行きましたけど期待してた通りとても良かったです。

第２期２次販売は５月の中旬になったようですね。
ホームページの物件概要に出ていました。
どこも供給過剰なのか苦労しているようですね。
それでも価格は下がらないようなのが残念

一期販売が一番売れて、その後の販売はじり貧になっていくのがパターン。ここはその一期ですらコケてた。

営業さんがたくさん書き込みしてるね。
でもマンションの売れ行き、芳しくなさそう。
周辺住民さんの言われるとおり、東急は前の方が良かった。新しいコンセプトが地域に受け入れられるには今しばらくの時間が必要なのでしょう。東急より他スーパーにお客さん流れてるし…

今朝も田園都市線は大幅遅延。中林は小田急も使えるからいいけど、乗る前に遅延が分かってないとだしね。朝の遅延の原因はお客さんのトラブルだから、乗る前に分かる人は余程遅く中林を出発する人なんだよね。

東急さんは沿線に多くの人を集めすぎました。小田急みたいに複々線化計画もないのに、人だけ集めて電車は飽和状態。これからも遅延は度々起こるんでしょうね。

ま、田都は遅延しない方が稀、位の感覚の人なら中林住みもいいと思いますよ。

>>3555 匿名さん
田園都市線に住んでいるからこういう書き込みは悲しい。
田園都市線は雰囲気がいいと思うから、この沿線で探しています。

>>3383 匿名さん
スタバが出店しない理由を推して量るべし。

艦載機岩国移転でこれからは九州沖で訓練するとのANNの報道。

>>3557 匿名さん
中央林間駅から大和駅方面に向かう途中のオークシティのイオンにスタバが既にあるから？
それともリンコーンモールから座間方面に向かうイアンモール座間にスタバがもうあるからかな？

>>3559さん
相模大野の物件の直ぐ横にスタバがあるけど？

ABCマートにマクドナルドにミスタードーナツに更にスタバですか。
全く個性が無い。皆さんはそれがお望みなんでしょうかね？

スタバの有無を物件の良し悪しの要素に入れる人っているんですね笑

>>3562 匿名さん
スタバの有無で物件を選ぶとは一言も言ってないと思いますよ。
スタバが出店する場所は、
収益をあげることができる集客力のある場所。
駅前に無いということは、
駅力として低いと客観的に判断されていることの表れ。

と言いたいのでしょう。
中央林間は素朴で良いところだと思いますが、
田園都市線のブランドが、とか
急行停車駅で大和駅より上、とか
そういう話題は恥ずかしいからやめてほしいところです。

>>3563 匿名さん
そうゆう解釈もあると思いますが、
恥ずかしい恥ずかしくないという評価は各個人の価値観で決まるわけであって、

上記の議論は、
「駅力」を論点とした場合に
一つの観点、切り口として、スタバの有無が提示されたのだと理解しましたが。

>>3563 匿名さん
あの書き方を肯定すると
スタバあり＝駅力あり
スタバなし＝駅力なし
になりますね
乱暴な考え方ですね

私はブランド云々の話はしてませんよ

そのような因果関係は成り立たないっすよ

>>3561 匿名さん
個性を探したらいかがでしょう。
便利なチェーン店が新しく出来たからといって、既存の個性あるお店がすべてなくなったわけではありません。

つまんないわ！マンションの話しましょう！

長谷工の電力事業関電に売却へ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29539000Y8A410C1TJ2000

長谷工の一括受電なんて謳ってるのに適当ですね。
一括受電を擁護してる人いましたけど、重要なインフラが債権みたいに簡単に売り買いされて大丈夫ですかね。

>>3569 匿名さん
何か影響あります？
なんのデメリットも感じませんけどね

東急ブランドでも長谷工管理ですと、長谷工のユニフォームを着た管理人さんや清掃の方が頻繁に歩かれることになるので、端から見ると長谷工マンションに見えますね。
管理費が東急管理より安いならばちっぽけな点でしょうか。

ドレッセ横浜十日市場も同じ長谷工施工なのに、
管理は東急コミュニティーとなっています。

>>3572 マンション比較中さん
横浜と大和で東急が格付けしているでしょうか。
十日市場の売り主は東急・NTTであるのに
、中林は東急・長谷工なのも影響している可能性もありますね。

>>3571 匿名さん
業界を横に見渡すと、管理会社としての満足度調査は僅差です。
見た目をとるなら、東急コミュニティー
実をとるなら、どちらでも可
と判断できるかと。

管理会社が決まる過程を知るには、業界の深い知識や、経験者でないと知ることは出来なさそうですね。

>>3574さん
管理会社の満足度調査というのも不思議ですね。
自分の住んでいるマンションの事位しか良く解らないでしょうから、
比較しようがないと思いますが。

>>3575 マンション比較中さん
不思議と思う方が不思議かもです。
マンションの管理が、多岐に渡るとはおもえないからです。
すなわち、絶対評価（それだけで評価）か相対評価（他と比較して評価）で、前者の評価で形作られた満足度評価だとしても、使い物になるとは思いましたけど。

