【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
それはもうかなり前の話、ちょっと不勉強だな。
>>21330 マンション検討中さん
勉強不足です。
まー、待ちましょう。
SONYは生活の一部になり、
ソニーだという事すら
気がつかないほどに。
少しずつ、
Sonyの話をみんなに聞かせよう
>>21327 匿名さん
あのね、タメ息つきたくなるけど、コロナウィルスをバカにはしちゃいないけど、そのうち終息するし、死者数や犠牲者もMAXはあるわけです。
(米国シンクタンク調べ)下記リンクをつけとくけど、このまま日本が何もコロナウィルスへの有効な手立てもなく放置させたとした場合の、日本人の最大死者数ですら57万人。日本総人口1億二千万人として考えても、99.5%が無事な訳です。
そして、その残り0.5%になるかならないかについてをメディアに踊らされて慌てふためくのですか？
まぁそのうち、どうせ結局終息するんです。
サウスゲートと相場、売り抜けた損したかについて、それに繋がる話だけしてましょう。
https://news.yahoo.co.jp/byline/iizukamakiko/20200306-00166303/
>>21333 名無しさん
ずいぶんトーンが落ち着き、多少はまともになりましたね。１週間で少し冷静になりましたか。
ただし、0.5%が亡くなるとして、身内が10人居るなら、5%つまり20人に1人が身内を亡くす。知人が100人居るなら、2人に1人が知人を亡くす。それがどういうことか理解できますか？
そしてこのスレで大切なのは、人命はもとより、経済への影響です。それも日本だけでなく、海外も含めた経済です。
>>21335 匿名さん
そういう事です。俺は >>21333 だけど、>>21334 はありきたりな講釈すぎて呆れます。
それと別にトーンも何もおれ自身は変わってないし、20人に一人？あまりロジックや指数計算か出来ないようなので教えてさしあげますが、20人に一人といいますが、20人に一人は身内に祖母や祖父がいますよね？結果的な死亡届件数は平常時＋α0.5%です。
それと繰返しますが、決してコロナウィルスをバカにしてる訳じゃありませんが、あまりにも皆さんメディアに流され過ぎで、そのような情弱が結果的に社会をショーとさせる致命打になるんです！
メディアに流されて、コロナウィルス騒ぎを人類滅亡終末説みたいに慌てふためき、アホ丸出し過ぎ。
そんな事より地震や台風でのタワーマンションへの影響、破損の心配の方が現実的です！
驚異は地震や台風のみ、コロナウィルスは不動産や利ざやに何の影響もありません。
相場の下落は大歓迎、だって固定資産税は下がるし買い叩きやすいし、そういう現実的な話が重要で、コロナウィルスなんか不動産に何の影響もありませんよと個人的には考えてます。
どうせ、結局は終息します。早くもピークアウトな感じすらしますし、終末みたくならず皆さん残念でしたね。
港区とサウスゲートの発展と展望について、鉄道オタク、飛行機オタクらのネタは有益ですが、コロナウィルスの話しはまったく意味がない。
>>21327 匿名さん
事態が悪化もなんも、このあたりまでの感染拡大は予想通りだし、予定通りです。個人的なFacebookでも、その件については医師会上層と1月からやり取りしてて、アウトブレイクじたいはとっくに認識してて、ピークアウトまでは拡大してくって事は、わかってます。要するに自分に実害が在るのか否か、もし実害があるなら実害の規模はって事のみが心配すべく事と考えてます。何度も繰り返しいうように、どうせ後にピークアウトし、結局は終息します。
皆さんも、圧倒的高確率でコロナウィルスで重篤にも死亡にも至らないと予想してます。
だから、冷静になって下さいよね！
しかし大人らがこぞって終末説みたく騒ぎたて、みっもないったらありゃしない。
>>21336 名無しさん
あなたはリーダー的な思考をしていますね。思考の伝達にはもうちょっと工夫が必要ですが。
多くの人が人道的だとすることは、結果的に大きな被害をもたらすことが多々ありますからね。
経営者とは孤独です。多くの人があなたが言っている内容を理解できないので、そのうち全てを語らず、彼らが理解できる範囲で話すことになっていくんでしょうね。
本当は多くの人を慮っての忠告ですが、その真意を読めない人が多くて残念です。
はいはい、なるほど。
オミャーら熱くなりすぎだべ。
今朝のレインボーブリッジでも見て落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！
>>21339 匿名さん
要するに、終わってみればコロナウィルスの被害者なんて、何処かの誰かで自分でない、貴方達でも無し！そして世の中にも致命打になるような程の死者数でもなく、やはり俺も貴方達にも影響無い何処かの誰かです。毎日の感染者数拡大で、一喜一憂するなということなんですよ。ハッキリと結論いえば、地震や台風や管理費や駐車場代を払わない賃貸住人の方が、完璧に今すぐに明確な実害で驚異で、オカルトチックでも何でもない驚異で恐怖で災害なのです。
おわかりですか？シラケさせて申し訳無いけど、コロナウィルス？は？感染者が全員亡くなっても世の中は、いや港区は回ります。
コロナウィルス対策を何もせずにいな場合の最大感染者死亡予測人数ですら、0.5未満ってw
どうでしょう？w まだ怖いですか？w
怖いから、山手線乗ってきますわ
けどどうせ明日も明後日も来年もコロナになってないでしょうからね～
今年は相場下落を期待したい
レインボーブリッジ良いね！
報道もしたので
語っても良いのでしょう。
もう御周知のとおり、
SONYは未来を準備しています。
それは皆さんの生活の一部に、、
少しだけ教えてあげると
身体の一部にすら(これはヒント)
さー これからソニーが
サウスゲートで未来を開始していこう。
少しづつ、少しづつだけど、
みんなに未来について話していくね
Sonyと描いてホログラムと読む、、
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58119590W0A410C2X30000
品川プリンスホテルイーストタワー1棟借上
ガサツなスレになっちゃったね。
鳳雛さん、こんな写真を撮っているってことは、
テレワークで自宅にいるのに飽きて散歩に出たってことですね。
まじめにテレワークしてください。
イーストタワーは、他の棟から孤立した立地なので、ちょうどいい
らしいですね。お世話するのはホテルマン？
オリンピック選手村は使えないのでしょうかね。ちょうど、たくさん
余った状態にある筈ですが、そんな使い方をして売れなくなったら
いけないから病院替わりは、やはりしたくないでしょうか
このスレを情報共有という楽しみの一つにしている者です。
このところコロナを軽視している方の投稿が目立ち残念です。
遠い身内ではありますが知人の感染者が重篤となりました。
昨日持ち直しましたが人工心肺まで進んでいたので後遺症は残りそうです。
投稿が不快とかそういう類ではなく、胸が苦しい感じなのですが伝わるでしょうか。
ご理解いただけますと幸いです。
>>1726
ありがとうございます！！それくらい色々あると、
もうマンションを超えて一つの街ですね！
コロナでお籠り、外出自粛でも何にも困らなさそう。
子供が目の届く範囲で人混みを避けて遊べるのも良いですね！！
プール教室、トレーニング、フィットネス教室なんかは
有料ですか？
私もコロナを軽く見ているのではなく、三密を可能な限り避け、外出をしない事はとても大切だと思います。
全ての書き込みを見ていたわけではないので、経済を考慮する事自体が不興を買っているのかと勘違いしてしまいました。
現在の被害を最小限にしつつ、終息後の被害も最小限にするにはどうすれば良いかを考えるのも大切だと言いたかったのですが、結果的におかしな方向へと誘導する形となってしまいました。申し訳ないです。決して外出を推奨しているわけではありません。
他国に比べると数字上の死者は少ないものの、数週間前に比べると1日に亡くなっている方が増えているのは事実で、毎日目にするたびに心が痛いです。
しかし、経済の手を打たないで多くの方達が終息後生活できなくなるのも阻止したいのです。
恐怖ほど思考を鈍らせるものはありませんので、冷静でいることが大切です。
各々が今自分ができることをして、明るい未来を見据えてこの厳しい状況を共に乗り越えましょう。
ここに書き込んでいる人は、テレワーク者が少ないのですか？
説明してあげますと。。。
テレワークは個別に会社が勤務時間等の就業形態を定めるのですが、私の場合は、元々自由業と会社員の中間のようなものなので、一日24時間で8時間だけ仕事をすればよく、フレックスタイムのようなコアタイムもありません。何時でも書き込みは可能なのですよーー。
では、本日も夜明けタイムの散歩に出かけます( ´∀｀ )/ぽん！
まあ、まあ、今朝6時過ぎの高輪GW駅のトイレとベンチでも見て落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！
>>21354 ご近所さん
あの～、水を刺すようで申し訳無いけど、それとこ身内の重篤感染は心からお見舞い申し上げます。
しかし、何度も繰り返しますが当スレッドの目的は何だったのでしょうかね？
売り抜け利ざやを獲るか、ハイエナに食らわれるかの話なので、コロナウィルスの話がしたければ、Twitterとかが宜しいかと思います。
それに極論、感染された貴方の身内ですら、遠縁なのですよね？それに、ここにいる人達にとっては、何処かの誰かが感染されたって事でしかありません。
極論ですが、パンデミック学者ででもいわれてる事ですが、パンデミックは拡大するだけして、峠を越えれば下降するもの、なので所詮は終息します
これが全人類規模ならヒビリますが、何も対策をしないシュミレーションですら、最大死者数予測が57万人です。つまり日本人全人口の僅か0.5%で、99.5%が死にません。これが極論であり、所詮はそれ未満なんです。
何処かの誰かは、平常時だって亡くなられてます。
重要なのは今年はハイエナにしまれそうだという事とかが、当サイトでのニーズです。
ちょっとメディアに踊らされ過ぎでは？
例えば福島原発事故だって、ここのスレッドでもバカみたく関西へ避難してた者らが多かったですが、で？結果どうですか？西へと慌てて逃げた者らは結局はたんなる関西数日間旅行となり、癌になった子供ま知る限り一っこ一人おりません。
みんな落ち着いて、どうせ俺も皆さんも結局どうにもならない。動きがあるとすれば、サウスゲートの相場が下がって俺にハイエナされる物件がでるかどうか。それだけです！
あまり慌てないでくれ
>>21355 匿名さん
あの～ ここ不動産やサウスゲート板です。空気を読んで下さいね。最大最悪なパターンでも日本人最悪死者数が0.5%で、結局は日本人全人口の99.5%は無事かと予測も出てますが、しかも予測の%は最悪ケース、既に最悪でないから、シュミレーションを大幅に下回ります。騒いでるのが恥ずかしい黒歴史にならないよう、Twitterにいかれた方が良いのでは？
俺は転がしまくります
国際便 激減なのに、今日も飛んでる、羽田新ルート。自粛ムードの気分を逆撫でするな。まったく。
このコンテナの店舗、何だろうね
工事作業員の詰め所、または資材置き場でしょ( ´∀｀ )/ぽん！
第二期開業予定だったフードコートのブースだね。
コンテナだからとっとと出来てしまって、出番待ち。作業員詰所に転用もありかな。
ポン??
