【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
一行ネガはスルーか黙って削除依頼。いちいち反応しないこと。
一行ネガにいちいち反応しているレスは荒らしの同類なので削除依頼しました。
なりゆき街道旅、今日は品川だよ！
天王洲アイルまじでいらね
サウスゲートならびに品川駅周辺開発の根幹となる資料がこちらです。
◆2005年7月28日 国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf
表示の写真はプロジェクトを象徴するものですが天王洲アイルの写真が載っている。
それも、単に写り込んだだけなどではなく、最終ページの掲載写真説明にまで天王洲と明記までされている。
これが全ての原点。これ以上でもこれ以下でもない。
東京サウスゲート計画＜18＞ スレッド
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
急にこのような単語が飛び出してくるので反応するとスレッドが荒れはじめます。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
天王洲アイルはサウスゲート計画における、水辺の景観を生かした快適な居住環境整備のエリアであり完全に範囲内ですので、繰り返しの荒らし投稿はおやめ下さい。
DIY好きに朗報、秋葉原のコンセプトスタジオファクトリーギアTOKYOが天王洲アイルに移転。
天王洲ふれあい橋@天王洲運河 おっしゃれ過ぎ！
朝から天王洲アイルぶらぶら
今日も気持ちが良い！
これからの５０年以上、東京駅と並んで東京の新たな中心となる品川駅
その品川駅から徒歩圏内の天王洲アイルが主要な話題のひとつとなるのは
当然のことでしょう。
>>27336 匿名さん
いくら僻地のネガといえど、情報が古すぎるだろ。昭和時代のおっさんなの？
天王洲アイルは寺田倉庫などが力を入れて開発して洗練されてきてるだろ
大手企業ブランドの発表会やアートフェス、ドラマや映画の撮影などで頻繁に使われる。
仮に天王洲アイルが場末感ならば、海の向こうのコトゥー苦の場末僻地とかどうなっちゃうのｗ
地下鉄新線の通る臨海再開発と比べるとサウスゲートはビル建つだけなのがショボいよな。
今夜の東京タワー。
トリコロールカラーが、綺麗。
(V)o￥o(V) フォフォフォ～～ッ！
パチ屋があった京急第10ビルの解体がすごい進んだね！
向こう側がよく見えるようになった！
天王洲アイルはサウスゲートエリア住民の憩いの場ですからね
河津桜は終わりですが、次はソメイヨシノ。それが終われば水辺の八重桜。
素敵な水辺が整備されたのもサウスゲート計画のおかげ。
このあたりのウッドデッキの整備もサウスゲート計画の恩恵ですね
ここも10年前は整備されていませんでした。サウスゲート計画さまさまです。
天王洲はスレ主さんお墨付きの対象内
魅力いっぱいの品川水辺エリア(^.^)
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
[No.27341～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
>>27358 ご近所さん
京急10ビル、あっという間になくなりそうだね。
そういえば立ち退きでちょっと揉めただけの塚田農場のことを
大事みたいに書き込んであれで計画がなくなるとか騒いでたアホもいた。
>>27359 ご近所さん
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
>>27359 ご近所さん
>>27359 ご近所さん
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
>>250071 匿名さん
においなんかないんで、どうしても臭いと
言い張るなら以降はこちらでどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/663687/
>>27376 匿名さん
品川駅の高輪側駅舎もすでに取り壊しを待つばかり、旧WING高輪イーストも閉鎖、
ラーメン街道があった場所も閉鎖、シンガポールシーフードも閉店。そのうち、つばめグリルも駅前のパチ屋も閉店したらいよいよ始まる。
（１） 今後のまちづくりの将来像として「東京のサウスゲートの形成」、「千客万来の都市づくり」、「環境モデル都市づくり」を掲げ、その実現に向けた整備・開発誘導を進めていく。
（２） 環境モデル都市の実現に向けて、「総合的な環境技術の導入」や「風の通り道（風の道）の確保」、「魅力ある水辺空間の形成」、「品格ある街並みの形成」などを進めていく。
（３） 品川駅周辺地域の都市基盤施設については、予想される大規模な土地利用転換や開発に対し、品川東西連絡道路の整備をはじめとして適切な対策を講じていくよう検討を進めていく。
>>27366
サウスゲート計画の要諦の一つは、旧東海道宿場町の伝統・文化や、屋形舟の並ぶ風情ある景観等など、この場所にしかない地域固有の魅力を更に高めていき、品川駅周辺エリア全体の魅力向上を図るとともに、貴重な水辺資源を生かし、水際の歩行者動線整備など、人々が歩き・楽しめる環境整備に取り組む、となってますね。ビル再開発ばかりがサウスゲート計画ではないことが、サウスゲート計画をほかの都市再開発計画よりも一段次元が高いものにしていると感じます。
>>27368 匿名さん
品川が景観に配慮されつつ計画的に形成された街としてレベルアップして行く過程を共有しましょう。天王洲水辺のオシャレ感、レディクリスタルに乗り込むカップルや家族のお目々キラキラしていましたよ。品川浦からお台場砂浜沖に向かう屋形船をふれあい橋から眺めているだけで平和な日本を感じます。
サウスゲート計画は高輪ゲートウェイ再開発計画じゃないからな。生活環境を整えるのもサウスゲート計画の一環。