東急沿線の中央林間に越してきて東急カード作ったけどさ、。
東急ストアの中にできた薬局tomosでもポイントたまるしイイね。営業じゃないよ。文字通り東急沿線住みの人にはツカエソウカナと思って書き込みました。
東急の物件を買うと、必然的に3つの東急サービスに入ることになるそうですね。
物件のドレッセ
セキュリティの東急セキュリティ
あと何かもう一つ。
で3つ。
これで東急ロイヤルクラブのシルバーステージに自動的になるそうなので、あるメリットとして東急の駐車場1時間無料とのこと
まあ、使う人はあまりいないと思いますがそんなのもあるみたいです！

ここの比較に出されるドレッセ二子新地は、東急の管理だけど
最近の住民版を見ると大変な状況のようなので、東急の管理の方が良いという事でも無いようですね。

共用部分の入居時とかアフターサービスの定期点検の対応って本来管理組合の仕事なんだけど、管理会社が代行したりする。管理会社が施工会社の系列だと、きっちりチェックしないでしょ。指摘事項多かったら、補修コスト増えるだけだもの。

おまけだけど、内覧会の時には自分の住戸だけに気を取られてしまったりするけど共用部分の指摘もできる。少なくとも自分の部屋の周辺くらいはチェックしようね。長谷工には期待できないわけだから。

完売まで何年かかるのか？はあ。。

竣工時点で未販売住戸があると入居者にもデメリットがある。その辺も考えて判断。

HPのトップでサブエントランスのほうの写真も意外と良かった。

巨大なのと、道路ギリギリまできてるから結構な圧迫感があります

>>3583さん
インスタ映えのようなものかも

中央林間7丁目のランドマーク？？
コミュニティパーク、お邪魔させていただきます。

実質、連休明けまでお休みですね。ファミリーは海外旅行

>>3587 マンション検討中さん
けど5/2以外休みなし。
GWも休みなく働かなくてはいけない販売状況なのかもしれません。

営業さんも大変ですね。

>>3588 匿名さん
可哀想がるのはおかしな話のような。
仕事が大変なのは当たり前かと。

>>3585 匿名さん

映えてるとは思えませんがね。
今時なぜこんな世帯数の多過ぎるマンションを作ってしまうのか、時代に逆らってますねー。

>>3590 匿名さん
なぜならば、時代があなたに追いついてないからでしょうね。

相模大野は順調に売れ販売戸数が第一期で50%を超えたとか。

顧客のニーズを無視して、販売サイドのニーズで計画したマンションがこれ！
購入する側に立って作らないと、売れ行きが悪いのは自然の理です。
ここを教訓にして、業者の方はこれからの戦略を考えるいい教材です。

>>3593 匿名さん
まあそこまで言い切るのならば、来年3月時点で最終的な結果出てからにしましょう。
そもそも購入する気もなさそうですが、なぜこの板に？

もう少し安くなれば購入したいという人が書き込んでいるのでしょう。

来年3月末では完売しないと思うよ。

２工区もありますからね。
今は建設業は景気が良いので、当面は売れなくても困らないようですが、
いずれ値下げせざるを得なくなると期待

田園都市線は混み方が異常、これ以上マンション 建ててどうするつもりなのか。電車がやばいことになると思う、いまでもかなりやばい、田園都市線沿線住みですが他の地域への引越しを考えてます。その辺をよく考えて住んだ方がいいと思う。帰りのラッシュもひどい。

>>3598 名無しさん
そう。複々線効果や新車両導入でだいぶマシになりましたけど。他の地域に越して唖然としないように心構えできそうですか？首都圏の電車事情考えると10年以上前の田都ならまだしも、今は他と大差ない混み方です。

田園都市線は複々線効果はないですよね？
小田急線の間違いじゃないですか？
二子玉から渋谷が地下に潜ってるので、小田急みたいに複々線化できないんですよ。沿線住民は増える一方で、電車はこれ以上ダイヤに詰め込めない位、目いっぱいの運行状況で、混雑の緩和の気配すら無し。
実際に4月のダイヤ改正で微妙に改正されたものの、改正後は朝・夕のラッシュ時に混雑による電車の遅れがほぼ毎日発生する状況です。
中央林間に住まわれる予定で田園都市線で渋谷以遠への通勤をお考えの方は、よくよく考えられた方がいいですよ。週に何日電車に乗って、これから何年間それが続くかを。

>>3600 匿名さん
いえ。通勤ルートが複数あれば人の流れが分散するのは自明の理です。中央林間はそこが強みです。

>>3600 匿名さん
週に何日電車にのるとわかるので良いですよね。
マンション購入については少し未来を予測して検討しますよね？ですので通勤・電車についても過去と現在だけの判断で大丈夫でしょうか？

ウィキペディアにある混雑率の数字を見れば、混雑率の緩和はあきらかみたいですね？
過去に緩和の契機であげられるのは、大井町線の開通でした。ですので小田急線複々線化により、田都の下流駅の流れが緩和されるという相関もそのうち数字に表れてくると思います。

あとは、2018年にも人口動態の大きな契機が訪れましたね？
18歳人口の減り始めです。
これは日本の終わりの始まりかもしれませんが。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/2018年問題

日本全体の人口はマイナスなので、東急は沿線の人口減を回避しようと、今後もマンションなどを作り続けるはずです。

東急以外のまわりの沿線は人口がどんどん減って駅の魅力が減る一方で、東急はその逆になる未来になるかもしれません。実際に既に統計に現れています。

マンションの価格については、
今後も節目節目で人口動態に大きな変化が訪れる中で、
マンションの建築業界は人口減から人手不足に陥るとおもいますので、マンションの価格はいつまでたっても下がらないとは思います。

