【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
サウスゲートエリアの人たちは比較する気も無いのに
外野が必死に比較する
サウスゲートスレのネガの多さは盛り上がりの証拠。
一時期は過疎ってたが良いことだ。
これは確かにすごい
白金を敵にまわす埋立地の港南
スレ主です。サウスゲートスレの話題はスレタイに示した範囲内でお願いします。
どこの地域をとっても長所短所があり、いたずらに短所を煽っても意味がありません。
他地域との比較は荒れるもとになるのでやめましょう。
配慮に欠けるレス、不快な書き込み、ただ単に煽ることのみが目的の書き込みは
スルーして黙って削除依頼、よろしくお願いします。
西武の再開発はいつごろスタートですかね？
品川駅田町駅街づくり2020で新しくサウスゲート計画入りする「品川駅東口北地区」の中で具体化していきそうなのは、NTT品川ビル3棟、コクヨ、東口広場周辺の飲食雑居街、東洋水産始めとする高浜運河沿い等。港南の中では古い建物が多い一帯でもあるので、再開発のタイミングとしても良かったと思われる。
あと、現在の都心の建て替えは、1970年台竣工ビルが中心。あと10年すれば1980年台竣工中心になる。NTTツインズビルも丁度1986竣工なので、リニ ア開業前後での建て替えは十分にあり得る話。
トヨタグループのデンソーが品川・羽田地区で自動運転技術を始めとする次世代のCASE開発を加速させているね。羽田はサンドボックス制度と言う規制緩和措置を活用して、来年6月から公道実証運転を本格化させる予定。
https://s.response.jp/article/img/2019/01/28/318516/1380359.html?amp=i...
札の辻の芝桜を見に行ったら、スミフの新ビル（三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業）が着工していた。旧東急三田アパートメントの跡地にできる住居棟も着工していた。あれ、分譲になるのかな？
西武グループだけが、パース等を公開してないですよね？
港区のホームページに第二東西連絡道路（通称新お化けトンネル）の整備についてが公開されています。
https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/dainitouzai_setumeikai....
UR都市機構の品川駅周辺区画整理事業の簡易パンフ最新版はこちら
https://www.ur-net.go.jp/produce/case/lrmhph00000025ld-att/1026sasikae...
UR都市機構の品川駅周辺区画整理事業の簡易パンフ最新版はこちら
https://www.ur-net.go.jp/produce/case/lrmhph00000025ld-att/1026sasikae...
トヨタが東京本社を高輪に移転したら、港南のソニーと並んで品川に拠点を置く
2大企業の街と言うイメージになるでしょう。
港南のソニーシティ並みのトヨタシティが高輪口にできたら、本当のビジネス街になりますね
西口のトヨタ、東口のソニー、日本を代表する２大企業の拠点となれば
ますますステータスが上がりそう。トヨタは高輪ゲートウェイだと思っていたが
高輪ゲートウェイには何が入るのかな？
港南には食肉、畜産企業が集まってます。
ミートビレッジ、肉村です。
水辺のレストランが人気な港南なら快適でしょう
天王洲アイルの運河沿いに新築マンションができます
人気になるでしょうね。
東京工業大学東品川住宅土地活用事業に係る事業予定者が三井不動産レジデンシャルに決まった。
https://www.titech.ac.jp/company/news/2020/048416.html
こりゃパークホームズ東品川、定借70年になりそうだ
[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
スルーして削除依頼。
T.Y.ハーバーのクラフトビール片手に海沿いデッキを
散歩でのんびりできるという裏技
開放的でとても気持ちいい
スルーして削除依頼
天王洲の運河沿いは開放的で美しいね！！
30年前の再開発エリアなので、時間の経過とともに
木々が育って木陰を作っているのも良い
確かにスレ主と、画像ベタベタマンの出現タイミングが同じなのは謎
[No.31640～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>31574 匿名さん
ららぽーとがある時点で郊外になります。
そんな自慢できるのはパークシティ豊洲くらいですね。
都心のスレへの書き込みは控えてください。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31626 匿名さん
パークシティ豊洲の異常者だな。
圧勝しているのは土足で人の地域に投稿できる図々しさだろう。
もうサウスゲートのスレを荒らさないで欲しい。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31633 匿名さん
そもそも豊洲なんて行くのが困難。
だからサウスゲートに住むんだろう。
お前がサウスゲートまで迎えにきたら俺が同行してやるよ。
だからもうこのスレを荒らすな。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31640 eマンションさん
パークシティ豊洲の異常者が異常者らしい投稿をはじめたということかな。
もし本当だとして、ここに投稿する内容ではないだろう。
よって嘘ということ。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
なんだこのクソスレは？異常者しかいねえじゃねえか。どこがサウスゲート計画についての議論スレなんだ？スレ主はアホか？
書き込みがかなり香ばしい
嫌悪すべきは建物だけじゃなかった
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
芝浦を通りかかったら、やはり臭かった。何の臭いなんですかね。
[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
高輪ゲートウェイ駅徒歩圏のいくつかのマンションの爆騰すごい。
こちらの築50年も
こちらの動画もワクワクします
【3Dで再現】品川駅の完成形を予想してみる
地平化した品川から八ツ山橋までに高架に??【京急・連続立体交差・前面展望】
品川駅田町駅街づくり2020で新しくサウスゲート計画入りする「品川駅東口北地区」の中で具体化していきそうなのは、NTT品川ビル3棟、コクヨ、東口広場周辺の飲食雑居街、東洋水産始めとする高浜運河沿い等。港南の中では古い建物が多い一帯でもあるので、再開発のタイミングとしても良かったと思われる。
あと、現在の都心の建て替えは、1970年台竣工ビルが中心。あと10年すれば1980年台竣工中心になる。NTTツインズビルも丁度1986竣工なので、リニ ア開業前後での建て替えは十分にあり得る話。
トヨタグループのデンソーが品川・羽田地区で自動運転技術を始めとする次世代のCASE開発を加速させているね。羽田はサンドボックス制度と言う規制緩和措置を活用して、来年6月から公道実証運転を本格化させる予定。
https://s.response.jp/article/img/2019/01/28/318516/1380359.html?amp=i...
