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匿名さん [更新日時] 2019-08-03 15:34:24
1.9
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【沿線スレ】総武線VS京葉線沿線のマンション市況(千葉)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

マンション買うならどっちの沿線がいいでしょう?


[スレ作成日時]2005-09-08 19:05:00

東京都のマンション

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千葉に住むなら総武線vs京葉線

コメント  

  1. 2 匿名さん

    【京葉線】(蘇我以新浦安迄)
    蘇我なら始発〜快速通勤乗れば比較的楽
    工場地帯なので煙もくもく
    ハーバーシティ蘇我がオープンして生活は楽
    千葉みなとは何もない。
    (セントラルポート千葉計画はアリ)
    稲毛海岸は買い物等生活に便利だが海浜幕張とよく比べられる
    海浜幕張はいわずと知れたとこだが地上権のマンションが多く
    駅迄少し遠いのと買い物が大変そうだが高級志向なので車だし関係ないかも?
    新習志野はよく知らない
    南船橋はららぽーとがあるので生活に便利だがオートや競馬がある
    市川塩浜は駅付近にマンションなし
    新浦安も言わずと知れた街で高級志向だが買い物等便利。
    ただ、駅からかなり遠いとこにしかマンションなし。

    【総武快速線】
    千葉はマンションなし。
    稲毛は生活に便利。
    津田沼はショッピングゾーンで駅南側なら生活しやすそう。
    船橋は再開発でゴチャゴチャしてるが駅近でマンションがよく建つ。治安は良くない。
    市川は落ち着いた街だが意外に何もない。

    【総武中央鈍行線】
    西千葉は学生街で食い物屋は安い。場所により昔は高級避暑地だった。
    新検見川は何もない。
    幕張はよく知らないが学校多い。
    幕張本郷は京成線と繋がってるし交通の便は良いが買い物する場所なし。
    東船橋は何もない。
    西船橋は東西線、JR(総武線)、武蔵野線等様々な路線があるターミナル駅だが
    不思議と何もない。
    下総中山は鬼子母神とかあるし落ち着いてて生活しやすそう。
    本八幡は遊ぶとこ(BARやお洒落なカフェ)あり、都営新宿線の始発駅

    【総武本線・成田線】
    東千葉は何もない。
    都賀も何もない。
    四街道は綺麗な街で生活はしやすそう。
    これより先知らない。

    【内房線・外房線】
    本千葉は何もないが千葉中央迄10分かからない。
    蘇我以降先知らない。

  2. 3 匿名さん

    まあ、人それぞれ好みも重視するものも違うから、どちらともいえないなあ。
    でも自分が相談受けたら、相手にまず新浦安と幕張ベイタウンへ実際に行って
    見ることを勧める。そこが自分の住みたい街のイメージに合わないというのなら、
    総武線沿線を勧めると思う。

  3. 4 匿名さん

    >02
    >03
    とてもわかりやすいです。ありがとうございます。

  4. 5 匿名さん

    まあ総武線だろ

  5. 6 匿名さん

    あまりにも立地環境が違いすぎるので
    比較する意味がないような・・・・

  6. 7 匿名さん

    >>02
    興味のある駅しか書いてないだろ

  7. 8 匿名さん

    >07
    そうだね。
    一見もっともらしいこと書いているけど
    〜知らない〜
    〜何もない〜
    ばかりだね。
    02はなんとなく京葉線沿線に住んでいるのかな・・・

  8. 9 02

    あ、京葉線検見川浜と二俣新町が抜けてたか…スマソ。

    検見川浜は街は綺麗。住環境守る為に娯楽施設は作らせない動向で
    飲み屋、パチンコ屋等なし。スーパーはあるから困らないだろう。
    二俣新町は降りたことすらなく知らない。

    >>7
    【千葉に住むなら】ということで
    京葉線蘇我以新浦安迄
    総武(快速・鈍行線)千葉以市川迄
    内房・外房線蘇我以千葉迄
    総武本線・成田線四街道以千葉迄ま抜けてる駅はない筈だが?
    知らないところは知らないから嘘は書けないしな。
    後は誰か補足してくれ。おながいします。

  9. 10 02

    >>8
    総武快速線沿線ですが、何か?

  10. 11 匿名さん

    稲毛かな?津田沼かな?

  11. 12 匿名さん

    主人が地盤を気にして、総武線の北側に家を買いました。
    こころなしか、地震の感じ方が違うような。。。
    今までは、地盤の悪いゼロメートル地帯に住んでいました。

  12. 13 匿名さん

    やっぱり地震のこと考えると総武線沿線でしょうか?
    京葉線のほうが道も広いし生活しやすそうな感じがするのですが、
    迷います。

  13. 14 匿名さん

    京葉線=埋立地
    という印象が強い

  14. 15 匿名さん

    二俣新町
    寂れた倉庫街。駅前にコンビニどころか駅にKioskすらない。
    最寄のコンビニまで徒歩7〜8分。
    駅から10分ほど内陸側に進めば宅地&団地はあり。
    駅を出てからは歩道に屋根あり、湾岸を横切るには地下道で
    雨の日・カンカン照りの日には優しい造り。

  15. 16 匿名さん

    個人的に埋め立て地は絶対イヤ。
    地震が来れば液状化。
    集中豪雨で冠水。
    そんなイメージ・・・

  16. 17 匿名さん

    液状化はそうですね。
    集中豪雨で冠水。はよほどじゃないとありません。
    昔からの、排水の処理能力など計算されて作られていない地域のほうが
    可能性あるんじゃないでしょうか。

  17. 18 匿名さん

    杉並区で冠水しましたが、あそこは埋立地でしたっけ?

  18. 19 匿名さん

    昔は川や沼地だったらしいから
    ある意味埋立地かな・・・

  19. 20 匿名さん

    京葉線はちょっとした強風ですぐ止まる。
    京葉線の東京駅は詐欺。

  20. 21 匿名さん

    ほぼ有楽町地下ホームだから。

  21. 22 匿名さん

    すんません。常磐線とTXも仲間に入れてもらってもいいだっぺ。

  22. 23 匿名さん

    だめ。

  23. 24 匿名さん

    総武線沿線は埋立地ではないが、落ち着いた良い住宅地は少ない。
    津田沼以西で台地は津田沼、東船橋及び西船橋〜下総中山の北側くらい。
    南より北側を好む人が多いが、市川、本八幡は駅北でも海抜2〜3mのところが多く、真間川が氾濫したこともあった。
    京成の踏み切りで車が渋滞し、雨の朝のバス、マイカー通勤は相当の余裕を見ておく必要がある。
    西船、下総中山は14号より北は幅3〜4mの道ばかり。

  24. 25 匿名さん

    いやあ、津田沼〜船橋間の北側も、地盤としては怖〜い所ありますよ。
    ちょっと慣れればすぐに見分けがつきます。
    あ、特定の所なので、地域全体として心配する必要は無いです。

  25. 26 匿名さん

    起きるかどうかわからない地震の心配をしてもしょーがないでしょ。
    個人的には総武快速のボックス席あたりから漂ってくるワンカップの酒臭さが嫌だな。
    あーあと駅前も飲み屋やらパチンコ屋の乱立してる様な(例:船橋、稲毛)柄の悪そう
    なところが多いしね。スマートに生活したいなら京葉線でしょ。朝の快速の混雑も
    ひどくないし。というわけで幕張ベイタウンに住んでいます。

  26. 27 匿名さん

    >>26
    そんなもん常磐線に比べたらまだかわいいもんよ>ワンカップの酒臭さ

  27. 28 匿名さん

    選ぶなら京葉線でしょう、断然。
    総武線の雰囲気の悪さは周知だし。
    千葉の総武線沿線を選ぶなんて冗談でしょ?

  28. 29 匿名さん

    総武線沿線の出身ですが、通学してた頃、自分を含めて周りで3件ほど
    朝のラッシュで骨折した件があって通勤が恐怖です。
    10年ちょっと前の話なのですが、今の混み具合ってどうなんでしょう?

  29. 30 匿名さん

    >>29
    快速の話なら、10年前はまだ古い車両を使っていたのではないかと察します。
    あれだと全車両がボックス席で確かに混雑時は大変でした。
    私も幾度となく席の角で肋骨が押しつぶされそうになりました。
    7〜8年前からは新型車両にシフトして来ていて、いまじゃほとんどロングシートの
    車両だから、だいぶ楽になったように思います。

  30. 31 匿名さん

    京葉線快速というのは、結構なスピードで海のそばをかっ飛ばす、なかなか爽快な電車ですね。
    総武線沿線に住んでいるので滅多に乗りませんが、ダイナミックな感じで比較的好きな路線です。
    住まいとしては、香澄などの広々とした戸建て住宅街なんかがいいと思います。
    あそこは公団の分譲地かな? 総武線沿線だとそういった大きな分譲地はありませんね。

  31. 32 匿名さん

    京葉線はすぐ停まる、東京駅の地下で新幹線入り口の奥というイメージしかない

  32. 33 匿名さん

    >>30さん
    回答どうもありがとうございます。そうですボックス席でした。
    まさに私はボックスの間にある手すりのようなところで肋骨を骨折したのです。
    今はあの頃より楽になってるのですねー。それは良かったです。
    ただ、今は京葉線沿線在住なので、すぐ停まると言われる非常時よりも日常は楽なので迷うところです。

    京葉線東京駅も慣れるとそれほど苦じゃないですよー。
    有楽町あたりはもちろん、二重橋駅や日比谷駅や京橋も歩いて乗り換えたりします。
    ただ…新宿に行く場合など中央線への乗り換えはどうしても距離がキツイですねぇ。

  33. 34 匿名さん

    京葉線から新宿へなら、新木場で湘南新宿ライン直通のりんかい線へ乗り換え、という手もありますが、
    運賃は高いし、便は少ないし。たまにならいいですかね。

  34. 35 匿名さん

    新宿通勤者です。京葉線を使ってますが、メリットは確実に帰り座れることかな。
    実家は総武線沿線で学生時代は総武線使ってましたが、ちょっと座るのはきついよね。特に
    横須賀線直通のヤツはOUT。京葉線は乗り換え長いけど帰りは東京駅から確実に座れる(&
    寝れる)ことでチャラ。あと地下鉄へのアクセスも良いし京葉線の方がいいんじゃないかな。
    あっあと総武線の方が地べた走っててちょっと田舎臭い(全体的なイメージや雰囲気も)
    ね。

  35. 36 匿名さん

    田舎くさいといわれても風じゃ止まらないからな

  36. 37 匿名さん

    総武線の沿線だと、どうしても柄が悪いというかさ・・・・。
    そういう「臭さ」はぬぐえないよね。通勤は通勤先とか事情によるけど、
    「田舎臭い」「柄が悪い」は事情云々じゃなくて、そのまんまダメってことだろね。

  37. 38 匿名さん

    私は古いもんで、京葉線というと京葉工業地帯を走る昔の貨物線というイメージがまだあります。
    そこに住む人が増えたんだから驚きと言えば驚き。結局、千葉の工業が没落してきたんでしょうね。

  38. 39 匿名さん

    天候が荒れても帰れる安心感は変えがたい。
    総武線沿線なら京成線から歩けることも多いし。

  39. 40 匿名さん

    スレ主です。

    やっぱり、どちらもメリット、デメリットがありますよね。
    結局、自分が使っている沿線がいいと思っている人が多いようで、びっくり。
    35さんの言うように、東京から確実に座れるのはメリットですね。
    京葉線沿線で検討してみようかな。

  40. 41 柏レイソルファン

    常磐線も検討してくれよ。柏もいいところだよ。

  41. 42 匿名さん

    柏は地盤がいいから、生命保険会社などのデータセンターがある。
    京葉線も総武線も、どちらも所詮は埋立地。埋立地でなくとも、船橋あたりでも、地盤はゆるゆるで
    支持地盤まで30〜40メートル掘ることになります。

    柏ではそんなことはありません。柏の商業地域は、栄えていて、昨年から地価も上がってますよ。

  42. 43 匿名さん

    地方出身の人と話していて「千葉で一番栄えてる駅はどこなの?船橋?千葉?」と聞かれ
    千葉出身者数人で答えを考えて出たのは「柏じゃないかなぁー。」
    駅前の便利さは一番だと確かに思いますね。でも常磐線(千代田線)が…

  43. 44 匿名さん

    >42
    なんで地盤が良いと生保のデータセンターがあるの?
    地盤なんて場所に寄り切りでしょ?柏だったら豊四季、篠篭田、駅近なら日立柏の脇でも
    良いの?アノあたりには谷が入ってたはずだけど。
    支持地盤まで30〜40m?なにを建てるつもり?2F建ての住宅でそんなに掘ったら逆にニュ
    -スでしょ?マンションなら比較的高層なものなら台地上でも杭は打つだろうけど柏じゃ
    そこまでのものは建たないか。需要がないもんね。柏ならマンションじゃなくて戸建てだ
    ね。隣りは茨城の田舎だし。でもマンションなんか安いよね。京葉線沿線と比較したら
    数百万違うんじゃないの?

  44. 45 匿名さん

    ジオテックのデータベースによると、柏は結構あちこちで地盤がゆるいですよ。
    http://www.jiban.co.jp/geodas/guest/index.asp?ad1=12217

  45. 46 スレ主

    >41
    >42
    私も柏はいいと思うのですが、主人が千葉に通勤しているので、
    選択肢としては、総武線か京葉線なわけです。
    (内房、外房とかもあるんでしょうけど)

  46. 47 42

    >>46

    失礼しました。千葉勤務なら、常磐線は検討外ですね。

    44よ。馬〜カなわりには、ずいぶん柏ローカルに詳しいが、豊四季、篠篭田みたいな僻地を言われても困るよ。
    駅から10分以上ある日立柏を駅ちかなんだよ。馬〜鹿。
    データセンターは柏中央にあるの。船橋の軟弱地盤だとできない施設なの。

  47. 48 25

    >47,42
    そうやって相手を罵って自分のレベルを下げない方が良いと思いますけど・・

    船橋でも柏でも地盤は色々です。25にも書いた通り、船橋には怖〜いところは
    有りますが、しっかりしたところも有ります。
    また、14号の北側は埋め立て地ではありません。
    最後に、データセンターが有るからといって、その地域全体の地盤が強固
    というわけでもありません。
    強気発言されるなら、もう少し勉強しましょう。

  48. 49 匿名さん

    48

    うるせーバ〜カ。

  49. 50 匿名さん

    >49
    品のない人ですね〜。見ていて見苦しいですよ。
    こういう方はこういう事書かれると「じゃあ見るな!バ〜カ」って書くので
    しょうね(^〜^”・・。

  50. 51 匿名さん

    京成線沿いは?と思いましたが、マンションは特にないですかね?
    風雪には京成が最強だと思います。
    また、船橋・習志野だと、競馬場から東は総武線とは別の沿線と見たほうがいいです。
    谷津から京成津田沼あたりの戸建ては人気がありそうですけど、やはりマンションではないかも。
    千葉線になるとまた総武線とかぶってくると思いますがよく知りません。

  51. 52 匿名さん

    風雪には京成が最強かもしれんが、日常の使用には京成は最弱じゃない

  52. 53 匿名さん

    海外出張が多い俺は、京成が最強に便利だな。

  53. 54 匿名さん

    船橋市内は渋滞でバスも車も使い物にならないことがしょっちゅうあるから、
    もしJRから離れた場所に住まざるを得ないのだったら、
    せめて京成か新京成沿いがいいように思います。
    東武もいいかな?船橋の西のほうはよくわからんもんで。
    ちょっとスレ違い?

