福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

荒戸とか5.6年前はファミリー物件が2000万台で買えたのにねー。

>>1014 匿名さん

若い人は大濠よりも
六本松みたいな駅近の方が魅力に感じると思う。
結婚しても子供も作らず共働きが主流だし
車もない為
通勤が楽で利便性が高い方が魅力的。

>>1015

薬院でもそうでしたよ。

では現在は２倍以上の価格ですか。異常じゃないでしょうか。暴落するかも。

荒戸は新築で2700万くらいだったから２倍はないけど上がりすぎだよね。
あの時の価格に戻りはしないだろうけど今より下がりはするかもね。
あの時に買っときゃよかったー

>>1019 匿名さん

でも金利が‥

当時の金利は、２０年ローンで基金の２倍になっていたと記憶している。
２７００万の金利２７００万＝５４００万円、単純計算ですが。

ズバリ言うと東にプレミスト、西にブリリアでしょうか。

1022>
プレミストとは、プレミスト千早タワーのことですか。

>>1023 匿名さん
まさか！
プレミスト天神赤坂タワーのことでしょう。

プレミスト天神タワーはまだ値上がりするでしょうか。？
現在でも一番安い部屋で年収２５００万円位でしょう。

>>1025
一番安い部屋で年収２５００万？？？

資産価値の向上/高騰を狙うなら、購入時点で売却時に有利な物件の好条件の部屋を選ばないとね。
当然、自身が快適な暮らしを実現出来る部屋である事は最低条件。
例えば、最上階の南東角部屋ワイドＬＤＫとか。オーシャンビューとか。
　
物件内で自身基準で、人気上位２％に該当するような部屋を選べば、（100戸なら好条件の2部屋）
リセール時の益は確実に得られるでしょうね。

よっぽど特殊な嗜好でない限り、購入者自身を含め誰もが一様に高評価する部屋はあります。

一方で、無難な物件を選ぶと、購入者に対して訴求力が弱く、中々売れず大幅値引きせざるを得ない。
所謂どんぐりの背比べ的な物件は、資産価値の大幅な向上など見込める筈もない。

ただ、そういう市場は大多数に支持されているので、無難に売れることもあるが、
ただ無難なだけでうまみも少ない。

長いし。

東の照葉、西の学研都市

小学校が新設され、教育環境良好、公園などの公共施設充実、海が近いなど福岡らしさがあり、人気が続きそう

百道の分譲当時に若干似ている。

九大学研都市と照葉は似た立ち位置だけど個人的に景観は照葉のほうが好みかな。
マンションからの景色を楽しむなら電柱が見当たらなくて解放感があるから。
埋立地がイヤな人は九大学研都市なんだろうけど。

学研都市は筑肥線経由で天神、博多駅、空港まで直結してて便利だよね

博多、天神へのアクセス所要時間は
照葉も学研都市も変わらないけど、
バスの場合は、道路事情で左右
されるから、時間を気にする方は
電車利用の学研都市がオススメです。

30年前の六甲アイランドは素晴らしい未来を予感させる街でした。照葉が同じ轍を踏まなければ良いのですが、、

照葉と学研はたまに比べられるけど、やっぱり陸続きで沿線、大学というインフラもある学研の方が長期的な安心感はある。
照葉はすごく綺麗で惹かれるけど、自分もアクセス六甲アイランドのような心配をしてしまう。

照葉久しぶりに行ったらキレイでビックリしたよ！埋め立て途中で重機やら土の山がたくさんあった時期しか知らなかったから１０数年の時ってあんなに変わるんだな。

照葉と六甲アイランドとの比較を連想するんだ？　お台場や有明は？（規模が違いすぎるが）
他所の話だが、20年ぶりに広島に行ってみたが、中心部の市街地も郊外も激変してた。
郊外の発展は、アストラムラインや一般道・高速の交通インフラの利便性向上が寄与しているね。

>>1037 匿名さん
お台場、有明と比較的してはいけないでしょう。
福岡市と神戸市は、同水準の都市なので比較的対象としては良いと思う。
ポートアイランドは、六甲ライナーが会って今の状況なので、照葉はもっと厳しい状況になるのでは？

>>1038 匿名さん
福岡市と神戸市は現在の人口が同水準なだけであって
福岡市は人口が増え続けている発展途上で
神戸市は人口が減り出している衰退した街。
しかし、照葉の30年後がポートアイランドと考えると怖いね。
照葉よりよっぽど便利なのに。

地元住民の居住志向が決定的に違うのでは？

神戸市は、沿岸部や市街地よりも、眺望が良い丘陵地帯が昔からの高級住宅街と聞いています。
移住者は除外して考えると、地元住民はアンチ沿岸部居住派が大勢かと思われる。
それが地元の不動産（住宅）についての価値観（土地信仰）。
つまり、もともとアイランドが支持される環境では無かったかと捉えます。

一方の福岡市は、沿岸部及び市街地の一部は発展してきたが、お屋敷街のような街区は在っても小規模。
交通インフラの発展途上的な状態も受入れられ、アイランドに暮らすことを、否定的に捉える
地元民も少ないのでしょう。むしろ肯定的です。

>>1040 匿名さん
確かに福岡市は鉄道網が貧弱で将来も期待はできませんが
基本車社会な所がアイランドにとっては救いな部分でしょうね。

>>1041 口コミ知りたいさん

運転できる現役世代の時は良いけど
住民が高齢化して運転できなくなった
時に、照葉に留まってくれるでしょうか？
新しい住民が入って来て、街の新陳代謝が
進めば良いけど、そうじゃなかったら
一気にゴーストタウン化が進むね。
もちろん、そうならない事を
祈りますがね。

照葉は以外とバスや近くに買い物できる場所が整備されているのでいわゆる閑静な郊外住宅街よりも不便さはケアされてるのかな、と思います。
ただ、それはそれで、あの限られたスペースなので新陳代謝が難しくなるのかな、とも思いますし。
ご指摘の不安は自分も感じますね。
中心部はかなり高くなってるので、今後は西鉄、七隈線、筑肥線の天神20分圏内が人気が出るかなと思っています。この辺りの駅近はゴースト化することも少ないとは思いますし。

大型開発（ニュータウン）、バス路線と言うところが気にはなりますよね。
バスは地下鉄と違い極端な減便は簡単。
大型開発は一気に同世代が集まるので
ニュータウンがオールドタウンになるころには、年寄ばかりになり人口も減り
バスは減便。
新しく人が入れ替わるシステムを考えなくては.....。
買うなら15年後くらいに売ったほうがよいかも。

百道なんかも高齢化が激しい。利便性がよくないし以前と比べ若い人も避けるしゴーストタウンの可能性高い。

>>1045 匿名さん


まさに、その通りで
博多駅周辺や天神周辺
福岡空港まですぐ行ける地下鉄空港線
徒歩圏内にあるマンションへ
百道から移り住む人が増えていると
不動産の人がおっしゃってました。

ゴーストタウンと言うと次世代が戻ってこないような
郊外の辺鄙なニュータウンを想像しますが
百道辺りだとまだ若い世代との入れ替わりによる
新陳代謝で良い住環境が維持されそうですけどね。

>>1040 匿名さん
むしろ、肯定的です。
って言い切れる根拠はなんでしょうか？

百道は駅からはちょっと遠いわりにはブランド的な要素で、西新、高取など駅近よりもへたすれば高くなってますよね。
とはいえ、少し歩く程度だし利便性は悪くなく、百道というイメージは若い人にも浸透しているので、多少価格は下がっても新陳代謝は進んで、廃れたりはしないと思いますよ。

地行浜、百浜浜、愛宕浜は、空港線が使えるけど閑静な場所が良い人に今後も人気はあるんじゃないですか。

今人気の場所でゴーストタウンの可能性といえば、やはり照葉かな、と思いますけどね。
あとは新宮とかもブームで終わるかも。
糸島もブームが過ぎようとしてますよね。

＞＞1048 通りがかりさん
歴史的に、西鉄やＪＲ他によってバス交通が充実しているので、住居選定の際には

鉄軌道の駅近に拘らずに、バス利用とマイカー通勤を前提に住居選定する方が多い。
比較対象となった神戸アイランドや、首都圏や他の都市と比べれば、肯定的と言えるのでは？

現に、再開発都市としての他の街区と比較して、照葉を高評価する方は他の板でも多数見受けられます。

仮に照葉がゴーストタウン化する状況が起きたら、それはつまり
福岡市が政治及び経済面で衰退した証と捉えられるでしょう。
言い換えれば、市が都市開発・街造りで行政が機能していれば継続的に発展する。
経済面では、流入人口が多いこととインバウンドが増大傾向なので深刻な不安要素は無い。

糸島は、媒体露出量は落ち着いた感があるが、ネットや紙媒体には継続して掲載されているようです。
自然や水産・農業、そして土地の人々やお店が魅力の糸島は、紙媒体との相性がとても良いと思う。
編集サイドの工夫もあってのことだと思うが、書店・図書館等で手に取り見ているとしっくりくる。

糸島は依然として移住者人気が高く、先述の魅力は当地に定着している、不変のものなので
ブーム？が去ったとしても、一定の人気は維持していると思う。

ほぼ、毎日海辺をドライブし飲食もするが、人気スポットには常に多くの老若の女性達が訪れています。

福岡市はすでに経済面では衰退してるけどね。

地下鉄空港線を利用しておりますが、
雨の日などは通路の端に白華現象が見られます。
築年数による老朽化で心配です。
維持管理が大変でしょう。
事故がなければ良いですが。？

＞福岡市はすでに経済面では衰退してるけどね。

流入人口が多くインバウンドが増大傾向にあるにも関わらず、そのような状況ならば
衰退では無く、限りなく破綻状態となりますよ。

＞＞1053 匿名さん
理事会役員時に大規模修繕やらを経験し、複数の業者や物件から情報収集もしました。

白華現象は経時で発生する不可避の現象です。位置付け？としては人間のシワとかシミと同じかと。
当然、発生率も発生量も個体差が在ります。
　
そして、白華現象は直接、事故につながる原因事象ではありません。
従って、不安材料とはなりません。
　
シワシミ同様（しつこいかな）、
徐々に現れて意識し始めたら気になりますが、見慣れてしまえばそれが普通となります。

