プラウドタワー川口クロス

一人非表示にしたら番号飛びまくってわろた
どんだけ連投してんだよ

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実際に、川口では築年数の古い物件の価格が下落し始めています。ポータルサイト上でも「高値チャレンジ」が激減しており、5,000万～6,000万円台の現実的な予算での選択肢がかなり増えました。
クロスがここで価格を維持できるかどうかでトレンドが決まってしまう気がします。

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アイツは草加から都内へ逃げる途中、あちこち事故を起こし、川口辺りで捕まれただけだろう。川口と何の関係あるんの？逆に川口辺りで捕まらなかったら、きっと都内で暴れることが予想されるんじゃないの？君たちの理屈では都内もダメだろうとの結論が出るんだね？

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私のマンションの資産価値がぁあ(;o;)
貴様ら、川口に一体何の恨みがあるんだ！川口のネガティブキャンペーンは即刻やめろ！

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1億切った！！！ｷｬｯｷｬｯ!!
※分譲価格7千万

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含み益はまだ2千万円以上ある。まだまだ焦るような時間じゃない！フハハハハ！

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そろそろ利益確定のタイミングではないでしょうか。相場の世界には「頭と尻尾はくれてやれ」という格言があります。
流動性の低い不動産の場合、相場が下落局面に入ると売却が非常に難しくなります。販売期間が長引くと、あれよあれよと相場が下降しさらに販売が長期化するという負のスパイラルに陥りがちです。
潮目が変わるときは一瞬です。悠長に高値チャレンジなんかしてると崩壊に巻き込まれますよ。

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>>23453 マンション検討中さん
川口も草加も元々そういう街でしょ
最近は外国人ばっかりがフィーチャーされてたけど

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川口と草加に限った話ではありません。住民の年収と民度が比例するのは万国共通です。東京都で一番所得が低い足立区は治安も一番悪いです。
不法移民は確定申告も納税もしませんので所得を補足できません。無申告の不法移民を含めた実質的な平均所得では、川口市は全国でも最底ランクでしょう。
つまりそういうことです。

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真の本当のラストファイナルなババ抜きの最終局面きたか

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>>23460 評判気になるさん
その足立区は都内無双で平均所得が上がった影響で治安も教育環境もかなり改善されたとか。住民の年収と民度が比例することを証明したよね。

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前にもありましたが特定の投稿者が川口クロスの価値を下げようと連投してるのが投稿非表示機能でわかりますね。
資材高騰、人件費も上がっているので新築は下がらず、クロスくらいだと新築より少し下がるくらいでの取引が続くと思います。

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>>23463 マンション掲示板さん
川口クロスの価値を下げようというよりもアンチ川口なだけで今のトレンドなだけでは？

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>>23463 さん

>>23463 マンション掲示板さん
こんな掲示板の書き込みごときで価値は下がらないですよ。
普通に今の不動産市況の話しているだけかと思います。
人件費が上がり続けるなら、平均給与も伸びるので価格が同じでも相対的に安くなると思いますよ。

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草加のジョーカー

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>>23461 マンション検討中さん

>>6032
2022年から3年ババ抜きの最終局面見守りオジ、こんにちは

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こんな掲示板に一生懸命張り付いて書き込みを繰り返しても、マンションの中古市場価格には1ミリも影響はありませんよ。
だからそんなに顔真っ赤にして書き込まないで。もっと有意義なことに時間を使いましょう。

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もう3年もこの掲示板に常駐されているんですね。それだけ長い間、変わらずここにいられる情熱と根気には本当に感心します。なかなか普通の人には真似できないことですし、きっとこの場所に強い思い入れがあるのでしょうね。

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もうこの際、クロス代表名乗ったらどう？
嘘は絶対許さない！クロスの資産価値は私が守る！毎日パトロール！

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>>23468 マンション掲示板さん
わしは住民だけど、
今回は真の最終局面なんじゃないかと思って書き込んでるよ

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基本協定締結されたけどアンチくん息してる？

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2 0 2 5 年 ４ 月 2 4 日
東日本旅客鉄道株式会社
大 宮 支 社

川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました

東日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR 東日本」）大宮支社は、川口市とともに川口駅の鉄道輸送力の増強や駅周辺を訪れる関係人口の拡大を目指すことを目的に、このたび「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定」（以下、「基本協定」）を締結しましたので、お知らせします。
これからも、川口市や地域の皆さまと連携しながら事業を進め、沿線地域の発展に貢献していきます。

１ 基本協定の概要
（１） 協定締結日
2025 年４月 24 日(木)

（２） 事業概要
基本協定に規定する事業は以下のとおり
① ホーム等整備事業：上野東京ラインホーム整備及び必要となる鉄道施設整備
② 自由通路整備事業：自由通路の整備
③ 店舗整備事業 ：店舗の整備

（３） 設計及び工事の施行
JR 東日本が実施することを基本とする。

（４） 費用負担
・上記事業概要のうち、「①ホーム等整備事業」及び「②自由通路整備事業」に要する費用は川口市が負担する。ただし、支障する JR 東日本の店舗等の補償の取扱いについて、別途協議する。
・上記事業概要のうち、「③店舗整備事業」に要する費用を JR 東日本が負担する。
・①～③に共通して必要な費用は双方で負担する。
・このほか、JR 東日本の自己施策を行う場合に要する費用は JR 東日本が負担する。

