QUWON（クオン）新浦安

>>1968 匿名さん
スムーズ？
朝の新浦安駅がどんだけ混むか知ってんの？
しかも舞浜からも大量に乗客が乗車。
東京駅に着いた頃は汗だく、シワだらけ。

>>1974 検討板ユーザーさん

京葉線の混み具合でこの程度のこと言ってるのなら、通勤電車には乗れない。

京葉線なんか、空いてる方。

ましてや、新木場駅下車が多い車両に乗れば、座れる可能性も高い。

まったく、新浦安、舞浜のことを知らない住民のレスか？

それにしても過疎ってますねー

>>1976 匿名さん

新浦安ってオワコンなのかな。
悲しいです(ToT)

>>1977 匿名さん
新浦安は震災のイメージと駅遠物件ばかりで、近年の駅近トレンドから外れている物件が多くよっぽど新浦安が好きじゃないと厳しいんじゃないですか？

ここでいえば、徒歩15分は新浦安の中では近い方とかたまにピントのずれたことを言う方がいますが、特に思い入れのない方からすると、高級仕様とはいえただの駅遠マンションですからね。。

世知辛いですね。。

>>1976
>>1977
>>1978

何しにこのスレを覗きに来ているのか？
愉快投稿だけが目的か？

>>1978 匿名さん

新浦安が好きな方しか相手にしてないから、それでいいのでは。

>>1978 匿名さん

ほんと一度ついたイメージは消えないものですね。あの日の記憶は日本中の人の心に刻まれてしまったから。
応援したいです。

>>1982 匿名さん
何の話しをされているんですか？
ここは「新浦安」のマンション検討版ですが。

新浦安だけでなく、震災被害を受けた地域を貶める意図は全くありませんが、震災以降地盤を気にする人が増えたのも事実かと思いますが。

いずれにしても、日本列島云々は壮大なテーマ過ぎて、一マンションの検討版で議論する内容では無いと思います。

>>1983 匿名さん

ご指摘の通りです。

変な煽り投稿は相手にせず冷静にいきましょう。

>>1983

>>新浦安だけでなく、震災被害を受けた地域を貶める意図は全くありませんが、震災以降地盤を気にする人が増えたのも事実かと思いますが。

またですか？
311以降、どれだけの自然災害が起きどれだけの犠牲者が出て居る事を意識しているんですかね？
地盤を気にする？浦安第一期、第二期埋立地は人工の埋め立て地ですよ。
気にする人が居るならこの地域はスルーするはずだし、検討対象でもないのに何で覗きに来ているんですかね。
地盤を気にするならむしろ海溝型巨大地震とプレート活動で地殻の歪みによる局地的な巨大地震を気にします。
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20131008/

>>いずれにしても、日本列島云々は壮大なテーマ過ぎて、一マンションの検討版で議論する内容では無いと思います。

上記の投稿を見て、日本列島自体が壮大なテーマだと？
地球の地震発生のメカニズムを全く理解していない。
下記を見て何とも感じないのであれば、環太平洋火山帯のプレート活動も意識していない事になる。
https://www.cnn.co.jp/fringe/35139656.html
これ以上、巨大地震による不同沈下の議論を続けるならば、スレ本文の説明にある通り管理人に対応を新製します。

この物件の完売情報はまだ聞かれないようだが、浦安市を愛する住民の一人として気になるけど現状はどうなんだろう。
次は三菱地所が高洲６丁目に低層集合住宅の施工が始まってるけど。

高洲海沿いの大規模マンションは高級仕様と聞いており、500戸近く供給予定ですよね。

同じ高級仕様でも向こうは駅から遠い分オーシャンビューが半永久的に確保されている住戸もありそうなので、ここはさらに苦戦することになりそうですね。

>>1987 匿名さん

ここ何年も新浦安で販売が順調だったマンションはひとつもありません。
需要が痩せ細ったエリアでの販売活動はデベも大変でしょうね。大胆な戦略の転換が必要です。

>>1988

地域外の業者らしき投稿内容から何しにこのスレを覗きに来ている？

>>1987 匿名さん

向こうの方が条件悪悪でしょよ。

あんなに遠いのよ。

毎日海みててもあきるよ。ディズニーランドの花火と一緒。

>>1990 は、シンボルロードが現在の元イトーヨーカードーだった(まだ無かった)現ニューコースト手前で行き止まりで、そこから先は荒野のような所だったのを知らない輩らしいな。

