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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-03-29 17:11:57
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東京サウスゲート計画<18>
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20170
匿名さん
>>20168 鳳雛さん
仮設のお化けトンネルってどこが出口になるんだろ?
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20171
名無しさん
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20172
マンション検討中さん
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20173
匿名さん
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20174
周辺住民さん
鳳雛さんのブログ拝見しました。写真が多くて旅行先の様子が良く分かります。
食べ物が多いですね。おいしいから紹介でなく、食べたものを紹介って感じな
のですね。セレスチンの1階の中華の餃子はいま一でしたか。以前、葱屋平吉の
右側に入っていた中華はおいしかったのに別の店に変わって残念だったのを思い
出しました。
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20175
周辺住民さん
レスしようと思ったのは、鳳雛さんのブログの餃子のことでなく、
鳳雛さんが貼って下さいました写真のことです。この写真をみます
と、線路のどちら側もビルが押しあいへしあい状態であることが分か
りますが、どいてもらうのは(大規模地上げは)難しいように見え
ますね。特に、カーブして見える新幹線の引き込み線より手前に
見えている側は、開発されるのでしょうかねぇ。たしか、関電工
なんかがあった筈ですけど。新駅効果は、こっちの方まで届くの
でしょうか、ちょっと疑問だなという感じに見えます。
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20176
匿名さん
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20177
匿名さん
>>26109
京急の新しい商業施設ビルですか。
京急品川駅が地上化の大工事に入りますので、ウィングが移ってくるのですかね。
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20178
匿名さん
>>20176 匿名さん
芝浦橋から高浜公園にかけては、新しいポンプ棟が出来て運河の水質が改善されないとねぇ。
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20179
匿名さん
>>20175
ヒント:品川駅北周辺地区再開発計画と都の泉岳寺駅再開発計画
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20180
匿名さん
再開発区域指定されてるのは芝浦橋から南側なので、引き込み線手前は特に予定はないかと。関電工ビルはまだそんなに古くなってはずですし、芝浦小は今の土地に移転したばかりですし。50年後は分かりませんが。
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20181
匿名さん
>>20180
そちら側ではなく、「線路のどちら側も」の向こう側の方。
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20182
匿名さん
>>20177
敷地は第一京浜の拡幅で大きく削られるため、建築面積は大きくなく、京急品川駅工事期間の間、一時的にウィングその他を移転させる感じでしょうね。
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20183
匿名さん
引き込み線の向こうは全域が再開発予定区域ですから、きれいになると思いますよ。
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20184
匿名さん
都のサウスゲート2014改訂素案を見ると、水再生センターの北側が高層ビルの計画地域になっているので、時間はかかりそうですが、大きく変わっていきそうですね。
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20185
匿名さん
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20186
匿名さん
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20187
匿名さん
旧海岸通りの 東京都水道局 港南庁舎 跡地は、競売 ? それとも 東京都で、再開発か? いずれにしても、あの場所は、高輪ゲートウェイ 徒歩圏ではあるが、オフィスビルではなく、タワーマンション でしょうね。
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20188
匿名さん
競売とは「民事執行法に基づき裁判所が不動産を売却する」ものだから、都有地の場合それはないだろうね。
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20189
匿名さん
>>20187 匿名さん
立地的にマンションは厳しくないですか?
線路際で隣が下水処理場というのはちょっと。
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20190
匿名さん
隣接する都下水局の資材置場と合わせて都が高層オフィスビルを建てるのではないかな。
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20191
匿名さん
品川駅 徒歩圏、高輪ゲートウェイ駅 徒歩圏 の港南アドレスでの具体的な再開発プロジェクトは、今のところないですね。ご存知の方、いらっしゃいますか?
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20192
匿名さん
>>20190
都が泉岳寺駅でこれから着工する高層ビルと似たような感じになるかも知れないですね。
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20193
匿名さん
泉岳寺は地下鉄が都有だから都が主体だけど、水道局はどうだろうね。普通に考えれば定期借地でタワマンか。場合によってはシティタワー品川のようなお買い得物件に化けるかも。新駅からこれだけ離れるとオフィスビルはきつい。
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20194
匿名さん
-
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20195
匿名さん
>>20193 匿名さん
旧海岸通りを挟んでツインビルのようになるんだろ。
高輪ゲートウェイの2街区からデッキが延びるんじゃね?
10年以上先の話だからいい方に考えよう。
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20196
匿名さん
品川駅 高輪口及び 高輪ゲートウェイ駅 、泉岳寺駅 周辺は、日本の玄関口として、国土交通省、京急、西武プロパテイーズ、JR東日本、東京都 の大規模再開発により大変貌を遂げるが、港南アドレスのエリアは、街としては、ほとんど出来上がってるので、今のところは、パッとした話題がなく寂しい限り。
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20197
匿名さん
地下鉄の白金高輪駅から品川延伸はいつごろ正式に発表されると予想されますか?
正式発表されると今後売り出される近隣のマンション価格に確実に影響が及びますね。
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20198
匿名さん
>>20197 匿名さん
途中駅ができないので大した影響はないのでは。
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20199
検討板ユーザーさん
>>20195 匿名さん
>>20195 匿名さん
デッキが伸びるとすれば3街区かな。ただ高輪ゲートウェイ駅南側デッキから芝浦中央公園を突っ切ってもあまり距離は変わらない気も。泉岳寺駅からなら第二東西道路が直結するしデッキ作る意味があまりない。
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20200
匿名さん
環四延伸部も2027年にはできるし、ずいぶんと変わりそうだね。
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20201
匿名さん
>>20200 匿名さん
環状4号線の高輪台までの開通は2032年ですよ。
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20202
匿名さん
旧海岸通りからJR線路上までの延伸部は2027年開通だよ。本スレで既出だから見てごらん。
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20203
匿名さん
>>20202 匿名さん
それね2027年という正式なリリースがないのよ。
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20204
匿名さん
まあ山手線新駅は永遠にできないと仰っていたと同じ感じですね、気持ちは分かります。
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20205
匿名さん
-
20206
匿名さん
-
20207
匿名さん
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20208
匿名さん
-
20209
匿名さん
高輪台までではなく、旧海岸通りからJR高架部分をまず先行開業させる予定。
それにより、品川駅北口広場・バスタを公道につなぐことができる。
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20210
匿名さん
>>20209 匿名さん
環状4号線延伸部の途中までが2027年開通ってことね。
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20211
匿名さん
その通りです。
品川駅北口広場は2027年開業予定なので、どこかの道路とつなげる必要があり、旧海岸通りからJR高架までは基本用地買収問題がないので先行開業には好都合と言う訳です。
なお、環4延伸部からは品川駅北口側だけでなく、高輪ゲートウェイ駅側にもつながるので、同駅前経由で第一京浜とも接続される予定です。
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20212
匿名さん
うーん、当初の2027年から遅れたってことか。
白金台までは2040年とか?
環状4号線の下に地下鉄ができるのも2040年か?
白金台ではなく桜田通りで南北線と分岐するなら最早で2030年には開通するのか?
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20213
匿名さん
道路建設計画があてにならないのはどこもそうでしょうが、高輪台までの用地買収も一筋縄ではいかないと読んで、港南側への開通を先行させる選択肢になったものかと。
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20214
匿名さん
-
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20215
匿名さん
>>20213
そう言う目で見ると、旧海岸通りからソニー本社・シーズンテラスに向かう道は最初からかなり余裕を持って幅広に作られているのが分かるね。
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20216
匿名さん
リニア駅の地下工事が終わらないと港南側に環状4号線の橋脚建てられないのか。
結構忙しいね。
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20217
匿名さん
品川駅北側の人工地盤建設に向けた基礎柱が半端ない数に増殖してきているね。
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20218
匿名さん
>>20216
環4延伸部が東西を貫通するのは、リニア駅の北端の先になると思うよ。
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20219
匿名さん
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20220
匿名さん
>>20218 匿名さん
環状4号線になるところに筒みたいの立てて工事してますやん。
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20221
匿名さん
リニアの連続地中壁の構築工事もかなり進んだな。
地中壁工事自体は来年2月に完了するらしい。
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20222
匿名さん
それはそうとリニアは2027年に開通できるのかいな。
静岡県はほとんクレーマーだな。
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20223
匿名さん
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20224
匿名さん
>>20197 匿名さん
白金高輪駅近隣のマンション相場の下支えにはなるでしょうね。
ただ、このスレに白金民はあまりいないので、あまり興味ないみたい
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20225
匿名さん
南北線 三田線 の品川駅 延伸は、建設費 削減のため、第一京浜沿いの出入り口で決まりですかね?正式発表が待ち遠しい。リニア新幹線と同時期に開業は、無理?
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20226
匿名さん
>>20225 匿名さん
駅の位置は決まりみたいですね。
白金高輪分岐の工事に時間がかかりそうなのでリニアと同時は難しそうですね。
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20227
匿名さん
港南北口はリニアと同時期完成なのかな?
コスポリが品川駅徒歩5分になる?
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20228
匿名さん
品川駅 北口広場 の完成予想パースは、公開されてますか?見たことがないんですが。
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20229
周辺住民さん
品川駅もリニアから地下鉄まで全体的に地下でつながらないでしょうか。大規模な地下街ができて新駅までずっと繋がったら便利だと思うのですけど。
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20230
評判気になるさん
>>20228 匿名さん
この動画の中で完成予想パースが紹介されてます。
ttps://youtu.be/DQ0QWwE4w6E
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20231
匿名さん
芝浦水再生センター主ポンプ棟建設工事
高浜運河に桟橋作ってどうするのか???
工事用??
