パークコート渋谷 ザ・タワーってどうですか？

遺跡調査中まじ？そうすると2021年下旬の竣工になるのかぁ・・東京オリンピック前に出来るはずだったのが1年半も押すとは

向かいのNHKから古墳出てたからもしやと思ったが、やはり。かなり遅れるね。

それは何とも不運なこと。最初からこれでは、最後まで販売に苦労する予感。。。

売れるかは全ては価格に寄るけど
工期伸びれば価格は上がる

「代官山のＭＲ建設地に遺跡」なのに・・・。
なんだかなあ。

なんだガセネタでしたか
とはいえNHKできたときに古墳出たのも事実なのでここから出ても驚かない
区役所の建て替えもあるのでそれでも無駄に引き延ばしたりはないだろうし

代官山の大きな駐車場が一つなくなってしましまいましたが、ここのモデルルームになるようですね、随分実際の物件と離れたところですが。

低層階のお見合い部屋なんかは安くなるんだろうけど、そういう部屋こそ倍率えらい付くんだよね

>>428 購入経験者さん
代官山イメージなお値段なをじゃない？

代々木公園にベンチ並べてMRにすりゃいいよ。代官山のでかい土地を借地してウワモノ建てて、2年後くらいに取り壊して駐車場に整備して返却って何億かかんねん。全部コストやで

現物売りで良いのでは
役所だし
URみたく

借地権だし、そういう訳にもいかないのでは？竣工して住めるようになってから70年でしょうし。

官民借地権なCT品川は現物売りでモデルルームなしだったよ
低コスト

普通は住めるようになってから70年ではないのでは？、借地権。
工事期間や販売期間も借地期間に入ると思います。

施工からていうか借入決まってから解体まで70年で、もうカウントダウン始まってるよね？
竣工が遅れるほど減損するべきだけど、お構いなしの値付けでひっくり返るだろね。

まぁ下手に安く出して来場者殺到したら余計コストかかるから予告広告で
「本物件には坪500万円以下の取扱いはありません」って赤字ででかく書いといて欲しいわ。

アルファグランデだっけ？あそこって確か2088年までのはずだったけど
そうなると借りるの決定してからだと計算合わない気もしますが..
まぁ物件によって違う？のかもしれませんね。

千桜タワーは2018年7月竣工、借地期間は2088年5月までなので、ほぼ入居から70年ですね。

▽「商業施設コンセプト／東急プラザ渋谷」(3/7東急不動産）
外装デザイン（2017/10/18UP済）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/614352/res/349/

鉄道インフラの駅特大改良で、渋谷駅基点周辺への街区結節・動線改善等、抜本的な
市街地改革が進む渋谷駅周辺。全体完了時にはより四方への来訪者拡散&集結が
し易くなるだけに、それらを飲み込む再開発も盛んだ。
標記案件は、昨秋にデザイン関係を公表したが、この程、新東急プラザの商業施設
展開コンセプト及び標記施設名の範囲が公表された。

原宿・渋谷は若年層の来訪&人気を永年得てきたが、東急プラザにおいては、
「街」としての受入器を拡大する目線とも思える、「大人目線」での施設展開を
目指すとしている。
事業収益を安定的に推移するのであれば、ターゲット層は広く受け入れられれば、
収益上のメリットも大きい。既存トレンドの若年傾斜より、世界的にも高寿命国である、
我が国の実態を鑑みれば、シニア層等「大人世代」が滞留する施設展開で
融合できれば、街としての幅が広がる。絶対数も多い。
展開できる街区(個別既存施設等)は、既に多数あるだけに、特色を持たせた施設展開を
新たに目指すのも良さそうだ。

また、今回の発表で「東急プラザ」の守備範囲は、2階-8階、17・18階であることも
併せて公表された。なお、PJ全体名称は今後決定するとしている。

■主な概要（変更無し）
敷地面積：約3,336㎡
延床面積：約58,970㎡
規　　模：地上18階・地下4階／高さ：約103m
着 工：2016年春
竣 工：2019-平成31年秋予定
概要ttp://www.tokyu-land.co.jp/news/be701888530d2ebba09e0ead137901f1.pdf

▽「銀座線渋谷駅移設／線路切替完全運休」(2/22東京メトロ）
期間：2018-平成30年5月3日～5月5日
運休区間：①渋谷駅⇔表参道駅②青山一丁目駅⇔溜池山王駅
上記運休区間以外は折返し運転となる。
概要ttp://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180222_16_1.pdf
*詳細は概要参照

▽「埼京線渋谷駅移設／線路切替完全運休」(2/2７JR東日本）
工事期日時間帯：
①2018-平成30年5月25日（金）終電後23時40分頃～5月27日（日）22時頃
②2018-平成30年6月 1日（金）終電後23時40分頃～6月 3日（日）22時頃
運休区間：大崎駅⇔新宿駅
運休路線：埼京線・湘南新宿ライン
大崎駅・新宿駅で折り返し運転有り。
概要ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t01.pdf
*詳細は概要参照

▽「南平台開発」(3/7東急不動産）
マークシティ完了後は道玄坂坂上方面は、建物施設内動線もできただけに、R246
経路含め、丸9・センター街方面の３動線で動ける。
以前は①鍋島松濤→山手通②富ヶ谷・神山町→文化村の自動車抜け道は毎週と
言うほど通り抜けてたが、最近は使わなくなった。
本件開発も渋谷駅利用を促進できるので、テナント入居に注力するのが良さそうだ。

■主な概要
敷地面積：約4,128㎡
延床面積：約46,954㎡
規　　模：地上21階・地下1階／高さ：約107m
竣 工：2019-平成31年3月予定
概要ttp://www.tokyu-land.co.jp/news/9b1dcb55f4df46687e05988abfbaf785.pdf

東京建物株式会社（本社：東京都中央区、社長：南敬介）は、東京都品川区大崎にて建設中の定期借地権付分譲タワーマンション「Brillia（ブリリア）タワー大崎」（総戸数238戸、29階建、定期借地期間71年※）のモデルルームを2月18日（土）にオープンします。
東京23区内で過去に分譲された定期借地権付マンションの中で定期借地期間71年間のマンションは最長となります。（平成17年12月／ＭＲＣ調べ）
※定期借地期間は、竣工・お引渡しより71年間です。

ちょい前の物件だが大崎の物件は71年住める
物件によって違うのだろう。良心的なデベで相手との都合が付けば70年は住めるんじゃないか。
CT品川も70年は住めるようだし、そんなもんじゃないかね。極端に2年も3年も短くなるということは
無いと思う

なるほど。
ここはお役所物件だし、良心的にいきそうですね。