ジオ天六 ツインタワーズ

>>1800 匿名さん

スペース多すぎて邪魔

ライフ、阪急OASIS、イズミヤ、Savoy、天満市場、どれが良い？

>>　1804: 匿名　


それなら　機械式と平面を取り入れてスペースを節約すればよい。

敷地の半分が駐車場のタワーマンションも珍しいですね。
田舎のコンビニみたい。

>>1806 評判気になるさん
そういう意味じゃないよん

>>1807 匿名さん
田舎のコンビニってすぐ車止めれいいですよねーってことでしょw
市内っtw土地の使い方に余裕がないけど
ここは余裕があって自走式でいいよねー

>>1807 匿名さん

つまり便利ってこと？

機械式めんどいとか回転式遅い止まるとか
色々クレーム出てる中、自走式を嫌う意味がないね
この話は、終了。

他にここのデメリットは何でしょうか？

今更デメリットの話なんかしてどうするの
もうできあがってるんだし建設的な話になるとは思えない
荒れるだけでしょ

>>1811 マンション検討中さん

広い自走式駐車場は利用者にとってデメリットはありません。
駐車場の土地の固定資産税を全戸で負担しますから、安く使えていいと思います。

まぁココは自走式うんぬんよりも駐車場利用者が少ないから広い土地が勿体無いってことだけど

１９階まではタワーではなく、２０階以上は高層建物でタワーと名前つけていいという定義です。


そんなんに駐車場の利用者少ないのですか？
安くすれば利用者増えますよね。

まだ１階はほとんど見入居ですよね。

おそらく住居のクオリティを上げて、分譲時に優先度の低い設備のクオリティを下げたんでしょうね。
駐車場を4層にするとコストが跳ね上がりますし、仮に4層にしたとしても、他の設備を作る予算が残っていたかどうか怪しいので、デベとしては妥当な結果かと思います。

コストパフォーマンスはかなり良いと思うのでお値段以上だと思いますよ。隣接する東急さんと比べても周囲から際立つような重厚感がありますから、安っぽくありません。東急さんの物件は外観も中身も一般的な長谷工施工のありきたりなデザインであるにも関わらず、グッドデザイン賞や緑化の奨励賞をとられているので、デザイナーさんが知恵を絞って居住者目線で設計した成果が表れていると思います。
隣接する土地に一年違いで建てられたマンションですが、デザインや売れ行きここまで違いが出るのはとても興味深い。

>>1821 匿名さん

最高物件なのですね。

3000万円台後半からありましたか？

今は、5500万円からのマンションですよね。

>>1822 マンコミュファンさん

最高物件ですよ。
自走式駐車場駐輪場完備のタワーを冠するマンションはなかなかありませんし、価格帯が違いすぎます。
20階建のジオ野田福島はあえてタワーの冠を外してますし、タワーと名がつくマンションは敬遠される傾向が出てきていますから、希少物件だと思いますよ。

>>1816
駐車場はすでに満車です