港区のホームページに第二東西連絡道路（通称新お化けトンネル）の整備についてが公開されています。
https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/dainitouzai_setumeikai....
UR都市機構の品川駅周辺区画整理事業の簡易パンフ最新版はこちら
https://www.ur-net.go.jp/produce/case/lrmhph00000025ld-att/1026sasikae...
トヨタが東京本社を高輪に移転したら、港南のソニーと並んで品川に拠点を置く
2大企業の街と言うイメージになるでしょう。
港南のソニーシティ並みのトヨタシティが高輪口にできたら、本当のビジネス街になりますね
お口直しお口直し(^^)/
お口直しお口直し(^^)/
↑無反応
同じ情報を何度も貼るのは止めてくれないかな？
最近、港南4の人が消えたね。サウスゲートエリアにはついて来れなくなったのかな？
この値上がりはすごいね。いずれ建て替えになることを狙った動きだろうか。
サウスゲートエリアスゲー(゜o゜)
一般的に値上がりのピークは再開発の後だから、まだまだ上昇する。
儲けたければ借金してでも今のうちにサウスゲート周辺のマンションを買っておくのがベスト。
高輪の駅近築古なら倍程度になる可能性あり。
>>31682 匿名さん
それ見て気になって他のマンション調べてみたら食肉市場前のタワーフェイスも同じ動き。こういうのを見て、エリア外の人が妬んで食肉市場、嫌悪施設とか騒いでいるのか。納得。
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
おはようございます。
早速ですがパークシティ豊洲の異常者がサウスゲートのスレを荒らしていないかチェックしていきます。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31659 eマンションさん
スレ違いかつ嘘の情報を流さないようお願いします。
豊洲はサウスゲートから離れており、無関係の地域です。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31675 eマンションさん
豊洲はこのスレに無関係な地域です。
また内容がスパムメールにあるような物と似ているため、嘘の情報は明らかです。
このような投稿はやめましょう。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
>>31692 匿名さん
パークシティ豊洲の異常者ですね。
ここはサウスゲートのスレです。
関係ない地域の宣伝はやめてください。
住みたくない街3位はパークシティ豊洲のある豊洲
https://chintaibest.com/sumitakunai_rank/
たまにはポジティブな情報。
昨日の記事ですが生活ガイド.comによれば全国住みたい街ランキング2021が発表され、港区は3位でした。
https://www.seikatsu-guide.com/rank_sumitaimachi/
参考までに本スレの対象にある北品川、東品川がある品川区は24位。
このスレとは無関係ですがサウスゲートのスレを荒らす異常者がいることで有名な江東区は42位でした。
港南は良いところだらけだから実績として人気も上がり価値も上昇しているんだろ、暴落している豊カスと違って
>>31701 匿名さん
サウスゲートのスレ範囲にお住まいの住民の内、半分くらいは埋立地。
高台との格差や歴史はあると思いますが、その半分を否定してしまうのはどうなんでしょう。
品川駅高輪口以外の再開発はほぼ埋立地と思います。
本スレは高輪口の再開発が大々的に発表される前からあると記憶しており、品川駅の歴史は埋立地の歴史ともとれます。
埋立地を除外してしまうと本末転倒ではないでしょうか？
>>31707 匿名さん
サウスゲートエリアは品川駅、高輪ゲートウェイ駅、品川駅西口再開発、高輪ゲートウェイ再開発もすべて埋立地に存在。埋立地に興味ないなら見に来る必要なし。
＞サウスゲートのスレ範囲にお住まいの住民の内、半分くらいは埋立地。
書き込みの趣旨は賛同、ただし半分ではなく
サウスゲートエリアで
芝浦＋港南人口 約165000人
高輪＋三田人口 約45000人
なので、8割を占める圧倒的マジョリティは
埋立地エリアです。
リクルートの2021年、住みたい街ランキングで、品川駅は、前年同様に6位でしたね。1位～7位までが2020年と全く一緒で、固定化してますね。
線路の東側と西側にスレッドを分けた方が良さそうですね
＞羽田線を越えた港南4丁目はもう下がってますよ
31682です。だれも「羽田線を越えた港南4丁目」について
書いていないのに自分から言い出すって、相当の恨みや妬みを抱えて
ますね。。。
調べてみましたが、やはりかなり急騰していますね。ちなみに私はWCT
住民ではないので文句言われても知りません。
>>31712 匿名さん
品川のほか恵比寿、目黒などいわゆる城南エリアに人気が集中してますね。
個人的には田町ももっと上位に来ても良いと思いますが、田町も
高輪ゲートウェイで上昇してくるものと思われます。
港ー１９（令和２年標準地地価：１，２２０，０００円/㎡ 変動率：１４．０％）
港区港南に置かれている地点です。当地区では、高輪ゲートウェイ駅の暫定開業（令和２年３月）やリニア中央新幹線の開業（令和９年を予定）など、更なる利便性の向上が期待されることから、マンション用地に対する需要が強く、住宅地として東京圏１位の上昇率となりました。
>>31721 匿名さん
それは約1年半前の公示地価です。
評価作業に半年かかりますので
実際は2年前の地価です・・・
しかもこれは港南3丁目で、
羽田線を越えた僻地の港南4丁目とは変動の仕方が違います。
>>31711 匿名さん
31705です。
港区のサイトでこのスレに関係する人数は以下の様になっています。
①芝地区：41,631人
②高輪地区：61,492人
③芝浦港南地区：57,204人
この中で①の芝と三田は約2万人、②の三田と高輪は約3万人で内陸は約5万人。
③の芝浦と港南は約4万7千人なので、サウスゲートエリアの半数という計算をしました。
品川区は影響が薄いと思うので調べていません。
https://www.city.minato.tokyo.jp/toukeichousa/kuse/toke/jinko/jinko/20...