居住地の道路拡張、歩道整備、電線地中化、景観整備、屋上広告物撤去、運河沿い遊歩道連続化、水辺の有効活用(御楯橋付近)、公園再整備。あとは、港南で生活に直接関係あるとすれば、首都高品川ランプ新設、外苑西通り港南延伸。
さらに、品川駅高輪口、港南口に駅のリニューアルやリニア東海新幹線開業に向けて商業施設が充実すれば、直接恩恵を受けるのは港南住民。こういう生活快適性、利便性の向上に加えて、品川駅が東京を代表する一大ターミナル駅ともなれば、駅周辺のマンションに間違いなく経済波及効果はでるね。
港南のマンションよりもさらに駅前に多くのマンションがあるなら、駅徒歩10分のマンションは比較劣後だが、品川駅はメジャー駅のため駅周辺にはマンションはない。
Vタワーでも駅6分、改札までは8分。したがって、駅から多少距離があろうがマンション購入希望者の選択肢は自然に既存港南マンションになる。これが立地の希少性。品川エリアのサウスゲート計画が港南マンションに恩恵がないなど言われると臍で茶が湧く。
「シナ達七人衆」が閉店した後、「msb Tamachi 田町ステーションタワーN棟」のレストラン街に移転してきた「中華そば つけめん 玉 /ギョク」。
「濃厚魚介つけめん」850円。
濃厚魚介醤油スープに自家製平打太麺がからむ、こだわりの一杯。
美味しかったですよ( ´∀｀ )/ぽん！
ブランド豚「TOKYO X」のチャーシュー、極太メンマも良い出来でした。
〆のスープ割が、「柚子のスープ割り」か、「煮干し削りのスープ割り」かをチョイスできるのがステキ( ´∀｀ )/ぽん！
>>27340 匿名さん
番組内容はこちらです。
https://www.fujitv.co.jp/nariyuki/_basic/backnumber/index-121.html
残念ながらほとんど五反田で、品川駅周辺は水族館だけでした。
TYハーバーや寺田倉庫のアートとかの紹介を期待していましたが残念です。
天王洲はやらないでしょ。街がショボすぎる。
ＪＲ羽田アクセス線のスレをみていたら、面白い構想がありました
田町駅始発で、高輪ＧＷや港南大橋に途中駅をつくって空港までつなぐ構想
実現可能性はどうなんだろう
────以下、引用────
605 匿名さん 17時間前
東山手ルートは単線分岐だから、本数を増やせない。
と、思いつつ地図を見ていたら思い付いた！
貨物線の線路跡地って田町までのびているんだよね？田町駅始発を簡単に作れるじゃない。空港行きをたくさん出せるだけでなく、羽田空港まで途中駅をいくつか作ればその需要もあるし、大井発電所とか再開発できそうな土地もある。既に事業所や住人が多い場所もある
途中駅例 田町駅～高輪ＧＷ駅近く～港南大橋あたり～天王洲アイル駅近く～大井発電所再開発～貨物ターミナル(八潮パークタウン)～空港、あるいは天空橋方面
JR東は、こっそりとこれをねらっているのでは？
不要です。
スーツケース持って、普通の電車何回も乗り換えてって考えたら
高くても近くの駅まで運んでくれるバスのほうがありがたいって思うわ。
そこからタクシーにちょっと乗れば自宅って使い方多いね。
それをＪＲに変えさせるのが羽田アクセス線の狙い。
https://tokyo-haneda.com/access/bus/index.html
羽田アクセス線の途中に駅作って採算取れそうな場所ないでしょ。嫌悪施設エリアしか通ってないんだから。
モノレール芝浦アイランド駅の方がまだ現実味ある。
>>27396 匿名さん
＞それをＪＲに変えさせるのが羽田アクセス線の狙い。
そうだよね。
とうことで、手始めに東山手ルートをつくろうということなんだけど
せっかく作った新線も、単線区間があるので４往復／１時間しか利用されない
田町駅～芝浦小学校あたりまでは貨物線跡地があり、芝浦小学校～貨物ターミナル駅～羽田空港は東山手ルートの複線区間になります。これを利用しようという案。
芝浦小学校～貨物ターミナル駅は、臨海ルートや西山手ルートでもほとんど利用されない区間なのでガラガラです。しかも、駅を作ったらそれなりに需要がありそう。
途中駅候補
・芝浦中央公園に駅を造って、公園を介して高輪ＧＷと接続
・港南３丁目につくれば、港南マンション群の中心地に近い
・品川ふ頭東京入管所あたり
・品川ふ頭、天王洲アイル駅の対岸（某マンション歓喜、天王洲通勤客も利用）
・大井火力発電所は、老朽化で操業停止中。再開発あり？
・八潮パークタウンや、大田スタジアム、大田市場あたりにも駅を作れそう
将来、貨物ターミナル駅あたりで臨海ルートや西山手ルートも合流するので、そこをハブ駅にすれば、さらなる需要も創設できるかも
また、貨物ターミナル駅から天空橋を経由して川崎や横浜方面との接続も考えられそうです。
どのくらい実現可能なのかわからないし、需要もよくわからないけど、案としては面白い！
もし、品川埠頭 再開発なら、ついでに、東京海洋大学も再開発したらいいんじゃない？
超低利用地といえば開東閣。再開発しなくてもいいが、一般開放しろ！
>>27410 匿名さん
築約40年（1980年築）のようです。
まだ、ちょっと早いね
京急の新駅ビルやプリンスあたりの再開発が終わって、品川駅の南側改札とか自由通路の話が具体化してくる頃に、南側改札と一体開発するのがよさそうですね。できれば、開東閣も一体開発。
10～20年後？
建て替えといえば、南青山第１マンションズ 進みませんね。表参道駅 直結、マンション用地としては、奇跡の場所。新築売り出し価格は、とんでもない価格になるよね。
レインボービューも都心方向が同時に望める台場の方がきれいですよ。品川埠頭からだとまず港清掃工場の煙突が邪魔なので。
>>27414 匿名さん
いや、ないでしょう
眺望がいい場所までが遠すぎる、徒歩でいくには遠すぎる
コンテナふ頭も東京湾全体として不足してそうだから、簡単には転用できない
でも、海岸線すべてが一般人立ち入り禁止になっているのは改善してほしいな。展望スポットが方向別に数ヶ所程度あってもいいと思う。また、展望スポットへの遊歩道とかもあるといいね。
(現状の歩道は雑草ぼうぼうで、歩くのをためらうようなところ)
品川埠頭の再開発計画って、今まで、聞いたことがないが、何かに出てましたかね？
