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匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2019-09-20 12:50:11
4.6
口コミ人気度
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】


[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

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東京サウスゲート計画<18>

コメント  

  1. 19376 匿名さん

    >>19375
    なるほど、11線 その通りですね。

    これに加えて、横須賀線3線、新幹線4線、リニア4線、京急4線がありますので、合計26線になりますね。

  2. 19377 評判気になるさん

    ソニーは?

  3. 19378 匿名さん

    >>19376
    リニア以外は、京急から新幹線まで地上にズラッとホームが22も並ぶことになるのですね。

  4. 19379 匿名さん

    札の辻の角の雑居ビル2棟も封鎖され、いよいよ解体が始まります。
    坂上の古マンションもなくなるので、あの辺りの景観は様変わりしますね。

  5. 19380 匿名さん

    そして、飛行機の騒音にうんざりする未来が待ってるー

  6. 19381 匿名さん

    >>19380 匿名さん
    港南は厳しいかもしれませんが芝浦は影響少ないですよ。

  7. 19382 匿名さん

    10年後にはE滑走路の悪夢が待っているのかも??
    まだ決定じゃないけど。

  8. 19383 匿名さん

    >>19379
    聖坂の三田東急アパートメント、60年以上前に建てられた高級マンションの草分けですね。
    比高差20メートルの高台に建っているので見晴らしは抜群でした。

  9. 19384 匿名さん

    空港の騒音でサウスゲートの価値はおしまいだね。豊洲並みに下がっちゃうかもね。

  10. 19385 匿名さん

    イギンビルの解体が本格化している。

    大林組子会社が再開発するようだが、敷地も結構広いし、マンション、オフィスビル どっちも考えられそうだね。

  11. 19386 匿名さん

    >>19385 匿名さん
    イギンビル建て替えはオフィス、大林組の決算説明会で話が出てた模様。

  12. 19387 匿名さん

    どうだろう

    1. どうだろう
  13. 19388 匿名さん

    決定ではない

    1. 決定ではない
  14. 19389 匿名さん

    まだ案のようです

    1. まだ案のようです
  15. 19390 匿名さん

    新航路の騒音が話題になってるけど、交通量の多い国道とか駅(線路)に近い物件は元々環境騒音が大きいし、防音もしっかりしてるから、影響なんて無いと思うけどね。

  16. 19391 匿名さん

    サウスゲートと無関係の話題は山手線スレでやってください。

  17. 19392 評判気になるさん

    サウスゲートにあるソニーは?

  18. 19393 匿名さん

    >>19386
    大林組の決算説明会質疑で出ていますね、確かに。
    やはりオフィスビルでしたか。

    「Q 不動産事業、再エネ事業の 2019 年度投資計画の具体的な内容は。
    A 不動産事業は、みなとみらい 21 中央地区 53 街区や港南イギンビル等の賃貸案件と、大林新 星和不動産の分譲事業等と併せ 400 億円の投資を予定している」
    (大林組HPより)

  19. 19394 匿名さん

    そのイギンビルに近い場所にあるヤマトの新築ビルが完成に近づいているね。
    ガラス張り、かつ思いのほか容積が大きいので、結構目立つ感じだ。

  20. 19395 匿名さん

    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47178680Q9A710C1X11000?unlock=1&...

    東京都港区のJR浜松町駅や田町駅、芝公園などがある芝エリアはバブル期に大規模な再開発が進み、湾岸部は「ウオーターフロント」と呼ばれた流行の発信地だった。そんな一帯にITや宇宙、ヘルスケアなどのスタートアップ企業が集まり始めている。「バブルの芝」から「令和の新芽」が育つ現状を追った。

  21. 19396 匿名さん

    「トヨタ自動車とデンソーは10日、車載半導体の研究開発を担う新会社を2020年4月に設立すると発表した。両社合わせて約500人が新会社に異動する。出資比率はデンソーが51%、トヨタが49%の見通し。自動運転や電動車など「CASE」の進展で、自動車に搭載する半導体は増えている。開発負担が重くなるなか、新会社への集約で効率の向上を狙う。」
    (日経7/11)