その頃、シーサイドは遙かなりみたいなところだった。

先着順販売住戸 23戸
4期先着順販売住戸 16戸
第4期4次先着順販売住戸 1戸
情報更新日：2019年6月25日
次回更新予定日：2019年7月下旬

>>1992 備忘さん

こんなのみても、残販売戸数わからないからね

だから何？
もっと生産的な発言をお願いします。

>>1994 備忘さん

もっと情報提供能力があるレスをお願いしますと、生産的なコメントしてます。

あなたのレスには生産性がないからね(笑)

物件はいいけど、売れないのは高いから？

震災で販売計画見直し、液状化対策工事に力を入れたからコストアップしている要素が大ですね。

マンション、そろそろ1年経つけどまだ売れてない部屋とかあるの？
さすがに全部売れたのかな？

>>1997 マンション掲示板さん

竣工して一年以上経ちますがまだまだ売れ残っています。新浦安ではもうマンション販売はきついですね。

販売会社さんは、徒歩15-16分をアピールされているようですが、実際、新浦安ホームには20分以上かかることが想定されますが、電車通勤されている入居者の方々は、バス停との距離や本数から、イメージ的にどの様な割合でしょうか？愚問の際は放置してください。

>>1999 教えて下さいさん

境川沿いのエントランスから、境川沿いを歩いて新浦安駅ホームまで、徒歩13分。自転車だと5分弱。シンボルロード方面は歩いたことがないので分かりませんが、15分以上かかりそうです。

>>2000 eマンションさん

すごく俊足ですね。
かなり早歩きしないと13分は無理です。

>>2001 匿名さん

普通に歩いて13分程度、ゆっくり歩いても15分くらいですね。

普通に歩くと18分ですね。

>>2003 匿名さん 4時間前

>>普通に歩くと18分ですね。

もしかして、歩車分離の信号2箇所を渡っているの？
改札はどこから？

ピタットハウスが３部屋だけ賃貸出しているけど、販売と並行しているのか？
https://www.homes.co.jp/chintai/b-37052530003857/

>>1999 教えて下さいさん

歩幅ベースだと、人にもよりますが、境川側のエントランスから音楽ホールを抜けてアトレ側の入口まで約1200歩。メインエントランス側の交差点からシンボルロード抜けて南口まで約1650歩。1分あたりの歩数110歩として、それぞれ11分と15分です。

どの部屋かによりますが、家のドアからホームドアまで13分ぐらいで電車乗れてます（境川側から）。自転車（スポーツバイク）だと乗ってる時間は3分ぐらいで、地下駐輪場に行ったり、駐輪場停めたり、もろもろ含めて電車に乗るまで9分ぐらいです。目の前の駐輪場にすれば8分でもいけると思います。

バスは時間通りに来ないので、基本的に通勤には使わないです。ただバス停は近いし、ほぼ専用なので便利です。駅周辺で遊んだ時に時間あわせる形でたまに使います。

ちなみに、シンボルロードから日の出住宅エリアに向かう場合、1200歩はジョナサンの辺りなので、距離的にはクオンは海風の街とほぼ同じです。ただ、クオンは第二湾岸予定道路をアンダーパス出来るので、実質的には海風の街より早く駅に行けます。

カタログスペックだと遠そうに感じますが、実質は電線の無い日の出、明海エリアの中で最も駅に近いです（ただ新浦安は駅からの距離を競うエリアではないのでご了承を）。

>>2006 通りがかりさん

>歩幅ベースだと

そういうのを歩幅ベースとは言いません。
正しくは歩数ベースであり、且つあなた個人の歩幅に基づいた歩数ベースです。

公称値に用いられる徒歩時間は一分あたり80メートルで計算されています。これ、決してのんびりペースではありません。そして道路距離のみを対象として計算するので、マンションの敷地や駅の入り口からホームまでは計算に含まれません。

当マンションの公称値は15分ですね。
公称値より2分も早く、しかもホームまでたどり着けるという見立ては一般論としては成立しません。かなり偏りのある個人データと捉えるのが妥当でしょう。

>>2007 匿名さん

ごめんなさい。そうですね。歩数ベースですね。訂正ありがとうこざいます。

ただ歩幅は人によって異なりますが、同じ人の歩幅は同じです。したがって、シンボルロードにクオンがあった場合は、ジョナサンにあると考えていただければと思います。

あと1分80メートルの原則論と個人の実績値とで住む人によってどちらが実質的には意味があるかは、後者ではないかなと思いますし、そのような質問だったので、お答えした次第です。