福岡市はブランチ経済都市圏。

管理会社も、全国展開の大手と九州が本拠地の企業をを除くと、
現地の事業所の構成メンバーがフロント担当が２～３人程度という規模の企業が多い。
在阪等の本社からの定期監査？も形だけの無意味なもので、総会開催に合わせて年１０回程度行われ
居住者が支払う管理費から捻出される経費によって、夜の飲食接待が行われて業務チェックは終了。
ＨＰで謳っている居住者目線で「快適な生活を支援」なんてのは単なるお題目。

担当ＭＳは、フロント一人あたり10～15物件というボリュームが推測される。
そのせいか、理事会は一般的には毎月開催が標準だが、２ヶ月に一回開催なんて事になる。

フロント担当の能力レベルによって、ＭＳ個々の管理や理事会の運営が大きく影響を受けます。
組合員の分譲体験や適否判断の高低によって、管理会社や理事会への内容や要求レベルも異なる。

自ずと、不正や不適な管理業務に対するチェックも、個々のＭＳで格差がある。
チェックが緩い理事会のＭＳでは、管理会社がテキトーに表面的な業務を行います。
そもそも理事会役員は認識も無いから、問題は解決されないまま山積み状態となり、状況は悪化する一途。

少人数で運営される地方の事業所の管理業務が、あまりにも杜撰で対応速度も驚くほど遅い事を
不運にもこの地域で初めて体験しました。過去の分譲経験ではこんな事は皆無だった。

適時、多方面に手を回した上で、ＨＰ投稿や電話で改善要求したら、すんなりと受入れて頂きました。
九州地区の担当者による業務が不適切なものであった事が、全面的に認められた格好です。

大阪で地震が起きましたね。被害が少なければいいのですが。

地震の被害について忘れてはならないのが液状化現象。大阪は埋め立てや砂地が多く心配されています。
阪神大震災でも「ポートアイランド」や「六甲アイランド」などの埋立地や海岸近くで液状化現象が起こりました。泥沼化した地面や、建物自体は被害がないのに傾いたビルなど の映像はショッキングなものでした。
実はアイランドが人気がなくなった最大の理由が液状化の恐怖と言われています。

福岡もいつ地震が起こっても不思議でありません。地震係数を含め、もう一度見直す必要がありますね。

福岡はどうなるか分からないけど、こう地震があると埋立地が一時的に下がるよね。
買いと言えば買い。
しかし地震はいつどこで起きてもおかしくないから日頃から必ず備えておかなければならない。
弟の家は熊本地震で６弱だったけど近所での被害は古い家が崩れたくらいでけが人などはいなかった。６弱が福岡市で起きた場合は死者が出ることもありえることを考えておいた方がいい。

>>1054 匿名さん
ちゃんと福岡市の家計簿見た方がいいよ。
政令指定都市債務ランキング。一位は北九州で福岡市は大阪市と同率５位だから。
福岡市は素直に人口増加を喜べないんだなぁ

地震に対する備えと振動対策は必要ですね。2011年3月当時は、首都圏に居住中で痛感した。
首都圏の人気エリアなどでは機械式がほぼ標準仕様ですが、地震発生後に停電状態で
自家発電設備無しだと、車も使えない事態となりますね。
給湯/調理熱源にガス利用のＭＳも何かとリスクが高まりますね。あくまでも”相対的に”ですが。
　　
定期的に行う住み替え時にタワマンを検討対象にさえしない理由の一つが地震の影響や想定被害です。
　
中～高層ＭＳでも、振動の影響が相対的に軽微で済む階層を検討対象にします。
予防処置を行っていても、家具やインテリアの転倒やスライド、後片付けなどが面倒ですからね。

でも、眺望最優先・騒音被害を回避する目的で、結局いつも最上階購入です。
最上階は揺れ幅は少ないようですね。

＞＞1059 匿名さん
自身の資産管理簿と、投資企業の四半期の決算報告書しか興味ないよ。ましてや市の家計簿なんて。

債務のランキングに関心を寄せていらっしゃるようだが、多寡の順位なんかを比べるより
債務に比較しての税収入の多寡が、要は行政財務の経営的な効率が重要なんでは無いですかね？
人口増を財政の好循環要因として活かせられないなら、それは行財政システムのお粗末さを意味するね。

資産価値を求めて、マンション購入するなら、大濠のマンションがオススメでしょうか？

空港線沿線、第6学区と人気エリアの中心的存在ですよね

※長文アレルギーの方へ、→要点はいつも最初の３文章程に集約してます。
移住者目線だが、大濠・赤坂・薬院のマンションなどは、初期及び維持コストが膨大となり非効率に過ぎる。
余剰資金が潤沢なら、地元民が鉄板と崇める地域ですから、手に入れた満足感はそれなりに得られる。
リタイアし時間的に余裕があり、株等で資産運用している方でも手持ち資産が２億以上ならば、
真の優雅な大濠ライフは愉しめると思います。手持ち１億程度じゃ侘しい。

現地でのシミュレーションも実施したが、心的な癒やしに繋がる良好な眺望は相当な対価を要します。
大濠ライフを費用対効果で論じるのは、あまりに庶民感覚的で不適に思えるが、コストに比例して
快適な生活環境が得られる地域では無いですね。真の資産家なら満喫出来る筈です。

そもそも、食材調達も自ら買い物するような人には不向きな雰囲気且つ周辺環境ですよね。
高級車を駐車後に買い物袋下げてＥＶに乗る絵面すら、場違いで浮いてるように思える。

先の不透明感がつきまとうのは常の事だが、いよいよ一般人にまで不要な警戒感までもが
浸透して来た昨今では、将来の需要の冷え込みの不安は、より明確で実現しそうなリスクとして、
社会の認識となりつつある。

週刊誌出版社なども、自らの首を絞めかねないのに2020問題やらを歪曲し誇張しているので、
大濠は小金持ちにはかなりハードルが高くリスキーですね。

シンプルに考えて駅から近くマンションです。
近ければ近いほど価格は下がらず、
場合によっては購入時より高く売却出来ます。
地下鉄沿線なら最高です。

ただそういう物件を購入出来る人は
僅かですけどね。

福岡の場合、車社会なので、地下鉄駅近より都市高速に近い方が便利が良くないですか？

シーサイドももちのパークハウス福岡タワーズなどは百道インターすぐ近くで利便性高いので、人気が出そう

圧倒的に駅近のほうが便利ですよ。高速は車で5分以内に行ければいい。

今回の様な天災の時は
地下鉄から近くのマンションの
有り難みを感じました。

JRも西鉄電車やバスもかわいそう位
使い物になりませんね。

震災の時は、勤務先の企業のリスク管理能力をしっかりと見極めた方が良いですよ。
総務部や人事部の避難指示や早期帰宅の対応が、適時に、早め早めに適正に為されているかを。
支社・支店の責任者が、都度都度 本社の判断を確認する残念な企業もあるらしいからね。

帰宅難民にならない為には、上席が機能不全に陥ったら、自分で腹決めして最終的には自己判断で、
仕事は早々に切上げて、自身の部下や自身の安全を最優先しないとね。

百貨店やＧＭＳほかの中には、メーカーからの派遣スタッフの早期帰宅を拒む、
鬼のような売り場責任者も居る らしいから。

危機管理はアナログの世界。デジタルは役に立たない。

今回の大雨で被害に遭った方には申し訳ないが、空港線駅近我が家は何の影響もなかった。
会社(経営)と家も徒歩5分だから。うちはちゃんとあの日は早じまいしてスタッフ帰しましたよ。知る限り市内でも西鉄と筑肥線は大変だったみたいね。

地下鉄駅5分以内は鉄板じゃないですか？この際空港線でも七隈線でもどっちでもいい。5分でも遠く感じることある。理想は3分以内ね。直結なんて羨ましすぎる。

私の意見は、逆であの前例の無い大雨の中では早めに止めてる西鉄、JRが正解。皆さん帰宅が大事ですか？命が大事ですか？
何事も無かったから地下鉄動いて、便利だったとか考え方がまずい。
前代未聞と言われた中で、誰も読めない水害がくる可能性が高かったんですよ。地下鉄に水が流れて大惨事なんて可能性もあった。

地下鉄徒歩5分なら一般的には悪くないと
思います。まあ、変なマンションから
まともなマンションまで沢山あります。

JRや西鉄電車、バスよりははるかに
良いと思います。
ただ資産価値が高いか低いかは
建物と立地次第でしょう。

うちは地下鉄駅から徒歩30秒のマンションです。

30秒。MJR赤坂ですか？MJR六本松ですか？
同じ30秒でも室見や藤崎は深すぎて意外とホームまで遠い。

>>1072 通りがかりさん
通常運行していた地下鉄が、まずい？
そりゃ、地下なんで、どこかしら水没するリスクはゼロではない。
しかし、それに気づかずに列車が突っ込んで脱線事故っていたかもって話？
ご心配なく。
安全確認しながら、問題ないこと確認できたから、結果通常運行できたんですよ。
福岡交通局をなめるなっw

>>1072 通りがかりさん

何が言いたいのですか？
ここで言うことですか？

JRも西鉄も対応が遅いくもないし、
早くもない。適切な対応、運行を
しただけです。

また地下鉄は普段通りダイヤ通り
運行しただけです。

ガキみたいな事言うなよ
他に何が目的？

＞＞1072 通りがかりさん
安全第一を考えて、自己責任で早期に帰宅することが重要なんでしょう。

ＪＲの筑肥線のことをご存じないかのような投稿ですし、
地震時以外の災害予防では、地上の鉄軌道が地下鉄に先行して運休するのは常識でしょ。

そうね。人間贅沢になるもんで、徒歩5分の我が家はそう近くも感じません。ただ、職場も徒歩通勤で自宅から5分なんで、逆に運動不足が心配になるレベル。100平米以上のGMなんで、福岡のマンション的には資産価値十分かなと。