ここの良い前例として以前上げられていたドレッセ二子新地の掲示板を見ると
大型物件の問題点がいろいろと見えて来ますね。

リスク管理としてですが、仮に万一、ずっと完売しない場合には、
管理費と修繕積立金は売主が払い続けることになっているので、
空き駐車場の収入が入らない事による管理費からの補填
だけが問題と考えていいのでしょうかね？

>>3604 匿名さん
横断幕が貼られて美観に悪影響、値段がずっと宣伝されるのも気分はよくないかな。

１年後には価格競争が始まることを期待

距離的条件が悪いものの価格が安い、つきみ野が出て来ますからね

3700万より下はないでしょうね。
3500万あたりが原価ギリギリ。
1戸あたり販促費100万かかりますし。

>>3606 マンション検討中さん

その物件とは競争にならないかと。駅から遠すぎて、条件が異なるので。

駅の反対側の東側にはもうできないのでしょうかね？

中林の反対側は住居区域で容積率が厳しいので、マンションは作りにくいと思います。敷地を広く取って、低層階ならできると思いますが、戸建てで十分売れる地域ですので、わざわざ効率の悪いマンションは建設しないでしょう。駅からは東側より確実に遠くなりますし。

なんだかんだ言われても、アプリを見る限りブリーズコートは大分売れたようですが、今売出し中のエアリーコートは大苦戦のようですね。

やっと売れ口がついたところも価格の低い低層階に集中しています。エアリーコートは将来前にどんなものが建つか不安があるのに。その不安が比較的薄い中高層階はほぼ全滅。これは何を物語っているのでしょうか。

町名町割り案が市議会で可決され、
10月9日から「中央林間」に変更実施予定だそうです。
ここは「中央林間7丁目」になるようです。

ヤンキーのイメージの大和市はさすがに変わらないですね

マンション市況をネットで調べるとやはり2008年以来最大となった価格が買い控えを招いていますが、
このあとの増税前に一定の需要が見込めるようではありますね？

・不動産価格は下がるのか？
といったら、以下のロジックで下がらないようです。日銀による金融緩和に伴う不動産価格の高騰は、かなり高い水準にある。山でいえば9合目に達しており、在庫水準の高さなどから、これ以上の上昇の伸びしろは小さいと思われる。金融緩和→金利低下すると、不動産に資金が流れ、不動産価格が上昇する。
https://fromportal.com/kakei/invest/estate/interest-rate-and-reit.html
金利は、低下すればするほど下方硬直性の性質があるため、これ以上金利は下がることがないと言われていること。

逆に、過去において不動産価格が下落局面になったタイミングは、バブル崩壊とリーマンショックの2回あり、どちらも短期間に大幅に下がりましたが、
今回も同じようになるかというと、その可能性は低いと考えられる。なぜなら、日銀の異次元緩和を急速に引き締めたら（金利を上げたら）、何が起こるか想像できない水準に達しているからである。
国債の暴落、金利の高騰、ハイパーインフレ、国家財政の破綻などの非常事態になっても、不思議はない。
国債の暴落、金利高騰とは？
→国債が紙切れに近づくこと。
ギリシャ危機で2010年に金利5%だった国債が
国債暴落により2012年に最高36%になってしまい、国債の金利を高くしても国債の買い手がつかなくなる状態に陥る。
日本の長期金利は20年間も超低金利だが、
もし長期金利が急激に上昇してしまうと、日銀が政府から財政ファイナンスにより保有する大量の国債に含み損が発生してしまい、日銀が国債を手放そうとすると即座に赤字になってしまうが、日銀に国債を引き受けたもらってる政府は日銀を救えず、国債の信用が低下し、国債の金利が高騰後に、国家破綻を招く。

この場合、住宅ローンを変動金利で借りている人が全体の6割もいますが、なにもリスク対策してない方は金利上昇に耐えられず破綻に陥る（ただしリスクを正しく理解し住宅ローンとは別の運用でリスク対策してる人は金利上昇インフレによる賃金up＞住宅ローン利息upで対応可とのこと）

この理由により、日銀は異次元緩和による超低金利を今後もずっとほぼ永久に続けざるをえない。
今後の金利の見通しも超低金利のまま。

1.異次元緩和は、黒田総裁の再任が決定した為、2023年まで継続は確定。
2.黒田総裁はこの再任期間に、いずれ異次元緩和により2パーセントの物価目標を達成した場合を想定して、正常化プロセスに戻す（異次元緩和の出口）ことをシミュレートすることに着手すると言及。ただし先の理由もあるとおり、非常に緩やか（金利を急激に上げないように）に正常化プロセスに戻す必要があると発言。

よって、今後も超低金利が続くので→不動産価格も下がらないということ。


今後の不動産需要は、
消費増税ポイントでやはり発生

これまで消費税が上がる際には、不動産の駆け込み需要が必ず発生。2019年3月31日までに契約すれば、建物価格の消費税は8％のままとなる。2019年10月以降の消費税率は10％になる可能性がある。よって、2018年以降に消費税の駆け込み需要が一定量は起こるものと思われる。