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20232
匿名さん
>>20226 匿名さん
白金高輪駅は既に2面4線あり2線を一時閉鎖すれば24時間工事可能になる。意外と早く実現するかも。
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20233
匿名さん
品川駅高輪口 周辺 再開発、高輪ゲートウェイ駅 再開発、泉岳寺駅 周辺 再開発 、品川駅 地下鉄 、リニア中央新幹線 、環状4号線 延伸 、、、 国土交通省 、東京都 、JR東日本 、京急 、西武プロパテイーズ らの資本投下額 数兆円 、経済波及効果 数兆円 これで地価が上昇しない訳がない。
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20234
匿名さん
-
20235
匿名さん
-
20236
匿名さん
>>20234 匿名さん
4号線のドンキまでの延伸、品川新地下鉄、高輪台西口西武再開発などなど、何も決まってないのに織り込まれるわけないだろ
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20237
匿名さん
永住派には、固定資産税額が増えるというだけでしかない
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20238
名無しさん
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20239
匿名さん
-
20240
匿名さん
-
20241
匿名さん
-
20242
匿名さん
港南の東京都水道局の敷地は、最終的には、全ての上部の空間を再開発するとのこと。品川シーズンテラスの様なビルが、何棟も建つことになるかも。
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20243
匿名さん
>>20231
桟橋工事が現地で進んでいるね。
主ポンプは重要設備なので、非常時に備えた水上からの燃料受入れのためかも。
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20244
匿名さん
品川-仙台間特急3往復、常磐線が3月14日全線復旧。
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20245
匿名さん
大震災後9年にしてようやく全線復旧か。時間がかかったが、まずは良かった。
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20246
匿名さん
今回復旧する区間は例の事故の高線量地帯なんだが、本当に大丈夫なのかね。通過するだけなら問題ないのか。
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20247
口コミ知りたいさん
>>20243 匿名さん
以前、近隣説明会で聞いた話ですが、ポンプ場工事はニューマチックケーソン工法で地下100mぐらい掘り下げるため、桟橋は掘り出した大量の土砂を運搬船で運びだすためのものだそうです。
日中はダンプカーが1分間隔で運ぶけど、それだけではとても足りないらしいです。
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20248
名無しさん
>>20239 匿名さん
SONYはすでに株価も爆上がり(字余りご免)
ソニーはすでスタートアップで一杯(字余りご免)
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20249
名無しさん
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20250
匿名さん
>>20247
ここの主ポンプ棟の完成により、現在のポンプ棟を解体の上、第2東西連絡道路を旧海岸通りに接続する事が可能となるので、今後のカギを握る工事と言えそうですね。
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20251
匿名さん
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20252
匿名さん
>>20250
現在の主ポンプ棟は旧海岸通り沿い、事務棟の隣の建物ですね。確かにあそこの移転は連絡道路の開通には必須となりそう。
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20253
匿名さん
このポンプ棟の工事、オリンピック開始前までに終わらせると思ってたんだけどな。
ポンプ棟が完成してないのにお台場でトライアスロンやってはダメだろうと。
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20254
匿名さん
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20255
匿名さん
>>20254 匿名さん
あ、そうなの?
2023年の完成時期も遅れているの?
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20256
匿名さん
>>20253 匿名さん
水処理センターの再開発は30年計画でやってるんだから、高々7年前に決まったオリンピックに合わせるなんて無理な話。
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20257
匿名さん
京急羽田空港駅の引込線新設計画がスタートするね。
これで品川方面、横浜方面とも各々1時間3本の増発になるようだ。
工費は300億、完成は2027年。
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20258
匿名さん
>>20257 匿名さん
一気に進んだね。
JR羽田アクセス線でも地下を工事しないといけないから一度にやってしまう感じかな。
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20259
匿名さん
>>20257 匿名さん
記事だと完成の2027年はリニア開通を踏まえているようだけど、それなら品川地下鉄も同じ事だよなぁ。
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20260
匿名さん
>>20256 匿名さん
30年計画ではなく60年計画
港南側のサウスゲートはいつまで経っても完成しませんね。
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20261
匿名さん
「国土交通省は、訪日外国人の利用が急増する羽田空港と都心をつなぐ鉄道輸送を強化するため、空港地下にある京浜急行電鉄のターミナル駅を改修する方針を固めた。
約300億円をかけ、車両が待避するための線路を約330メートル延長し、輸送力を約25%高める。
品川駅で接続するリニア中央新幹線が開業予定の2027年以降の運用を目指す。
京急空港線の終点である羽田空港国内線ターミナル駅は現状では2編成しか待機できない。
線路を延長して最大4編成が待機できるようにし、折り返し運転の効率を高める。
1時間当たりの最大発着回数は24回から30回に増え、1日当たり約8万人分の輸送力拡大につながる見込みだ。」(1/20読売)
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20262
匿名さん
↑
羽田空港駅の最大発着数24→30回
:片側12→15回
:うち品川方面6回→9回
さらに京急品川駅の2面4線化により。9回→12回と5分間隔での運行になる予定。
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20263
匿名さん
>>20262 匿名さん
京急はそろそろ各停利用者から暴動が起きるな。
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20264
匿名さん
-
20265
匿名さん
各停の所要時間が長くなる。
というか、羽田以外にも設備投資してあげて。
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20266
匿名さん
にもかかわらず、都内の京急各停駅の乗降客数が年々伸びている不思議さ。
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20267
口コミ知りたいさん
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20268
匿名さん
京急羽田空港線の増強が決まったということは蒲蒲線も近く具体化する可能性が高いということかな。
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20269
匿名さん
他の私鉄なら、昭和の時代に品川?蒲田間は複々線化されたんだろうな。
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20270
匿名さん
と言うか、横浜-品川間はJR、京急合わせて4複線もあって今でも日本一の路線数だしな。
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20271
名無しさん
サウスゲートと近未来
東京の新章が幕を開ける。
さー、そろそろSONYについて
ソニーについて教えよう。
ぼちぼちSonyの話をしよう
金融、モビリティ、インフラ
サービスの形態が変革を迎えます。
ソニーについて語っていこう
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20272
匿名さん
-
20273
マンコミュファンさん
>>20270 匿名さん
赤羽-大宮も4複線なので日本一タイなんですけどね。
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20274
匿名さん
-
20275
匿名さん
>>20261
天空橋駅直結の羽田イノベーションシティ、
国際線ターミナル駅直結の羽田エアポートガーデン、
と国家戦略特区プロジェクトも完成に近づいていますね。
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20276
匿名さん
↑
3月からは国際線ターミナル駅→第3ターミナル駅へと、京急・モノレールとも駅名変更されますね。
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20277
匿名さん
-
20278
匿名さん
2016年の交通政策審議会で各路線のランク付けがなくなり、「べき」という文言が付いてるやつが実質優先とか色々深読みされてましたね。
でも「べき」がついてなかった京急の引き上げ線があっさり決まっちゃいましたね。
品川地下鉄新線も「べき」がついてないから、「ない」と言われてましたね。
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20279
匿名さん
198号答申が検討されていた5年前と比べ、状況が大きく変化した部分(インバウンドの大幅増、CASEの進展等)が考慮されてきている。
都がサウスゲート2014ので見直しを行うのと同じ背景がある。
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20280
匿名さん
>>20278 匿名さん
国交省の答申の位置付けが指導型から、関係者でよく調整して申請してね型に変わったからね。
国としては申請が出れば補助金出すよというスタンス。
調整の主体は東京都と事業者だから、この2者がまとまれば一気に進むね。
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20281
匿名さん
>>20279
国による第一京浜・品川駅前での人工地盤プロジェクトの発表が大きかったね。
CASE時代の到来に日本も負けていられないとの意気込みを感じた。
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20282
匿名さん
品川駅高輪口 、高輪ゲートウェイ駅 、泉岳寺駅 の 第一京浜ぞいは、激変しますね。 環状4号線 が、白金台 プラチナ通り から、品川駅 ソニー本社前 まで、全面開通すれば、高輪プリンスホテル 等、道路沿いは再開発が加速するでしょう。リニア中央新幹線 、南北線 、三田線 の品川駅 延伸 、羽田空港 国際化 加速 と京急 増便 で、品川の交通基盤は磐石になりますね。
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20283
匿名さん
そん時にゃ、ワイ還暦くらいやし
どうでもいいは
今が大事やろ
てことで今日も品川駅前のパチンコ屋でパチしてくるやで^^
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20284
マンコミュファンさん
>>20273 マンコミュファンさん
大阪-三ノ宮も4複線なので日本一タイなんですけどね。
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20285
匿名さん
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20286
匿名さん
何年も何年も、待ちの状態。
こういう人生もあるんです
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20287
匿名さん
>>20284 マンコミュファンさん
赤羽-大宮は新幹線含めれば5複線だった。
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20288
坪単価比較中さん
何言ってんだ。日本一は新橋品川間の5複線、新幹線を入れれば6複線だよ。
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20289
匿名さん
両方の駅とも停車するのが前提かな、そうすると上の2つは赤羽と新橋が通過駅なので新幹線はカウントできないね。
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20290
匿名さん
新幹線を含めるのなら、東京-品川間の5複線(山手、京浜東北、東海道、横須賀、新幹線)が鉄板だろうね。
本数、輸送力の何れで見てもさすがの貫禄だ。
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20291
匿名さん
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20292
匿名さん
↑
両方の駅に停車するのが前提。新橋は新幹線が通過するレベルの駅なので、やはり5路線。
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20293
匿名さん
短・中・長距離の全てが停まる駅同士と言うのは、東京-品川ってことになるね。
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20294
坪単価比較中さん
新橋と汐留を同じ駅とみなし、上野と上野御徒町を同じ駅とみなせば、新橋上野間は山手、京浜東北、上野東京ライン、銀座線、大江戸線で5路線だな。異論は認める。
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20295
匿名さん
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20296
匿名さん
-
20297
匿名さん
旧ソニー本社跡地に19階建てビル。
住友不動産 大崎東プロジェクト着工
「住友不動産は、品川区北品川五丁目で開発を進めている19階建ての大規模オフィスビル「(仮称)住友不動産 大崎東プロジェクト」を2020年1月7日に着工した。竣工は2022年2月予定。同地は2007年までソニーの本社として利用され、界隈は「ソニー村」とも呼ばれたが、2014年に住友不動産が取得していた。」
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20298
匿名さん
北品川だから、サウスゲート計画のエリア外。
どちらかと言うと、大崎だね。
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20299
匿名さん
>>20297
はす向かいのセキスイのガーデンシティは御殿山を名乗っているが、さすがにここは御殿山とは言えなかったか。
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20300
匿名さん
品川駅の高輪口から道程1.2kmだし、
その距離感だと、品川と街の連続性は希薄で、
完全に大崎物件ですね。
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20301
匿名さん
積水のガーデンシティ品川御殿山は緩い坂道の途中にあるので、御殿山と言えそうだ。
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20302
匿名さん
御殿山とか大崎とかの区切りなんて、どうでもいい。
このエリアが発展すれば
情報ありがとう
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20303
匿名さん
御殿山の旧セルビア大使館の跡地に東急がマンションを建設中ですね。場所柄、低層になりそうですが。
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20304
匿名さん
同じ町内の旧ソニー労組の跡地も森ビル系列のサンウッドがマンション作るようですね
分譲か賃貸かはわかりませんが
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20305
匿名さん
御殿山~品プリは、マンションラッシュだね。
企業やら個人が相続できなかったりとかかな。
世の流れですな
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20306
匿名さん
セルビア大使館跡地は地上5階ですね
延べ床3300平米とのことなので20戸から30戸程度の小規模マンションになりそうですが基本戸建てエリアなのでそれなりの存在感はありそうです
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20307
匿名さん
京急バスターミナルが再開発工事のため、一時閉鎖になるみたいだね。
「千葉・大多喜町と東京・品川を毎日6往復している高速バスが、4月1日から1日3往復に半減することが21日、同町などへの取材で分かった。さらに9月30日には品川駅前の再開発に伴い残る3往復も乗り入れできなくなり、同町と品川を結ぶ高速バスは全て廃止される見通し。」
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20308
匿名さん
>>20307 匿名さん
やろうと思えば乗り場を変えてでも継続できただろうに、あまりニーズが無かったんでしょうね。
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20309
匿名さん
乗降客人数は増えているので、品川駅周辺で暫定的な場所がないか探しているようだ。
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20310
匿名さん
>>20308 匿名さん
養老渓谷へのニーズが無いなんてことはないだろ。
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20311
匿名さん
だいたいどれくらいの乗客だったのでしょうか?ニーズがあって利益が出ているなら、品川にこだわらず、近隣駅に変えてでも減便・廃止しないと思いますが。
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20312
匿名さん
>>20311 匿名さん
品川を往復する高速バスは15年の運行当初、月平均の乗客数は約500人だったが、19年には約2千人と右肩上がりに増えていた。
自分で調べなよ
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20313
匿名さん
京急の地上化+2面4線化工事のために、京急バスターミナルが今秋閉鎖されるということかな。
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20314
匿名さん
>>20313 匿名さん
バスターミナルのところでは京急線は地下に潜っているから、どちらかと言えばゲートウェイがらみかと思う。
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20315
匿名さん
>>20309 匿名さん
どうしても継続したいならグースにでも着ければいいのだろうから、魅力ない路線なのかな。
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20316
匿名さん
へぇ、てっきり当面は仮でターミナル移設して、27年に北口にバスターミナルができるのかと思ってたよ。
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20317
匿名さん
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20318
匿名さん
>>20312 匿名さん
1日6往復だから月180往復。
15年は1台片道あたりの乗客が1.5人くらいだったのが19年には5.5人くらいになったと。
見た目上の数字上は右肩上がりかもしれないけど、どう考えても赤字路線だよね。
当初は補助金でも出て運行開始したけど、事業化のめど立たずに撤退という感じか。
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20319
匿名さん
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20320
匿名さん
「令和2年度国の施策予算に対する東京都の要望」の中に第一京浜の人工地盤の件が入っていますね。
国道15号については、「品川の顔」となる品川駅西口駅前広場の再編整備に不可欠な都市基盤である。このため、品川駅周辺の関連する事業等との連携を図った上で、本線と西口駅前広場の整備推進を図ること。
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20321
匿名さん
本日の東京は、曇り。大寒なのに、温かい日が続いています。
3月14日の開業を控えて、山手線・高輪ゲートウエイ駅の駅前広場は、イベント用の巨大な仮設ハウスの建設が進んでいます( ´∀` )/ぽん!
