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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-03-28 17:39:12
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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10848
匿名さん
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10849
匿名さん
>>10848 匿名さん
日の出駅?
予定地は全然違うけど
芝浦2-9-13あたり
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10850
匿名さん
あー、それはパークタワー芝浦ベイワード南側のタワマン計画ね。高さ120mだから40階建てくらい?
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10851
匿名さん
パークタワー芝浦ベイワード完全に日当たり眺望無くなるね。
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10852
マンション検討中さん
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10853
匿名さん
OCS本社があった所だよね。
あの辺りはまだ倉庫が多いけど、何れはマンションになってゆくのかな?
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10854
匿名さん
芝浦港南で分譲マンションが建つとしたら、あの辺りぐらいでしょうね。ただ、田町駅に近いので、高嶺の花かも。
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10855
マンション検討中さん
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10856
匿名さん
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10857
匿名さん
あと、今ブリリアを建てている北品川はもう少しマンションができそうだね。
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10858
匿名さん
>>10856 匿名さん
GFTよりは少し近いんじゃない?
どっちにせよ、田町は駅の規模に対して駅近のマンションが少ないよね。
大型の分譲だとカテリーナ三田くらい?
札の辻の再開発が分譲されれば人気になりそうだけど。
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10859
匿名さん
札の辻のスミフは三田・聖坂の高台になるから、かなりの高値になりそうだね。
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10860
匿名さん
あの辺りは、「月の岬」と風雅な名前で呼ばれた江戸時代からの由緒ある土地柄だから、高級マンションになるでしょうね。
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10861
匿名さん
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10862
匿名さん
三田東急アパートメントの跡地だよね、日本の高級マンションの草分けだった。
田町駅数分の立地で由緒ある高台となれば、やはり賃貸かな。
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10863
マンション検討中さん
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10864
匿名さん
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10865
マンション検討中さん
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10866
匿名さん
田町駅圏というより浜松町エリア物件なのかな。あと、日の出駅に近いのは何気にメリットかも。
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10867
匿名さん
>>10862 匿名さん
ベルジュ三田も賃貸ですしね。
となると、田町の駅近はしばらくカテリーナ三田だけですかね?
あそこ、階にもよるけど、微妙に高いんだよな~。都営住宅を再開発でもしませんかね?
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10868
匿名さん
聖坂といえばその先にある旧高松宮邸はどうなるのだろうか。
宮内庁の所有だと思うが、あれだけの土地をいつまでも遊ばせておくのも勿体ない話ではあるね。
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10869
匿名さん
空地といえば、コスモポリス前の空地はどおなるんでしょうか?
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10870
匿名さん
>>10869
三菱地所の保有らしい。新駅開業に照準を合わせて分譲するか高給賃貸マンションを建てるかでしょう。賃貸になるという見方が多いようです。
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10871
eマンションさん
>>10870 匿名さん
コスモ踏んだり蹴ったりだな。
また見合いが増える。
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10872
匿名さん
高輪スカイマンションとかも、再開発で消えて欲しいな。あのあたりのマンション。
あのマンション 古臭くて陰気。国旗掲揚を欠かさないから右翼の**なのかな? 近くにロシア物件あるし。
あと 品川の税務署? 生活センターは移転するのかな。
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10873
匿名さん
最近、飛行機からの落下物のニュース多いですね。
あまり知らなかったのですが、結構この手の事故は頻繁に起きてるんですね。
新航路でこのあたりの事故リスクも増えますね。
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10874
匿名さん
飛行機事故?そんなんが頭上や所有物件に墜ちてくる確率は?天文学的な数字でしょ?それならよっぽど、SONYが発展を遂げ、サウスゲートの上昇に、江戸川区、足立区、葛飾区、荒川区、北区あたりの サムスン信者が暴れ狂い、サウスゲートへ強盗にでも押し押せてくる確率の方がよっぽど高そうですよね?
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10875
匿名さん
天文学的数字なら、落下は放置すればいいとでも?
航路の下に住まなければ、落ちてこない。
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10876
匿名さん
>>10875
放置というかリスクの許容ですね。確率が低く影響も小さいなら特に対策はしないのは一般的なリスク管理手法です。
仮に1m四方のパネルが人に当たっても、空気抵抗で減速してるだろうし、命に影響は無いのでは?
騒音の方の影響は気にすべきと思いますが。
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10877
匿名さん
普通は一番空気抵抗が小さくなる形で落下してきますので、あたったらまず間違いなく死亡です。当たりどころがよくても、手足に当たったら切断されるでしょうね。
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10878
匿名さん
だから結論として 結局は身体も所有資産も無傷でいられる確率が圧倒的、つまり問題ない、そんなんで損失を得る確率よりか電車内で痴漢呼ばわりされる確率の方が まだ高い!
唯一、それなりな確率で考えられる損益は、日本の航空機の不備=日本の技術&コンプライアンスへの不振=サムスン&LGの拡大を喜ぶ支持者が喜ぶ=そういった属層=低所得者&足立区、葛飾区、葛飾区、荒川区、北区=そういった類いの低所得地域の人達=日本の信用や格付けが暴落したり破綻したり富裕層の所有資産価値も無くなるもまとめて貧乏になってくれりゃ道連れだ!ってマインドの層だけが喜ぶ
こういった確率の方が、航空機(部品)落下による直接的ダメージを被る確率よりか、まだそっちの方が高い!
まぁそれもほばありえないだろうが、それだけ航空機の落下を心配してる人達はナンセンスです
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10879
匿名
住んでみたい街、major7発表になりました。品川が8位から6位にアップ。新築物件が無いのに品川の順位がどんどん上がりますね。連日、品川にポジティブなニュースが止まりません。
住んでみたい街、「恵比寿」が3年連続トップ、MAJOR7調べ
9/29(金) 11:03配信
SUUMOジャーナル
新築マンションポータルサイト「MAJOR7」(メジャーセブン=住友不動産・大京・東急不動産・東京建物・野村不動産・三井不動産レジデンシャル・三菱地所レジデンス)は、このたび、全国のマンション購入意向者を対象に「住んでみたい街アンケート」を実施した。調査時期は2017年7月14日(金)~7月30日(日)。集計数は首都圏3,621人、関西圏1,034人。
それによると、首都圏のランキングは、「恵比寿」が683ポイントを獲得し、3年連続トップ。2位は昨年3位の「自由が丘」、3位は昨年5位の「二子玉川」が続く。また、「品川」が8位→6位、「横浜」が10位→8位、「広尾」が11位→10位と昨年より上昇し、トップ10入りを果たした。その他では、「代々木上原」「中野」「三鷹」が昨年圏外から今年はランクインを果たした。
「住んでみたいと思う街」について、その街を1位に選択した理由では、「恵比寿」「自由が丘」「二子玉川」の上位3エリアは交通の便、施設の充実、おしゃれさが上位に挙げられた。また、「吉祥寺」は公園の多さ、利便性、「目黒」は交通の便、高級感、「品川」は交通の便、今後の発展に期待できるから、などの理由だった。
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10880
ご近所さん
10月21日(土)
お台場海上芸術祭
花火大会、楽しみですね。
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10881
匿名さん
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10882
匿名さん
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10883
匿名さん
港南口まで徒歩14分、エントランスから山手線ホームまで徒歩22分、徒歩10分圏に再開発エリアなしのWCTは品川駅物件にはさすがに入りません。天王洲アイル物件です。
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10884
匿名さん
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10885
匿名さん
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10886
匿名さん
>>10875 匿名さん
じゃあ、お前は道路の横や海川山の近くにも住めねえなあ。トラックが突っ込んできたり、津波洪水土砂崩れにやられる確率があるもんなあ。いや、地面の上にも住めねえなあ。地割れに落ちる確率、あるもんなあ。
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10887
匿名さん
サウスゲートスレはまともなスレッド、前向きな情報交換を阻害する投稿は即刻削除依頼しますのでご注意を
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10888
匿名さん
>>10885 匿名さん
>>10885 匿名さん
事実でしょ?何がどう呆れるの?飛行機や、その部品が、見事皆さんの頭上や所有資産に見事に命中し直撃する確率って、ハッキリ言って現実的には殆んど0にちかいでしょ?!
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10889
匿名さん
>>10888 匿名さん
その通り。ただネガるネタがそれしかないんですよ。寂しい馬鹿は放っておきましょう。
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10890
匿名さん
航路直下に住まう人が、安全ですよと連呼。
誰もがあきれるよ
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10891
匿名さん
>>10888
落下物が自宅に直撃しなくても、他の地域より高リスクというだけで価値は落ちるが。
今後ローコスト競争が激しくなる上に便数が増えるから、このような事故は増える。
直撃事故の確率は0に近いから大丈夫と家族に言い聞かせて住むこと自体が嫌だな。
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10892
マンション掲示板さん
まぁ落下物による人命に係るリスクはゼロに近くても、落下物によるマスコミやネットでの風評被害によりマンション価値が下がるリスクは考慮すべきかもね。再開発で帳消しどころかお釣りが来そうですが。
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10893
匿名さん
そうですよね。
このスレで安全だと言い張ってる人は、
たとえば普段の生活でO157に感染する確率は0に近いからと、
ユッケを避ける人はただネガるネタがそれしかないんですよとでも
主張するんでしょうかね。
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10894
匿名さん
本日天王洲キャナルフェス開催中ですよ。
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10895
周辺住民さん
そうですよね。
確かに、航路直下となる新宿、恵比寿あたりは落下物の危険がありますから、
落下物の危険がない港南四丁目あたりを選ぶのが良いかもしれませんね。
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10896
ご近所さん
本日の山手線新駅、進捗状況。広いデッキが姿を現してきましたね。
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10897
ご近所さん
引きで撮るとこんな感じ。
ところで、この場所は、もう「品川操作場」とは呼ばないの?
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10898
匿名さん
>>10895
はっ??笑
高度わずか300mの超低空飛行エリアで80デシベルの騒音が想定されてて、ろくに外も出られなくなるような爆音地帯で、最寄り駅がモノレールの嫌悪施設エリアを選ぶ理由は何?港区最安エリアという理由しかなくない?!
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10899
匿名さん
頭上を飛んでる飛行機が見事に自分や所有資産に命中する確率が危険なら、皆さんの
ご自宅前の道路歩く人間も犯罪者で強盗に押し入らないとも限りません危険です!
皆さんの御自宅が線路沿いにでもあったら、脱線した鉄道が突っ込んでくるかも知れません!
ましてや、道路からは自動車も突っ込んでくるかも知れませんし、それをいちいち家族に説明するのも面倒くさい!
さて問題です!路上で犯罪や車両事故に遭遇する確率と、飛行機が墜ちてくる確率は、どっちが高いでしょう?
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10900
匿名さん
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10901
匿名さん
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10902
匿名さん
-
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10903
匿名さん
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10904
匿名さん
-
10905
マンション掲示板さん
理論的にはそうなんだけど、落下物の風評リスクについては認識し、事前に対処した方がいいよ。人やマスコミは客観的な確率でなく、新たな脅威や話題性に着目するものなので。新航路反対の団体は資産価値の低下なんか気にせず騒音問題と絡めて大々的に落下物の危険性を主張するでしょう。
落下物では無いですが、最近、風評リスクで資産価値が落ちた某地域の教訓を活かすことですね。
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10906
匿名さん
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10907
匿名さん
たまに羽田の着陸をやり直す飛行機が高輪上空を飛んで行くが音はかなりうるさい
気になる人はかなり気になるだろう
かといって我慢できない、こんなところは引っ越すというほどでもない
羽田航路の影響で生活環境は確実に悪化するのは間違いない
しかしそれが家賃の下落や不動産価格の下落に直接結びつくかどうかはわからんね
「今より環境は確実に悪化」(程度、感じ方はそれぞれだが)
「家賃の下落や不動産価格の下落にはほとんど影響がない」
(実際下がったとしても飛行機が原因かは検証できないので)
これが今現在の予想
なのでまあ気になる人、心配な人はやめたら?もしくは今のうちに売り逃げしたら?
って感じ
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10908
匿名さん
羽田空港の国際化が加速して利用者が増え、サウスゲートエリアへのビジネス投資、商業投資が進むこととセットな訳だから、マイナスばかりではないね。すでに計画、実行されているさまざまな計画も羽田空港の拡充やリニア交通網開業があってのこと。問題は直接的な好影響が無いのに騒音やリスクだけが増す、恵比寿、目黒、五反田や広尾、白金などの閑静なエリア、着陸直前の飛行機が低高度で飛行する大田区や品川区航路沿いだろう。
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10909
匿名さん
音の大きさは距離の2乗に反比例するから、恵比寿あたりだと新航路の弊害はないでしょう。1000mから水蒸気や下層雲に入って音が吸収されるから音圧の減衰は2乗以上。恵比寿より北のエリアでは、新航路に切り替わったことにも気づかないレベルでしょう。落下物はどうか知りませんが。
問題は、飛行高度が東京タワー程度の高さの場所です。
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10910
匿名さん
早い話し、飛行機も部品も結局は落ちてこないし、それで資産価値が実際の相場で動いた訳でもないし、要するに 実際の現実的な実害は無いってこね?
