東京サウスゲート計画＜18＞

>>27761 匿名さん
ららぽーと豊洲と有明ガーデンと高輪ゲートウェイの三つ巴の戦いですかね。

品川駅の元・山手線留置線跡地完全に更地となった。近い将来、京急線品川駅の地上ホームになります。 将来的に京急線ホームは地平2面4線となり、JRと隣接予定。

>>27762 匿名さん

豊洲、有明は立地が違い過ぎて同じグループではないわな。
あちらは台場とか浦安マリーナイーストと競争するのでは？

>>27764 匿名さん
高輪も豊洲もそんなに変わらないのでは。城南の人は高輪が使いやすい、城東の人は豊洲が使いやすい。

品川駅北口建設状況、今クレーンが2台乗っている部分が北口交通広場（駅前ロータリー）になるんだろうが、現品川駅北コンコースとはずいぶん離れている。品川駅北側の拡張は思っていたよりはるかに大きいのか？
　

トリミング拡大

>>27753 匿名さん
ヨドバシとニトリとJOYPOLIS的なもの。あとは世界各国のアンテナショップとかあると楽しそう。銀座が各県のアンテナショップ、竹芝・浜松町が東京諸島のアンテナショップで棲み分ける感じ。

>>27765 匿名さん

そういう住み分けならどっちにしろ競合しないから「三つ巴の戦い」にはならんだろ
山手線沿線の人がわざわざ江東区まで安い買い物しに行くとは思えん

>>27766 匿名さん
高輪ゲートウェイの５、６街区に繋がるデッキ部分だよね。そんなに大袈裟に反応しなくても、先日共有されたパースの通りだと思うけど、思ったより着工が早いね。線路跨ぐから順番にしかできないか、コロナで終電早まったから前倒しでやってるのか。
北口から高輪ゲートウェイ方向だけでなく、高輪口側にも抜けられるかが気になります。

>>27764 匿名さん
都心住みからみれば高輪も豊洲も変わらないような。

>>27771 匿名さん

都心住みw

>>27766 匿名さん
こうやってみると品川駅と高輪ゲートウェイはだいぶ離れてるな。それにしても何を作ってるんだろう？

>>27772 匿名さん
港区の大半は高輪の方が近いけど、千代田区、中央区の大半は豊洲の方が近い。

>>27760 匿名さん
ちなみにアンテナショップや企業の体験ショールームは昭和の時代のものです。それこそネットで完結するし興味ある人少なそう。

１００円ショップ、赤ちゃん本舗、しまむら　が欲しいな

アカチャンホンポできたら需要ありそう。五反田より売上上がると思う。

西松屋、ABCマート、ジンズ、紳士服店　辺りも欲しい

>>27753 匿名さん
紀ノ國屋か成城石井のどっちかはできると思うんですよね。雑貨はイケアの都心型店舗の線もありそう。ファッションはラルフローレンとかそのへん。ハイブランドとまではいかないでしょう。

渋谷駅の東急フードショーみたいなちゃんとしたスーパーが入って欲しいです。

>都心住みからみれば高輪も豊洲も変わらないような。


・・・・のような

・・・・かと

・・・・と思われ


荒らし豊洲民の語尾の特徴
高輪と豊洲が変わらないとかアホですな

地元資本の飲食店もきっとはいるね
デヴィコーナー、ティッカアンドビリヤニ、ラックタイ、栄華楼、ＴＹハーバーのカフェとパン屋
あと地元ではないが、ディーンアンドデルーカ高輪ＧＷ店もありそう
地元の和菓子屋や洋菓子屋も面白いと思うが、小資本すぎて厳しい？

個人的には、ラーメン店100人衆を期待

>>27780 匿名さん

スーパー需要あるかな？品川駅にクイーンズあるのに。
デパ地下並みの食品売り場ができたら沿線の需要はありそうだが。

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

>>27783 匿名さん
品川駅のクイーンズは品揃えが少ない。せめて高輪口ウイングにあった京急ストアとか高輪のリンコスレベルのスーパーが欲しい。

>>27785 匿名さん

高輪リンコスは、マルエツ系列の高級スーパー。
値段だけ高級でボッタクリなイメージ。

>>27782 匿名さん

デヴィコーナーのとこは再開発にかかるんだっけ？
移転するとしたら高輪ゲートウェイかな。あの店のチーズナンは
ウマいから無くなって欲しくない。
個人的には松島屋が入ってくれたら買いに行くのが近くなって
うれしいのだけれど。

高輪口のつばめグリルは完全に再開発地域だよね。第一京浜の拡張。港南口のアトレにも店があるから食べられなくはならないけど。

>>27773 匿名さん
田町品川間はもともと山手線で一番離れてる駅だった。みなさんもうお忘れかもしれませんが、品川は広大な車両基地があった場所なので、駅を作る必要が無かったのです。車両基地の半分はインターシティとグランドコモンズになり、残りの半分が高輪ゲートウェイなのです。