  54. 55 匿名さん

    風雪なんてそうそうあるもんじゃないし

  55. 56 “

    京成が最強?20年くらい前に通学で使ってたときは、台風くると必ず京成が止まってたもんだけどなあ。
    おかげでほとんど台風のたびに休校になってよかったが。

  56. 57 匿名さん

    まあ確かに風雪はほとんどないですけど、今は、台風が来れば京葉線がまず止まりますよね。
    沖合いを進んでいった17号程度じゃ止まらなかったのでは、とは思いますけど。

    京成ですが、昔は労働組合の力が強くて何にせよよく止まっていた印象はありますけど、
    今では天候に強いイメージができているんじゃないでしょうか。
    何年前だったか忘れたけど大雪でJRがぜんぜん動かなくなってしまったことがあり、
    そのとき千葉方面は京成だけが動いていて上野から乗って帰りました。
    中は超満員でしたけど、京成を賛美する声があちこちから聞こえていました。
    あのとき以来JRも京成も使える総武線沿線にこだわっています。
    (あ、でも、京成線沿線に住むことはあまり考えたことないなあ)

  57. 58 匿名さん

    >しばらく見てないと下品なのがいるね。隣が茨城の柏なんて全部僻地じゃん。
     千葉の端ッこ最果ての地。ここは総武線VS京葉線でしょ。山猿の来るところじゃないよ。
     そんなにやりたきゃ常磐線VSつくばEXでやってれば。つくば山見ながらワンカップ
     煽るならドッチ?みたいなw。

  58. 59 匿名さん

    常磐線VSつくばEXって言うのもいいねえ。
    どっちもどっちっていう気がするし

  59. 60 匿名さん

    常磐線はACからDCに切り替わるから初めて乗った時はおもしろい。

  60. 61 匿名さん

    つくばエクスプレスも常磐線ほどはっきりしないけど実は電源が切り替わっているそうですよ。
    要するに茨城に地磁気観測所があるからですね。

  61. 62 匿名さん

    まずは 京葉線でも 総武線でも 駅を絞ってみたら?
    京葉線で 住みたい場所 住みたくない場所
    総武線で 住みたい場所 住みたくない場所 あると思うからね

  62. 63 匿名さん

    それでは千葉県内で上位3は
    (総武線が難しい)

    <京葉線>
     住みたい場所:舞浜、浦安、海浜幕張
     住みたくない場所:市川塩浜、二又新町、葛西臨海公園
    <総武線>
     住みたい場所:元八幡、船橋、津田沼
     住みたくない場所:西船橋、幕張本郷、幕張

  63. 64 匿名さん

    ↑失礼、葛西臨海公園は江戸川区だった。
    う〜ん千葉みなとにしてくれ

  64. 65 匿名さん

    昔(デズニーランドできた頃)タクシーで葛西までお願い、なんて運ちゃんにいうと、葛西って千葉の?なんて
    言われたことがある。

  65. 66 スレ主です

    私は、稲毛に住んでいるので、常磐線の方面はよくわからないし、検討には入っていません。
    親なども稲毛在住で、
    通勤は、旦那が千葉。私が東京ということで、総武線か京葉線沿線で考えています。
    どちらの沿線のほうが、いいのかなって思い、スレたてました。
    ご意見聞いていると、どっちもどっちですよね。。。

  66. 67 匿名さん

    ご主人が千葉にお勤めとのことで、千葉のどこかにも寄りますかね。
    総武線沿線に勤務先があるのなら京葉線沿線に住むのは不便だし、
    京葉線沿線に勤務先があるなら総武線沿線に住むのは不便だと思います。
    とにかくこの間の連絡は不便ですから。
    東京への通勤はどっちでもいいですがね。

  67. 68 匿名さん

    稲毛にお住まいならわかりそうなもんだがのう
    近いのだからあちこち出歩いて自分の目で確認してくだされ
    地図はでか字シリーズが重宝しますな

  68. 69 匿名さん

    総武線沿線の駅前って最近ちょっと悲惨なことになっている例が多いような気がする。
    スーパー撤退、銀行撤退、代りにパチ○○屋が出来るというパターン。
    稲毛駅前も西友が撤退したところにパチ○○屋が入ったし。
    みずほ銀行(旧第一勧銀)後地は何になるのかもう決まったのかな?
    あそこもパチ○○屋だったりして。
    津田沼もダイエー撤退らしいが後は何になるのかな?
    悲惨なことにならないことを願う。

  69. 70 匿名さん

    津田沼は、習志野市が南側で住居地区開発を進めようとしているから、
    ダイエーのあとにパチンコ屋なんていう安直な解決にはならない、
    と周辺住民として期待しております。

  70. 71 匿名さん

    津田沼にパチンコ屋が出来ても、新習志野にボートピアができるよりマシだと思います。

  71. 72 匿名さん

    どっちも選ばない、当然都内に住む。

  72. 73 匿名さん

    ↑ スレタイ読めないんだね、この人。

  73. 74 匿名さん

    >71
    そうだよね。津田沼にパチンコ屋・・・。あの猥雑とした風景に溶け込んでますな。
    たしかに新習志野にボートピアよりもマッチしていてマシですな。

  74. 75 匿名さん

    住みたい駅がある程度見えてきたら
    あとは価格でしょう
    自分達で購入できる(したい)価格帯の物件をネットで拾ってみる
    それが納得できるかどうかで変わると思う
    舞浜あたりに住みたいと思っても あのあたりは駅歩ける物件は6000万や7000万とかするしね
    そうすれば また絞れてくるんでは?

  75. 76 匿名さん

    ああ ごめんマンションだったね
    マンションは舞浜あたりは物件が無いな

  76. 77 匿名さん

    京葉線は強風や豪雨になるとすぐ止まっちゃうし、埋立地ばかりなので、電車は便利だけど
    購入検討を重視するのであれば、私は総武線かなぁ。
    海側は結構地盤沈下してるしね。

  77. 78 匿名さん

    >77
    総武線を選ぶ人はそればっか。頭ン中ループしちゃってるみたいね。
    ま、環境重視で京葉線だね。酒臭い車内には耐えられないし。

  78. 79 匿名さん

    総武線って今でも酒臭いですかね? ほとんど臭わない気がするが。

  79. 80 匿名さん

    >>77
    地盤沈下しているのは海側ばかりではありませんよ。
    千葉県は北半分のかなり広い範囲で天然ガスが取れ、
    採掘のしすぎが影響して全体的に地盤沈下が続いています。
    採掘自体は最近は控えているようですが。
    http://www.pref.chiba.jp/syozoku/e_suiho/4_tisitu/sokuryo/genkyo/genky...
    埋め立て地で問題なのは地盤沈下よりも地震の時の液状化でしょうね。

  80. 81 &#147;

    千葉県の出しているハザードマップ(防災地図)はほとんど液状化が焦点のようですね。
    http://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_bousai/taisaku/chizu/
    よく言われる14号よりも南側の埋立地だけではなくて、その北側にもところどころ液状化が
    問題なところがあるので要注意です。

  81. 82 匿名さん

    京葉線沿いはきれいな街並みが多く都内通勤には便利かもしれないけど、もとは埋立地でしょ?
    地盤もゆるゆるだろうし・・・。
    埋め立てた土地をわざわざお金を出して買う気がしない。

  82. 83 匿名さん

    今度谷津のオーベルコートに入ろうかと思ってるんですが、どうですか。
    空き巣などが多いとも聞くんですが・・・

  83. 84 匿名さん

    >83さん
    津田沼の戸建を検討していて、我が家も同じ物件を見に行きました。
    まわりの道が狭いことと、駅まで思ったより遠いので見送りましたが・・・
    治安についてはよく分かりません。すみません。

    やはり埋立地は嫌なので総武線希望ですが、駅近にまとまった分譲がない
    感じがします。

  84. 85 匿名さん

    俺なら総武線沿線を選びますね〜
    京葉線は東京駅での乗り換えが大変過ぎ

    それと各駅を比べると京葉線はぱっとする駅が少ないように感じる。

  85. 86 匿名さん

    何を重視するかですね?
    子育ての環境重視なら新浦安か海浜幕張で決まりでしょう。
    子供がいなければ、船橋あたりもいいと思いますが。
    総武線沿線はなんとなくゴミゴミしてる気がして。
    大人には総武線の方がおもしろい街が多いですけどね。

  86. 87 匿名さん

    総武線沿線には風俗店多いし、下り線の終電が遅い時間まである。

  87. 88 匿名さん

    神社仏閣の類を見ても、総武線沿線だと

    亀戸・・・亀戸天神(1662〜)
    本八幡・・・葛飾八幡宮(推定890〜)
    下総中山・・・中山法華経寺(1264〜)
    船橋・・・船橋大神宮(不明、古事記に出てくるらしいから総武線沿線最古の神社?)
    稲毛・・・稲毛浅間神社(808〜)
    千葉・・・千葉神社(1000〜)

    京葉線沿線には上記のようなものは何もなし。
    総武線沿線の方がゴミゴミしているというのは、古くから人が住み
    活動していたことの証拠でもある訳で、
    それをプラスと評価するかマイナスと評価するかは人それぞれだろうけど。

  88. 89 匿名さん

    夜明け前のまだ暗い時間に、
    神社仏閣のことを考えている方って、
    どんな方でしょうか?

    想像すると・・・・ちょっとコワイ。

    総武線が東京の亀戸(亀戸天神)まで入れるなら、
    京葉線にも東京の越中島(深川不動尊、富岡八幡宮)があります。

    昔は、神社・仏閣は一種の行楽地だったのでしょう。
    伊勢参りなんていうと旅ですよね。

    今の行楽地なら、誰が考えても、
    舞浜を有する京葉線が総武線を圧勝です。

  89. 90 匿名さん

    総武線沿線に住み
    京葉線沿線に遊びに行く でいいんじゃない?

  90. 91 匿名さん

    湾岸は色々な面で不都合があるのに、新興住民がプライド高いので、
    千葉なら、昔からの常磐線でしょう。

  91. 92 匿名さん

    津田沼がいいよ〜!!

  92. 93 匿名さん

    常磐線なんてまったく話題にあがっていません。

  93. 94 83番

    いろいろご意見ありがとうございます。昨日場所を確認に行ったのですが、すごく環境が良いように感じました。北側と雰囲気がずいぶん違いますね。朝の通勤ラッシュってどうなんでしょう。ちなみに会社は東銀座です。

  94. 95 匿名さん

    人気的には京葉線が圧倒かと。
    http://www.next-group.jp/news/pdf/20060127.pdf

  95. 96 匿名さん

    >>95
    20〜30代の若者向けアンケートだからね。
    人間、年をとれば感性が変わってくるものだ。

  96. 97 匿名さん

    と言うことは
    若者は京葉線、熟年は総武線ということ?

  97. 98 匿名さん

    京葉は幕張メッセでイベントあるときと無い時の差がすごいからやだな。

  98. 99 匿名さん

    >>95
    住みたい街ランキングじゃん

    人気だけで実際良い街かは別って事ですね
    俺なら新浦安とかに住むなら都内に住むよ(笑
    新浦安に買えるだけお金あれば都内でも買える
    それに交通の便が良いとは言いがたい

    総武線なら本八幡がいいかなー
    新宿まで地下鉄一本。座って通勤出来る 45分 快速30分(通勤時間帯ない)
    JRで秋葉原まで25分
    何より、JR、京成、地下鉄と3つも路線があって便利
    市役所まで歩いて行ける。
    花火大会近いし、映画館もショッピングモール(コルトンプラザ)もある。

  99. 100 匿名さん

    おいおい、本八幡ってどこだよ。

  100. 101 匿名さん

    一般的にはいい街だから人気があるんだろ。

  101. 102 匿名さん

    この前、京葉線に乗ったけどすごい楽だった。

  102. 103 千葉っ子さん

    親子三代、千葉に住んでますが、
    傍からみると、総武も京葉も武蔵野も常磐もTxも・・・
    「大差ない」って話ですね(笑)

    結局は、何を重視し何を避けるか。
    自分は常磐組ですが、昔から「車内で宴会する」人が信じられません。
    あと、出稼ぎ列車みたいなイメージあります。
    武蔵野は、すぐ止まる上に終電早いイメージ。
    総武は、ガラの悪い駅が多いイメージ。
    京葉は、東京駅で歩く、田舎まで行く?イメージ。
    Txは・・・がんばれっ(笑)って感じですかね。

    スレ主さん達の通勤が千葉と東京なら、京葉線の方がどちらも便利じゃないですかね?
    あとは、生活環境と価格を調べて、千葉よりにするか東京よりにするかですね。

  103. 104 周辺住民さん

    >>103

    いや、鉄ヲタに言わせればTXは特別。
    超スムーズな高加速力と駅にピタっと定位置に停止する人間技離れした高速性能は
    日本の在来線のどこを見渡しても無い感じ。
    京葉も総武もあのダルい加速力とホームの定位置に停まるまでのガクガクしたトロ
    さはストレスがかかる。京葉は総武より極めて線形の良い新線だけと所詮風に弱すぎ
    です。

  104. 105 匿名さん

    >一般的にはいい街だから人気があるんだろ。

    だから、その人気ってのが新興住宅地の表面的な綺麗さとか、直接的な利便性(つまり東横線みたいな実際の通勤時間と乖離があるとか、電車にそもそも混みすぎて乗れないとか)を無視したイメージで作られている部分があるってことでしょ。

  105. 106 匿名さん

    >>104
    京葉も総武もあのダルさって、そういうわけだったのか・・・分析さすがだぁ。
    TXに乗ってみたくなったよ。

  106. 107 匿名さん

    >>106
    総武・京葉に限らずJRはみんなそうだよ。

    それにしても京葉は電車がボロすぎる。
    104さんの言う通りなまじ線形が良いから、速度「だけ」が自慢の205系が主力になっちゃってる。
    塩害もあるから新車導入しにくいのかな。

    おりおり京浜東北のお古(最悪)の231系になるのかな? >104さん

  107. 108 107

    # おりおり京浜東北のお古(最悪)の231系になるのかな?

    失礼。 231系 → 209系の間違いでした。

  108. 109 匿名さん

    鉄ヲタ談義は別のところでやってくれ。

    >>103さん
    常磐快速はボックス型車両(土浦行きとか)での宴会酷いですね。
    前土浦行った時におばちゃんからサキイカもらった。w
    でも、昔よりは減った気がします。

    それと、最近増えた通勤電車型だと宴会は見たことないです。
    常磐緩行は昔から宴会なかったですけどね。

  109. 110 周辺住民さん

    >>106

    また、つくばまでTXに乗ってみましたが、やっぱり速い。八潮以降は曲線でも全然減速せず
    トップスピードを維持する爽快さは特筆です。
    N'exがいくら130km/h出しているとは言え、曲線に入る手前に減速したりで気分的にストレ
    スがかかる。停車駅に近付く以外、いつまでも続く規則正しいかすかなジョイント音と振
    動にはある意味新幹線に近いのだろう…。

  110. 111 匿名さん

    やっぱり総武線ですね。
    街としての完成度が違います。

    京葉線沿線は生活感がなさすぎで楽しくないです。

  111. 112 匿名

    京葉線、週一ペースで止まる

  112. 113 京葉

    京葉線沿線住民です。
    京葉線は東京駅での乗り換えは大変だし、不便。
    新宿行くなら少し遠いがけど自転車かバスで総武線の駅まで行って総武線で行った方がいいよ。
    総武線の方がよく利用する。京葉線は不便。
    新浦安以降海浜幕張まで南船橋を除いてほとんど住人いない。
    でも海は近いし街がきれいで住むにはいいところ。

  113. 114 匿名

    街が整備されて綺麗なのも考えもんだよ
    老舗の美味しい店や歴史を感じだり出来ない

  114. 115 匿名さん

    地主さんや地縁者や商店街がなく箱物商業施設だけのニュータウンマンション街は
    生殺与奪権を街に委ねない人ばかりなので街に絆と情と愛着が生まれない。
    しかし生まれ育ったジュニアは漠然とした愛着を持っている。
    ところが親はニュータウンに愛着がないので自分が生まれ育った田舎へ帰りたがる。
    これが最初の30年。

    ジュニアが社会に出て結婚し自分の故郷ニュータウンへ帰りたいと思っていると
    友人の親はいるのに友人は皆出て行ってしまい自分のコミュニティがないことに気づく。
    親しい街のおじさんおばちゃんなんて最初からいない。
    足しげく通った家族の想い出のショッピングセンターを歩いているのは高齢者ばかりで
    あれだけ走っていた幼稚園送迎バスの変わりにデイケア送迎車が街を走っている。
    やっと見つけたベビーカーを押しているニューファミリーは広東語を話している。

    それでもあなたはニュータウンを買いますか?