駅近５分なら、ごくごく普通なんじゃないかなぁ？
徒歩５分で、電車乗って毎日通勤してるんでしょ。

電車通勤族が相場を支えている首都圏や一部のこじんまりとした地方都市では、
過剰人気で割高感が著しいゾーンですからね。

行政のコンパクトシティ回帰策強化も、拡散する開発による都心部の価値下落を防止する意図もある。

移住組を中心として、リタイア富裕層や郊外志向者が増加しているので、現在の鉄板エリアや
駅近５分物件などは、１０年以内に相対的に価値減少が起きるでしょう。

>>1079　んにゃ。自宅から、職場まで徒歩通勤(5分)ですよ。
自宅から地下鉄まで徒歩5分、職場からは同じ駅まで4分くらい。
自営なんで転勤ないし、恵まれてるとは思います。
色んな業界の偉い人と接すると、世界が狭いと感じるのはコンプレックスかな。

自営なら自身の腕とモチベ次第で全て獲得出来ますよね。
私も一代で会社を築いた親を見て育ちましたが到底真似出来ない自分を小さく思いました。
自営でも宮仕えやリタイア組でも、自分より広い世界でそこで活躍している人との接点は財産ですね。

自営って安定していないとか年金少ないとか成功するのは一握りとかいろいろ言われがちだけど家族の人生をかけて起業するってことだから本当に凄いと思う。我が家にはそんな勇気ないのでサラリーマンです。

三菱地所が発表している資料によるとマンション住民の約4割が10年以内に買い替え。永住目的購入でもその半数以上は結局買い替えらしい。ほとんどの人が結局売ることになるので、利便性が最も有利（駅近5分）と分析されていた。利便性が良ければ賃貸という手も使える。
三菱地所も10年毎に買い替えサイクルを勧めていた。
このサイクルに乗るには資産価値が高くないと無理。投資株と一緒だね。

１０年毎いに買い替えて雪だるま式に資産が増えるマンションの
具体的名称は公表は出来ないでしょうね。？

>>1083 買い替え検討中さん
そんな大規模修繕前に住み替えなんて、賢い人は以前からやってるよ。
早期リタイアの場合は、まだ若くて屋外での趣味優先だと、
所在地は、都心から郊外か地方都市などへ
立地も、駅近から眺望最優先で、公園前でウォーターフロントの丘など好ロケ地へ
間取りは、ワイドLDK志向が更に高まり100㎡超え最上階
居住者は、夫婦二人で趣味の部屋を其々が確保、
機械式駐車場は平置きになり修繕リスクを回避。
なにかとグレードは上がり、且つ余剰資金も増えた。

それだと年老いて都心部に帰らないと困るパターン

＞＞1086 検討板ユーザーさん
増加する一方の余剰資金を、上手に運用しているからね。
いつでも都心部に帰られるよ。年老いてからというか、今の暮らしに飽きたらね。

都心の最上階も、沖縄のウォーターフロントの高台も、現在のオーシャンビューには及ばない。
なので、しばらくは都心部には戻らなくてもよさそうです。

不動産業を自己資金で転がして利益を上げる方法を知ると脱サラしたくなる。
おれは分譲マンションだけの取引で食っていく自信がある。

情報収集と知識が必要ですけどね。

俺も同じだか、投資先としてのマンションは資産の半分くらいにして他のバリエーションがあった方がいいぜ。自分は地主だから心配してないが、マンションの場合、政府が災害対策なんかで色々基準変えてくる可能性がリスクだね。

福岡市及び近郊で販売されているマンションで資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？

この西日本の水害で建設業界は忙しくなるでしょう。材料費と人件費の高騰が心配です。
当分は分譲マンションの建設は減るでしょう。

＞三菱地所も10年毎に買い替えサイクルを勧めていた。

それって、物件の初回購入者の絶対数の減少と、購入動機の減退が顕著、
更に生涯の住み替えの回数が微減傾向になってきてるから、
不動産の買い替えを伴う住み替えを推奨してるんでしょ。

調査結果公表と言うテイで、それを知らなかった人々に短期の住み替えを推奨する販促キャンペーン。

当面の対策として買い替えする人を増やす啓蒙・洗脳作戦ね。
自動車メーカーが６年を目安に買い替えましょうって販促・洗脳しているのと同じ。

不動産も自動車は、若者と若者世帯の初回購入が減少している点と
生涯の買い替え回数が減少している点が、見事に共通している。

賢い人は、従来の相場で積極的に住み替えを行ってたが今後、高齢化で数とペースが落ちてくる。
相場の推移も鈍化し、マンションの契約率も低下してきて供給過剰局面ですからね。

所得伸び悩みの上に働き方改革で可処分所得は激減、食品やガソリンの値上がりが続く中で
いよいよ消費増税も控えてる、2020で更に景気後退を不安視する風潮だから、仕方無い。
規制の修正は突然施行する訳じゃ無い。事前に内容も市場の反応も分るからリスクにならないでしょ。

トランプ政権誕生と働き方改革成立が確定して以降は、不動産投資よりも株式運用が高効率。

トランプ氏他が美味しい材料やキッカケを次々と演出してくれる。感謝。

>>1088 匿名さん
こういう時って誰でもできるからね。
にわかが湧いて出てくる。

＞＞1091 匿名さん
被災建物の復旧や新規の住宅建設には、直ぐに着手出来る状況ではありません。
よって、心配なさっている現象は起こり難い。（人件費等の高騰とＭＳ建設の減少）

被災地の復興の影響で、仮に起きたら、ご指摘？懸念？なさっている事態は、あなたに迷惑かけるの？

『＞材料費と人件費の高騰が心配です』って、あなた、それ投稿する？なにが心配なの？
いずれも既に長期に亘って高騰傾向なのはご存じでしょうし、
復興の過程で、それが加速したとしても受入れるしかないですよね。
ヒトとして。

『＞当分は分譲マンションの建設は減る』ような状況もあり得ない。
何故なら、数年先まで確定した開発事業は既に進行していますからね。

福岡では供給過多。ちょっと駅から遠い物件はなかなか完売しなくなった。郊外でも駅5分以内が資産価値保つ生命線。

地下鉄徒歩３０分くらいの築２５年のマンションも５年前には３ＬＤＫで
１０００万円を切るマンションが２倍くらいの価格で売れている。

まだ高くなりそうです。天井が見えなくなりました。

うちは地下鉄から徒歩15分築20年だったけど買った時以上の価格で売れたよ。2000万台で買って3000万台だったな。新築が高すぎて中古が安くみえるのかな？

中古が高くて新築が安く見えた。中古購入が目的でしたが少し頑張って新築にした。

多分、これからのマンションは博多、天神を中心にますます高くなる。
その価格の上昇をごまかすために平米の狭い2LDKが主流となってくると予想。
多分ニーズもファミリーでも3人家族が主流となり2LDKが丁度良いと思わないと
マンションなんて買えない
時代になっていくんじゃないかな

あと、駅近やバス停ちもしくは都市高近の5分圏内が高くなると思う
なぜなら立地の良い場所が本当になくなってきてるから

よその経済圏、具体的には首都圏からのデベの参入が無い若しくは少ない地域は、期待薄ですね。
　
地域経済の評価基準・判断尺度は様々あります。
土地本位制などと揶揄されるが、路線価等の土地評価額が高い水準で上昇基調にある点は高評価される。

だから、首都圏からもデベや関連業者が続々と参入し、競争激化そして更なる土地高騰を支える。

＞2000万台で買って3000万台だったな。
想定シミュレーションやってみた。（単位は万円、100万で刻み）
　
購入価格　売却価格　売買差益　　対比
　2,000　　3,000　　1,000　　150.0％
　2,500　　3,500　　1,000　　140.0％　→　中央値での試算
　2,000　　3,900　　1,900　　195.0％　→　最大差益　
　2,900　　3,000　　　100　　103.4％　→　最小差益
※4,500　　9,000　　4,500　　200.0％　→　現状での１０年後想定（前提：優良物件）

これから購入する場合でも、競争優位性のある高付加価値物件を購入さえすれば、
福岡でも否、福岡なら（福岡だからこそ）今後１０年くらいは１５０～２００％で売却出来そうだね。
自己資金の多寡によっても、状況が大きく変化しますね。

路線価が１０年間、単年度上昇率７％を維持すれば、２００％に達します。
何でもそうですが、初期の購入で選択ミスさえしなければ、その後は大きな益を得られます。

例：プラン設計（適時修正）、進学か就職か、就職先、住居（修繕前に住み替え）、
ダイエット（健康管理）、交友関係、メインバンクなどなど。

中古マンションの価格を見ていると７年前くらいからすると地下鉄徒歩３０分くらいの
距離が安かったので２倍くらいに高騰している。

現在は相当売れ足は鈍ってはいるが時間をかければ希望価格で売れるとみているが、そ
な後は下落に転じるとみている。

その証拠に飽く説の悪い部類の中古マンションはかなり下落しているようだ。新築もア
クセスの悪いマンションが売れ残っている。

因みに地下鉄２０分以内の大手デべの新築がかなり売れ残り、さまざまな販売促進の商
品を付けて売り込みをしだした。

値域によっての価格格差が大きくなっているように感じますが。？

販売促進のチラシの量も売り主募集よりも新築の買主募集が多くなったように思う。？

１１０１さん、土地ころがしですが、税金対策はどうしていますか、？
不動産譲渡駅は理解できるが、その譲渡益に対する、個人所得税。健康保険税、
市民税、県民税等がどうなるのかが理解できず不安です。

譲渡益に対しては福岡税務事務所に今年２月に申告しましたが、市、県はまだ
していません。

＞＞1103 匿名さん
税金対策は、＞＞1097 匿名さん　にお尋ねしたらどうですか。

＞＞1101 匿名さん　としては、土地転がしではなく、住み替えと表現して頂きたいですね。
税金対策は、正直あまり意識しません。
株の運用でも相当の税負担はありますが、それだけ儲けりゃいい。
節税考える時間があったら他の事に費やします。

福岡ではまだ物件購入のみで売却は数年後の予定です。
他県での住み替えでは毎回、売却と購入をほぼ同時期に行っていたせいか譲渡税は極々僅かです。
毎回、知人の指導を受けたり税務署で相談したりしながら申告を行っていましたよ。