>>27789 匿名さん

　車両基地があった事実は知っていましたが、それほど巨大だったとは！

　ときどき「豊洲」、「豊洲」と口走っている人がありますが、
いったいどういう経緯で登場しているのでしょうか？
　違うクラスに迷い込んで見当違いな発言をしている小学生みた
いな印象ですが、先生に叱ってもらいたいですね。

>>27748 匿名さん
会社、商業施設、等の就業人口とその経済波及効果は、下手な小国の国家予算レベル。

>>27779 マンション検討中さん
ファッションは普通にセレクトショップが入って欲しいですね。ビームスとかアローズとか。

>>27791 匿名さん

頭の弱いサイコパスってとこでしょう。

>>27783 匿名さん
高輪ゲートウェイに賃貸マンションもできるし、札の辻もあるのでスーパーの需要あるでしょ。品川のクイーンズとか1駅先だし遠すぎる。

最寄りのピーコックも悪くないんだけどもう少し広いスーパーが欲しいです。

１００円ショップ、赤ちゃん本舗、しまむら
西松屋、ABCマート、ジンズ、紳士服店
紀ノ國屋か成城石井
イケア

新宿・渋谷・池袋は、乗り換え客が顧客であるのに対し、
高輪GWで途中下車してくれるか。
立地が、大丸有より東の人と、川崎より西の人には、高輪GWまで行く意味が
あまりないし、遠く感じる。

大崎のように、高輪GWも、そこで働くリーマンは顧客になるとして。

近くで働くリーマン向け・周辺民向けで問題なし。

>>27797 匿名さん
東西南北が90度ぐらいずれてるよ。地方出身者にありがちな間違いかもね。

大崎のような感じには同意。
周囲(芝浦、港南、高輪、三田)は、もともと駅から遠いこともありオフィスが少なめで住民が比較的多いです。生活関連の店もそれなりにありそう。

品川駅付近は遠方から集客できる施設が多くなりそうだけど、高輪ＧＷはつまんないかもね

品川は私鉄が弱くて、京急しかない。京急は川崎以南の人は川崎、横浜で買い物するから、品川駅での買い物が見込めるのは蒲田以北の住民だけ。京浜東北線だと大井町、大森、蒲田は駅前がそこそこ発展ていて見込みにくい。山手線大崎、五反田、あたりの人は買いに来るかもしれないが、目黒、恵比寿の人は渋谷に行きそう。

>>27799 匿名さん
洞察力が低いようで。
都内出身、田町に勤務してたので品川も良く知っているし、
現在は職住ともに山手線内側です。

>>27800 匿名さん
その通りだと思います。
大崎も、平日だけですね。

浜松町～竹芝の大規模開発との競合もあるし、
高輪～品川は最初の５年くらいで、あとは汐留のようになると予想。
リニアができても、単なる乗換駅で、それ以上でも以下でもありませんね。

2030年代、強い集客力を獲得するのは、
八重洲、森エリア、３大副都心たちの新複合ビルでしょう。

>>27799 匿名さん
品川駅付近に遠方から集客できる施設？今はせいぜい水族館くらい？今後もイメージ付かないな。せいぜい北口のバスターミナルくらいかな。新幹線・リニア駅自体は集客力あるんだけどね。

JR駅から１ｋｍ以上も離れてたら車で行くだろ。
普段使いするのは、近くで働くサラリーマン、高輪・白金・三田住民。
気取った店でなく使い勝手の良い店を入れて欲しいわ。

>>27785 匿名さん
クイーンズ伊勢丹 あのコンセプトで、儲かってるのかな？

>>27804 匿名さん
三田住民としては泉岳寺寄りにスーパーを作って欲しいと願ってます。普段は泉岳寺なので家に帰る途中で買い物がしやすい。

>>27800
そうそう。

品川人が、「渋谷新宿は遠いし行かねー」と何度も書きこんでいるが、ブーメランなんだよね。
確かに、通常使いは、蒲田、五反田、地元くらいだから、飽きられたら閑散。

地下鉄が来ても、土日は赤字でしょ。
テレワーク＆週休３日の時代が来たら、終わる。

またパース絵追加しておきますね。
よろしければどうぞお使いください。

>>27808 匿名さん
竹芝にできたビルに造りは似てるね。

>>27808 匿名さん
ドウシシャ本社ビルはそのまま残るんだね。
もともと斬新なデザインだったから違和感なく溶け込んでる感じだ。

>>27808 匿名さん
実物は、電通の本社ビルみたいな質感かな？