鳳雛さん
開業時に運が悪くて、窓もないサーカステントがわびしく見えるななどと
思いながら頻繁に通過はしていますが、未だに一度も降りたことがありません。
もしかして、トイレの床も板張りでしたか。粗相できない感じですね。
しかし、夜昼あまり関係ない生活なのでしょうか。寝ないでいると、健康
によくないと思いますよ。
コロナウイルスで、2つの変革が、起こった。1 毎日 満員電車に乗って、同じ時間帯に、会社いかなくても、案外とテレワークできるじゃないか！と、サラリーマンが、わかったこと。2 都心の賃貸のばか高いオフィスに、全従業員分のスペースなんて、借りる必要が無いと、経営者が、気付いたこと。高輪ゲートウェイオフィスビル群も、少なからず、悪影響を受けるかもしれませんね。
>>21368
高輪GW駅のトイレの床は、木目調の大判磁器タイルです。丸の内のKITTEビルの二階のトイレと同じ製品（多分INAX製）ですから、洗剤ぶちまけて水洗いできます。安心して阻喪してください( ´∀｀ )/ぽん！
経営者やマネージャー層ほどリモートワーク最高ってなってるよね。会議ばっかだから。
現場で密にコミュニケーション取りたい時にはあんま向いてないよね。
ってか電気代会社に払わせたい。
いやーぁ、不動産市場には影響ありすぎでしょ。
昔からの高級住宅地はあんま影響受けないと思うけど、埋立地に住みたい人は皆無だろうね。これからは。職住近接のニーズなくなるもん。埋立地なんてそれだけが取り柄だったしね。
テレワークの普及による都心居住ニーズ減少→千葉逆転勝利を主張するネガさんではありますが、一方で長距離電車通勤の感染リスクを減らすための都心居住ニーズ増大という面もありますので、トータルではプラマイゼロといったところじゃないですかね。
誰もいない駅ってステキだと思いませんか～？
高ゲーは無人化することで都会の秘境駅となりました( ´∀｀ )/ぽん！
コロナが収まっても、さらにもう5～6年はこんなに寂れているのかなぁ( ´∀｀ )/ぽん！
↑の写真。わざと人のいないところを撮ったのではなく、本当に人がいなかった。電車が停まって扉が開いても誰も乗降しなかったしね。凄いわ( ´∀｀ )/ぽん！
頭の悪いネガさんは覚えていないようですが、コロナが終わったとしてもSARSにMARSに新型インフルにといった感じで数年おきにまた新しいのが話題になるよ。コロナに苦しめられた記憶は企業も個人も忘れない。そのたびに長距離電車通勤のネガさんは会社でバイキン扱いされる未来が決定やな。
鳳雛みたいな無症状感染者が何も考えず出歩くからコロナが蔓延するわけだな。
>>21381 匿名さん
もう、オカルト終末説コミック漫画でも読んでねさい。「コロナは闇の支配者のだ～っ」とかいってて下されw
これ答えな、スパッと皆を黙らせ興醒めさせる答えをいうと、コロナウィルスをそなまんまMAXにさせても、日本人全人口の1%も死なないの？
わかる？交通事故よりすくないの？わかる？
違うな( ´∀｀ )/ぽん！
>>21383 坪単価比較中さん
ホントに馬鹿っているんだね。
仮に数年おきに新しいウイルスが話題になったらますますリモートワークが盛んになって通勤なんてしなくなるよね。
妄想を楽しむのもいいけど、もう少し精度の高いこと考えた方がいいんじゃない？
>>21383 坪単価比較中さん
俺はポジだし、それにコロナ全然苦しんでないし、むしろ相場下落でハイエナしやすくなるわ、固定資産税が下がれば尚のこと嬉しいわ、全然苦しくないんですけどw
>>21386 匿名さん
何いってんの、みんなビビりすぎ。さっきまで品川駅ソバのＶタワー向かいの(くら寿司)いって、今はカフェで梯子ですわ！ワハハハハ 港南口のデニーズ前でも居酒屋の呼び込み頑張ってたわ！
住宅ローン現在の終わる10年目には完済するのが普通だわな
ましてやCMTなんか坪200ぐらいで買えたわけで
CMTでクラスター感染起きたら鳳雛が真っ先に疑われるな
何にせよこの時期むやみに外に出るのは良くないですよ。年齢が高いほどウィルスの増殖が早く感染力が高いという話も出てます。
違うな( ´∀｀ )/ぽん！
>>21398 マンション検討中さん
残念w アラサーですわw そんな読みじゃ俺にハイエナされますよwまぁそんな事があれば引越代くらいは上乗せしてあげますw
けどまぁ上から目線は正解、だってガチでローンとかで購入してるの多そうなんだもんw
だいたいコロナって、終わってみた時点での被害者合計、日本総人口0.5%未満なのに、そんなにメディアに踊らされる情弱で、どこも尊敬できんわ！
何処かの誰かは犠牲にあうけど、俺じゃないしアナタらでも無い、どうせそうなるしw
明日もくら寿司いくわ ワハハハハ
今朝の東京は快晴！昨日の暴風雨が嘘のようです。富士山も綺麗に見えてます。それでは、今から朝の散歩に出かけます( ´∀｀ )/ぽん！
>>21400 匿名さん
それ普通なの？それで嬉しくてたまらなく自宅マンションや地域が自分の身体や分身のよう思えてならないのねw みんな1戸買うのに必死なのね！せいぜい俺にハイエナされないことだね
>>21404 鳳雛さん
階段あるいたら息をぜぇぜぇさすメタボなのは想像できるが、そんなに飯が好きか？俺はジムでトレーニングばっかで食うもんも気にしてるし、アナタよりストイックだよ！あなたみたいなローン購入メタボにはなりたくない。アナタの奥さんは、恥ずかしいだろうな、旦那のローン出ないとマンションも買えない甲斐やメタボが
[情報交換を阻害する投稿の為、削除しました。管理担当]
暴言は何も生まないのでやめましょう。建設的な意見のみお願いします。
>>21403 匿名さん
俺は外出しまくってますw マスクも、みんな知らんから教えてあげるけど殆ど意味がないし、今はスポーツジムも閉鎖でパーソナルスペースも使えないから、尚更表に出てはしってますわ！ ワハハハハ
全然感染の兆しも見えないのですが、そりゃ国民人口の0.5%未満になんて、そうなれるもんじゃないですよねw
>>21409 匿名さん
ギャグセンス、皮肉りセンス０認定！どうせ終息したら、周囲の誰も自分も感染してないんだからw とにかく安く買い叩きたいのよ、今なら下落を見込んで！
さー、くら寿司いって、ゲラゲラ笑おう！
ちなみに、くら寿司アフターは、シーズンテラスの3カフェしてます！
>>21410 匿名さん
暴言じゃないけど、だからコロナのアホらしい話しは、むしろいい加減やめて、サウスゲートの相場の話に戻りましょう！鉄道オタクや、航空オタクのネタもたまに有益なのもあるから、頼みますわー！俺が買い叩き、売り抜けて転がせれば何だって良いんだなからさー
京急第10ビルの店舗部分やオフィス部分の内装撤去が進んでいるね。
当然ながら、塚田農場の看板もとっくに撤去され、ネガさんのあの騒ぎもすっかり夢のまた夢に。
>>21414 鳳雛さん
メタボなうえ、たかだかマンション一件ローンで所有し、嬉しさのあまりに「ポンポンポン」って、奥さんにもメタボでない若い男に不倫されますよ！w
サウスゲートで奥さん奪われ、俺にハイエナされ安く買い叩かれってならんよう祈ってますわ ワハハハハ！
ジムは３ヶ所でパーソナル、たぶん年間のトレーニング費用だけで、アナタのローン月額費ぐらいだよ！