歩数にこだわりがある場合は各自補正をお願いします。

2008さんに同意。
誰も一般論など求めていない。
そんなの聞かずとも地図で計測すればいいだけだから。

>>2008
＞シンボルロードにクオンがあった場合は、ジョナサンにあると考えていただければ

すごい詭弁。どう見ても距離が全然違うでしょ。

アトレ1階の入口って銀行側だと思うけど、そこから改札までどれだけかかるか。
エアレジデンスとMONAを斜めに突っ切りでもしないかぎり、その分数では行けない。まさか入船エステートを通り抜けてるとか？　居住者以外は通り抜け禁止ですよ。

>>2008 通りがかりさん

>あと1分80メートルの原則論と個人の実績値とで住む人によってどちらが実質的には意味があるかは、後者ではないかなと思いますし

ちょっと微妙かな。個人差によるばらつきを平準化するための計算方法だからね。
自分以外の特定個人のデータってほぼ無意味だったりする。

ただあなたは質問に答えただけですよね。そこは尊重します。

>>2008

>>したがって、シンボルロードにクオンがあった場合は、ジョナサンにあると考えていただければと思います。

全く日常的にこの地元での歩行経験の無い人が戯言言っているようだ。
シンボルロードの東側入船4丁目側は車道と歩道と交差する道路が7本もある。
この車道から出てくる車輌に気を使わなければならない。
しかも境川のリバーサイド東側の広い歩道と違って狭いし、道路と歩道に少しの段差がある。
その昔、海風の街から入船保育園へベビーカーを押して毎朝通園させたことがある。
シンボルロードの西側の入船中央エステート側は、歩道と交差する車道は無いが信号2箇所を横断する必要の時間的ロスがある。
明解大学の学生は必要も無いのにバスは乗らないし、殆どの学生が歩いている。このことは通行人が多い。
逆に境川のリバーサイドの東側の歩道はどうなのか知らないだろう。
夜間はかなり寂しい雰囲気だし。
数年前の大雪の時にその歩道を歩いたが、風情があって思い出となっている。

>>2011 匿名さん

1分80mというか、徒歩所要時間は「不動産の表示に関する公正競争規約施行規則」で決められたルールですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%92%E6%AD%A9%E6%89%80%E8%A6%81%E6%...

また、分速80mという基準は、健康な女性が「ハイヒールのサンダルを履いて歩いた時」の実測平均分速が80.3ｍとなっていることから採用されたといわれている[4]。

とのこと。

>>2013 匿名さん

ここの道路距離を徒歩15分ペースで歩いてる女性を、家の玄関からホームまで13分で歩く人が抜き去っていくわけです。
とんでもなく早歩きだって分かるよね？

>>2013

クオンはシンボルロード沿いの物件とはき違えているのか？

境川沿いのリバーサイド物件だろう。
何でシンボルロードを後押ししているのか理解出来ない。

ヤンキーママみたいな方も住んでいますか？それか水商売系。ママチャリに子供乗せて出てくるの見かけます。あまり都内のタワマン系には見かけないタイプなので、そういう職業の方も多く住まわれているのでしょうか。

>>2016 通りがかりさん

都内のタワマンにもそんな住民いるだろう(笑)

ここの住人が言ってました。

まだ、ガラガラ。

値引きも大したことなく、やめた方がいいと。

いつになったら埋まるのかね?

戸建ても同様みたいですね。

先着順販売住戸 23戸
4期先着順販売住戸 15戸
情報更新日：2019年9月10日
次回更新予定日：2019年9月下旬

なぜ住人が値引きのことを知っているのでしょうか？
たとえ値引きしていたとしても、住人には言わないはず。

>>2020 マンコミュファンさん

あまりにも常識無さすぎ、固定観念持ちすぎ。

もっと柔軟な頭の思考を持たないと、情報は入ってこないよ。

そもそも、情報はアンテナ次第。

売れなさすぎて賃貸でスターツが出してますよ！賃料は100㎡で約30万前後です。
一年過ぎたら新築で売れなくなります。
時限爆弾?

千葉県でも近年希に見る値付け大失敗物件だな。あまり好きではないが、榊とかいうマンション評論家が「絶対買うべきでない！」と叩いていただけあるな