福岡では、今春、確定申告を行い還付を受けました。

新築4500万が9000万は最低駅5分をクリアしないとこれからは無理。郊外や駅5分以上はいらない。

新築4500万が9000万は無理でしょ。
すごく頑張って6000万じゃない？

＞想定シミュレーションやってみた。（単位は万円、100万で刻み）
＞ 購入価格　売却価格　売買差益　　対比
＞　4,500　　9,000　　4,500　　200.0％　→　現状での１０年後想定（前提：優良物件）

＞＞1105: 名無しさん　と　＞＞1106: 匿名さん　の捉え方は両極ですね。
二昔ほど前の自己啓発セミナーなどでよく聞かされた「靴売りのセールスの逸話」※のようですね。
※離島の裸足の先住人を見て、商機と捉えるか絶望するか。

無謀な挑戦を除き、何事も実現の可能性を見いだせる人は、思考も方法論も工夫や
追求心も持続する事に繋がり結果、運気も呼び込み他者の協力や支援を得て目標実現する事が多い。

若年時に興味を持って取組み、後に大成するアスリートや各界の成功者などと相通ずるものがあります。

動物的勘でしょうか。私の管では天井の一歩手前と判断して売却。利益確定。
しかしまだ天井ではなかったきがする。次の利益を探すが見つからない。

ロシアンルーレットの始まりかな？

＞ロシアンルーレットの始まりかな？

＞＞1108 匿名さん の投稿の後という流れでは、ちょっとニュアンスが違うかな　と思う。

今の状況は、さしずめ　チキンレース！！

まだはもう、もうは・・・。

つまり、おれは臆病者。理由なき反抗を思い出す。

あぁ懐かしの ジェームズ・ディーン。

チキンレースの相手は、確か 車（黒っぽいフォードか何か？）から飛び降りようとしたのだが、
レザージャケットの袖口のベルトがウインドウのハンドルに引っかかってしまい、車もろとも
崖下へと・・・。　だったような。


映画は何度も見たがそれ以来、袖口にベルトがあるコートやジャケットが恐ろしい。

ついでに飛躍して、ジャイアンツ、も思い出す。あの時おれは、女房に失恋していた、
失礼しました。これにておしまいです。

ジジイがいるな

資産価値は博多駅周辺か天神駅周辺か西新周辺だろ

中央区はわかるが、西新はプラリバ一強でしょう。

博多区の住民は地域の子供の学力をもっと重視すれば、中央区に少しは近ずける。
子供の小中教育の評価が低い、やはり、商人の（お金）街の名残がきつい。

博多駅周辺は筑紫口の再開発や、ロープウェイ計画
合同庁舎の大型再開発に、ホテル再開発
さらに「ららぽーと」出来るし色々、資産価値の維持理由は中央区の天神ビッグバン並みにたくさんあるし、天神の上昇に押されて上がる可能性も高いと思う。

西新はどうだろうね、上でもプラリバ一択とコメントあるけど、周辺の駅徒歩3分くらいの物件群はどうなんだろうか。

六本松は地盤がだめかも‥
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/434202/

結局のところ、地元福岡の皆さんや転勤族や移住者が認めるような場所が無いよね。

ここだという、特定の、象徴的な場所が、ぼや～っとしてる。

レス見ても、意見がバラけている印象です。

西新で今出ているマンション、プラリバ一択と呼ばれる中どうなんでしょう。
個人的にはまだ手が出る範囲で割と良いのではと思ってしまいます。
ネクサスとかパークホームズとかパークシティとか。
完売しないのはプラリバ待ちだから？？

プラリバ以外は人気ないよ

数年前より西新は売れ残り多く、過剰気味。
だけどプラリバだけは資料請求数だけ見てもすごく人気。
超人気物件には駅直結とかの共通点があるね。
市場原理として、なかなか完売しなかったマンションは人気がなかったわけで、よっぽど値引きがあるとかでなければやめたほうがいい。

今日新築マンションを見て回った、

感想としては相当数の売れ残りを感じた。

デべもかなり警戒感をもっているのではないかと感じた。

いつはじけるかは時間の問題か。？

東京オリンピックまでは上昇するとはとても思えない。

読みが浅いかな。？

長くマンションコミニティーを閲覧してますが
最近の実績では
東比恵、千早、新宮、照葉の
東側が完売が早く好調な気がします。

その４地域の中で確実に投資型として安定している物件は、東比恵でしぉう。
最近では、モントーレ東比恵クレアは早めに完売しています。

地下鉄東比恵徒歩５分以内の物件は地価の上昇が激しく今後、分譲の新築物件
はあまり望めませんので希少価値があります。

ザ・パークハウス 天神今泉。
この立地は最強です。

異存なし、ただ高そうー

スレタイ『福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？』と市況を理解すれば、
イニシャルコストが他に比べ高額となり得ることは、必然となり避けられない状況ですね。

パークハウス百道はどうでしょう

拘置所が気になります。

>>1132 匿名さん
犯罪者がいなくなれば拘置所も必要なくなるため、気にする必要ないですよ

パークハウス百道のメリットは
地下鉄、バスセンターから抜群に近い。
福岡で昔から有名な文教地区。
公共の施設がもろもろ近い。

デメリットは
販売価格がかなりお高いと思われる。
大きいスーパーや商業施設が意外と近くにない、ホームセンターとかも。

こんなところでしょうか。

＞＞1133 通りがかりさん
犯罪者がいなくなる可能性が極めて低いから、
拘置所の存在を懸念点として挙げているのでしょう。

ブリリアタワーは、首都圏からも注目度の高いマンションと聞きました

福岡ではおそらく初めてとなる3億越えの部屋がズラリという超高級マンションの売れ行きは、福岡市のマンション価格上昇が今後も続くのか、一つの参考になりそうですね

地下鉄西新駅徒歩２分くらいのアクセスでしょう。

倍率は高くで完売は早いでしょう。

一般のマンションとは別にして考えた方が良いでしょう。

他のマンションの相場を引き上げられても困りものですが。？

そりゃ間違いなく地下鉄の駅から
徒歩1分以内のマンションですわ。
間取りはニーズによって様々やけど
築浅で近ければ近いほど。

ブリリア西新タワー、地下鉄直結以外に、スーパーとデパ地下もどき直結が特徴。
リーゾナブルな価格設定なら高倍率抽選、即完売でしょうが、坪単価300以上から
では普通だと買えない。

市街地にある福岡空港を郊外に移転した方が福岡の将来に良いのではないでしょうか。
テロや事故等の危険性のリスクが高すぎるのではありませんか。？

米軍がOKしないと無理なんだよ。

西新から藤崎あたりはマンションが結構建ちますね。利便性に加え資産価値としても良さそうです。
個人的には高取がいいです。商店街から少し南入ったら閑静でいいと思います。新たにマンション建てる土地はなさそうですが。

投資用不動産の終了に伴い、今後マンション価格も適正価格に下がるのではないかと思いますがいかがでしょう

高取校区で商店街の南側がいいのは同意。
まだまだ社宅や公務員宿舎も多いんで、そのうち
でっかい空きが出るかもしれませんね。

>>1143 マンション検討中さん

同じことを2、3年前から連呼されていますが、結局は当時と比べても価格は高騰していますよ。

>>1145
そろそろ高騰は終わります
既に東京では下がり始めてます
過剰供給で暴落間違いなしです
現に売れ残りも増えているでしょう？

暴落？地下鉄沿線徒歩5分以内のマンションは下がってもわずかじゃないかな？住宅ローン金利が上がって結局トントンかな。

下落待ってても、その間の家賃と
消費税増税分を考慮したら
そんなに大きな差にならないと
思いますよ。
むしろ、ローン返済期間が
短くなる方が高リスクかと。

買える人が買えばいい。以上！

>>1143 マンション検討中さん

何を以て、適正若しくは不適と判断するのですか？

ﾛｰﾝ金利は上がる一方で、可処分所得は伸びず。
そして、増税か。

>>1150 匿名さん

かみつくなよ、いつも

>>1152 匿名さん
単純に素朴な疑問だと思いますよ。

それを噛みつくなんて言われたら、日常会話で質問すら出来んね。

しかも、いつも って投稿者を捕捉し特定出来ているようで怖いなあ。

大濠花火大会が無くなったのは
資産価値に関係ありますか？

>>1154 マンション検討中さん
全く影響しません。
既存及び新築物件のいずれにもです。
路線価と実勢取引価格が、そんな事で変化しないことが理解出来れば、腑に、話。

リゾートホテルのオーシャンビューのフィーじゃあるまいし。
たかが、年に1回の普通の花火大会ですし。

しかし大濠花火大会終わるのはびっくりした。
来年が最後です。なら分かるけど、こんな急に終わるもんなんだね。

>>1156 匿名さん
主催者サイドにメリットが無くなったのと、
もともと、空港に近い都市部での花火の運営は
なかなか難しい側面があったのでしょう。

>>1146 マンション検討中さん

だから、今あなたが言ってるようなことが2、3年前から連呼されているけど、現に当時よりも今の方が価格が上昇しているってことでしょ。

ただ、大濠のメリットがひとつ減ったのは事実

まさか我が家からのこの景色が最後になろうとは....。

大濠公園近くのマンションに暮らしていても、
自住戸のベランダなどの鑑賞が叶わなかった方々も多かった。

一番気の毒な方々は誰なのかは、分かるよね。
それは、
花火ビューを期待して、マンション売買契約したのに鑑賞が叶わない方々です。

眺望や環境等の購入時に想定可能な環境に関する与件や付帯条件などは、保証が無い。
という教訓です。

時として、結婚相手なども同様の事態があるかもです。
この場合もマンション同様にお互い様です。（販売業者VS購入者、妻VS夫、新婚当初VS現在）

ホント毎年の楽しみだったのに、魅力がひとつ消えたね

主催者は、あの『西日本新聞社』だったのですね。

中止を公表するタイミングが、イヤラシいほどに最適。絶妙ですね。
さすが報道というものを心得ていらっしゃる。

関連する一部の業者には、今年の開催日前には、既に伝達していたのでしょうかね。

花火6000発ともなると、花火業者の数にも一業者あたりの打上げ数にもよりますが、
花火の資材調達やら製作と実施日程の調整も絡んできますから、10～11月頃あたりから
準備を行うでしょうからね。