  115. 116 匿名さん

    おススメは総武線の幕張から西千葉の間かな。50分座っていれば御茶ノ水につくし本数も多い。
    地下鉄を使えば山手線の範囲内なら電車賃も480円位
    田舎だからがつがつしていない。おばちゃんおじちゃんの赤提灯も沢山あるしね。
    徒歩内に電車が3本もあるから何があっても帰りつけるし、高速道路も2本だからね。
    こんな所は珍しいと思うが評価は低い、だから土地やマンションも安いし、固定資産税も安い。
    まー京葉線でも京成でも総武線でも自転車でいける範囲だからあまり変らない。

  116. 117 匿名さん

    津田沼より東はありえないよ。東京で乗れない電車があるなんて。

  117. 118 匿名さん

    稲毛なら東京で止まる電車が走ってるよ。

  118. 119 匿名さん

    津田沼から東はだめだよな。本数激減。借金苦千葉市。
    幕張から西千葉なんて人生罰ゲーム地区だよ。

  119. 120 匿名さん

    >119
    やんだ人?

  120. 121 匿名さん

    まあ千葉県で総武線なら市川から津田沼の間にすべきってのは真実だね

  121. 122 匿名さん

    市川から下総中山はいいよね。でも車の渋滞がシンドイ。
    船橋、津田沼は、品がねー

  122. 123 匿名さん

    *検見川浜、稲毛海岸近辺の状況

    ・京葉線はマンションが中心。総武線は一戸建が中心。
    ・京葉線の住人は所得レベルが同じで安定。総武線は金持ちもいるが生活保護者も多く存在。
    ・京葉線の住人は総武線沿線の住民より自分たちが「品がよくスマート」だと思っている。
    ・総武線の住人は京葉線の住人を「新しく越して来た人」とイメージしてる。
    ・京葉線沿線は高齢化が進行中、総武線沿線は高齢者化が過ぎ子供が戻ってきている。
    ・京葉線沿線の住人は総武線沿線の住人に「コストコ」の会員に無料でなったことを時々自慢する。
    ・都内で飲んだとき京葉線の住人は総武線終電を使い、タクシーで帰る

  123. 124 匿名さん


    京葉線沿線のトラウマ
    人間関係を大切にする総武線住人は京葉線が15分に1本ダイヤになってしまった事を決して口にしない。

  124. 125 匿名さん

    生活保護が多いのは京葉線だよ。
    団地に中国人と一緒にうじゃうじゃいる。

  125. 126 匿名はん

    湾岸エリアは水害による被害が心配。

    1917年(大正6年)9月30日、大型の台風が関東に最接近した時刻に、東京湾は満潮の時刻を迎えていた。
    この高潮の影響で、沿岸部では通常の潮位よりも3m以上も高くなり、多くの被害が発生した。

    関東地方の被害は死者・行方不明者 1324人、全壞・流出家屋 約36,500戸、床上・床下浸水 約303,000戸。
    特に浦安町は町全体が水没してしまい、被害が大きかった。
    行徳の塩田でも堤防が決壊して、数百年続いた製塩業の歴史の幕を下ろすことになった。


  126. 127 匿名さん

    何で90年以上も前の話をしてるんだろう・・・。

  127. 128 匿名

    千葉の東金に住もうと思ってます!。何か良い所ないかな?

  128. 129 匿名

    千葉の東金に住もうと思ってます何か良い所ないかな

  129. 130 匿名

    実家が吉祥寺で、通勤は秋葉原でしたので総武線通勤。
    結婚して、賃貸探してて。駅名にはこだわりなかったんだけど。たまたま物件が津田沼で。
    それから、賃貸はずっと津田沼でした。
    総武線・快速も始発があったので便利だったけど。混むのだけが難でした。
    スーパーも大手があれだけあるのも津田沼の特徴。

    今は、永住で賃貸生活は終わりで実家近くに戻り吉祥寺に住んでますが。
    こちらからの通勤は混まないし。千葉方面からの総武線は大変だったなあ。
    でも、混むけど通勤は便利でした。
    京葉線は、一本しかないから止まると最悪だと思う。
    強風とかで止まるし。

  130. 131 匿名さん

    No.126 の言うとおりになったね。

    浦安市の大半が、埋め立て地であり、液状化現象で、次回の地震ではどうなるか解らない状態。

    崩壊とかも免れないかもしれません。

    住むのが不能になった住居もあるらしいです。

  131. 132 匿名さん

    京葉線の一番の問題点はは本数が少なすぎること
    本数の多さは
    総武線津田沼以西快速停車駅>津田沼以西各駅停車駅>総武線津田沼以東快速停車駅>津田沼以東各駅停車駅=京葉線
    快速停車駅>京葉線各駅停車駅

    都内勤務の中流家庭層には市川〜津田沼間が無難
    周辺が便利で始発駅の本八幡か津田沼が一番
    船橋と西船橋も便利だが治安が悪い
    京葉線沿線は治安は良いが電車の本数が少なすぎるので基本的にダメ
    新浦安か幕張新都心は富裕者層向けにはよい

  132. 134 匿名さん

    総武線は東西線・京成とつながっているから、
    どれか止まっても何とかなるからいいかな。

  133. 136 利用者

    どちらにせよ、JR東日本の殿様商売は変わらない。

    京葉貨物線構想から出発し、旅客路線に変更した

  134. 138 136

    >>ちょっと風が吹くだけで電車が止まって会社にも行けなくなるような

    最近は内陸部でも風速規制で運転見合わせのケースが増えている。
    特に一級河川を渡る長大橋梁。
    これには東日本が奥羽本線の大惨事が尾を引いていて、ダイヤ通りの無理な運転をしない反省かららしいが。
    鉄道には無縁だったドップラーレーダーが設置される様になったり、と。

  135. 139 匿名

    千葉県民ならこの選択は悩まないと思う。

  136. 140 匿名

    京葉線沿線住民ですが、総武線と張り合う気はさらさらないです。
    以前は総武線快速使ってましたが、遅延度合いは総武線が酷いよ?
    京葉線が風に弱く東京駅で競歩大会状態なのは事実だけれど、言うほど酷い遅延・運休はないんだけどね。

  137. 142 匿名

    総武線は、他路線の人身事故で頻繁に遅れる
    原因が縁起でもないだけに凹む

  138. 144 でんちゃん

    京葉線二俣新町駅周辺地域は「行ったこと無い」、「降りたこと無い」等とよく言わせてはいけない。コーナン湾岸市川モールではアイドル等の無料ライブ等の行事の開催をしてもいい。東京都心から近いこともあり、アイドル等の無料ライブをやればイメージアップになり、歌手の無料ライブがよく行われていることでよく知られるようになり、ライブの様子が情報番組で取り上げられることもあれば更に来訪者が増える。

    近くに石山食堂やクレイン等の隠れた名店、NTT千葉総合運動場グランド、船橋三番瀬海浜公園、少し離れた地域には常明寺、了極寺、大鷲神社、安養寺、円福寺、浄経寺、原木山妙行寺、日枝神社、クリーンスパ市川等もあり、地域や交通の抜本的改善や大整備で観光地的性格も有することができ、工場や倉庫の愛好家もいるなら観光名所にもなれ工場や倉庫に洒落たレストランや資料館、博物館を併設してもよく、雑誌やテレビ番組と手を組んだ商業施設や地域、企業の製作企画をしても来訪者が増える。

    クレインは30年程前に開店した超大盛りのお店で定食のご飯小盛りでお米3合程入っている。あるときには食料等の値上がりで、採算面から大盛りを辞めようともしていたようだが「辞めたら何もなくなってしまう」息子さんの提案で辞めなかったという。

    だがその息子さんは23歳の若さで、急性肺炎で死去。 二俣新町駅周辺は工場街で客の殆どが工場で働く人達や長距離トラック運転手らで、このような大盛りのお店になったらしく注文の際にご飯の量等は微調整可。

    近くにある防衛省二俣官舎は廃止して取り壊しになるといわれている。ならば将来は取り壊して跡地を売り、誰でも居住可能な住宅を造ればいい。

    各地の公務員住宅は国民負担増を前に整理を急ぐにしても役所が宿舎を建設して管理は不要で住居手当を支給するか民間住宅を借りればよく宿舎の維持修繕費も宿舎管理の担当者も要らないのに余計な物を売らず残している国はどうかしており、20世紀中に実行が必要だった。

    議員宿舎と公務員宿舎の全廃と売却で民間住宅に完全移行で民間不動産市場が活性化されて経済に好影響を与え、かなりの収入になる筈なのにやらない。

    財務省は国家公務員宿舎削減で得られる売却収入を2倍以上として売る宿舎4万戸を追加し宿舎の賃料引き上げて平成26年度以降から段階的に平均で約2倍に引き上げるつもりでもまだまだ焼け石に水。

    防衛省二俣官舎近くで市街化調整区域が広がり続けているが、市街化調整区域は新興住宅街となればよい。 市街化調整区域が新興住宅街となれば東京における集中や土地不足の緩和や解消、他地域との格差是正、景観と環境の改善、枝番となっている地番等の整理、公図正確化と共に登記簿の地積正確化、従来の登記位置や面積等が不明確でも登記明確化、幹線道や主要区画道に歩道設置、地元建設業者や地元不動産業者の増収増益、環境にも育児にも優しい住宅の提供、都市計画道建設の際の代替地や建築時期が古く耐用年数が過ぎた集合住宅の代替地としての使用、他地区が余計発展する矛盾の解消、道路網再編で交差点に隅切り設置、危険交差点除去や誘致距離に応じた公園整備で児童の路上での遊技減少が図られて交通関連安全性向上、避難機能や災害に対する安全性向上、上下水道やガス等の供給処理施設整備で浸水や衛生面での快適性等の向上、通風や採光等が確保された良好な生活環境形成、宅地整形化、全面道路幅員拡大、消防活動困難区域解消、土地資産の高度利用、地区内に計画されている広域的な道路や公園、河川、公共施設、供給処理施設等の整備による都市骨格形成、公共空間増加、交通利便性向上、街区再編、低未利用地の集約を通じ、商業や業務、生活、交流等の様々な機能導入で地域や商業、経済の活性化、街づくりで魅力向上、土地や資産の有効利用等ができ、既存の資産価値の1.5倍から2倍もの土地を買う金と建てる金か土地は現物処理で建てる金を貰える。

    経済界は「地域活性化や人口増加のため宅地が必要と」述べ、十分東京の通勤圏になれるのに抜本的大改善がないままのんびりしてのっぺりとした悪い景観が残り資材置場や産業廃棄物処理施設が多く、大気汚染が心配され、環境改善が殆ど進まず他地区と切り離された陸の孤島のままだが、住宅需要も潜在住宅需要も十分あるのに劇的な住宅と人口の増加がなく、とてもでないが住んでいられず、公共施設や公的機関はこれといったのがない。

    以前だと文教地区構想があり幼稚園から小、中、高校、養護学校、一連の教育施設の整備が図られても現在は産廃施設と自動車交通による大気汚染、ごみの不法投棄、土砂の積み上げ等々環境が悪化し、雑草が生い茂る広大な土地と夥しい産廃業者が点在しゴミの匂いが漂うため新市街地整備計画で防災機能の確保や地域の特性を生かした緑の拠点となる公園整備が早急に必要で将来は情勢変化するにしても道路や橋の工事や用地買収があまり進まないが就業人口も多く、まだまだ二俣新町駅の乗降人員も駅周辺地域の人口も増加が見込める。

    緑については何百年もかかると言われていた森の再生に数十年で成功可能なことが証明されている。東南アジアでは山火事跡や砂漠の緑化にユーカリが多用されているが成長が早い故古くからの生態系を破壊してしまった問題もあり、本来ならその土地に本来自生していた木を探し出し、その苗を育てて自然の森のような状態に植えるのが最良。

    街の成長が大いに期待されながら、かえって衰退し他地区との比較では発展や整備が遅れ過ぎで取り残しが腑に落ちない住民が多く、ゴミ問題も市街化調整区域が悪い。

    二俣新町駅前は北側で用途地域を潮見駅前と同じ状態に変更し、専門店や大型商業施設、シネマコンプレックス、住宅がある高層建築やバスターミナルを造り、駅から離れた位置に発着する路線バスと電車の不便な乗り換え改善と路線バスの15分毎への増便をすればJR東日本や京成系列等も今後の経営環境が暗くとも陸の孤島から脱出でき保有資産の有効活用、京葉線や武蔵野線等の沿線地域や駅周辺地域の付加価値に繋がる価値の向上、旅客関連の収益増や地域活性化等ができる。

    路線バスは本来、線路や駅から遠かった所と主要駅の輸送の主力として重要で潜在需要も多く、前から「もっと二俣新町駅近くに行け」等の意見が多く、田舎でもないのに日中30-60分前後の運転間隔が問題で京葉線と東西線、総武線等が事故等で遅延や運休したら代替経路として振替輸送に使えるよう便利にしないといけないし、当初から駅のそば迄乗り入れて本数を減らさなければ今よりもっと路線バスの客が増えていた。

    JBSバスは西船橋駅南口から少し離れた位置から発車し、京葉線二俣新町駅から離れた場所に行くが、現金で乗れず、乗るには会員券か臨時会員券が必要になり、不便。ならば京成バスか京成トランジットバスに移管し、以前運行していた京成バス二俣線を京成バスで復活させ、西船橋駅南側と二俣新町駅前北側を再開発して駅のすぐ前への乗り入れをしないといけない。

    ほかにはベルクやコーナン、ノジマ等の買物客や従業員、南側の工場倉庫の従業員、東京経営短期大学の生徒、南市川テニスガーデンの利用者等にもっと使って貰えるようダイヤ改善、JR東日本、東京地下鉄、行政、住宅業者、各事業所、沿線の行事、学校等との提携や連携、買物客への運賃割引や利用券発行、路線バスを活性化させて守る意識の植え付け、倍以上人がいればいいと理解させ街造りと絡めて住民の意識を大きく変えさせること、住民等が路線バスを支える株式発行と利用促進協議会設立、利用促進運動実施、他社や専門家とで合理化や増収の勉強会実施、一部にワンロマ車投入、埼玉県のイーグルバス等との提携や連携、工場や流通倉庫の作業員に電車やバス、自転車、徒歩での通勤の奨励、雑誌やテレビ番組と手を組んだ企業や路線バスの制作企画の実施、バス(位置)情報提供システムの利用や緊急増収対策委員会設置、不要品は全部競売で売却、郵便バスや宅配バス、全面広告バス運行、潜在能力の最大限活用、社有財産の貸出、商品販売、新規出資者開拓等による授権資本充足、金融機関から安定的に資金調達できる環境整備、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収、周辺地域の学校に野球輸送等で車貸出、西船橋駅南口から企業送迎バスと統合で原木橋や東京流通前を経由して高谷新町の福山通運や日新製鋼の前迄の系統新設等も必要。

    二俣新町駅前では湾岸道路があるため路線バスが駅のすぐ前まで走れず、二俣川に橋があり、途中に道があっても橋は徒歩専用で、道路は私道だが千葉県や市川市が買い取った上で拡幅工事を行えばよく、さほど大規模工事にならない。

    京成バスシステムなら西船橋駅南側、二俣新町駅北側、船橋駅南側、南船橋駅南側、京成バス船橋営業所跡地等が再開発され、事業区域内で大型施設の開業等で更に客を掴める見込みがあるため京成バスに再度合流でもあまり問題なく、京成バスシステムを資産運営会社にして京成バスに運営委託も一考。

    関係者は躊躇するかもしれないが京成バスと京成バスシステムは沿線地域の重複率が高く、合体で強固な経営基盤ができ、多くの沿線住民に京成バス管轄の方が便利で船橋市内や市川市内で京成系列に有力事業がないことから経営基盤が弱く独立が危ぶまれているため各路線の抜本的大改善が望まれる。

    今後の武蔵野線は混雑緩和のため10両編成化や二俣新町停車も必要で、二俣新町に武蔵野線が停車すれば便利で、駅を改造しても構造は別に複雑化せず今なら武蔵野線にも京葉線にも高性能車が多数あるなら所要時間増大の問題は少なく南船橋や市川塩浜迄の迂回以上に円滑に乗り換えでき北部や総武線沿線に行くなら実質的な所要時間が大幅短縮になるが、武蔵野線が通過しているのは初めから乗換駅にするつもりなく、計画変更する気なかった。

  139. 145 匿名さん

    >定食のご飯小盛りでお米3合程

    嘘乙

  140. 146 物件比較中さん

    長過ぎて読む気がしない。

  141. 147 購入経験者さん

    やっぱり京葉線止まってる

  142. 148 匿名さん

    >144は、絵に描いた餅だな、

    まったく現実味が無いし、需要も無いだろ。

    京葉線は、東京五輪特需にあやかり、臨海部と東京駅との接続アクセスが向上すれば、一発逆転も可能じゃないかな?

