大宮と新都心の今後の開発について６

>>12691 匿名さん

NHKと埼玉県・川口市、施設整備へ土地交換

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39360480V21C18A2L72000?s=4

>>12682 匿名さん
>例えば大分駅空撮で見てみろ。
>めちゃくちゃすごいよ。
ものすごく期待してグーグルアースで検索したのに。。。。。

1. 

さいたま市、旧大宮図書館の活用事業者を公募
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/news/032601497/

　旧大宮図書館は、約50年が経過し主に設備関係が老朽化している一方で、さいたま市では「参道のけやき並木に包まれた環境」「参道側に大きく開口した外観」「個性的で多様性のある室を備えた建物」といった立地や空間の魅力をアピールしている。また、具体的な用途例は示していないが、「この地域や建物の魅力を感じ取れる事業者」に「新たな魅力と価値の創出」を求めると同時に、氷川参道への波及効果をもたらすことによる「地域経済循環や市民交流、観光拠点としての活用」を期待している。

大分ではこれが凄いんだろうな
凄い凄い

>>12678 マンション検討中さん

元県庁所在地なのに高層ビル少なくね？

2016中心市街地探訪068・・大分県大分市

2014中心市街地探訪013・・埼玉県さいたま市（後編）新都心・大宮区



2014中心市街地探訪013・・埼玉県さいたま市（前編）概要・浦和区

2014中心市街地探訪008・・埼玉県川越市

2016中心市街地探訪063・・埼玉県川口市

2016中心市街地探訪058・・埼玉県熊谷市

2017中心市街地探訪080・・埼玉県秩父市

2018中心市街地探訪113・・埼玉県東松山市

2019中心市街地探訪159・・埼玉県上尾市

コロナによる世界大不況で大宮GCS計画が縮小＆延期になるかもしれない

ずっと楽しみにしてたのに、どうなるんだ！？

さいたま市は富士山が噴火してもほとんど被害ないみたいですね。
本当に災害に強いなぁ。退屈なくらい。

１７０７年宝永噴火の実際の降灰範囲
https://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_soc_eruption20190322j-22-w560

>>12692 マンション検討中さん

大門町再開発の際はさいたま放送局をセンターのバックアップ施設としても
機能させるような構想があったから、その手のやつかな。
あるいは子会社NHKテクノロジーズの研修センターとか資材倉庫的なやつとか。

>>12701 匿名さん

スタジオ

既設のNHKアーカイブスも開かれた施設なので、NHkも相乗効果を狙ってるんでしょ

川口市はスタジオプラスαで更なる施設を誘致したい考え

>>12693 マンション検討中さん
確かに大宮より立派ですね
しかもこれが地方の何でもない都市、
首都圏の政令指定都市のさいたまって、、、

>>12703 口コミ知りたいさん
そういえば今日はエイプリルフールですね

みなとみらいは更にデカイオフィス建設するし、このままコロナだなんだと言ってると、埼玉に回ってくる分がなくなる

「みなとみらい21中央地区53街区開発事業」に係る計画段階配慮書の縦覧　「WEST棟」の最高部の高さは160.9mと判明！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/03/post-38a17d.ht...

みなとみらい21地区、就業者11万人超に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56845580W0A310C2L82000/

GCSは既に準備組合が立ち上がってる地区でどんなに早くても都市計画決定まで2年はかかる。
都市計画決定（２年）
再開発(本)組合（１年）
実施設計／権利変換（１年）
既存撤去（２年）
本体工事着手（１年）
竣工（３年）※規模による
楽観的観測で2030年頃が目途。時すでに遅し、需要は既に潰えているという可能性はあるかも。

>>12704 通りすがりさん
大宮の現状がジョークだったらいいですね
しかし現実は大分にすらある立派な街道もないです

政令指定都市といっても結局は合併でできた紛い物
旧大宮市区域人口で見ると約52万人で川口以下の人口なんだよね

合併してない自治体なんてあるんか。

別に大宮駅が立派だなんて話は誰もしてないんだからさあ。
頼むよ。

大分の田舎者は置いといて、第9回大宮グランドセントラルステーション推進会議　合同部会（令和2年3月2日月曜日開催）の会議資料と主なご意見もアップされたみたいです

報告事項
(1)前回まちづくり推進部会・基盤整備部会について
議題
(1)（仮称）GCSプラン（案）について
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782.html

【第9回】合同部会会議資料（PDF形式 421キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782_d/fil/GCS2...

【第9回】合同部会主なご意見等（PDF形式 90キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782_d/fil/GCS2...

