東京サウスゲート計画＜18＞

八山交差点蕎麦のガソリンスタンドの裏。分かりにくい立地の「中華そば 和渦 TOKYO」でラーメン食べてきたよ。2019年4月に大井町から、こちらへ移転し、「食べログ ラーメン TOKYO 百名店」に、2019年、2020年と続けて選出されているお店。もちろん、「サウスゲートエリア」だよねーｗ
拘り満載の変化に富んだ、メンからウロコが落ちるような一杯がいただけます。本日は、詳細を書く時間がないので、お店の張り紙とポップのみアップねー( ´∀｀ )/ぽん！

>>30947 匿名さん
品川駅が通勤者だけの町という投稿への返信ですが、話をすり替えるのはどうかと思う。
芝浦海岸より高輪の方が坪単価高いですよ。

>>30947 匿名さん
さてはパークシティ豊洲だな？
唐突に港南ネガを始めるからすぐにバレる。
そして初心者に変えたり通りすがりになりすましが始まる。

>>30929 >>30941 >>30947
話の発端は品川駅への誹謗中傷。
普通品川駅といえば高輪だが無理やり港南へ切り替える。
結果的に高輪も港南に対して誹謗中傷になる。
サウスゲート住民とは思えない。
やり口が卑怯。

>>30949 匿名さん
高い順に並べると、高輪、海岸、芝浦、港南の順番ですね。

>>30952 名無しさん
そうかな？得意の印象操作だよね。
いつも嘘ついているから信じれないんだけど資料出せる？

>>30952 名無しさん
予想通り名前を変えてパークシティ豊洲の登場。

>>30952 名無しさん
そうだなー
何丁目かどのマンションかで大きく変わるけど、百歩譲ってその順番としてこれなら受け入れてあげるよ。

高輪 > 海岸 > 芝浦 > 港南 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 豊洲

港南よりは豊洲や有明の方が上じゃない？

>>30884 匿名さん
JR東日本では、ルミネより更に上位の商業施設はあるんですかね？高輪ゲートウェイの第６街区の商業施設として。

>>30957 匿名さん
ルミネ以上のブランド商業施設か、、、

高輪ゲートウェイの第５街区も、商業施設と言う投稿があったが、そんなに、たくさん商業施設を造ってくれるんですか？JR東日本は。

>>30959 匿名さん
高輪ゲートウェイの第６街区は、品川駅北口広場と直結だから、商業施設だろうけど、第５街区は微妙な位置。ルミネとアトレが両立してる実例はあるのかな？

>>30944 匿名さん
臨海地下鉄は東京ベイeSGプロジェクトの目玉施策になっているので実現確度は高そうですよ。

>>30958 匿名さん
ザ グランド ルミネ。

>>30960 匿名さん
ルミネに行った事がないんだけど、PARCO 、丸井 の様なファッションビル？ それとも百貨店寄り？

そもそも坪単価を内陸と湾岸比較しても意味ないでしょ。駅で比較したら品川駅より浜松町駅や田町駅の方が坪単価高いよ。

>>30947 匿名さん

ほとんど変わらないだろ
上昇率では港南＞＞＞芝浦だから
近いうちに逆転する

>>30959 匿名さん

品川のポテンシャルは凄いからね
観光客やビジネス利用者に加えて周辺の住民の需要も旺盛だ。
この点が郊外や浜松町とかの半端な街との大きな違い。品川ばかりに巨大プロジェクトが決まる理由がそこにある。

>>30965 匿名さん
街自体が発展して上がってる芝浦が、街自体は何も変わらない港南に抜かれる理由ってなんだろう。