東京サウスゲート計画＜18＞

>>32124 匿名さん
下水場があることの最大の問題は汚水放流による悪臭ですよ。

>>32130 匿名さん
オーバーフローについては深さ65mもある、この新ポンプ棟が完成すれば解決するのでしょうけど、完成予定はいつ頃なんでしょうね？

>>32126 匿名さん
いつの日か芝浦が豊洲並みに美しくなる日は来るのだろうか？

いつの日か豊洲が天王洲アイルのように大人のデートの聖地
になる日は来るのだろうか？

https://www.enjoytokyo.jp/date/detail/1833/?__ngt__=TT11cfa963f002ac1e...

実は新橋?横浜間に先駆け開業…品川で「鉄道発祥の地」の証しを追う
2021年5月2日 07時13分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/101905


日本で最初の鉄道が開通したのは、明治維新後の新橋?横浜（現在の桜木町）間。言わずもがなの常識だろう。鉄道唱歌も「♪汽笛一声　新橋を」で始まる。しかし、ＪＲ品川駅の片隅には「鉄道発祥の地」と書かれている。どうしてだろうか？

ＪＲ品川駅で、山手線が止まる一番線ホームの中央付近。多くの乗降客が通り過ぎる足元に「鉄道発祥の地」の文字と、ゴジラのマークが書かれている。「実は新橋?横浜間の開業前に、品川?横浜間で仮開業していました。だから本当は品川駅が鉄道発祥の地です」とＪＲ東日本東京支社の広報担当者が説明してくれた。ちなみに初代のゴジラは品川駅近くの八ツ山橋付近から上陸した。

ところで品川駅といいながら所在地は品川区寄りの港区の南端。「品川停車場」と呼ばれた昔の品川駅も、今より三百メートルほど南側の現港区内につくられた。品川?横浜間が開業したのは、一八七二（明治五）年五月七日（旧暦）。新橋?品川間の工事が遅れていたため、仮開業した。新橋?横浜間の本開業は、その四カ月後の九月十二日（同）だった。このため、「品川停車場」は「横浜停車場」とともに、日本で最初に開業した駅になった。
　
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品川駅も開業当初は暫定開業、そして日本で一番古い駅。その隣に日本で一番新しい駅ができて、しかも開業当初は暫定開業というのは縁を感じる。品川は位置的にも江戸時代から東海道の実質的なスタート地点でありサウスゲートであった。高輪大木戸は江戸市中への入り口であり、その先に高札が掲げられた札ノ辻の地名が残る。歴史は繰り返す。
　

地名の歴史をたどるのも面白い

>>32132 匿名さん

豊洲＝枝川

>>32108 匿名さん
西武グループには、早く完成予想パースを出して欲しいもんです。

>>32137 匿名さん

そうですね。今回の西武の決算関連資料では、着工は2024年らしいです。京急の決算書見ても、高輪3丁目区域（グース跡地）は今年着工ですが、柘榴坂の南側の高輪4丁目区域（現京急ウイングウエスト）は同じく2024年着工で2027年のリニア開業予定に合わせてくるようです。なので、パースの発表はまだ少し先でしょう。

> 他エリアも互いにリスペクトできるような、器が大きく徳が高い精神を身に着けては如何ですか？

リスペクト！笑笑
リスペクトできる他エリアからの書き込みどれよ？

>>32133 匿名さん
東京都の定義によれば東品川はそもそもサウスゲートの範囲外ですよ。

豊洲と比べると港南の環境が悪いから再開発が必要と言ってるのですよ。港南だけが今の環境で我慢を強いられてるのは納得できないですよね。ちなみに私は豊洲住民ではなくてサウスゲート住民ですよ。

>>32141 匿名さん

環境良いと思うし我慢なんか一切してないけどな
江東区になんか死んでも住みたくねえし

何を我慢してるか知らないがそんなに我慢してるなら
あんたが豊洲に引っ越せば話が早いんじゃね？

スレ主です。本スレッドの対象地域はスレタイに記載した通りです。仮に東京都の定義などがあるとしても、本スレッドではスレタイの地域の通りとしますので、ご了承をお願いいたします。不服がある場合は、ここで範囲を議論するのではなくご希望の地域に限定したスレを別途作成ください。

>>32131 匿名さん

自己レスです
嫌悪施設とか言うのではなく、前向きに考えたいですね。
どこかには必要なインフラなので…
水道局のホームページに記載がありましたが、上物の施工も始まる(既に始まっている？)ようです

>>32143 スレ主さん
サウスゲート＋東品川北品川スレってちょっと中途半端じゃない？

久々に見たけどこのスレ終わってるね。スレ主と荒らししかいない。

スミフ販売からWCTの中古が一気に5ー6件売り出されてをみて笑えた。どんどん手放されるんだな。

サウスゲートの大きな魅力天王洲水辺エリア
https://www.enjoytokyo.jp/date/detail/1833/?__ngt__=TT11cfa963f002ac1e...

>>32144 匿名さん

上部のシーズンテラスビルの整備のために既存施設上部に新たに広大な人工地盤を整備し、既存公園と一体的に利用できる緑豊かなオープンスペースを整備したのは都市再開発の事例として秀逸。北半分が閉鎖されているのは上物の施工を始まっているからでしょう。地域の憩いの場として、さらに綺麗に整備されるのが楽しみです。

https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/business/pdf/2-1-1_2015.pdf