>>3614 匿名さん
十数年前と比べると、営業が、月々のローン返済は家賃並みのお値段です、なんて一切言わなくなった（言えなくなった）と専門家が言っています。
それが言えるのは郊外型マンション◯ハ◯レベルの駅遠物件になってるようです、
低金利が起こると不動産価格が上がるとの事ですが、長年の低金利で中古市場が上昇しているので、新築も同様のようです。
これ以上低金利にはならないとの事ですが、日銀が金利も上げられないということであれば、この低金利のまま不動産価格もそれほど下がらない（下がりにくい？）ということになるので、今の家賃並みというわけにはなかなかいかないようですね。
今回見送るにしても、頭金を貯めて、返済額を抑えローンが組めなくなる年齢前に買うことになるんでしょかね。
家の買い替えからの方は、立地によっては価格が上がってるので買い替えの選択肢が増えていそうですね。

なんだか、営業さんの長文独り言が多い掲示板ですね。

営業さんというより、既に購入した方かもしれませんね。

全然利害関係の無い不動産業界の人も結構書いているようですね。

>>3611 匿名さん
中央林間でマイホームを探している方々(中林出身・長く住んでいる人、戸建てからの住み替え、こどもを転校させたくない人)の購入が一段落したからでしょうか。

>>3619さん
この地域一帯で供給過剰だからでしょう。

>>3620 マンション検討中さん
供給過剰に見えても中古価格が下がらないから、それはつまり利便性がある街ってことじゃないんですかね。まわりをみるとここは徒歩5分が当たり前の街ではないからですよね？
立地優位のマンションがこの地域でリセール価値があることを示しているよう

>>3621 匿名さん
今はどの地域でも新築が高いから、中古も高いですよ。中林に限った話ではない。

価格の点で南町田が手強いですね。

>>3614さん
マンションは内税ですが、来年１０月の消費税アップは
この物件には反映できないのが現状なのではないでしょうか？

>>3622 匿名さん
徒歩5分が当たり前でないというのは、10,15分にもマンションや戸建ての選択肢がある街ってことです。そうゆう街は価格やリセールも相対的になるよねって思った次第です。

>>3625 匿名さん
中央林間だけで見ればそうかもしれませんが、中林〜渋谷は通勤時間が長い上に、混雑も激しいです。
そうなると大井町勤務のダディのよいな東京勤務であれば、駅から離れても乗車時間の短いエリアを選択する人も出て来るでしょう。
リセールに時には中林以外のエリアもライバルにはなりえます。

中央林間は2線利用可ということが謳い文句になっていますね。大手町という共同の駅のケースで、通勤時間帯でない昼間でデントと小田急を比べますと所要時間は同じ57分。

小田急は一番早い快速急行を使った場合ですから代々木上原で乗り換えなければならないというハンデがありますが。

大手町駅はデントの一番後ろに乗れば小田急と結ばれている千代田線とほぼ同じ場所。従って読売新聞ビル方面に行くときは、どちらの線を使っても一緒。但しサンケイビルの方に出るにはデントの前の方に乗る方が便利。料金はデントの方が40円安。

同じ2線共同駅の表参道でも所用時間は一緒。こちらもデントの方が40円安い。

>>3627 匿名さん
交通費は会社が支給するので安い田都を選ばされます。

>>3626 通りがかりさん
シングル・DINKSなら選択肢多いですがファミリー層は微妙ですね。ダディはファミリーの鏡ですよ。江ノ島に1本で行けるっていいねってあなた大手町勤務でしょって突っ込みたくなる人もいる中、ファミリーを支える強靭な精神力があれば通勤の長短や混雑の感じ方も他の人よりスーパー鈍感でしょう。いえ、現実問題、中林くらいの距離の都心通勤者は、大多数いらっしゃると思います。
選択肢として、都心に近づくほど、通勤時間は短縮され、価格は上がり、平米数は減るでしょう。
この3つのパラメータをどうするかは究極の選択です。

40代が最もこれから訪れる年金の変革期の影響を受けると言われてるようですね。老後も心配なのに持ち家に5500万も出せる人がどれだけいるでしょう。ただし5500万もあれば都心通勤が短縮できますね？

>>3629 匿名さん
4のパラメータもあります。
1.価格、2.通勤時間、3.平米数、4.駅街の評価（治安、災害の影響度）。
4つめのパラメータを犠牲にすれば、買える価格で都心で見つかりますよ。地震で危険、川の近くとか
。永く住む上で生命の危機が低い安心って結構最重要だと思います。
3つめのパラメータを犠牲にすれば、買える価格で都心に狭い住居を構えることになります。
2つめのパラメータを犠牲にすれば、郊外エリアのそれなりに広めのおうちになりますがお父さんお母さんの考え方次第。
1つめのパラメータが潤沢な人はあまりいないから悩みます

>>3631 匿名さん
厚木基地の存在は安全評価としてはどうなのでしょうかね。

>>3632 匿名さん
安全評価としてNGであれば神奈川も沖縄並みに報道されていいはずなのにそれが無いですよね。以前からの県内の基地数の激減や先人たちが声をあげ続けた結果今の平穏な状態が維持されてるんですかね。参考記事
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/7480863.html

そういえば今年、厚木基地のお祭りに行きましたよ。
日本国パスポートがないと入れませんが。
アメちゃんが焼いてくれたステーキ食べたりすごく広い基地内に展示されている艦載機を見たりそれなりに楽しみました。参考記事
https://4travel.jp/travelogue/11237055