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10911
匿名さん
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10912
匿名さん
防犯カメラなどの定点固定カメラやドライブレコーダーがここ数年で数十倍に増えて、部品が落下してくる様子まで捉えられるようになったから。居住者には災難かもしれない。
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10913
匿名さん
>>10910 匿名さん
氷は確実に航路上に落ちるし、部品も落ちることはある。確率はかなり低いけど、飛行機が堕ちる可能性も0じゃない。
実害が発生する可能性はかなり低いけど、発生したらダメージはでかいわな。
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10914
匿名さん
>>10910
宝くじを当てたくて有名な売場に人は並ぶが、実は当選確率はどこの売場も同じ。
しかし落下物については場所で確率は大きく変動し、引っ越せば下げられる。
また、自分が納得してても家族がどう思うか、知人がどう思うか。
そういうこと。
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10915
匿名さん
>>10914
一方で羽田空港の国際化が加速して利用者が増え、サウスゲートエリアへのビジネス投資、商業投資が進むこととセットな訳だから、マイナスばかりではないね。すでに計画、実行されているさまざまな計画も羽田空港の拡充やリニア交通網開業があってのこと。
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10916
匿名さん
まあそんなに心配なら引っ越せばいいんじゃないの
あなたがサウスゲートエリアから引っ越すことにも、引っ越してこないことを
誰も責めたりはしないので安心してください
自分の人生なのだから自分の好きにしていいよ
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10917
匿名さん
>>10914 匿名さん
では 道路を歩行する道行く人達は、どんな思想の持ち主か、強盗や盗聴やら犯罪を企ててるかわからないし、いつ自動車も突っ込んでくるかもわからないし、まして、川の側とか、いやいや海の側の資産とか、洪水や津波の確率があって、しかも宝くじの当選確率と違って、事故や災害の確率は大きく変わるから…
家族がどう思うか、知人がどう思うか
とても難しいですね?!けど何というかまぁ
それを気にしてる家族や有人(ましてや飛行機の落下だとかw)そんなの殆んど見たことも有ったこも聞いたこともありませんが
それでもまだ、そういう神経質な人と遭遇する方が確率の方が、まだ 飛行機の落下よりかは確率的にも高いかも(笑)
けど、何にも相場を揺るがす力はありません
悔しいでしょう、腹立つでしょうが、許せないでしょうが、貴殿の頭上や所有資産に飛行機や部品が落下することは、ほぼ無くて
怒りを沈めるのが大変でしょうが、コンビニのコミック売場にある都市伝説系漫画にすがってでも飛行機事故とか陰謀論(山本太郎が好きそうな)にすがってでも、飛行機落下は貴殿の頭上や所有資産のにはない、結局は起きないってのが、嫌でたまらず、貴殿の自身が爆発(落下でなく)しそうなのでくね?
けど、かなしいかな、目をこすって冷静になってくださいね
貴方の頭上や所有資産に、飛行機は 落下しません 相場も残念ながら 都市伝説系騒ぎや懸念なんかには、全然影響ありません(笑)
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10918
匿名
>>10917 匿名さん
子供の歩道の歩き方指導もあるかもね。あと黄色い帽子がヘルメットになったりとか。
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10919
匿名さん
>>10913
その確率よりもお前が交通事故にあう確率の方がはるかに高い。
飛行機事故の確率と交通事故の確率比べてみな。
お前は24時間事故の恐怖に怯えながら生きてるの?あ ほらし。
妬みたいのはわかるけどさ(笑)
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10920
匿名さん
>その確率よりもお前が交通事故にあう確率の方がはるかに高い。
確かに。
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10921
匿名さん
新航路の直下なんて特殊環境に住むほうが珍しい行為だとすると、
万人にあてはまる交通事故と比べることなどナンセンス。
よくそんな珍しい環境に住んでるな、あいつ(とこっそり知人に揶揄されそう)
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10922
匿名さん
「安全です!」と住民が自ら力説してる(苦笑)
反対運動どころか、国交省は楽な仕事だ。
次は、24時間運行かな。
それも歓迎です!でよろしくね。
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10923
周辺住民さん
そうですよね。
確かに、航路直下となる新宿、恵比寿あたりは落下物の危険がありますから、
落下物の危険がない港南四丁目あたりを選ぶのが良いかもしれませんね。
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10924
匿名さん
茨城に落下したものなんか真下に落ちずにかなり流されそう。どこに住んでても危険度(そもそも天文学的に確率が低い)は大して変わらないと思う。
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10925
匿名さん
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10926
匿名さん
要点は以下の2つかなぁ
・新航路下の住人は早めに売り抜けよう(今ならまだまにあうかも)
・今から新航路下の物件買うだと?おいおい冗談は顔だけにしとけよ^^
広尾~高輪がやばいんか、これ。
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10927
匿名さん
>>10926 匿名さん
品川駅の港南口も、新航路の直下だよ。マンションの真上を通らなきゃいいってもんじゃないだろう。
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10928
匿名さん
リニア駅のついでに、マンションまでの防空地下道でも掘ってもらうか。
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10929
匿名さん
広尾を安く買えるチャンスってことですかね。飛行機ネガさんには引き続きネガ活動にいそしんでもらいたい。
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10930
匿名さん
要するに道を行く通行人、走行してる車、飛行機が頭上に飛んでるだけで驚異なら線路沿いなんかは資産価値どころかマイナスになってしまうし、ロジックで客観的にみたら、頭上の飛行機どころか、そこら中の身近な日常の方がよっぽど脅威として確率は高いってことね!
つきつめれば、隕石が墜ちてくるかもしれないから、地球は資産価値が下がりますね!? だって地球の頭上(軌道上)では隕石が飛んでて、大気圏で消滅せず抜けてくるかもしれないから、資産価値も下がるってことですね?(笑)
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10931
匿名さん
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10932
匿名さん
>>10923
恵比寿の心配ですか。
ランディングギアや補助翼を出したり可動部が作動する時に部品が落ちやすいのでは?
C滑走路は品川駅と天王洲駅の直上です。E滑走路は港南4の直上ですね。
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10933
匿名さん
>>10930
まず都内に住むことを前提として、
都内のどこに隕石が落ちやすいかなんて差はないし、難百年か数千年に1度。
だが、飛行機の部品は、航路直下とそうでな場所とでは確率の大きさは明白。
小さい部品だけでなく氷塊をふくめたら数年に1度か。
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10934
匿名さん
>>10932 匿名さん
Eは構想だけ。もしできても数十年先といわれてる。
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10935
匿名さん
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10936
匿名さん
数年に1度、しかも自分の頭上や所有資産なに見事ピンポイント命中するかどうか?
これ、確率的にどうよ?家族はビビるか?怯えるにはもうちょい現実味が欲しいよな~
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10937
匿名さん
てか、そこまで多角度から脅威のイメージトレーニングして説得しなきゃならんほど、むずかしいスーパー薄確率な脅威に、脅威だとカウントしたら良いってことか? 生涯で1度で良いから、その脅威は体験できるだろうか? 無理だろうな~、先に宝くじの高額当選の方が確率高そう!
みんな、飛行機や部品や氷が、ピンポイントで頭上に命中したら教えてくれーっ!お祝いしよう
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10938
匿名さん
いや、直撃しなくても、品川のどこかに落下しただけで、
「ああ、あそこは住む場所じゃないな」となるわけよ。理解できる?
しかし、すごい時間帯に書くんだな、ポジ達は。無職か。
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10939
匿名
>>10933 匿名さん
氷が落ちるなんてよくあること。
気づかないだけで毎日のように落ちる。たまにデカイのが落ちた時が怖い。
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10940
匿名さん
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10941
匿名さん
品川のどこかだけじゃなく、広尾や白金などにもし落ちても、品川駅周辺も住む場所じゃないな扱いされるだろう。
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10942
匿名さん
>>10923
C滑走路の新ルートは、丁度、T.Y.HARBORの真上。
そして、そのルートが適用されるのは南からの風のとき。
南西の風で飛来物はHARBORの上空400mから港南4に落下します。
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10943
匿名さん
>>10942
なんか土地勘めっちゃ詳しいっすね。
◯◯ハーバーなんか、
近くのジムに行くときに良く通るけどスペルまでは興味なかったよー。
もしかしたら「憧れの裏返し」??
坊主憎けりゃ・・・ってやつ??
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10944
匿名さん
もう直下レベルの人たちは結構早い段階で役所に直接出向いて
詳細な飛行ルート確認した上で対応してるよ。
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10945
マンション検討中さん
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10946
口コミ知りたいさん
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10947
匿名さん
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10948
匿名さん
E滑走路はC滑走路の隣りにできる可能性が高まっている。
そして早期事業化をめざしている。
http://www.decn.co.jp/?p=89307
完成するまで部品が落ちてこないだろ、ではなく、
事業化決定前に直下エリアの不動産を売却すべき、だ。
E滑走路がC滑走路と並行に作られると、航路は港南緑水公園の直上になる。
見舞金エリア
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10949
匿名さん
直下の住民の方々でも、隕石や落雷の直撃程度のリスクなのでは。
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10950
匿名さん
>>10948
>埋め立て材の早期受け入れなど急速施工を行っても造成には12年9カ月が必要と試算し、
工事はいつ始まるのかまだ決まってない。工事が始まったとして造成が13年かかって、
さらに空港設備を作るのに数年。まだ、ぜんぜん決定していない高層段階で、仮に決定した
としてリニア全通よりずーっと先の話だなこりゃ。
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10951
匿名さん
E滑走路はWCT直上!高度300メートルの超低空飛行エリアで真上ってマジでヤバすぎ。300メートル地帯は戸建さえ気が狂う人がいるくらいの騒音なのに、中高層階とか住めたもんじゃなくなるよ。
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10952
匿名さん
C滑走路→E滑走路(C滑走路平行型)に航路を移すと、たしかにWCTやベイクレストタワーの上を通過する訳だけど、さらにその先には超高層の六本木ヒルズがあり、東京タワーもルートに接近するので安全性にかなり問題があるね。
さらにまずいのは皇族の住まいである赤坂御用地の真上を通ることになるので、物議を醸すのは必至でしょう。机上の効率試算だけで事を進めると大失敗すると思う。
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10953
匿名さん
>埋め立て材の早期受け入れなど急速施工を行っても造成には12年9カ月が必要と試算し、
工事はいつ始まるのかまだ決まってない。工事が始まったとして急速施工でも造成が13年かかって、
さらに空港設備を作るのに数年。さらに、計画はぜんぜん決定していない構想段階で、仮に決定した
としてリニア全通よりずーっと先の話だなこりゃ。
さらに平行滑走路を作るならオープンパラレルにしないと意味ないがそうするとCの1400m沖になるからね。
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10955
匿名さん
[No.10954と本レスは、他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]
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10956
匿名さん
>>10950
>ずーっと先の話だなこりゃ。
発表=完成したと同じレベルの衝撃を喰らうだろ。
そういう土地になると確定、チェックメイトなんだから。
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10957
匿名さん
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10958
匿名さん
好き嫌いでなく、乗り換え以外で行くことがない。
あちこち荒らしてくるから覗きに来たついでに真実を投下してみた。
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10959
マンション掲示板さん
落下物の確率の話を分かり易く例えると、宝くじを一枚買った人と買ってない人がいるとしよう。買った人は一億円当たる可能性があるが、買っていない人はゼロ。そこまでは事実。
じゃあ、結婚相手を選ぶ時にそれを判断材料にする人がいるのか?ということ。
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10960
匿名さん
>>10959 マンション掲示板さん
宝くじはプラスの話だからね。貧乏くじってのがあって当たったら一億円奪われてしまうとしたら結婚に迷う人も居るのでは。愛があれば関係ないが住む場所にそこまで思い入れがあるかどうか。
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10961
匿名さん
要は つまりほぼ現実的じゃないことな?! 道行く人が強盗や空き巣に押し入ってくる確率の方が、まだ現実的ってこね!?