穿った見方をすれば、部数減で青息吐息の新聞業界、少しでも経費削減と言えるのかも。

地元民、正直何回実際に現地に行ってお金落としました？
アラフィフでずっと市内在住の私、現地で観たのたったの2回ですよ。しかも有料席などじゃないし。

>>1160 マンション投資家さん

大濠花火はなくなっても、毎日キレイに福岡タワーが見えてステキな夜景ですね

ありがとうございます。自慢のＧＭですから。

志田未来結婚と大濠花火大会のニュース

横になるわ

元来、花火大会は江戸時代に疫病や大火で亡くなった方々の慰霊が起源だとか。

近年、イベント色が濃くなってＴＶオンエアが一般化した後も、露骨に商業ベースに乗せる事を
敢えて避けて来たような側面・風潮もあるようです。

粋・気概・心意気って、こういうことを言うのかなとも思う。

私は当地に昨夏に移住してきた者で、残念な事にこの花火大会を愉しむ機会を逸しましたが、
主催してこられた西日本新聞社及び関係各社や支えた地元の皆さまに拍手と謝辞を送りたい。

多くの方々に博多の夏の思い出を遺して下さった。感謝あるのみ。

>>1165
>ありがとうございます。自慢のGMですから。

これこれ勝手に人の名を語るでない。たしかにGMは持っているが。

海や川などの水の近くに住むと
寿命が延びる研究結果が出たらしく
テレビで海や川の近くのマンションや戸建てが再評価されているらしい

もともと、比較的に健康志向の高い人や癒やしを求める方々が、ウォーターフロントや
リバーサイドのロケーションを好む傾向はあるようです。

健康に高い意識や知識を持ち実行するゆとりのある方々は、経済面でも恵まれているので
高額になりがちな好ロケにも住めるし、食事や体調管理にもコストと時間をかけられる。

そして、海・川辺での日常生活やスポーツ等により、肉体的に精神的にも良好な状態を維持出来る。
低くても山や丘陵地帯、緑が豊富にある森があると尚良いですね。

それでも、水辺のその恩恵をより多く享受出来るのは、気候温暖な地域だと思います。

大濠の花火が見えるって事を売りにしていたマンションは価値が下落するな。

これから福岡の花火大会と言えば、百道浜の花火大会になるのかな。百道浜、愛宕浜のマンションや戸建あたりが逆に価値が上がりそう。

大濠はブランドだから価値は下がりませんでしょう。
買えないので時々散歩してます。

近隣住民は花火大会中止で喜んでいる人も多いよ。
他エリアから来た見物客から、地域を汚されたり、荒らされなくて済むからね。

花火が見える事で、不動産価値が上がるって本気で思っているの？？

>>1177 匿名さん
因みにウチは、花火終わるの知ったので
買うマンション変えようと思ってます。

大濠のイメージといえば、

「豪邸」、「公園」、「花火大会」

って人もいるんじゃないかな

大濠公園より東は西側の部屋、西は東側の部屋のほうが売れていたのはあると思います。
特に湖面や緑が見える場所なら。
うちは東側なので西にリビングがあります。

>>1180 マンション投資家さん
それはつまり、パークビューが人気・需要があったということですね。

花火はかなりマンションは売りにしてたからね。実際痛いかも。大きな魅力がなくなったのは確か。大濠、終わりの始まりか。

大濠だけは駅より遠くても高くても売れる。
しかし中身は半端ではいけない、別格なんだと思う。

たいがい、大濠公園付近の新築分譲マンションのパースて
上空に花火があがっているwww

あと、大濠公園の名前を目にしたり行ったりする機会なんて
花火大会くらいしかない‥

終わったのは花火の主催が斜陽の新聞社って事より
取り巻く環境や外的要因なのかな？
引き継ぐ主催会社が居れば済む話でもないのか。

>>1184 マンコミュファンさん

あなた自身は決してそんなことはないと思いますが、あなたたちのように花火大会の時だけ押し寄せて来る方が周辺をゴミで散らかしまくったり、子供たちの花壇を破壊したり、花火終了後まで撤収しないから深夜までパトカーの音が五月蝿かったりで迷惑極まりなかったんですよ。
地元住民が集まってのゴミ拾いも大変でした。
実際、周辺の住民は終わってくれて嬉しいって人多いです。

一部の地域住民は歓迎しているって、どなたかが投稿していたけれど、確かに
ゴミ・吸い殻の投げ捨てや、制限区域や住宅の敷地への侵入、花火とは関係無い嬌声や騒音。

公園を訪れる度に目にするが、年配のボランティアの方々が花壇を手入れして下さっている。

そんな花壇を踏み散らすような輩が、福岡や周辺地域に存在する事が信じられない。
観光客かも知れないが・・・。

大濠公園でも糸島あたりの綺麗な海や野山でも、空き缶ペットボトルの投げ捨て
歩きタバコ＆ポイ捨てをする人々を目にします。
それを片付けるのは、近くに居た他者や地元の方々や頻繁に訪れるサーファーやハイカー。

周囲に大人や子供達が居ても、何ら躊躇も無くポイ捨てなどの迷惑行為をする人々。
彼ら彼女らの脳内にはマナー・モラル・恥という概念は無いのでしょう。

彼ら彼女らが育ち、又将来自分たちが築くであろう家庭にもそのような概念は無い。

花火大会当日踏み荒らされている花壇の映像を見ました。

美しいものを見て汚したくなる人間もいるのですから、残念です。

花火大会前後の清掃活動大変そうですよね。特に翌日の後清掃。
活動されていたのは地元の唐仁、南唐仁、簀子、草香江、赤坂地区の方々ですよね？
本当に今までお疲れ様でした。

今年の公示地価が発表
されましたね。
春日市、大野城市の上昇が顕著ですね。
その他でも福岡市通勤圏が
軒並み上昇。

頭打ち頭打ちって１０年以上前から言われているけどいつ頭打ちになんの？
７年前に周りから損するだの高いだの言われたけど勢いで買った3500万の中古マンション。
今はうちより狭い間取りでも4000万で売れてる。
こればっかりはタイミングと勢いだと思うな。

>>1192 匿名さん
最短、2022年～2023年くらいでは？

＞頭打ち頭打ちって１０年以上前から言われているけどいつ頭打ちになんの？
昔から、まだはもう、もうはまだって言うしね。ケイ線屋　足をひきひき足を出しとかね。
頭打ちって騒いでた人が、案外ちゃっかりと更なる上げ相場を見込んで仕込み（購入）してる事も。

10年前あたりなら、ちょうどリーマンショックの時期と重なるから、その影響でかな。
実際に一時期は頭打ちになったからね。

バブルやリーマンで良い事も逆の事も学習した人の多くは、アクセル踏み込み疾走しながらも
いつでもブレーキ踏めるように意識している。

そんな方々は、本心は強気でも他者には弱気のコメント言ったりする。又その逆もある。
常に相反する思惑が交錯するから・・・。

半年迷っても買えない人は一生買えないって聞いた。
ずっと迷って結局決めきれないorそもそも購入するだけの力が無いって。

＞＞1195 匿名さん
まさかの鵜呑み？その話、迷い始める時期、購入を真剣に考え始める年代とかは無関係なのかね？

半年悩むとは、特定の一物件をずっと悩む事は現実的では無いから、購入を悩むのだと読み取った。
私が知る限り、半年以上、一週間だけ・一か月・二年・５年以上悩んで購入した人など沢山居ます。

後輩社員は入社当初（20代前半）から迷ってたが、5年後に都内の新築物件の上層階を購入した。

実際に、通説・俗説みたいな逸話は、販売側にとって都合良く騙られる類いのモノが多いよね。
一事例としてはあるんだろうけど、反例には触れないし、統計的な裏付けがある訳でも無い。

内覧時にモデルルームで意味ありげに囁かれたり、売買契約した際に聞かされる。
で、言われた人は「これは聞いた話なんだけどさぁ」と伝聞として、拡散させていく。
もう、ほとんど「どこでも埋立地は液状化が発生する」と言いふらすのと同義。
個別の地層や環境、最も重要な地震の規模だとかの条件は、一切考慮しない乱暴な見解。

ずっと迷ってる人は結局買えてない人が多いですね。最近は日毎に価格が上がっていってるから、見送った人は益々躊躇していく悪循環に陥ってるだろうね・・・
少し前の価格帯と比べてしまうだろうから

1195、1197に同意ですな。いるよね、そういう人は。
1196さん残念。いつも小難しい文章(もっと短く簡潔にしてほしい)をつくって誰かに反論するような投稿されるけど、そんなに必死にならんでも。

>>1198 匿名さん
たしかにいつも荒らしの原因になってる。他の物件のスレでもね。

煽るなよ、営業。

>>1200 匿名さん

煽るもなにも個別の検討スレでもないのに、そもそも営業なんていないでしょ。

煽って売りたい営業さん、高い時期に買ったことを正当化したい購入者、下がって欲しい購入希望者。
皆さん、熱くなりすぎてはいけませんよ。

>>1202 マンション検討中さん

あなたが一番熱くなってますよ

自分を客観視することは難しい。
一番熱くなっている人も自覚は無い。

盲点の窓だね。自分は認識しないが、他者からは見られている自己の姿がある。
未知の窓も。自分は認識しないし、他の誰も知らない自己。
知らず知らずに、いつかどこかで現れている自分がある。

>>1204 匿名さん
あまり上手いことまとまってないから。

＞＞1205 匿名さん
この ＞＞1204匿名 が言ってる「盲点の窓」や「未知の窓」を
知らないからそう思うんだよ。

こんなとこにいる時点で同類。上手いこと言った風なだけ痛々しい。

ジョハリの窓ですね。
企業の研修や自己啓発セミナーなどでも、自己分析ツールとしてもよく採り入れられますね。
ビジネス書や専門書を読まない人には、縁が無いでしょう。