    品川にデンソーの先端研究所があるが、この辺りも関係してくるようだ。
    トヨタグループのCASEへの取り組みが加速してきた。

  22. 19397 匿名さん

    はとバスの新しいビルにトヨタグループのシステム設計会社がテナントとして入っていますね。いかにもトヨタらしく華々しくはないけど、どうやら地に足の着いた展開を進めているようですね。

  23. 19398 匿名さん

    >>19397
    リニアが開業するとトヨタグループ関係者の東名往来がさらに増えそうだね。

  24. 19399 匿名さん

    高輪ゲートウェイ駅と芝浦中央公園を結ぶデッキだが、駅ホーム2面と線路4線の上部にあたる箇所に柱が立ち、梁も渡されてきた。

    この部分は、新駅の駅舎工事と同時に施工しておいた方が二度手間にならなくて済むから先行工事しているものと思われる。

  25. 19400 匿名さん

    高輪ゲートウェイ駅ですが、ホームドアの設置も始まっていましたね。いよいよ大詰めの感じです。

  26. 19401 職人さん

    オフイスと記載は無いようですが、新星和だと賃貸マンションとオフイスの複合型では?

  27. 19402 匿名さん

    高輪ゲートウェイ駅から高輪二丁目交差点に向かう道路の敷石のようなものが設置されていた。新設される道路のイメージが湧くようになってきたね。

  28. 19403 匿名さん

    >>19401
    たしかに品川ハートのような複合タイプビルかも知れませんね。
    その品川ハートのオフィスも早速殆ど埋まっているようで、品川駅周辺のオフィス需要は引き続き堅調のようです。

  29. 19404 坪単価比較中さん

    品川はトヨタ村になりつつあるね。高ゲーのオフィスビルが竣工したら後楽の東京本社も移ってくるんじゃないですかね。あそこ不便ですから。

  30. 19405 匿名さん

    と言うか品川から川崎にかけての一帯は、CASE等先端技術の研究開発の一大拠点になりつつあるから、トヨタに限った話ではなくと思うよ。

  31. 19406 匿名さん

    関連会社が多いトヨタやソニーみたいなメーカー大企業は再開発エリアの大型ビルを好む。関連会社含めて近くに呼び寄せられるキャパシティがあるから。
    その意味では高ゲー前はパナとトヨタがそれぞれ一棟借りするかもしれませんね。

  32. 19407 匿名さん

    パナもトヨタも本拠地も研究開発の拠点も東京じゃないから、それは無いと思う。
    グローバル企業が東京に拘る必要も無いしね。

  33. 19408 匿名さん

    >>19402 匿名さん
    車道が3車線分くらいしかないから、これは暫定かな?

  34. 19409 匿名さん

    >>19407
    R&Dといっても昔と違い、領域が広がってきたからね。
    自動車で言えば、CASEの先端技術のR&Dは主力工場近隣にある必要はなく、またシリコンバレーにも重要部門があるケースも増えている。
    そうした環境変化を踏まえ、交通の結節点に先端R&Dを置く意味が出てきている訳だ。

  35. 19410 匿名さん

    >>19409
    国交相が自ら音頭を取って、第一京浜上部を人工地盤化し、大きなモビリティターミナルを構築するとの計画を発表しているが、それも品川の結節点としての立地に注目しての話だ。

  36. 19411 匿名さん


    正 国交省
    誤 国交相
    失礼

  37. 19412 匿名さん

    >>19409 匿名さん

    企業の論理はそんな単純な話じゃないよ。

  38. 19413 匿名さん

    今や研究開発部門はみなとみらいがメッカでしょう

  39. 19414 匿名さん

    川崎のキングスカイフロントも国家戦略特区だね。

  40. 19415 匿名さん

    >>19412
    中小企業の話ではないみたいよ。

  41. 19416 匿名さん

    >>19414
    羽田空港跡地ではこんな開発施設も建設中。
    デンソー、羽田空港跡地に自動運転技術の試作開発、実証を行う新拠点を開設
    ~東京エリアで、自動運転技術の研究開発から実証までを完結~

    https://www.denso.com/jp/ja/news/news-releases/2018/20181031-05/

  42. 19417 匿名さん

    品川駅北の支柱群がどんどん増殖中。
    北口広場の下部支持構造だと思われるけど、随分と大きなものになりそうだね。

  43. 19418 匿名さん

    >>19417 匿名さん
    ペデストリアンデッキと違って重量ある車を乗せるので支持杭は太く深くなる。
    品川地下鉄の本命ルートが第一京浜下になったことで品川駅地下は自由に基礎杭が打てるようになったのかもしれないね。

