シティテラス習志野大久保ステーションコートってどうですか？

中央公園のタコは低年齢には難易度高めですが、綺麗な芝生を養生中です。最近は野球グラウンド全体に高ネットがついたので、より安全になりました。コロナの影響で開館は未定ですが、公共施設の新棟が着々と建設中です。
地図を見ればわかりますが、森林公園、八幡公園、実籾本郷公園など付近の公園は充実しています。

周辺にすんでる方の生活態度？とかはどうです？
柄悪いなーとか、若者が騒ぐ　とか、
老人が感じ悪い　とか
道が汚いとか　パッと見た感じそんな事なさそうな気はしたのですが、、
何せ駅が古いから市の財政もどうなんだろう？と思ったり

地図を見て納得しましたが、線路によって街が分けられていますね。
今住んでいる街も同じで、商業施設が多い駅の向こう側への移動の敷居が
高くなってしまうのがデメリットになっています。
でも、こちらの場合は大きな公園以外がある以外はマンションのあるエリアが
栄えているのでまだいいかな？

踏切はあるけど開かずの踏切でもないから特に不便に思ったことはないですね。

平日の7時台ひどくないですか？

>>847さん
そうなんですか
朝は本数多いからって事ですか？通勤時間に踏切がなかなか開かないのは辛そう

京成大久保駅は、高架化は見送られたみたいなニュース、確か去年くらいに見た記憶があります。
高架化するとなると、
このあたり全部再開発になってしまうし
けっこう大変な事になってしまいますよね。
高架になれば踏切もなくなるのだけど…

>>848
頻繁に電車が通るので踏切がなかなか開かないですね

>>849 匿名さん

線路を高架化するのではなく、隣の実籾駅、津田沼駅みたいに改札口を上にする案が廃止になったみたいですね。
案外改札口は今のままの方が便利かもしれません。

乗りたい電車に踏切を渡れずに行かれてしまうのが辛い。
毎日利用していれば必ず経験しそう。
でも、確かに改札がすぐにあって入ったらすぐに電車に乗り込めるのは便利だと思います。

高架にするには線路周りの土地が少ないでしょうね。平日の9時までは反対側の改札も開きますが、上り下り両方とも改札ができれば混雑が減少するのに、
と思います。駅員の数が足りないのでしょうか？

コスト（人件費）掛ける乗降者数じゃないって事でしょう。

>>854 マンション検討中さん
京成線69駅中、京成大久保の乗降者数ランキングは13位と意外と上位なんですよ
隣にある乗降者数の少ない実籾の方が良い駅舎だったりしますから、まぁ土地の問題なのでしょうね

いや、だから空いてない時間帯の乗降者が少ないって話では

通学や通勤利用が多い時間帯は開く訳だから

1日平均35000人利用してますし、ウィキペディアを見る限り年に1000人ずつ利用者増えてるんですよね。上りには北口があるのに、下りには北口がないので、結局南口に人が集中するんです。下り北口ができれば東邦の中高生やそっちから来る人々も乗りやすくなると思うんですけどね。マンションというより京成電鉄への要望ですが…

公園がリニューアルで駅も綺麗にする良いチャンスなのにわざわざ潰したってことは当分無いのかなと思ってしまいます。残念ですね
マンションの住み心地はどうなんでしょうか　気になります

住人です。今のところは特に不自由は感じていません。売り出し中のせいかもしれませんが管理人さんもちゃんと仕事をしていますし、メンテナンスもされています。マルエツはコロナの影響もあり変わらず大盛況ですね。
だいたいこの辺りだとパークハウス前原、メイツ東船橋、サングランデ津田沼あたりが競合でしょうか。バウスなどの津田沼駅南口はかなり地価あがってしまったので、ここはまだ手頃かと思います。
最近は商店街の道が舗装されました。
子供用図書館も夏くらいにオープン予定です。

管理人さんがきちんとした人かどうかで
かなりマンションのクレンリネスも具合も変わってきますよね。
管理会社も大切なんですが、
どういう方が担当しているのかも大切だと感じるこの頃。

お買い物はマルエツがなんだかんだで一番楽なんだろうなと思います。
あまりわざわざ他に行こうという感じにはなれないかもしれません汗

管理人さんは大切ですよね
人柄でかなり左右される
プライベートスペースを預かる訳だから信用度も大切
ここのマンションはどうなのかな

マルエツは便利そう！コンビニでもかなり助かるのにスーパーが隣なんて
生活スタイル激変しそうです

以前の書き込みでは、早朝のマルエツへの商品搬入の音が気になるというコメントがありましたが、今も変わらないのでしょうか。