>>1208 匿名さん
自作＊＊＊。

そんなのどうでもいい。

福岡市だと地下鉄が3路線しかなくて、便利さが物足りない。
都市高速はいい感じなので、結局、自動車メインになってしまう

地下鉄があと3-4路線増えて、
中洲川端ーベイサイドーマリンメッセー祇園
六本松ー唐人町ードーム
橋本ー姪浜ーマリノアー能古島
福岡空港ー博多の森球技場、東平尾公園

など延伸してくれると嬉しいな

>>1211 マンション検討中さん

そんな近所の一部住人にしか
得にならない枝葉路線、
作る訳ない

福岡空港を名実共に国際空港にするには都心部から郊外に移転する事から始めないと中途半端で税金の無駄使いでしょう。

>>1213 匿名さん
福岡空港が郊外に移転したら
福岡空港跡地にはUSJを誘致してほしい

>>1214 マンション検討中さん
羽田が移転して成田に統合されたか？
伊丹が移転して関空に統合されたか？

福岡空港の移転案はあったが、現状の拡張でかたついたはずだが。しらないの？

福岡空港は、移転できないよ。
米軍が許可しないから。

米軍の許可を得る方法は難しいのでしょうね。都心部に国際空港があること自体危険だし。福岡の為には永い将来には良い結果は無いように思いますが。？

新宮沖への移転案が検討されていた頃が懐かしい。
民営の事業社も決まり、長期かつ膨大な投資計画も決まっているので、これ見てる人が生きている間に移転なんてないよ。

空港施設を危険視する方が時々現れる。
が、福岡空港は今の立地を維持するのが最適でしょう。行政側にも福岡の住民・企業にとっても。
民間航空機が、日本国内で空港施設及びその周辺地域に重篤な被害・危険をもたらしたという
事例を私は知らない。（今後も大事故の可能性が低いという根拠にはならないが）
福岡は、air便・Ship便・新幹線や高速道路のインフラが中心部に近接している点が都市機能を
高めるだけで無く、インバウンドを効率よく取り込むのに奏功した。
課題であったホテル収容量も改善の道筋が整った。

事故や事件等がなければ良いでしょうが、飛行機の離発着ルートの様子を見てみてください。
東区の九大跡地上空を飛行する飛行機の状態を確認してみてください。出来る事なら避けてほしいです。

１２２０さんのご意見は充分理解いたしております。いまさら移転案などとは思ってあきらめてはいます。

>>1216 匿名さん
羽田や伊丹に移転案がなかったと思ってるの？
案なんかいくらでも出るんだよ。
アホみたいな反論すんな小学生かよ

西戸崎あたりに思い切って移転した方が福岡のさらなる発展が期待できる。
それを実行できる若手の政治家を育てましょう。

米軍‥というよりあの土地は利権が絡み合って移転されては困る方がたくさんいるのです。
亡くなった方を悪く言うつもりはありませんが、、
→https://facta.co.jp/article/201104026.html

移転させたい政治家は多いのではないでしょうか。？

移転の大義名分は、現状よりも公共の利益になること。ただ、それだけなのです。
移転させたいと想う老獪な政治家達が、巧みに誘導し合意形成が出来れば移転はあるでしょう。

老獪な政治家の登場を待ちましょう。それまでに重大な事故、事件のないことを記念します。

ガルーダの旅客機が空港そばの道路飛び越えて緑地帯に墜落炎上した事故を思い出しました。

すこしでも危険なものは人の住んでいるところから遠ざけるのが政治の力でしょう。
目先の事に目を奪われていたら後世に大きな瑕疵えを残すことになる。

広大な空き地を今より有効活用は出来るでしょう

飛行機は仕事で毎週乗るので、郊外なんかに移転されたら困る。これからは人口減でコンパクトシティ化が叫ばれ、空港が都市部にあるのが福岡の一番の利点なのに。

博多駅の近くに空港があった方が地下鉄で行けるし
本当に便利、旅行でも飛行機の時間ギリギリまで博多で遊べるのが楽しいです。

空港が移転したら福岡市のマンションの価値落ちるだろうね。

空港自体が民営化されて、すばらしい提案がなされている為
福岡空港周辺の資産価値はあがる可能性が高いと思う。

個人的には長者原は狙い目だと思う。

>>1224 匿名さん
福岡空港絡みで松本龍の土地問題については、移転云々の際に話題になって、結局滑走路増設で決着がついたのはご存知の通り。
結局利権と既得権益の政治的勝利だよ。

福岡の発展に必要なのは関空並みの24時間営業のハブ空港。
コレが出来れば福岡はアジアの玄関になり得るし物流も含めて海運と合わせ技で関西並の発展が見込める。

>>1234 匿名さん
そうなれば天神は銀座や梅田と同意義になるし、周辺も爆発的に価値があがると書き込み途中で投下してしまった

その候補地が西戸崎でしょう。福岡経済は相当活性化する。野望を掲げて国政へ進出する保守系国会議員の立候補を期待する。
福岡の将来を真剣に考えている人物が応援に回るでしょう。度胸の有りそうな有力政治家がいる事は居ます。期待しよう。
２区は難しいので１区に期待しましょう。

＞福岡の発展に必要なのは関空並みの24時間営業のハブ空港。

現実論に立てば、そこまでの需要は無いでしょうね。
福岡経済圏の物流と本州との関係を知る方々は理解している筈です。
福岡空港を拠点とした物流と商流の裾野の広がりは、大して大きくは無い。
川上の流れも細々としている。

それに、アジアの玄関口を狙う空港は、他国にも沢山ある。
福岡空港は、玄関口と言うほどの存在感・機動力は無い。
拡張したところで、他国の物流や観光の吸引力の増加には追いつけない。

だったら頑張って追い付けばよい。何でも前向きで先行投資をするのが政治でしょう。
政治主導で挑戦すれば商人はついてきます。強力なリーダーが現れるでしょう。

＞＞1238 匿名さん
本来の行政の役割り・責務は、24時間運行なんぞを阻止する事。
24時間運行で発生する騒音問題やリスク増大を回避する事でしょう。

24時間運行など到底、周辺住民の理解は得られない。そう思いませんか！？
居住地域として忌避され、資産価値も大幅には下がらないとしても伸び率は鈍化停滞する。

大型化や業務拡張した末に、結局は大幅縮小。巨大化した施設が負の遺産としてお荷物になる。
業務拡張の際には、限定的一時的に雇用も生まれるが、縮小時には当然クビキリとなる。
それでも、角さんみたいな宰相や、利益誘導が得意な政治家の登場を待ちますか？

需給バランスが維持出来れば充分。身の丈に合った適正規模で運用していけば良い。

ホテルも客室数が大幅に増えるが、平日の稼働率の低下を心配する声も、既に聞こえてくる。

天神ビッグバン（航空法の高さ制限をエリア単位で特例承認）を、
特区として安倍政権が承認したのは、福岡市が政令指定都市の中でも
際立ってコンパクトシティ政策が成功している点を評価したから。

政治スタンスとしての共感が高かった事や、財務大臣兼副総理の
地元に諸々配慮・利益誘導したという側面も当然あるでしょう。

政治力学的にも、政策的にも、法的な手続きに照らしても、
福岡空港が現所在地に存在する事が大前提になっています。

更に付け加えるなら、市はコンパクトシティ構想が広域に拡散したとの
反省から、交通の要衝となる社会インフラの移転を行う事はあり得ない。

素人ばっかりだなぁ、24時間の物流空港としては北九州空港がある。物流と言う意味ではこれぐらいの距離何の問題もない。

福岡空港は夜間発着が制限されてるのは確かに問題だが、そのおかげで滞留率が高いと言う統計も出ている。

泊まって遊ぶ場所もあるしね。

どうしても夜間飛ぶ必要がある人は北九州空港に。
福岡空港は滑走路を増やして発着便を増やすだけで十分。

いくら昼間だけの飛行機の離発着であっても、住宅の上を轟音を立てて飛行機が飛ぶ都市などは良い都市とは言えないでしょう。
郊外に移転する事の方が最優先するべきでしょう。事故やトラブルが起きてからではいけません。大半の住民はそれ等を望んでいると思います。

嫌なら引っ越せばいいと思うけど？
個人の為に全体最適を崩す必要はない。

福岡空港は、むしろ市内がいい。実際そこまでうるさくは無い。むしろ電車の音の方がうるさい‥

大阪、名古屋と違って、飛行機以外に東京に行く手段がないのに不便な場所に移動させてどうする。飛行場が近いから大企業が博多に支店を構えやすく経済も潤う。

＞＞1243 匿名さん
＞大半の住民はそれ等を望んでいると思います。
そうかな？ 民意をどうやって知ったのですか？ 市議会で討議したとか？　

大半の住民の中の、
空港建設決定前から暮らしている方々は、民主的な手続き等を経て、結局は建設を受入れた。
一方、建設決定後若しくは開港後に移り住んだ方々は、郊外移転を想定して暮らしてきたのでは無い。

羽田→福岡の最終便が20:00ごろなのはちょっと早いので、21:00発もあってほしいところだけどねえ

やはり２４時間にしないといけなくなるでしょう。今でも外国からの出入りが多いです。北九州よりも福岡でしょう。

＞＞1249 匿名さん
北九州が24時間運行なのは、前提として中国地方西部から九州をカバーする
陸路の運輸拠点が、既に存在したからなのではないですか？

地勢的に歴史的にそれぞれが担う機能や役割があって、高レベルで独自性と連携が成り立つのが
広域行政や地域経済のあるべき姿。
一極集中が批判されてきた歴史をご存知ですよね。

