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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-25 15:58:57
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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25991
匿名さん
>>25990 高輪2さん
あの立地は港南の中でも最底辺ですからね。ボトムオブボトムです。
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25992
匿名さん
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25993
匿名さん
>>25992 匿名さん
札の辻までのデッキ込みの計画かな
東工大の計画とセットで田町駅南口誕生の予感
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25994
匿名さん
品川Vタワー ペントハウス 8億円 超え 売れたかな?
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25995
匿名さん
>>25994 匿名さん
8億円 ではなく、7億円 ですね。 288.8平米 まだ、売れてないようです。
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25996
匿名さん
Vタワーの東南高層を内見したことあるけど、港南の食肉市場がインターシティでちょうど見えないように建てられてて、配棟が計算されてるなと思った記憶。
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25997
匿名さん
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25998
匿名さん
食肉市場はインターシティ竣工して移転再開発が始まると思ってたが、気づけば20年近く音沙汰なし。
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25999
匿名さん
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26000
匿名さん
新駅とかは、株と同じで素人には予測不可能なのが面白いよね。
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26001
匿名さん
>>25999 匿名さん
屠殺場を置けるような場所は23区だと埋立地しかないんで、移転先はないですよ。
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26002
匿名さん
>>26001 匿名さん
それ言ったら人権侵害で訴えらるぞ
気をつけな
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26003
匿名さん
港南の嫌悪施設群がサウスゲートのアキレス腱なのは確か。みんな本音ではどこかに移転してほしいと思ってる。
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26004
匿名さん
>>26003 匿名さん
そうかな?飛行機の問題も外野が騒いでただけ。結局、当の住民は飛行機もシーズンテラスの地下が下水処理場なこともまったく気にしていない。
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26005
匿名さん
>>26004 匿名さん
結局そういう人しか住めないでしょうね。安いのには理由があるというのを知った方が良いですよ。
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26006
匿名さん
>>26004 匿名さん
問題は雨の日の未処理下水排水に起因する高浜水門の悪臭でしょう。
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26007
匿名さん
港区の埋め立て地のタワーマンションは、山手線内側より、安いのは、低地や埋め立て地、運河沿いの宿命。
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26008
匿名さん
>>26007 匿名さん
埋め立て地のタワーマンションに、わざわざ住んでるのは地方出身者が多い。
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26009
匿名さん
>>26007 匿名さん
売り出し中のブランズタワー芝浦が、いい例だな。大衆仕様。住民のレベルがわかる。
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26010
匿名さん
>>26009 匿名さん
ブランズ芝浦は坪500と一般サラリーマンが気楽に買えるレンジじゃ無くなり、販売は停滞しています。
ただし、GFTや芝浦アイランドの中古価格も上昇しており、プラウド芝浦の売出し価格も含め、竣工までに完売するようなら芝浦の相場上昇を認めるしかないですね。
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