  143. 149 匿名さん

    困った時のカジノ頼み
    高級カジノ構想だっ!!
    世界中から豪華客船に乗った客が来るぜ
    スカイツリーと浅草寺ツアーもセットで
    翌日は富士山と伊豆箱根温泉めぐりと
    日光東照宮・江戸村のオプションだぁ
    俺様って頭いい
    あと思いつかん

    あ、アキバがあった...

  144. 150 みくみく

    二俣新町駅から少し離れた地域なら環境にも育児にも優しく、ゆったりした住宅や公園、緑地等を多数造れるし、こういった実態を維持、強化しながら広告していけば地域の印象をプラスにでき、SWOT分析やポジショニング、標的の整理等のマーケティング戦略を遂行し、若い世帯に的を絞り「母になるならば」等と育児しやすい街を広告し、移住を促さないといけないわけだし、二俣新町駅周辺地域でも今後の発展は十分有り得るし、二俣新町以上に都心から離れていても人口が増えて発展している地域は多く、マンションも別に入居率は悪くなく、さほど高齢化率が上昇せず、大企業や商業施設が少ないわけでなく就業場所が多いなら人口増加見込みはある。

  145. 153 匿名さん

    京葉線すぐに止まるから使えない。
    論外。

  146. 154 匿名さん

    >>153

    嘘こけ!

    スマホにJR東の列車運行情報アプリを落として見ているけど、意外と中央快速の人身事故が頻発しているに驚いた。
    これは京葉・中央快速・総武中央各停などは通勤経路にしているため。

    使えないと言うのは、単なる煽りだろ!
    何故、中央快速が派手に人身事故が起きるのか説明してみろ!

  147. 155 匿名さん

    >これは京葉・中央快速・総武中央各停などは通勤経路にしているため。

    意味がわかんないんですけど。

    なお、京葉線は人身事故は少ないです。高架で踏切がなく、駅ホームが狭くないため転落危険箇所が少ないことが関係していると思います。
    防風柵設置以降、主な遅れの原因は武蔵野線です。

    よく止まるイメージかも知れないけど、沿線に住んで通勤してみれば実感できますよ。

  148. 156 匿名さん

    >>なお、京葉線は人身事故は少ないです。高架で踏切がなく、駅ホームが狭くないため転落危険箇所が少ないことが関係していると思います。
    >>防風柵設置以降、主な遅れの原因は武蔵野線です。

    武蔵野も踏切無いね。
    1988年冬の暫定開業から使っているからわかりますよ。
    それに京葉は高規格新線にほぼ準じている。
    新木場から上りそばのS字カーブ以外急曲線が無いですし。

    中野〜三鷹までの複々線区間のホームの幅員が狭過ぎ!

  149. 157 匿名さん

    ごめん!
    やっぱり使える線だとは思えない。
    ディズニー行く時しか使わない。
    自宅から総武線、京葉線は大差ない距離で
    乗車出来るけど、圧倒的に総武線が乗車
    頻度多い。
    通勤抜きにしても、、、
    でも、沿線内で充分な人にはいいと思う。

  150. 158 周辺住民さん

    総武線です。
    京葉線が止まって、海浜幕張駅バスターミナルが、幕張本郷行きのバス待ちで長蛇の列でごった返しているのを何度も見て、地方出身の私はいつも恐ろしいです。

  151. 160 匿名さん

    投稿している時点で、また中央・総武各停が中野駅で人身事故を起こして遅延している様だ。

    これほど人身事故が多いなら、ホーム幅員の狭い事からホームドアを早急に整備すべきだと思うが。

    JR東は、何をやっているのか? とつぐつぐ思う。

  152. 161 匿名さん

    京成線はどうですか?

  153. 162 匿名さん

    >>161

    何故、京成?
    比較的施工時期が新しい(即ち線形が良い)北総線や成田新高速はともかくとして、戦時中に軍事的目的でわざと曲線をつけた線形の劣悪な京成本線がこのスレに出てくるのか?

  154. 163 匿名さん

    >162
    それは、新京成線のことですね。

  155. 168 匿名さん

    京成本線を新京成線と自分で勝手に間違えているのに確かめることもせず劣悪だと書くような人って、どんな性格なのでしょう?
    千葉に住んでもらいたくないでしょうね。

  156. 169 中村

    千葉に住むなら八街市がお勧めだお!

    http://ameblo.jp/nakamura0806/entry-11840349330.html

  157. 170 匿名さん

    何故、八街落花生産地の田舎を勧めるんだ?
    総武線は千葉駅まで、京葉線は蘇我駅までが基準。
    それ以外の総武本線、外房・内房線、成田線は対象外。

  158. 171 匿名さん

    京葉線と総武線なら、安定度で総武線がいいね。
    京葉線は、風に弱いし、振り替え路線がないのが痛い。

  159. 172 匿名さん

    残念ながら実際風に弱いのは総武線なんだな。

  160. 173 匿名さん

    最近、中央快速と総武・中央各停の人身事故が多すぎる。
    その人身事故が総武快速に尾を引かないのならまだしも、総武各停の降車駅だとするとちょっと定時性が劣化している気もする。

    なんであんなに中央快速は人身事故が多いのか?
    それが、複々線化区間で中央・総武各停に影響している時がある。

  161. 174 匿名さん

    千葉からどれが良いのか分かりません。

    西側は↓
    東中野に住んでいますが、総武線各駅は、いつも空いていてゆるりと乗れます。
    ゆるりな感じの各駅総武中央線
    キツキツな感じの快速中央線

  162. 175 匿名さん

    今日も総武快速の人身事故を主因とする総武各停の運転見合わせが発生した。
    風に弱い路線と人身事故多すぎの路線を天秤に計っても結論は出ないと思う。

  163. 176 匿名さん

    千葉に住むなら、千葉で就職してください。
    電車の混雑緩和の為にも。

  164. 177 匿名さん

    京葉線もホームがあと100mでも東京駅に近ければ、沿線一帯の不動産価格が変わっていただろうなあ・・・

  165. 178 匿名さん

    京葉線の東京駅、銀座に行くのに便利でいいです!

  166. 179 匿名さん

    京葉線の方が良いに決まっています

    総武線は不人気ですし

  167. 180 購入検討中さん [女性 30代]

    >>177
    同意。

  168. 181 入居済み住民さん [男性 30代]

    総武線は毎日遅延してる。総武線ユーザの民度の低さからか、駆け込みや荷物挟まりなんかで本当に毎日10分くらい遅れる。
    京葉線は月一で遅れるか遅れないかって感じ。
    京葉線が止まってんのは、天気の話題がトップニュースになるような日だけ。

    京葉線が止まりやすいって?日本人がチョンマゲ結ってると思い込んでる外人並みに無知。

  169. 182 サラリーマンさん [男性 50代]

    京葉線二俣新町駅周辺地域に進出した企業の特定輸送に京成系列のバス会社が消極的だったのは東西線開業等で湾岸地区から撤退するつもりだったとも言われるが、これは良くなく、禍根を残している。

    市川市内の路線バスは大和田兜橋から東側の産業道路のバス路線が貧弱過ぎて全廃され、市川署に行くに不便となり、市川市内に住みながら免許更新は幕張のほうが便利にもなっているが、潜在需要は十分あることは企業の送迎バスや、それを集約した格好のJBSバスが証明しており、京成系列は目の前の需要を逃がし続け、何故二俣新町駅から原木ICを経由しないで西船橋駅迄結ばないか疑問視されている。

    二俣新町周辺地域では路線バスが不便で、業務輸送は個別の送迎バスともに会員制バスのJBSに取られてしまっているが、京成系列が何故取りこぼしたか反省しないといけないし、似たようなことは新習志野周辺地域にも言える。

    二俣立体ができる迄二俣交差点は近寄りたくもない所で、原木方面からの道も含めて渋滞の巣だったから敬遠してきたかもしれないが、京成バスシステム臨港線が東側から常に走っていたことを考えれば辛抱が足りなかった。

    臨港線は湊町から船橋駅にかけては渋滞で信頼性が低い問題を解消し、二俣新町駅前再開発で京成トランジットバスとともに二俣新町駅前に乗り入れさせ、原木線や二俣新町駅前、二俣新町駅周辺地域とともにリニューアルが必要。

    京成トランジットバスも二俣新町駅前や船橋海浜公園迄乗り入れ、二俣新町駅前から路線バスが各方向へ20-30分間隔で終日運転され、JBSバスが京成バスに移管されて誰でも乗れる路線となって本数が増えてくれれば便利。

  170. 183 匿名 [男性 10代]

    朝は千葉より稲毛の方が混むと思います 稲毛海岸は団地がいっぱいあるが不便。私は稲毛が一番いいと思います あと総武線の電車e235にしてほしい。またそがもけっこうういいです

  171. 184 匿名さん

    総武にE235は無理だよ。
    山手のはデジタルサイネージで紙の広告物を追放したに過ぎないから。
    あとそのサイネージパネルが、荷棚の奥にあることからおいた荷物で見えなくなると言う失敗策と言うか。
    ドア上部以外でデジタルサイネージをするなら関西の方での天井の中央部に配置した方が見やすいし。

  172. 185 匿名さん

    京葉線の東京駅が遠すぎる。
    むしろメトロの有楽町駅の方が近く、朝ラッシュ時の動く歩道での競歩大会みたいなものをしなくて済み、国際フォーラムの通路は広くてゆったり。

  173. 186 匿名さん

    台風や低気圧が通過すると真っ先に止まる京葉線。
    こんな不便な沿線には住めないよ。

  174. 187 匿名さん

    >>186

    もう、それは過去の話だな。

    http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2008-4.pdf

    上記の事故以降、内陸でも風速による運転規制が厳しくなったし、京葉線沿線に防風柵が順次増設されていったため内陸の鉄道と殆ど変わらないというか、運転規制が逆転してきている。

    ただ、TXの運転規制に絡む見合わせ回数の少なさは素晴らしい。
    これは堀割区間と異常降雨による土木構造物の排水性能が高い最新の土木工学による賜物だと思う。

  175. 188 匿名さん

    この前の爆弾低気圧のときも京葉線だけが止まりましたが、あれは?

  176. 189 匿名さん

    何か、中央快速の方が運転遅延が多い様だな。

    YAHOO! Alerts-Transit に総武各停・東西線・京葉線・中央快速と登録しているんだけど、車両点検や乗客のトラブルで遅延しているのは中央快速が目立つ感じ。

  177. 190 匿名さん

    >>183

    メデイアのニュースで見たけど、E235の中吊り広告を廃止から一転して存続とJR東はまたコケたらしいよ。

    第一、荷棚のあの大きさのディスプレーでは、天井から垂れ下げる高級用紙を使った高品質印刷の大きな紙媒体に勝てるはずが無いと今更判断したのでは無いか?と思う。

    単に広告が全面動画化したに過ぎないのでは?
    車載用大型4Kディスプレーでも積む気か? そうしたらまたコストアップの可能性が出て来るし。

  178. 191 匿名

    津田沼駅南側に有った、なかよし幼稚園跡地の再開発は予想できていたが、高層建築ができると予想できなかった。

    反対運動は無いのか?敷地に有る大きな楠と桜は残して貰いたい。

    モリシアの隣に4年後に44階建ての高層住宅ができる。モリシアの約4倍の高さで、駐車場、小高商店跡地、自転車置き場も飲み込む。

    具体化が20-30年早ければここまで高層なのはできなかったと思う。

  179. 192 匿名

    確か津田沼駅南って割と最近まで広大な農地が広がっていて、その土地の所有者の方(1人?)がバブル期でさえしぶとく手放さなっかったと聞いたことがあります。当時「こんな駅近の一等地が畑のままなんてすごい」と思ってました。
    最近のこの地区の再開発は目を見張るものがありますね。

  180. 193 総武線沿線民

    総武線対京葉線ですか〜。悩ましいんですけど私は総武線沿線の船橋在住なので総武線寄りの意見を書きたいです。京葉線派の方ごめんなさい。総武線は千葉の平野を走り、各駅は秋葉原、新宿方面、快速は東京方面に走ります。アクセスという大事な面で言えば総武線の方が好ましいです。千葉、船橋、津田沼、市川あたりも住宅街としては住みやすいし、渋滞したり少し汚なかったりしますが。買い物はより充実していて電車も京葉線より総武線の方がスムーズに来ます。総武線沿いはどこに住んでも充実したライフを送れると思います。京葉線はすぐ風に煽られるから不安です

  181. 194 鉄道オタク

    千葉県25年、東京都10年、神奈川5年程度住んでいました。
    京葉線・総武線ともに同じくらい使用頻度があり、どちらにも住んだことがあります。

    京葉線について
    全体的に埋め立て地であり、東京に近づけば近づく程実際に東日本大震災等で液状化の被害が出ているように地盤が脆弱。
    東京駅の端っこにホームがあるので、広告によくある「東京駅まで●分」についてはプラス7分くらい必要。
    風雨で電車が止まりやすい。止まった場合、湾岸に住んでいると代替路線が無いに等しい。
    海に近いため風が強い。また、海に近いところに住んでいると車のサビや洗濯物の潮臭さが発生する。
    工場の排気による影響が総武線に比して大きい。

    総武線について
    京葉線に比べれば圧倒的に地盤が強固。
    電車が止まった場合も、京成等の代替路線有り。

    結論としては、総武線のほうが勝ちかと。
    実際、千葉県民は京葉線沿いの埋め立て地は選びません。
    結局、市川・本八幡・船橋の快速停車駅等の駅近新築マンションが立て続けに即完売しているのも頷けます。
    京葉線沿いはマンション自体が多いこともありますが、比較的広告開始から日が経っても買えます。

  182. 195 匿名さん

    3年前のスレッドだからもういいんじゃない?

  183. 196 匿名さん

    >>194 鉄道オタクさん

    鉄ヲタと言ってる割には、情報が地域と住環境しか情報がないな。

    >>工場の排気による影響が総武線に比して大きい。

    これって蘇我から東に向かってどこまでの駅の事?
    煤煙を撒き散らす工場地帯というとJFE工場地帯の事だろ。

    ここから鉄ヲタとしての情報。

    総武線は千葉県最大の幹線だが、所詮設計が古く曲線半径が急な所で速度制限を受ける区間がある。
    だから、新小岩から船橋でしかNexは130km/hの最高速度が出せていない。
    さらに地盤が強固なんて言うのは、基礎杭と構造物の強固さにかかって来るだろ。311時、京葉線は問題となる不同沈下の影響は受けず、震災翌日から運転再開していた。京葉線は、設計年度が新しく高規格在来線に属しているため、スラブ軌道区間が多かったり60Nレールを使っているため、軌道狂いの起きやすい総武本線より軌道状態が強固である。
    海浜地帯を走っているため、所詮風に弱いが余部鉄橋転落事故、そして羽越本線脱線転覆事故が、契機となって京葉線に限らず、鉄道の風速規制が強化される事になった。

    あんた、何が鉄道ヲタク?