>>31723 匿名さん
まず、あなたの資料で港南4－6はH31年が12.2％、R2が12.0％と
2年連続で大幅に値上がりしてますが、あなたが下がり始めているという
主張の根拠には全くなっておりませんが根拠は何でしょうか？
こう書いたのはあなたですよね？
＞羽田線を越えた港南4丁目はもう下がってますよ
そして、さらに付け加えて私も確認しましたが港南4－6のWCT前の路線価推移で
私が見ましたらR2の相続税路線価は108万円/㎡、前年に比較して14.9％の値上がりに
なっていますが、あなたの資料ではそうなっていません。捏造ですか？
>>31727 匿名さん
上がってもまだまだ安いなと思うけど、この値段で売りに出ることもない気がする。
実際に売出しがあったら、入札でもっと高値が付きそう。
そういう意味では、若干固定資産税が安くなるから、住民にとっては安いエリアでいいかもね。
失礼、31727は誤りでした。下記が正しいですが、いずれにしても
港南エリアは大幅に値上がりしてますね。下がり始めているいう根拠は
何でしょうか？
港南はサウスゲートというか、港区で比較的安価にマンションが買える最後のエリアだからこそ貴重な価値がある。
新築が無いから中古価格も抑えられてるけど、新築があれば中古価格もつられて上がりそう。まあ、そんな土地ないし、あったらオフィスになりそうだけど。
>>31723 匿名さん
むしろ、駅前の港南2丁目より住宅地の港南3丁目、港南4丁目が爆騰している資料にしか見えないのだが？
そのグラフで地価上場率が令和元年＋12.2％から令和2年は＋12.0％になったから値下がりし始めているって数字に弱いバカなのか？
結局、これを見て港南ネガしてきたどこぞのアホが発狂しているということでしょ。サウスゲートエリア購入者からすれば当然予想された展開で、こうなるとわかっていたからこそ購入したわけだけどな。
>>31730 匿名さん
今のご時世で、もし港南にマンション適地が出て入札になったら評価額なんて関係なく目ん玉飛び出るような値段になって、建築費も高騰しているのでとても過去の港南マンションが分譲されたような価格にはならないでしょうね。
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
令和３年地価公示 標準地上昇率順位一覧表（住宅地）
今年はコロナの影響で平均地価上昇率はマイナスですが、上位地点には
引き続き港南が入っていますね。
[NO.31743と本レスは、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
＞WCTって他と比べると最近全然値上がりしてないですね
15年も住んだ挙句に分譲価格の5割増しになりゃ住民は十分でしょ
悔しいのは分かるが上がっていないというのは誰も同意しない。
品川の再開発着工が近づいてきて、港南の中古マンション価格の爆上げは
疑いようがない事実になってきてますね。
>>31757 匿名さん
まあVタワーは港南の中では別格だからな。
Vタワーばっかりあげられても、港南だからとは思わずVタワーだからと思ってしまうよね。
シティタワー品川とVタワーはあまり参考にならんね
港南住むなら高輪でいいやん。それが港南二丁目までな。
[No.31771～本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
この値上がりはすごいね。いずれ建て替えになることを狙った動きだろうか。
サウスゲートエリアスゲー(゜o゜)
一般的に値上がりのピークは再開発の後だから、まだまだ上昇する。
儲けたければ借金してでも今のうちにサウスゲート周辺のマンションを買っておくのがベスト。
高輪の駅近築古なら倍程度になる可能性あり。
TokyoYard PROJECT / JR東日本のYouTube、限定公開で「品川開発プロジェクト（第Ⅰ期） 一部計画変更に関する説明会（音声なし）」（現在の再生回数：391回視聴）がそのチャンネルに公開されてますが、数日後に一般向けに公開されるかもしれません。
高輪築堤に伴う一部計画変更内容について説明してます。
こちらかな？
Vタワーの価格表、激安です。
高輪側と埋立地を比較してるやつ、何なの？
そんな意味の無い比較してどうするの？
文字通り「住む世界が違う」んだから、比べる必要なんて無いじゃない。
>同時期分譲の白金タワーも同じぐらいの坪単価だったけどあっちの方が上がってる。港南アドレスは富裕層が敬遠するんだよ。
大して変わらんわ。Vタワーに住んでるのが富裕層ではないとでも？？？
白金タワー ＋58.3％
Ｖタワー ＋52.4％
さすがＶタワー。
>>31793 匿名さん
会社に行く為だけに駅近に住む訳じゃないからなぁ。
もちろん、どんな環境に住みたいかは好き好きだから、駅遠でも公園とか大きなショッピングモールの近くがいいと言う意見が多数になったら、駅距離による価格差は縮小するかもね。
それでも、駅近には駅遠には無い希少価値（純粋に土地の面積として）があるから、今の関係が大きく変わることは無いと思う。
>>31799 匿名さん
駅近の強い所は相場が下がる局面じゃないかな？
駅遠物件は競合がいっぱいあるけど、駅近は競合が少ない。
港南だとvタワー、田町だとカテリーナ三田くらいでしょ。大崎はエリア外だけど、まだ多い方か。
中古マンションは多くの人は築10年以内で検索するから、築10年過ぎたら中古マンション検索もされなくなり芝浦アイランドもワールドシティタワーズも坪200万ちょいで買えるとかいう書き込みもあったな。ネガのレベルってそんなもんだ。
富裕層は水辺が好きだよね
世界の常識。
サウスゲートは品川ターミナルと水辺の
コラボが外人受けするだろう(^-^)
でも意外と高輪ゲートウェイ駅の駅近マンションて無いんだよね。
駅自体が再開発エリア内の奥に位置してるから第一京浜西側からだと
どうしても最短で徒歩5分からになる。
富裕層のお住まいである都心部の高級住宅地ですと水辺なんてほとんどないよ。あって公園の池ぐらい。
>>31820 匿名さん
再開発ってなぜかみんなわかってはいても、完成してしばらくしてから周りのマンションの値段が上がり始めるんだよな。それなのに芝浦、港南は再開発前から既に地価もマンション価格も明らかに上がり始めている。今まで安いままでずっと来たからたまりにたまったマグマが噴き出してきている感じか？