>>3633 匿名さん
普段空飛んでるF18スーパーホーネットの実物を触りたい放題なのはウケるよね。地域と共存しつつ昔の人ほど嫌悪感あり今の人ほど艦載機の騒音の煩わしさがあるくらい程度にしか思ってない。その騒音ももう時期岩国に移転。

2023年まで低金利「確定」とまで言って住宅ローンを組ませようとする営業さん、
相場に確実という言葉は当てはまりませんよ。
黒田・日銀総裁は安倍政権の下で「イヤイヤ」超低金利政策を続けさせられているだけです。
日本以外の主要国から見れば、日本の異次元緩和政策は「？？？」らしいです。
結局、この異次元緩和で得をした人は？
借入金の多い大企業と株をたくさんもっている議員さんくらいでしょ？
住宅ローン金利が低いからといって住宅購入者がすごく得をしているとは思えません。
寧ろ、短期金利が8%を付けていたバブルの頃の方が良かったと思っている人の方が多くありませんかね？
営業さん、よくよく考えて書き込んでくださいね。

>>3635 匿名さん
検討版の趣旨と激しくズレてますよ。
どんな考えで短期金利8%が良かったなんてなるんでしょう？金利だけでもう１つ以上マンションが買えちゃいますよ。低金利の恩恵にあやかりたいと思うのは普通の考えではないですか。
日本以外の国がどう思ってるかなんて、どうでもいいです。この国でマンションを買う人の9割以上は日本人なんですから。
1.超低金利のため、変動金利で0.5%以下でローンが組める。
2.住宅ローン控除が適用されれば、残金の1%が10年間返ってくる。つまり10年間は実質マイナス金利。
3.2019年に消費税は2%増税予定。当然住宅の価格も上昇するでしょう。
4.もし現在賃貸や社宅に住んでいて頭金を貯めていたり、値下がりを待っているのなら…
入居までに掛かる家賃を計算して、それ以上に価格が下がることを期待しないと。家賃8万で2年待てば200万近くが垂れ流される。プラス更新料も掛かってしまう。相場的に短期間でこれ以上値下がりしますかねぇ。
5.歳を取れば取るだけローンも組みづらくなる。
結局、自分が買いたいと思った時に買いのが1番良いのでは？

>>3635 匿名さん
結局、この異次元緩和で得をした人は？
借入金の多い大企業と株をたくさんもっている議員さんくらいでしょ？

→え？個人も多いに金融緩和（異次元緩和）の恩恵受けてますよ。過去に（変動金利）住宅ローン組んだ人が借り換えすることで支払い総額が下手したら借り換え諸経費鑑みても数百万以上下がるメリットがあるのご存じない？

ポイントは優遇金利が下がってるから。
優遇金利って、商品により当初期間優遇と通期優遇があります。契約者の属性が良いと、優遇金利（最大）を受けられます。

・過去の例
適用金利2.47%
優遇金利1.00%（最大）
融資時の適用金利1.47

・現在
適用金利2.47% 過去と変わらず。
優遇金利1.85%（最大）
融資時の適用金利0.62%

ただし、金利が下へ変動しても優遇金利はこれ以上下がりません。
過去に組んだ人で通期優遇なら35年間マイナス1.00%になってしまい、現時点のマイナス1.85%の優遇は受けられません。優遇金利は常に契約時の金利より下がることはありません。
逆に、急な金利の上昇が起こると、銀行が適用金利を上げ出します。最近は底に張り付いてますのでこれ以上は下がらないでしょう。
要するに、変動金利を選択するならば優遇金利が拡大する分だけ、借り換えの旨味が生まれます。


日銀が異次元緩和をやめられない論理的理由を述べたのに、イヤイヤやらされてるだけ、なんてなんだか非論理的な反論ですね。

市場は読めないというのは教科書に書いてあることですね？
実際は違うことが起きており、
質的かつ量的な異次元緩和によってもう6年近くも市場を操作できている実績や、根拠はご存じないでしょうか

https://yukimama.net/fks/qa0001/
これまでは長期金利は調整できない（市場の需給で決まるので）というのが教科書でしたが、日銀が日本の長期金利を0%近辺にペッグ（緩く固定）して調節してしまっています

>>3635 匿名さん
1.あと、ローン組ませようとしてません。
（マンション市況と、金利の理屈、消費税の動向の3点を書いただけです。）
2.営業でもありません

上記2点については根拠なく言われても困ります。

マンションは、買いたいと思うことから始まり、
買うために、金利とか消費税とか小難しいことをちょっと調べて将来の資金繰りリスクを避けようとするのは当然ではないのでしょうか

一人に寄ってたかって三人で反論？
大人気ないなあ。まじめにこのマンション買おうとして掲示板見に来た人、引いちゃいますよ。

>>3639 匿名さん
「反論した行為」を評価してなんの意味があるんですか？
「反論した内容」を評価して、情報がタブってる等の瑕疵があれば、引いても良いと思うけど、内容は無視してるように見受けられますが。
1対1の会話形式がお望みなら、こんな掲示板に出入りせずマンション専門家に直接相談すればよろしいかと。