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20322
匿名さん
五輪イベント用の建物は第一京浜からもよく見えるようになったね。半年限定の仮設施設とは思えないほど頑丈そうな柱なのには驚く。
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20323
鳳雛
台風で飛ばされると大変だから、仮設とはいえ、頑丈になってしまうのですね。と、言いますか、建築基準法上は、仮設ではなくて、消防設備なども完備した本設の建物として作っているでしょう( ´∀` )/ぽん!
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20324
匿名さん
それにしても柱が太い。
かなり人が集まってくると予想していることもありそうだ。
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20325
匿名さん
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20326
匿名さん
>>20323 鳳雛
台風が直撃すると、沿岸エリアゆえ風速が半端ないですからね。
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20327
鳳雛
昨年の台風19号の時は、風が凄くて、本当にちょっと怖かった。
被害はなかったけどね( ´∀` )/ぽん!
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20328
住民板ユーザーさん
CMTは免震だから台風だと揺れるのよね。強風に対しては制震の方が安定してる。
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20329
匿名さん
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20330
鳳雛
>>20328 住民板ユーザーさん
実際のところ、昨年の台風19号の風くらいでは揺れなかったよん( ´∀` )/ぽん!
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20331
匿名さん
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20332
鳳雛
CMTの免震技術は、鹿島建設最高技術顧問の小堀教授(免震、制振、耐震の世界的権威)が開発した「免震ウイング工法」だからね。縦揺れだろうが、長周期地震だろうが、地球が二つに割れようが安全です( ´∀` )/ぽん!
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20333
匿名さん
東京都都市整備局の令和2年度予算より抜粋。
【 品川駅東西自由通路整備事業】
品川駅周辺において活発な都市活動を支える快適な歩行者ネットワークの構築を図るため、品川駅東西自由通路の整備に対して補助を行う。
元年:120百万円→2年:2,840百万円
予算を一気に27億増やす計画で、整備に本格着手する年になりそうだ。
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20334
匿名さん
東西自由通路って2020年に28億も掛けるような計画何かあったっけ?
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20335
通りがかりさん
>>20334 匿名さん
京急の地平化で東西自由通路が延伸されるので、それ関連じゃないですかね?
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20336
匿名さん
京急地平化は、2020年度に着工したとしても最初はJRの留置線に下り線を移設するところからスタートで、当面は今の東西自由通路に大きな変化はないはずなのだが。何かあるのかな。
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20337
匿名さん
西口の紀ノ国屋やNew Daysが既に閉鎖になっているが、これに関連しての準備と見られる。山手線留置線と1番線の間にフェンスが設置されたのも同様だろう。
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20338
匿名さん
何れにしても一気に28億円の予算がつくと言うのはすごいね。
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20339
匿名さん
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20340
匿名さん
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20341
匿名さん
京急ビル、オープまであと約2ヶ月
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20342
ご近所さん
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20343
評判気になるさん
>>20342 ご近所さん
新線ができるまで既存線は潰せないので、まだしばらく営業するはず。
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20344
匿名さん
品川駅及び、周辺地域が名実ともに、日本の玄関口になるためには、羽田空港の更なる国際化を実現させるための新空路は、否応なしに受け入れざるおえないですね。
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20345
ご近所さん
>>20343
品達が3/31で閉館って貼紙がでてるんですよ
京急ストアはわかりませんでした
3/31竣工予定の4丁目京急ビルに移転とかだったらまだいいんだけど・・・
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20346
匿名さん
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20347
坪単価比較中さん
ほんとだ・・・
https://nakamoto.tokyo/品川店営業終了/
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20348
匿名さん
3/31オープン予定の京急ビルイメージ図
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20349
匿名さん
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20350
匿名さん
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20351
匿名さん
>>20350 匿名さん
これから京急第〇〇ビルはどんどん取り壊すんだから、どうせなら連番じゃない名前にしたら良かったのにね。
数年後はたくさん欠番になってそう。
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20352
匿名さん
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20353
匿名さん
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20354
匿名さん
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20355
匿名さん
>>20353
1階が京急ストアになるのかな。5-6階がTKP。
とすると残りの2-4階はウィング?
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20356
匿名さん
15年近く工事が続くのか。。
高輪口のタクシー乗り場はどうするんだろ。
今でも使えないのに、更に不便になるのか。
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20357
匿名さん
東京駅も長期間にわたる大工事が続いたが、大きな混乱もなく進捗していたね。ノウハウはあるよ。
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20358
匿名さん
JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円 (1/30日経)
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20359
匿名さん
お化けトンネルの通行止め&仮地下歩道の開通っていつからでしたっけ?
仮地下歩道の出口(高輪側)がどこにできるか分かる方いらっしゃいます?
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20360
匿名さん
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20361
匿名さん
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20362
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅が極端に品川寄りになったのは、山手線と京浜東北線が田町寄りで立体交差するためなんだね。新駅と品川駅は1キロもないから一体で開発し、品川地区を羽田空港とリニア中央新幹線につながる「東京で最初に訪れる玄関」と位置づけているんだね。
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20363
匿名さん
>>20359 匿名さん
車両は今年3月で通行止め。
歩行者は2026年までは今の歩道が使えますよ。
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20364
匿名さん
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20365
匿名さん
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20366
匿名さん
塚田農場の件どうなったかご存知の肩いらっしゃいますか?
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20367
匿名さん
水素ステーションに詳しい方お願いします。
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20368
匿名さん
>>20364 匿名さん
新歩道ができるのが2026年で、そこで切り替えです。
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20369
匿名さん
>>20361
日経によれば、1-6街区完成後のJR東の賃貸収入は年400億程度が見込まれるとの事。非鉄道事業の大きな柱に育っていきそうだ。
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20370
匿名さん
あまりテナント床が広すぎても、競合し合って利益率低下して10年多々図にゴースト化する恐れも。JR東が大ぶろしきを広げ過ぎるのも大歓迎できないたな。
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20371
匿名さん
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20372
匿名さん
>>20369
土地の簿価も安いだろうしね。
アトレ品川ビルの土地は簿価が坪1万位らしいから。
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20373
匿名さん
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20374
匿名さん
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20375
鳳雛
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20376
鳳雛
昨夜の東京タワーもサービス、サービス「(??>?<?)。??
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20377
匿名さん
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20378
鳳雛
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20379
匿名さん
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20380
匿名さん
泉岳寺交差点と高輪二丁目交差点での第一京浜とのアクセス工事がだいぶ進んできているな。
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20381
匿名さん
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20382
匿名さん
その駅近を一気に増やせるのが高輪ゲートウェイの新駅。山手線の駅自体を創出できるJR東にしかできない特権だね。
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20383
匿名さん
高齢になる程車での移動もままならなくなるし、ますます駅近の価値が高まることになる。
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20384
匿名さん
日経記事を読むと、JR東は高輪ゲートウェイ駅の住居街区を全て賃貸にする意向のようだね。
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20385
ご近所さん
飛行機の騒音、思ったより全然静かだな。窓閉めてると全然聞こえないし窓開けても道路騒音に少し加わるくらい。港南エリアでは。
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20386
匿名さん
飛行機うるせえよ
騒音としては大したことないが今まで聞こえてなかった音ご聞こえるのは精神衛生上良くない
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20387
匿名さん
羽田新空路 飛行機音、 芝浦で聞いたが、想像していたほどの重低音的な音ではなかった。音量的には、歩道を歩いていて、普通車が目の前を通りすぎる位の感じだった。だが、さすがに大井町は、うるさいだろうね。
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20388
匿名さん
>>20387 匿名さん
オフィスの天井から聞こえる、空調の音に似てる。それを大きくした感じ。
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20389
匿名さん
騒音は距離があれば(真下でなければ)ほとんど気にならないね。
ただ、思ったよりも飛行機が近い(でかい)@芝浦中央公園
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20390
鳳雛
内陸新航路の騒音は、はっきり言って、大したことはない。私の部屋だと、新幹線の引き込み線の騒音の方がウルサイ。窓を閉めていれば、何も感じないよ。ただ、飛行機がすぐ目の前を飛ぶこの感じは、とても新鮮で、ある種の感動すら覚えるけどね( ´∀` )/ぽん!