>>31822 匿名さん
上がり始めてる理由が再開発であることを立証するには、同じ時期に再開発のない場所の価格変動と比較しなきゃわからないでしょう？
明らかにとかバカなんですか？
>>31826 匿名さん
港南と豊洲や有明、どっちが地域に住む人の平均年収が高いか
＞富裕層に愛される街として、港南が勝つのか、豊洲や有明が勝つのか
勝つとか負けるとか必死だね。こっちとしてはどうでもいいが
一応スタイルアクトの調査でもうすでに答えは出ているでしょ。
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100
5年前の調査だが、たった5年でそんなに急激に住民層は変わらない。
10万ー20万ではなく地域平均で150万円って相当な差。
地域平均年収
港区 港区立港南小学校 973万円
江東区 江東区立豊洲北小学校 829万円
江東区 江東区立有明小学校 N/A ※上位ランキング外でデータなし
こちらは、タワーマンション購入者の世帯年収調査、芝浦と豊洲。
https://waigaya.jp/magazine/126
豊洲のデータを他のタワーマンションエリアと比較してみましょう。今回、比較対象にしたのは東京都港区芝浦。タワーマンションが多い港区の中でも、同じ町丁目内にタワーマンションが密集しており、世帯年収の調査がしやすいエリアです。グラフを見てみると大きく違っているのは「1000万円以上」のゾーン。豊洲ではその割合「15.5％」にとどまるのに対して、芝浦はその割合が「27.1％」と1/4を超えています。首都圏平均と比較すると世帯年収が高い傾向にある豊洲エリアですが、さすがは高級住宅地「港区」の芝浦、特に高い年収ゾーンで違いが見られますね。（原文ママ）
こちらは首都圏平均と芝浦の比較。首都圏平均の年収1000万以上の割合は10.5％、対して芝浦の同割合は27.1％。
整理すると、年収1000万以上の世帯割合は
芝浦 27.1％
豊洲 15.5％
首都圏平均 10.5％
港南３の新築タワマン計画の環境アセス発表されたから、久しぶりにこのスレ来てみたらずいぶん荒れてますね
いちおう貼っときます
「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」
日鉄興和不動産
2022年度着工、2025年度竣工予定
地上34階、高さ約120m
敷地面積約6,820㎡
建築面積約3,140㎡
延床面積約76,230㎡
いまは公団住宅あるとこかな
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/kasuga_building...
>>31824 匿名さん
六本木ヒルズ、東京ミッドタウン、国立新美術館の周辺は、確かに、再開発前はどうって事のないエリアだったが、今では新築の高級マンション価格は
表参道や南麻布、元麻布、赤坂の高台と同等になってるか、場所によってはそれ以上になってる。
まあこういうことだわ
まあこういうことだわ
まあこういうことだわ
[NO.31834～本レスまで、情報交換を阻害、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
PT品川やコスモポリスはお見合い部屋発生しそうだね
（南街区）
ってことはウェアハウスのあるビルのところがゆくゆくは（北街区）として再開発予定あるんでしょうかね
お化けトンネルの第一京浜側半分が地上路に付け替えされました。
フェンスの隙間から築堤の一部を覗けます。
興味のある人は急げ！
港南、だけだとどこなのかわからないだろうしね世間的には
マンション名に芝浦は付くけど港南は付かない。
マンション名に高輪が付きそう。実は不動産ルールだとそうなる。高輪ゲートウェイ駅があるから。
リビオメゾン高輪ゲートウェイはありそうだな。
物件の所在地で慣例として使用されている地名または歴史上の地名がある場合は、その地名を用いることができる。
つまり港南にあるのに芝浦水再生センターと慣例的に使われるのだからそれより芝浦寄りのマンションに芝浦はOK
周辺マンションの名前の付け方見てれば、あの立地で芝浦なんて付けるわけないことすぐ分かるのに何言ってるんだろう
>>31867 匿名さん
町名では無く、エリア名としては海岸も港南も芝浦なんだけど（広義の芝と一緒）、それは使えないんだっけ？
まあ、わざわざ港南のマンションに芝浦ってつける事は無いだろうけど。
あの場所で名前高輪にしたらわけわからんね、かと言ってゲートウェイまでつけるのは長すぎる
プラウド高輪G.W in 港南
あああ
高輪ゲートウェイは完全にOKだよな。最寄り駅名だから。
天王洲アイルの内山コンクリート跡地に開発予定の三井のマンション出来たら住みたい。ただ、俺が買える値段じゃないのは間違いない。
港南アドレスでわずかに残っていた低利用地が一気に動き出したな。
港南3丁目の品川ベイワード向かいは単純計算で24階建てタワー、
規模は小さいが久々の新築。道路距離を測ったら品川駅徒歩14分、
高輪ゲートウェイ駅も同じく14分。
港南3丁目コスモポリス品川西側の三菱地所は賃貸タワーになる模様。
そして天王洲アイル内山コンクリート跡地の三井は分譲になるらしい
との情報あり。こちらは坪400～450くらいで出してくるだろう。
横浜にも「港南」あるからね
>>31891 評判気になるさん
それは言えている。駅から遠いうえに周りにはまだ住居には関係ない施設がチラホラ、景観もあまりよくない。向かいの品川ベイワードも高輪ゲートウェイで値上がりするかと思ったが、思ったほどではない。むしろ港南2丁目、4丁目が上がっている。高輪ゲートウェイ徒歩でどれだけ押し出せるか。
サウスゲートの中で一番上がってないのが港南4ですよ。
>>31898 匿名さん
おまえさんは夢でも見てるのか？？
港南4丁目は地価もめちゃめちゃ上がってる資料を出したのはあんた自身だろ？
令和元年＋12.2％、令和2年が＋12.0％。通算で＋25.7％上昇。
芝浦港南地区の主に住宅適用用途地地価動向
現在進行含め将来的6-7棟ほどが想定されるが、標準公示の動向と状況