  184. 197 総武線沿線民

    追加投稿No.1「中央・総武線」
    千葉…駅がリニューアルされて見違えるほど進化しました。そごう千葉も大規模。しかし、乗り換えがあまり便利ではありません。
    稲毛…高層マンションなどが立ち安定した住宅街。駅の乗り換えは無し。
    津田沼…船橋市と習志野市2つの都市が混合してます。パルコ(船橋)、モリシア(習志野)のショッピングモールがあり、東船橋、船橋に続く住宅地があります。
    船橋…個人的には一番おすすめ。治安は…という感じになりますが、生活には問題無し!駅の乗り換えは東武線、京成線、平日のみ津田沼から地下鉄東西線。日本最大のららぽーとや東武、シャポーなどのショッピングモールや駅ビルやデパートが立ち並びます。特にららぽーと東京ベイがある船橋はショッピングは一番でしょう。なんでもそこそこでかく、住みやすい船橋です。

  185. 198 総武線沿線民

    追加投稿No.2「中央・総武線」No.1の続き
    西船橋…船橋市ですしそこまで代わりはないですが、乗り換えは今スレに上がっている京葉線。又、武蔵野線、地下鉄東西線、東葉高速鉄道とかなり充実。しかし、快速線は、船橋ー市川と行くので西船橋には止まりません。多少船橋に劣ります。
    下総中山…津田沼同様に船橋(本中山)の要素がありますが、市川と船橋双方に当てはまります。本八幡との間には市川市が誇る、ニッケコルトンプラザというショッピングモールがあります。船橋でいうららぽーと東京ベイが市川でいうニッケ。規模は調べたところららぽーと東京ベイが上ですが、市川市自体発達してます。期待の星です。
    本八幡…駅の乗り換えは快速は止まりませんが、都営地下鉄新宿線が止まります。総武線とは本八幡の他に市ヶ谷、新宿で乗り換えがあります。また前述したように、下総中山との間にニッケコルトンプラザがあります。駅の近くには文化ホールや高層マンションが建っているところもあり、非常に過ごしやすいです!
    市川…駅や駅の周りから洗練されています。住みやすいです。船橋に匹敵すると思います。船橋駅のように駅にも店がたくさんあるし、街並みも綺麗で住宅街が広がるので、治安もそれほど悪くないありません。千葉と船橋に似てるところがあります。街が一段と輝いています。世田谷みたいです!駅の乗り換えは快速以外にありません。また、千葉、船橋のように特急が止まるわけではないから、快速はたまに特急待ちが長いです。総武線内の駅の中でも待ち時間が長いです。でも市川市自体洗練されてます。

  186. 199 匿名さん

    >>197 総武線沿線民さん

    ららぽーとは船橋ではなく南船橋だろ。
    第一、総武本線沿線は歴史が古い分、都市計画なんて言えるものかどうか街並みがごちゃごちゃしている。ベイエリアの整然とした街並みになるには、一気にま市街地を潰し徹底的に再開発をする他ない。
    TDRのある舞浜、メッセのある海浜幕張、総武沿線には比較にならない規模のイオンモール幕張新都心を忘れてない?
    単なる京葉線ディスりかい?

  187. 200 匿名さん

    >>198 総武線沿線民さん

    地下鉄東西線の門前仲町〜茅場町の殺人ラッシュを経験していないと言うか知らないようだな。
    あの区間は、線形が悪い故に顔をドアに押しつぶされるほどの混雑ぶり。

    平成の今、総武線、京成線(規格の高い北総線、スカイアクセス線は除く。)、東西線と言っているのに笑える。
    昭和ですか〜?

  188. 201 匿名さん

    >>194 鉄道オタクさん

    >>全体的に埋め立て地であり、東京に近づけば近づく程実際に東日本大震災等で液状化の被害が出ているように地盤が脆弱。

    東京駅に近ずくほど液状化被災が大きくなるって何これ?
    嘘を書くな!京葉コンビナートから新木場に至る沿岸部が液状化被災をしていたんだろ。

    >>東京駅の端っこにホームがあるので、広告によくある「東京駅まで●分」についてはプラス7分くらい必要。

    こんな事は千葉県民なら大体知っているよ。元々旧成田新幹線東京駅予定地を転用したものだし、有楽町駅と言ってもおかしくない。
    あと何でこんなに南側にシフトしているかと言うと、旧成田新幹線が新宿地下駅で北陸新幹線と接続する計画と皇居の真下を通らないと言うことから来ている。

    また、千葉県民歴はあんたより長いよ。

  189. 202 総武線沿線民

    >>200 匿名さん俺はあくまで総武線寄りの投稿をしただけや。なんやテメエ。

  190. 203 総武線沿線民

    >>199 匿名さん
    ディスりとはなんやディスりとは。俺の最初の投稿見てみ?京葉線の人には申し訳ないけど、総武線寄りの意見を書くでってちゃんと言うたで。ららぽーと東京ベイは船橋から普通にいけるわ!俺だって正確には南船橋の方が近いって分かっとるけど、少し歩くだけやろ?俺何度も行ってるから分かる!京葉線は遊んだりするところが多いのが強みや!そこはわかってるし異論はない。だがな、住みやすさで総武線寄りの意見を書いただけだぜ?いつ京葉線死ねとか消極的なこと言った?

  191. 204 総武線沿線民

    >>200 匿名さん東西線がクソ混むことわかりますよー。でも大手町とか九段下とか飯田橋とか止まるだろ?そこまで批判すんな!これだからあんたみたいな過激派の人はムカつくんだよ!!!!いつ京葉線に対して消極的なこと言った?総武線寄りの意見を書いただけ!!!!

    >>

  192. 205 名無しさん

    大阪桐蔭が総武線で、21世紀枠が京葉線て感じだな。
    野球通からするとまともな戦力議論にならない感じ。(適当)

  193. 206 匿名さん

    >>205

    >>これだからあんたみたいな過激派の人はムカつくんだよ!!!!

    過激派?

    総武本線の設計年度が古すぎ線形の悪さで線形改良も不可能(鉄道は住宅密集地の都市部以外で線形改良はしている。)、そして都市計画のボロさはどうしょうもないのは本当だろ。

    >>京葉線は遊んだりするところが多いのが強みや!そこはわかってるし異論はない。だがな、住みやすさで総武線寄りの意見を書いただけだぜ?

    遊んだりするところが多い? 京葉線が未開通時代から、稲毛とか幕張とか団地が出来ていただろ。
    住みやすさ? 街並がゴチャゴチャしている昭和のノスタルジーが好きなら、それはそれでも良い。

    整然とした街並が気持ちも落ち着くのは避けようが無い。

  194. 207 総武線沿線民

    >>206 匿名さん 俺がいいたい過激っつーのは俺はただ総武線の利点を書いただけなのに勝手に京葉線ディスりとか言ったからだ。普通に京葉線寄りの意見を乗せてきゃそれでいいだろう!
    それにあなたがどんなに否定しようが幕張メッセ、ららぽーと東京ベイ、DR、葛西臨海水族園って遊べる場所は多いだろ!後、総武線沿いの町がダメと決めつけんのはやめてくれ!落ち着いた住宅街だって千葉市にも船橋市にも市川市にもあるんだぞ!最後に昭和昭和言われんのはムカッ腹が立つわ!家でどんな教育されてんの?

  195. 208 総武線沿線民

    >>206 匿名さん
    あなたは追加投稿No.3とかで京葉線寄りの意見を書けばいいの?それとも総武線アンチになって欲しいの?

  196. 209 匿名さん

    >>208 総武線沿線民さん

    初心者マークは、田都線バトルスレでも居たな。

  197. 210 総武線沿線民

    >>209 匿名さん
    田都線のは知りませんでした。

  198. 211 匿名さん

    >>207 総武線沿線民さん

    >>それにあなたがどんなに否定しようが幕張メッセ、ららぽーと東京ベイ、DR、葛西臨海水族園って遊べる場所は多いだろ!

    DRって何だそれ?
    それでも千葉県民?

  199. 212 総武線沿線民

    >>211 匿名さんディズニーランドだよ!めんどくさいから頭文字とってDRにしたんだよ。人のこと他県民みたいにいうなら京葉線、遊び場、DRの3つで考えてほしいね!後、ららぽーとだけど、南船橋にあるから京葉線って思うのはいいが、偉そうにディスりっていうな!はっきりいう。ららぽーと(幕張メッセもだが、イオンモール幕張新都心は別だが)元はといえば京葉線が開通するより前に作られたんだぞ⁉︎総武線の周りに住宅街、海沿いにららぽーとやメッセ。元はそういう構造だったんだよ!!だからイオンモール幕張新都心は別にどうだっていいが、ららぽーとは船橋、幕張メッセは幕張で総武線にあるって思って何が悪い?ディスりとか平気で言うならそれなりの理由があるんだろ?ららぽーとだってすぐ近くに京葉線を通らせてお前みたいなやつが京葉線のものだ!ってはしゃいでいるだけ。総武線に比べてずっと最近に都合よく開通されたのが京葉線!
    おまえそういうのわかって言ってんの?それこそおまえマジで千葉県民?つい最近作られて総武線より整備甘い京葉線が総武線より上なわけないだろ!

  200. 213 総武線沿線民

    むしろ総武線の物じゃないって考えが異常

  201. 214 匿名さん

    >>212 総武線沿線民さん

    DRって、オーランドのディズニー・リゾートのこととだと思ったぞ。
    浦安のディズニー・ランドはTDL。
    ディズニー・シーの事をTDS。
    総合して、ディズニー・リゾートの事をTDRと言う。
    無知ぶりの千葉県民か?
    オーランドの他に、元祖のDLがアナハイムにある。
    アナハイムってどこにある?

  202. 215 匿名さん

    >>212 総武線沿線民さん

    さらにららぽーとの前身が、船橋ヘルスセンターであった事を知らないそうだな。
    今あるR357と東関東自動車道がこの船橋ヘルスセンターの敷地を貫通している事も知らなさそうだな。

  203. 216 匿名さん

    >>212

    >>ららぽーとだってすぐ近くに京葉線を通らせてお前みたいなやつが京葉線のものだ!ってはしゃいでいるだけ。総武線に比べてずっと最近に都合よく開通されたのが京葉線!
    >>おまえそういうのわかって言ってんの?それこそおまえマジで千葉県民?つい最近作られて総武線より整備甘い京葉線が総武線より上なわけないだろ!

    お前、さらに何もわかっていないな。
    総武線は、総武本線と名がある通り千葉県最大の幹線で歴史も長い。

    対して、京葉線は京葉貨物線が発端。
    京葉貨物線は、現在の新木場駅で二又新町側の大ジャンクションと同じく新木場駅(そもそも駅等無い計画)でも計画されていた。
    この貨物線は、越中島貨物線とつながる構想だった様で。

    さらに、潮見駅前後で何故S字カーブが設けられているか?これは京葉貨物線構想時には無かったもの。
    潮見から先の京葉レールセンターから地下区間は、旧成田新幹線の予定線を引き継いだもの。
    旧成田新幹線は地上に出てから直進し、現在の清砂大橋をである所を通り地下鉄東西線に寄り添いながら南行徳駅付近で併走し(そのために地下鉄東西線の北側に道路となっている空間がある。)原木中山駅付近で北側に離れ、武蔵野線の下を通過し※1参照、北総線西白井駅付近でずっとR464の堀割区間を走る予定だった。

    ※1 以下の座標に武蔵野線が必要の無い橋梁の遺構が見られる。
    https://goo.gl/maps/PFWB41vVSSP2

    そうしたことも調べて知っていなかったのか?

  204. 217 匿名さん

    京葉線の
    東京駅
    反則です、東京駅ではない。
    ネオ銀座駅かな?

  205. 218 匿名さん

    南丸の内駅^_^

  206. 219 匿名さん

    >>217
    >>218

    南丸の内駅って何だそれ?
    有楽町駅と言った方が良いだろ。

    そもそも、なんでこんな位置にシフトしたかも知らなさそうだ。

    旧成田新幹線東京駅計画時、将来新宿駅で北陸新幹線と接続させるために延伸を想定していたが、皇居の真下の地下を走行するのはまかりならんとしたことで南側にシフトしている。

  207. 220 総武線沿線民

    >>214 匿名さんわかりましたよ。ただディズニーの頭文字DとランドのRでDRって言っただけだ。おまえ何が無知ぶりの千葉県民や!ららぽーとの件についてはおまえが無知だったくせに。アナハイムの位置など知らない。総武線対京葉線の話しただけだ

  208. 221 総武線沿線民

    >>216 匿名さん俺がいいたいのはららぽーとのが京葉線より先にできたってことだよ?おまえは俺が船橋にはららぽーと東京ベイがあるって書いたのに対してららぽーと東京ベイは南船橋のものだ、単なる京葉線ディスりかい?って言ったからららぽーとより京葉線が後に作られたから、船橋で何が悪い、ディスりっていうな、後からららぽーとに直結する形で作られたのが京葉線、南船橋駅、だからおまえのららぽーと東京ベイは船橋ではない考えかたはすごい間違えてるって言った。ららぽーとと京葉線の関係についていっただけ。
    おまえさらに何もわかってない?事実を言って何が悪い。成田新幹線の予定線引き継いだとかそういう説明いらん。もろもろ関係ないことだぞ?

  209. 222 匿名さん

    >>220 総武線沿線民
    >>221

    お前の無知ぶりをさらけ出している。
    船橋ヘルスセンターの存在すら知らず、京葉貨物線も知らなかった。
    アナハイムは、LAだろ。

  210. 223 匿名さん

    >>220 総武線沿線民さん

    Rはリゾート。
    ランドはL、それすら知らないとは、、

  211. 224 総武線沿線民

    あっそうですかー。すいませんねー間違えちまって。でももうわかりましたって言ったはずなんですけどねー。追撃コメしなくていいっすよー。いつもディズニーランドのこと考えてるわけじゃねーし。ちゃんと文読んでねー。それとも性格がクズなの?無知ぶり?事実しかいってねーよ。肝心なのはららぽーとが船橋か南船橋か。京葉線南船橋駅ができて利用客が出たのららぽーとがつくられてからあとなんですよー。紛れもない事実。だから船橋にあるといっても別に不正解じゃないんですよ。貨物線やヘルスセンターの話してないんですよ。おまえは国語と船橋周辺の歴史を勉強した方がいい。いい加減お前のディスリコメに付き合ってやんの飽きたわー。もとはと言えばお前が俺に吹っかけてきたんだから飽きたって言われても文句言えないよねー。

  212. 225 匿名さん

    >>224 総武線沿線民さん

    >>おまえは国語と船橋周辺の歴史を勉強した方がいい。

    船橋の話はお前が勉強すべき。
    かつて谷津遊園があったが消えた。

    船橋ヘルスセンターが、発端となって京成電鉄と三井不動産がコラボを組みOLCが創業された。
    このOLCの最初の事業は、浦安市富岡にあったかつての京成パークスクエアが第1号。

  213. 226 総武線沿線民

    >>225 匿名さん
    話の方向逸らしてません?船橋の勉強しろって言ったよ?でも谷津遊園くらい知ってるし。まずそれはあまりにも関係ない。自慢したいのか?したいなら言ってからしろよ。その分には聞いてやるからさ

  214. 227 総武線沿線民

    >>225 匿名さん
    もともと住みやすさについて話してたんだよ?

  215. 228 総武線沿線民

    >>225 匿名さん
    話が逸れてるから、今までの経緯をまとめる。193で京葉線派には悪いけどと総武線寄りの意見を書き、197と198で総武線の通る場所の特徴を書いた。そしたらおまえがららぽーとについて違うと指摘した。俺の投稿をしっかり見ずに京葉線ディスりとか昭和とか筋違いなコメントを書いた。それから互いに言い合い、俺がディズニーランドをDRと略してたのに対してスペルが違うとおまえが指摘。俺がわかりましたと言った上でららぽーとについてはおまえが違うって言った。京葉線がららぽーとより後に開通したことを書いた。そしたらおまえが追撃コメ&無知よわばりしたから今に至る。もともと俺は住みやすさで総武線寄りの意見を書いた。おまえに聞く。横浜ランドマークタワーは桜木町のが近いから横浜、横浜いうのは違うっていうか?押上のが近いから錦糸町にはスカイツリーがあるっていう人を完全否定するか?

  216. 229 匿名さん

    無知識の低能とは話が合わない.。

  217. 230 総武線沿線民

    へーそういうんですね別にいいけど。だったらそんな低能に話吹っかけんな。ド低能の腐れ脳みそ

  218. 231 匿名さん

    >>193 の初心者マークが現れてから、スレのやり取りが大荒れしているな。

  219. 232 総武線沿線民

    >>231 匿名さん
    大荒れとは俺とアンチのいい争いですか?

  220. 233 総武線沿線民

    >>225 匿名みたいな自分とこの利便性の無さを無視して総武線ユーザーを罵っているクソガキはどこいったんやろwww.