はぁ？羽田アクセス線の新駅について話してるのに、なぜ台場が出てくるの？臨海ルートは台場に新駅ができる余地なんかないだろ
妬みのあまり頭までおかしくなってるのか
品川埠頭に新駅とか妄想にしてもレベル低すぎるでしょ。
>>27412 匿名さん
個人的にはペアシティにしろ海洋大学にしろ現時点で性急につまらないマンション等に建て替えるなど短絡的な開発はしないで、サウスゲートの開発が進展して機が熟した段階でエリア全体の魅力と価値をさらに高めるような総合的な開発をしてほしいです。
リニアが開業してグローバルゲートウェイの街区も完成した頃には品川駅周辺エリアは今からは想像すらできないような街になりますから。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
日本経済を牽引していく国家プロジェクトとしての力強いエネルギーを感じますね。
サウスゲートが凄いのはこれらの開発が山手線の基幹駅と新駅、さらにはリニア始発駅に直結しているという点です。
>>27421 匿名さん
この絵は新しい町が1つできるっていう実感が湧きますね！
しかし、これらのビルが、コロナ後の在宅勤務が一般化する
中、埋まるのかな？と心配になります。空室ばっかりとなった
ら、相当ひどいことになりかねない・・・杞憂ですかね。
>>27423 匿名さん
同感です。
高輪ゲートウェイとリニア開業に加えて、環状4号線延伸の3つは影響が計り知れないですね。27421さんが言うように、それ以外は波及効果として、将来のエリア価値に見合った再開発が進めば良いと思います。
>>27406 匿名さん
そんな計画があったのですか？聞いたことありませんでした。
海洋大学が、移転したら相当大規模な開発ができそうですが、
どうせなら隣の食肉市場の土地も合わせて開発できたらいい
でしょうね。
海洋大学は、関空みたいな浮揚式大学を自ら開発して、
東京湾上に移転できないものか。大規模ヨットハーバーを
設置すればけっこう建設費を回収できるかも。
>>27416 匿名さん
たしかに品川駅から徒歩だったらベイクレくらいまでが限界でしょうね。
品川埠頭って、コンクリート屋の鉄桶とごみ焼却塔が目立っている島だと
思いますが、移転してもらうのはちょっと無理な話だというのは同感です。
何度か海まで出られるところがないものか、徒歩で歩いてみたことが
ありますが、海岸線は全部立ち入り禁止状態なのは残念なことです。
近くの住民にとっては、遊歩道があったらいいですね。コンテナ荷上げ
仕事の邪魔になるでしょうけど。
>>27402 匿名さん
案としては面白いけど1時間4本なのは1方向だけ、3方向に出すと1時間12本、5分に一本ね。ただし、各方面別には15分に一本だから、そのなかで各駅停車と快速を30分おきに混ぜるとかは考えにくい。結局羽田空港の次は東京、次は上野という感じになると思うね。
>開東閣。再開発しなくてもいいが、一般開放しろ！
賛成、あれだけの場所が非公開で占拠されているのはもったいない。
>高輪ゲートウェイ第５、第６街区と品川駅北口広場と環状４号線が繋がってるぞ！
もともとその予定は発表されていましたが
共有いただいたパースを拡大してみました。
こうしてみると壮大ですね
高輪GWも都心の浜松町再開発や麻布再開発と比べるとショボいんだよな
今品川駅北口では北口広場部分を支える人工地盤が作られていますね。
この高輪ゲートウェイとは別に品川プロジェクトも始まります
駅前を完全に2階建てにして、2階部分を広場にして周辺のビルと直結する
両方の開発は最終的に連続することになります。すごいですね。、、
>>27439 匿名さん
＞案としては面白いけど1時間4本なのは1方向だけ
つまり、3ルートが合流する前の 田町～東京貨物ターミナル間は1時間に４本だけ。
この区間だけのローカル運行なら、東京～空港間の羽田アクセス線への悪影響がないですね。
もともとあった、東海道貨物支線貨客併用化構想(横浜～東京貨物ターミナル～天王洲アイル～品川)と繋げれば、田町～横浜間の新線にもなる。
案として面白いし、面白いだけでなく一理ある
>>27449 匿名さん
港南4丁目から、徒歩で20分。シェアサイクル自転車の利用で10分少々ですね。
普段使いで、気軽に利用できそうです。
商業施設の内容によっては、ラゾーナ川崎や有楽町ビックカメラに行く機会も減るかな？
高輪ゲートウェイ開発は港南地区の価値を更に高めてくれるでしょう。
港南ガーの負け惜しみの声が虚しいですね！
4年後の2025年の開業が待ち遠しい限りです♪
>>27442 匿名さん
北口から港南口には改札外で繋がらないはずだけど、北口と高輪口はどうなんですか？
パースを見ると、雑居ビルで分断されているようにも見えるけど、別計画？六街区と品川駅の間の光っている中に所々緑があるとこが人工地盤になるなら接続しそうだし。
その通り
これなんかも完全な嘘
＞港南から高輪GWは遠すぎるな。豊洲と銀座ぐらい離れてるじゃん。
同縮尺の地図で比較すれば、悔し紛れのネガがいかにアホみたいなこといってるか良くわかる。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
再開発の恩恵ないのに臭くて汚い街に住むのはきついな。。
>>27459 匿名さん
港南ガー氏が何か言ってますね（笑）
後4年で、高輪ゲートウェイの大型商業施設がオープンです。
その時にはテレビや雑誌でも大きく取り上げられるんだろうな。
「グローバルゲートウェイの商業・業務施設が本格開業！世界の玄関口としての役割期待、都市型モバイル交通導入に世界からも注目が集まる」「品川に住まうー高輪・港南・天王洲アイルの魅力に迫る」等。
品川が不動の住みたい憧れナンバーワンの街になることを確信する住民は多い。
港南ガー氏は、本スレでどうぞ憤死して下さい。
そもそも天王洲はサウスゲートエリア外だしな。あの辺は再開発語るより下水臭の改善の方が大事だろう。
>>27470 匿名さん
港南ガー氏は、徒歩の尺度でしか語れないのですね。それも時間をかなり盛っているし…