しかしこんだけ騒いでる割りには、実際コロナになってるやつって、しかし誰もおらんね～w
まーこんやもんなんだろうね、マルエツもイオンも人で大にぎわいw
あれ？コロナになんないんですがる？おかしいな～、みんなの騒いでるとおりなら、俺はとっくになってるはずなのに、俺や周囲の誰もならんというw
>>21415 鳳雛さん
メディアに踊らされてるとおりのウンチク言うアナタ様にお尋ねしますが、俺はその三蜜しまっくて今日もそうだが、一向にクラスターにもならんし、俺自身も品川神社の階段数往復ダッシュできるぐらい心肺快調なんですけどw メタボオヤジはローンと飯くらいしか無いから、こんな情弱なの？
ふむふむ。必要以上に金持ちアピールしている人が、マルエツ、イオンにくら寿司ですか。
>>21421 匿名さん
品数豊富なんだなら当たり前でしょ！それち金持ちアピール？まぁアピールになってんなら嬉しいわ！少なからず、サウスゲートに一軒家をローンで持てて喜んでるアナタと、10年前から十年後ぐらいまで転売売り抜けトレンド地域にしてるだけの俺との違いはアピールしときます！
イオンもマルエツも人が密集してるけど、俺は毎日マスクも面倒だからせず、けど全然健康状態良好なんですけどw コロナってハッタリすぎw
みんな、ビビりすぎw
うちに、ミニーマウスが届きました。じゃなかった、ミニマスクが届きました。
サウスゲートの話をしよう！
[No.21414～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。管理担当]
・他の利用者様に対する暴言や中傷
・他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言
・住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害
・削除されたレスへの返信
京急第11ビルの京急ストアが先週オープン。場所の制約から前より小ぶりの店になったが、結構賑わっている。
ゴードン品川店も近々閉店でしょうか。これで品川駅周辺のパチンコ屋はスーパーハリウッドのみになりましたね。めでたい。
今日も飛行機が飛んでますな
＞再開発後も賃借人は入居する権利があるんだよねー
このなかにパチンコ屋が入る場所は無いだろうな。
飛行機がこんなにきついとは思わなかった。なんとかしてくれ。これでもコロナで大幅減便中なのか1時間に30本は飛んでないと思われるが、これがこの先、ずっと続くと思うと耐えられない。
京急第11ビルの2階、3階の内装工事が進んでいるが、どんな店が入るのだろうね。
ハリウッドは駅前再開発時に立ち退くことを元々見越して開業した店舗で、定期借家契約か何かだと思ってた。誰か知ってる人いませんか？
そもそも再開発後の高輪口駅前にパチンコ屋なんかが営業してたら浮きまくりでそんな状況になるとはちょっと考えにくい。
パチンコ屋なんて、皆が行かなければ潰れるだろうに、不思議と行く人が大勢いるんだね。
コロナ騒ぎの中、他県にまで出かけるって、根性あるというか、中毒というか・・・
日本じゅうのパチンコ屋が潰れたら、北朝鮮の資金源が大打撃となるらしいよね。
高ゲのテント小屋が点灯しているが、なんだろう？
高輪ゲイとウェイ！！！
マンション内にいればいいんだけど、バルコニーとか外歩いていると音がやばい。
>>21468 匿名さん
国分寺の駅前再開発ではがっつりパチンコ屋は残ったみたいですね。浮きまくりとか、そりゃ無い方がいいとかは分かるけど、もし戻りたいと言われれば、権利なので仕方ないです。
駅前のパチンコ屋なんて戦後のどさくさ紛れで焼け野原になった一等地を朝鮮人が不法占拠したのが元になっている事が多い。泣き寝入りした地主の無念を考えればさっさと営業禁止にして日本から追放すべき。
品川でも営業できるくらい、パチンコって儲かるのけ？
都心のパチンコ店は月間賃料を1日で稼げるほどの売り上げがあるらしい。
>>21479 匿名さん
パチンコ店は居酒屋とは比べものにならないほどの売り上げがあるらしいね
https://news.yahoo.co.jp/articles/6677faa441462d1e4a81533df78f5a5165ca...
儲かるのでしょうね。北朝鮮の経済を支えているのは、麻薬、偽札、石炭、日本の
パチンコらしいですから。最近は、大規模マネーハックにも精を出しているとか。
あそこは借地権だから、いなくなる。
https://newswitch.jp/p/21906
３月の東海道新幹線利用は前年同月比５９％減で、４月は１―７日が前年同日比８０％減、緊急事態宣言発令を境に８―１５日が同９０％減だった。２０１９年度の累計でも前年度比４％減となった。東海道新幹線の利用が前年度割れとなったのは、リーマン・ショックの影響を受けた０９年度以来１０年ぶり。
コロナの影響で未だ先は長そうだが、JR東海は大丈夫なのだろうか。
なんか話がかみあってないですね。
権利は権利だから残るって言い張るなら残れるでしょっていう人と、
そもそも権利がない種類の契約でしょっていう人と。
借地権は定期借家権のことを言いたい?
今思うに京急第10ビルの路面店って、超一等地とは思えないラインナップでしたね。ひなびた地方の駅前みたいな。
>>21488
そこに一緒に飲みに行った仲間の一人が、ここは俺の育った門仲（門前仲町）のようで親近感が湧くと言ってた。
昭和の雰囲気に浸りたくて京急第10ビルを訪れるサラリーマンも多かった。
アトレ4階のようなお洒落な雰囲気の店舗も良いが、個人的には京急第10ビルもあれはあれで良い雰囲気だったと思う。
ハリウッドが定期借家契約なら、契約満了時に出ていけと言われたら出なければならないはず。
「ハリウッドは定期借家契約でしょ。だから出ていくんでしょ。」と言っている人と、
「（普通借家契約を前提に）居座ろうと思ったら居座れるでしょ。」って言っている人がいて、かみ合ってないように見える。
実際、定期借家なんですかね？
>>21491 匿名さん
ハリウッドは普通借家だと思うけど
そもそもここは再開発用地ではなく道路用地だから高く売れないよね
地主からみれば借り手がゴネて出て行かずに一等地で賃料を取り続ける方がいい
そのためのパチンコ屋なんだと思う
コロナ関連の通勤風景や街頭インタビューで品川駅のコンコースや港南口がよく登場します。
ビジネス街として認知されたのはいいことですね。
>品川駅のコンコースや港南口がよく登場します
他に比べて削減率が低かったからでしょ。
車町の公営住宅の解体工事が始まっていますね。都の泉岳寺駅再開発により、あの辺りも大きく変化してゆくことでしょう。
セブンスターマンションもだいぶ退去が進んできた。
今日も飛行機が飛んでそうだな
部屋の中でも意外と聞こえる
港南緑水公園からの飛行機。音は近くを走る首都高やモノレールの走行音より小さく、
飛行機自体の音はほとんどしません。
真上を飛行機が飛ぶようになるとこはダメだ。
飛ぶようになるというかもう飛んでる
E滑走路 できたら、C滑走路 使用減になるんですかね？ その分、まるまる増便になったら、たまらないです。
うちもAとCの間
Eなら六本木、麻布十番とか繁華街多いからそっち増やしてほしい
E滑走路は出来てもターミナルから遠いから優先的には使わないんじゃないかな?
