ミルコマンション真栄原スカイルークってどうですか？

購入者です。
駐車場のサイズ変更の通知が来てました。契約時に配布した図面集には誤りがあったと。。
たださえ狭い駐車場幅がさらに狭くなっています。軽に至っては幅が150cmしかありません。

こんな後出しじゃんけんみたいなことって許されるんですか？酷すぎて唖然としています。

軽の幅員は148cmなので、普通にしっかり枠内に停めればなんの問題があるのでしょう？
逆に共用幅は片側50cmに拡幅されていますよね？
私は占有スペースを狭め限定的にすることによって、取り回しが楽になるようにしたんだと思いました。
大元の土地のサイズが変わっているわけでもないのに大騒ぎしすぎではないかと思われ。

>>123 匿名さん

ミルコのまわし者かってくらい擁護してくれますね。技術的な問題はおいておいても余幅が2cmて異常ですよ。
ちょっと感覚麻痺されてませんか？

>>123 匿名さん
共用幅は拡大されてるとおっしゃってますが、元の幅がどれくらいかはどこでみられるんですか？

あくまでも他の物件からの参考ですが、元値は他の物件は共用の幅が200mmだったのをこのスレから窺い知れますよ。
この狭さは盛りすぎでしょうけど、その情報を鵜呑みにしたとして、最初の提示が1700mmに共用の幅が200mm×2の計2100mmで、今回の改定で1500mmに共用の幅が500mm×2の計2500mmです。
ちゃんと理解されたほうがよろしいのでは？

あくまでも他の物件の幅の情報が正しければが前提ですが、足し算掛け算の問題です。

私も20mmの余裕は狭すぎるとは思いますが、土地の広さは有限なのだからより取り回しの効くように工夫したのでしょう。

片側500mmは嬉しいですね。
片側が柱や壁になってる所は逆に乗り降り辛くなる場合もあるかもしれないですね。
あと、車の買い替えには同じサイズに買い替えないと入らなくなりますね。

>>126 購入者さん

「その情報を鵜呑みにしたとして〜」って、そんなガバガバ設定を前提にした上での話しで、ちゃんと理解されては？って言われてもねぇ。。

足し算掛け算て。。言ってて無理があると思いませんか？

やっぱミルコ嫌だ、他にも不都合な事を後出ししそうだ

あの〜
国交省の目安では、軽の駐車幅は2mですよ？
共用の幅を含めて2.5mなら、どこに問題があるのでしょう？

2500mmで狭いとかいうくらいの運転スキルなのだから、致し方ないんじゃないかな。
専用スペースに遊びが少ない分、個々の偏りが減りそうなのは改善なのかな？

>>135 通りがかりさん

どこに250mmで狭いって書いてあるんでしょうか？

木を見て森を見ず

ん？もしかして今回の動きは改悪ではなく改善？

ぴったし片側50の距離に車を止めてドアを開けてみました。狭くてシャレにならないっす。(^^;
占有幅が250で片側に寄せた上での開閉はもちろん問題ないですが、この線の引き方だと最大片側50しかとれません。

寛容な方が多すぎてびっくりしています。
他のスレでは片側20と言ってたとかいう嘘つきもいますが、片側20では乗降不可能でした。

片側20センチは、ラインを含めずです。
ラインがの幅がそれぞれ10センチなので、40センチでした。

誤解させる書き方ですみません。

うちは、
軽自動車の占有幅は、150センチで両サイドがそれぞれ40センチです。
とても狭いです。

横が柱の場合は、スライドドアが当たってしまうので、前から駐車します。

いつも説明不足ですみません。

駐車スペースと駐車スペースの間に柱がある場合は、柱の幅が共有スペースになるので、他より広くとられていて、止め方によってはドアの開閉がラクなのですが、スライドドアが柱に当たる場合があります。

今の自宅賃貸の駐車スペースを実測すると、専用スペースが2000mmで、隣との間が460mmで計2920mmでした。
コンパクトカー利用で、もちろん余裕です。
事務所の駐車場が共用の幅無しの2300mmで、隣に気を使いながら乗降しています。
C1ならば共同利用幅を含めて2800mmなので、特に気にしていません。
各車両クラスでも国交省目安をクリアしているのだし、スカイルークは片側400mmの物件より広いことが確認できたのは僥倖です。

狭くなったならこまるからやめたいと話ししたら、僕たちも聞いてなかったとの話で終わり手付け返してもらえません、、、約200万捨てるべきか。。
なにかいい方法ありませんか？