イオン品川シーサイドには、イオン無料巡回バスが運行しているので、それを利用する住民は多いし、とても便利。
自転車なら2km程度なので、8分程度。天気の良い日は、東品川海上公園内を通るのが気分良く運転できる。
高輪ゲートウェイの商業施設にはシェアサイクルが最も便利にアクセスできそう。
WCTのシャトルバスなら、お昼までは品川シーズンテラス前で降車できるので、その利用もありかと思う。
いずれにしても住民である私が利用しようと考えていることに対して、港南ガー氏が歩ける距離じゃ無い、私なら利用しないと言うことに何の意味があるのだろうか？
住民でもない港南ガー氏が中傷、disることを目的の発言にどれだけの価値があるのか。
賢いネットユーザーの方は誤った判断をしないよう気をつけてください。
このエリアだけで20棟増えるのか。下水処理凄いことになりそう。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
サウスゲートが発展するほど下水放流が増えて臭くなるというのは港南の運河沿いの悩みですね。
一行ネガにいちいち反応するな。どうしても我慢できないなら反論するのではなく削除依頼。
>高輪や三田や白金は便利になるけど、港南は普段使いできないよ。
高輪は別として、同じ町内が三田よりも普段使いできないと
断言できるのだろう？？普通に使えると思うが。
>>27475 匿名さん
多分そのくらいになるね。東京都は品川を大丸有に並ぶ拠点にすると言ってるけど、実際それに近くなるかも。
https://www.data-max.co.jp/article/2965
今は遠いけどね、これ出来れば港南のウチからでものんびり歩いて10分だわ。
>>27487 匿名さん
毎日、歩くわけじゃないから休みの日にのんびり歩いていくにはちょうど良い距離でしょう。商業施設で買い物して荷物が増えたら帰りは環状4号線からタクシーで600円くらいですね。
すごいね、1街区の住居棟は分譲か賃貸か決まったんだろうか？
しかし５－６街区も品川駅接続部も描かれたこのパースって出どころどこ？
６街区をさらに拡大、品川駅北口と高輪ゲートウェイ開発が一体であることが良く分かる。
高輪GWの施設出来ないと不便な立地にあと何年住むんですか？
タクシー乗らないと買い物できないって完全に過疎地じゃないですか。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>不便な立地にあと何年住むんですか？
今でも十分の便利ですし住みたいまちランクで最高2位になるくらい人気なのが、高輪ゲートウェイで最高に便利になるということでしょう。引っ越す気が完全になくなりましたので無期限で住み続けます。
＞タクシー乗らないと買い物できないって完全に過疎地じゃないですか
普通に歩くかシェアサイクルで行けば良いと言ったら、小さい子連れだとどうするんだ？と言われたから、それなら無理しないでタクシー乗れば良いと言っただけ。タクシーが必須だとは誰も言っていない。
品川から新馬場とか東品川海上公園まで毎日ウォーキングしている私としては、
ぶらぶら歩いていくのにもちょうどよい距離だ。むしろ近すぎて運動にはならない。
スーモの品川駅～浜松町駅 グローバルゲートウェイエリアのランキング
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/res/2947/
高輪２位、港南９位・・・・・結果 品川駅９位
台場にも負けてる・・・
>>27515 匿名さん
グローバルゲートウェイ品川のインパクトが大きすぎて、周りの関係ない街も全部仲間に入れて欲しがるから困るね。まあ、宣伝としては良いんだろうな。芝とか関係ないよ。
公園や東京タワーを生かした浜松町や芝公園の再開発と比べると、高輪GWはビルが建つだけで微妙よね。
そしてこれ。
どうもサウスゲート、グローバルゲートウェイに関係ないレスが多くなってきて困るね
まあ気になったり、隅っこでも範囲に入れてほしいのはわかる。
仮に入れてあげたとしても「国際交流拠点品川」がコアであり
隅っこは隅っこだけどな。
泉岳寺駅３位、三田駅４位だよ
またサラリーマンの昼休みですなあ
クソレスばかり無意味なのでお掃除お掃除
折角情報提供してくれてるのに、この人何故同じ写真貼ってスレ流そうとするの？
浜松町はサウスゲート内だし関係あるのでは。同じ写真を何回も貼るより価値ある話題でしょ。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
首都高速環状線エリア内は、都心スレでしたよね。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
天王洲アイルはスレ対象外ですよ
>>27546 匿名さん
長年このスレ見ていますが、このところ貴方のような意味不明な書き込みが増えてます。
間違っているのは貴方ですので、不服があるのでしたら別のスレ立てましょう。
天王洲は対象外の上、開発計画も無いしサウスゲートで議論する必要ないでしょ。浜松町は駅自体は対象外だけど周辺再開発がサウスゲートエリアに含まれてる。
>>27549 匿名さん
いや、ぜんぜん違う。
解釈が異常。
天王洲アイルを議論するかどうかは別として、東品川一丁目～三丁目は含まれる。
浜松町は完全に無関係だが芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目は含まれる。
なんでこんなシンプルなことがわからないのか？
いちいち荒らしに反応すんなっつってんだろ。
お前自身も荒らし。公共の掲示板で品性下劣な書き込みはやめなさい。
>>27549 匿名さん
サウスゲートならびに品川駅周辺開発の根幹となる資料がこちらです。
◆2005年7月28日 国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha...
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha...