日本中、大都市は中心となる街があって周辺を吸収して発展したが、北九州市とさいたま市は合併して人口だけが政令市クラスになっただけ。

>>12712 匿名さん
しょうがないじゃん。
発展よりメンツを選んだ浦和のせいでこうなったんだから。

GCS情報久々だね

>>12712 匿名さん
新興政令市(1992年以降)の都心部の中で、大宮以上の従業者数を持つ都市は全く見当たらないんですが。

コロナ‥‥

1. 

大分何て誰も興味ないのに必死な奴は何なんだ？
地元民か？

合同部会主なご意見

1. 

合同部会主なご意見2

1. 

19年度中に中地区はコンサルを決めて、南地区は準備組合設立を目指していたけど
どうなったのかな？

不名誉だけど大宮は人口50万人以上の都市で市役所が中心地に無い都市

市街地に見沼田んぼがあるのも、大きな障害だよね、駅から徒歩圏内に田んぼを保全してるなんて全国でも稀

市役所の話も見沼田んぼの話も何度も聞いた気がするけど
話がループしてるよね

芝川第一調整池から浦和方面

1. 

見沼の活用策は正直公園ぐらいしか無い

1. 

>>12723
GCSや再開発の話題を妨害したいのかも

十条とは言えやっぱり都内だね
GCSのタワマンも最低これくらいのは建たないと

準備工事に着手/解体予定者は前田建設/十条駅西口地区再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/438798
新築規模は地下２階地上３９階建て延べ約８万１０８０㎡で、高さは１４７ｍ。
高層階に入る共同住宅の住戸数は約５８０戸を計画している。

昨日大宮駅西口第3bの地区を見たら、道路も進入禁止、さらに全体的にロープで囲ってあった

そろそろ解体が始まるかな
再開発って大体決まれば立ち退き期限まで営業で期限来たら一斉に移転って感じで急がしそう

関東整備局ら／核都市広域幹線道路の埼玉県内区間具体化へ／２０年度内に検討組織設置
　関東地方整備局らで構成する「埼玉県渋滞ボトルネックワーキンググループ（ＷＧ）」は、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と東京外かく環状道路（外環道）に挟まれたエリアで計画する「核都市広域幹線道路」の埼玉県内区間について、具体化に向けた検討を開始する。年度内に検討組織を立ち上げる。メンバーの構成などは今後詰める。

　同ＷＧは座長を田中倫英大宮国道事務所長が務め、埼玉県やさいたま市、東日本高速道路会社らが参画している。新型コロナウイルスの感染拡大防止のため会合を取りやめ、３月３０日に書面で今後の取り組みを確認した。

　核都市広域幹線道路は、首都高速道路埼玉新都心線と東北自動車道を結ぶルートで検討。事業主体やスケジュールなどは未定となっている。

十条の完成予想図が出てるけど出来たらかなり目立ちそう
しかし、川口も街並みでは赤羽に負けてないね
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52485804.html

>>12724 マンション検討中さん

そこはせっかくの調整池が殺風景だね
レイクタウンみたいに整備すればいいのになあ

外出自粛要請が「夜の街」直撃　閉店検討の店も　埼玉・大宮南銀座
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00000604-san-hlth

>>12729 匿名さん

おーついにきたー! この板でも何度か取り上げたけど、具体化の話は初めてだな。
これ外環道の千葉県内延伸で渋滞が余りに酷くなったからってのもあるのかな?
外環道、圏央道ともにC3以降は埼玉区間がもっとも整備が早かった。是非C3-1(?)も早期整備して欲しい。
理想は一般部上下6車線、専用部上下4車線に埼スタまでLRT等の公共輸送機関併設。
散々税金納め損の埼玉ならこの程度の投資は国がして欲しい。

>>12733 匿名さん

東埼玉道路も外環道管轄での自動車専用の高架道路を建設開始したようなのでそちらまで伸ばして欲しい

西は所沢方面へ

>>12734 マンション検討中さん

1都3県プロジェクトだから勿論将来構想に入ってますね。

所沢方向に延伸の際は軌道併設にして車両を入らせれば、長年悲願の東西軸構想が道路も鉄路もこれ1本で完成してしまう夢のあるプロジェクト。
個人的に外環も圏央も大宮にとってはいまいち痒いところに届いていない感覚だったからこれは期待したい。

なんで片田舎ですらこのような光景があるのに大宮には無いんだろう

なぜ人口４０万の高松にはこのような光景があり人口１３０万のさいたまには無いのでしょうか
浦和だの大宮だの争ってて情けなくならないのでしょうか

1. 
2. 

高松市は一極集中都市、さいたま市は多極分散都市
比べる意味がなくね？

GCSの次は道路の話を妨害

お馬〇さんは本当に高い建物さえあればどうでもいいんだな
どう生きてきたらこうなれるのか不思議でならない

[ご本人様からの依頼のため、削除しました。管理担当]