＜芝浦2丁目＞過去3年間港区内上昇率２位
令和 3年＝ 0.6％↑（港区内4位上昇率）
令和 2年＝12.3％↑（港区内2位上昇率)
平成31年＝10.4％↑（港区内2位上昇率)
過去3年上昇＝24.8％↑（港区内2位上昇率）
芝浦4丁目は標準観測がないがほぼ近似上昇想定
芝浦地区は田町駅芝地区の有力地が至近にあり、従来から芝浦の地価は結構高い。
港区中南部地区の平米価格ベースでは、白金台2・3・4、高輪1・4、白金4等をここ数年で
上回ってきている。要因は田町駅芝地区及び本地区の優良ビジネス用途街に近いことや再開発等により
駅距離は他地区よりやや離れていても、総体的地域評価の上昇に影響されて急上昇しているものと想定できる。
＜港南3丁目＞過去3年間港区内上昇率１位
令和 3年＝ 1.6％↑（港区内2位上昇率）
令和 2年＝14.0％↑（港区内1位上昇率)
平成31年＝11.7％↑（港区内1位上昇率)
過去3年上昇＝29.4％↑（港区内1位上昇率）
港南3丁目地区は、かつては物流倉庫関係が主立地していた地区だが、近年の高層住宅建設に伴い
街区整備も進み、芝浦地区同様に旧海岸通りの基幹道路に近く、JR高輪ゲートウェイ駅の開業や
旧来の品川駅の新幹線停車など利便性の向上が進んだ。特に高輪ゲートウェイ駅の街区整備が
今後本格化完成等を見込み、更に住環境利便性にも波及する効果と想定できる。
港南3丁目地区は旧来は地価も低価であったが、近年の集合高層住宅等による整備、JR新駅開業による
将来利便性の誘因要素もあり、近年地価の上昇が顕著になってきた地区。
港区中南部地区の平米価格ベースでは、白金台2・4を超え、高輪の一部地区と同等になってきており、
高輪ゲートウェイ駅街区が完成してくると業務商業等の波及により対面地区だけに更に上昇するものと想定できる。
駅距離は他地区よりやや離れていても、新駅や新幹線関係他の利便性も底支え要因と想定できる。
概ね区内他地区各所より3倍～2倍の強さで地価が上昇しているのが顕著な傾向。
平成年代最後期ごろから令和に入り上昇が目立っている。
バス便物件は無関係
[NO.31908と本レスは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、及び、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
>>31903 匿名さん
＞概ね区内他地区各所より3倍～2倍の強さで地価が上昇しているのが顕著な傾向。
＞平成年代最後期ごろから令和に入り上昇が目立っている。
地価上昇率で港南と芝浦がワンツーなんですね。すごい。
高浜運河では今年もカルガモの赤ちゃんが産まれましたよ。写真がなくて申し訳ないですけど。
最近は九州から書き込んでる人がいるようですが、有明海ではムツゴロウ漁が始まる時期ですかねえ。
>>31915 匿名さん
あんたの書き込みはイチイチ、事実と真逆の夢物語だね
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/data/sumimachi2...
[住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
>>31916 匿名さん
そもそも、東京都財務局が東京でトップクラスと公表しているので
それより有明や豊洲が上と言うことは無いでしょう。
そのうえ、ここはサウスゲートスレなので有明や豊洲は関係ありません。
https://www.zaimu.metro.tokyo.lg.jp/kijunchi/R3kouji/01gaiyou.pdf
サウスゲート再開発の是非を論じる上で、他と比べてどうか考えると、相対的には他の再開発の方が成功しているということ。
＞マンション価格サイト調べて貰えればわかるけど豊洲や有明のマンションの方が港南のマンションより値上がり幅大きいよ。
やはりこの人は、なにか変な夢を見ているようです。
マンション価格サイト「マーキュリー」より
（港南）平均騰落率＋58.96％
品川Ⅴタワー ＋66.90％
ワールドシティタワーズ ＋60.39％
品川タワーフェイス ＋59.29％
東京シーサウスブランファーレ ＋69.65％
コスモポリス品川 ＋60.59％
フェイバリッチタワー品川 ＋59.98％
パークタワー品川ベイワード ＋65.27％
ベイクレストタワー ＋47.32％
パークホームズ品川ザレジデンス ＋41.28％
（豊洲）平均騰落率＋35.15％
パークシティ豊洲 ＋79.19％
シティタワーズ豊洲ザシンボル ＋16.72％
シティタワーズ豊洲ザツイン ＋18.03％
パークタワー豊洲 ＋28.95％
スカイズタワー ＋45.99％
ベイズタワー ＋33.02％
ザ豊洲タワー ＋24.16％
（有明）平均騰落率＋33.56％
ブリリア有明シティタワー ＋35.25％
ブリリア有明スカイタワー ＋26.94％
ブリリアマーレ有明 ＋21.70％
シティタワー有明 ＋29.99％
オリゾンマーレ ＋43.47％
ガレリアグランデ ＋43.98％
高輪ゲートウェイの第一期の延床面積は、851,000㎡
新宿ミライナタワーの延床面積は、111,000㎡
渋谷ヒカリエの延床面積は、144,000㎡
コレド室町の延べ床面積は、92,000㎡
森ビルの虎ノ門、麻布台プロジェクトの延床面積は、861,500㎡
高輪ゲートウェイ ＋ 品川駅高輪口再開発 合わせると、軽く1,000,000㎡超え。
ダントツ一位、加えて高輪ゲートウェイは第二期もある。すごいですね。
北品川駅の大改造もそろそろ開始ですかね？
東海道は休日によく散策や買い物にいきますが
江戸から続く東海道の街並みと新しい北品川駅が
どのように組み合わされるのか楽しみです。
>>31915 匿名さん
少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。
で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。
高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。
さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。