表示の写真はプロジェクトを象徴するものですが天王洲アイルの写真が載っている。
それも、単に写り込んだだけなどではなく、最終ページの掲載写真説明にまで天王洲と明記までされている。
これが全ての原点。これ以上でもこれ以下でもない。
天王洲アイルは、品川浦と合わせて、東京サウスゲートというよりは、品川区が計画、表明している品川駅南地域開発のイメージが強い。品川駅 南口の実現は、今のところ、難しそうですね。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27554 匿名さん
品川駅南口が整備されれば、現状徒歩１５分の天王洲アイルへのアクセスも大幅に良くなり、さらなる発展が期待できますね。
サウスゲートでは水辺のにぎわいや水上交通にも力を入れていますから楽しみです。
重要なポイントです
こちらも
それを実現しているのが天王洲エリア
浜松町も近隣エリアなので仲間に入れてください、と言うならまだしも、後から来たくせに10年以上前からこのスレッドで情報交換を重ねてきた天王洲エリアが対象外とか言うのは失礼極まりない。
天王洲専用スレ
（品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/621304/
４年前に立てられたスレッドです。
運河関係は、こちらの方が情報交換し易そうですよ。
>>27560 匿名さん
なーにが こちらですよ。だ
・ネガが必死で乱立させたスレッドはことごとくスルーされまくって、全てが閑散スレにｗ
・挙句の果てに今度はスレッド削除しろー！と暴れるが、またまた完全スルーｗ
・逆に関連スレッドが人気エリアの話題で急加速してネガ自爆 噴死する結果にｗ ← 今ココ
有明の方が優先度高そう。品川埠頭再開発着手するとしても2050年ぐらい？
>>27572 匿名さん
有明って完全にスレ対象外だけど
閑古鳥泣きまくってるという噂のモール以外に
何か大規模開発計画あるの？
コロナで資金も需要も激減して優先度低い郊外の地下鉄なんか中止だろうし。
リニアが延期されたから品川地下鉄の予算が臨海地下鉄に振り向けられるのかな？
>>27557 匿名さん
このスレの範囲。
天王洲アイルを議論するかどうかは別として、東品川一丁目～三丁目は含まれる。
浜松町は完全に無関係だが芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目は含まれる。
サウスゲートでは、話題にならないが、御殿山も地味ではあるが、SONY跡地を始めとして、結構 再開発進んでるよね。
天王洲アイル、郵船ビルも三菱が100%地上げ済で、シーフォートタワーもジョイント先が不明だけどいよいよ売却と地上げ準備、スフィアタワーもですよね。
天王洲アイルという、あの狭い島の中の、大きな割合を占める高層ビルと複合商業地が次々、虎視眈々と静かに刷新されてく格好です。
20年前には予定されてたので、予定どおりの再開発って事なのでしょうね。あとはコンセプトや、ベクトルの調整のみといったところ。
寺田倉庫からも直接聞いた話しですが、国内、外資ともにスタートアップの展開地としてのオファー、話も続々だとのこと。
けど天王洲アイルとしては芸術というベクトルで街作りを方向つけてきたい想いが強い様子で、なまじ上手くいってるぶん、次なるコンセプトやベクトルの調整といったところ。
そういえば先日の日曜日も天王洲アイルには、
親子、カップル、ピッカピカのスーパーカーや、バイクのツーリングの目的地（背景撮影、インスタ映えに）そういうのをやっててましたね。賑やかでした。
天王洲アイル、
どうりで資産運用して、全然値下がる事もなく忙しなく稼働しっぱなしな訳ですね。
天王洲アイル、仕込んだもん勝ちって結果
これね
天王洲は場末感が強いんだよな
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
芝1、芝浦1は完全に浜松町なんだよな
>>27585 匿名さん
何を持って将来性って言ってんの？浜松町なんて始めから地価が高くて旨味がまるで無いじゃないですか。
まぁ自分がそこが好きで住むってんなら好いじゃないの？！
浜松町を範囲外にしたら芝浦1の東芝浜松町ビル周辺の開発とかどうなるんだろう。
>>27589 匿名さん
場末感が漂うところに毎週末、デートや散歩やマラソンや食事やパーティーやらで賑やかで、随分とCMや撮影の背景に使われるんだな?
企業のCMや、ドラマや映画の撮影や、パーティーや結婚式やお洒落な仕込みに使われがちな場末感なら、ウェルカムというか、そりゃ運用稼働率もめっちゃ良い訳だわ、わかりやすい資産価値の旨味があって最高だわ天王洲アイル?。
しかーも、天王洲アイルのメインだった大規模高層ビルが続々と財閥規模に買い上げられて、今後の大改造確定で、ますます美味しいね、天王洲アイル
>>27603 匿名さん
浜松町範囲外、芝浦1丁目は天王洲アイルと一緒で範囲内。
サウスゲート中心は品川駅から田町駅にかけて。
東芝辺りはサウスゲート中心ではないので除外でいいと思いますよ。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27612 匿名さん
だから地上げする側からしたら追い風この上ない、まさにコロナ特需というか、思ってもみなかった流れですね、ただでさえスマートシティ化を、街のコンセプトも検討しつつ、じっくりとやってこうとしてたとこ、こんな奇跡的な地上げの早送りしやすい流れ、どんだけ天王洲って島は地権者やデベロッパーを喜ばしてくれんのか、JALやJTBの整理、ありがたやだろに尽きるだろ。
その上、お洒落な場所として、デートや散歩やパーティーやロケやCM撮影や結婚式とかに頻繁に起用され、天王洲アイルは毎週末賑わい、資産運用では超稼働しててくれてさー、JALやJTBに本当申し訳無いよね?