  221. 234 匿名さん

    総武線と京葉線の真ん中

  222. 235 総武線沿線民

    俺が総武線ユーザーだからってのもあるが、利便性なら総武線がいい。遅延は多いが、四六時中じゃないし本数が常磐線、京葉線より多いから移動がスムーズに進む。これは毎日船橋から新宿という長距離で総武線を各駅、快速ともに使う俺が断言する。利便性っていうのは住む場所によって違うが、京葉線は武蔵野線と連携してるとはいえ、東京で終わり、風で止まる、東京駅のホームが遠い、液状化が心配、本数が総武線より少ないっていう欠点があるのはまぎれもない事実。東京なら総武線快速でもいけるし、品川、横浜にもいける。各駅は新宿方面。総武線沿いは昭和って罵るアンチが俺に絡んできたが、生活に困らない。京成や東西線にすぐ乗れる

  223. 236 匿名さん

    東京市部住民です。一言、一般的な感想を。
    千葉に行く時は総武線かな。乗換無しで東京を東西に横断してるし、神奈川県からも
    一通で行けるし、路線としての利便性が非常に高い。
    停車駅もそれぞれの街の中心部に位置するし、駅力の有るところが多い。
    事故不通になってもメトロとか都営、京成との競合もあり交通網として勝れている。
    対して京葉線は東京都心しか連絡していない千葉県民鉄道の様なイメージが強い。
    普段京葉線を余り利用しない人間から見ると工場地帯と団地の多い埋立地をつなぐ
    ローカル線に思える。
    千葉と東京東部の沿岸だけを行き来している人向けの通勤路線だね。

  224. 237 総武線沿線民

    >>236 匿名さん
    総武線は東京・新宿・神奈川へのアクセスがいいし遅延しても、ほかの電車との競合で便利ですよね!
    そんな総武線を罵る人って利便性で勝ってからにしてほしいわ。安定の総武線❗️

  225. 238 匿名さん

    >>237 総武線沿線民

    罵る意味では無い。
    歴史ある千葉県最大の幹線であるのは否定しない。
    京葉は東京メトロ東西線、総武線の混雑緩和でもあるが、元はその様な計画ではなかった。

    横田基地への燃料輸送で新宿駅で米軍燃料輸送事故を知っているか?
    https://ja.m.wikipedia.org/wiki/米軍燃料輸送列車事故

    これが武蔵野線経由の米タン輸送のきっかけとなったが、現在のりんかい線と京葉貨物線・武蔵野線と大ループは貨物線にするつもりだった。
    実際には、川崎港から武蔵野南線を経由して横田基地へ燃料輸送を行なっている。

  226. 239 匿名さん

    238さん
    ここはマンションスレの一つ。完全にスレ違い。
    ここのテーマはどちらが住みやすいか。
    鉄道線形とか軌道強化、土木構造施設、果ては過去の貨物線計画を持ちだして
    何になりますかね。
    鉄道、沿線の利便性、或いは住むための立地を語るのが筋ではないか。
    例えば新幹線と在来線の計画と成り立ちを比べて、技術的に優れているから
    新幹線の街とか駅の方が上と言っているのと同じだろう。
    列車速度が早い、踏切が無いことでの優位は理解は出来るがそこまでの話。
    ここでの資産価値、沿線の住みやすさ・利便性、マンション評価と云う視点に
    大きなウエイトを占める程の意味を有している思えない。

  227. 240 匿名さん

    >>239 匿名さん

    住みやすい?
    整然とした街並みでごちゃごちゃしていない街だろう。

  228. 241 匿名さん

    >>240 匿名さん

    液状化でぐっちゃぐちゃになったら意味ないでしょうが。整然とした街並みは埋め立て地ならでは。ならば整然さなんていらない。住まいとしては液状化しないほうがよほど大事。

  229. 242 匿名さん

    >>241 匿名さん

    理由になっていない。
    都市計画が古いのはどうしても避けられない。
    噴砂・不同沈下から7年。
    そのまま放置されているか?
    しかし、列島はあちこち立て続けに災害が発生している。
    熊本地震、大阪北地震、西日本豪雨で犠牲者多数。
    だから、ざまみろ!とこっちが言おうとしていると思うか?

    不同沈下と噴砂で犠牲者は出なかったが、被災して復興していく経験はマイナスでは無い。

    総武沿線の古い市街地は、巨大地震時に延焼の心配をしろよ。

  230. 243 匿名さん

    >>242 匿名さん

    経験?
    液状化は同じ場所で何度でも起こり得る。
    復興にどんだけコストかかるんだ?まともに液状化対策進めてるエリアはどんだけある?頓挫しまくりだろうが。
    巨大リスクの上にある整然とした街並みなんざ何の自慢にもならんよ。

  231. 244 匿名さん

    >>243 匿名さん

    延焼と言う考えが頭に入らないようだ。
    そして、311以降災害の連続どころか、噴砂・不同沈下しか正面を見ていないのか?
    311の震源はどこだよ?
    もし、南海・東南海・日向沖の3連動型超巨大地震が発生する心配も頭にない?

  232. 245 匿名さん

    >>244 匿名さん

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  233. 246 匿名さん

    >>244

    それを言ったら、度々起こる傾斜地で集中豪雨による地下水位の上昇での土砂崩れの地区に住め!と言うのか。

    港湾地区は地下水位が高いから、地盤改良しない限り噴砂と不同沈下は起こる。
    お前の考えでは関空も否定する事になり、港湾地区も存在しない。

    内陸部ですら巨大地下水脈の存在も否定か?

    ホント低能な考え方だな。

    現在、リニア中央新幹線の南アルプストンネルを掘削しているが、土被りが千メートル以上もありボーリング調査だけでは、岩盤の中の巨大地下水脈の存在はまだわかっていない。

    日本名列島のリスクを知らない奴が港湾地区の埋立地攻撃は低能がやること。

  234. 247 匿名さん

    >>245

    >>液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

    『液状化の実績』って何コレ?

    自然災害に『実績』なんて矛盾した言葉を使うのか?
    そういう人物は、嫌煙さんが敗北しててワロタしか考えられないな。

  235. 248 匿名さん

    >>247 にリンクミス
    >>245宛に訂正

  236. 249 匿名さん

    >>246
    >>247

    長文&なりすましご苦労。苦しゅうない。

    埋め立て地は足切りで選択肢から外すってことだろうが。相変わらず曲解しやがって。あんたは生粋の低脳だな。

  237. 250 匿名さん

    >>249 嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん

    >>長文&なりすましご苦労。苦しゅうない。

    このお前の心理的な反応とコメントからモロバレ。
    周囲にもどんどん気づいてくるぞ。

    >>埋め立て地は足切りで選択肢から外すってことだろうが。相変わらず曲解しやがって。あんたは生粋の低脳だな。

    低能と言われるとコピペして低能とブーラメンしするオウンゴール王。

    『地下水位』と言う言葉があまりにも低能な為、理解出来ないだけだ。

    既にバトルスレの要注意人物と周囲に見られている。

  238. 251 匿名さん

    >>250 匿名さん

    >心理的な反応
    >周囲にもどんどん気づいてくる
    >ブーメランしする

    じいさんは日本語の勉強からスタートだな 笑

    あんたがどう頑張ろうが埋め立て地はナシなんだよ。ちなみにあんたは低脳ね。漢字違うの気付いてないみたいだけど。

  239. 252 匿名さん

    >>251 嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん

    >>じいさんは日本語の勉強からスタートだな 笑

    >>あんたがどう頑張ろうが埋め立て地はナシなんだよ。ちなみにあんたは低脳ね。漢字違うの気付いてないみたいだけど。

    流石の低能の屁理屈王だ。

    何をどう頑張る?
    日本列島は鍾乳洞が点在している様に、地下水は至る所にある。
    お前が自然災害に対して負けない様に頑張るしかねぇ。

    低能だから、漢字がどうのこうのしか文句言えないわけだ。
    漢字? 旧字体とか知ってる?

  240. 253 匿名さん

    >>237 総武線沿線民さん

    あなたが相手にしてるのは危険人物として有名な匿名じいさんです。
    >250を見たら分かりますね。

    浦安と京葉線を愛する偏屈じいさんであちこちのスレでトラブルを起こしています。ご注意ください。

  241. 254 匿名さん

    >>253 嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん

    要注意人物と書いたら『危険人物』かよ?

    お前『嫌煙さんが敗北しててワロタ』も止めたら『gal爺』の低能言葉も止めたの?

    お前、田園都市線関係で投稿トラブルを起こし神奈川に住んでいるらしいな。

  242. 255 匿名さん

    >>252 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  243. 256 匿名さん

    >>255

    >>めんどくせーからコピペな。

    このめんどくせーは、匿名はんが良く使っていたな、、モロバレだ。

    『液状化の実績』って何よ?
    その原因である地震に関してカネにまつわる実績なんてあるのか?

    流石の低能王だ。

  244. 257 匿名さん

    >>256 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  245. 258 匿名さん

    >>257 嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん

    『液状化の実績』って何よ?
    その原因である地震に関してカネにまつわる実績なんてあるのか?

    >>埋め立て地は住んじゃダメ。

    流石の超低能の解釈。
    港湾技術が無いと世界各地から来る海上コンテナの陸揚げも石油資源も来ない。
    それおろか空港も出来ない。

    ベランダ喫煙で『規約変更』しないと無くならないの理屈とあまりにも一緒。

  246. 259 匿名さん

    このやりとり、『ベランダ喫煙 止めろよXXで』自分だけで無く周囲の人とやっているオウンゴールにそっくり。

  247. 260 匿名さん

    >>258 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  248. 261 匿名さん

    >>260

    『非喫煙者』のHNは止めたの?
    『嫌煙さんが敗北しててワロタ』のHNは止めたの?
    流石の低能多数のHN成りすまし匿名はん。

    『埋め立て地は住んじゃダメ。』=『(ベランダ喫煙を止めるには)規約変更』

    と同じ低能の発想。

  249. 262 匿名さん

    >>261 匿名さん

    おはよう、発達障害じいさん。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  250. 263 総武線沿線民

    >>253 匿名さん コメント返信遅れてすいません。つまり、俺といい争ってた奴ですよね?まさかそんな危険人物だったとは…教えてくださってありがとうございます…

  251. 264 総武線沿線民

    >>238 匿名さん
    千葉最大の幹線であるのは否定しない…そこがわかっているのはいいが、明らか罵ってたよね?

  252. 265 総武線沿線民

    >>239 匿名さんのいうことが正しい!

  253. 266 総武線沿線民

    >>240 匿名さんおまえは総武線を何もわかってない

  254. 267 総武線沿線民

    >>245 匿名さんその通り!正直、京葉線が一番危ない

  255. 268 総武線沿線民

    >>238 の匿名さんは236の方とは違うよね?もし同一人物ならいちいち関係ない話は持ち出さないし

  256. 269 匿名さん

    268さん。
    236ですが238さんとは違います。

  257. 270 匿名さん

    >>263 総武線沿線民さん

    危険人物じゃ無いよ。
    情報を挙げているのに対して、屁理屈、別ハンドル名乗り別人に化けて何度も何度も忘れたようにゾンビ投稿を繰り返す、ニコチン依存症に伴う認知症の匿名はんが最要注意人物。
    バトルスレの上位に上がってくるスレを見ればわかる。
    論破されたのを認めたといえば忘れたように同じ事を繰り返すオウンゴール王で。

  258. 271 匿名さん

    大好きなららぽーとは埋立地にあり、元SSAWSだったところに大型マンションとIKEAが建っている。
    そんなところに住むなとか買い物にも行くなとか屁理屈を展開しそうなニコチン依存症に伴う認知ジジィなんだが。

  259. 272 匿名さん

    >>263 総武線沿線民さん

    そうです。そいつです 笑
    別のスレでも迷言珍説で総スカンを食らってますよ笑

    以下、1726以降の流れをみてください。特徴ありすぎの奇妙な日本語なので、どれがヤツのレスかすぐに分かります。

    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594689/res/1725-1777/

  260. 273 匿名さん

    >>272 匿名さん

    そのうち何件が該当?

    匿名はんは別人に巧妙に化けているのが段々わかってきたから。
    もしかして、あんたは?

  261. 274 匿名さん

    >>273 匿名さん

    おまえはこれが欲しいんだろ。ほれ 笑

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  262. 275 匿名さん

    >>274

    『迷言珍説』
    『禅問答』

    これらの言葉は、情報力に疎く文句だけ言う 嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん の得意な言葉だ。

    『地下水位』が覚えられない超低能故に言葉だけで攻撃しようとするいつもの事。

    『規約変更』連呼も同じ事。

  263. 276 通りすがり

    >>272 匿名さん
    これはひどいですね(^^;
    文章の癖ですぐに分かりました。
    トラブルメーカーはどこのスレでも嫌われちゃうってことですかね。あまり関わらないほうが良いんじゃないですか?

  264. 277 総武線沿線民

    >>272 匿名さん
    ありがとうございます。見ましたが、かなりの迷惑野郎ですね。こんな奴が総武線は昭和だの民度低いだのいうのは筋違い。

  265. 278 総武線沿線民

    >>269 匿名さん
    ですよね。すいません疑ってしまって。

  266. 279 総武線沿線民

    >>270 匿名さん
    危険人物じゃなくても怖…

  267. 280 匿名さん

    >>276 通りすがりさん

    一番関わらなければ良いのは、ニコチン依存症に伴う認知症でゾンビ投稿を繰り返す、eマンションきっての最要注意人物。
    コテハンを使え!と言っていながら何人にも別人に成りすましている。
    あちこち出没し、非常に矛盾に満ちた投稿には要注意。

    港湾地区の物件に対して、基礎杭と使わず地下杭としか覚えられない。

  268. 281 匿名さん

    >>276 通りすがりさん

    あんた誰?
    もしかして。。

  269. 282 匿名さん

    >>277 総武線沿線民さん

    迷惑野郎って的確な表現ですね 笑
    その通りだと思います。

  270. 283 匿名さん

    >>282

    お前、文体と成りすましから匿名はんだろ?

  271. 284 匿名さん

    >>283 匿名さん

    いつまで訳わかんねーことほざいてんだ 笑
    まだ反復学習がたんねーんだな。ほれ

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  272. 285 匿名さん

    >>284

    やっぱりお前、
    ベランダ仁王立ち喫煙者=嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん
    であることが文面の心理状況でミエミエ。

    めんどくさいと書くのは匿名はんの口癖だからな。

  273. 286 匿名さん

    >>285 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  274. 287 匿名さん

    >>286

    やっぱりお前、
    ベランダ仁王立ち喫煙者=嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん
    であることが文面の心理状況でミエミエ。

    めんどくさいと書くのは匿名はんの口癖だからな。

  275. 288 匿名さん

    >>287 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  276. 289 匿名さん

    >>289

    やっぱりお前、
    ベランダ仁王立ち喫煙者=嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん
    であることが文面の心理状況でミエミエ。

    めんどくさいと書くのは超低能匿名はんの口癖だからな。

  277. 290 匿名さん

    >>289 匿名さん

    おはよう、発達障害じいさん。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  278. 291 匿名さん

    >>289 匿名さん
    参考になる間違って押しました。
    続きはベランダスレでお願いします。

  279. 292 匿名さん

    >>290

    やっぱりお前、
    ベランダ仁王立ち喫煙者=嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん
    であることが文面の心理状況でミエミエ。
    さらに『匿名さま』と言うコテハン新Verが現れたな。

    『埋立地の実績』と自然災害とは関係の無い言葉を使う超低能と言うと発達障害と返す。

    『加速度』は低能の脳から消えたの?
    めんどくさいと書くのは超低能匿名はんの口癖だからな。

  280. 293 匿名さん

    >>291

    お前、匿名さま=匿名はんで無いのか?
    投稿した心理状況を察すると。

  281. 294 匿名さん

    >>291 匿名さん

    変なのに絡まれちゃいましたね 笑
    あちこちのスレで問題を起こしてる大迷惑野郎なんですって。
    ここらできっちり教育してやろうと思ってます 笑

  282. 295 匿名さん

    >>292 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  283. 296 匿名さん

    >>293 匿名さん
    全然違います。
    書いてることが異常過ぎます。
    あなたは健常者ですか?