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20391
通りがかりさん
天王洲で屋外(新東海橋あたり)では、かなり真上を飛んでる感じで音も大きかったなー。
特に機体がジャンボの時。結構な迫力。
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20392
名無しさん
サウスゲートで聞こえる騒音は、飛行機の新ルートどころか工事現場ですら大した事は無い。
本当のSOSレベルな騒音というのは、笹塚駅(京王線)真ん前にある『デュオ・スカーラ笹塚』の北側(駅側)の部屋に一度でも住んでみて欲しい。駅のアナウンスやブザーやらの騒音は、二重冊子にしてもTVが聞こえなくなる程の騒音なんです。
羽田新滑走路アプローチの低空飛行?
昨日今日と何十機も飛んでるよ真下(ラグナタワー)にいたが、あんなもんエアコンの室外機レベルだったわ!
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20393
名無しさん
ちなみに、ラグナタワー下にある公園からは、新滑走路へと下降し、飛行機がこっちへ向かってくるの長時間直線上に眺められ、これから花見シーズンは、さぞ賑わう事でしょうな?
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20394
名無しさん
天王洲アイルの T.Yharbor テラス席は、進行してくる飛行機?を眺められ、ある意味特需を得たかも知れませんね。
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20395
匿名さん
>>20392 名無しさん
ちょっと待て
室外機レベルの音が部屋の中で聞こえるってこと?
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20396
匿名さん
>>20391 通りがかりさん
あれ???
新ルートに4発機は飛べないのに、ジャンボが飛んだんですか?
知識がないと嘘のネガキャンもバレバレになっちゃうよ。
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20397
匿名さん
>>20390 鳳雛さん
CMTからだといい感じにばえる写真が撮れるんじゃね?
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20398
匿名さん
>>20396
確かに4発機の飛行は制限されている。
そもそもJAL、ANAともジャンボはとっくに引退していることもご存知ない御仁なんだろうな。
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20399
匿名さん
>>20396 匿名さん
普通の人には大きな飛行機は全てジャンボジェットなんですよ。
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20400
匿名さん
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20401
匿名さん
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20402
名無しさん
>>20395 匿名さん
残念!あなた同様に私も、もっと凄い騒音を期待してたのですが、誠に残念ですが表に居て聞こえる感じがエアコン室外機と変わらないレベルって事です!
飛行機って、もっと低空飛行しても騒音とかはまだまだ大丈夫そうですね!
騒音とは、デュオスカーラ笹塚(TVも聞こえない程の駅の騒音)を体験してから語って欲しい。
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20403
匿名さん
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20404
匿名さん
夕焼け空にシルエットの機体が横切る風景はまた風流
子供たちは窓際で「わあわあ」言って大喜びでそれがすごい騒音w
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20405
匿名さん
来たかな、と感じてから20秒で聞こえなくなった。
これくらいなら大したことない。夏ダイヤ以降の便数も増えて、ウエルカム!
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20406
匿名さん
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20407
匿名さん
航空機騒音たいしたことなかったという意見はみんな港南の方?
高輪ではけっこううるさかったですよ。
暗騒音の違いなんでしょうね。
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20408
匿名さん
>>20407
心も懐も余裕があるから正直に煩いものは煩いといえる高輪と、どちらも余裕がなくて一番煩いはずの天王洲エリアなのに煩くないという強がりをみせるK4、この違いでは。
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20409
坪単価比較中さん
港南ですが、家の中にいると音も聞こえないのでいつ飛んでるのかわかんなかったな。
俺もジャンボジェット(笑)の写真を撮りたいので、
都心航路を飛んでる時間になったら、ネガくんはこの掲示板で俺に知らせてくれたまえ。
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20410
匿名さん
妻の情報だと今日も飛んでたみたいですね。うちは三田なので家の中では全然気付かず。外にいると多少は聞こえるみたいです。
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20411
匿名さん
数年後、大した事ないようなので飛行時間拡大します、という事になるのでしょうね。
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20412
名無しさん
付け加えて伝えておこう。
SONYは航空業界にも
空港や飛行機や至るところ
マネジメントにも
ソニーのサービスが提供されます
そろそろ語ろう、、。
少しずつ、罰せられない範囲で
Sonyと未来の話しを始めます。
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20413
匿名さん
>>20407 匿名さん
同じ70dbでも、普段30dbの場所が70dbになるのと、普段から60dbの場所が70dbになるのは全く感じ方が違うでしょうね。
高輪でも第一京浜に面した場所にあるマンションに住んでいる人は、四六時中車の走行音がしていますから全く飛行機に気づかないんじゃないでしょうか。
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20414
匿名さん
昼間に楽器を弾いても怒られないけれど、深夜に楽器を弾くと怒られる。楽器の音量は昼間も深夜も変わらない。それと似た感じ。
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20415
匿名さん
高輪ゲートウェイの高輪側にできるJRのビルに商業施設ができるという噂があるようですがどのようなものができるのでしょうか?前例としての汐留は商業施設の面積こそ広いのですがホテル、劇場、レストラン、貸会議室等でほぼ占められています。
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20416
匿名さん
将来的には、なし崩し的に時間帯を延長し 、離発着数を増やして行くんだろうな。大事故でも無い限り、増えることはあっても減ることはない。各社の低騒音の機体への切り替えに望みを託すしかないか?
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20417
匿名さん
>>20415
延床面積12万平方メートルの商業施設とJR東が発表しているから、ラゾーナ川崎よりはちょっと小さいがかなりの規模になりそうだね。
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20418
名無しさん
上空を猛スピードで通過しちゃう飛行機や部品がアタナの頭上に見事的中する確率より、町を走る車が人や壁や何かにぶつかる確率の方が遥かに高い!
マンションしかり、ましてや戸建てなら尚更のこと、あらゆる建物が道路に面してて、そこには常に走る凶器(大型~小型車、4輪や2輪まですべて)が建物の前を走ってて、ちょっとハンドルを間違えばぶつけられ、その確率も低くはない。
けど飛行機は?大空上空で、下に広がる誰かに直撃?どんだけ凄い確率なのよ?
マンションや戸建に面してた一般道路を走る車やバイクの方が、実際に耳に届き響く騒音もデシベル単位で大きいが、どう説明すんのよ?!
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20419
匿名さん
>>20417 匿名さん
公式な発表は未だに何もありません。イメージ図だけですね。
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20420
匿名さん
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20421
名無しさん
これから、SONYが未来について語っていきましょう。ソニーの電化製品メーカーだったって?そういえば、そんな時代もあったようですね。BRAVIA?あぁ、極論だけど事実、べつに1台も売れなくとも構いやしないもんですからねえ。
もう、Sonyはすべてのオンラインのなかで、みんなの視界に映らないところで、東京サウスゲートや、他大型再開発地を皮切りに、皆さんの暮らしてくうえ、絶対に関わらざる得ない、金融、健康、移動(交通機関、個人)、セキュリティ、暮らしのすべてに結び付いてく、もはやインフラといえましょう。
視界に映り、手にとって取り扱う物理式デバイスは、PlayStationや、通信デバイスぐらいになってくでしょう。
SONYはすべてを知っている
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20422
匿名さん
>>20417
13万平方メートルじゃなかったっけ、細かくて悪いけど。
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20423
匿名さん
結局、航路下物件持ちの方はうるさくしたくないみたいね。米国1dB上がると約1%下がったみたいです。
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20424
匿名さん
広尾駅周辺 南麻布の高級住宅地も、羽田新ルートの下だと思うが、結構うるさいのかな?サウスゲートとは関係無いが、気になる。
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20425
鳳雛
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20426
匿名さん
>>20425 鳳雛さん
新航路から外れている芝浦からだとだいぶ距離がありそうですね。
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20427
匿名さん
普通にうるせえわ
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20428
匿名さん
>>20427 匿名さん
ドコモビルのところだとそんな感じか。
天王洲アイル付近だと更に高度が低いのか
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20429
匿名さん
>>20428
ドコモビルと天王洲アイルはほとんど変わらんダロ。低空になってるのに、そんな短距離で高度が大きく変わったら墜落するわ。国交省発表どおり高度450mだな。
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20430
匿名さん
>>20425
むしろ、窓からの景色が素敵な感じになりますね。
部屋の中までの騒音は無いだろうと思ってましたが予想通り。
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20431
匿名さん
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20432
匿名さん
>>20422
商業施設部分は総床面積13万㎡ですね。ちなみにラゾーナ川崎が8万m2
ですからそれの1.5倍以上の規模。ラインナップが楽しみ。
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20433
匿名さん
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20434
匿名さん
>>20429 匿名さん
ドコモビルだと大体550mぐらい。
天王洲アイルで450m
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20435
匿名さん
俺も飛行機の写真撮りたいな。今までは飛行機撮るときは城南島まで行ってた。
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20436
匿名さん
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20437
匿名さん
>>20434
そんな感じですね。正確に計算してみると両地点の距離は1150mなので、θ3.5だから高度差は70mと計算できます。
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20438
匿名さん
これで、羽田が大幅増便になると国際線の便数は飛躍的に増えて品川駅が外人だらけになるな。駅の改造を急がないとさらに混雑が増す。
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20439
匿名さん
>>20430の写真は飛行機の高度からすると、位置は白金高輪と泉岳寺の中間くらいか?
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20440
匿名さん
>>20427 匿名さん
私が日曜日に芝浦中央公園で見たのは正にこういう光景でした。ゴゴーって音が鳴って驚いて上空を見ても何もなく、10秒後くらい後にビルの上から突如機体が現れてまた驚きました。
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20441
匿名さん
>>20439 匿名さん
角度的にかなり遠くから撮影している写真のようですが、撮影地点はどこなんですかね。
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20442
匿名さん
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20443
匿名さん
品川駅の真上を飛行してるんですかね?ちょっと北寄りのドコモビルから、天王洲アイルの真上を通過してるイメージがあるんだけど、間違ってますかね?