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10962
匿名さん
>>10961
強盗、空き巣、交通事故にあう確率がはるかに高いわね。
それと何にもポジティブ材料が無い中で飛行機が飛ぶならマイナスだけかもしれないが忘れちゃならないのが、品川が東京の玄関口としてこれから大発展すること。
新滑走路の完成はあるとしても、そのずっと先の話だろう。
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10963
匿名さん
ネガもいい加減にしないとアク禁になるよ。
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10964
匿名さん
>>ネガもいい加減にしないとアク禁になるよ。
管理人さんによって削除されたのは、ポジによる2連投の暴言です。
滑走路に関する一般にネット上にある情報をレスした人に対して、
ポジが同じ口調(べらんめえ調)でキタナイ言葉を2度レスしたのです。
事実を歪曲する用なら通報します。それと今後は気を付けるように。
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10965
匿名さん
>>強盗、空き巣、交通事故にあう確率がはるかに高いわね。
猛反対すべき当事者の地元住民さんがそのように新航路に積極的なのは、
素晴らしい事ですね。もっとその論理をネット上に拡散してくださいよ。
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10966
匿名さん
>>10965
猛反対すべき?大賛成だよ。羽田空港国際化推進は品川に経済効果大だからね。
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10967
匿名さん
想定騒音が一気に下がる高度450メートル以上の航路下の街なんて正直実害はあまりない。ただ、450メートル未満は騒音ひどいし、本当に悲惨ですよ。嫌悪施設エリアの港南4なんて、高度300メートル、80デシベルだからね。とても人が住めるような場所ではなくなりますよ。品川駅徒歩圏外で再開発もない場所だから未来は厳しいと言わざるを得ない。駅前の1-3丁目の明るい未来と皮肉なまでに真逆。
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10968
匿名さん
>>10967 匿名さん
何メートルでも、何デシベルでもどうで良いが、現実にヤバイどころか、人口増えてんじゃん。しかも地価も堅実な上昇率してますが、一体いつになったら 大惨事が起きるのでしょうか?あるいは 一体いつ頃 騒音で困る事態が訪れるのでしょうかな?もしかして、今がそうなんですか?
しかしまぁここまで説明して説得しないと伝わらない脅威って、どんだけシラケてて迫力も実際の危険の欠片もない脅威なんだろか(笑)
皆様の仰られる飛行機や部品の落下が、港区内(品川区、大田区とか)で起き、街中がパニックになる脅威と、宝くじ当選、どっちが早いかな~?(笑)
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10969
匿名さん
追伸
飛行機落下による命中率や地域がパニックに
なるなる詐欺というか、殆んどノストラダムスのような感じで、なるぞ 来るぞ 落ちるぞ って言ってて、世間はどんどんシラケてきて、それといっしょですかね?
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10970
匿名さん
午前4時にノストラダムスの話ですか。
ここのポジさんって毎度すごい時間帯に書き込みますね。
落下したのは先週で、しかも二度。
落下物の大きさは2度とも、縦横1mほど、重さ3~4kgの物体。
一歩間違えば大惨事ですよね。だから運輸安全委員会の調査案件になってますよ。
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10971
匿名さん
>港南4なんて、高度300メートル
それはないわ。三角関数計算できる?港南で300mなら大井埠頭に墜落だわ。降下角3度、着陸地点までの距離8200mのときの高度を求めよ。簡単な計算問題。
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10972
匿名さん
>>10971
港区の公式資料に天王洲アイル、大井町は高度300で飛行ときちんと書いてありますよ。飛行機はかならず、直線上に高度を上げ下げするわけではない。なぜそんな嘘をつきたいのかが、謎。数年したら間近で飛んで爆音轟くからみてな。
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10973
匿名さん
>>10972
>飛行機はかならず、直線上に高度を上げ下げするわけではない。なぜそんな嘘をつきたいのかが、謎。
お前がなぜそんな嘘をつきたいのかが謎だわ
国交省ホームページ
着陸は、安全性の高い計器着陸装置(ILS)を利用した進入を念頭においており、国際基準に基づき一定の角度(3度)で降下することを想定したものです。
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10974
匿名さん
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10975
匿名さん
ワールドシティタワーズのストーカー執拗すぎて怖すぎ
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10976
匿名
>>10974 匿名さん
他人からしたら300も350も変わらんが、当事者からしたら大違いだ。とっても神経質になる話しだから、そこは慎重に。
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10977
匿名さん
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10978
匿名さん
騒音ネガが1番騒がしい。現実は都会の喧騒の中に消えて無問題。飛行ルートには多数の新築マンションも出来て好評。
落下物も直下から4キロも離れて落ちたように重くないと真下には落ちない。落下物が本当に問題なら東京中(日本いや世界中)の大問題だ。
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10979
匿名さん
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10980
匿名さん
着陸機の副機長逆噴射の歴史もあるしね。羽田だった。
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10981
匿名さん
機長が逆噴射する確率と交通事故に遭う確率、どっちが高いのかな・・・
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10982
ご近所さん
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10983
匿名さん
>>10981 匿名さん
交通事故!
皆さん他人の幼児を車に乗せる時チャイルドシートをトランクに常備していますか?安全の為に是非!
飛行機の落下物を心配する前に身の回りの安全再チェックね。
落下物ネガさんも歩きスマホしてませんか?チェックチェック!
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10984
マンション掲示板さん
落下物の話を宝くじを買った話に例えたので、ついでに騒音はイビキと例えよう。
既に付き合ってて出世確実な人がイビキがうるさいと分かって別れるか?でもイビキがうるさいと分かっている人とわざわざ付き合うか?という話。
羽田の発展は都内全域(特に都心)にプラスの効果があるが、騒音のマイナス効果は一部に限定されるという事実は港南さんは受け入れた方がいい。防音対策が完璧な部屋で自慢の至近の公園で遊ばないというなら別にいいが。
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10985
匿名さん
交通事故でも完全なもらい事故で自分が死ぬ場合に限るなら一生に一度遭遇するかどうか。(二回以上は経験できない。)だからそういう意味では落下物とも隕石とも宝くじ一等とも大して変わらないかな。自分の不注意からの事故は自己責任。
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10986
匿名さん
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10987
匿名さん
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10988
匿名さん
港南は高度445m。ネガは300mにしたいらしいが、300mだと大井埠頭に墜落だな。
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10989
匿名さん
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10990
匿名さん
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10991
匿名さん
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10992
匿名さん
>>10988 匿名さん
数々の資料は着陸地点を敷地の端にして計算してるのでは。確かにそうしないとオーバーランの危険があるし。どうでもいいけど>10971で8200mって言ってたのに8500mになってるね。8200mで計算すると高さ430m。
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10993
匿名さん
だから港南1-2丁目は高度400-450メートルだが、品川区との境にあるWCTは高度300メートル、80デシベルだって話な。次長課長さん。
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10994
匿名さん
>>10993
港南住民じゃないけど、バカすぎるので一言。そんな急降下したら品川シーサイド付近に墜落します。誰でも分かるバカ話をマジメに書くとネガを誰も信用しませんよ。
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10995
匿名
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10996
匿名さん
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10997
鳳雛さん
今朝の新駅の工事現場。アップするの忘れてた。遅れてスマソw
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10998
鳳雛さん
もう一枚。新駅広場(と思われる)のデッキに空いた四角い穴は、完成予想図にあったガラスの吹き抜けでしょうかね。
それと、10988さん。
それ、三角関数をわざわざ使わなくても、小学生レベルの計算で答えが出るでしょ。
〇〇サンをカラカウのは、ほどほどにねw
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10999
匿名さん
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11000
匿名さん
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11001
住民S
鳳雛さん、新駅の写真をありがとうございます。
電車から見るのと印象違います。
ところで、最近、飛行機の話ばかりしていますね。
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11002
匿名さん
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11003
匿名さん
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11004
匿名さん
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11005
匿名さん
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11006
匿名さん
新駅工事風景
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11007
匿名さん
せっかくの大型開発なんだから、アッ!とするようなテクノロジー 便利な乗り物を作らないかな。
どんなに大規模でも、大規模になればなるほど、人体・身体能力は置いてけぼり。歩きたくないな~
平行エスカレーターでも作って欲しい。セグウェイ道路でもいい。
「東京はどこでも地下鉄の駅に繋がってる から便利」とはいえ、その入り口から乗り場、降り場から地上までが遠い。駅構内の移動で一駅分の距離を歩かされる。
21世紀、オリンピック開催、リニア開業が揃っていても、テクノロジーはまだまだ追いついてないな。
何がAIだよ。
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11008
匿名さん
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11009
周辺住民さん
もし飛行機から部品が落下して我がマンションを直撃しようものなら儲けものです。
多額の補償金と慰謝料が転がり込みます。
それに直撃して死ぬ確率なんて、殆ど無視出来る位小さいですから。
この辺はバランス感覚の問題。心配な方はどうぞ逃げ出して下さい。
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11010
匿名さん
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11011
匿名さん
>>11007 匿名さん
これだけ多数に張り巡らされた鉄道網は世界中で東京だけの奇跡ですがね。
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11012
匿名さん
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11013
匿名さん
>>11012 匿名さん
この地下鉄網を造れる国は日本以外に皆無!
東京は大都市の中で世界最先端の効率で動いている。
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11014
匿名さん
愛育病院の辺り、すごくいい雰囲気になってますね。
なんかヨーロッパ風の景色だと感じました。
運河や欄干もいい感じでした。
ムスブ田町が出来たらけっこう素晴らしい街になりそうです。
港南も見習って、もうちょっと運河の風景とかどうにかした方がいいですね。
大きく変えられないなら、せめて味も素っ気もない欄干だけでも変えるとか。
高輪もそろそろ電柱地中化など進めてほしい。
新しいスタイリッシュな街が、ダメダメな街に囲まれているという状態は避けたいですね。
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11015
匿名さん
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11016
匿名さん
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11017
匿名さん
東海道線から分岐する路線だから、新橋を出たら東京貨物ターミナル駅まではノンストップ。
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11018
匿名さん
【台風21号】急発達 超大型で「非常に強い」勢力に 週明けに本州上陸の恐れ
運河エリアの方々、警戒を!
駅遠の人は、今日から自宅待機!!
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11019
匿名さん
田町駅北にある山手線電留線のスペースを使って、東海道線から分岐させ地下に潜るのが羽田アクセス線のスタートポイント。場所が取れないので、田町駅北から札の辻南までは単線になってしまう。
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11020
匿名さん
>>11018 匿名さん
モノレールは強風に強いからモノレール沿線はいいですね。
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11021
匿名さん
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11022
ご近所さん
京急と西武の連名で品川駅西口地区まちづくりについての説明会のお知らせが届いたよ。
10/29と30にTKPにて開催。
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11023
匿名さん
これですね。
品川駅周辺で街づくり始動 西口にデッキ広場案が浮上
品川駅周辺の街づくりが動き出す。国土交通省関東地方整備局は西口駅前広場の整備に向けた事業協力者に、西武プロパティーズ(埼玉県所沢市)など3社を選んだ。今後1年程度で事業計画を決める。駅前を通る国道の上にデッキを整備する案が浮上しているほか、泉岳寺駅前では都が高さ約160メートルの複合ビルを建設する。2027年のリニア新幹線開業を見据え、駅と街が一体となった街づくりを進める。
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11024
周辺住民さん
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11025
匿名さん
山手線新駅もだいぶ姿を現してきたね。
新駅はいつまで経っても具体化しないだろうと言ってたネガさんはどうしてるやら 笑
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11026
匿名さん
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11027
匿名さん
泉岳寺駅の再開発計画
泉岳寺駅では、都が高さ約160メートルの複合ビルを建設する。計画地は泉岳寺駅前の約1.3ヘクタールで、ビルの延べ床面積は約11万平方メートル。19年度以降に建設を始め、24年度に完成する予定。
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11028
匿名さん
>>11024 周辺住民さん
河川の氾濫については、このエリアは全く心配不要ですね。
しかし、日曜の朝6時、月曜の朝7時が、満潮時刻です。
月の引力だけで潮位が2m近く上昇し、
そこに台風が接近すると低気圧で海面が更に上昇します。
その海面に波浪ができるので、護岸のデッキは大変危険です。
決して近寄らないようにしましょうね。
間違っても、子供に「心配がないのが良いところ」と
誤情報を与えないよう、気を付けましょう。
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11029
匿名さん
>>11028 匿名さん
確かに芝浦港南では満潮と大雨が重なると運河のデッキに浸水することありますね。
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11030
匿名さん
新駅開業に伴って山手線・京浜東北線の線路が移設されるけど、こっちの方が立体交差があるから大変そうだね。
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11031
匿名さん
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11032
匿名さん
芝浦港南地区のマンションは新駅できてから売却したほうがいいですかね?