>>27610 匿名さん
誰が天王洲アイルをサウスゲートに入れて欲しそうにしてるの？
天王洲アイルがサウスゲート範囲内だろうが、無かろうがどっちでも良いよ、天王洲アイルはオンボロな低層マンションですら値下がりも無く売れるは貸せるわでめっちゃ資産運用で旨いから、サウスゲートだろうと無かろうと、どっちでも良いよ。
とりあえず人気も賑わいもCMやロケや、ホワイトカラーらの住まい探しの需要がめっちゃあるから、サウスゲートとか本当どっちでも良いよ。
>>27614 匿名さん
よっぽど天王洲アイルを買いそびれたか、天王洲アイルが旨くて頭に来てるんだな～、それだけは伝わるよ。
それと俺は10年前、オリゾンマーレの新築で入居せず売り抜けしたぞ。賃貸運用とかに回さないで売り抜けといて良かったわ
寂れた天王洲アイルに憧れる人なんていないでしょ。サウスゲート範囲外の天王洲の話題はこの辺でお終いで良いのでは。
>>27616 eマンションさん
ネガではないけど、オリゾンマーレは今は目の前にショッピングセンターの有明ガーデンが出来たから、価格が上がったそうだから持ってた方が良かったのかなと思うんだけど違う？
天王洲のことは好きでも嫌いでもないけど、品川駅周辺エリアだからこのスレ的にはアリでも良いのでは。内陸方面では白金高輪、赤羽橋、芝公園ぐらいまでは入れても良いかと。
>>27617 匿名さん
憧れてるどころか、天王洲アイルの資産価値に旨味が出過ぎて怨念レベルで怒って嫉妬してんじゃんよ、図星つかれたからって「この話は終わり」とかうろたえ過ぎだよ
>>27618 マンション検討中さん
どうしでょうかね。けっかろんですが、とりあえずオリゾンマーレは売り抜け、確実に利益をあげました。まぁオリゾンは安かったので突発的な仕込みでしたが、つまみ食いにしちゃぁ、それなりに旨かったですね～。
サウスゲートで一番上がった物件って白金タワーかな？あそこ2倍以上なってるよね。
どちらも駅1分物件ですかね。駅1分は希少性高いな。今だと勝どきか。
サウスゲート計画の景観形成に関する図の拡大ね
完全に天王洲アイルはエリアです
>>27625 匿名さん
所有者です。
地価は上がってますが、価格は新築時同等ぐらいな感じです。
お買い得感に関しては天王洲アイルほどじゃないけど、あれだけ東京タワーの絶景の維持が保たれ続けそうな立地なわりには安かったのでお買得感はありましたね。
資産価値の象徴でもある東京タワーの景色の維持が約束されてるような立地なところが、三田パークサイドタワーの価値の維持として、わかりやすい根拠になってて、貸しやすいし売りやすいから、しばらく抱えていたいです。
トップオブヒルも安かったし、サンウッドじたいが一昔前まではコスパで勝負してた節が強かったのかも知れません。
まぁ何れにせよサンウッドの物件は都内ばかりで、投資家やビジネスマン向けな物件を展開してるデベロッパーですね。
しかし最近はサンウッドのメリッドが忘れられたかのように割高な分譲が多いので、最近のサンウッドには一芸を感じません
[No.27632～本レスまでは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
東京駅が駅力最高だとしたら、臨海地下鉄で東京駅直結になるエリアに妙味がある？
＞サウスゲート計画の景観形成に関する図の拡大ね
そんな名の計画は存在しないんだが。
スレッドの範囲が適当なのは勝手だが、そもそもスレタイが事実乖離だからな。
スレ主さん、スレタイを変更しませんか
例えば、
「品川駅・田町駅エリアの再開発計画」
スレの対象エリアはもちろんそのままで
ご検討よろしくお願いします
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020 を範囲にすれば良いかも。
港南住まいです。
実家が目黒なのですが、雨の日の臭いは目黒川のほうがよっぽど下水臭ありますよ？
五反田から中目にかけて結構ひどいです。
部外者に煽られてスレタイ変えなくてもよいのでは？
変えても変な書き込みが減るわけではないと思いますよ。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27648 匿名さん
そうはいっても、ここのところ範囲に対する煽りが半数を超えていて、スルーすらできない奴がいっぱい居るのも事実です
スルーできないから、面白がられていつまでも収まらない
荒らし（あらし）とは、
https://dic.nicovideo.jp/a/%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%97
以下、抜粋
対策
荒らしに対しては、徹底的に無視を決め込むのが効率的かつ効果的な対処法であることが経験的に明らかにされている。彼らを突き動かしているのは自己顕示欲であるため、無視が一番効果的なのである。荒らしを放置して何もなかったかのように振舞うことができれば、ほとんどの荒らしは自然と沈静化・消滅すると言われている。「荒らしに反応する者も荒らし」とも言われる。
荒らしに反応する人を煽る
荒らしに反応する者も荒らし、もしくは無自覚な荒らしという言葉があることはすでに書いたが、
「スルーすればいいのに」
「どっちもどっちだ」
「煽り返さなきゃいけないルールでもあるの？」
「相手が先に仕掛けた、なんて言い訳」
と、反応した側を非難する人もいる。一見すると正論に見えるが「荒らしに対して過剰に反応する（反応型・便乗型）」に反応しているので、彼らもまた荒らしに反応する者も荒らしに該当してしまう。
くれぐれも荒らしに反応(反論・嘲笑・議論などの書き込み)をしてはいけません。
例：「荒らしは友達いない可哀相な子、暇人ニート、かまってちゃん」などのレッテル貼り
「荒らし消えろ、うざい、＊＊、」などの他のユーザーが見て不快な中傷表現
「１人NGにしたらスッキリ、NG登録余裕でした」などの無駄な報告や呼びかけ
そのような記事や書き込みを発見した際にはやはりくれぐれも反応することはせず、
冷静に通報を行い、対処して貰う事が推奨される。
掲示板・チャット・ブログなどで荒らしをおこなう人の性格と心理
https://newstyle.link/category12/entry2268.html
以下抜粋
そして、他人に対する恨みつらみ、
社会に対する怒りや憎悪を
荒らしという形で発散しているのです。
簡単に言うと、ストレス解消です。
したがいまして、
このような人とは関わるだけ
無駄ですし、
関わっても得るものはなく、
不快な気持ちにさせられる
だけですから、
荒らしを見かけても、
反応しないで放置するのが
得策です。
もしくは、掲示板やブログの
管理者に、削除依頼を
出しましょう。
サウスゲートの内陸と湾岸でスレ分けたら良いんだと思う。湾岸の民度が低すぎる。
>>27645 匿名さん
スレ主です。再開発というと高層ビルが建つのが「再開発」と思い込んでいませんか？
もともと、倉庫街や小規模工場であった芝浦や港南を今のようなマンション街にして、さらに全く利用されていなかった運河周辺の環境を整えたり、道路を拡張整備したり、無電柱化したり、緑化を進めたり、、、これらも立派な再開発であり、「品川駅・田町駅エリアの再開発計画」＝「品川駅田町駅周辺街づくり」そのものですからスレタイを変えても全く趣旨は変わりませんので、変える意味がありません。
高輪ゲートウェイの計画も「再開発計画」ではなく「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」です。このスレはもともと「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」から出発しました。そういう趣旨です。
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2007
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.p...
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/kai...
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...
品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/hpg000022207_3.pdf
田町駅東口北地区まちづくりビジョン
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...
田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....