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20444
匿名さん
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20445
匿名さん
>>20443 匿名さん
平面図ではドコモビルの南を通り天王洲アイルの西を通る感じですね。
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20446
名無しさん
>>20443 匿名さん
品川駅と天王洲アイル駅の中間ぐらいを通りますね。
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20447
匿名さん
>>20413-20415
そうなんですね。高輪(幹線道路沿いを除く)ではうるさくても港南ではたいしたことないという反応は。それにしても港南ってあの騒音が気にならないほど元々うるさいんですか。
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20448
匿名さん
>>20447
自分で測ったら港南のうちのベランダ(タワマン高層階)で普段の騒音レベルは50-55db、飛行機通過時60-65dbでした。航路直下からの水平距離は800mほど。
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20449
匿名さん
>>20448 匿名さん
水平距離800mの港南のタワマンといえばコスモポリスあたりですね。ベランダの向きはどちらでしょうか?ベランダが航路方向かその逆かでも騒音レベルは大きく変わってきそうですね。
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20450
匿名さん
羽田新ルート 15時~19時 の時間帯で終了するはずもなく、あれよあれよという間に、8時~21時 なんてことになる様な気がする。
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20451
通りがかりさん
羽田新ルート、全く問題なし。
ベランダから羽田に降りていく飛行機を眺めながらの一杯も、格別です。
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20452
匿名さん
羽田新ルートは、高輪ゲートウェイ 4側区 南棟 上空を 450m 程で通過して、天王洲アイル 西側に至るという感じですね。
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20453
マンション検討中さん
>>20432
商業施設の件は公式発表は何もありません。資料ももちろんありません。まだ計画段階で何も決まっていないと聞いています。高輪住民にとってはメリットしかないので楽しみですけど。
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20454
名無しさん
新な章の幕く開け
サウスゲートが先き駈けから
世界を未来へいざなおう
SONYから未来へ、
そして未来へソニーへ
高鳴る鼓動と期待ともに
モビリティ、金融、medical、
すべてオンラインのなかから
素敵なカルチャーが間もなく、
いよいよ始まります。
+α少し教えよう!
6Gと描いて『ホログラム』と読む
そして"ホログラム"とかいて
SONYと呼ぶということを
HEY、hello
準備はいいかい
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20455
匿名さん
このスレでは若葉マークさんを見ることはあまりないですね。
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20456
匿名さん
ネットで「騒音大丈夫」と地元民が言ってるなら、
今後、時間帯や機種に関係なく、拡大路線でいくわな。
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20457
匿名さん
>>20456 匿名さん
結論は住民の声を見れば分かる
【大崎ウエストシティタワーズ】
◆昨日シンクパークからみてたけどそんなに爆音じゃないって印象。妻は家にいたけど、そもそも飛んだことに全く気づいてなかった。
◆本日は夕方6時以降に帰宅して昨日の音と比較しましたが、騒ぐほどの轟音ではありませんでした。明日は自宅におりますのでアプリをインストールしましたので15時以降に測定してみようと思います。
【パークシティ大崎ザ タワー】
◆今日初めて南風ルートで羽田に着陸する飛行機が見れました。音は室内からだとほとんど聞こえなかったので一安心。今度は屋上から見てみようと思います。
◆全くと言って良いほど音は聞こえなかったですね。
【グランドメゾン品川シーサイド】
◆我が家は西で、メインバルコニーからと、廊下、プライベートバルコニーからはもうひとつのルートのが見えました!西のバルコニーから、2機が並んで(距離ありますが)こっちに向かってきて徐々に広がっていく時すごーい!った思いました。真上を通る地域の方にとっては不謹慎かもしれませんが、ちょっとテンションあがってしまいました!子供は大喜び、おばあちゃんも来てたのですが手たたいて喜んでました。音も「騒音」という風には感じず、京急の線路近くに住んでた時のが断然うるさかったです笑
◆比較的高層階ですが、音はさほど気になりませんでした!あっ、飛行機来たなぁ。という程度です。夫は飛行機が好きなので大興奮でした(^ ^)左右から2機がほぼ同時に来る時なんて子供のようにはしゃいでおりました。笑
◆着陸はスロットル絞って滑空ですから、おっしゃるように電車の方がよっぽどうるさいと思いましたね。
【ワールドシティタワーズ】
◆想像以上に音は小さいです。窓を開ければ気づくことはできますが殆ど気にならず、窓を閉めていれば気づくこともできないと思います。17時台に2分に1機ペースで飛んでいましたが、皆さん気づかれましたか?試験飛行だから超丁寧に飛んでいるのではないかと疑ってしまうレベル。
◆最も近いルートだと結構近いです。大きさの見え方としては北西側にあるTHKの赤い看板ぐらいかな。試験飛行用のゆっくり飛行じゃないとしたら、少なくとも騒音に関しては全く気になりません。余談ですが子供が大興奮していました。毎日これだとちょっと煩いなぁ(子供の声が)
◆今日品川駅からの帰り道に新ルートで着陸する大型機を見掛けましたが、確かに騒音は全く気にならない水準でした。機関に負担が掛かる離陸とは異なり、ある程度滑空で熟せる着陸なので、機関に負担を掛けず騒音も限定的なのかもですね。
◆A棟南向き住戸です。機体よく見えますが、音は全く聞こえません。
◆うち、東向きだからまったく音がしないのは良いとして、窓から飛行機見えない。ある意味、残念。
【プライムパークス品川シーサイド】
◆今日ベランダから、羽田の方向に飛行機が飛んでいるのが見えました。結構近かったです。新航路の試験をやっていたのかな?音は全然気になりませんでした。見た目も近いと言っても真上にいるわけでもないし、怖さも感じませんでした。子供喜びそう。もし実際にこの感じなら全然問題ないなと感じました。
◆一日中家にいたのに全くわかりませんでした。今日は飛びますか??
◆私も部屋の中にいた時は全く気づかず、たまたま洗濯物の様子見にベランダに出て気づきました。夕方に妻も見たと言ってたので、何回か飛んでたみたいです。
◆私も飛行機確認できました!!!なんか童心にかえり、飛行機だ!!とはしゃいでしまいました(^_^;)そんな珍しい物でもないのに笑。室内にいると音は全くわかりませんでした。
【キャピタルマークタワー】
◆内陸新航路の騒音は、はっきり言って、大したことはない。私の部屋だと、新幹線の引き込み線の騒音の方がウルサイ。窓を閉めていれば、何も感じないよ。ただ、飛行機がすぐ目の前を飛ぶこの感じは、とても新鮮で、ある種の感動すら覚えるけどね
【芝浦某】
◆羽田新空路 飛行機音、 芝浦で聞いたが、想像していたほどの重低音的な音ではなかった。音量的には、歩道を歩いていて、普通車が目の前を通りすぎる位の感じだった。だが、さすがに大井町は、うるさいだろうね。
【港南某】
◆飛行機の騒音、思ったより全然静かだな。窓閉めてると全然聞こえないし窓開けても道路騒音に少し加わるくらい。港南エリアでは。
◆港南ですが、家の中にいると音も聞こえないのでいつ飛んでるのかわかんなかったな。
【三田某】
◆妻の情報だと今日も飛んでたみたいですね。うちは三田なので家の中では全然気付かず。外にいると多少は聞こえるみたいです。
【浜松町某】
◆うちは騒音は全く関係ありません。眺望に着陸機が加わり楽しみが増しました。羽田空港増便で浜松町新橋エリアの資産価値が上がりそうです。感謝しかありません。
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20458
匿名さん
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20459
匿名さん
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20460
匿名さん
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20461
匿名さん
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20462
周辺住民さん
キャピタルマークタワーの声は鳳凰さんですかね?
新幹線の引き込み線の音はキャピタルまで届かないと思いますよ。
ましてや煩いなんて。
ケープタワーじゃないですか?
あの写真も、ケープ住人なら誰でも入れるビューラウンジから撮ったものでしょ。
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20463
匿名さん
品川駅 高輪口 及び 高輪ゲートウェイ駅 、泉岳寺駅 再開発 リニア中央新幹線 始発駅 、品川駅地下鉄 南北線 、三田線 延伸 、環状4号線 白金台 プラチナ通りからの延伸、、、国土交通省 、東京都 、JR東日本 、東海 、京急 、西武プロパテイー らが一体となって、日本の国際交流拠点の最重要都市として、日本の表玄関にするべく、数兆円単位の資本投下をしてくれる。まったくもって、ありがたい話だ。羽田の国際化強化のため、新ルートは絶対条件です。品川駅周辺の皆さん、騒音については、少し、我慢しましょうよ。
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20464
鳳雛
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20465
匿名さん
>>20457 匿名さん
謎なの多いですね。ワールドシティタワーさんとか影響大なのに無理してそうですね。
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20466
匿名さん
騒音については、マスコミや某政党の人達が騒ぎ立てるので風評被害の方が影響大きいような気がします。
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20467
匿名さん
航路下の購入者はポジショントークもあるだろうから割り引いた方がいいのは確か。
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20468
匿名さん
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20469
匿名さん
>>20465 匿名さん
たしかに
ジャンボが飛んでたから影響大のはず!
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20470
匿名さん
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20471
匿名さん
WCTはすごい騒音だと思います。
息子が向かいの海洋大学のグラウンドでサッカー習ってるんですけど、騒音で指示が聞こえないって言ってました。
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20472
匿名さん
>>20471 匿名さん
やっぱりそうなりますよね。
地上スレスレを通過する訳ですから。
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20473
匿名さん
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20474
匿名さん
港区 高輪台小学校 この前の試験飛行で、 81dB だったそうだ。かなり酷い。授業に支障が出るのでは?
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20475
匿名さん
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20476
匿名さん
対象住民が、騒音の苦情を訴えても、国土交通省は、中止はもちろん、変更する気も無いんでしょう。どうせ、、、
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20477
匿名さん
本日 7日 金曜日 午後4時 30分 ガンガン飛んでます。
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20478
匿名さん
港南のKOKUYOビルに仮囲いができてる
建て替えでもするのかな?
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20479
匿名さん
まあ港南芝浦はもともと工業地帯だし。騒音は慣れっこでしょう。
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20480
匿名さん
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20481
匿名さん
>>20476
そもそも苦情も反対も無さそうですね。港南は署名活動も集会もなんもありません。
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20482
匿名さん
>>20481
外を歩いてるときに飛行機が通過しましたが、飛行機は思ったより低かったですね。
でも音は想像より小さくてこんなもんかという感じでした。
もちろん家に帰って部屋にいると全く音は聞こえませんでしたから反対運動やろうと
いう人がもしでてきても賛同する人はほとんどいないでしょう。
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20483
匿名さん
>>20482 匿名さん
何日の何時頃にどの辺りを歩いていた時の話ですか?