>>3639 匿名さん
丁寧に答えてくださってるのに。あなたに引いちゃいましたよ。

>>3637 匿名さん
大規模な国債買い入れを柱とする異次元緩和すからね。物価2%までやり続け、早急な転換は否定を明言してる。毎年80兆の国債を買い切るからね。毎年開かれる厳格ある様式の金融政策決定会合で言ってるんだから同じ黒田が再任して、2023年までは低金利水位。

しかしこのままだと2031年頃国債暴落すると言われてたりする。未来は過去の積み重ねで描かれると言われるように金融緩和による国債が積み上がりすぎて国債の信用が一気に低下する懸念が訪れるらしい。今は平気なようですが。
仮に2031年頃に暴落するとギリシャみたいに国債の価格が下がり同時に金利が急上昇するため、インフレになり変動金利は一気にハイリスク商品に化ける。
ソース
http://www.mag2.com/p/money/13914
いまから住宅ローンでそのリスクに備えるなら、金利影響を全く受けないフラット35にしとくか、変動金利の住宅ローン組みつつもインフレに強い金融商品で同時に運用しておき変動金利ローンでの5年ルール適用前に繰り上げ返済し元本を減らす方法などのリスク対策が考えられますよね。

しかし、2023年までの再任期間中に金融緩和をやめるためのシミュレーションもそろそろしとかないとまずくないかなと言い出してる。
ソース
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30146270X00C18A5EAF000

もし金融緩和を辞めていくと、国債金利も徐々に上がってくため政府の新規国債発行がしにくくななり、各種社会保障も劣化は避けられないのかな。国債の借金の金利がひどいことになるので。もしそうなったら裏技で100年債や永久債などの超超超長期国債を作ろっかといってたり。

>>3642 匿名さん
なので、2023年と2031年の狭間で、日銀のなんらかの理由づけにより、国債買い占めを徐々に緩めて市場を操作し、金利を緩やかに上昇させる方針に切り替えるのだろうね。ソースのデータからして非常に簡単に予測できる現象ですよね。
そうすると金利が上がりそうな時期が予測できる可能性があります。
どんな理由をつけて金融緩和をやめるのかは気になります

>>3636 さん
>>3461 さん
同感です

金利のルール覚えるのは面倒ですが
現状のように低い方が良いに決まってますよね。

>>3637 匿名さん
適用金利2.47% →×
店頭金利2.47% →◯
です。訂正してお詫びします。
https://magazine.aruhi-corp.co.jp/001-00074/

https://s.kabutan.jp/news/k201805110209/


ぼろもうけ

>>3647 匿名さん
え？大損の時は言えないのにね！

平日の日中に、何度も現地付近へ足を運ばれる事を、強く強くお勧めします。
海上自衛隊機や米海軍のヘリコプターや戦闘機が大好き！って人ならお勧めな土地だと考えますが…
F/A-18 厚木で動画を検索して見て貰えば、少し雰囲気が分かるかも知れません。

タッチアンドゴウは、まだ電車高架橋の下の方が静か。

あと完売まで7年はかかる。

っていうか、最近の書き込みを見ると、営業の人か、契約者の人の長文ヨイショ書き込みしかなくて萎えます。停滞期ですね。

別にいいんじゃないですか。最近はどこもじっくり販売するスタンスのようですし。

今は儲かっていますから、慌てて売る必要もないのでしょうね。高止まりかな。

イオンモール座間隣接地に、来年秋ごろシネコン（映画館複合施設）ができるそうですね。渋滞に拍車がかかるのかな
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180508400006.html

来年秋開業のグランベリーパークも映画館あります。
https://machida.keizai.biz/headline/2594/

書き込みが低調になりましたね。
南町田の安いマンションに行っちゃったかな？

ここはもとから営業の書き込みばかりでしたが、書き込みがめっきり無くなって寂れてきましたね。

年度初めの４月も終わり、時期的にマンションの売れない季節なのでしょうか？

隣の駅、リーフィアレジデンス東林間、
完成して入居始まっていますが、売れ残っていますね。

相模大野だけが好調なようですね。

マンションギャラリーで
営業の方がじっくり売っていくと、言っていました。

検討者です。
お近くに元々お住いの方がいらっしゃればお教え頂きたいのですが、飛行機の音はどうでしょうか。何度か現地に足を運びましたが、飛行機がマンションの比較的近くを飛んでいましたので部屋の中にいる際に音が聞こえるものなのかお伺いしたいです。

中央林間在住10年です。長く住んでいると音に慣れてしまいますが、それでもテレビが聞こえなくなるほどの爆音にイライラさせられることは結構ありました。ひどいときは夜10時を過ぎても轟音が連続して響くことも・・。子どもが産まれたときは、やっと寝かしつけた赤ん坊が爆音で起きて泣くこともあり本当にストレスでした。が、ここ1年ほど音にイラついたことがないように思います。ただし平日はほとんど仕事で不在にしているため、毎日静かなのかどうかは確かではないのですが。
このスレッドでも何度かとりあげられていますが、騒音の一番のもとだったという空母艦載機はこの5月をめどに岩国へ移駐なのだとか。http://www.city.yamato.lg.jp/web/kichi/recent.html
とはいってもまったく飛行機が飛ばないというわけでもないですし、うるさく思うかどうかは個人差もありますので、平日に何度か足を運ばれるのが一番よいかと思います。現場の目の前にイートインスペースのあるファミマもありますよ。
ちなみに私もモデルルームへ行きましたが、リビングの窓はかなり分厚い（重い・・）もので、閉めてしまうとだいぶ騒音は軽減されるように思えました。（これもご自身で確認されたほうがよいと思いますが）