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11033
匿名さん
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11034
匿名さん
>>11033
自転車でぶらっと通りましたが、いい雰囲気の街並みになりそうですね。
うちからは遠いので日常的に行き来するというのは難しそうですが。
やはり三井三菱の最強タッグのなせる業でしょうか。
さて、JR京急のタッグはどこまで頑張ってくれるのやら..
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11035
匿名さん
開発規模がまるで違う。田町のは前哨戦の位置づけかな。
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11036
匿名さん
高浜橋の工事も順調ですし、旧海岸通は綺麗に舗装されましたよ。
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11037
匿名さん
例のムスブタマチの名前はなんとか変更してほしいなあ、さすがにこれは台無しになるからやめてほしい
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11038
匿名さん
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11039
匿名さん
>>11035
何か勘違いされているようですが、前哨戦とか勝ち負けしか考えられない人は他のスレに書いてください。
エリア全体の発展を考えられない人は迷惑です。
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11040
匿名さん
個人的な感想では三田側の駅前や繁華街の雰囲気、景観は現状あまり良くないので、今後芝浦側の方が相対的にもイメージが良くなりそうです。
自転車で運河沿いを走ると気持ちよかったですね。
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11041
匿名さん
>>11040 匿名さん
芝浦はこの15年くらいで様変わりした。むかしはロータリーもなかった。三田側は特に変化ない。慶應がキャンパス建て替えたくらいかな。
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11042
ご近所さん
クイーンズ伊勢丹の身売りが報じられましたね。
去年のリニューアルもお金かけた割に正直ガッカリな内容だったので、堅実な経営ができる所へ売却されることを期待します。
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11043
マンション掲示板さん
>>11037
名称発表時は田町駅をジャックして大々的に広告したのに、実質無料で広告できる工事フェンス等にはmsb田町の名称の広告って無いですよね?裏で名称変更の議論がされていると勝手に妄想してます。
駅前のデッキは思っていたより幅広くなりそうで期待してます。
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11044
匿名さん
高輪2-19
日本トムソン本社建て替え
8階建て
新駅エリアの面前、泉岳寺の都のプロジェクトの横で、これ?
オワコンすぎる
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11045
匿名さん
クイーンズ伊勢丹を買収する「丸の内キャピタル」って成城石井を買収したとことでしたよね(後にローソンに売りましたが)
成城石井買収時には三越伊勢丹と最後まで競ってました
まあこの時代高級食品スーパーはオワコンですよね
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11046
周辺住民さん
>>11044
泉岳寺の都のプロジェクトの横というのは高輪センタービルのことを言っているのかと思うが、
高輪センタービルは建て替えの計画はない。日本トムソンの本社が仮で入ってるだけ。
建て替えになる日本トムソンのビルはもう少し北側。
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11047
匿名さん
「品川駅 ルミネザキッチン」も、その「京急・西武の再開発」の計画の一部で建て替えられるんですよね?
あそこが一番 駅の「顔」になるのに、今じゃ 良く言ってノスタルジック。悪く言って時代遅れ。毎秒で品川駅の評判を落としている。
高輪口を下りた途端、右からはパチ屋の宣伝。不必要に連なるタクシーの群れ。京急からの人の群れ。歩道橋は朽ち果て寸前。雑草が茂り打ち捨てられた自転車。道路を渡れば下品なパチ屋。 くりーむしちゅーの看板。
なにより、薄汚れ、心霊のオーラ放つシナガワグース・・・・。
ああ 早く「品川駅西口大開発」してくれ。人工地盤を敷いてくれ。
「リニア」に合わせてなんて悠長なこと言ってないでさ。
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11048
匿名さん
>>11047
なかなか文才がおありですね。
大いに同感です。
グースはそこまで悪くないと思いますが。
付け加えさしていただくと、
歩道橋周辺の酒盛り、下品な笑い声を響かせる酔客達
パチンコ屋前、虚ろな顔で紫煙をくゆらし歩行者に吐き出す、おっさん、おばはん、リーマン
派手なハッピを着て表情のない笑顔を湛え、奇妙なダンスを踊るパチンコ店店員
導線を一切考慮していない駅前の狭く曲がりくねった凸凹の歩道と、そこを苛立った表情で錯綜する人々
10年このままというのは絶望感がありますね。
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11049
匿名さん
>>11048 匿名さん
しょうがないよ。10年どころか過去50年変わってないんだから。港南口が大変貌したのと対照的。高輪はこれからでしょう。
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11050
匿名さん
あそこに謎の募金団体 まだいるのかな? あと三菱のATMも酷い。みんなレシート捨てっぱなし。
しばらく行っていないけど、老夫婦が営む屋台のラーメン。 味はラ王を生麺にしたような。
開発規模と、坂を含む地形を利用することから、都内一の面白い地区になれるのに。
渋谷はもちろん、八重洲方面すら超える。
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11051
匿名さん
これからSONYついて お話しよう
俺たちのソニーについて、皆に語ろう
新たなる伝説、新たな章、新たな躍動
helloオンライン good-bye工具箱
そして 僕はSONYと一緒に未来へ行くよ
皆は?year 行くなら勿論乗せてくよ
さー 幕開けさ 僕ら 君たち そしてほら
観たことないマトリックスへと繋げるから
HEY これなら SONY"ことを 語ってあげる♪
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11052
匿名さん
>>11046
隣りとは書いてないし、じゃ、横じゃなくて、並びでいいよ0
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11053
匿名さん
>高輪2-19
>日本トムソン本社建て替え
>8階建て
15号沿いでしかも港区の絶対高さ制限がない土地なのに、塩っぺーな。
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11054
匿名さん
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11055
匿名さん
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11056
匿名さん
これから SONYについてお話ししよう
サウスゲート 近未来 SONYにつて皆に
ハード?マンパワーによる物作り?
What? why? So? It's a festival.
さー 皆に SONYのことを語ろうか!
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11057
匿名さん
後進国の定義とは 私流に説明すると
日本の昭和に旋風した 工場での物作り
マンパワー任せな ベルトコンベアと
ただひたすら工具箱と組み立てのもの
それらの前時代の作業でシェア優位と
そんな今更オファーの多さを喜ぶ国
サムスンとかいて 前時代技術暮らし
日本 サウスゲート SONY と描いて
未来テクノロジーズ 先進国と描く year
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11058
鳳雛さん
君たち、由丸の豚骨ラーメンでも食べて頭を冷やしなさい( ´艸`)/ポン!
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11059
鳳雛さん
本日の品川。
新駅工事現場は、着々と工事進行中。
線路を跨ぐ高架の姿が明らかになってきました。
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11060
鳳雛さん
山手線新駅の工事現況もアップ。
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11061
匿名さん
全くの新駅だから理想的な駅設計ができる感じだね。既存駅だとこうは行かない。
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11062
匿名さん
高輪方面へのロープーウェーとか作ってくれないかな。
ニューヨークみたいに。
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11063
匿名さん
つぎはぎだらけの駅は複雑でもう作り直すのも無理。渋谷、新宿、上野、東京。ダメダメ駅だらけ。
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11064
匿名さん
なんで隈研吾デザインなのかな。 あれ好き?
国立競技場の流れで決まったようなもの。
つくづく、競技場のデザインはザハ案がよかった。無理してでも作るべきだった。しかも修正前のデザインで。
新駅だって、当初の完成予想図 もっと放射状だったじゃない。 あれワクワクしたのに。
NHKの「ターミナル」特集で、新駅ではロボットを用いた案内もあった。
それは当初の正方形型の新駅案のもとの計画だったけど。
隈研吾デザイン案て、なんか煮凝りみたいじゃん。
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11065
匿名さん
新駅の建設よりも既存線路の移設の方が難度が高そうだ。
日本最大級の輸送力を持つ山手線と京浜東北線を合わせて4線も動かす工事はかつてなかったと思われる。
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11066
匿名さん
特に山手線2線と立体交差している京浜東北線の北行は>>11059の写真からも分かる通り、大がかりな工事。
切り換え時には何日間か運転を止めざるを得ないのではないかと思われる。
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11067
匿名さん
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11068
匿名さん
自社敷地内で工事が完結できるためか、工程に関するJR東からの説明があまりないですね。
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11069
匿名さん
>>11064
建築の良し悪しは芸術的な良し悪しの側面が大きいので、主観が入り込む余地が大きいですよね。
奇抜なものや変な建築で一度偉い人に評価され名が売れると、
あとは明らかに破綻した作品でも作らない限り、あれこれ理屈をこねくり回し評価してくれる。
あとは名前に色んな人が群がってくる。
ちょっと奇抜なものを作れば、さすが〜さん!素晴らしい!となる。
勝手に文脈を作って解釈してくれる。
特に日本人は名前、権威に弱い。
マンションでも、どこぞのブランドで設計が誰だから素晴らしい!となる。
ゴルフやテニスなどのはっきり数字で評価が決まる個人スポーツや、自然科学の研究者とはわけが違うでしょうね。
隈さんはポストモダンとかいう屁理屈の文脈上にある、M2という大傑作?がありますね。
芸術性にシフトしすぎると、言ったもん勝ちみたいなとこがありますね。
隈さんは好きですが、ちょっと過大評価かな。
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11070
匿名さん
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11071
匿名さん
品川駅のホーム北側で地下部分を大規模工事中ですが、北口広場に関連したものかもしれませんね。
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11072
匿名さん
>>11067
品川駅北周辺地区のマスタープラン作成、そのためのコンペに参加する設計事務所の案みたいですね。
JRはコンペのことも何も言ってないし、公益企業でもあるのですから、一種の利害関係者である国民や周辺住民にもっと情報開示してほしいですね。
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11073
鳳雛さん
昨日の新駅の状況。
線路の交差の仕方が未だに見えない。。謎。
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11074
匿名さん
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11075
匿名さん
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11076
匿名さん
田町方から札の辻陸橋を潜ったあと、かなりの急カーブで4線を海側に曲げることになる。
京浜東北線の南行は問題ないが、京浜東北の北行と山手線とはどうしても相互の干渉が避けられない。
従って、京浜東北の北行はかなりの期間、運休せざるをえないのではないか。そうでないとどこかで一時的に平面交差が生じてしまう。
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11077
匿名さん
>>11073
品川駅の5番ホームがホームドア対応に改造されつつあるようですので、この謎とも関連しているのかも知れませんね。
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11078
匿名さん
京急、西武の説明会は150人くらいの参加者。
建物の話がでないので盛り上がりに欠けたけど、第一京浜側2/3が高層ビルだそうです。
バス停を広くする計画だけど、タクシーや一般車両を考えたら3倍以上は必要。拠出するのは京急だけど、どうすんの?
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11079
匿名さん
>>11064
隈研吾も安藤忠雄も苦手
まああの人達のデザイン採用しとけば
文句も出ないだろうって言う打算の産物だと思う
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11080
匿名さん
このスレの住民は、情報に強い人はいない?
イメージパースまだ知らないのかな
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11081
匿名さん
有名な建築家がデザインしたものだとしても、醜悪なビルが一気に7〜8棟建つのは残念
あのダサいデザインなら普遍的で味気ないビルの方が100倍マシだ
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11082
匿名さん
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11083
匿名さん
プリンス、グースの地区の東側は「集約的に高層化を図るエリア」、西側は「「良質な居住機能」」だそうです。
図面を添付できなくてごめんなさい。品川プリンス地区も同じです。
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11084
匿名さん
>>11080
イメージパースあるんですか?
添付していただけるとありがたいです。
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11085
匿名さん
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11086
匿名さん
いやいやあ JRに再開発任せたら・・・ その最悪を考えればこのイギリスの会社?デザイン十分いいよ。
日本・東京の堅物デザインの中でよくやってる方。
中南米の遺跡みたいじゃん。
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11087
匿名さん
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11088
匿名さん
昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・
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11089
匿名さん
あくまでイメージだから。10年先の計画、今後色々な変遷があるでしょ。モーターショウの車もそのまま市販化されないように。バブルじゃあるまいし、造りに金を掛けてテナント料が上がり100haの床面積を埋められず中華のようにゴーストになっても困るしね。質実剛健の森トラストの虎ノ門と第2六本木に完敗しないように実も大切にしましょうよ。
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11090
匿名さん
>昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・
何やってんの?ブレードランナーに影響された絵探しもできないで
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11091
匿名さん
クイーンズ伊勢丹の本屋跡地のアメリカンファーマシーひどいね
マツキヨかよ、、、、
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11092
匿名さん
あのイメージ画だと風の通り道が貧弱すぎて落選するのでは?