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20484
匿名さん
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20485
匿名さん
品川開発プロジェクト(第1期)の『建築計画のお知らせ」が出されたね。完成時期は1-4街区共通で2024年度末。
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20486
匿名さん
4街区だけで46万㎡ですか。。。すごいっすね。
しかし完了予定令和7年って2025年。
2024年まちびらきじゃなかったっけ?
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20487
匿名さん
2024「年度」末ですね。
何れにしても近く説明会が開かれるようだ。
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20488
匿名さん
第一京浜から高輪ゲートウェイへの接続路にはすでに、標識や信号が設置されていた。
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20489
坪単価比較中さん
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20490
匿名さん
>>20486 匿名さん
2025年。
サウスゲートスレが立ってから20年ですね。
皆さんよく頑張りましたね。
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20491
匿名さん
>>20489
北口広場(交通広場)は7千平方メートルもあるのですね。
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20492
匿名さん
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20493
匿名さん
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20494
匿名さん
3街区の案内がこちら。
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20495
匿名さん
↑こちらは着工から完成まで3年半、結構建築ペースが速いね。
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20496
匿名さん
ピカード チルトン デザインのスタイリッシュなビル群ですね。 説明会の日程は、決まったんでしょうか?
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20497
匿名さん
>>20478
ホントだ。解体工事のお知らせはまだ出ていないが、竹中施工でコクヨビル建て替えをやるようだ。
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20498
匿名さん
港南の パークタワー品川ベイワード 近隣の 封鎖中の 東京都水道局 管理地 2箇所 は、かなり広いが、具体的な計画はないんでしょうか?もったいない。高輪ゲートウェイの再開発のスケジュールに合わせて、動きだすのか?
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20499
匿名さん
>>20497 匿名さん
NTTも動き出すのかな。
SONYも何かビジュアル系のエンタメ施設作ればいいのに。
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20500
匿名さん
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20501
匿名さん
>>20497
今度発表されるサウスゲート2014改定計画に品川駅東口北が新たに加えられた理由が明かになりつつあるね。
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20502
名無しさん
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20503
匿名さん
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20504
匿名さん
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20505
匿名さん
ツインズビル建て替えになると、リニア駅に地下で直結かしらね。
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20506
匿名さん
品川駅 、高輪ゲートウェイ駅 徒歩圏の港南エリアも、再開発の具体的な動きが出てきましたね。東京都水道局は、まだ動かないのかな? コスモポリス品川 西隣の駐車場はどうなんですね?
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20507
名無しさん
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20508
マンコミュファンさん
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20509
販売関係者さん
区域4-2に位置する某ビルが外構リフォームみたいなことをやっているようなのですが、4-2は再開発の対象外なんですかね。
それとも地権者の方々と接収の交渉中なのでしょうか。
一体で再開発と思ってました。
あそこがあのままで、再開発でできる街が第一京浜と広い面で向き合わない形になると、なんか閉じ込められた街って感じがしますね。
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20510
匿名さん
>>20506
あそこは三菱地所レジデンスの所有で、賃貸マンションになると以前このスレで書いていた人がいたね。
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20511
匿名さん
電電公社時代からの自社ビルとNTTの古い賃貸オフィスは軒並み再開発って話で、品川、大手町と有楽町のビルも、池袋の自社ビル、ほかいろいろな場所で話題になってます。交換機からIP電話になり自社施設が不要になるので。
https://diamond.jp/articles/-/227549
あと、ネットによって衰退した郵便事業も同じで、野村とタッグを組む話は消えたようですが、蔵前局の再開発がニュースになりました。他の局も、移転・再編の嵐です。
NTTと郵便局の大き目な施設がある場所では今後何か起きると思っていいでしょう。
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20512
匿名さん
>>20501
今度発表されるサウスゲート2014改定計画に品川駅東口北が新たに加えられた理由が明かになりつつあるね。
?NTTツインズ、コクヨと現実の動きが現れてきた。
高浜運河沿いの東洋水産本社あたりもそのうち計画が出てくるかな。
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20513
匿名さん
NTTが再開発されると、駅からシーズンテラスやソニー本社までデッキで繋がりそうだね。
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20514
匿名さん
旧海岸通り周辺の東京都水道局関連の土地は、再開発となっても、場所的にオフィスビルではなく、タワーマンションでしょうね。品川シーズンテラスの隣周辺だけは、オフィスビルですね。
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20515
名無しさん
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20516
匿名さん
NTTグループが膨大な不動産資産の有効活用に本腰を入れる。不動産部門を再編し、中核会社としてNTTアーバンソリューションズ(東京・千代田)を2019年7月1日に発足。2025年までに最大1兆5千億円を投じ、電話局など約8500拠点の活用法を探る。眠れる不動産で稼ぐ体制を目指す背景には、利益の6割をNTTドコモに頼る現状への危機感もある。
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20517
名無しさん
SONYはすべてをしっている
少なからず、30年ぶんくらい
それぐらい先迄は着々進め、
6Gから、その先の未来を準備。
インフラとしてあらゆる処に
これからソニーありきの生活を
皆が始める事になるでしょう。
さー、これから少しずつ
SONYと未来について語ってこう
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20518
匿名さん
高輪郵便局と裏手のNTTデータのビルもそのうち再開発になるのだろうか?
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20519
匿名さん
日比谷のNTTビルは三井不動産と組んで200m級に建て替えらしい
三田や港南も期待できそう
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20520
坪単価比較中さん
ソニーはすべてを知っているようですがNTTはあまり知らないようですので不動産ビジネスがうまくいくか不安ですね。
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20521
匿名さん
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20522
坪単価比較中さん
NTTデータ三田ビルって結構大きいですね。三鷹の巨大データセンターが稼働して、こっちはもう不要っぽいので、マンションへの建て替えは近々ありそう。
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20523
匿名さん
アーバンネット三田ビルもNTTなので合わせて再開発になるかも
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20524
匿名さん
高輪ゲートウェイの街びらきは、2024年は間に合わないよ。
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20525
匿名さん
山手線スレが荒れてますよ。原因はこれみたい。
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20526
匿名さん
飛行機はルートから離れた田町でもそれなりに目立つので
ワールドシティタワーズのあたりは厳しいでしょうね
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20527
名無しさん
サウスゲートでは、
これからどんどん
試験的展開も含め
SONYによるサービスが
未来を彩る新たな
章が幕を開けます。
ソニーは
有形から無形の次代へ
サウスゲートで虎視眈々と
展開してまいります。
Sonyはすべて知っている
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20528
匿名さん
>>20524 匿名さん
環状4号線とリニアは遅れる可能性があるけど、高輪ゲートウェイの街開きが遅れる要素はあまりないかと。
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20529
匿名さん
飛行機うるさいよ~
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20530
周辺住民さん
伊皿子坂付近ですが、窓を閉めていても飛行機の音は聞こえます。
今は冬なのでサッシを締切っていて気にならないけど、
春や秋の気候が良い日に窓を開けるとかなりの音では?と想像しいています。
ベランダを利用するにはキツイでしょう。
(今までは小鳥の声が聞こえていたのに。)
みなさんは音の被害なしの意見が多く、羨ましいです。
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20531
坪単価比較中さん
今日は北風だったこともあって都心上空ルートの利用はありませんでしたね。
>>20529 の写真は20529さんのご自宅の千葉あたりで撮影されたのでしょうか?
うるさいそうで、ご愁傷さまです。
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20532
匿名さん
>>20531 坪単価比較中さん
今日、飛んでたよ。20529の投稿もどうかと思うけど、あなたも大概にしなさい。
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20533
匿名さん
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20534
匿名さん
>>20532 匿名さん
一日中自宅にいたけど気づかなかった。
今日も飛んでいましたか?
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20535
匿名さん
>>20534 匿名さん
5時から6時くらいにかけて本数は5~10分間隔くらいと先週より少なく感じましたが飛んでいましたよ。
遠近法からか品川駅あたりのビルやタワマンに当たりそうな距離に感じてヒヤヒヤします。
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20536
匿名さん
カテリーナ住みですが、電車の音に慣れてるので、飛行機は全然気になりません。
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20537
匿名さん
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20538
鳳雛
本日の東京は晴れ。高輪GWの駅前広場から巨大クレーンが姿を消しました。
第一京浜から駅に接続する道路の舗装も終わりました。
着々と出来上がっていきますねーー( ´∀` )/ぽん!
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20539
販売関係者さん
>>20531 坪単価比較中さん
昨日17時頃にインターシティ付近を行ったのですが、3~5分おきに飛んでいましたよ。
個人的には騒音よりも急に大きな物体が現れるので何度もビックリしました。
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20540
匿名さん
20539ですが販売関係者ではないです。失礼。
ついでですが住まいは港南3丁目です。
北向きということもあり家の中では飛行機の影響ありません。
ただ外出中に飛行機と遭遇したのが昨日初めてで、心臓に悪いですね(^^;
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20541
匿名さん
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20542
匿名さん
普天間の住宅地からみる戦闘機の存在感と比べたら可愛いものです。頻度はこっちの方が断然多いですが。
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20543
匿名さん
羽田新ルート 、南青山 根津美術館 、青南小学校 上 、南麻布 有栖川公園 上 、白金高輪駅 上 、高輪ゲートウェイ駅 4街区 上 、そして 天王洲アイル に抜けて行く 感じですね。港区の高級住宅地 上 を通過しているのは確かだが、この騒音で、南青山 、南麻布 、白金台 の住民が、相次いで引っ越して行くとは考えずらい。 ただ、見た目は、結構デカイです。
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20544
匿名さん
>>20538
高輪ゲートウェイ駅開業まで1か月となったが、まずは高輪2丁目交差点側からのアクセスになりそうだね。泉岳寺交差点側は都市インフラの敷設工事中なので。
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20545
匿名さん
>>20540 匿名さん
外での音には驚きませんでしたか?