>>3663 匿名さん
私は40数年、近隣に在住です。
プロペラ機やジェット輸送機の音は気にならないです、テレビや音楽つけてるとなおさらです。

一番の問題はジェット戦闘機の音で、小さい頃は至近距離で戦闘機が見れて喜んでましたが、大人になってくるとうるさ過ぎてイライラしていました。
窓ガラスが割れそうな位のレベルです。

しかし、5月目処で戦闘機部隊は岩国へ移転とのことなので、彼らが移動すれば騒音の低いプロペラ機やジェット輸送機が殆どとなり、騒音はかなり軽減するはずです。

6月か7月あたりに現場にいらして、周辺の騒音がどうなっているかを確認されるとよいと思います。

>>3664 周辺住民さん
Ｔ２サッシ、ペアガラスなど窓の重い条件が揃っているので仕方がないのはあると思います。
マンションは高機密なので外との気圧の違いでも重くなるようです。窓をグッと押しながら開けると開きやすいそうです。
T2サッシであれば、T1サッシと比較して、外界や内側に対する防音性も高いみたいようですね。

厚木基地に着陸する飛行機は特別な風でも吹いていなければ、ドレッセの真上を通って着陸を試みます。離陸時はもう少し西側の航路を通っています。

騒音は離陸時の方が大きいです。

ジェット艦載機は今月までには厚木から岩国へほぼ移駐したようで、騒音撒き散らし問題は今までに比べ、大分穏やかになったようです。

近隣で過去に売り出したマンションの掲示板見てると、昔は航空機の騒音が酷かったようですが、ここにきて悩みの種が解消しましたね

相模大野と南町田以外は、どうやら夏枯れのようですね。
作り過ぎでも作るんですよね？

低金利なので金を借りて作り続ける。
日吉に1320戸だって！？

正直なところ、飛行機の音はそんなに気にならない。飛んでるけど慣れるし不快になるレベルではない。

中央林間に住んでいます。
自宅のベランダから、建設中のドレッセが、よく見えます。
飛行機のルートによるのでしょうが、かなり真上を機体が通過していますね。。

今は、かなり高層階まで建設しているので、見ていて、子供と、ぶつかりそうだね！
そんなことないかぁ！と、話しながら、マンションの上を通過する飛行機を見てたりします。

米軍による航空機事故は県内では、1952年から2007年までで214件に及ぶらしいです。
内訳は、墜落67件、不時着54件、落下物68件、その他30件とのことです。
うち、5割は米軍機のジェット機によるものらしいです。うち被害甚大だったのは37件。
平成元年以降だけでみると26件発生していて、
大和市内は2件ありヘリコプターの不時着と、
大和市福田のエアーショーで落下傘事故（パラシュート）で隊員1名負傷があったようです、

しかし発生場所をみると、県内全域にわたって活動してることがわかりますね。。

軍の存在事態は、他国間の攻撃抑止力になるというメリットはあるものの住民生活には少なからず影響与えてきた歴史が見えてきますね

http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/22878.pdf

１０年以上前に転勤で中央林間に住み始め、初めて戦闘機の爆音を聞いたときは「とうとう戦争が始まった」と思いましたが、今はすっかりなれました。当時にくらべると最近は格段に静かです。

ただまあ、私の場合は社宅がここにあったので、家賃やすさに我慢して住んでいるうちになれてきて、結局地域に根付いてここに家を買っちゃいましたが、そういうのがなければ最初に爆音を聞いたあとに引っ越ししたかも。

ここは、とにかく書き込みが続いている掲示板ですね。

>>3675匿名さん
そ、そうですね。。
契約者と営業の長文書き込みが続いている異色な掲示板ですね。

ここも検討しているので、読んでいて参考になります。

建設と農業の深刻な人手不足の対策に、25年に50万人超の外国人労働者を受け入れ出来る態勢を打ち出すそうですね。日本語が出来なくても働いてもらうそうです、建設なんか特に品質管理大丈夫なんですかね。
価格の安い建物はできそうですが

既に移民大国で、移民の数はOECD４位とか。
都内のコンビニ店員は外国人ばかりのところも。
建築現場でも外国人を良くみかける。
安く質の悪い物件が増えて来そう。
いや、もう増えてきているのかな？

>>3679 匿名さん
人手不足だからって外人に任せるとまずそうですよね。外人にまかせる→現場管理者はピリピリする→施工不備に埋め込みやすくなる→施工期間が長引く→長引いたせいで最後の検査期間が圧縮されてしまう→契約書に竣工日が明記されてるので延期が出来ない→ダメマンションの出来上がり
という負のスパイラルになりそう。。
それを防ぐには、人手不足となっていようが高い賃金を払って日本人を雇い、賃金はマンション価格へ転嫁されてしまう、となる。
人手不足による影響はどっちに倒れても、買う側にとっては痛い話ですね。

つきみ野イオン跡地の説明会がまたあったようですね。戸数は当初の664戸から604戸へ変更。
学区は、北大和小ではなく林間小学校へ。
つきみ野中ではなく鶴間中学へ。
小中いずれも南林間側の学区になるようです。
ひとまず、学区が重なることはなくなりましたね。

