新川崎の今後について【10】

>>903 ご近所さん
おまえ読解力ゼロだな。つかIQが。店舗が中産層メインターゲットにしてるのであって、中産層が小杉をメインにしてるのではない。渋谷世田谷目黒品川区民横浜市民なら小杉行くことある。おまえわかってないな。小杉で新宿行き乗り替える仮設民多くて迷惑なんだよ。東急乗り換えもだ。

>>906 匿名さん
あんまり笑わせんなよ。渋谷に住んでる人がワザワザ武蔵小杉来るの？何しに？もしかしたら一回くらい試しに来るかもだね。
本気にしてるならマーケティング大失敗だわ。

さて、新川崎を仮設駅と罵るあなたが武蔵小杉住民と自白したわけだがそんなに下を作りたいの？

>>907
意味不明だな。敵だと思ってるのは新川崎住民だけだろ。
他からしたら新川崎なんて存在自体認識されていない。

>>907 匿名さん
もうほっといてあげなよ！このアンチの目的もなんとなく分かったし相手にするだけ時間の無駄だよ！
かわいそうな人なんだよ。

>>909 匿名さん
そうですね。どんなポジションの人なのかうかがい知れたので目的は達しました。
これにて終わりにしようかと思います。

皆さんお目汚し失礼しましたー。

>>910を出禁にした方が良さそうだね。なんなら新川崎からも出てってくれると嬉しいわ。

>>906 匿名さん
小杉で新宿行に乗り換えてました。そんなに迷惑だったんですね。ごめんなさい。
であれば新川崎に湘南新宿ライン特別快速が止まれば問題ないですね。

あ、もう既に県としても要望していたんですね。
https://hiyosi.net/2017/11/25/shin_kawasaki-6/
「川崎駅に高崎線からの「湘南新宿ライン」列車も停車を――。神奈川県知事が会長をつとめ、横浜市などの県内自治体で構成する「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」の2017（平成29）年度総会がきのう（2017年11月）24日に横浜市中区山下町で開かれ、JR東日本などの鉄道10社へ要望書を手渡しました。」

こういのって簡単にいかないので、すんなり要望は受けられないようだから、後押ししてくれれば乗り換えしなくなるので、協力してね！

引用のコピペミスしちゃいました。
「利用客増が見込まれる新川崎駅に高崎線からの「湘南新宿ライン」列車も停車を――。神奈川県知事が会長をつとめ、横浜市などの県内自治体で構成する「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」の2017（平成29）年度総会がきのう（2017年11月）24日に横浜市中区山下町で開かれ、JR東日本などの鉄道10社へ要望書を手渡しました。」

>>912
廃止が検討されている駅に特別快速が停止するわけない。

>>914 匿名さん
だからその検討してるソース出してください。
こっちはちゃんとソース出てます。あまりに苦し紛れで見てて辛い。

>>915 匿名さん
そんなものはない。

じゃあ、適当なこと言ってはだめですよ。

>>917 匿名さん

ソースはないけど新川崎駅廃止はオレの脳内にある！
これは絶対！
適当なことは言ってない！

>>918 匿名さん

やべーやつやん…

これ3年前の出来事なので、事実上却下されたも同然ですね。その後、相鉄スルー、バス減便、駅舎老朽化が相次ぎ、増加見込めるどころか、衰退の道筋しか見えないですから。918さんは、無謀な要望→却下→予測見直し→撤去検討という流れを懸念しているのではないでしょうか。

>>920 通りがかりさん
この神奈川県鉄道輸送力増強促進会議のサイト見てみたけど新川崎に限らず毎年ほぼ同じこと要望して同じ回答がJRから出てるのね。のこ会議意味あるんかな…。

まぁあなたのコメントは撤去への繋げ方がぶっ飛びすぎて意味わからんけど。笑

>>915 匿名さん
イカリソース？
怒りじゃないよ

>>921 匿名さん

この頃神奈川県は横須賀と三浦の人口減少ひどくて、新たなゴーストタウン作らないため必死なんだよ。金かけず活性化するには電車増やすのが安易な方法。すでに衰退した街に人集まるわけないのに、頑張ってる感出すため毎年ポーズ的に要望出してみる。でも活性化失敗したレッテル貼られて、反動でゴースト化加速するリスクもある。

なんか色々話が逸れちゃってますけど新川崎駅廃止の明確なソースは無さそうですね…
結局アンチの妄想か…

>>924 匿名さん

ここは幅広く新川崎の今後を心配するスレです。
病的に一つのことに固執するのは見苦しいし、
精神的によくないですよ。