>>27657 匿名さん
港南の臭いに対しての書き込みですので目黒川を悪く言うのが目的ではありません。
数年港南へ住んでいますが、目黒の頃と比較するとそれほど臭わないと思っての書き込みです。
悪意はないので勘違いさせてしまったら申し訳ないです。
スレタイを変更する必要は一切ない。というか変更しても無駄。荒らしは別の口実を見つけて荒らそうとしてくるだけなので。今の状況は荒らしをスルー出来ないバカどもがいるせい。
全方位敵にしている港南４の人が書き込むと荒れだすよね。
荒すのは某スレだけにして欲しい。
そもそも天王洲はサウスゲートエリア外なんだよな。
そもそも…荒らし認定でいいですか？
>>27668 匿名さん
どういう解釈されているのかわかりませんが、私は誰の悪口を言ったのでしょうか？
少なくても貴方は私を決め付けて悪口を言っていますよね？
自分の住んでいる地域に関することしか書き込んでいませんので悪口ではなく体感です。
反論している方々はサウスゲートに関係ない無駄な書き込みばかりで残念です。
確かに浜松町野郎は四面楚歌になってたｗ
>>27669 匿名さん
「港南より目黒川の方が臭う」これ普通に目黒川流域への悪口だよね。
別に目黒川流域住民が港南を臭いと言っているわけでもないのに。ホントに自覚ないなら、ヤバいと思うよ
>>27671 匿名さん
いや、その表現はおかしいです。
港南は臭う、天王洲は臭うと普段書かれているのが悪口です。
私は今でも普段いく実家のことを書き込んでいるので悪口ではないです。
実家のことで事実をいう方はいても悪口を言う人はいないでしょう。
それに目黒の方はこのスレにこないと思いますし、もし目黒に住んでいるか方が目にしても意見は近いと思います。
貴方はどこに住んでいるのですか？解釈が歪んでいますよ？
>>27658 匿名さん
おっしゃることはわかるよ
俺も、スレタイはサウスゲートの方が実態をあらわすのでいいと思う
しかし、スレタイにサウスゲートと書かれていることが荒らしのネタに利用されている事実があり、そしてそれ以上にスルーできず荒らしに加担してしまう奴らまでいる
スレタイが荒らしを誘っているなら、変えた方がいいんじゃないか
という意見です。
もちろん伝統があるスレだと理解していますが、スレタイを柔軟に変更してきた歴史もあるかと
「港南より目黒川の方が臭う」これじゃ単なる誹謗中傷だよ。サウスゲートスレで話題にするような話じゃない。港南の下水臭の改善を議論するならサウスゲートの範囲内だろうが。
>>27672 匿名さん
じゃあ、出さなくてもいい目黒川の事をなんで出したの？
そういうことするから、港南民は色んなスレで敵対視されんだよ。素直に表現不適切だったと謝ればいいのに
ちょっと古い記事ですが、業者はどうなるんだろうね
明後日が申込書の締切期限で、4月中旬頃に決定みたい
21年1月12日必着で表明書/泉岳寺駅第二種再開発、特定建築者を再公募/東京都都市整備局
https://www.kensetsunews.com/archives/524377
この泉岳寺駅ビル上のマンションが、おそらくサウスゲート内で最も交通の便がいいマンションになると思う
1位：泉岳寺再開発ビル 京急＆浅草線泉岳寺駅0分、高輪ＧＷ駅4分ぐらい
次点：品川Ｖタワーとストーリア品川 品川駅6分（但し新幹線改札）
エリア外だけど匹敵するのが、おそらく建設されるであろう大井町駅直結再開発ビル ＪＲ、東急、りんかい線大井町駅0～１分
>>27679 匿名さん
いや、住んでいるのでしたらよいのでは。
いきなり【まず港南は下水を改善しないと】といった類の書き込みが悪口になるのではないでしょうか。
悪口という表現はどうかと思いますけど。
>>27682 匿名さん
港南に下水問題も悪臭問題も無いしね。あるなら、ネットで検索したら出てくるだろうし、地域では改善運動が起きているだろう。
運河の悪臭問題も飛行機の騒音問題も、存在しない。存在しない問題を騒ぎ立てたいのはサウスゲートの大発展が確実になってきたことに対する、完全な妬み投稿でしょう。
臭いとか臭くないとか、荒らしにいつまでも付き合うのをやめたら
議論にしたいなら、東京都のような公的機関がだしているデータで地域比較や時系列比較するべき
感情論でやってたら単なる誹謗中傷でアク禁対象
>>27688 匿名さん
とうとう貴方が四面楚歌になってしまいましたね。
人を攻撃するのではなくもう少し目的を持って大人の発言をしましょう。
昔から罪を憎んで人を憎まずという素敵な言葉があるのですから勉強したほうがいいですよ。
スレ違いだが豊洲はまじめに臭くて汚いみたいね。。
こんなスレが立つエリアに住むととかのエリアが妬ましくて
仕方ないのでしょう
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/668655/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/612179/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8075/
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
困ったもんだ。 埋め立て地住民たち。
この程度のレベルです。
古川より北は都心エリア、古川から南は埋立エリア
ちなみに芝浦からはこんな感じ
>>27716 匿名さん
現地に行けば港南の眺望が汚いのなんて一目瞭然じゃない？あの辺はコンテナ置き場と嫌悪施設に囲まれてるから、とても他人に自慢できるような眺望ではないかと。
・・・ではないかと
・・・のような
・・・かと思われ
芝浦の新築マンション検討スレ荒らしまわってる
豊洲民の語尾の特徴。必死にDisってるつもりでも
自分で確認してないので断言できない心理が現れる。
検討者成りすましてもバレバレ。
>>27721 匿名さん
港南からの花火は小さくてしょぼいし、レインボーブリッジは港清掃工場の煙突に遮られて興醒めなんですよね。他の湾岸エリアからの方が花火も大きく、レインボーブリッジも美しく見えますよ。
スターアイランド花火2019＠芝浦マンション