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11093
匿名さん
>>11092
風の通り道を含みその他、道路や区画、デッキ、新駅、北口広場の位置など大枠は所与としてのコンペでは。
大枠の上で、新駅以外のそれらのデザインやビルのデザイン、配置などをマスタープラン作成の参考にするのでは。
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11094
匿名さん
-
11095
匿名さん
未來 芸術性 サウスゲート It's a SONY
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11096
匿名さん
× なにやってんの
〇 なに言ってんの
日本語はきちんとね。
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11097
匿名さん
話に乗り遅れてボケボケ何やってるの、という意味では?
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11098
匿名さん
-
11099
匿名さん
アメリカを追い越すと豪語している中国の鼻息は荒いからね。
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11100
匿名さん
虎ノ門や麻布台は金融の規制緩和で金融ITのヘッジファンドとかが入居するけど、
サウスゲートは中華の製造業の販売拠点だろうね。鴻海グループのようなのが入ってくるのかな?
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11101
匿名さん
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11102
匿名さん
だから皆さん聞いてくれ いや 聴いてくれ
その なんというべきか もう未来へ向かおうや
遠く遥か昔の技術は後進国へくれてやり
サムスンが SONYの御下がり技術で浮かれが
我々は ずっと隠してた未来のテクノロジーを
サウスゲートとSONYのコラボレーションで
そろそろグーンと一気に先へと進撃しましょう
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11103
匿名さん
新駅周辺はJR東の1社開発だから、8本の高層ビルを中心に統一されたコンセプトの街ができあがる。
東京でもかつてないスケールの試みとなるだろう。
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11104
マンコミュファンさん
>>11103 匿名さん
JR東日本に期待出来るかな?
不動産業での実績は皆無では?
汐留シオサイトは失敗でしたね。
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11105
匿名さん
>>11102
サウスゲートの未來はそんなものなんですか?期待してただけに主的がそれなら非常に残念です。
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11106
匿名さん
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11107
匿名さん
足立ナンバーのエリアや車輌のオーナーって サムスンと凄く相性が良いのは何故か?そしてリッチな人も風俗経営や成金タイプが多いのは何故か?土地柄?
その一方で サウスゲート=品川ナンバー=基本がミドル以上で成金タイプじゃなく社会的地位ある層が多いのは何故か?それも やはり土地柄?ですかね?
理由は どうしてそこに SONY があるのか、SONY は何故に サウスゲートを選んだのか? もう言わなくてもわかりますよね?!
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11108
スーパー難民さん
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11109
匿名さん
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11110
匿名さん
品プリ水族館、来月から「マクセル アクアパーク品川」に マクセルが命名権
11/1(水) 15:02配信 日刊工業新聞電子版
品プリ水族館、来月から「マクセル アクアパーク品川」に マクセルが命名権
命名権を取得する「アクアパーク品川」の正面入口(イメージ)
マクセルホールディングス(HD)がユニークなブランド戦略を展開している。品川プリンスホテル(東京都港区)が所有する水族館「アクアパーク品川」の命名権を取得。消費者になじみのある分野で新たなイメージを訴求する。同社は日立製作所の持ち分法適用会社から外れ、10月に社名を日立マクセルから変更した。これを機にブランド戦略を強化し“マクセルブランド”の浸透を狙う。
マクセルHDは1960年に設立し、電池や記録メディアを中心に事業を展開してきた。日立製作所の子会社としてビジネスを行ってきたが、3月に独立した。
10月の社名変更と同時に「Within,_the_Future/未来の中に、いつもいる」を新たなブランドスローガンに制定。ブランド戦略の一環として、品川プリンスホテルから命名権を取得した。品川プリンスホテルとは12月1日から3年間取得することで合意書を締結し、12月から「マクセル アクアパーク品川」として生まれ変わる。
品プリ水族館、来月から「マクセル アクアパーク品川」に マクセルが命名権
クラゲと照明で演出するジェリーフィッシュランブル
■水族館でシナジー創出
品川プリンスホテルはホテル内にある都市型水族館として05年4月から「アクアパーク品川」を運営している。15年7月には改装を実施するなど、品川の街の発展に合わせ、エンターテインメント施設としての役割も果たしてきた。水族館以外では、13のレストランや映画館、ボウリングセンターなどを保有し、ホテルの枠を超えて展開している。
両者は「先端技術で人に驚きと感動を届ける」というブランドコンセプトに共通点があったという。実際、水族館では、クラゲと照明で演出する「ジェリーフィッシュランブル」など音や光、映像と海洋生物を融合させることで多様なコンテンツを提供する。
マクセルも光学技術などを強みとしており「当社のコアコンピタンスが生かせる事業領域」(勝田善春マクセルHD社長)としている。
今後、水族館で色鮮やかな光を演出できるマクセル製プロジェクターを利用するなど、具体的なシナジーを創出していく計画だ。「マクセル アクアパーク品川」で、新しいイメージを生み出せるか期待が集まる。
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11111
匿名さん
>>11104 匿名さん
品川インターシティも見事に失敗したからねぇ。
新駅は良い感じになってくれると嬉しい。
汐留みたいにテレビ局とか来てくれないかな。
さすがに無理か。
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11112
匿名さん
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11113
匿名さん
市川氏が街づくりの失敗例として挙げるのは、旧汐留駅跡地を再開発した「汐留シオサイト」。そして、かつて品川駅東口にあった旧国鉄の品川駅貨物ヤードなどの跡地を再開発した「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」という2つのビル群である。
汐留シオサイトはオフィス、商業、文化、居住など複合都市の創出を目指したものの、土地を所有していた旧国鉄清算事業団が一体開発せず、デベロッパーごとに切り売りして開発させたために、「全体としてまとまりがない街になっている」と市川氏は指摘する。品川インターシティと品川グランドコモンズについては、「高層ビルが乱立しているだけの街並みは、街づくりの視点に欠け活気が感じられない」
と、東洋経済には書いてありますね。
インターシティもシオサイトもただの職場になってるよね。
新駅はそうならないことを願う。
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11114
匿名さん
確かに インターシティーは死んでる。そこに入居する会社の社員が帰宅すれば、ゴーストタウンだね。
街区の端に駅があるから、人はそこに吸われて広がらない。
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11115
匿名さん
インターシティ、グランドコモンズは、オフィス街にしかみえない。オフィスがそれなりの賃料で埋まってれば成功なんじゃない?
街としてはつまんないけど。
汐留はイタリア街なんて訳の分からないの作って大失敗。オフィスかマンションにすればよかったのにね。
例えば、六本木ヒルズって、失敗なの?
商業施設はガラガラじゃないの?
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11116
匿名さん
わかる。
イタリア街は今からでも更地にして再開発するべき。
シオサイトは立地の良さもあって休日でも結構人はいるんだよね。
イタリア街は本当に土地の無駄遣い。
六本木ヒルズは大成功に決まってる。
平日も土日も昼夜問わず人が集まってるし。
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11117
匿名さん
インターシティが失敗という意味がわからないよね
失敗ってなに?予想以下の収益しか上げられていないとか定量的に語るならともかく
街が寂れているとかつまらんとか単なる感想だろそれ
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11118
匿名さん
汐留や品川港南口については旧国鉄土地であるが再開発云々というより
国鉄精算事業団が債務を返済するために土地を売却しただけにすぎず
JRは主体的なデベロッパーですらない
だからJRの再開発は失敗するというのはあまりに短絡的な意見ではないか?
民営化してから随分時間も経っているしアトレやエキュートといった商業施設の
経験値も昔に比べてだいぶ高まっていると思われる
JRは商業施設開発は本業ではなかったため古くからいるオッサンたちがエキュート
を作るときはあまり口出しをせず若い社員に任せたことが成功の要因らしい
東京メトロのエチカがあまりうまくいっていないのは古くからハコモノ不動産事業
はやっているが、商業施設の開発などのノウハウはなオッサンたちがやってるせいで
今ひとつ垢抜けないものになっているという意見もある
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11119
匿名さん
丸の内仲通りだって昔は休日は人っ子一人いなかった
しかし銀行のシャッターが閉まっていても三菱地所に賃料は入ってくるわけで不動産屋としては
別に失敗でもなんでもないよね
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11120
匿名さん
シオサイトも失敗っていうのは疑問符だよね。
路線価は港区内でもトップ3になるし汐留の地下空間は平日は勿論土日でも人がそれなりにいる。
大企業が本社を構えて日テレのお陰もあってイベントとかもしてるし、立地の良さもあってホテルも連日満室。
マンションも値上がりの一方だし。
イタリア街がしょぼいのは認める。
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11121
匿名さん
新駅はビルの数を考えると3つくらいはホテルが入りそうだよね。
最高級ホテルが出来ると嬉しい。
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11122
匿名さん
シオサイトは失敗というか今だったらああいう開発(せっかくまとまった土地を切り売りしてバラバラに開発)したりはしないよねということはあるかもしれない
例えば代官山のヒルサイドテラスなんて50年~20年前くらいに作られたけどあそこがもし更地になって作り直すとしても大きく違った形にはならない気がする
時代の違いもあるけど大きくまとまった土地をとっとと換金したいのか、それとも所有し続けて大事に開発したいのかで大きく運命は変わると思う
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11123
匿名さん
シオサイトもインターシティもJRは売却しただけ。新駅とは根本的にちがうね。
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11124
匿名さん
「街が廃れてるか否か」 その「感想・雰囲気」こそすべてだろ。 計れない価値。
インターシティなんて毎秒 残念な場所だよ。 オフィス団地。
丸の内 八重洲、日本橋、六ヒルは、交通の流れのなかにあるけど、
汐留やインターシティなんて孤立感 isolatedが半端ない。
まあ 一番悲惨なのはお台場だけど。
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11125
匿名さん
JRの開発は基本オフィスだろう。港区との調整の結果賃貸マンションが加わったけど。
あそこに新たな商業集積を構築しようとするなら、竹芝の四季劇場やホテルを新駅前に持ってくるはず。
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11126
匿名さん
賑やかしは15号沿いにゾーニングされているから、ダブらせる筈もない。
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11127
匿名さん
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11128
匿名さん
>>11127
竹芝もJR東日本の自社所有地だから、それは無い。
新駅前の商業施設は、オフィス向けのチェーン店。
ブランドやアミューズといったテナントから見ても新駅前に魅力は無い。
彼らにとっては、ホテルや新幹線旅客を呼び込める高輪・15号が魅力。
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11129
匿名さん
断定的に語る口調が却って逆効果なのに気づいていないネガさん。
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11130
匿名さん
>>11126 匿名さん
商業施設は駅前だよ。人の流れがない第一京浜沿いがオフィス。
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11131
匿名さん
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11132
匿名さん
賃貸の可能性が高いけど、もしも分譲されたら盛り上がるね。
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11133
匿名さん
15㌶の土地は全部JR東の所有のままで、売却はしない。従って賃貸になると思う。
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11134
匿名さん
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11135
匿名さん
JR東ほどではないけど、京急も相当に土地持ちだね。
京急本社、第3、第6、第2、第5、第10、京急バス基地+駐車場と、第一京浜沿いだけで8カ所もある。
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11136
鳳雛さん
ゆで太郎芝浦4丁目店で、年内利用可の無料クーポンを大量に配布中。
そろそろ、配布終了。お急ぎくださいませ~~((´∀`))
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11137
鳳雛さん
本日の品川新駅工事現場。
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11138
鳳雛さん
この辺りで線路が交差するのだろうが、どうなるのか、まだ良く分からない。
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11139
鳳雛さん
新駅の中央の吹き抜けだと思っていた穴が塞がれた。仮設の蓋なのかな?
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11140
匿名さん
>>11136
写真ありがとうございます。
でもピントがクーポン券に合っちゃってますね!
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11141
マンション検討中さん
国際性を売りにするなら、森ビルも開発に加わって欲しいな。
国際化が日本で一番わかっているデベだし。
テナントのセンスも、ビルデザインも秀逸だよ。
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11142
匿名さん
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11143
匿名さん
やっぱり森ビルが開発するってなると別格だよねぇ。
なぜ他デベとあんなに差がつくんだろうか。
森ビルの賃貸に住んでたことがあるけど本当に良かった。
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11144
匿名さん
>>11143
いろいろありますが一番の理由は株市上場していないからですよ
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11145
匿名さん
上場してないんですね。
今までそんなこと何も意識してなかったんで初耳でした。
森のセンスを他のデベも見習って欲しい。
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11146
住民板ユーザーさん8
では反対側から。。
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11147
ご近所さん
>>11146
東京タワーから弾幕
六本木ヒルズ上空にソーラーシステム展開
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11148
匿名さん
>>11146
品川シーズンテラスからの写真でしょうか?