公開された品川開発プロジェクト（第Ⅰ期） 一部計画変更に関する説明会資料を見ましたが、一部の建物の位置を少し移動する程度で全体俯瞰イメージや延べ床面積はほとんど変化なさそうです。
工事着手は遅れるも、まちびらき予定は当初計画通り2024年度（2025年3月）。
●高輪築堤の調査・保存方針に関する取りまとめについて
①橋梁部を含む約80m（3街区）を現地保存とする。
②残存状況が良好である公園隣接部約40m（2街区）を現地保存とする。
③信号機土台部を含む30m（4街区）を移築保存とする。
④記録保存箇所については、詳細かつ慎重な調査を行う。
●一部計画変更の概要
全体（1街区～4街区）の建物サイズ、形状・俯瞰イメージは当初計画とほぼ同じ。景観への大きな変更はなし。
日影図は当初計画からほぼ変化なし。
風洞模型実験による風環境は当初計画からほぼ変化なし。
電波（地デジ、BS110°CS、JCSAT-3、JCSAT-4）遮へい障害予測範囲は当初計画から変化なし。
計画変更となる部分は下記。
(1)3街区建物位置の変更
建物形状、サイズはほぼそのままで建物位置をやや東側に移動。
(2)2街区デッキ上の歩行者ネットワークの形状変更
建物はそのままでデッキ位置と形状を変更。
スケジュール
工事着手→2022年春へ。（都市計画変更手続き、都市計画変更決定・告示を2021年に行う必要があるため、着手は当初計画より後ろ倒し。）
まちびらき予定は当初計画の2024年度（2025年3月）から変化なし。
先に発表されたトヨタとNTTの業務資本提携により、品川のNTT街区は「スマートシティ」のモデル地区となる。
「トヨタ、NTT両社は、スマートシティにおいて、ヒト・クルマ・イエ、また住民・企業・自治体等に係る生活、ビジネス及びインフラ・公共サービス等の全ての領域への価値提供を行う「スマートシティプラットフォーム」を共同で構築し、先行ケースとして、まずは静岡県裾野市東富士エリア（Woven City）と東京都港区品川エリア（品川駅前のNTT街区の一部）にて実装し、その後連鎖的に他都市へ展開を図っていきます。
今後、スマートシティの競争力向上による更なる成長とともに、持続可能な社会の発展をめざしていきます。」
トヨタは京急との連携も発表した。トヨタが品川開発のカギを握る存在に急浮上してきている。
品川駅西口で京急、トヨタが組んで開発をスタートさせたが、西武は宿泊需要に応えるためにオリンピック終了後に開発着手と公表している。本来なら2021年にスタートするはずだったが1年遅れにはなっているだろう。オリンピックは無観客が決定し、宿泊需要も消えたのでまもなく何らかの動きはあるはずだ。
さて、品川駅では人口地盤の構築がさらに進んでおります
位置的に北口の駅前広場辺りです。
港南が値上がりで盛り上がってますが高輪で高輪ゲートウェイ駅徒歩圏のいくつかのマンションの爆騰もすごい。
港南３の新築タワマン計画の環境アセス発表されたから、久しぶりにこのスレ来てみたらずいぶん荒れてますね
いちおう貼っときます
「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」
日鉄興和不動産
2022年度着工、2025年度竣工予定
地上34階、高さ約120m
敷地面積約6,820㎡
建築面積約3,140㎡
延床面積約76,230㎡
いまは公団住宅あるとこかな
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/kasuga_building...
港南3丁目の品川駅徒歩10分圏内、最後の空き地のコインパが閉鎖されて重機が入って整地作業が進んでいます。建築標識はまだついていませんでした。何ができるのか楽しみ。
>>31944 匿名さん
あのへんは品川駅からも田町駅からも遠くて、手が付けづらい場所だったはずだが、高輪ゲートウェイ開発で可能性が出てきたってことでしょう。ただし、高輪ゲートウェイ駅も決して近くはない。果たしていくらの値付けになりどれくらい売れるか、今後のエリアのポテンシャルを図る試金石にはなる。
どんどん港南4がおいていかれますね。再開発ないけど頑張ってほしいです。
壊れたレコーダーみたいなスレ違いの同じ書き込みや
くだらない書き込みは黙って削除依頼を徹底しましょう。
芝浦と港南だと臭いの質がちょっと違う。芝浦の臭いはヘドロの臭いで、港南の臭いはトイレの臭い。
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
サウスゲートには普通に高額納税者やホワイトカラーがめちゃくちゃ多いけど、それは認めるし否めない！
そして天王洲アイルはオシャレなお出かけや散歩やジョギングで通ったり休憩したりにつかわれ、カップルのデート先としてや結婚式やパーティーや映画撮影やTVドラマやCM撮影にも使われ賑わってます！が、
流石に豊洲のようにマイケル・ジャクソンやエミネムやアメリ合衆国大統領が皆マンションを豊洲に欲しがってて、アラブの王様や、（噂によると）イエス・キリストも豊洲を約束の地とされてたと聖書の中に隠語として記されてたり、魔裟斗や久松雅美やチェ・ホンマン池田大作や天皇陛下までもが豊洲は高級なエリアといわれてるという噂ですが、あれは噂というより（資産価値が上がっちゃったらウザいから）ワザと噂が広まらないように仕向けてるって噂ですね！
豊洲が足立ナンバーなのも、サウスゲートに対してのハンデだそうです！
だから皆さんも、豊洲が世界屈指の高級の地だって事とか拡散しないで下さいね！これ以上高級感溢れたら自慢たらしくて確かに困るでしょうし
削除依頼でdポイント貯まるとか流行りそうだな。
品川駅は日本最古の駅だけど駅弁も日本最古。今も残る吉利庵は日本最古の駅そば。また常盤軒は珍しいチェーン展開をしていない駅そば。麺はそばの皮まで使っているから黒っぽいのね。
リビオタワー品川(仮)予定地の夜の様子。土地だけ考えると品川WAREHOUSE Konanも含めた再開発にすれば、ってパークタワー品川ベイワード東側と丸かぶりだからお互い厳しい？
昼の様子。物流センターと古い住宅が一体化していて、開発が難しそうだが、建物も老朽化してるから開発が可能になったのかな。倉庫街は土地がまとまってるから大規模開発チャンスあり。意外と囲まれ感ない立地だったぞ。