  284. 297 匿名さん

    >>276 通りすがりさん

    ありがとうございます。

    こいつあちこちで迷惑かけているようなので、誰かが駆逐しなきゃいけませんね。

  285. 298 匿名さん

    >>297 匿名さん
    応援してます。

  286. 299 匿名さん

    このスレ、成りすましが沢山現れているのに笑える。

  287. 300 匿名さん

    >>禁煙を勧めるのは結構なことです。でも喫煙者は「喫煙の害」は知っています。当然
    >>「受動喫煙の害」も知っています。それでも止めないのです。

    こんな投稿する人物がここに潜んでいる。

  288. 301 匿名さん

    >>300 匿名さん
    このスレにそんな投稿ないでしょ?
    あなたは健常者ですか?

  289. 302 匿名さん

    >>295

    やっぱりお前、
    ベランダ仁王立ち喫煙者=嫌煙さんが敗北しててワロタ=匿名はん
    であることが文面の心理状況でミエミエ。
    さらに『匿名さま』と言うコテハン新Verが現れたな。

    『埋立地の実績』と自然災害とは関係の無い言葉を使う超低能と言うと発達障害と返す。

    『加速度』は低能の脳から消えたの?
    めんどくさいと書くのは超低能匿名はんの口癖だからな。

  290. 303 匿名さん

    ↑こいつ病んでるな

  291. 304 匿名さん

    >>302 匿名さん

    おはよう、発達障害じいさん。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  292. 305 匿名さん

    >>301 匿名さん

    いいえ、異常者です 笑

  293. 306 匿名さん

    >>303 匿名さん

    間違いなくそうですね。
    みんなに迷惑かけまくっているので現在調教中です 笑

  294. 307 匿名さん

    >>304

    めんどくさいから引用。
    匿名はんって、最低屁理屈王、後出しジャンケン王、オウンゴール王、自爆王・・・、数々の不名誉な称号を得ているが、永久ループ王というのもあったな。

  295. 308 匿名さん

    >>307 匿名さん

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  296. 309 匿名さん

    >>308

    そのスレ流しが、ベランダ喫煙やめろよでやってたな。
    屁理屈王匿名はんだこと。

  297. 310 匿名さん

    発達障害じいさんと言われても仕方ないだろう。
    余りに的を得ていないピントボケと意味の無い嫌味な投稿ばかりではね。
    まともに相手出来ないよ。

  298. 311 匿名さん

    >>310 嫌煙さんが敗北しててワロタ

    禁煙して脳に酸素を送ってから出直せ。

  299. 312 匿名さん

    >>309 匿名さん

    元気に暴れてやがるなぁ 笑
    おまえ嫌煙なんとかってヤツが大好きなんだろ? 笑
    いっそ愛の告白でもしてみろよ 笑

    いつものやつな ほれ。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  300. 313 匿名さん

    >>310 匿名さん

    ですよね、診断には自信があります 笑

    発達障害自体は悪でもないんです。ギフトと言うぐらいですから特別な能力を持った素晴らしい人もたくさんいます。

    しかしこいつは 悪いところばっかり出ている最悪のケースですね笑
    社会性が著しく欠如しているため当然友人はゼロでしょう。

  301. 314 匿名さん

    313さん。
    云われる通りだと思います。
    改めて多面的な見方での勉強をさせて頂きました。
    しかし世の中には、これ程の品性ゼロ人間もいるんですね。
    相手するにはコペピで必要十分だと思います。

  302. 315 匿名さん

    >>312 嫌煙さんが敗北しててワロタ

    禁煙して脳に酸素を送ってから出直せ。

  303. 316 匿名さん

    >>315 匿名さん

    発達障害じいさん。

    愛の告白失敗したのかよ?元気だせよ 笑

  304. 317 匿名さん

    >>313

    >>社会性が著しく欠如しているため当然友人はゼロでしょう。

    社会性が著しく欠如しているのは、どちらか明白だろ。

  305. 318 匿名さん

    >>317 匿名さん

    おはよう、社会性欠如の発達障害じいさん。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  306. 319 総武線沿線民

    >>317 匿名さん 発達障害者。

  307. 320 匿名さん

    >>318

    本当のよいこの非喫煙者だね。

  308. 321 匿名さん

    >>319 総武線沿線民さん

    喫煙による認知障害と発達障害は、どっちが問題なのか?
    あまりバトルスレで意気がると馬鹿にされるぞ。

  309. 322 匿名さん

    >>320 匿名さん

    ん?

  310. 323 匿名さん

    >>322 底なしのアホ匿名はん

    現在の災害列島に全然気付かないアホ。
    大阪北地震のあと西日本豪雨、そして先日の超大型台風、犠牲者が何人も出ているのに、東京ベイエリアだけが住んではダメとほざく超アホ匿名はん。
    未明の深さ40km M6.7の巨大地震にも気付かない低能なんだな。

  311. 324 匿名さん

    323さん
    ん。?

  312. 325 総武線沿線民

    >>321 匿名さん
    いきがるのではなく、みんなに迷惑かけまくってる馬鹿に周りからどんな風に思われてるか教えたかったんです。

  313. 326 匿名さん

    >>325 総武線沿線民さん

    迷惑投稿をしているのはバトルスレに多い誰や?

  314. 327 匿名さん

    >>326 匿名さん
    それはげんいちろう

  315. 328 匿名さん

    >>327

    匿名はんの新ハンドル登場か?

  316. 329 匿名さん

    >>323 匿名さん

    社会性欠如の発達障害じいさん。

    どうした荒れてるじゃねーか 笑
    愛の告白失敗したのかよ?元気だせよ 笑

  317. 330 総武線沿線民

    >>326 匿名さん 329さん曰く、社会性欠如の発達障害じいさんだって。

  318. 331 匿名さん

    >>323 匿名さん

    失恋で傷心のおまえにプレゼントだ ほれ。

    めんどくせーからコピペな。

    あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

  319. 332 匿名さん

    323さんは
    中山競馬場で老齢発達障害レースがあれば
    ぶっちぎりの一番だろうな。

  320. 333 通りすがり

    >>332 匿名さん

    うまい!
    笑わせていただきました!

  321. 334 匿名さん

    >>332 匿名さん

    >>みんなが認めるベランダ喫煙の「受忍限度」

    あなたは上記を支持しますか?

  322. 335 匿名さん

    >>331

    >>あんたのいつもの禅問答に付き合うつもりはない 笑

    それは、お前がニコチン依存症による認知症に加え超低能だからだ。

    >>液状化の実績とリスクはどうやっても消せない。埋め立て地は住んじゃダメ。

    今頃でも言っているんだね。
    大阪北地震の後、「平成30年北海道胆振東部地震」の事も頭に入らないくらい脳への酸素不足に陥ってるわけだ。

  323. 336 匿名さん

    >>332 匿名さん

    朝から爆笑しました 笑
    ディープインパクト並みですから、オッズは驚異の1.0倍ですね 笑

  324. 337 匿名さん

    >>335 匿名さん

    ん?

  325. 338 匿名さん

    >>331
    胆振東部地震でも液状化被害出てましたね。
    傾いている家のあたりはもともと沢でそれを埋め立てた土地だったとか。

    あなたの言うことは筋が通っていると思います。
    陰ながら応援しています。

  326. 339 匿名さん

    >>338 匿名さん

    ニコチン依存症の認知症の患者を応援しているのに笑える。
    港湾地区の埋立地ではない沢の整地は厳密に埋立地ではない。
    住むなというのは犠牲者が出るところだろ。
    今回も噴砂・沈下で犠牲者が出たの?
    もしその影響が出るかは事前にボーリング調査ですぐ判明する。結果、地盤改良と支持層まで基礎杭が必須になる。公共工事や大規模建築はみんなそう。
    そもそも巨大地震の加速度がどんなエネルギーをもたらすか理解していない

  327. 340 匿名さん

    >>339 匿名さん
    ニコチン依存症の認知症の患者を応援?
    キ○ガイの発想ってぶっとんでるな

  328. 341 匿名さん

    >>339 匿名さん
    あなたの言うことは酷く間違っています。
    港湾地区の埋立地ではない沢の整地も埋立地です。
    厳密でも何でもなくシンプルに埋立地です。

    国土交通省地理院が公開している埋立地の定義をあなた個人が否定するなど馬鹿げています。
    知らなかったとはなんともお粗末。

    地理院の該当資料なら事務所に戻れば用意できます。お見せしてもいいですよ。
    見たいですか?


    ところであなたは健常者ですか?
    健常者じゃないならないで、正直に話してくださいな。
    事情がおありなら、その人なりの対処の仕方を考えましょう。

  329. 342 匿名さん

    >>341 匿名さん

    地理院の資料だって。

    埋立地でなくても何故液状化するのか知らない、沖積層・洪積層もわからない?
    で、多数の犠牲者を出すほど住んではいけない土地なの?

  330. 343 匿名さん

    >>340

    お前、匿名はんだな。

  331. 344 総武線沿線民

    >>181 入居済み住民さん [男性 30代]さん
    遅延が総武線多いのは間違いなくあなたの仰る通りです。全力で共感します。しかし、四六時中じゃないし、本数も京葉線より多いですよだから移動が楽。
    遅延が多いのは認めるけど、一応どの電車もラッシュになると民度下がります。それに最近の台風でも止まりましたよね?京葉線。東京駅も京葉線遠いし、液状化が心配だし、行き先が不便です。

  332. 345 匿名さん

    >>338 匿名さん

    ありがとうございます。
    住んじゃいけないエリアってありますよね。
    経験から学べない偏屈じいさんは何度被災してもこんな単純は事実にさえ気づけないんでしょう 笑
    住まいを検討中の賢明なる皆さんはリスクを踏まえてご判断いただきたいですね。

  333. 346 匿名さん

    >>340 匿名さん

    はい、キチガ○ですね 笑
    やつは色々な異名を持ってますね うらやましい 笑

  334. 347 匿名さん

    >>341 匿名さん

    残念ですが、「じゃない」ほうです 笑

    ところで>342のアホレスご覧になりましたか?こんな感じで誰とも会話が成立しないのがこいつの特徴です 笑
    異常者相手ですからコピペで充分というのが私の見解です 笑

  335. 348 匿名さん

    >>347

    嫌煙さんが敗北しててワロタこと匿名はんだとわかりやすいな。

    初めて、成りすまし以外と会話が成立したのに笑える。
    で、今回の巨大地震で犠牲者のうち、液状化による死者が多数出たの?
    そうであれば、初めて人が住んではダメなところと言える。
    低能同士が、会話しているのに笑える。

  336. 349 匿名さん

    >>348 匿名さん

    ん?

  337. 350 匿名さん

    世間社会に適応出来ないから周囲の人は誰も近付かない。
    人間との日常会話も無いから、毎日ひっそりとテレビを見てるだけ。
    そこから適当に情報をつなぎあわせた浅薄な投稿が生き甲斐の日々。
    それにしても前後の繋がりが意味不明で支離滅裂。
    知ったかぶり発達障害爺さんのイメージはこんなところか。



  338. 351 匿名さん

    >>350

    >>知ったかぶり発達障害爺さんのイメージはこんなところか。

    知ったかぶりと発達障害爺さん
    の前後文の繋がりに笑える。

    発達障害は、青年期に顕著に現れる症例。
    対して高齢者は認知障害が顕著になってくる。

    これがわからない矛盾だらけの投稿を繰り返す低能の嫌煙さんが敗北しててワロタ事匿名はんの屁理屈だとすぐわかる。

    平成30年北海道胆振地方東部地震がなかった様な口ぶりだ。
    流石の超低能王だこと。
    このスレの前後やマン談の食洗機すれなどを見れば、非常識で矛盾投稿だらけだ。

  339. 352 匿名さん

    https://ja.m.wikipedia.org/wiki/北海道胆振東部地震
    この現実を読めなくて、ウィキ先生と言う気か?
    死者と行方不明者合わせて43名はどの地域で発生した?
    巨大地震が発生すると軟弱地盤だけが被災すると言う超低能匿名はん。
    そもそも地震における加速度が全く覚えられないだけだろう。

  340. 353 匿名さん

    >>351 匿名さん

    ん?

  341. 354 匿名さん

    >>352 匿名さん

    ん?

  342. 355 匿名さん

    >>354

    その返事。
    流石のオウンゴール王、匿名はんだな。

  343. 356 匿名さん

    >>355 匿名さん

    ん?

  344. 357 匿名さん

    >>342 匿名さん
    そうです国土交通省地理院の資料です。
    あなたは埋立地の極基本的な定義も知らずデマカセを私に投げ掛けたのです。

    無知であり、無教養であり、哀れで惨めな行為と言えるでしょう。

    大事なことなのでもう一度お伝えします。
    あなたの言うことはありとあらゆる面で酷く間違っています。 狂っていると言っても良いでしょう。

    ひとつはこれです。
    沢の整地は埋立地と定義するのです。
    国土交通省地理院の定義をあなたのような無知で無教養な輩が否定するなど馬鹿げています。

    地理院の該当資料は用意しましたよ。
    お見せします。見たことないんでしよ?
    見たくないのですか?逃げるんですか?

    そして、あなたは健常者ですか?
    何故返事ができないのですか?図星だからですか?

    健常者じゃないならないで、正直に話してくださいな。
    事情がおありなら、その人なりの対処の仕方を考えましょう。

  345. 358 匿名さん

    >>356

    その返事。
    流石のオウンゴール王、匿名はんだな。

  346. 359 匿名さん
  347. 360 匿名さん

    358へ
    356さんじゃないが、ん。?

  348. 361 匿名さん

    >>359 匿名さん

    は?

  349. 362 匿名さん

    >>361 匿名さん

    ひ?

  350. 363 匿名さん

    >>359 匿名さん

    早く答えたら?
    みんな待ってるよ。

  351. 364 匿名さん

    >>363

    嫌煙さんが敗北しててワロタ?

    >>発達障害じいさん

    高齢者に発達障害なんて存在するの?

    お前が好きな言葉である『みんな』が待ってるよ。

  352. 365 匿名さん
  353. 366 匿名さん

    海面を埋め立てるのと内陸部の谷を盛り土で埋め立てるのと同じ考え方をするのは科学的見識に足りない言葉だけのアホが再出現した。

    >>なお、個人攻撃するつもりはありません。
    >>バトル板で理不尽なレスがついたので反論させていただいた。そう言うことです。

    また、これか?

  354. 367 匿名さん

    >>364 匿名さん
    誰に言ってるんですか?支離滅裂ですよ。

    逃げないで早く357さんに答えてくださいよ。


  355. 368 匿名さん

    367匿名さん。
    364は発達障害のまま高齢になっただけ。
    まともな答など全く無理でしょう。

  356. 369 匿名さん

    >>345 匿名さん
    お疲れ様です。
    例の人は失敗から学ぶと言う知能もないみたいで気の毒です。
    てか、迷惑なんで消えて欲しいですね。

  357. 370 匿名さん

    >>347 匿名さん
    アホレス見ました。
    これはあっちの世界に逝ってますね。

  358. 371 匿名さん

    >>359 >>365 >>366
    そのレス正気で書いてます?
    会話が成り立っていません。
    やはり健常者じゃないからですか?

    こちらはとっくに地理院の該当資料を用意してますよ?
    見たことないんでしよ? 逃げるんですか?

    あなたは健常者ですか?
    何故返事ができないのですか?図星だからですか?

    健常者じゃないならないで、正直に話してくださいな。
    事情がおありなら、その人なりの対処の仕方を考えましょう。

  359. 372 匿名さん

    >>371

    >>なお、個人攻撃するつもりはありません。
    >>バトル板で理不尽なレスがついたので反論させていただいた。そう言うことです。


    こう書くのは千葉しか現れ無い様だな。

    それとも匿名はんが成りすましている?
    文体を別人に化けチンタラチンタラ同じ事を書いているから。

  360. 373 匿名さん

    >>363

    あんた、集合住宅では禁煙しようさん?

  361. 374 匿名さん

    >>372 匿名さん
    そのレス狂気で書いてます?
    会話が成り立っていません。
    やはり健常者じゃないからですか?