E滑走路ができたら、Cは出発、Eは到着、というような運用になり
同時の到着はできないらしいよ
決定じゃないみたいだけど
聖坂の秀和マンションはどうなった？
東京のサグラダファミリアも近くにあったね。あれはどうなるのかな 笑
例によって希望的観測って奴かな。
↑
大型のタワークレーンが3基ほど現地に設置されていたね。
交通量の多い札の辻交差点での大規模再開発なので結構目立ちますね。
＞＞21530
すいません。確かにありますね。
ところで現行ではC滑走路出発の航空機は、出発後間もなく北東方向に旋回して都心上空を避けてますよね。
E滑走路ができた場合C、E滑走路の同時出発も有り得るようなんですが(同時着陸はできないようです)、その場合はC滑走路の航路はどうなるんでしょう。
まさか真っ直ぐ進んで都心上空を飛ぶってことになるんですかね。
離陸は角度が急だから、都心上空を飛んだとしても高度があるため騒音は着陸より小さくなりますよね。
>>21530 匿名さん
C滑走路からの離陸のルートで、陸方向は、今の着陸ルートと同じなんですかね？だとしたら、今以上にうるさくなると思うんですけど。また、回数も今と変わらずなら、ルート下の住民は、悲惨ですね。
南からC着陸のゴーアラウンドでサウスゲート上空を飛ぶのは昔からよくあること
E滑走路ができた時のルートはそもそも検討中だし公表されていないのでは？
希望的観測としては、Cから陸方向の離陸は、横手空域を避けるか飛び越えなきゃいけないから、高度を稼ぐために今と同じようにぐるっと北東に曲がってくんじゃないかな
高輪口のパチンコハリウッドは京品ホテルが廃業してハリウッドが出来たときから、遠く無いうちに道路になることが決まっていたから、それまでの1年更新くらいの定期借家契約に間違い無いでしょうね。国道だから国有地化されるでしょう。
ゴードンの店舗前に「非常事態宣言のため臨時休業」という内容の看板があるんですが、臨時休業？
ゴードンは来月解体工事に入る京急第10ビルの一部なので、あの店はそのままクローズになるのでは。
大型連休中における航空各社の予約状況：
国際線97％減、国内線90％減(何れも前年比)
コロナ禍の影響によりまさに壊滅的な状況。
JR各社によりますと、29日午前10時現在、東京を出発する新幹線の自由席の乗車率は東北・上越・北陸新幹線で0％から3％、東海道新幹線は午前10時半現在で10％以下となっています。
とくに韓国の航空会社が資金繰りに窮しているみたいね。
ANAとJALが統合してANALになる日がいよいよ現実に。。
その程度で済めば良いけどね。
あまり楽天的に考えない方が良いよ。
エアラインが無くなることは無いでしょう。一時的に国有化されることはあっても。
2022年まで続くと言われる中、それも分からないな。
それよりコロナ禍を軽視する人がいまだにいる方が驚きだ。
スペイン風邪も一旦ピークが収束した後の最初の冬が真のピークでしたしね。世界的には2020冬が一番危険な気がします。特に衛生意識の低い欧米。
ありそうなシナリオは、欧米中心にこの冬に医療崩壊して何百万人か死ぬものの、集団免疫が着いて2021年春以降、世界経済大復活、かな。
ワクチンが開発され、世界中の人に接種されない限りムリでしょ。能天気で楽天的な見方は禁物ですよ、今は。
多くのお店や会社が廃業の危機にあり、営業再開のプレッシャーは相当に大きい
ようですが、政府がプレッシャーに負けて、早期に緊急事態宣言を解除してしま
わないか気になります。そうなったら、怖いことになるかも知れませんね。ふつう
の風邪でもぶり返すと重症化し易いですし。
高輪ゲートウェイ駅や品川駅周辺の計画も数年遅れ、最悪中止という事態もありえますね。
ホシザキビルの裏手側に仮囲いが覆われはじめましたね。
＞＞21551
私は緊急事態宣言など、現行の政府の方針、検疫のやり方に疑問ですね。
ワクチンは開発から段階的なテストを経て流通させるまでに、普通５年以上かかるのが一般的。
しかし今回のウイルスに対するワクチンの流通は、１年先だとか年末だとか言っていますね。
それはつまり途中のテストを簡略化する、すっ飛ばす、安全性や効果の評価をしっかりやらない、それよりとにもかくにも早期に流通させることを優先するということです。
covid19は感染力の観点から、SARSやMERSのように外出禁止など検疫のみで収束させることは不可能というのは専門家の間ではコンセンサスであり、現行のロックダウン云々を弱めたら再度大流行するのは目に見えています。
そうなるとまたロックダウン、その繰り返しで、集団免疫獲得はなかなか進まないでしょう。
よって感染によるある程度の被害はコストとして受け入れて、早期に集団免疫を獲得する方針、つまり比較的若年で持病がない、リスクのある同居人がいないなどの条件に合う人に「普通の生活」をしてどんどん感染してもらい徐々に感染既往者を増やしていく、そういう方針が選択肢としてあってもいいはずです。
集団免疫獲得の過程でどれくらいのコストは払うことになるか、効果はどれくらいあるのか、不確定なことは多いです。しかしそれはワクチンも同じです。
いつできるかわからないワクチンや治療薬を待ちながら、それまで経済や社会生活を停止させ続けることによるコスト(生命及び健康被害も含む)が、自然な感染による比較的早期の集団免疫獲得、その過程で生じるコストに比べてどの程度なのかは、語るまでもないでしょう。
まあしかし。死者をコストとして受け入れるというやり方は、人権云々でがんじがらめの現代社会ではなかなか難しいのかもしれません。安楽死さえもままならない世の中ですから。全体を俯瞰しコストベネフィットの観点で政策を決めるというのは、タブーなのかもしれません。
しかし近い将来、そんなこと言っていられない世の中になるでしょうね。
今日本のコロナウィルスの抗体出来ても、別のコロナウィルスがあと２種類あるんでしょ。集団免疫は厳しいと思いますよ。
>>21555 匿名さん
緊急事態宣言が1ヶ月早かったら今頃収束してたと思うんですけどね。中国台湾香港は既にほぼ収束してます。
日本の場合は五輪を控えていたのが完全に裏目に出ました。
オリンピックの背景には莫大なお金と組織、人があるから、何と言うか慣性のモーメント
みたいなものが働いて、流石の都知事も「開催前提」から抜けられませんでしたね。確かに
それが大きな足かせとなってしまい、対策が遅れてしまいました。
北海道には気の緩みで第２波が来てしまいましたが、やはり慎重に、ちょっとずつ小出し
の解除がよさそうですね。すっきりしないので不満もでるやり方になるとは思いますけど。
米国のシンクタンクだったかと思いますが、「ロックダウンを実施しない日本政府は愚か者
と見ていたけど、もしかして日本はお願いベースでCOVID-19からの脱出に成功するかも
知れない」と驚きを隠せないコメントを出していましたね。
＞＞21558
どこどこの国が収束したという情報というのは、徹底的な検疫により一時的に感染者が減っただけの話で、検疫の解除とともにまた増えます。
真に収束させるには、感染かワクチンによる集団免疫の獲得しかありません。
気温の上昇とともに収束するという意見は、否定的な見解の専門家が多いです。
因みに政府が発表する感染者数や死亡者数というのは、ある程度意図した範囲にコントロールできます。
ある人がコロナで死んだかわからなくても、その人がコロナに感染していれば、コロナで死亡したとすることで、死亡者数を釣り上げることもできます。
死亡者数を釣り上げるインセンティブが働いている国もありそうです。
コロナに関しては専用のスレが立っているようですので、そちらでお願いします。
東アジアとそれ以外の地域で明らかに感染率、死亡率が違うので、BCG接種で軽症化する説が正しい気もします。
今はこの辺だと新ルート影響は避けられないね。コロナがなければビジホとかの方が向いてた気もする。逆に安く出てくるかも。
レジデンシャルだからそれはない。
ネガさんの気持ちは分かるけどね。
TYハーバーのあるボンドストリート界隈の雰囲気が好きな人も結構いるから、その通り沿いにあるのは良いね。
価格の参考になるのは、サンウッドのタワーだろうけど、サンウッドのような高級仕様だと高くなりすぎてうれないだろうな。70平米程度で7000万円台ぐらいのよくあるファミリーマンションになるのでは？
仮称パークホームズ天王洲アイル ってところかな
天王洲じゃオフィスビルにもホテルにもいまいちな立地だから、そりゃあマンションになるよね。
駅距離がそこそこあるのでオフィスビルは厳しそうですね。
おしゃれな水辺直結マンションでしょ
希少性抜群で話題になるな(^^)
ボンドストリートからエントランス
キャナル側にもサブエントランスに加え
桟橋もあったりして？
天王洲は流石にスレ違いでしょ。
埋立地の話は湾岸スレへどうぞ。
最近、夜の車の爆音が凄いんだけど、あれって芝浦パーキングエリアなの？
世界のリニア品川駅天王洲エリア三井レジデンシャル水辺直結マンショントークで、スレ盛り上げましょう！
あの場所を購入したからには、水辺の利点を存分に活かした戦略で造るのは間違い！
皆さん気付き始めましたね^ ^
天王洲スレありますよ
天王洲のマンションも一応スレの範囲ではある
が、品川駅近辺の大規模再開発が中心となる話題であるのこのスレからみると、三井が取得した土地は、品川駅から遠いし広いわけでもないので、あまり興味がわかないんだよね。
低層階に店舗がはいるなどの複合開発とかならウォッチしたいけど、タワーでもない単なるファミマンなら別スレでやってもらった方がいいかな
2016年にパート18を立てたスレ主です。一応このスレの対象範囲の確認。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
つまり、品川駅田町駅周辺まちづくり計画の範囲。
さきごろ、品川駅田町駅周辺まちづくり計画の2020年版が公表されました。
パブリックコメントを読むと、港南より高輪住民のほうが不満が多いように見受けられます。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
興味ある人が多ければ関連レスが増えるし、そうでなければ自然に話題にならなくなる。
掲示板とはそういうものだろう。
まちづくり計画ガイドラインでは、港南から天王洲エリアは
●運河沿いの観光機能・集客機能と連携した象徴的な景観形成
●運河沿いのにぎわいのある特徴的な景観形成（運河沿い街区）水辺に開かれた建築物やオープンスペース等を誘導し、にぎわいのある水辺の景観形成
●運河沿いの高さの制限と壁面の後退（景観条例により誘導を図るエリア）風の道の確保など環境配慮と連携した高さの制限や壁面後退、貫通通路の確保、緑や歩行者空間の確保等により、運河沿いの一体的な景観形成を図る。運河沿いのにぎわい形成に資するよう水辺に顔を向けた建築物の誘導を図る。
として計画の重要なポジションです。
ボンドストリート周辺は、東京では今でも稀少な「運河沿いの賑わいのある象徴的な景観」ですね。
天王洲スレでやってみればいいんじゃないの？興味ある方が集まってくるかもしれませんよ。
昨日もボンドストリートのRIDEのオープンテラス、良い雰囲気でやってたね。石畳のオープンスペースが広いので、ソーシャルディスタンスも十分取れていた。
サウスゲートスレで港南や天王洲の話はやめましょう
荒れる原因ですから
[NO.21598～本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
羽田新ルート 真下の天王洲アイルのタワーマンションを買う人いるのかね？ 実際、聴いて、見てみれば分かると思うけど。バーゲンプライス ？ あえてタワーマンションにせずに、中低層マンションにするとか？
>>21595
なんで？
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
>>21605 匿名さん
水際、埋立地なんて元々安い立地だし、仕方なく建てる、住むところだから、別に増えなくてもイイユんじゃない?