  44. 19419 匿名さん

    >>19417
    品川駅北口広場の基礎工事に加えて、その北口広場から環状4号線に繋がるアクセス路の基礎工事も同時施工中のようです。

  45. 19420 匿名さん

    9-10番線は幅広のホームだが、北側で地下工事を実施中。結構広そうな地下空間が見えるのだが、何のために使うのだろう?

  46. 19421 匿名さん

    昔からある業務用地下通路じゃなくて?

  47. 19422 匿名さん

    小型建機が入り込んで1年前くらいからやっていますね。拡張工事でしょうか。

  48. 19423 匿名さん

    不動産バブルが崩壊しても衰退しない「品川」のポテンシャル
    https://blogos.com/article/392573/

    品川駅周辺の評価については概ね賛成
    でも、新幹線駅の衰退は賛成できないな。
    新横浜は、東急と相鉄が乗り入れることがきまっているし、リニア駅(品川と橋本)へもすぐに行けるのでさらなる発展すると思う。

  49. 19424 匿名さん

    >>19423 匿名さん
    新横浜の東急乗り入れは大きいね
    都内に在来線で直通できないという新横浜の最大の弱点が解消される

  50. 19425 匿名さん

    東海道新幹線は、浜松や静岡などからのひかり増発需要が今でも強い状況を見ると、のぞみ減便+ひかり増発になりそうだな。

  51. 19426 匿名さん

    高輪ゲートウェイ駅から泉岳寺交差点への接続道の敷設工事も始まったようですね。

  52. 19427 匿名さん

    あと3ヶ月もしないうちに山手線の線路も付け替えになるからね。

  53. 19428 匿名さん

    線路切り替え時には山手線、京浜急行線とも運休になるのでしょうが、数日はかかるとしたら結構影響が出そうですね。

  54. 19429 匿名さん

    京浜急行線?

  55. 19430 匿名さん

    >>19428
    山手線外回り→内回り→京浜東北線北行の順に一つづつ切り替えてゆくだろうから、全体では3、4日かかるにしても1線あたりで見れば、1日運休で十分じゃないのか。

  56. 19431 匿名さん

    >>19430 匿名さん

    山手線と京浜東北線北行は品川駅の北で平面交差してしまうから、一斉にやるしかない。

  57. 19432 匿名さん

    秋の線路切り替えが終わった後、高輪ゲートウェイ駅の開業までわずか半年。
    線路や架線の撤去、都市インフラや道路の敷設と工事日程のやり繰りも結構大変そうだ。

  58. 19433 匿名さん

    旧海岸通り沿いのイギンビルの解体が進んで建物が殆ど見えなくなったね。

  59. 19434 匿名さん

    京急本社があと2か月で移転。
    その後、第一京浜沿いの本社ビルと第3京急ビルがいよいよ始まるね。

    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190520HP_19047CK.html

  60. 19435 匿名さん

    やっと環状4号線が事業着手したようです。開通目標は2032年度とまだ先ですが楽しみですね。

    http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/07/29/03.html

  61. 19436 匿名さん

    >>19435
    思ってたよりものすごく遅いです……

  62. 19437 匿名さん

    >>19436 匿名さん
    両区間ともに立ち退き交渉はこれからだから、もっと遅くなる可能性がある。

  63. 19438 匿名さん

    ほう

  64. 19439 匿名さん

    >>19437
    白金台交差点?高輪台交差点は今回服まれてません。

  65. 19440 匿名さん

    出来てきましたね!
    https://www.youtube.com/watch?v=aT0P6SFzAHA

  66. 19441 デベにお勤めさん

    [スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

  67. 19442 匿名さん

    環状4号線は幅が広いJR線路にかかる高架部からまず着工するようだね。

  68. 19443 匿名さん

    その4号線へのアクセス路と品川駅北口広場を支える基礎部分の柱が、雨後の筍のような感じでどんどん立ち上がっていますね。

  69. 19444 匿名さん

    今日の王様のブランチは、品川から高輪ゲートウェイにかけての特集でしたね。

  70. 19445 匿名さん

    高輪台まで環状4号線が開通しないと品川駅の北口ができないから、北口ができるのも2032年ですかねぇ。

  71. 19446 匿名さん

    >>19445
    環4が開通しなくても品川駅北口はできると思います。

  72. 19447 匿名さん

    >>19446 匿名さん
    どうやって?