このスレは、タイトルからして虚言。
サウスゲート計画という名の施策は、存在しない。
台場の花火は規模が小さくなってるし、尺玉もかなり小さいだろ。
そんなこと自慢するから上京組と煽られる。
次長課長は名古屋出身だから土地勘がないんだよな。
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
高輪ゲートウェイ駅一周年のイベント
何かやるかな。と思っていたらひっそりと告知。
本当についていない駅で、緊急事態宣言の延長でどうなるのでしょうか？
芝浦 埋め立てッチー登場。
天王洲はサウスゲートエリア対象外ですよ
高輪三田白金は恩恵ありそうだけど、港南からは遠いでしょう。勝どきからららぽーとより遠い。
高輪GWに入って欲しいテナント
ユニクロ、無印、ヨドバシカメラ、大型書店、映画館、あと何かある？
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
虎ノ門と高輪ゲートウェイの大きな違いは、山手線が通っているか広大な住宅街が近接かどうかだね。趣向が違うのは承知だが。
高輪ゲートウェイの再開発が完結したら間違いなく城南エリアに限らず、東京全体から人が流れ込んでくるだろうね。雰囲気は二子玉川再開発を巨大にした感覚だろうな。
冷静に想像すると超ビッグプロジェクト。
京急品川駅改良工事関連かは分からないけど、東西連絡通路とJRのりかえ口間の高架下の壁が撤去されて中が見えるようになってた。撤去された階段らしき物が見えるけど、下り1番線ホームのエレベーター設置か以前の駅改良工事の何かで閉鎖されたのか、記憶に無い。
>>27753 匿名さん
地方のアンテナショップ、企業の体験ショールーム、ハイブランドの直営店。ユニクロは品川駅にあるし、家電は最近はネットで買うし、本はAmazon、映画は品川プリンスので十分。
品川駅北口建設状況、今クレーンが2台乗っている部分が北口交通広場（駅前ロータリー）になるんだろうが、現品川駅北コンコースとはずいぶん離れている。品川駅北側の拡張は思っていたよりはるかに大きいのか？
トリミング拡大
>>27753 匿名さん
ヨドバシとニトリとJOYPOLIS的なもの。あとは世界各国のアンテナショップとかあると楽しそう。銀座が各県のアンテナショップ、竹芝・浜松町が東京諸島のアンテナショップで棲み分ける感じ。
>>27766 匿名さん
高輪ゲートウェイの５、６街区に繋がるデッキ部分だよね。そんなに大袈裟に反応しなくても、先日共有されたパースの通りだと思うけど、思ったより着工が早いね。線路跨ぐから順番にしかできないか、コロナで終電早まったから前倒しでやってるのか。
北口から高輪ゲートウェイ方向だけでなく、高輪口側にも抜けられるかが気になります。
１００円ショップ、赤ちゃん本舗、しまむら が欲しいな
アカチャンホンポできたら需要ありそう。五反田より売上上がると思う。
西松屋、ABCマート、ジンズ、紳士服店 辺りも欲しい
>>27753 匿名さん
紀ノ國屋か成城石井のどっちかはできると思うんですよね。雑貨はイケアの都心型店舗の線もありそう。ファッションはラルフローレンとかそのへん。ハイブランドとまではいかないでしょう。
渋谷駅の東急フードショーみたいなちゃんとしたスーパーが入って欲しいです。
地元資本の飲食店もきっとはいるね
デヴィコーナー、ティッカアンドビリヤニ、ラックタイ、栄華楼、ＴＹハーバーのカフェとパン屋
あと地元ではないが、ディーンアンドデルーカ高輪ＧＷ店もありそう
地元の和菓子屋や洋菓子屋も面白いと思うが、小資本すぎて厳しい？
個人的には、ラーメン店100人衆を期待
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27782 匿名さん
デヴィコーナーのとこは再開発にかかるんだっけ？
移転するとしたら高輪ゲートウェイかな。あの店のチーズナンは
ウマいから無くなって欲しくない。
個人的には松島屋が入ってくれたら買いに行くのが近くなって
うれしいのだけれど。
高輪口のつばめグリルは完全に再開発地域だよね。第一京浜の拡張。港南口のアトレにも店があるから食べられなくはならないけど。
最寄りのピーコックも悪くないんだけどもう少し広いスーパーが欲しいです。
１００円ショップ、赤ちゃん本舗、しまむら
西松屋、ABCマート、ジンズ、紳士服店
紀ノ國屋か成城石井
イケア
新宿・渋谷・池袋は、乗り換え客が顧客であるのに対し、
高輪GWで途中下車してくれるか。
立地が、大丸有より東の人と、川崎より西の人には、高輪GWまで行く意味が
あまりないし、遠く感じる。
大崎のように、高輪GWも、そこで働くリーマンは顧客になるとして。
近くで働くリーマン向け・周辺民向けで問題なし。
>>27797 匿名さん
東西南北が90度ぐらいずれてるよ。地方出身者にありがちな間違いかもね。
大崎のような感じには同意。
周囲(芝浦、港南、高輪、三田)は、もともと駅から遠いこともありオフィスが少なめで住民が比較的多いです。生活関連の店もそれなりにありそう。
品川駅付近は遠方から集客できる施設が多くなりそうだけど、高輪ＧＷはつまんないかもね
>>27800 匿名さん
その通りだと思います。
大崎も、平日だけですね。
浜松町～竹芝の大規模開発との競合もあるし、
高輪～品川は最初の５年くらいで、あとは汐留のようになると予想。
リニアができても、単なる乗換駅で、それ以上でも以下でもありませんね。
2030年代、強い集客力を獲得するのは、
八重洲、森エリア、３大副都心たちの新複合ビルでしょう。
>>27799 匿名さん
品川駅付近に遠方から集客できる施設？今はせいぜい水族館くらい？今後もイメージ付かないな。せいぜい北口のバスターミナルくらいかな。新幹線・リニア駅自体は集客力あるんだけどね。
>>27800
そうそう。
品川人が、「渋谷新宿は遠いし行かねー」と何度も書きこんでいるが、ブーメランなんだよね。
確かに、通常使いは、蒲田、五反田、地元くらいだから、飽きられたら閑散。
地下鉄が来ても、土日は赤字でしょ。
テレワーク＆週休３日の時代が来たら、終わる。
またパース絵追加しておきますね。
よろしければどうぞお使いください。