江戸時代だって別に人が好んで住むエリアじゃなかったし。
江戸時代の町の構造をもっと勉強してから投稿してくれ。
TYハーバーも夕方までの営業だけど、昼間結構利用客が来ているね。
元が倉庫施設だけあって天井が高いし、屋外のテラスは風通しがいいので、気持ちよく飲食できるね。
>>21607 匿名さん
だから、武家屋敷とかではなく、庶民でも比較的貧しいエリアが多いでしょ。
後は海運を必要とする蔵屋敷や店舗が多い。
昔から金、江戸時代なら権力を持つ人間が住むような立地じゃないよ。
まあ、あなたの住む埋立地は江戸時代は海でしょうから、人が住んでた訳もないわけで。
東京は江戸時代からの区割りと道路を几帳面に受け付いているせいで、道路・住宅事情が最悪。高輪あたりの道が変にくねくね曲がったりしているのも江戸時代のまんま。そういう意味では東側の埋立地のほうが綺麗に整備されて住みやすいともいえる。
徒歩と籠しか移動手段がなかったときの道幅を300年も維持したらダメなんだが、
どの時代にも既に多くの人が住んでいて再開発しようがなかった。
いまもまさにサウスゲート計画で語られているのは昔、海だった部分ばかり。
高輪あたりは何にも買えるつもりもなく、先ごろ公表された
品川駅田町駅周辺まちづくりガイドラインで、品川地下鉄が白金高輪から
品川まで直行する計画に、不便な高輪台にも駅を作って欲しいとの
パブリックコメント多数。
しかし、海抜の低い白金高輪と品川の間で海抜の高い高輪台に地下鉄
駅を作るのは事実上不可能。大深度地下になってしまう。
21610の地図で薩州殿と書かれているのが薩摩藩下屋敷。いまの高輪プリンス。
どう見ても東側偏重、高輪台のほうが不便なのでなんとかして欲しいのだが。
>>21609
適当なこと言うな。将軍家別邸の浜御殿（現浜離宮）は江戸時代に埋め立てられた埋め立て地。高家筆頭・吉良上野介の屋敷は墨田川の向こうの本所。大名屋敷が立ち並んでいた丸の内も徳川家康が埋め立てた埋め立て地だよ。
確かにステレオタイプの粗い見方だよね。
港南は嫌悪施設が多すぎて都内でも開発が進まなかったんだよね。地名が付いたのも戦後です。
埋立地で言うと、
戦前からある地名 芝浦、晴海、豊洲、東雲
戦後に付いた地名 港南、有明、辰巳
地歴としては都内でも最低ランクなのが港南なんですよ。
江戸前島と日比谷入り江ですね。
入り江だった名残りは今も日比谷公園の一部に見ることができる。
南北線の高輪台駅は是非実現して欲しい派です。
まず、品川駅乗り入れは三田線より南北線がいい。これは多くの人の共通する意見かと
南北線経由で品川駅が便利になる人たちは、高輪台駅ができて1～2分遅くなったとしても南北線を使うでしょう。
南北線品川駅直通は、時間短縮だけでなく、乗り換えが楽であったり料金が安くなるメリットもあります。
浅草線沿線や東急池上線沿線から、中央線の飯田橋、市ヶ谷、四ッ谷などはとても行きづらいのですが、これが飛躍的に便利になります。また、南北線経由で乗り換えることにより便利になる場所も多いでしょう。南北線高輪台ができれば、東急池上線、浅草線、南北線の価値が揃って向上するでしょう
さらに言うと、（建設費が高すぎて費用対効果がでないかもだけど）、南北線は品川駅を超えてさらに延伸するのがいいと思う。
天王洲アイル駅まで延伸すれば、台場と品川駅や都心との時間が縮まります。
JR羽田アクセスにつなげれば都心部と空港の時間距離を縮めるでしょう。
構想というより空想の東海道貨物線貨客併用化とつなげれば、東京―横浜間のアクセス多重化にもなります。
再開発予定の議員宿舎跡地の最寄駅が高輪台駅ですが、浅草線だけしか止まらないのか、南北線もとまるのかによって土地の価値が大きくかわると思います。今は東京都の土地？ 途中駅をつくる費用なんて土地の利用価値向上分で軽く出せるでしょう。
高輪台駅に南北線の途中駅を作るメリットはたくさんあると思います。
>>21623 匿名さん
私も南北線延伸路線に高輪台に駅ができれば良いな派ですけど、高輪台に駅作ると建設費が高い割に効果がそれほどでもないので難しいかと。西側に行く人は高輪台でメトロの南北線に乗り換えるよりも大門で大江戸線に乗るだろうし四谷市谷飯田橋なら五反田からJRで代々木乗り換えが早いですから。
あと品川駅から先の延伸は、さらに費用対効果の点でメリットが薄いので、まずないと思います。
むしろ浅草線の西馬込駅-高輪台駅の区間を改軌して高輪台から三田線白金高輪駅に接続した方が低コストかつ意義ある延伸になると思います。桜田通り下を開削工法で掘れば済むので工費はかなり安価なはずです。この場合、高輪台-泉岳寺の区間を廃止にするか、西馬込-泉岳寺の区間を三線軌条にするなどの対応が必要になりますが。
お上の資料で高輪台駅は無いとしてるから、そのままでオシマイ。白金高輪～品川駅での検討しか書かれてないから品川から先の延伸もない。それ以上でもそれ以下でもない。パブリックで上げるのは自由だけど、パブリックなんてあんなん周辺住民の理解を得たというお墨付きなだけだから、あんまり意味ないよね
テレワーク当たり前の社会に変貌するのがはっきりしている中で、高輪台駅とか論外でしょう。これからの社会では鉄道会社そのものが規模縮小する流だと思うし、計画中の鉄道延伸計画も頓挫する可能性が高いだろう。
テレワークは便利だけど、同時に限界がある事も実感する。
>>21626 ご近所さん
地下鉄の調査にも多額の都民の税金、国民の税金が使われるなか、自治体がとりあえずの案を出してくるわけないだろ。
地下鉄案は微修正はあるにしても、途中駅を設けない第一京浜沿いが決定案。あとは、やるかやらないかの二者択一
品川地下鉄 構想 は、建築費 抑えるために、途中駅無しで、駅の入口も第一京浜に平行にしてる位だから、高輪台 駅 つくるなんて、ありえないでしょ。費用対効果から考えても。
海抜１０ｍの白金高輪の地下と海抜３ｍの品川駅の地下に駅を作ったら
駅は海抜マイナス○ｍ
途中の海抜２８ｍの高輪台に駅は不可能ではないが、エスカレーターを
４つくらい乗り継ぐことになるだろう。
高輪皇族邸が仙洞仮御所となって1ヶ月余り。周りは以前とあまり変わった感じはないですが、さすがに警官があちこちに立つようになりましたね。
高ゲー駅は開業した後、開業前の大騒ぎは何だったのかって感じの寂れ感が
漂っていますね。コロナの拘束が早く解けてイベントなどできるようにさえ
なれば、ガラッと様変わりするだろうとは思うのですが、通過しつつ見える
窓もないとんがり屋根のサーカス小屋みたいなテントが、最近、不気味に見
えてきました。サティアンと呼びたい雰囲気が漂っています。
高ゲー駅って、ロボットによる清掃も売りだけど
タッチパネルがやたら多い駅なのに、清掃ロボットはタッチパネルのコロナ対策消毒清掃も出来るのかな？
Googleマップみたら、シーズンテラス前から高輪台まで環状四号線の延びている。気が早いね。（ある程度拡大しないと見えてきません）
高輪ゲートウェイ駅は周辺に何もないので、このまま4年間閑散状態が続きそうですね。
芝浦中央公園への通路を早めに作ったら、駅も多少は賑わうかもしれませんね。
高輪台側が100mぐらい北にずれてるね。
そういえば高輪台のジャックマクレルサンドウィッチが4/18で閉店したみたいだね。貼り紙が出てた。
ゆくゆくは環四工事で閉店かと思ってたが。コロナの影響だね。
高輪ゲートウェイ駅、行ったら、羽田新ルート 飛ばしまくってた。うるさい、デカイ。
まあ上皇さまがいらっしゃる訳ですから。
あの辺りの佇まいは高輪らしくて良いですね。
TYハーバーを中心とするボンドストリート付近は、まだ昼の間ですが、適度に人出があるようになりましたね。
コンクリート工場はどっかに移転したのか？
高輪ゲートウェイ駅に入る道沿いに何か建てているけど、あれが水素ステーションになるのかな。
↑
スタンドの屋根らしき構造物が見えてきましたので、水素ステーションでしょうね。
大型車は水素、小型車は電気という棲み分けが本命らしい。都営バスが水素バスになって品川を拠点にするのかも。
天王洲アイルは、寺田倉庫 周辺のテナントはともかく、シーフォート 側のテナントは、ショボイ、活気が無い。休日は本当に人がいない
TYハーバー 辺りは、天王洲アイルというよりは、港南エリア繋がりの感じですね。
東京サウスゲート計画に、天王洲アイルは、お呼びでない。論外ですね。
天王洲アイル絡みの話は、他でやって下さい。お願いします。
まぁサウスゲートの内側ですからねー
