大宮と新都心の今後の開発について６

関東圏で人気の工場見学スポットランキング発表！　1位は埼玉の新施設

https://www.crank-in.net/trend/trip/66362/1

2位には同じく埼玉県の「造幣局さいたま支局」

意外と人気らしい

こっちに行きたいけど、、、
↓
1位には埼玉県にある「中村屋　中華まんミュージアム」が選ばれた。

>>9799
以前「タダで県庁建替える」って言ってたけど、確か庁舎＋住居とか、庁舎＋オフィスにして、土地はタダで貸す代わりに建物はデベに建てさせて、竣工後の管理運営も別会社で、県は建物の使用料は払うけど運用益（オフィス賃料とか）の一部が県に還元されて使用料と一部相殺みたいな方法だったような。固定資産税の取り扱いとかは不明。

でもこの手法では、今の県庁舎の場所（浦和駅から徒歩約10分）では需要的に無理かな。むしろ大宮駅前なら住居でもオフィスでもいけるんじゃないかな。

大宮駅周辺の再開発事業の行方（上）ぶぎん地域経済研究所
https://www.bugin-eri.co.jp/research/research02/file/r190701.pdf

横浜駅前の整備は大したことないな
みなとみらいは凄まじいけど

完成イメージを初公開/横浜駅西口駅前広場
https://www.kensetsunews.com/archives/339726

>>9801
豊島区役所がそうやってタダで建て替えたんだよね

「実質0円」で建設した東京・豊島区新庁舎　ハコモノ計画に一石
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150830-00000005-wordleaf-pol

県庁舎は広く県民が利用する場所だから市庁舎以上に県内交通の中心地にあったほうがいい
市庁舎は浦和のままでもいいが、県庁舎は大宮周辺で建て替えた方がいいと思う
現庁舎敷地と桜木駐車場を交換するとかもありじゃないかな

>>9803
横浜駅も千葉駅も駅前広場が3か所以上あるんだよね
大宮も新東西通路ができることによって新たに2つ増えるようになるけど
西口側はDOMが建て替えてくれないとスペースが取れないかな？

>>9799 周辺住民さん
もう県知事やめる人の意見なんかどうでもいい。
新しい知事にはさいたま新都心への県庁舎移転建替を行ってほしい。
さいたま市役所、県警本部とのトリプルタワーになれば理想的。

>>9804 匿名さん
桜木駐車場の場合、庁舎＋オフィスでのロケーション自体は良いけど北側の戸建て住民が日照問題で猛反発しそう。新都心のコクーン周辺なら庁舎＋住居でいけそうだし、国と県の官庁が近いと連携性の面でいいと思う。国とのパイプは何処の自治体でも持ちたがるし、利用者側も便利。
いずれにしろこういうプランは縄張り争いや足の引っ張り合いが始まり、恫喝まがいの井の中議員まで出てきたりして上手くいかないことが多い。結局は地元政治家の息のかかった一部企業だけが美味しい思いをするだけのつまらないプランに落ち着く、みたいのは勘弁してほしい。

>>9807 匿名さん
「新都心のコクーン周辺なら庁舎＋住居」

個人的には庁舎+商業施設の方がいいな。シントシティもできるのにこれ以上住居が増えると京浜東北線も高崎宇都宮線もパンクして電車に乗れなくなる。。

>>9808 通りがかりさん
庁舎＋オフィスでも可。商業施設あるし。

>>9808 通りがかりさん

大宮は西口マンション控えてるし、これで新都心に住居増えたら浦和から乗るの大変になるので断固反対です

>>9807 匿名さん
桜木駐車場北側の住宅街も都市再生緊急整備地域に指定して、再開発エリアに組み込み、第五地区の南端に庁舎、オフィス、住宅、商業施設等を整備してほしい。
住民にとっても大宮駅からデッキ直結マンションの床と交換なら悪い話ではないのでは。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1194452.html

駅利用者ランキング
大宮　　八位　　　　258108人　1.2%増
新都心　八十九位　　55551人　 2.4%増

参考
浦和　　四十七位　　95064人　2.5%増

与野駅がジワリジワリと順位を上げている。

大宮は乗車人員ではJR東で8位だけど、運賃が50倍も高い新幹線利用者を在来線と同列に扱っているのは乱暴と言わざるを得ない。
駅別営業収入では、東京、新宿、仙台に次ぐ4位。
https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/2018-2019/jre_youran_shogen_p86.pd...

アパホテルがCMで30階建て4棟、20階建て6棟を建設中ってやってるけど
大宮や浦和にもそれくらいの建てて欲しいね。

>>9814
それはすごいね。
仙台は乗車人員数では49位からの3位だからこれまたすごい。
また、新幹線のない浦和も42位にアップしてるね。

今、JRは横浜駅に巨大駅ビルや2つの新駅前広場など大改造を施してるけど
大宮は横浜よりも稼いでいるんだから、GCSでは同等の投資をして欲しいね。
市側はその資料をつきつけて強く要望すべきだ。

皆判っちゃいるとは思うけど、市民の思い描くような大宮の開発が思うように進まないのは一にも二にも、その他地権者の、ある意味「意向」だから。この連中は自分たちで雑居ビルを建て替えれば済む話だと考えている。
GCSだって本格的にやるなら、旧中まで更地にするくらいの勢いが欲しいが、一帯を絨毯爆撃して焦土化でもしない限り、連中は絶対動かないだろう。
件の意見募集には、恐らくそのような地権者からの切実な要望＝今の大宮を守ろう！が数多寄せられていると思う。

>>9816 匿名さん
大宮と浦和で5倍弱も差があるのか！