品川プロジェクト、すでに京急のホテルも閉館、 品川駅西口から国道1号線沿い 高輪GW駅までもすべて地上げ済み これまで開発っていうのは みんな所詮は継ぎ接ぎだったけど 品川開発は、とても楽しみ
>>31957 匿名さん
品川周辺は海に近いこともあって水鳥の姿が良いですよね。
数年前、品川シーズンテラスのイベント広場のビオトープで
カルガモの赤ちゃんが生まれたこともあります。
日通が解体の掲示が出てますが、どおなるんですか？
>>31967 匿名さん
そうですね、豊洲は天皇陛下や世界の大統領や王族や油田の石油王や魔娑斗と谷川貞治がオシャレだっていうぐらいの超スーパー高級感なエリアですけど、
天王洲アイルは、普通に企業のTVCMやドラマや映画のオシャレな背景に使われてたり、デートやモデルの撮影に利用されたりホワイトカラーや意識高い系がジョギングの通り道にしたりしてモチベーションあげたりするのに利用されたり、結婚式やパーティーに使われたりされる程度なので、豊洲のマイケル・ジャクソンにも高級でお洒落で資産価値が上がるって言わしめたのに比べたら、高級感もオシャレ度も下なのはそうですね！流石、ホイットニー・ヒューストンやビヨンセやエミネムやレイジ・アゲインスト・ザ・マシーンのメンバーにも高級っていわせてしまう豊洲は凄い資産価値ですね！
サウスゲートの天王洲アイルのモデルやドラマや映画のCMや撮影で使われがちでデートスポットでもあるのが、霞んでしまいますね
運河ルネサンスによる規制緩和で水辺を最もうまく活用しているのが
天王洲アイル地区
東品川清掃作業所跡地はどうなるんですかね。
とりあえず広場とベンチは新設された模様。
高輪ゲートウェイ超高画質、吹き抜けだからか駅アナウンスが
空港みたいにエコーがかかってカッコいい。
コスモポリスの北側？
港南アドレスより芝浦か東品川の方がイメージが良いよな
>>31997 マンション検討中さん
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
▽「港区港南3丁目の再開発動向①」
本地は、JR高輪GW駅&街区開発地の真東対面になる地域で、ほぼ碁盤目状市街化と
なっており、3丁目内は中高層マションが10棟程が所在、他には図書館や法人の
物流倉庫関係他が所在している。
主要なマンションは高輪GW駅に近いほうから、PT品川、ハーバーテラス品川、
コスモポリス品川、フェイバリッチT品川、ラクシア品川、Vスカイコート品川、
パシフィーク品川、セレーノ品川、URハイム等の中高層マンションが所在、海岸通リを
越えたところに、ベイクレストTがあり、以上は全て2000年代以降に建設された。
築年が古い建物は都営住宅が数棟ある。
田町駅前の芝浦3丁目、その南に芝浦4丁目となり、高浜橋(本年掛替開通）を渡り、
その東側一帯が「港南3丁目」地区となり、旧海岸通りが至近幹線道路のため、
芝浦地区との接続往来流動がし易い地区。
芝浦4丁目には、アイランドのタワー4棟、旧海岸通リ沿道界隈には田町駅方面から
キャピタルマークT、クラッシ芝浦、プラウドT芝浦、東京ベイシティTと連なり、高浜橋となる。
高輪GW駅のご当地サイドには、品川シーズンテラス、SONYグループ本社ビル、
NTTグループビル群他が所在している。ここは将来、環4がJR街区を高架で越えて
延伸してきて旧海岸通り接着。この交差点を直進し新港南橋を渡り北側一帯が
港南3丁目地区となる。
将来、シーズンテラス北側と高輪GW駅南口新設改札接続。芝浦地区との街境の
西側には、泉岳寺駅・高輪GW駅北部へ至る新設「穴倉道」連絡道(一部完成済み)方面と
なり、ここは一方通行(現在歩行専用)だったのが、完成すると車歩道相互通行となり、
R15にも接着する。
シーズンテラスのセンターコリドーをエスカで上がると、同テラスのガーデン部があり、
それに接続する地が、港区芝浦中央公園となり東工大再開発計画地方面及び
東京ベイシティTやプラウドT芝浦他が所在する旧海岸通りにも接続している。
シーズンテラスガーデンから望むと、北に東京タワー、キャピタルマーク、プラウドT芝浦、
アイランド3棟、東京ベイシティT、(虹橋)、PT品川となり、その南部空白となるが、
ここに「日興」「大和」の新規タワーが連なる形になる。
港南3丁目の新たな開発計画地は、環4延伸部にも当たる、シーズンテラス方面から、
東の新港南橋を渡る「コスモポリス」が所在、その隣北部が「日本通運」、道路を挟み
更に北部が「日鉄興和建設予定地」、ここは現在、都営2棟が西向きと南向きで所在、
下層階は物流配送拠点になっており、3方接道。
「日本通運」敷地は南部がコスポリ接着地だが他は3方向接道。
「日本通運」敷地は南部がコスポリ接着地だが他は3方向接道。
「コスポリ」の西側対面の、高浜運河岸敷地は、かつて日通他の物流倉庫ビルだったが、
更地になって10年以上が経過している。この並びには、ハーバーテラスや
PT品川が所在している。
動線・開発関係
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640602/res/40-42
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/661032/res/606
▽「港区港南3丁目の再開発動向②」
①大和ハウス計画予定（コスポリ西側対面）
規模：地上28階・地下1階
高さ：約110m規模
戸数：約450戸クラス（賃貸）
敷地：約4000㎡規模
配棟計画のエントランス、駐車入口、商業施設等の計画位置、建設時期等は略
②日鉄興和計画予定（コスポリ・日本通運北部対面、PT品川南西ズレ対面）
規模：地上34階
高さ：約120m規模
戸数：敷地建設面積からも800～900戸規模が想定される
敷地：約6800㎡
建築期間：2022年度→2025年度
その他：略
③日本通運既存施設解体（コスポリ北部隣接対面、日興開発地南部対面）
解体建物：低層6棟
期間：2021年6月～2022年1月末
その他：略
①②については、PT品川同様、高輪GW駅・開発街区及びシーズンテラスガーデン方面迄
双方から良く見渡せる立地（運河サイド中層ビルより上）