スレ主です。定期的に、意味不明のレスが出て来るので確認。
本スレッドでは、スレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目を話題の対象範囲とします。つまりサウスゲート計画「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」の対象地域となっているエリアです。
ちなみに、先ごろ「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」の2020年版が発表されました。
港南4丁目から天王洲アイル周辺の水辺エリアは、「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン」において、品川駅東側は、東京湾や高浜運河の水辺といった自然を感じることのできる環境資源が豊富にあり、東海道新幹線品川駅開業を契機としてまちづくりが進んでいる。大規模な緑地空間の整備や街路樹等の緑化を通じて、夏場でも涼しく、くつろげる水辺と緑のネットワークを創出するとして、
〇緑や水辺、そよ風を感じるアメニティ豊かな交流空間と、都市型住宅やサービス・アパートメント、教育環境、レクリエーション環境がコンパクトに集積し、職住学遊が近接した上質な都市型居住空間を形成していく。
〇水辺に顔を向けた魅力的な飲食店での食事や、運河を活用したイベントなど、アフターコンベンションでも楽しめる場を形成していく。
〇地域のセントラルパークとなる緑のまとまりや、運河等のオープンスペースを確保し、緑と水辺をネットワークとしてつなげていく。良好な水辺景観が確保された美しい運河や、高輪台地からの眺望など、品川らしい風景として印象に残る都市空間を形成していく
と、されています。
このくだり、もう何十回目だよ┐(´д｀)┌
何様って、スレ主様でしょ。笑ってはいけません。
しかし、2020年版ガイドラインって、３月に発表されていたんですね。
スレ主様、知ってるなら、もっと早く言って欲しいところです。
早速、見てみました。品川の現状に「現 在も一 部 に低・未 利 用 地 が 残 る」と
いう記載がありました。一体どこのことなのでしょうか？東京都水道局の土地くらい
しか思いつきませんけど。
天王洲ピアもね
>>21670
3月に詳細はアップ済だが。
21126 20992&PHI394&PCA267&MSU3739 2020/03/30 21:55:00
▽「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」
2014ガイドラインから計画・進捗・実現した事案等をプロットし、高輪GW駅周辺などの
現状方向性や、全体の今後の開発改良も踏まえ、よりきめ細かさにも配慮した
ガイドラインとなった。
優先整備地区についても、より具体性が進んでおり、適宜触れてきた、品川駅以北の
ウエイトが高くなってきている。
高輪GW駅周辺の北部地区開発は大きな目玉だし、東西を結節させる環４延伸整備や
東西穴倉道整備&連絡通路とともに街区内南北軸の道路整備計画や品川北口動線も
進展したので、ご当地界隈の流動性を高める大きな効果がある。
高輪1・2・3丁目や三田3・4丁目は泉岳寺駅も近く、田町駅方面は企業就業者も多い。
水センター周辺地区では、南部と北部&水道局地の開発方向性も色濃くなっており、
歩行等の動線ネットワークも現行シーズンテラス前南北軸と旧海岸通り側の南北軸を
楕円形で周回できる形が明確化され、旧海岸通り東側のテニスコート方面とも、
線引き拡大されている。芝浦4丁目・港南1丁目は就業者も多く、港南3丁目含め
利便性も高まる。
品川駅西口の東西通路延伸と駅前デッキ化は、北側は交通インフラ含め公費整備多く、
南側は長距離整備と京急・プリンス方面は民間比重が高い。
西口の既存街区は優先地区だが後発となる。高輪3・4丁目利便向上。街区動線注目。
品川駅街区では、東西通路延伸もあるが、品川駅北口整備と駅舎北部通路は目玉。
京急地平化駅舎&動線、線路脇開発もあるがやや後発。環4延伸は大きな目玉。
地下鉄延伸構想の線引きは調整必要で長期計画。3年程前の資料UP有り略。
■ガイドライン2020
基本概要版ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_10.pdf
基本説明ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_02.pdf
地域将来像ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_03.pdf
実現戦略ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_04.pdf
地区別方向性ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_05.pdf
風の道ガイドラインttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_07.pdf
景観誘導ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_08.pdf
施設誘導ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/siryo_09.pdf
サウスゲート2020では、品川駅東口北が新たに加わりましたね。NTT村がある一帯が中心になるのでしょうが、これも楽しみですね。
品川駅からシーズンテラスまで、デッキで繋がるといいね。
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
東京サウスゲート計画 しばらく ネタ切れですかね？
21670です。
常時アクセスしている訳ではないので、見逃してしまいました。
済みません！
で、どなたか「現在も残っている低・未利用地」はどのエリアを
指しているのかご存知ですか。
開発のために移転があってもよさそうなのは、食肉市場と海洋大学
かと思うのですが、これらは「低・未利用地」って訳ではないし、
水道局関連の土地は、地図で見ると広大ですが、これも利用してい
ると言えば利用しているような？
＞＞21679
恐らく、概ね以下を示唆しているのでは。
未利用地
品川駅北周辺地区(旧車両基地)
低利用地
品川駅街区地区
品川駅西口地区(プリンス、GOOS)
水再生センター地区
水道局？
>>21681さん
ありがとうございました。
未利用地も残っているとは知りませんでした。
地図を見るたび、相当に広い土地を使っている食肉センターは、
この一等地にある必要はないから、ちょっとどこかに動いてもら
うといいな、などと思っていましたが。
済みません、書き間違えました。
お礼を言う先は、21680さんでした。
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
>>21682
下水道局の間違いだと思うが、当然ながら①施設の維持・更新が最優先で、②上部の再開発は資産の有効活用のため。あくまでも①あっての②で、それが他の再開発案件との大きな違いだ。
京急の連続立体化工事のお知らせが掲示されたね。
都市計画区間は、北品川駅南の品川女子付近から高輪二丁目交差点までの約?7キロ。
明日から当該地区の土地売買には規制がかかることになる。
↑
約1.7キロ
[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]
下水処理場は24時間稼動だからね
泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業における特定建築者の公募結果について
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/05/18/05.htm...
旧海岸通り沿いの 東京都水道局港南庁舎 は、低利用地ですよね。高輪ゲートウェイからは、遠いので、オフィスビルは無理で、介護、幼稚園 など併設したタワーマンションになりそうな気がします。
>>21692
東急と京急に決まってなかったっけ？特定建築者ってどういうこと？
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/08/01/08.htm...