>>3681 匿名さん
ソース
https://ameblo.jp/san-taka00/entry-12379492986.html

>>3681さん
つきみ野イオン跡地に600戸ですか？！
需要予測とかしているようには思えないですね。
ただ、作る続けるだけ。
数年後には、マンションが売れ残る時代に入るのではないでしょうか？
どなたかではないが、５年どころかずっと売れ残るのでは？

作れば売れるというのは、昔の大量生産時代の製造業の考え方ですよね？
どこかで在庫調整が起きるのでしょうかね？
それでも作る続けるというのが、マンション業界なのでしょうかね？
昔、何社かが潰れたし、長谷工とかも潰れかけましたよね。
とにかく、今後暫くは作るのは止めて欲しいものです。

土地が空き地になってそのまま放置される過疎地域よりはいいと思いますけどね。あれだけの広さの土地なら、仮に別の施設ができたとしても批判する人はするのでしょう。

つきみ野のイオン跡地のマンションは、駅距離の関係で価格が比較的安価な可能性は高いので、駅が遠くても良いというファミリー世代に好まれそう。
そうすると、他の地域と比較して、少子高齢化の進み具合にブレーキがかかるんですかね。
当方、少子高齢化が進んだ街のことは知らないので、メリットなのかわからないですが、要は今とあまり変わらない、ということではないですか？

今後についても、作る作らないということでは、
中央林間でも生産緑地の開放などでこれからもマンション用地が生まれたりするんでしょうか？

街の高齢化の影響はゼロではないです。
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr11/chr11040203.html
マンションができるなら良いマンションが建って欲しいです。

郊外マンションの大量売れ残りの時代に
突入したのかもしれません。

>>3687匿名さん
この物件はそうかもしれませんね。
近くのオハナ町田は300戸以上あるにも関わらず、施工して半年で完売したようですよ。
値付けを間違わなければ売れます。

売れ残っているようです。
値引きに期待しています。

市議会委員も気にしてくださっていますね。
http://yamazaki.kanagawanet.jp/blog/2018/03/31/1124/

他のネタはないんかい。

何処の建設中のマンションも、関東宇部コンクリートの仕様不適合問題は、どうなんでしょうね。デベロッパーさんが、安全宣言してくれないと、入居してから、何処かの杭問題マンションのようにならなければ、良いのですが。

第Ⅱ工区の価格に期待

南林間駅4分のところにも5年ぶりにマンションが立つそうですね。リビオだそうです。9月から売り出す11階建40邸とのこと。これで、3林間同時発売という様相を呈することになりましたよ。

スレが過疎っててびっくリンカーン

価格が気になりますね。
情報あったりしますか？

「リビオ南林間」
https://nskre.jp/minamirinkan4/outline.html
3LDK、60.58m2～61.33m2
との記載。狭いです。
ドレッセの方がいいかもです。
竣工済みの東林間、リーフィアレジデンスは4千万台。
売れ残っています。

DINKS向けでしょうかね。老後考えると狭くてもいいけどね。

高齢化により、局所的に地価の下落が始まってますね。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO31791860U8A610C1SHA000?s=1
なぜか、外に出歩かなくなり、高級食材も売れず、周辺商売の、購買力が下がり、地価に響くそうです。
大和市は、若い世代が多いようですから、これから永く住むには最適な気がします。

東林間のリーフィアレジってなんか仕様高めみたいだね。二重床・二重天井だって。ここは直床でコストダウンだね。でも直床でも、相対的な防音性に違いはないらしいですね。たがしかし将来のリフォーム性が二重床が優り直床が劣るらしいですね。つまりリフォームする時に直床だと、難易度が高かったり、コストが多くかかったり、リフォーム不可の部分があったりするみたいですね。
逆に、リフォーム不必要な人にとっては、コストが抑えられてる分そこがメリットになるみたいですがね、

まず、価格ありきで、それから仕様を決めるのが今の時代でしょうね。
一部の富裕層や、２人合わせてリッチな家族を除き、
年収が低い人たちが増加していますからね。

>>3697 マンション比較中さん
この辺は供給過多だとか言われてたりしますが、
こちらのドレッセは、南向き（カレントコート以外の4棟全て南）、他の売り出し中マンションは南東や南西で、南向きはあまり聞きません。
かと言って、方角をそんなに重視されてる感じを受けないのですが、南向きは若い世代にはそれ程ウケなく、シルバー層にはウケが良い、などはあるのでしょうかね？

売り出しを始めた相模大野のプラウドは、5,000万円でも適正だとか安いとか書かれていますね？

西向きの「カレントコート」、地味に売れているようです。

>>3703匿名さん
大規模団地のここより、相模大野のプラウドエアリーコートの方が早く完売するでしょうね。

>>3705 検討板ユーザーさん
相模大野のプラウドは、半地下の線路が隣接で、騒音や振動が気になりそう。

中央林間と相模大野じゃ駅力が違いすぎます。相模大野で5000万適正でも、中央林間での適正価格の判断材料にはならないでしょう。

東と西の林間を叩いている内に、相模大野が売れて行く。

東と南でしたね

商業地には住みたいと思わない。
緑地があった方が好き。