部屋の中の騒音は影響無くて良かったですね。部屋の向きや窓ガラスの遮音性能にも依存するでしょうし、中古で購入を検討する際は飛行時間帯に確認に行く必要がありそうですね。
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20546
匿名さん
>>20544 匿名さん
交差点の工事は泉岳寺の方が進んでいるみたいです。
駅前で折り返す動線は難しいだろうから、両交差点同時開通かと思いますが。
高輪2丁目は矢印信号がないので混雑必至です。
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20547
匿名さん
>>20543 匿名さん
今住んでいる住民は引っ越さない(引っ越せない)と思いますが、購入検討者は減ると思います(特に富裕層)。
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20548
匿名さん
羽田新ルート そのうち、飛行時間 大幅 拡大 するんだろうな? 青山 、麻布 、白金 、高輪 、港南 エリア 住民は、たまったもんじゃないな。
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20549
匿名さん
>>20546
どっちなのでしょうね。オリパラのPV施設は高輪二丁目に近い方にできるのですが、臨時の駐車場とか用意するのですかね。
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20550
鳳雛
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20551
周辺住民さん
>>20530の伊皿子坂周辺に住んでいる者です。
今日は、多数の便が飛行していまして、
試しに窓を開けてみると、『かなりの爆音!』
ショック…。
室内で窓を閉め切っていると我慢できますが…。
静かな環境と広めのテラスが気に入って購入したけど、
夕方は使用不可になりました。
ここでかなり話題になっていたのを、
やっと実感しています。 …遅すぎるよね。
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20552
匿名さん
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20553
匿名さん
E滑走路が実現すればC滑走路と分散するので少しは静かになるかもしれません。2030年代の話ですが。
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20554
名無しさん
サムスンってどう思う?地域で例えたとして、例えば芸能人なら港区、ヤンキーなら足立区、江戸川区、葛飾区ってイメージだとして、サムスンって港区のサウスゲートとされるエリアにオフィスがある事じたいがイメージと違うと思いませんか?私はサムスンは、武蔵小杉あたりが似合うかと思います。
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20555
匿名さん
品川 V タワー 上層階 うるさいだろうな。白金 ザ スカイ 販売 大丈夫か? 古川 氾濫 ハザードマップ 、羽田新ルート 騒音 で、ダブルパンチ 状態。南青山 、南麻布 、白金台 等、自他共に認める日本ナンバーワンのお金持ち居住エリア 港区が、まさか騒音問題で悩まされるとは、、、
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20556
匿名さん
>>20550 鳳雛さん
CMTの高層のその方角の部屋で気にならないなら田町のタワマンは概ね影響なさそうですね。
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20557
匿名さん
>>20556 匿名さん
田町(三田・芝浦)で騒音が問題になったら、高輪と港南は生活できませんよ。
天王洲アイルは結構五月蝿いですけど、住民の書き込みがありませんね。
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20558
匿名さん
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20559
匿名さん
>>20557 匿名さん
天王洲アイルにはジャンボジェットが飛んでくるからうるさいと願望バレバレの書き込みはありましたね。
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20560
匿名さん
羽田新ルート あの騒音と機体の圧迫感は、じきに慣れるということはなく、ボディーブローの様にじわじわと効いて、ストレスが蓄積されていくんじゃないか?嫌な予感がする。
深刻になりすぎかな?
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20561
匿名さん
今日の16時から19時は、A滑走路とC滑走路のダブル着陸が
本格的で、品川~天王洲の上空は空襲かと思いましたよ。
冗談じゃなく、機体の大きさがスゴイですね。音も。
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20562
匿名さん
物事には、陰と陽があって、陰の部分を削除依頼で消していけば、
その掲示板はフェイクとなって廃れていくものです。
マンション選びも、メリットとデメリットの両方を天秤にかけることで
納得できるものです。
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20563
匿名さん
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20564
匿名さん
「品川駅上空を通って羽田に降りる新ルートがなかなかの迫力」
このように、かなりのもだと思っています。
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20565
匿名さん
何故、みなさんは反対の声を上げようとしないのですか?
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20566
匿名さん
今後、飛行時間帯が、大幅に延長される様な事態になると、まずは、賃貸の人たちから、引っ越しし出すのでは?
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20567
匿名さん
>>20565 匿名さん
羽田の国際線が増えれば海外旅行に行きやすくなるので歓迎です。
観光客が増えれば、サウスゲートエリア含め都内全体の発展にも繋がるでしょうし。
航路下の方々は我慢強いようなので良かったです。
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20568
匿名さん
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20569
匿名さん
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20570
匿名さん
同じ位置にとどまって、機体を見ていたが、機体によって、見える大きさが違う事があった。各機、高度をちゃんと守って飛行してるのか?疑問です。
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20571
匿名さん
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20572
匿名さん
18時台、ひっきりなしに頭上と大井町方向を2ラインで降下してくる灯火の機影には、五月蠅くないよ、では済まされない、何か背筋がゾゾゾとくるものがあったので。ポジ・ネガとか、そういうレベルではなく、リアルにこれは新航路をオープンさせてはいけないのでは、と。こういうのは必ず拡張していきます。時間帯や便数や機種において。序章に過ぎないのではという恐れ。
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20573
匿名さん
進入角3.5度を守ってるパイロットと、守らず3度で進入するパイロットの違いかと。
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20574
匿名さん
Twitterでも言及されてるけど伊丹や福岡はこれが日常。羽田は本数が桁違いに多いという違いはあるが。
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20575
匿名さん
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20576
匿名さん
>>20573 匿名さん
当初の3度に戻した方がいいと思う。
3.5度は危険。
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20577
匿名さん
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20578
匿名さん
>>20574 匿名さん
動画見て確信した
この程度なら天王洲は全く影響なしだ
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20579
匿名さん
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20580
匿名さん
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20581
匿名さん
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20582
匿名さん
羽田新ルートで、高輪ゲートウェイ駅 周辺 、品川駅 周辺 住民は、相当の衝撃を受けていると思う。2020年 オリンピック時は、我慢するが、オリンピック終了したら、減便できないのか?
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20583
評判気になるさん
>>20582 匿名さん
国際線は米の増便圧力あるし中国人観光客は景気維持に欠かせないし
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20584
名無しさん
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20585
匿名さん
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20586
匿名さん
羽田新ルート 騒音問題で、高輪ゲートウェイ駅 開業祝 お祭り気分が、一変 奈落の底へ突き落とされた。
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20587
匿名さん
飛行時間帯が、15時 ~ 19時 で、この有り様だ。これが、AM 10時 ~ PM 9時 まで拡大などとなったら、もう我慢の限界を超える恐ろしい事態となる。
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20588
20069&MSU3739
▽「Takanawa Gateway Fest/高輪ゲートウェイフェスト3/29開催ヘ」(2/13JR東日本)
高輪ゲートウェイ駅前イベント広場を活用した、標記フェスのオープニング日程が
決まった。同駅の開業は3/14.
当初の予定は・・
①駅前エリア:2020高輪GW駅開業後
②南エリア:2020年6月オープン
③北エリア:2020年5月オープン
だったが、この程、3エリアのオープン予定も下記で決まった。
■Takanawa Gateway Fest (高輪ゲートウェイフェスト)概要
開催期間:2020-令和2年3月19日~9月6日/172日間
開催時間:11時~21時 ※イベント毎に実施時間が異なる
開催場所:高輪ゲートウェイ駅前特設会場
会場面積:約30000㎡
①1期駅前エリア=3/29オープン(A・B・Cの3ホール)
②3期南エリア=6/27オープン(ホールD)*高輪2丁目交差点北
③2期北エリア=4/27オープン(芝生広場・マーケット等)*伊皿子坂泉岳寺交差点南
予約イベントは2/19からWEBで受付開始される(優良イベントも有)
開催場所街区には駐車場は設けていないので注意
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho01.pdf
公式ttps://www.takanawa-gateway-fest.com/
*今後公式に情報UPが増えるので、予約イベント含めチェック推奨
開催予定や周辺開発等は下記UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19884
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19954-19955
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20036-20037
▽「高輪ゲートウェイ駅構内店舗3/23開業」(2/13JR東日本)
スタバ、無人AI店舗。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho02.pdf
▽「IC&QRコード対応改札実証試験」(JR東日本)
高輪ゲートウェイ駅 :2020年3月14日(土)~9月30日(水)
新宿駅:2020年2月1日(土)~9月30日(水)
先のUP済開業関係でも触れられているが、高輪GW駅と新宿駅で検証される。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf
ご当地GW関連はアクセス他色々あるが追々書くので割愛
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20589
匿名さん
第一京浜に新設された青一色の標識。高輪二丁目交差点手前の状況。
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20590
名無しさん
>>20587 匿名さん
伊丹や福岡は朝から晩までなのだから
羽田だけ特別扱いするわけにもいかないでしょう
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20591
匿名さん
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20592
匿名さん
車内の路線図はすでに
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20593
匿名さん
羽田新ルート 動画で見た時、六本木ヒルズの上空飛んでる様に見えたが、間違ってますかね?
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20594
匿名さん
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20595
匿名さん
第一京浜の高輪二丁目交差点にはTGWへの右折レーン設置工事中ですね。
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20596
匿名さん
羽田空港の駅名も
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20597
匿名さん
>>20595
あそこはやっぱ港南側みたいな空中デッキは出来ないのかね?
第一京浜は渋滞するし道幅広すぎて横断には危ない気が。
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20598
匿名さん
そうか、3月14日に京急の駅名も変わるんだったね。
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20599
マンコミュファンさん
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20600
匿名さん
今日も京急空港線は混んでたね。中国人らしき人は減った感じだが、その代わりに欧米系が目に付いたな。
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20601
匿名さん
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20602
匿名さん
羽田新ルート下か。そうすると、六本木ヒルズ タワー棟 マンション 上層階 うるさいだろうな。 南青山 、 南麻布の 地上でさえ、結構うるさかったから。ヒルズ族は、賃貸が多いから、引っ越す人 結構出てくるかも?
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20603
匿名さん
TOUCH TO GOは、ウォークスルー型の完全キャッシュレス店舗。カメラなどの情報から入店した利用者と手に取った商品をリアルタイムに認識して、決済エリアに利用者が立つとタッチパネルに商品と購入金額を表示する。利用者が、出口でタッチパネルの表示内容を確認して支払いをすることで買い物が完了する。
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20604
匿名さん
羽田新ルートの飛行時間数帯は、窓を閉めきって、テレビや音楽のボリュームを大きくする。それでダメなら、二重サッシにリフォームする。屋外で、直接目撃するから不快になる。飛行時間数帯は、屋内逃避にかぎる。
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20605
匿名さん
スターバックス コーヒーの新スタイル店舗「スターバックスコーヒー 高輪ゲートウェイ駅店(仮称)」も3月23日にオープン。スターバックスの公式アプリから事前に注文決済し、レジに並ばずに商品を受け取れる「Mobile Order & Pay」も導入する。
さらにブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」など、あらゆる実証実験を展開。新駅を拠点とした街づくりを目指す。
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20606
匿名さん
>>20604 匿名さん
マンションはもともとスリーブ穴だらけなのでサッシ変えても気休めにしかならない
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20607
匿名さん
>>20605
スタバで仕事している光景はよく見るので、ブース型シェアオフィスは面白い試みだと思う。
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20608
ご近所さん
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20609
匿名さん
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20610
周辺住民さん
千葉のコロナウィルス感染者20代男性。
泉岳寺横のNTTデーターの社員さんでした。
めちゃくちゃご近所さんから発生!