こんなビルになることまで決まっていたと思うけど
北品川駅ってそんなにやばい駅だったのね。知らなかった。品川駅周辺は港南口駅前以外は、ほんと開発ができていないというか寂れているというか、今の安いうちに駅近買った方がいいね。
>>21696 匿名さん
東急京急鹿島は事業協力者ということのようですね。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h29/topi056.html
高輪ゲートウェイ駅近くの水素ステーションはエネオス系列になるようだね。
▽「TUTAYA田町駅前店休業→リニューアル新店舗へ」
同店は、JR田町駅西口のR15沿い正面に所在する好立地店舗。
三田居住の知人女優さんも、こっそり利用してた。
世間では公開後販売ソフトを借りる全盛期はVHSレンタル。円盤ではLDが繋ぎで
DVD（BD・UHD)が主力の座に移って久しい。私的には居宅内シアタースクリーン環境や
サラウンド進化の多チャンネル音響を備えているなどもあり、この手に多額な資金を
落としてきた同族衆は、ハイレゾ・ストリーミング・リマスタ、レストア等で高規格再生や
時代の変化取得は、世間一般より5～10年早い情報で動いている。
映像・音楽のNETストリーミングは多くが船出したが、サービス内容・質には
温度差もあるが、「映画&音楽"所蔵庫"」に自在にアクセスできるのが最大特典。
TUTAYAレンタル店舗は個人的には無縁の存在。同社の店舗群は近年大幅縮小して
おり、特に秋葉原周辺の都心には今や店舗も無く郊外化している。
標記店舗は今月初に店舗商品を搬出し始め、新たな店舗にリニューアルすることが
決まっており、夏に再オープンの予定だ。
田町駅界隈は大企業も多い地区で、慶応等学生や居住者もいる。西口駅前R15
至近には５店程のカフェがあるが、新店舗は開放的なカフェ併設店を望みたい。
概要ttps://store-tsutaya.tsite.jp/storelocator/detail/2012.html
▽その他
「特別定額給付金」（港区書面申請受付開始5/25）
給付対象者：本年4/27現在住民基本台帳に記録されている者
給付額：対象者1人当たり10万円
申請者：世帯主（世帯員の分含め）
給付金振込予定日：行政書類受理後の概ね１カ月後振込
申請期限：本年8/25
告知ttps://www.city.minato.tokyo.jp/kuyakushokaikaku/documents/teigakukyuuhukinntirasi.pdf
コロナ関連は3月迄に書いた。
2009新型インフル迄感染症多数、当時も海外識者は「いずれパンデミックくる」
が、10年小康。グローバル化による往来増が比例拡大懸念だっただけに
株マーケ等情報などから、年初から「謎の肺炎」と中国情報で流れていたので注視。
3/13の第3波2000円弱下落大仕掛け、欧米感染のポイントと精算だっただけに、
想定どうり身構えていた事象。3/16-19・4月初旬など、落として新ポジ仕込みも多発。
限月では投資金の300倍超でリターンしたものもあり、定額給付金一人分で
4000万円近いバック。
今回の株価下落の特徴は、「下落仕掛け即上げ利幅確保」が2波以降顕著。
両刀使いで離確もできれば、4-5月で30%～50％含益(離確)乗せも多数。
属性ではキャリアがあり資金&余力捻出"潤沢者"が更なる資産拡大達成傾向。
今後も"関門"はあるが、リーマン・ギリシャ・大震災・チャイナショック時より
楽に通過できたのが面白いところ。
注視してた原油関連は大下落鬚を見て4/22からの強烈サヤ寄せ、許容捨銭で
板見てポジション取った。現在2倍弱だが最低4-5倍上げまで放置。(-92%落ちてた）
全体では大安売り等でコロナ下落前より更に15％強ポジションを増。上放れ多い。
若年層の「株式口座開設」が今春3月目立って増えたが、早く決断した者は優位。
銘柄ごとの「仕込み得株価」の判断は、キャリアとデータが自身に備わってないだけに、
株価判断は学習してゆけば良いし、コスト面リターンでは長期で家庭生活費や
遊興費の削減にも繋がり、実質可処分所得の上積みになる。
9桁金融持ちを目指すには、良い切っ掛けの年となった。
政府の2次補正もでかく、財政&金融出動で真水も期待できる。
多くの馴染み店のディスカウントやサービス付与も、既に来ているものもあり
更に顕著になってくるので有難い。
耐久消費財はメーカー特安で1次購入実行済。全業種に及ぶ手持金券ポイント他
潤沢維持。減配もあるが権利入金も5-7月は多額になる。
大震災後は毎月旅行貢献したが、6月から旅行を徐々に増やし、高額品消費も
お値打ち価格で提供してもらい業績回帰に貢献する予定。高速代時限割引拡大期待。
インバウンドは各国が鎖国宣言中なので望み薄。
日本人の海外旅行減は国内旅行増につながり、インバウンドと差引要素。
JRはかつて「ディスカバーJAPAN」という旅行喚起を成功させていたと言う。
私的には、定例収入減無し、数カ月支出減、差引手持余力増大。給付金1人10万円は、
家族・友達・サークル等旅行、一般消費など、リーマン時12000円よりは
遥かに使い道が大きい。
コロナ 終息後も、引き続き、大企業を中心にテレワークが当たり前の様に継続されると、さすがに高輪ゲートウェイのオフィスの入居率にも影響が出るかも？
緊急事態宣言が解除になっても、「品川駅・田町駅周辺まちづくり」は、
元のスピードに戻せないでしょうね。新しい生活様式で、離れて仕事を
するようでは、解体も建設も、スピードは相当落ちるだろうから。新し
い街に生まれ変わるのを楽しみにしているのに。スケジュールはどれく
らい遅れることになるのでしょうか。
それよりも、品川駅港南口が
ニュース映像でよく密の代表駅みたいに扱われていたので
宣言解除後も密の例として映像が流されることになるのでは。
ゴードンと京急もめてるんですかね。
なぜか営業再開する前提の文脈の臨時休業の立て看板置いてたり、最近店舗に灯りがついてましたし。
期待の星だった塚田農場はあえなく閉店、残る僅かな期待はパチンコ屋って訳ね。
なんで閉店が決定しているパチンコ屋が期待なの？
京急第10ビルの解体工事が始まりましたね。
コロナ自粛で一時中断していたリニア工事も再開しているね。
品川駅の3番線が様変わり、レールも架線も無くなっていました。この後、いよいよ2番ホームの拡幅工事スタートですね。
2番線、ですね。
↑
工事により、
1番ホーム：1番線のみ
2番ホーム：3番線、4番線、
3番ホーム：5番線、6番線、
・
・
となる予定ですよね。
高輪ゲートウェイ 行ったけど、イベントもなく、周辺にこれと言ったスポットもないので、かなり閑散としてました。羽田新ルート で、うるさいのが余計に目立ちます。
大企業をはじめとした、テレワークはこのまま、ずっと定着するんですかね？オフィスの大規模フロアーの需要が、減っていく気がするんですけど、、、
エネオス でしたね。
80dbくらいの騒音を煩いと感じるか否かですね。私も煩いと思うけど。
速報、12:40～ブルーインパルス 高輪ゲートウェイ駅、品川駅上空を飛行
みなとの空を守る会
https://ameblo.jp/minatono-kai/
高輪は煩いって言ってるみたいだけど。
ブルーインパルスの意味不明な企画も止めてくれともあるね。
最近の書き込み
減便国内便のみで同時並行飛行の意味を知りたいです。音のせいか上空を見てしまうのは仕方ないかも。
品川駅で降りた際、一機の機体が上空を飛行していたのを見ましたがすぐ先の高輪ゲートウェイ駅付近をもう一機体飛行して行くのを見ました。両駅間距離は900mあるのに飛行機の大きさのせいかかなり近く見えました。
かなりズレて飛行してます。この前、飛行機の音がいつもより大きく感じたので外に出て確認したら、私の家の上を飛んでました。私の家は直下ルートではありません。空には道路がないとはいえ、こんな不安定な状態で飛行させていいんですかね。国交省は嘘ばかり。
高輪住民は大変だよね
▽「ブルーインパルス感謝飛行＝本日昼休み」
新型コロナウイルス感染症に対応してきた、医療従事者、社会経済活動を支えた、
交通インフラ・食品・医薬他、行政関係者等々の皆様に感謝を込めて･･･の編隊飛行。
都心部を中心に主要区部を２回周回飛行する。都心秋葉原方面はクロッシング・コース
なので延べ４回見れる。港区は都心からのR1上空コース当たるので、
渋谷・恵比寿方面を望めるビル等から見れる。
◇飛行予定時間：12時40分から13時頃予定。
◇機体概要
乗員：2名／全長：13.0m／全幅：9.9m／全高：4.6m
エンジン：ターボファン2基／巡航最大速度：マッハ約0.9=時速約1,040km
飛行概要ttps://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/R2/20200529.pdf
ブルーインパルスttps://www.facebook.com/jasdf.pao/photos/a.585113774938889/3021334671316775/?type=3&theater
ライブ中継ttps://www.youtube.com/watch?v=k8MS70m3yP4
ライブ中継ttps://www.youtube.com/watch?v=Na-Kq1MQWME
今、家の上通過してった