  73. 19448 匿名さん

    >>19445 匿名さん
    品川駅北口は2027年と既にリリースされてる
    15号方面につなげるのだと思われる

  74. 19449 匿名さん

    >>19448 匿名さん
    リリースは2027年以降「順次」ね。

  75. 19450 匿名さん

    サウスゲート出来ないおじさん・・

  76. 19451 鳳雛

    今日も一発、定期便~~♪

    1. 今日も一発、定期便~~♪
  77. 19452 匿名さん

    >>19444
    高輪ゲートウェイ駅+周辺開発がマスコミに取り上げられる機会は、これからどんどん増えていきそうですね。

  78. 19453 匿名さん

    このブログ、サウスゲート情報の参考になります
    https://blogs.yahoo.co.jp/zyunterad/39583085.html

  79. 19454 匿名さん

    >>19453 匿名さん

    それ、このスレの住人、鳳雛さんのブログ

  80. 19455 鳳雛

    おれの松茸を、そんなに見たいのかな?

    1. おれの松茸を、そんなに見たいのかな?
  81. 19456 匿名さん

    http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52470550.html

    プラウドタワー芝浦!!!
    楽しみです!!

  82. 19457 匿名さん

    「高輪ゲートウェイ駅周辺の町区域の変更に関する素案」
    http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/kuseiken/documents/...

    高輪ゲートウェイ駅そのものは港南二丁目のままですが、1街区・2街区は三田三丁目、3街区・4街区は高輪二丁目、5街区・6街区は高輪三丁目になりそうですね。

  83. 19458 匿名さん

    鳳雛さんブロガーだったのですね

  84. 19459 匿名さん

    環状4号線は今後、JRとの協議が成立しているJR上部の架橋部分から工事に着手する一方で、西武、京急の所有地の収容はこれからだそうです。両社とは基本的に合意しているが、適正な買収価格算定などはこれからだそうです。また、架橋は京急線路の地平化が前提なので、本格的な工事着手は京急の地平化が完了してからになるとのことです。それまで、品川駅北口は暫定の仮設道路などで対応していくようです。

  85. 19460 匿名さん

    >>19451
    長らく残っていた東海道線上りと京浜東北線南行の線路が撤去されたので、敷地が下の鉄道線路と上の開発用地とにはっきり分かれて見えるようになりましたね。

  86. 19461 19144&PCH32683&PCC531&PHM1545&PHC3528&TK30&MSU3739&GCO1360&PLT581&PCA177

    ▽「羽田空港新飛行経路運用開始=2020/3/29夏ダイヤ」(8/8国交省)
    主要骨子は次のとうり。
    ①首都圏の国際競争力強化や訪日外国人旅行者の受入れ等のため、
    2020年3月29日より新飛行経路の運用を開始し、羽田空港において国際線を
    年間約3.9万回増便する。

    ②首都圏の国際競争力の強化や地域と海外の交流による地域活性化、
    訪日外国人旅行者の受入れ、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会の
    円滑な開催のためには、羽田空港の機能強化・国際線増便が必要不可欠。

    ■羽田空港新コース他の概要・取り組み
    羽田空港機能強化ttps://www.mlit.go.jp/koku/haneda/
    主要新飛行経路ttps://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/pdf/20180306_01.pdf
    運用開始迄のプロセスttp://www.mlit.go.jp/common/001302402.pdf
    概要ttp://www.mlit.go.jp/common/001302401.pdf