    健常者じゃないならないで、正直に話してくださいな。
    事情がおありなら、その人なりの対処の仕方を考えましょう。

  362. 375 匿名はん

    本スレ最初で最後のレスのなることをお許しください。
    ※たぶん疑うやつがいると思いますが、名前を変えて投稿することもありません。
    本スレ「千葉に住むなら総武線vs京葉線」に過去投稿したこともありません。
    私としては「千葉に住むなら常磐線」ですかね。
    ※なんちゃって。

    「千葉に住むなら総武線vs京葉線」スレの皆様、ご迷惑をおかけしています。
    正確に言うと私は何も迷惑をかけていないのですが・・・。

    喫煙関係スレだけだったら黙っていましたが、関係のないスレにまで私の
    ストーカーらしき生物が、ご迷惑をかけています。おかげで私も迷惑を被っています。

    奴はいつまでもしつこいのですが、かつて喫煙関係スレで議論に負け続けた
    私「匿名はん」や「嫌煙さんが敗北しててワロタ」を目の敵にしているだけですから
    このスレでも無視してあげた方がいいかと思います。

    ぉぃ、じいさん。発言するのに喫煙スレを絡ませるのやめなよ。発言内容が
    ボケボケで何が何だか理解されていないよ。

    ということで、
    もうこのスレでお目にかかることはないと思います。
    それでは失礼しました。

  363. 376 匿名さん

    >>375 匿名はんさん

    ついにご本人降臨。ご本人が一度もレスしていないのに既に有名人という奇跡。

    こんにちは。私があなたと同一視されている匿名です 笑
    こちらこそご迷惑?をおかけしております 笑
    そもそも成りすましを疑っているのはキ○ガイじいさん一人だけなので、敢えて放置していました 笑
    全く趣旨の違うスレとここの登場人物が軒並み合致するという病的な発想力。動物ですら持っている個体識別能力が欠如しているわけなので、キ○ガイじいさんの脳ミソはトカゲレベルですね。

    やはりそちらのスレでもじいさんは負け続けてたんですね 笑 容易に想像できます。

    最初で最後などとおっしゃらずどうぞいつでも遊びにいらしてください。

  364. 377 匿名さん

    スレがえらく進行してますね 笑
    現在は>357さんに対する発達障害じいさんのレス待ちなわけですね。

    さあじいさん、早くしろよ 笑

  365. 378 匿名さん

    >>375 匿名はんさん
    言いたいことはわかった。

    >>376 キチガイ
    調子に乗るなボケ
    **じゃなく死ね!キチガイこっちくんな

  366. 379 匿名さん

    >>378 匿名さん

    ようトカゲじいさん。

    えらく感情乱れてるな 笑
    人は痛いところ突かれた時ほど怒るっていうからな、図星だったんだろ 笑

    さて、>357さんへの回答は準備できたのかよ? 笑


  367. 380 匿名さん

    なんでそれごときで当日中に運転再開できないんだ?
    こないだの台風といいマジ無能
    https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180910-00000012-jnn-so...

    あと、キ○ガイ爺さんが投稿する時は健常者かどうか>357の返事まずしてからな。

  368. 381 通りすがり

    平和になりましたね。
    あの方が二度と来ませんように。

  369. 382 匿名さん

    >>381 通りすがりさん

    あの方って誰よ?

    バトルスレで問題人物で通りすがりのHNの成りすましめが。。

  370. 383 匿名さん

    >>381 通りすがりさん
    釣りお上手ですね。

    >>382 匿名さん
    誰よ?分からないとかバカ過ぎ
    さすがは○チガイ(笑)

  371. 384 通りすがり

    >>383 匿名さん

    釣りをしたつもりはないんです(^^;
    でもピラニアが勝手に食いついてきちゃいました!

  372. 385 総武線沿線民

    まあ京葉線の徹底的な弱点はTDRにある。朝からそこへ行くやつらがうるさくマナーがなってない。そんなことが毎日起こる京葉線には乗れない。総武線はそんなことは無い。全体的に見れば京葉線も民度が低い電車の一つ

  373. 386 京葉線沿線在住

    個人的に総武線には興味なし。京葉線沿線で良かったと思っています。好みの問題でしょ。
    ディズニーに行く人たちは、そもそもガラの悪い人をほとんど見かけないので不快な思いをしたことはないし。それぞれの沿線、自分が満足してれば良いことで相手をけなす必要はない。

  374. 387 総武線沿線民

    もしかして俺に言ってますか?あ、いや単なる質問です。もちろん総武も民度低いのはわかるんすけどね。真面目に。

  375. 388 総武線沿線民

    貴方はあの発達障害の(かつてこのすれであまりにも京葉線と新浦安が好きで総武線京葉線ユーザー関係なく周りに非常識な発言をした爺さんがいました。前の方見ればわかると思います。)奴じゃないからこちらもちゃんと358について説明したいんですがよろしいですか?
    まあみんな好みの問題で(当然利便性を重視してたが)言ってますね。僕があんな発言したかっていうとこの前りんかい線使う用事があって船橋から新木場まで言ってたんですが、(事実の話します)ディズニー客がまあうるさくってうるさくって。かなり迷惑だったんですよ。年に何度か京葉線使いますがなんか毎回ディズニー客がなんか浮かれてて。あなたがどこ在住かわかりませんが私はあくまでも京葉線でそういう体験をしたのでコメントしました

  376. 389 総武線沿線民

    あと俺はけなしてるんじゃなくて論理的に説明しているだけなのでご安心を

  377. 390 名無しさん

    周知の通りだが、総武線は各停快速ともにとにかく遅れる頻度が高い。中央線、横須賀線、東西線の遅れの影響も受けやすい。

    そして総武線快速での朝通勤は地獄。吊革を確保できなければ圧死の危険あり。始発で乗れる津田沼や千葉、または比較的すいている船橋以東をオススメする。

  378. 391 匿名さん

    >>390

    番外だと東京メトロの東西線茅場町〜門前仲町の殺人ラッシュ。
    経験上、ドアが外れるんじゃ無いのかと思うほどの圧迫ぶりだった。
    昔、国電でドアの窓ガラスが割れていて補助窓枠を付けていた記憶が今もある。

  379. 392 総武線沿線民

    >>390 名無しさん
    確かに遅延はありますね。船橋や津田沼なら住みやすいしいいですね

  380. 393 総武線沿線民

    >>391 匿名さん
    東西線大手町や九段下は便利だけど殺人ラッシュですね。後船橋方面を増やして欲しいですね

  381. 394 匿名さん

    >>393

    何でこちらにコメントしたの?(笑

  382. 395 総武線沿線民

    >>394 匿名さん
    なんとなく

  383. 396 匿名さん

    >>395

    あんたの知らない東西線を展開しようか?

  384. 397 総武線沿線民

    >>396 匿名さん
    全然。構いません。でも393で言ったように東西線のいわゆる殺人ラッシュの酷さは十分に理解しています。もしかして別のことですか?行き先なら大手町と九段下に止まる時点で恵まれている方だと思いますが…

  385. 398 総武線沿線民

    >>396 匿名さん
    知らないってもちろん悪い意味ですよね。

  386. 399 総武線沿線民

    >>396 匿名さん
    またコメを失礼します。東西線の殺人ラッシュは総武線より酷いです。俺も東西線を使っていく経験があるからわかります!利便性は快速ゾーン以外の原木中山などは低いでしょうね。多分。

  387. 400 匿名さん

    >>397
    >>398
    >>399

    1978年2月28日21時過ぎ何が起きた?

  388. 401 総武線沿線民

    >>400 匿名さん
    調べてきますが、展開するんならさっさと説明した方が早いのでは?

  389. 402 総武線沿線民

    >>400 匿名さん
    竜巻?でもそれはたまたま東西線が巻き込まれただけで東西線が悪い訳じゃないですよね?

  390. 403 匿名さん

    >>400

    その数時間前に学校から帰宅時に同じ東西線に上りに乗り合わせていた。

    悪いわけじゃ無い??
    余部鉄橋列車転落事故も調べてみな。
    そして、近年の羽越本線羽越本線脱線事故。

    これが、京葉線だけで無く内陸部の鉄道も風速規制で運転抑止に繫がった。
    9月の台風災害がそれである。

  391. 404 匿名さん

    >>403 だが、>>402>>400宛。

  392. 405 総武線沿線民

    >>403 匿名さん
    関係ないですよね。なんかその話ぶり前に見たことあるわ

  393. 406 匿名さん

    >>405

    関係ない?
    稀に見る低能だな。

  394. 407 総武線沿線民

    >>406 匿名さん
    あんた以前の危険人物だな。確信した。何10年も前の竜巻の話するならさ、京葉線沿いの液状化を心配した方がいいぜ

  395. 408 匿名さん

    >>407

    お前が低能だけだ。
    竜巻しか知ることが敵無い知能が低いのか?
    じゃ、マイクロバーストとダウンバーストの違いは?
    日本人の藤田教授が制定したFスケールは?
    液状化を心配するならこの列島で起きている歪みを心配する方がいい。

    http://mekira.gsi.go.jp/project/f3/ja/index.html

    おまえ、液状化のメカニズムも知らない低能だろ。

  396. 409 匿名さん

    しかし、このスレタイはナンセンスだな。

    東急 vs 小田急
    はたまた東急 vs 西武もしくは東武なら
    民鉄同士で競合相手にはなるが。。

    そもそも、京葉線は京葉貨物線と計画され、総武線の混雑緩和対策に当初東京メトロの東西線が開通し、東京湾の埋立地計画で京葉コンビナートの工業地帯から商業・住宅に転換して、貨物線構想を旅客線に替えて総武線の混雑緩和にも貢献していることになり、競合相手ではないんだが。

    それより何故、総武快速のE217系が京葉地東京下駅に乗り入れてこない?
    京葉東京地下駅から成東・木更津方面などの新木場駅だけの停車で蘇我駅までの通勤快速を設定するなら、E217系の方が良いのに。
    このE217系も現在山手線に使われているE235系に置き換わるとプレスリリースがあった。

  397. 410 総武線沿線民

    >>408 匿名さん
    あんまりにもこのスレの本題からかけ離れているため、答える価値すらない

  398. 411 総武線沿線民

    >>409 匿名さん
    言い方間違えた。競合じゃなくて連携みたいな感じ。

  399. 412 総武線沿線民

    >>409 匿名さん
    競り合って、お互い高め合うっぽい感じで使ってた

  400. 413 総武線沿線民

    >>409 匿名さん
    総武線混雑緩和だけど逆に東西線がクソ混雑したな
    まぁいろんな電車がある分便利だな

  401. 414 匿名さん

    >>410
    >>あんまりにもこのスレの本題からかけ離れているため、答える価値すらない

    液状化のメカニズムとその原因となる巨大地震に対する倫理的な論争をする気が無いなら、液状ネガは引き合いに出すな。

    311時、京葉線本線は不同沈下対策を取った高架橋の基礎杭や地平区間(特に稲毛海岸~千葉みなと間)は地盤改良を施していたために、311の翌日から減速と間引きダイヤ運転で運転再開していた。中越地震時にもあんな山奥で上越新幹線沿線の噴砂が起きていた。
    http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2005/60-1/60-1-0242.pdf
    設計荷重の大きい集合住宅建築物は、どこも基礎杭で支えられ沈下はしなかった。

    京葉と総武は、そっちが言うように連携することにより総武の混雑緩和に繫がる。
    しかし、新木場駅でのTWRと埼京の乗り入れが実現していない事で京葉東京地下駅で行き止まりになっているのが問題。
    新宿駅までの延伸計画はあるにはあるが、資金繰りで困難。
    また、二俣新町駅から分岐し津田沼駅まで延伸する計画もある。

  402. 415 総武線沿線民

    >>414 匿名さん
    これだけは言う。馬鹿な話はするな。あんたのせいで今まで何人迷惑してると思ってるんだ?

  403. 416 総武線沿線民

    >>414 匿名さん
    また博識自慢かい?君のグダグダした話は聞き飽きた!

  404. 417 匿名さん

    >>415
    >>416

    >>これまた博識自慢かい?君のグダグダした話は聞き飽きた!
    >>これだけは言う。馬鹿な話はするな。あんたのせいで今まで何人迷惑してると思ってるんだ?

    何人迷惑? そんな事わかっているのか?
    お前はそもそも倫理的に情報交換する気が無い。
    情報に対する反論は情報でやれ! クソ情報スレの低能野郎。 

  405. 418 総武線沿線民

    >>417 匿名さん
    まず今までの自分の叩かれっぷりを見てまだ観念しないのかwww.おまえは危険人物と言われるまで周りに迷惑をかけたな。そんなことわかっているのか?はどゆこと?低能は果たしてどっちなのか?

  406. 419 総武線沿線民

    >>417 匿名さん
    あとこれまたじゃなくてまただよ?コピペすんなら正確にね

  407. 420 総武線沿線民

    >>417 匿名さん
    君みたいな奴は人生で初めてだよ。人にクソな博識自慢をしておいて、クソ情報スレの低能野郎だなんてね。

  408. 421 総武線沿線民

    >>417 匿名さん
    過激派、禅問答、危険人物、要注意人物、偏屈じいさん、発達障害じいさん、あっちの世界に逝ってるなどこのスレの今までのコメントは全部あんた宛だよ?わかってる?200あたりから見てみ?総武線京葉線関係なく馬鹿なやつだと思われてるよ?

  409. 422 総武線沿線民

    >>417 匿名さん
    またまた失礼致しまーす笑笑到底君の意見、博識自慢は倫理的とは思えない。自分が倫理的じゃないのに相手に倫理的って言葉使うのかーい?笑いが止まらねーよ。笑点だったら座布団3枚くらい行ってんじゃね?最高にハイって奴だあー!

  410. 423 匿名さん

    >>390に対してのコメントが >>391 で、それ以降が誰だかわからずその後吊られて干される人物に笑える。

  411. 424 総武線沿線民

    >>423 匿名さん
    総武線沿線民という名前を391以降から見てみ?

  412. 425 匿名

    >>423 匿名さん

    まずは>357に答えましょうよ。

  413. 426 総武線沿線民

    >>425 匿名さん
    そーですよね

  414. 427 匿名さん

    >>425 匿名さん
    同感です。
    逃げてばかりいないで>423>357に答えなきゃ。

  415. 428 通りがかりさん

    とりあえずここを見て、千葉方面に引っ越すのはやめようと決断した。

  416. 429 匿名さん

    何言ってんのか判らないが、また頓珍漢の老齢馬発達大障害レースが始まったね。

  417. 430 総武線沿線民

    >>428 通りがかりさん
    あの馬鹿爺さんは例外。千葉でもこんな風な人普通に暮らしてたらいないですよ

  418. 431 総武線沿線民

    >>429 匿名さん
    危険爺さん復活www.

  419. 432 通りがかりさん

    >>430
    傍から見れば、五十歩百歩ですよ。

  420. 433 総武線沿線民

    >>432 通りがかりさん
    なら前のスレからご覧ください。あなたにとってはくだらなくて全然いいです。第三者ですから。でも私達はあの危険爺さんに悩まされている。前の方を見れば私が危険爺さんと同レベルだとは思えなくなります。危険爺さんはとんでもないクソ意見を投稿しまくっているから。後、千葉方面に行きたくないやらなんやら、それならそれでいいからとっととこのスレから出て行って別方面の引越しを考えて欲しい。

  421. 434 匿名さん

    >>432 通りがかりさん

    傍から見てますが全く別物です。
    五十歩百歩に見えているあなたの感性が心配です。

  422. 435 匿名さん

    千葉県が高潮マップを公開しましたが、それだと総武線の圧勝です。

  423. 436 総武線沿線民

    >>434 匿名さん
    ありがとうございます。そうですよね

  424. 437 総武線沿線民

    >>435 匿名さん
    総武線は本数、行き先などで利便性が高いですよね

  425. 438 マンション検討中さん

    京葉線は不便の塊 将来性なし ディズニーの近くだけまし(好きな人は一定数いる)

    よってディズニー好き専用線

  426. 439 通りがかりさん

    総武線でも佐倉駅周辺はカオス。
    都市計画が下手くそで、道が狭い。
    ガラの悪い奴が集まる。

    [一部テキストを削除しました。管理担当]

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