敷地も広く、完成するとシーズンテラスからも①②PT品川が横並びタワマン眺望となり、
更に虹橋、芝浦タワマン群が良く見える眺望群が増えることになる。逆さに3丁目側からは、
更に高輪GW各街区のビル群が良く望めることにもなる。
併せて、大規模物件だけに、街路緑化、通路、広場、緑化等々が新規整備されるので、
街並みが格段に綺麗に良くなると想定できる。
コスモポリスの隣は賃貸になったことで品川駅徒歩10分圏に分譲マンションが
新築される可能性はゼロになった。いきおい、既存の中古マンションに物色が
集中することが想定され、港南地区の中古マンション相場は一段高になる可能性
がある。
日鉄興和計画の現地は港南3丁目地域で唯一物流拠点が残る場所だったが、開発
されることになり、景観の改善に大きく寄与するものと思われる。
>結論としては上がらないです。
既にどんどん上がってますが
品川駅の駅力の成長と高輪ゲートウェイ駅の新設で地域の住宅需要は
さらに高まる一方、築浅の転売も一巡し港南エリアの中古マンション
売り物の玉数は一時期に比べて非常に減っている。
最近では１物件に数組の検討者がすぐにつくことは当たり前。賃貸も
貸し出せばすぐに借り手がつく状態。引き続き上昇トレンドにある。
>>32017 匿名さん
例えば港南エリアのマンションを内側並みの坪単価で出しても誰も注目しない。マンションの価値とはそういう事です。ただ港南でもＶタワーだけは別格。品川駅直結の資産価値は凄い。
港南はむしろ湾岸の中だと上がってないよ。
[No.32023～本レスまでは、情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
日通の解体の件です。
何が建つのかご存知の方いらっしゃいますか？
これって下水場の道路向かいのところだっけ？
コスモポリス品川の隣のやつ？
下水施設とコスポリの中間のところか。
あの日通もあそこにいる意味はないし、地価も上がってるから売却を決めた
可能性はあるね。ただ売買の情報は今のところない。
デベもたまには一発逆転できるシティタワー品川的なタワマン建ててほしい。 あれ、新築時に43階が2,600万とかで騰落率+140%とかだったでしょ、確か。 住んで途中で売るだけで次はもっとグレードの高いマンション引っ越せるとかチートかな
>>32022 匿名さん
上がっていないのは豊洲、有明の間違いでは？
マンション価格サイト「マーキュリー」より
（港南）平均騰落率＋58.96％
品川Ⅴタワー ＋66.90％
ワールドシティタワーズ ＋60.39％
品川タワーフェイス ＋59.29％
東京シーサウスブランファーレ ＋69.65％
コスモポリス品川 ＋60.59％
フェイバリッチタワー品川 ＋59.98％
パークタワー品川ベイワード ＋65.27％
ベイクレストタワー ＋47.32％
パークホームズ品川ザレジデンス ＋41.28％
（豊洲）平均騰落率＋35.15％
パークシティ豊洲 ＋79.19％
シティタワーズ豊洲ザシンボル ＋16.72％
シティタワーズ豊洲ザツイン ＋18.03％
パークタワー豊洲 ＋28.95％
スカイズタワー ＋45.99％
ベイズタワー ＋33.02％
ザ豊洲タワー ＋24.16％
（有明）平均騰落率＋33.56％
ブリリア有明シティタワー ＋35.25％
ブリリア有明スカイタワー ＋26.94％
ブリリアマーレ有明 ＋21.70％
シティタワー有明 ＋29.99％
オリゾンマーレ ＋43.47％
ガレリアグランデ ＋43.98％
品川駅の一般的イメージはこんなとこかな
・新幹線は勿論使え、羽田空港へのアクセスも電車、車共に良く最強
・港南はオフィス、タワーマンションが中心の街でキレイ
・品川セントラルガーデン、国立大学で緑もあり
・高輪口は映画館や水族館等充実の商業施設
・芝浦中央公園は大型の公園で子育て環境も良い
私の友人は品川辺りにマンションを持っている人が何人かいて、1人は15年前くらいに、もう1人は5年前くらいに買ったがどちらも値上がりして今の方が高くなってるという事だ。かなり上がっているのでいま売るか一生住むか検討中のようだ。
>>32015 匿名さん
港南のマンションを新築時に買った人は、頭金＋返済完了＋値上がりで戦闘力が高いので余裕があり、住み替えるとしても売り玉が少なく買い手市場の品川で急いで売却しようと安くする理由はない。結果、値段は上がり続ける。
港南の値上がり弱いから他買ってた方が明らかによかったじゃん
>>32074 匿名さん
いま出てるWCTの一番坪単価が高い部屋は最上階は除いても坪600万、PCTはどれが坪600万を超えるのか実例を示してね。
https://www.stepon.co.jp/mansion/detail_102X3122/
>>32080 匿名さん
港南自体がもともと企業が保有していた土地をマンションエリアとして再開発した場所。すでに学校や公園や水辺、公道に公的予算が投下されて十分に環境整備されたので、居住エリアにこれ以上の無駄な開発は邪魔。あとは、駅周辺の商業施設が出来たらそれを利用するだけの話。
>>32080 匿名さん
サウスゲートスレの対象地域のお話だけにしてね。ららぽーととか興味ないから。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
西武HD、赤字723億円 鉄道低迷、ホテル売却検討
鉄道事業は、暗黒時代に突入した模様。
鉄道系がメインのサウスゲート、どうなるか？
このスレ、残念ながらもう終わってるね
浜松町や湾岸などエリア外の話題で荒らされるのは、気分悪いが、ＷＣＴのマンネリ投稿連発の人にうんざりです。彼がいるとそういうエリア外の話題が誘発されて本来の主旨に戻ってこれなくなっている。
港南３の新しい動きの話題も、アラシたちのレスに埋もれている。京急の工事が本格的に始まるようだが、そういう話題もアラシのレスに埋もれてしまうだろう。
品川駅田町駅周辺のまちづくりの新しいスレをたてて、以前のように情報交換したいな
[No.32094～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
港南さん、サウスゲートに関係ない東品川の写真は貼らない方が良いよ
大事な情報が流れてしまう