札ノ辻の再開発が終わると東京タワーが見えなくなりそう。
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11149
匿名さん
車両基地の再開発が終わったら、残された車両基地に見て楽しめるような仕掛けでも作ってくれれば、観光資源になったりするかもしれませんね。
車両基地をデッキやビルなど上から、色んなポイントから見れるという街はあまりないですよね。
何か車両基地って郷愁を感じるんですよね。
私だけかもしれませんが。
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11150
匿名
>>11147 ご近所さん
写真を改めてよーく見てみたら、まさにそのとおりでめっちや笑った。
左舷弾幕薄いよ!何やってんの?!
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11151
匿名さん
>>11146の写真で港南方面への陸橋が架かる位置も分かるようになったね。意外とシーズンテラス側に来る感じだ。
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11152
匿名さん
まだまだ先は長いね
生きてるうちに拝めるだろうか、、、、
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11153
匿名さん
新駅もあと2年半を切ったね。生きてるうちは実現しないと言い張っていたネガさんも懐かしい思い出だ。
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11154
匿名さん
今の時代、新駅自体が珍しいのに加えて、山手線の新駅、それも半世紀ぶりだから注目度は抜群。
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11155
匿名さん
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11156
匿名さん
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11157
匿名さん
>>新駅もあと2年半を切ったね。
えっと、開業は2020年の何月ですか?
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11158
匿名さん
新駅工事の完了予定は2020年3月末となっています。
開業がその後だと春のダイヤ改正に間に合わないよね。
その辺は鉄道に詳しい方よろしく!
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11159
匿名さん
明日土曜日のBS1
19:00 巨大危機 MEGA CRISIS 特別編
第1集「都市直下地震 新たな脅威」
超高層ビルや免震にリスクとなる特殊な揺れ、“長周期パルス”
20:00 巨大危機 MEGA CRISIS 特別編
第2集「異常気象・スーパ-台風」
予測の5倍の豪雨や想定外に発達したスーパ-台風が日本を襲っている
これを観たら、海沿いには住みたくなくなりますよ。
山の手を選びましょう。
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11160
周辺住民さん
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11161
eマンションさん
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11162
匿名さん
正常性バイアス発動中?
ついでに頭上400mをジェットが2分おきに通過することも、
>残念ながら湾岸は関係ありませんでした。
ってことでバイアス全開なんでしょうね
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11163
匿名さん
>>大雨が降ったら水没する場所はハザードマップを見るとわかるので、確認したらいいんじゃないかな。
台風の暴風雨と波浪について勉強しなさい
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11164
匿名さん
はあ NHKのBSて、鬱になる番組ばかりで嫌になるわ。特殊な例を当てはめて脅迫してくる。
せっかく受信料を払ってこれだよ。 あとは頼んでもない秘境に行くドキュメンタリー。
受信料で道楽・役得してんじゃないよ。
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11165
鳳雛さん
本日の山手線新駅工事の進捗状況報告。
線路を跨ぐ高架が二本あるように見えるのは気のせいでしょうか?
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11166
鳳雛さん
新駅工事は、着々と進んでいますね。
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11167
鳳雛さん
一枚オマケ。
六本木方面です( ´艸`)/ポン!
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11168
匿名さん
>>11165
高架の左部分は確かに2線分の幅がありますね。
その向こうに見える現在の京浜東北の北行線高架に比べても明らかに幅が太いです。どういうことなのでしょうね。
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11169
匿名さん
リニアの最新情報:リニア初の大深度トンネル発注へ、東京と愛知で
東京側は、品川駅から川崎市に設ける等々力非常口までの北品川工区(9.2km)。
品川駅の南西に建設中の北品川非常口を発進たて坑にして、品川と川崎の両方向に掘進する。
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11170
匿名さん
サウスゲート計画の節目は、20年の新駅と27年のリニアだが、共に順調に進んでいるようだね。
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11171
マンション掲示板さん
>>11167 鳳雛さん
うーむ。うらやましい光景ですなぁ。酒がすすみそうだ。
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11172
匿名さん
近未来的な高層ビルが7棟も建っていくのが目の前で見れていいですね。
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11173
鳳雛さん
七棟とも高さ制限の関係で屋上しか、よく見えないかも知れないけど、楽しみではある( ´艸`)/「ぽん!
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11174
匿名さん
>>11171 マンション掲示板さん
まぁその都心方向の写真、かなり拡大して撮ってますからね。。。
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11175
匿名さん
コンペでどこの案が採用されるか分からないけど、存在感あるビル群になりそうなので眺望が楽しめそうですね。
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11176
鳳雛さん
ネガさんは、「風の道」と「港区高さ制限」が、撤廃されることを祈りなさいな( ´艸`)/ぽんぽん!
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11177
匿名さん
工事が続いている品川駅の5番線に新しいレールが敷かれ始めましたね。
噂通りに京浜東北線のホームになるのでしょうか。
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11178
匿名さん
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11179
匿名さん
5番線はホームドア対応の工事になっているから東海道ではなく、明らかに京浜東北線用だな。
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11180
検討板ユーザーさん
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11181
通りがかりさん
>>11178 匿名さん
逆です。ポジさんは維持を希望、その方がむしろ価値が上がりますから。
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11182
鳳雛さん
>11181
正解。日本語って難しいね。
特に、まだ理解力の出来てない子供相手に話すときはね( ´艸`)/ぽん!
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11183
匿名さん
折角だからブルジュハリファくらい背の高いタワマン作って欲しいよね。
そうすれば羽田空港の航路から外れるのでは。
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11184
匿名さん
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11185
鳳雛さん
>11184
このビルで、まず最初に撤退するのは、3-4階の「ときしらず」と予想します( ´艸`)/ぽん
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11186
匿名さん
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11187
匿名さん
新駅再開発は東京ステーションシティの経験をベースにとJRは言ってるのでそんな感じになるんじゃない。
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11188
匿名さん
地図出版社関係者が冗談交じりで、あの位置に長い駅名は勘弁と言ってたよ。
路線図的には三文字以内、できれば漢字二文字が理想らしい。
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11189
匿名さん
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11190
ご近所さん
漢字二文字で伝統的に地域に関連した呼称なら、「芝浜」にしてほしい。
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11191
匿名さん
手持ちの手帳に東京周辺路線図が載ってるが、新駅の挿入はレイアウト変更が発注しそう。
田町、泉岳寺、新駅、品川の辺りが印刷スペース的にカオス。
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11192
匿名さん
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11193
周辺住民さん
今、日テレのビビットで大阪の伊丹空港周辺との比較で
羽田新航路の騒音実証実験をやっていたけど
代官山で高度600m55デシベル→72デシベル
大井町で高度300m57デシベル→81デシベル
で国交省の推定値と同じだった。
不動産鑑定士の話では、一日3時間程度で同様の算出はできないが
アメリカ、ロサンゼルス空港付近でのレポートを参考にすると
代官山で26%、大井町で30%の評価額の低下が予測されるとのこと
大井町6300万の物件では4000万程度まで下がる可能性があるとのこと
国交省は損失補填になるレベルとは考えていないとのこと
大阪のレポートでは、窓を開けるとテレビが聞こえない程度で、住んでいると騒音は慣れるみたいだが
8%の増便による経済効果が資産価値の減少による経済マイナスと比較してどうなのか
という結論でした。
これから住もうと考えている人はやめて他に住めばいいだけの話だが
不動産業界への影響も大きいと思うので業界として国に対応したほうが良いのでは。
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11194
匿名さん
騒音で安くなるのなら、これから買おうとする人は逆にチャンスだよ。
防音窓にすれば良いし、将来飛行ルートが変わって真上を通らなくなったらラッキー。
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11195
匿名さん
あくまでアメリカの事例だろ。全く比較にならない。
しかも、羽田は南風の夕方3時間のみ
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11196
匿名さん
じゃあ人気の城南はやめて城北、城西にしよう!→城南下落、城北城西上昇!となったら喜んで城南買うんだがならないだろうなあ。
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11197
匿名さん
[ご本人様からのご依頼により削除しました。管理担当]
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11198
匿名さん
>>11193
不動産業界への影響?既に完売済みの物件は関係ない、販売中の物件は数年前から話は上がっていたので折り込み済み、これから開発する物件は値下がった価格で土地が取得できるので問題ない。
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11199
匿名さん
というか大井町6300万が4000万に下がるなら俺買うわ
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11200
匿名さん
羽田新ルートは共産党が反対しているので多分良いこと
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11201
匿名さん
>>11180 検討板ユーザーさん
芝浦は花屋を造れ。
マジで。
あと本屋
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11202
口コミ知りたいさん
家賃相場より下落は200%無い
飛行機煽りは悪質極まりない
退場願う
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11203
ご近所さん
そういえば、確かに 田町駅って、花屋がないね。
三田側出口の森永エンジェルビルに、以前は小さな花屋があったが、今は無くなった。
メスブタに花屋が入ると良いのだがねぇ。
あと、手土産に出来るような、コジャレタ洋菓子店も欲しいね。
餃子の王将や、ゴーゴーカレーもできると嬉しいかな?
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11204
匿名さん
花屋は、銀座や赤坂のような繁華街がないと固定客がないので厳しいね。
田町は学生街・住宅街なので、低価格で庶民的なお店が流行ると思うので、餃子屋やカレー屋とかは向いてると思う。タワマンの富裕層はそもそも毎日地元駅で食事・買い物とかする生活スタイルではないし、メインのターゲットにならない。
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11205
匿名さん
>家賃相場より下落は200%無い
そうなんだよね。売買価格は賃貸料によるからね。もし賃貸料が下がってないのに
売買価格が下がったら投資利回りが増すから投資家がこぞって買いに来る
だから、結果としては下がらない。着陸寸前の品川区の一部地域は別として
交通利便性が高い居住エリアが飛行機騒音くらいで賃貸料は下がらないからな。
>餃子の王将や、ゴーゴーカレーもできると嬉しいかな?
タワマン住民はそういうの行かないだろ
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11206
名無しさん
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11207
匿名さん
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11208
匿名さん
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11209
鳳雛
遅くなりましたが、本日の新駅工事現場です。
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11210
鳳雛
線路を 線路が、跨ぐところの上下関係が未だに分かりません。。
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11211
鳳雛
新駅の工事は、数本の柱が、上に伸び始めましたね。
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11212
匿名さん
>>11160 周辺住民さん
スーパー台風が来たら高潮が起きたときに埋立地は海水に浸かる。
タワマンは部屋は大丈夫だが、一階は海水まみれ。
一度海水に浸かると売るときは価値が下がるよ。
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11213
匿名さん
>>11210
視点を変えて、札の辻の陸橋側から見てみるのも良いかも知れませんね。
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11214
匿名さん
埋立地の標高ですが、新しいところは5mぐらいあるし古いところでも2mぐらいある。
で、標高2mが低気圧で浸水するとしたら、単純計算で気圧は800hPaぐらいとなる。
どんだけすごい台風だよ。
多分歴史上こんなすごいのはないでしょ。
で、仮にあったとして、そんなのが接近上陸したら、浸水どころではすまない。
頭弱そうな煽りだなw
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11215
匿名さん
以前にも恥ずかしい煽りをしていたのがいたな。
11018: 匿名さん
[2017-10-21 08:08:21]
【台風21号】急発達 超大型で「非常に強い」勢力に 週明けに本州上陸の恐れ
運河エリアの方々、警戒を!
駅遠の人は、今日から自宅待機!!
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11216
匿名さん
>>11214
>頭弱そうな煽りだなw
それ書いた本人ではないが、大潮の干満差だけでも1mあるのも知らないで相手を頭弱そうだと逆に煽ってるので書き込みます。干満に加えて、低気圧時の海面上昇、波浪(波の高さ)も加わると、しぶきで既に護岸を海水が濡らしているのでは?豊洲は台風時に塩水で水浸しになる場所がある。そして、スーパー台風直撃の経験がない東京湾岸に対して防災面で警鐘を鳴らしている学者は多い。
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11217
匿名さん
新駅工事、一昔更地だったころに比べると大分賑やかになってきましたね。国立競技場もついこの間まで基礎工事やってたかと思えば、もう3階まで鉄骨が積み上がっていました。実際に上物が見えてくると進み具合が一気に早まりますね。楽しみです。
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11218
マンション検討中さん
>>11211 鳳雛さん
柱の手前には独特な折り紙様の屋根部分の鉄骨が見えますね。
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11219
匿名さん
10年以内にスーパー台風で品川が浸水する確率より、10年以内にネガが交通事故にあって死ぬ確率のほうがはるかに高いだろうなw
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11220
eマンションさん
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11221
周辺住民さん
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11222
匿名さん
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11223
匿名さん
>>11221 周辺住民さん
シナリオFだと、港南も色付けされてる気がします。
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11224
匿名さん
シナリオFって、温暖化で潮位が0.6mも上昇したとしての仮定じゃん。
それってどのぐらい先の話なの?