（５） 施設等の財産帰属・維持管理
・新しく整備する施設のうち、自由通路を川口市が保有し、その他の鉄道施設（ホーム、コンコース等）を JR 東日本が保有する。
・施設等の維持管理、大規模改修はその所有者が実施する。

（６） まちづくりへの寄与
本事業及び駅周辺の整備に関して、川口駅周辺まちづくりビジョンの実現に向け、相互に連携して取組みを進める。

２ 今後の予定
2025 年度より、測量・地質調査、基本・概略設計を順次実施（予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2025/omiya/20250424_o02.pdf

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いちいち大袈裟だな。

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聞き入れてもらえないかもしれないけど、
前回の報道時点でほぼ確定的で、それを織り込んだ価格設定で現在苦戦してるわけで、ここを見てるくらいの短期での売却前提なら楽観視しすぎない方が良いとは思うけどね…

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クロスの資産価値を守るために、毎日欠かさず掲示板をパトロールしてくださっている聖戦士様に意見するなんて、なんという不届き者。
このスレの平和は全て聖戦士様のおかげで保たれているというのに、感謝が足りないぞ貴様。

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400億円搾り取られてるのでしょ

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東京スカイツリーの建築費が400億円。それが駅舎増築で400億円は無いだろ。

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>>23480 マンション掲示板さん
どう考えたら十数年前の建築費と比較しようと思えるんだろう

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>>23479 マンション検討中さん
資材高騰、人件費も上がっているので新築は下がらず、クロスくらいだと新築より少し下がるくらいでの取引が続くような市況ならば、2023年に調査して2024年の頭に見積もった元々の400億では到底収まらないでしょうね。
既に当時と比べて資材も人件費も上がっていますので。

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>>23474 匿名さん
これ要するに

・ホーム増設とかそれに属する施設(駅舎、コンコース等)と自由通路は川口市が全額出してね

・収益が出る店舗整備はJRがやるんで一切手出さないでね

・設計とか工事とか、全部JRでやるんで、費用とかウチの言い値で全額払ってね。最近資材とか人件費とか高騰してるんでそこんとこよろしく

・あそうそう、新しく整備した施設のうち、自由通路はどうでもいいけど、ホームとかコンコースはJRが貰うんで、そこんとこよろしく

ってことでしょ？いくら請願駅扱いとはいえ川口市舐められすぎじゃない？
市税突っ込むわけだし、これは市民から反対意見出てもおかしくないわ

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川口市とJR東日本の力関係を考えたらこんなもんだろ。JR東日本にとって川口駅の優先度はそれほど高くなく、現状維持でも構わない。川口市が費用負担をしないなら、JR東日本は他の駅を優先して改修するだけだ。

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川口は駅周辺だけに税金じゃぶじゃぶしてくれるから助かります

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400億で収まるはずがないよな。
これ仮に費用が高騰して700億になりました。ってなった場合も進めるんだろうか？

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停車は2040年以降、費用高騰で更に延びる可能性もある、と。

これが現時点で資産価値に影響与えるかはクエスチョンだが、20年後の売却タイミングで好材料くるのはありがたいね。

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上野東京ラインは朝の通勤ラッシュ時に大宮や浦和の時点で既に満員になっていて、川口に停車しても乗車余地はほぼない。川口に停車することで余計な時間がかかるだけでなく、川口で満員電車に無理やり乗り込もうとすれば乗れない人もでてくるし乗車時間も長くなり今よりは大幅な時間超過となりかねない。
これまでの上野東京ライン利用者にとっても迷惑だし、川口駅からの乗車者にとっても使いづらく実質的にあまり意味がない気がするが、これに400億円以上の費用をかけるだけの費用対効果があるのか。

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>>23488 匿名さん
大丈夫だよ、結構乗れるんじゃないかな。

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>>23488 匿名さん
そこまで人口が結構減ってくるので、全然大丈夫だよ。余計なご心配だね。

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川口駅前の新築マンションを買えば15年後～20年後に資産価値が落ちる心配は無くなるね。

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>>23486 マンション掲示板さん
駅再築はマンション建築と違い輸入資材が少ないなあ。よって、人件費が多少上がってもトータルの建築費用はそこまで上がらないだろう。多少の建築費用が伸びても、交通利便性改善により川口の高収入層が増えれば、税金の形で回収可能なので、心配無用だよね。

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駅舎が綺麗になるのが楽しみ。上野東京ラインはまだ先だけど、駅舎は早く綺麗にしてほしい。

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>>23492 評判気になるさん
マンション建築より多少少ないだけで普通に資材高騰してるんで建築費かなり高くなってるんだけど…
あと高収入層が増えたとしても赤羽より低い程度だから限定的だし、あまりにも楽観視しすぎでは…

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>>23492 評判気になるさん
現状の川口は高収入層の日本人が減少して、低収入層
の外国人が増加してるね。

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駅から遠い物件は家賃が安いですから。駅近とそれ以外では別世界です。駅近には貧民は住んでいません。

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クルド人が住んでいるのは駅徒歩15分以上とかのボロアポートでしょう。タワマンに住んでいれば、貧民と接する機会などありませんから安心です。

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>>23496 マンション検討中さん
川口駅徒歩5分に無料低額宿泊所があるのは定住してないからセーフ！？

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税収の話に駅近駅遠は関係なくない？

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不法移民は納税していませんよ。在留資格も住民票もないのに納税しようがないでしょう。
そもそも、建前上は働いてはいけないことになっています。

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