福岡が一極集中の国際空港にはならないでしょう。２４時間にしないと負けますよ。

どこと勝負して負けるといってるのか不明なので意味がわかりませんが、福岡はマスの勝負をする街ではありませんよ。国際ハブなら関西や東京に任せる話です。

便だけ良くしても素通りされるだけ。

やってみないと解らんでしょう。成功するとおもいます。２４時間ハブ空港を目指しましょう。夢は大きい方が楽しいでしょう。

楽しくもなんともないですよ。滞留率が下がって都市の力が落ちるだけです。そもそも、一つの国の中で潰しあってどうするんですか。

一つの国でつぶし合うなんて一言も言ってませんが。世界を相手に福岡へ取り込むことが勝負のカギです。頑張りなさい。サラリーマン根性ではだめです。

地方の一県内に、24時間運行の空港は２つも要らない。何故なら、需要が無いから。

福岡一県内で、若しくは　他県を含む広域の一経済圏内・観光エリア内では、北九州だけで良い。
主に中国地方西部から九州全域をカバーし、人と物の移動・運搬の役割・機能を充分果たしている。

福岡空港の24時間運行に需要があれば、インバウンド急増を背景に既に導入されている筈です。

とは言え、ホテルの新規開業により収容量増と同時に、深刻な稼働率低下懸念の二律背反の課題を
抱える事となったので、24時間運行にならずとも運行時間の拡大は、いずれ実施される。

がしかし繰り返すが、二空港での24時間運行ほどには需要が無いので、カニバリを起こす。
結局、福岡の24時間運行導入には、北九州の24時間運行の大幅縮小か中止が大前提となる。

>1255
ほんと理解力ない人だな。結果潰し合うことになるんだよ。

日本の国のリスク回避の拠点の一つにする為です。

大阪も名古屋もあるだろう。頭悪いな。

今年限りで、大濠公園の花火は中止決定となった。
が、まだ花火が観られるよをアピールする物件の
なんと多いことか。

とっとと、イメージ画像やコメントを修正しなさい。

花火のイメージ画像を性懲りもなく使用しているデベは
自らメインスポンサーになって、花火を復活させるおつもりなのかなあ？

で、あれば画像の使用は問題ないね。

それはない。
大濠は大きな魅力を失ったね。残念。

花火大会を中止した理由は、「安全性を確保するのが困難」だと記憶している。
でもそれは理由ではなく「言い訳」であり、安全確保を実現出来なかった「能力不足・怠慢の結果」です。
毎年実施する事で、検証と対策を継続邸に行い、知見なりエビデンスの蓄積は可能だった。
他所から学ぶ事も。

いっそホンネで、経営悪化が止まらず、大会を運営する資金的・人的な余裕が無くなったと
発表して頂いた方が、スッキリ納得出来たであろう。

全国どの花火大会でも「安全」を追求し、運営者・自治体・地域・観覧者が協力してきた筈。
他所の花火大会のように継続運営が出来なくなった事実を、冷静に客観的に振り返って頂きたい。
新聞社は、他者を非難・攻撃はするが、自身を省みる事は元来 不得手。

購読者が減少している背景には、そんな体質が影響かも。

＞花火大会を中止した理由は、「安全性を確保するのが困難」
自責を追及される問題/原因を、毎年楽しみにしていた大勢の来場者や観覧者に なすりつけた印象です。

あろうことか社会正義の一翼を担う筈の新聞社が、自責を他責に 問題のすり替えをやってのけた。

恥ずべき行為で、嘆かわしい。
この新聞社は、政権や企業などの不正や怠慢・地域社会の問題を非難する資格を失ったも同然です。

その大勢の来場者や観覧者には、当然だが ある意味でサポーター的な方々が含まれる。
過去から、今夏まで。（一部の好意的な方は、今も尚）

具体的には、地域住民に配慮出来る常識人・事故防止に協力的だった人・マナーを守れる方・
年に一度の花火ありきで住まいを選んだ方々・支援する意味で他紙では無く敢えて
西日本新聞を継続購読して来られた方々。

私は、購読は勿論、ほぼ毎日通う珈琲店での閲覧も止めました。

大濠アドレスは花火大会の有る無しとか利便性とか関係なく、買える人だけが買うんだと思う

花火大会の有無が資産価値に影響するとは思えません。

＞花火大会の有無が資産価値に影響するとは思えません。

今後は、全くそのとおりですが、これまでの花火ビュー物件の価格の検証は不可能。
花火大会ありきでこの場所を、花火ビュー物件を選んだ方々は多いでしょう。
首都圏や二子玉・長岡・熱海にも同様の購入行動は見られたし、今後も続く。

中止を決めた主催者側の責任は大きい。
せめて、代替の主催者やスポンサー探しをして欲しかった。

大濠花火大会には数回現地で参加しましたが近年参加者の増加とともに参加者のマナーも目に余るものがあります。安全確保には参加者のマナーが重要であり、それも中止の理由の一つかと感じました。また資金が問題であればこのようなイベントは有料化（完全な徴収は難しいとしても）もありかと思いましたが皆様ご意見をお聞かせください。マンションの話題から外れて申し訳ありませんが、花火ビューがアピールポイントであったマンションもあるということで。

20年前の住んでた頃から、特攻服はいるしバイク爆走するしマナー最悪だったと思うんだけどあれより最近わるいの？

＞＞1267 購入経験者さん
このイベントへの関心は高く、現地への誘因力もあり、実際に継続して集客増が実現していた。
近年はインバウンド効果で自ずと来場者が急増しただろうが、それは程度の差こそあれ全国共通の現象。

新聞社が、長期に対応を怠りながら、
自らマス媒体を利用し、花火大会を喧伝し、人を呼び込んだ挙句に、中止。（噴飯もの）

起きた事象は、意図的では無くとも、悪意を感じる 愚かで 組織的な マッチポンプと言えよう。

＞＞1267 購入経験者さん
資金面の課題解決には、七社会をはじめとする内部留保が厚い企業様の協賛と協賛額アップ。

個人向けには、マナー改善を呼びかけながら（と言うか、資金集めよりも啓蒙そのものが主目的）の
「花火サポーター募金箱」を設置して少額でも資金集めをすれば良い。
募金箱は、現地の絶景のビューポイントを中心に、コンビニやレストランにも協力して頂きましょう。

この新聞社は、クラウドファンディングすら行わなかった。（批評等はするが実践はしない１事例）
媒体特性とか公共性を自認していれば、当然実施した筈です。

マナー悪化の周知と、マナー改善の啓蒙活動とともに！

＞＞1267 購入経験者さん
マンション管理においても、多数の無関心な知識の足りない組合員の存在が、
周知・共有を妨げ、問題の深刻化を招いている事は多い。

マナー悪化の一要因は、＞＞1268さんが疑問に思うように、現地には出向かない殆どの方は
知らなかった ＝ 知らされなかった事。

マナー違反の当事者の「気付きや反省」を求める報道も行わなかった。
マナー悪化を、こんな事態になるまで周知させなかった、主催者側の責任は大きい。新聞社なのに！！

泥縄式・後手後手だと糾弾し、重篤な事件や事故が起きてから対応する姿勢・愚かさを
非難し追及していたのは、他でもない 新聞 をはじめとする 報道各社 でしょ。

地震でブロック塀が倒壊して、耐え難い悲しい事故があった。
がしかし、それを防ぐキッカケというか、前兆はいくつもあった。
その数ヶ月前には、強風で寺社？の看板が倒れて某アイドルが車椅子生活を余儀なくされた。
過去の地震でブロック塀の倒壊や、手抜き業者の存在は顕在化していたが・・・。

そらあめかさ。ブロークンＷ理論。
ＤＤＤ活動と同様、マナー改善やルール遵守は、リスク管理の発想と手法を徹底する事。
悪化を放置すればどのような事態になるかの仮説やシミュレーション・実態の周知・検証・対策実施。
所謂、ＰＤＣＡサイクルの推進。

もうずいぶんと前から知られ、企業や自治体、今や個人の生活でも行っている事です。（意識/無意識下で）

百道浜の花火大会が想像以上に好評だったのかな

1267です。1268−71の皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。最近は自分を特定されにくい集団の中での非常識な行動が目立ちますね。昔の特攻服や爆走はある意味責任のある（個人を特定される可能性が高い）主張だったのかもしれません。
とはいえいままで福岡の代名詞でもあった大濠花火大会が安全確保や資金の問題を解決してまた何らかの形で復活することがあればよいですね。

赤坂の警察関係の寮の跡地，JR九州がマンション建てるそうですね。MJR赤坂なんとかが建つんでしょうね。

MJR赤坂何とかですか！？気になりますが最近の動向を見ていると、、、絶対高いですよね汗

新築は高くて購入できないが築古なら手を出せるが購入後に漏水等のトラブルを考えると見栄を張らずに郊外の新築にしようと考えている。

>>1276 匿名さん
漏水トラブルは、主に大型洗濯機の設置不良が原因です。
床下の構造にも大差が無く、新築/中古に関係なく起きる。
むしろ、新築のほうが、分譲デビューの方が比較的又、結果的に多くなるので、漏水や住民トラブルは起きやすいのです。

赤坂のMJRどのあたりでしょう。

福岡市で資産価値が5000万円以上のマンションの戸数が一番多いエリアってどこでしょうか？

>>1279
早良区北部の西新、藤崎（高取）百道浜と中央区の地下鉄沿線でしょうね。
中央区では大濠、赤坂、浄水、薬院、平尾、、唐人町あたり。
中央区桜坂、六本松と南区の高宮もそれなり。
所得が高いのは早良区北部と大濠。
昔からの金持ちが多いのは浄水。
住宅地でここ15年で一番値上がりしたのは高取、西新。
海が近いので移住者に人気です。
もはや庶民には手が届かないレベル。
話がそれるけど街並みが綺麗なのは高宮。高宮通りは上質な都会の香り。
緑と街並みが美しい。

ファミリーマンション平均価格5000万以上となると地下鉄空港線沿線西新、ギリ藤崎？までと浄水、桜坂、六本松の駅徒歩５分圏内になると思います。
薬院や高宮だと場所がどうではなく築年数が邪魔して5000万以上は少なくなるかと。
新築や築浅中古がコンスタントに出る地域は価格が下がりにくいので上の地域と将来という面では別府かな？と個人的に思っています。

築浅中古だと数年前に1000戸供給とか言われてたし赤坂舞鶴も5000万以上がゴロゴロしてそう。照葉と舞鶴の小中一貫は富裕層ファミリーに人気出そうって話もありましたがどーなんだろ。