その時、俺は生きてるの?
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11225
匿名さん
中国がCO2を出しまくって、極地の氷棚が崩落して、トランプさんが温暖化対策をしない宣言。
湾岸の土地を買う理由がもはや無くない?
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11226
匿名さん
すでに「過去にない」異常気象が世界中で起きてる。
呑気に埋立地に住むやつは自己責任だから災害で被災しても放置だな。
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11227
匿名さん
>>11219 匿名さん
すでに台風が直撃したときに豊洲辺りが波に洗われる映像がテレビで放映されてますが、あれは捏造だとでも?
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11228
通りがかりさん
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11229
匿名さん
一段階前のシナリオEで、港南4は脱出経路が高浜の一択になってしまうよ
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11230
周辺住民さん
高潮は数年前フィリピンで5mを超えたし現実の脅威
一方でココは都心を守る防潮堤そのものなので比較的安全度は高い
=港南芝浦が水に浸かるより先に都内の多くが水没する
例】決壊した川をテレビで見たことがあるはず
堤防より先に、その後ろの住宅地が水に浸かってるでしょ
堤防にあたるのが港南芝浦で、水に浸かってるのが都内の低所
まぁ南極の氷が溶けて70mも水位が上がれば別だけど、そりゃアニメとかの話だわね
-
11231
匿名さん
ああ、もちろん江東区の0m地帯に住んではいけないのは当然ですね。
しかし内陸に比べたら、湾岸は地球温暖化の影響を受けるのは仕方ないです。
風の強さも然り。数年後にはスーパー台風上陸も現実のものとなると、
湾部とはいえ障害物が一切無い海面上で加速した豪風がタワマンに突進してくる
のですから。
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11232
周辺住民さん
シナリオFはスーパー台風が来るうえに地球温暖化して防潮堤は動作しないという最悪シナリオですよね。
最悪シナリオだったとしても水につかる程度だけどね。
まあそういう最悪シナリオが起きないとはいえませんが、
ネガさんのアホな書き込みが奥さんに見つかって愛想をつかされて離婚される可能性の方が高いのではないでしょうか。
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11233
匿名さん
塩水による冠水で車両の通行ができなくなりますよ。子供の通学も困難。
FじゃなくEでさえ、天王洲駅にも品川駅にも行きつけなくなります。
公園の芝生は枯れ、乾燥したら塩が残って風で舞う。
あと、冠水で逆に言うと人やモノも来なくなります。
郵便や宅配はおろか、マルエツプチでは品薄どころか従業員が来れず休業、
マンションの管理業務もできなくなります。
冠水しなくてもスーパー台風が来るだけで管理人は欠勤になるでしょうけれど。
地下鉄の駅のそばのマンションとの違いは、こういうところです。
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11234
匿名さん
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11235
匿名さん
京浜東北線より西側でも、タワマンが建つような再開発地域はたいてい谷間になりますから、スーパー台風が来たら水没するでしょうね。
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11236
匿名さん
>冠水で逆に言うと人やモノも来なくなります。
>郵便や宅配はおろか、マルエツプチでは品薄どころか従業員が来れず休業
埋め立て地の場合は自分自身が堤防になっているので、最悪に最悪を重ねて高潮で冠水するといっても満潮時の2時間だけであとは自然に水はひくでしょうね。堤防があふれる江東区では1週間くらい冠水するでしょう。
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11237
匿名さん
おいおい、海水が上がってくる想定で造られてないから排水しないんだが。
例えば、おばけトンネル。新しくなるようだけどね。そういう地下構造物は、
海水で完全に逝ってしまう。
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11238
匿名さん
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11239
匿名さん
リニア品川駅に海水が上がって来るの?
妄想…ここは世界一のGDP都市東京、その中心にあるリニア品川駅は安全安心でしょ(╹◡╹)
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11240
匿名さん
リニアは、ね。想定してるでしょうね。温暖化や液状化による地盤沈下や色々な経験値を積んでるからね。
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11241
周辺住民さん
ネガくんはシナリオEやシナリオFなら港南は水没するんだと必死に主張していますが、これらは「もしも地球温暖化で海面が60cmも上昇したら」という前提条件付きの話ですね。
何十年か先に本当にそんなことになるのかはわかりませんが、もし海面が60cmも上昇したら、港南あたりの土地もその分かさ上げすると思いますので、ネガくんの**が実現することは永遠にないでしょう。
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11242
匿名さん
Fのことを書いた人じゃないけれど、冠水しなくても地球温暖化でスーパー台風の発生の頻度が増すなら、風速70mもの強烈な暴風雨というだけで住環境として成立しなるのでは。駅まで遠いと、そんな中を人やモノは移動できずに色々支障が出る話ね。
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11243
匿名さん
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11244
口コミ知りたいさん
>>11243 匿名さん
先日食べてみました。
美味しかったですよ。
お店が小さいので、種類は少なめでした。
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11245
口コミ知りたいさん
>>11242 匿名さん
駅直結のマンションにお住まいになったら如何ですか?
でも、風速70mなら、電車も動かないと思うけど。
もう少し想像力を働かせてください。
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11246
匿名さん
もう住んでるし、地下鉄は地上区間以外は普通に動いてるよ?
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11247
匿名さん
>>11246 匿名さん
スーパー台風待ってなよネガさん!
湾岸住みはなーんも心配していないので、もっと叫んであげてね。
ありがとう命の恩人(^^)v
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11248
匿名さん
>>もっと叫んであげてね
了解。
冬の爆弾低気圧によるメガストームも、
気象庁から沿岸地域に警報が出るしね。
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11249
周辺住民さん
風速70mでも地下鉄で出勤できるんだぞって何その社畜自慢・・・
もはやネガさんはスーパー台風だのメガストームだのに望みをかけるしかないのか。
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11250
口コミ知りたいさん
飛行機に浸水に煽りご苦労さまです
タワマン10年前に買って後悔ばかり
悔しいです(資産価値 1.7倍、笑笑
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11251
スーパー難民
田町駅東口の再開発だいぶ完成が近づいてきましたね!
そろそろスーパーや各テナントの情報を教えてほしいです>_<
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11252
匿名さん
>>11250 口コミ知りたいさん
買った額がたかがしれてるから、儲けもしょぼい。
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11253
匿名さん
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11254
匿名さん
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11255
匿名さん
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11256
口コミ知りたいさん
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11257
匿名さん
買う気満々だったのに買えなかったと言うのは、確かに気分が良いものではないな。
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11258
匿名さん
>>11256 口コミ知りたいさん
安いね。俺、60戸ぐらい買えたわ。残念。
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11259
口コミ知りたいさん
>>11258 匿名さん
そんなお金持ちが、こんな庶民の掲示板に来なくていいんじゃない?
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11260
周辺住民さん
マンション60戸持ってる金持ちなんだけど、
風速70mでも地下鉄出勤しなきゃならない社畜さんって、
どういうキャラ設定なんでしょうね?謎だ。
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11261
匿名さん
本当の金持ちなら他人にくだらない自慢なんかしないし、忙しいからこんなアホな掲示板にもこない。
ここで金持ちのふりしてるのは頭の悪い庶民にマンションを売り付けたい不動産営業だよ。
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11262
匿名さん
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11263
匿名さん
>>11262 匿名さん
日本時間じゃないのでー。
You想像できない?
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11264
匿名さん
リニア品川駅の工事現場を公開 JR東海
「地上から穴をあけ、土留めの壁を設置し、東海道新幹線の線路を支える構造物を用意した後で地下を掘り進める。
新幹線の営業は止めないので、作業ができるのは新幹線の終電後から翌日の始発までの間だけだ」(日経)
上野東京ラインの神田駅付近の工事を想起させる大工事だね。
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11265
匿名さん
>>11260 周辺住民さん
7000万をしょぼいと言われだいぶ悔しそうですね。
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11266
匿名さん
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11267
匿名さん
ビートたけしのTVタックル[字] - テレビ朝日 11月26日(日) 12:00-
▽訪日外国人の増加による需要拡大を受け、羽田空港の国際線増便の必要性が…それに伴い、新宿、渋谷、品川といった都心上空を旅客機が通過する新ルートが検討されている!低空飛行による騒音は地下鉄なみ!?都庁付近で落下物の危険性が!?もしも都心上空で航空機トラブルが発生したら?羽田空港新ルートをめぐる様々な問題を徹底討論!
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11268
匿名さん
URの広報誌に掲載されていた記事のトップページ。
SYマンションからの撮影。
こうして見ると新駅と第一京浜の間はそんなに広くないな。
ビルとか道路の配置が気になります。
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11269
匿名さん
高輪2丁目交差点にある都営/区営のハイム桂坂は、こうして見ると品川新駅から徒歩2分の絶好な位置にあるのがよく分かる。それが月5万程度で借りられるのだから、大変なお得物件だが、競争率も凄そうだな。
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11270
匿名さん
>>11268
電車が走っている手前の線路と第一京浜沿いのビルも再開発されるので、写真で感じるよりもよりも広いのでは?
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11271
匿名さん
線路と第一京浜の間は再開発ではなかったような気がしますがいかがでしょうか。
SYマンションは取り壊しらしいけど。
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11272
匿名さん
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11273
匿名さん
京急各社も横浜に移転するから、本社ビルや第3ビルも再開発される予定。
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11274
匿名さん
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11275
鳳雛
本日もおなじみの景色です~~
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11276
鳳雛
相変わらず、線路の跨ぎ方が分かりません( ´艸`)/ぽん!
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11277
鳳雛
山手線新駅は、上屋の鉄骨が建ち始めて、輪郭が見えるようになってきました( ´艸`)/ポン!
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11282
匿名さん
>>11275
現行の線路で山手線内回りがちょうど高架線を潜っているけど、位置的にはだいたい同じあたりになるのでは。
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11283
鳳雛
>11282
そのヒントで、交差する方法がわかりました~~♪
なるほど、そうなんですね。これからが、楽しみです。
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11284
匿名さん
鉄道の駅はどこも地形・道路等の制約を受けて、大なり小なり無理が生じるものですが、この新駅はそれがないので、理想の形を追求できるのでしょうね。
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11285
匿名さん
天王洲のマルシェマーケットがオープンしたようですね。
ボードウォークにも店が常設されてきたようで、これからまた楽しみな感じですね
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11286
マンション検討中さん
これかはソニーの話を教えよう
サウスゲート そして未来とテクノロジー
それだけでなく胸踊りときてく高揚感
世界中のホワイトカラーたちが集う
そんなサウスゲートとソニーの話を伝えよう
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11287
マンション検討中さん
想像が現実になっちゃう魔法
ソニーは次の章へ いよいよ始動
皆はどうする?その気ならば
未来行きの便に皆も乗せてくよ!
それともサム◯ンと一緒に過去へ
そこで立往生して立ち止まるかい?
僕はソニーと一緒に未来へいくよ!
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11288
匿名さん
しかし車両基地あとめちゃ広いなあ
しかも山手線がすぐ近くを通っていて新駅までつくるとか東京の再開発の中でも最大規模だよね
自宅は品川駅でも御殿山方面に近いエリアなので新駅エリアを日常使いってわけではないけど本当に楽しみだ
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11289
匿名さん
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11290
匿名さん
ファミマ本社を田町に 移転計画
ユニー・ファミマHDとファミマは現在、池袋の複合施設「サンシャイン60」に入るが、田町に建設中の複合ビル「田町ステーションタワーS」に19年2月に移転する。
具体的な動きが出てきた。
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11291
匿名さん
ファミマはもともと西武(西友)がつくったコンビニだから西武にゆかりの深いサンシャインに本部があったんですかね
ユニーは名古屋ゆかりの会社なので連携深めるために品川駅に近い田町に決めたのかな?