20608さんのご意見は的確でした。
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20611
匿名さん
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20612
匿名さん
>>
も、オープン
とはいうものの、
高輪新駅開業で、店舗数は
全2店舗。
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20613
鳳雛
今日も一発!
高ゲーの定期便写真をどうぞ( ´∀` )/ぽん!
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20614
匿名さん
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20615
匿名さん
>>20613
京急本社ビルと第3ビルとも解体仮囲いに完全に覆われていますね。
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20616
名無しさん
これは嘘じゃありませんから悪しからず。
私の父親はトヨタ自動車販売店勤務(いわゆるディーラー勤務の営業)で、その昔は『コロナ』を担当してて、日本一(年間売上トップ)を獲得しました。しかしながらトヨタ自動車といえば、レクサスやカローラやプリウスしか日本全国的にも世界的にも知られてないのが悲しいですね。トヨタに一斉風靡した作品は沢山あるんですよね。
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20617
匿名さん
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20618
匿名さん
>>20616 名無しさん
007のロジャームーアをCM起用したコロナ2ドアHTは学生時代に三年間乗りました。
その後二代目ソアラツインターボ、ボディカラーはダンディブラックトーニング!そしてアメリカ名レクサス!ソアラ4000GTリミテッド、ボディカラーはダークブルーマイカフタロシアニン。世界初のGPSナビはページ切り替わりに9秒(長い!)
家族が増え初代アルファードに。
トヨタさんお世話になりました。
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20619
名無しさん
>>20618 匿名さん
素晴らしいです!しかも乗られてこられた車種がランクアップしてき、典型的なアッパーブルジョア、港区品川区中央区千代田区に住まわれるに相応しそうなお方とお見受けいたします。貴殿のようなトヨタユーザーが、日本とトヨタ自動車を支えてるんですね。
アルファード、私も先日手に入れました!
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20620
匿名さん
JR東日本主催の品川開発プロジェクト(第1期)第1回説明会が今朝開かれた。出席者はざっと500名位の大盛況。明日も同内容で第2回説明会が開かれる予定。
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20621
匿名さん
まずオリパラ後の今年10月、第3街区から着工するようだ。
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20622
匿名さん
>典型的なアッパーブルジョア
すべて新車購入だとすると、車種歴から、いま60才前後。
そうなると、50才で山手線の外の坪250万しか買えなかったことになる。
また、いま50才だと、どれも台数出たやつで中古が激安。
そんな激安中古を乗り継いできた戦歴を、アッパーとか、ありえない。
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20623
匿名さん
品川上空の飛行については、もうどうしようもないのでしょうかね。
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20624
匿名さん
>>20620
品川開発プロジェクト(第1期)概要:
①1-4街区;敷地面積72千m2、延床面積85万m2、
1-4街区+TGW駅が2階デッキで全通(車歩分離)
②1街区;1-2Fインターナショナルスクール+店舗、
住居860戸(うち200戸EXPAT用;高天井ほか)、
③2街区;B3Fホール(1千人)、北東および屋上庭園、
2、5F展示室、3、6Fレストラン、壁面緑化、
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20625
匿名さん
品川開発プロジェクト(第1期)概要(続き):
④3街区;1-5F商業施設(うち1Fフィットネス、
2-3F店舗、4-5Fクリニック+保育園)、
5-30Fオフィス、
⑤4街区;南北2棟(低層で連結)、
1-5F店舗、B2F&6Fコンベンション(3千人)+
カンフェレンス、
7-21Fオフィス(北棟は27Fまで)
南棟22-30Fホテル(200室)、
北棟28-29Fルーフトップレストラン、
⑥駅前歩行者広場;2Fに6.5千平方、
(東京駅丸の内広場とほぼ同規模)
1Fに交通広場、
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20626
匿名さん
なお、3街区の隣(西側)は都が建設する超高層ビルとなるが、同ビルともデッキで結ばれるとのこと。
泉岳寺駅にはそこからエレベーターとエスカレーターで結ばれる。
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20627
匿名さん
泉岳寺交差点脇の車町公営住宅の退去が完了したようで、敷地内立入禁止になっていました。
>>20626の泉岳寺駅ビル計画も本格始動しているようですね。
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20628
匿名さん
高輪ゲートウェイ 開業から、周辺の再開発 終了まで、駐輪場 無し? 第一京浜 歩道 違法駐輪だらけになるのでは?
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20629
匿名さん
>>20622 匿名さん
55歳、すべて新車。セカンドカーとして、今年?発売予定のレクサスLCコンバーチブル検討中
現在はメルセデスC。都内は小型が便利なので。
プジョー206CCは楽しくのれたので出来れば小型のコンバーチブルが欲しいが、LCのデザインが好きなので。
品川タワマン在住。
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20630
匿名さん
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20631
匿名さん
高輪ゲートウェイ 東西 連絡 しばらく不便、徒歩のみで、自転車移動できないとは、、、
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20632
匿名さん
高輪ゲートウェイ タワーマンション 羽田新ルート 騒音は、大丈夫かな?
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20633
名無しさん
>>20629 匿名さん
サウスゲートには、最低レクサスか相応な層で固めてきたい
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20634
匿名さん
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20635
匿名さん
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20636
匿名さん
>>20634
「国際水準の宿泊施設」と言う抽象的な表現をしていたが、4街区南棟の上層階2万8千m2で200室だから、かなり広い部屋で構成される高級ホテルになりそうだ。
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20637
匿名さん
低層なので目立たないが、2街区が結構面白そうだ。外観もエッジの効いたものになりそうだし。
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20638
匿名さん
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20639
匿名さん
>>20637
外壁を複雑な螺旋状の階段がいくつも蜷局のように巻いていて、それらが緑で覆われた階段になるらしい。ちょっと出来上がりを想像するのが難しい。
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20640
名無しさん
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20641
匿名さん
国土交通省 、東京都 も表明してる 品川駅 及び 高輪ゲートウェイ駅 周辺の 国際交流拠点って、本当に実現するんですかね? 疑問です。
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20642
匿名さん
>>20639
4街区の中央公園は、第一京浜から幅10m以上の広い階段を使って、高輪ゲートウェイ駅に上がって行く中々面白い構図で、目玉スポットになりそうな感じ。
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20643
匿名さん
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20644
匿名さん
京急第2ビルに仮囲いがされ始めていた。
解体工事かと思ったら、店舗化リニューアル工事とのこと。どうやら近隣での再開発に伴う店舗移転の受け皿にする考えのようだ。
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20645
匿名さん
>>20643
第1・第2・第3・第4街区、TGW駅南改札、東西連絡歩道のすべてが2025年3月に完成予定。
ついでに言えば泉岳寺駅前超高層ビルも同じ。
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20646
匿名さん
>>20642
高輪ゲートウェイの正面は、第一京浜沿いにビルまだ建ってますが、どうなるんでしょうね。
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20647
匿名さん
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20648
匿名さん
環状 4号線 は、せめて 品川 港南のソニー 本社 前 から、第一京浜 までは、高輪ゲートウェイ 街開きに、間に合わせられないのか?東西の連絡が不便でしょうがない。
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20649
匿名さん
>>20644
京急第2の上層階はTKPの会議室が占めているが、これが高輪4丁目の新ビルに移って、そこを店舗にすると言うことかな。
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20650
匿名さん
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20651
匿名さん
>>20649
その高輪4丁目の京急新ビルも来月の開業に向け、9割方出来上がってきた。
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20652
匿名さん
羽田新ルート 4月 ~ 8月 は、約 50%~60% の確率で、南風になるらしい。 よって、この期間は2日に、1回 都心上空を通過していく。 エアコンを使ってない、4月、5
月は、厳しいな。窓は、閉めるしかない。
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20653
匿名さん
高輪ゲートウェイを契機に、白金までの坂道と芝浦と港南の運河沿いに路面店が集まり出すといいんだけどね。
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20654
匿名さん
旧海岸通り(港南アドレス)は、出店は増えないでしょうね。東京都水道局 関連 施設が多過ぎて、再開発する土地がないので、しばらくは変化無しでしょう。
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20655
匿名さん
旧海岸通りの低迷とは、対象的に、品川駅から、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅までの第一京浜沿いには、出店が相当増えるでしょうね。
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20656
匿名さん
>>20655 匿名さん
第一京浜は幹線道路すぎて路面店は難しいよ。
新虎通りのように街ごと再開発するなら別だけど。
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20657
匿名さん
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20658
匿名さん
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20659
匿名さん
山手線新駅は永遠にできないと強弁していたような情弱さんだからなあ。
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20660
匿名さん
港南側は開発余地が少ない上に新ルートも重なって厳しいですね
しばらくは高輪側が開発の中心になるでしょう
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20661
匿名さん
高輪ゲートウェイの4街区はルーフトップのレストラン街ができるのか。
眺望は良いはずだから人気でるかな。
丸ビルの35階、36階と同じような感じになると嬉しいな。
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20662
匿名さん
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20663
匿名さん
高輪ゲートウェイ駅から港南側へのデッキもできないとムキになって否定していた御仁かな。
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20664
匿名さん
>>20663 匿名さん
貴方は高輪ゲートウェイに港南口が出来ると言っていた方ですか?
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20665
匿名さん
現地を知らないネット民じゃないもんで、残念ながら。
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20666
匿名さん
山手線内回りの隣にあった留置線ですが、レール撤去のあと最近鉄板簡易舗装され、トラックが走るようになりましたね。京急線地平化工事に向けた準備工程でしょうか。
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20667
匿名さん
高輪ゲートウェイ は、品川インターシティ 、品川グランドコモンズ の失敗から学んで、休日も活気のある街にしてもらいたいですね。もちろん、JR東日本も、その辺は、よーくわかってるとは思いますが、、、
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20668
匿名さん
品川グランドコモンズ 対象地 、森ビルが、落札してたら、もっと、ましな街になってただろうに、、、今でも、思い出すと悔しい。
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20669
匿名さん
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