【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
>>41872 匿名さん
いつもながらに捏造ばかりの姑息なやつだな。
円の中心部を高輪ゲートウェイ駅ではなく
高輪側にずらしてる。
そこまでして必死で港南に恩恵が無いかの
ように見せかけないと精神状態が保てない。
哀れなマケイヌゴミネガ。
顔バレしたトヨスンでしょ。見りゃ分かる。
港南のゴミは遠慮するわ
品川駅の海側にある嫌悪施設群の再開発もしっかり進めて欲しいですよね。
せめて高浜水門から運河に未処理下水を放流してるのを何とか改善してほしい。
芝浦アイランド
やはり芝浦が住環境も良くて将来性高そうだよね。
東品川のシナネンの再開発マンションは賃貸と発表されていましたが
135戸が分譲になるようです。2024年7月引き渡し。リビオタワー品川と
並んで人気になりそうですね。
135戸と小規模なので、あんま高くもできなさそうだが、
東向きは運河ビューで抜けるのでいい感じになりそうです。
『（仮称）品川区東品川1丁目計画』着工～シナネンホールディングス新本社ビルと分譲マンション〈ジオ〉を同一敷地内で一体開発します～
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000179.000033147.html
天王洲セントラルタワーに新店キャナルテラスオープン。
>>41872 匿名さん
同心円で考えるとか現地の実際を分かってないですね。
高輪ゲートウェイの東側は武蔵野台地の突端があるので傾斜地で
白金高輪や高輪台から高輪ゲートウェイは山越えになるので
駅も商業施設も徒歩ではとても使えませんよ。一度グーグルマップで
歩いてごらんなさい？
東側の芝浦・港南側はフラットでバリアフリーにつながるので
使いやすくなりそうですけどね。