    以前には何度もUPしてきたが・・・
    基本計画後、翌年の当初説明会を開始して4年が経過、関係自治体&住民説明会も
    きめ細かく実施していた。この間、高度引上げや着陸地点ズラシ・機材制限他の
    改善策にも対応しつつ取り組んでいた。

    2020五輪開幕迄、1年を切ったこともあり、この程、運用開始日程が決まった。
    国立競技場や臨海部の主要会場を含め、皇居周辺の都心部には五輪関係の訪日客が
    多数目に付くようになる。地方会場も同様だ。
    都心(会場)に近いモノレール浜松町はもとより、直行リムジン・京急等も
    利用が増えるし、宿泊需要もMAXになる。
    来日手段としては、最大受入空港の成田空港も一気に増加、2番手の関空や
    地方国際便運航空港経由でも東京を目指してくる。
    今回の増便運用後の年間発着回数は9万9千回に増える。

    *他にも動きはあるが割愛

  87. 19462 匿名さん

    京急本社移転のIRが出たね。

    2019 年8月7日

    各 位
    会 社 名 京 浜 急 行 電 鉄 株 式 会 社
    代表者名 取締役社長 原 田 一 之

    「本店移転日決定に関するお知らせ」
    当社は2019 年5月 20 日付「定款一部変更に関するお知らせ」にて,定款第3条に定め
    る本店所在地の変更に関するお知らせをいたしましたが,本日開催の取締役会において,下 記のとおり本店移転日を正式決定いたしましたので,お知らせいたします。

    1.本店移転日
    2019 年9月 17 日(火)
    2.新本店所在地
    横浜市西区高島1丁目2番8号

  88. 19463 匿名さん

    京急羽田線の利用客の伸びが大きいようだ。

    「輸送人員のうち、羽田空港国内線ターミナル駅および
    羽田空港国際線ターミナル駅は、前年同期比で5.3%増加
    (国内線4.4%増、国際線8.5%増)となりました。」

  89. 19464 匿名さん


    10月からの運賃大幅引き下げで京急利用者がさらに増えていきそう。

  90. 19465 匿名さん

    来週にTTMプロジェクト(第一田町ビル建替え)の環境影響評価書案の説明会がある様です。
    まだビルの詳細も発表されていないですが、どんなビルになるかな?

  91. 19466 19465

    >>19465 匿名さん

    評価書案ではなく、調査書案です。
    失礼しました。

  92. 19467 匿名さん

    品川にある三菱重工の本社機能が、田町とみなとみらいに移転するのがメインなのではないかな。

  93. 19468 匿名さん

    >>19467 匿名さん

    ビルはそうですね。商業施設も小規模でしょう。
    田町駅にデッキでどう繋がるか、三田線出口の改良など動線の改善に興味があります。

  94. 19469 匿名さん

    その隣の森永プラザビルに関しては、三井不動産が森永乳業から今年12月に所有権の半分強を取得することが決まっている。
    ここの動向も気になる所だが当面はそのままか。

  95. 19470 匿名さん

    そろそろ山手線・京浜東北線北行の線路切り替え工事の日程が公表されそうだね。

  96. 19471 匿名さん

    山手線、京浜東北線とも丸々2日は運休になる感じでしょうか?

  97. 19472 匿名さん

    まあどう見ても3線同時の切り替えしかないから数日の運休は要覚悟ですな。

  98. 19473 匿名さん

    品川駅9・10番のりばと北通路を結ぶ階段(エスカレーター?)増設工事が始まったようですね。

  99. 19474 匿名さん

    北口通路拡張に辺り、北口通路の南側にもホームへ下る必要が出てきたのでしょうね。

  100. 19475 匿名さん

    品川駅の次世代型交通ターミナルに配備される車両ってこれかもしれませんね。
    https://www.phileweb.com/news/hobby/201908/21/2544.html

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東京都大田区南馬込4丁目

6,450万円~8,500万円

2LDK+S・3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。/66.30平米~85.18平米

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ザ・パークワンズ 目黒不動前

東京都品川区西五反田5丁目

3,998万円~5,528万円

1K・1LDK/25.75平米~38.07平米

5戸/87戸

シティハウス品川サウス

東京都品川区東品川一丁目

5,590万円~7,090万円

2LDK~3LDK/54.56平米~67.02平米

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