羽田新ルート 以前 品川駅周辺で見た時、C滑走路ルートより、北側にずれて飛んでいたことがあった。
綺麗に見えた
虹橋上空
ズーム
ゴードンやってる
そうです。１００m位はズレているはずです。
グライドスロープからそんなにズレてたら大変だわ。
アラーとが鳴る。
>>21734
「C滑走路ルートより、北側にずれて飛んでいた」ということですが、
配付された資料には、ある程度の幅で飛ぶと説明されていました。
その範囲を超えてずれていたということでしょうか？
>>21723
ENEOSって書いてありますね。近くに水素ステーションができるのだったら、
将来的に水素を燃料とする車の購入も考えたいけど、これはそういう一般向けの
ステーションでしょうかねぇ。ただのオフィスかな。
国内線飛んでるエアバスの横幅って８０ｍくらいだろ？１００ｍくらいずれるだろ。
最終アプローチ、着陸まで2分の地点でそんなにズレてることはほとんどありえない。
うちから＠品川
いや、隊長機は写ってる。もう一機が写っていないのが、隊列のバランス的に見て不自然てことで( ´∀｀ )/ぽん！
>>21715 匿名さん
JR東海社長、初めてリニア開業が遅れる可能性を示唆
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200529-00010009-satvv-l22
少し離れて飛ぶスモークを出していない隊長機＋スモークを出してる6機だから、すべて昨日の写真で正解。
遅ればせながら。御田小学校の近所です。ほぼ真上を飛んでいきました。
>>21761
防衛大臣ツイッターによれば1周目はデルタ・ローパス（21752の写真）、2週目はフェニックス・ローパス（21761の写真）で編成の型を変えたとのこと。デルタでは6機全部がスモークしますが、フェニックスでは先頭機の直後にもう1機が飛ぶので全部がスモークすると重なって美しくない（+後続機が前見えにくい）。ということでどちらも捏造ではありません。
あと今回はデルタの方が1周目なので、コースの事前把握がしにくいことから上手く撮れた写真/動画は少ないはず。
>>21764
自分のとこより21752が綺麗な角度から撮影されていたからムカついたとかかな？
1周目と2周目、編成を変えていることはニュースなどちょっと読めば書いてある。
鳳雛さんもチマチマした性格なんだな。
鳳雛はコロナ下でも不要不急の外出してたし空気が読めないんだ。
チマチマしたというか、分かり易い性格なのでしょう。
「あっ、ちがうぞっ、間違いハッケーン！」と思われたので
しょうけど、そういう鳳雛さんの写真、いつも楽しみにしています。
ちょうど、『空飛ぶ広報室』有川浩（幻冬舎文庫）を読み終えた
ところだったこともあり、ブルーインパルスに感激しました。
災害時に活躍してくれる自衛隊ですが、新型コロナウィルスの
場合は、出番がなかなかなかったですが、ブルーインパルスは、
良かった！税金で賄うガソリン代がもったいないなどと言うべき
でないと思います。
私も鳳凰さんの写真は楽しみにしてます。
やたらポンポン言うのは、変な語尾でキャラ作りしているおっさんはキモい説そのものだからやめた方が良い。
>>21760は２週目ですが、こちらは１週目。スモークの違いには気づいていましたが、デルタ・ローパス、フェニックス・ローパスという名称ははじめて知りました。ま、いずれにせよ掲載された写真はすべて２９日のもので、捏造などはなかったということですね。
ブルーインパルスはF86Fの時が良かったな。
前回のオリンピックもあの機体だったよね。
白金ですがちょうどアエルシティの真上ぐらいを飛んでました。
白金、高輪GWまで１Ｋmも離れてないけど？
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
つまり赤い点線の枠内とその隣接のゾーニング地域。
白金タワーですら分譲時は坪300ぐらいで買えたんだけどな
>>21778 匿名さん
今でもバスやタクシーで直ぐなんだし、品川まで電車で行けるようになっても大して価値は変わらないでしょ。駅の位置的にリニアや新幹線への乗り換えは遠そうですし。
ザスカイとか見てると地下鉄延伸は織り込み済みかもね
>>21783 匿名さん
まだ織り込んでないでしょ。
スカイだけじゃなく、他の白金高輪エリアのマンション営業も、地下鉄延伸の可能性知らない人いたし。
織り込まれてるとしても、40～50％じゃない
白金高輪と言っても、魚らん坂下とか古川橋だからね。
たしかに、地下鉄南北線がリニア始発になる品川まで伸びれば沿線の交通利便性は高まるだろうね。もちろん、まだ完全に具体化しているとは言えない今の段階で価格に織り込まれているとは思えない。ただ振り込んだとしても今の価格からさらに上がると言う事はないでしょう。そもそも今の分譲マンションの価格が上限ギリギリまで高騰してしまっていると思う。
違うな
ビジネス街になるかどうかの要素のひとつとして、大規模オフィスビルを作る土地があるかも大事、ついでにいうとその場所が商業的利用価値が高すぎないこと。
大井町や大森は土地がないし、商業的利用価値も高いのでビジネス街になってない（今のところ）
天王洲アイルや品川シーサイドは不便だけど、土地が大量にあったので、ビジネス街になった。
銀座中央通りは商業的利用価値が高すぎてビジネス街にはなり得ない
ビジネス街としての価値がない場所でまとまった土地があると、マンション街になる（例：豊洲）
白金高輪は、オフィスに適した土地が少なそうなので、ビジネス街ぽくはならないかもね。
いずれにしろ近隣住民にとっては、ビジネス街になってもあまり嬉しくないですね。
そこに務めない限りは。
>>21792 匿名さん
そうかな
いろんなかんがえ方があるとは思うけど、ビジネス街隣接は悪くないぞ。便利な場所たからビジネス街なんだし、土日は静かでいい。
人通りが多いところから少しはいっただけで、よそ者が、入ってこない静かな場所は結構あるぞ。
都心の高級住宅地はだいたいそんな感じ。
なるほどだからパークコート浜離宮が人気なんですね。
ビジネス街に住むのは単身やDINKSならいいけど子供ができるとやっぱり住宅街がよい。なんだかんだ3Aってバランスいいんだよね。
>>21795 匿名さん
自分、今までいろんなところに済んだけれど、やっぱり都心のビル街っていうのが住みにくいよ。意外と買い物も不便だし、なんといっても周りの殺伐とした空気は休みの日もリラックスできない。公園とか緑とかがマンションの周りに無いとね。
>>21796 匿名さん
うちは赤羽橋のオフィス街近くに住んでいて、子供もいますけど、住みにくさは感じませんよ。
スーパーも複数ありますし、芝公園などの大きな緑地が近くにあるので環境も悪くないですし、通学も通勤も徒歩圏内なので便利です。
>>21799 匿名さん
丸の内や大手町みたいなオフィス街ではないけど、桜田通り沿いに三田国際ビルや森トラストのオフィスビルが建ち並んでいるし、まもなく森ビルが日本一の高さのオフィスビルを飯倉に建てますよ。
レインボーブリッジが見たことのない赤色に。ハンガーロープの照明も消された。東京アラート発動か。
青いレインボーブリッジは不気味でしたけど、赤くなったらもっと
不気味ですね。警告の意味はありそうです。
いっそのこと、都庁も東京タワーもスカイツリーもみんな真っ赤に
したらどうでしょう。あっちもこっちも赤くなったら、やめてくれ
ーっ！て感じになりそうです。
自粛を促す効果絶大かも知れません。
レインボーブリッジもエリア外です。
レインボーブリッジの話題はスレ対象外ですので他でお願いします。
あんまり厳密に投稿内容を限定してしまうと、話が豊かに広がらないのでは。
サウスゲートの話題をホームと考えると、近所を多少うろつくとか、多少遠出しても行きっぱなしでなくすぐ戻ってくる、などはいいのでは。
煙突写ってないね。画面の範囲内ではないのでしょう。
焼却施設の煙突って、こっちの方角でしたっけ？
ベイクレの正面くらいの位置だったから、もっとずっと右の方の
ような気がしますけど・・・
ベイクレから間近に見たレインボーブリッジの姿は圧巻でしたね！
もっとも、煙突も負けないくらい存在感があったから、ベイクレは
購入対象候補から外しました。
煙突は、別にきたない姿でもないから、気にならないならベイクレ
でもWCTでも買ったらいいじゃぁないのかと思います。
隣接エリアの話題なら別に良いと思いますけどね。
水銀は入れられる、アスベストは入れられるでゴミ焼却場の排ガスが色々問題になってたのにのんきだね。自宅待機でゴミが多量に出され何が燃えてるかわからないのに。
＞サッシで隠してる
煙突の位置はこのサッシの位置じゃないでしょ、画像のもっと左側だわ。
そんな話題違うスレでやって下さい。
しかし順光で見る虹橋はやはり良いね。
サッシで隠したゴミ処理場が一番きれいに見えるよね。
>>21821 匿名さん
眺望で見える建物や構造物って順光で見るのと逆光で見るのって全然印象が違いますよね。北側から南を見ると本当に何の景色がよくわからないようなぼんやりした眺めになります。南側から北方向を見るのが最高に綺麗。
港南からだとレインボーブリッジの前にゴミ処理場が順光なのよね
東京サウスゲート、高輪ゲートウェイ、品川駅西口 開発 ここに来て、ネタ切れ感があるな。
荒らすネタもマンネリだしね。面白くないね。
最近は品川駅港南口が
サラリーマンの
「密」の代表格として
ニュース映像によく使われますなあ