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11292
匿名さん
田町って駅の近くは雑居ビルばかりで大きなオフィスビルなかったからね
西側にはNEC、三菱自工、森永があるけどね
あと、長谷工も(笑)
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11293
匿名さん
>>11291 匿名さん
稲沢市にあったユニー本社も名古屋笹島ライブ21に移動(名古屋駅から徒歩15分位)
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11294
匿名さん
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11295
匿名さん
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11296
匿名さん
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11297
匿名さん
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11298
匿名さん
ここの情弱ポジは、部外者を蹴散らそうとして必死なんです
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11299
匿名さん
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11300
匿名さん
ユニー・ファミマHD本社、池袋から田町に移転へ
12/4(月) 23:38配信 朝日新聞デジタル
ユニー・ファミリーマートホールディングス(HD)は4日、HDと傘下のファミリーマートの両本社を2019年2月に東京・池袋の高層ビル「サンシャイン60」から東京・田町にできる新たなオフィスビルに移すと発表した。傘下で総合スーパーを運営するユニーの本社が愛知県にあり、昨年9月の経営統合後に東京と行き来する社員が増加。東海道新幹線のJR品川駅に近い場所に本社を移し、アクセスしやすくする。
>ユニーの本社が愛知県にあり、昨年9月の経営統合後に東京と行き来する社員が増加。東海道新幹線のJR品川駅に近い場所に本社を移し、アクセスしやすくする。
こういうことだよね。品川は空きオフィスが少ないから田町にしたんだろう。
新駅再開発完成時なら品川新駅エリアにしただろうね。
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11301
周辺住民さん
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11302
匿名さん
そのA棟が国道にピッタリ寄せて空地を一切作らないで立つらしいけど、
対岸の新駅ビルはお見合いを避けるためデザインが制約されてしまう。
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11303
匿名さん
>>11299
B棟は一昨年竣工したばかりのクローバー高輪の敷地ですよね。
穿った見方かもしれませんが、立退き料狙いだったのでしょうか。
中門周囲の街並みはどうしょうもなかったので、再開発は大歓迎です。
現状は、
中門の前にゴミ置き場があり、いつも様々な種類のゴミが置かれている。
景観に対して何の配慮もない区の掲示板が存在感を放っている。
電柱電線、自販機、機械式駐車場も負けじと自己主張している。
C棟が建つ予定の仲見世は、半分死んでる状態で、参道に面した2階に堂々と洗濯物を干している。
何というか、カオス東京の見本市みたいな所です。
よくこれで隣のマンション建設に、景観云々で反対できたなと感心しますね。
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11304
匿名さん
羽田の高さ制限ってなんだよ。せいぜい160mくらいのビルしか建てられない。日本だけなんでしょ?
ニューヨークはハドソンヤード計画とかやってるのに。それ以上の規模と開発費で微妙な高層とは。
一時 法に目をつむるために、国家戦略会議とか作ったんだからさ。加計問題なんかで躓かず、どんどんやって欲しいよ。
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11305
匿名さん
>>11304 匿名さん
確かに200m超級の再開発が多い中で160mじゃあ見劣りするし地道だよね。かなり見劣りする感じは否めない。しかし飛行機がビルすれすれを飛行したら危ないから仕方ないかな。
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11306
匿名さん
こっちも動き出してきたな。
都、京急電鉄/京急本線泉岳寺駅~新馬場駅間連立事業/アセス評価書案作成
品川駅のホームは、高架構造から地表に接着する形に造り替える。
既設の軌道、ホーム・連絡通路を仮設化した上で高架橋を撤去。
その後、新たなホームや軌道、電気系統などの工事を行い、鉄道本線を切り替える。
基礎杭工・躯体工の掘削土量は7万立方メートル、泥土量は2万1000立方メートル、コンクリート打設量は3万2000立方メートル、鋼材使用量は3万4000トンと試算した。
評価書案作成のための調査はパシフィックコンサルタンツが担当。
事業化後は京急電鉄が発注主体となって工事を進める見通しだ。
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11307
匿名さん
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11308
周辺住民さん
>>11299
いつも『反対!反対!』と、声高々に言ってる、頭の固い高輪住民達がよく納得したなと思った。
泉岳寺参道周辺が綺麗になるから、トレードオフになるのかな?
A棟が道路側まで来てるのが気になるんだけど、第一京浜が東に移動しないんだろうか?
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11309
マンション検討中さん
サウスゲートについて語ろうか
まるでソニーとコラボするような
夢と未来の実現へと向かう僕たちと
来るなら一緒にのせてくよ
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11310
匿名さん
京急の地平化もかなりの難工事になりそうだが、山手電留線を買収することになるのかな。
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11311
匿名さん
泉岳寺周辺の計画も含めて、新駅/泉岳寺あたりには10本を超す高層ビル群ができることとなった。今と様変わりになるね。
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11312
匿名さん
東京タワーの半分くらいの高さ制限だけど一律に揃うのもいいかも。
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11313
匿名さん
高層ビルが林立すると圧迫感が強すぎるが、JRの構想では高層に空間の広がりを持たせる街づくりにするようだから、無計画に高いビルが立ち並ぶこれまでとは一線を画したものになりそうだ。
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11314
匿名さん
確かに狭い土地に無理して超高層ビルを建てているケースが最近散見されるよね。
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11315
匿名さん
本当はNYのような強弱があるのが街並みとしては好きなんだけど、
インターシティと同様に一律揃いも一興かなと思いました。
計画された街づくりで幕張のようになるのも殺風景だけれど、
JRがどんなものを出してくるか
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11316
匿名さん
泉岳寺から品川まで合わせて総開発面積60万㎡の規模は少なくとも絶後となりそうですね。
高低差のある地形の変化に富んだ地域なので、それを活かした開発になりそうで、楽しみです。
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11317
マンション検討中さん
さーサウスゲートは世界へ開かれた
ソニーもまた 新たな 章"が始まった
世界のエリートが集う品川Bayエリア
どうしてサム◯ンが一流になれないか
それはサウスゲートとソニーの対極だから
つまり早くも底をついたサ◯スンと、
いよいよ始動する新世代テクノロジー
僕は、ワクワク踊るような想いで一杯だ
皆にソニーとサウスゲートの話をしよう
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11318
匿名さん
40年以上前'小学生なのに
SONYスカイセンサー5900買ってもらった。
当時定価で27800円だったと記憶している
今も現役!
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11319
匿名さん
猿キター
【児童施設災害時等緊急メール】
港区危機管理・生活安全担当から以下の情報提供がありました。
横浜市で目撃されたサルが港区内で目撃されました。戸締りを行い、付近を歩く際はご注意ください。
【日にち】12月7日
【場所】港南3丁目1番付近
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11320
匿名さん
スタバ復活すんの
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11321
マンション検討中さん
高輪地区の一戸建て住宅を全て、タワマンにして欲しい。
密集すると圧迫感があるから、タワマンとタワマンの間は公園にして、開放感あるように。
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11322
匿名さん
いよいよ中央アルプストンネル工事がスタートする。
JR東海は、リニア中央新幹線中央アルプストンネルの掘削の準備工事を来年2月に着手し、トンネル掘削は2019年度末に始める計画と発表した。
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11323
匿名さん
>>11321
タワマンと公園だけだと港南みたいになってしまうので却下
高輪は道路が狭くて歩いていて楽しくないのをなんとかしてほしい。
せめて、品川駅~新高輪プリンス~二本榎通り~旧衆議院宿舎~高輪台駅 あたりの道路と歩道を拡幅して、白金台プラチナ通りや表参道みたいな感じに路面店があると楽しいと思う。
道路の拡幅は、もろもろの再開発や環状4号の延伸とからめて実現するんじゃないかと期待しています。
路面店は西武に期待。
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11324
匿名さん
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11325
ご近所さん
>>11323
都市計画図で分かるけど、二本榎通りは一応拡幅の計画はあるよ。
いつ実現するかは知りませんが。
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11326
匿名さん
ニューヨークの様に街区(道に囲まれた土地)が広くて、基本一街区に一つのビルだとスッキリした景観になりますね。
街路も広いです。
東京は街区が狭く、その狭い街区に複数の雑居ビルが密集していることが多いです。
さらに街区を囲む街路も細いものが多い。
これだとごちゃっとした印象になります。
車両基地の再開発は、ニューヨークの様な感じになりそうです。
丸の内もそんな感じですね。
高輪の住宅街は建物が密集している上に、デザインは完全にバラバラで建物の間に中途半端な隙間が空いています。
細い道が多く、その結果既存不適格の建物が多いです。
電線電柱も気になりますし、フェンスで囲った駐車場や自販機など景観悪化要因も多い。
まあ日本は、高級住宅街と呼ばれるところでも、計画的に開発された田園調布などの一部住宅街を除いて、だいたいそんな感じですよね。
ニューヨークも住宅街は建物が密集してますが、タウンハウスの様にデザインが統一され、建物同士の中途半端な隙間もないので、景観もいい感じです。
日本も都心の住宅街はタウンハウスにしたらいいのにといつも思います。
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11327
周辺住民さん
>>11326
大体同感。
品川、大崎、高輪が丸の内みたいになればいい。
国の玄関となるような場所に木造住宅は要らない。
港南は少し寂しいな。商業ビルが足りないのか、無機質。
もう少し運河を活かせばいいのにね。天王洲みたいに。
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11328
匿名さん
ニューヨークはいいけど、碁盤状なのは窮屈だな。
ニューヨークには数年いたことあるけど、窮屈だったな。
日が差さない高層ビルの間を→ → ↑ → ↑の移動の繰り返し。
さらに異国の地で、古めかしい石造り堅牢なビルは、超大国アメリカそのものの威圧であるかに感じ、
余計に圧迫感があった。もちろん 心地よい威圧で、ピース綾部の気持ちはよくわかる、刺激的な街。
でも東京の無秩序でありながら、整然とした街並みも面白い。ニューヨークとの違いは東京は起伏が激しい。
そこを活かして面白い計画して欲しいな。
https://i.imgur.com/cTp0Z9H.png 何とかこのイメージのままいってほしい。
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11329
匿名さん
マンハッタンの事を言っているのだと思うけど、千代田・中央・港・新宿4区の面積位しかない所に、4区の倍以上の人口があるから、どうしても無理な高層化をせざるをえない事情があると思う。
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11330
匿名さん
水再生センターの方も新しいポンプ棟の工事がだいぶ進んできたから、シーズンテラスの隣を再開発するにあたっての前提条件が整ってきつつある。こちらも楽しみだ。
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11331
匿名さん
10年前にサウスゲート計画が発表された時は、水再生センターの所に緑色のメロンパンのようなドームが描かれていましたが、あれはどうなるのでしょうね。
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11332
匿名さん
>>11310
あそこも緑地になるんですよね?
結構大きな緑地になりますね。
もっと木を植えて木陰を作ってほしいですね。
あと禁止事項が多すぎる。
あれするなこれするな..
まあ、日本はそういう国なんですけどね。
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11333
匿名さん
>>11332 匿名さん
確かに、公園で花火禁止ならどこでやればいいの?
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11334
周辺住民さん
>>11333
便乗質問だけで申し訳ないけど、サウスゲート地区で花火可能な公園or場所ってありますか?
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11335
住民板ユーザーさん8
>>11318 匿名さん
>>1131
SONY新たな章。。。。。。。
お金と技術力ないから有機ELパネル開発断念。でもLGの有機ELテレビ売れそうな気配。そうだ!!新たに開発するよりLGから優秀なパネルを購入しさりげなくSONYブランドで売って消費者を騙してしまおう!!!=新たな章でした。
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11336
匿名さん
>>11334 周辺住民さん
調べたわけではないですがほとんど禁止だと思います。
モラルのない人もいますので行政の対応も難しいでしょうね。
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11337
周辺住民さん
>> 11336: 匿名さん
やっぱりそうですか。ありがとうございます。
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11338
匿名さん
>>11336 匿名さん
本当モラルのない人多すぎ。
港南の運河も犬のウンコだらけ。
この辺りの住人の民度がわかる。
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11339
匿名さん
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11340
匿名さん
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11341
匿名さん
リニア工事で不正入札があったりして。
そしたら調査のために事業に遅れが出ちゃうのかな。
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11342
匿名さん
>>11338 匿名さん
私もペットの糞は大嫌いなので注意してますが運河ボードウォーク辺りでフンは見かけないし公園もそんなに気にならないですよ。
東品川海上公園屋上の芝生広場はペット禁止なので思っいきり寝そべることが出来ますよ。
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11343
購入経験者さん
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11344
匿名さん
>>11326
そりゃあんたイギリス人が入植して近代にゼロから作った人工都市と
長い農村の歴史があった東京を単純に比較できんだろ
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11345
匿名さん
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11346
匿名さん
札ノ辻の陸橋から眺めると、京浜東北線北行きの高架橋がかなり迫ってきている状況がよく分かるね。
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11347
通りがかりさん
品川が発展すればするほど
食肉市場がそこにある違和感が半端ない。
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