今はそうでもないけど、少子化と高齢化の影響で、今後は都心の駅近2LDKも需要あるかもですね。

>今後は都心の駅近2LDKも需要あるかもですね
子無しが増えてきているのと、片親と子供世帯(養育費補助あり)も増えてきているので
2LDKの需要もあると思う。ペットブームだから
2LDK・3LDKあたりで、都心の駅近なら仕事も求人数は多いし
今後の時代背景的に需要は高いのではないかと思う。

ブリリア少し値段下げてきたね。

ブリリアの割高感は多少の減額でもちょっとなー
GMみたく高いけど納得な雰囲気がないから戸数も多いし資産価値の維持はどーだろ

福岡GM人気だよね。
びっくり。個人的は積水なんて。。って思ってるんだけどこっちきてなんかでびっくりしたよ。

GMは中古も値崩れしづらくていいね。でも三菱が福岡で本気だしてきてたり、買い手の目が肥えてきたら今のセキスイの売り方では心配かな。

なるほどまだ他が本気できてないんだね。

大手デベは、徐々に軸足を当地に移して来ている状況ですね。
多くの方々が指摘しているとおり、首都圏などとは異なる当地特有のブランド評価が浸透している。
首都圏などからの移住者が増加し、大手デベの物件が急増すれば、その評価も変化するでしょうね。
コモディティ化が進み、より首都圏と同様の評価分布に近づいていくでしょうね。

ありがとうございます。参考になります。
ブリリアも来ましたし、ラトゥールなんかもきて欲しいものです。
藤崎何かのパークハウスも平米単価だいぶ高いみたいですね。まだしばらく高止まりしそうな気がしています。

森ビルの調査での日本の都市ランキングでは東京を除いて福岡市は2位でしたね。総合的に評価したものですけど、経済では3位だそうです。
住んでる人達にとっては喜ばしい評価ですね。

福岡はほんとに市政を含め経営者が上手いことやってると思う。JR九州がアリババと組んだのも経済的にはプラスだし、その面で空港から濡れずに一本で、福岡タワー含めたオーシャンビューのブリリアは中国富裕層も狙ってそう。

>>1287 口コミ知りたいさん
積水は福岡に重鎮がいるので、同じブランドでも他地域と造り方が異なります。
建物を見ると培ってきたものが違うとよく分かりますよ。

ブリリア、前評判が高すぎて事前登録6,000件近かったらしいけど
割高感ありすぎだよね。
抽選なしで買える住戸がたくさん出てくるんじゃないかな〜

ブリリアにもあるけど、最近50㎡代の2LDK増えてきた気がする。
流行りなんかな？

資産価値を維持って言うけれど、今回のKYB不正のようなことが起こると、思いもよらない事から一気に価値が下がる可能性があるし、絶対に大丈夫って物件はないのかな…。

今までの状況からして資産価値にはあまり影響は無いでしょう。地震が起こらない前に補修工事を行えば問題ないでしょう。

今販売しているマンションで資産価値を保てるマンションはないでしょう。
5-7年前のマンションなら今売れば1000万以上の利益が出るところが結構あります。
マンションも株と同じで何を買うかよりもいつ買うかのほうが重要。

これ以上値上げすると一生買えなくなるのでは？と思って
今郊外の駅徒歩15分以上のマンションを買うのは愚策。
特に消費税値上がり前にと思っている人ほど失敗しやすい。
そう思っているのはあなただけじゃなくみんな思っている。
そこで焦ってはだめだ。
今の価格は給料に見合わず高すぎる。やがて誰も買う人がいなくなる。
そうなれば凄い勢いで投げ売りしてくる。

いまはどんどん値上がりしてるから買いたい。
でも、一旦値下がりすると誰も買わなくなる。その（安い）価格が当たり前になる。
そんなときが消費税値上がり後に出てくるかも。

責任は持てませんが。
不動産をいくつか持っている人の考えとしてはそうです。
ハイパーインフレが来れば話は変わりますが。

中１の息子が現在、投資の勉強中です。
その息子が数年後に日本でリーマンブラザーズのような会社が出るのではないか？サブプライムローン、日本も近いものがあるのではないか？
10年前にマンションを買ったものの住み替えたく今のマンションを売って新しい新古マンションに引越したいのですが息子が一人反対します。

私は上がってるうちに売って住み替えた方がいいのでは？と思うのですが息子が後悔するよ？頑として反対します。
あと二人の子どもたちは新しい方がいい！と賛成意見。主人はどちらでもいいそうで中立です。
投資勉強中の中学生の意見を信じないわけではないし興味のある部分は伸ばしてあげたいので納得させて買い替えたいです。

こんな息子が納得するような言葉を教えてください。

投資20年。10億以上投資で稼ぎました。
簡単なことです。リスクを取らないとリターンは取れない。
この一言だけです。それが取るべきリスクなのかどうかは環境、資産によって変わりますから個別には答えられません。

ただ投資を始めたばかりの人や、賢い人はリスクばかりに目をやって大きなリターンを得ることができません。知人にたくさんいます。息子さんは賢いのでしょう。そこに取れるリスクを、算定してリスクと許容した上で行動できるようになるといいですね。将来が楽しみな息子さんですね。

なお、資産が1000万以下程度で億越えに行くには第三者的には博打のような投資を数回超えていかないとたどり着きません。投資は投資額に対するリターンの比率ですから一億を超えてくるとリスクの少ない投資でお金が増えていきます。一億越えるまでは博打です。

>>1301 口コミ知りたいさん
ありがとうございます。
貯金好きの私の影響で（とはいえ私は投資は全く興味なく何もしてません）お金に興味を持ち
小学生の頃から本屋でビジネス本ばかり立ち読みする変わり者です…
まだ投資に手は出していませんが高校生になったら始めるのが夢です^^;
勉強には興味ないのに世界情勢には目がなく私たちの方が参っています。
私たちは主人が40歳ということもあり今のマンション査定4000万、残債1500万から5000万のマンションへ買い替えをしたいのですが息子が大反対で。
だいぶスレタイから脱線していますね。
申し訳ありません。

リスクを覚悟して、リターンを得る事もあれば、当然ですが逆もある。つまり、
リスクを覚悟して、ノーゲイン。それどころか時には、手痛い大きなロストもあります。
山屋（クライマー）は、山頂を目指しながらも、常に滑落に怯え下山も想定している。
起こりうる全ての可能性を、予め想定し備えを怠らず臨むのであれば後悔は無いでしょう。
登頂を断念し下山する勇気と適正な判断力を有していれば、生きて再度 何度でも山頂トライは出来る。

いよいよトランプショックですかね。様子見が一番。

ＫＹＢ問題が引き金になりそう。

新築も在庫が増えている。中古はここ１年間値上がりしていない（ストップ高）。
トランプが歴史上の悪人になるか、救世主になるか、歴史上の人物になるのは間違いない。
非常に不安を感じている人間のひとりです。妄想でない事を祈ります。歴史は繰り返すのたとえ。

住宅ローン控除の延長が検討され始めましたね。最長10年だったものが15年程度まで伸びる予想。これは大きい。

地下鉄駅から徒歩1分以内のマンション！

>>1307 口コミ知りたいさん

それにプラスして、50㎡以上の縛りも緩和してほしい。
こういうのは時代に合わせて変えていくべき。

＞＞1305 匿名さん
ＫＹＢ・川金ホールディングスの、免震・制震装置のデータ改ざんなどの不正は許しがたい。
そして、不正のあった装置を設置している物件の、その価値は大きく毀損される。
これは致し方ない。

がしかし、ＭＳや中・高層物件の不動産の相場全体に大きな影響は無い。
あくまでも対象物件に限定的にマイナス要因となるだけ。
不正が発覚する度に、業界や市場全体に飛び火などしたら、日本経済が破綻するでしょうよ。
過去にも姉歯の構造計算書偽造問題があったが、市場全体への影響は軽微、殆ど無かったですね。

あまり影響は無いでしょう。地震のこないうちに改善される事を祈ります。

ダンパー問題でタワーの安全性がやっぱり不安‥結局駅近で、タワーでないマンションが良いと思う。

私もそう思います。今回の件でタワーを検討してた人達、方向転換する人が多いです。結局駅近マンション。

＞＞1313 マンコミュファンさん
首都圏のＭＳ成約率の停滞現象は、低中層ＭＳに先行し、二年前頃から既に現れていたようです。

タワマンは物件によっては、間取りが変則で使い勝手が悪い、タワマンや高層建造物が集中・急増し
眺望が悪化する、何と言っても大規模修繕等のコストが高額である点などが、嫌悪されています。

ランニングコストは下がる要素が無いが、増税や物価上昇・働き方改革の悪影響で明らかに
可処分所得が減るという現実に気付き始めた方々が増えました。

周囲に高層建築物がニョキニョキと建ち、購入時に期待した魅力的な眺望が、どんどん悪化していく。
そのような環境で眺望を望むなら、より高層階に移り住むしか無い。
一方、眺望も愉しめない高層階には不釣り合いな固定資産税が、重くのしかかる。

タワマンは元来コストが割高な上に、実質的なコスパはますます悪くなる状況ですね。

西エリアは値段が元々高いので
これからは東エリアが売却の際良いという見方が
多いですね。照葉や新宮までを含め

東区だと、簡単に売れないと思うけどね。

東区の上空を飛行機が轟音で低空飛行するのが嫌でしたので西区にした。飛行機は迂回して福岡空港を離発着できないでしょうか。？

>>1318 匿名さん

音だけだと我慢できますが、
万が一、落ちた時のリスクを
考えるとこわいですよね。
後、東区は放火が頻発してますし。。

＞飛行機は迂回して福岡空港を離発着できないでしょうか。？
どの範囲での迂回を希望されるのか不明ですが、恐らくそれは不可能でしょう。

ＦＵＫ福岡空港の滑走路は、北北西～南南東にかけて配置されています。
主に、着陸は北北西の海側からアプローチし一方、離陸は南南東方向と認識しています。
滑走路中央部から東区の県庁辺り迄の距離は約５kmで、この空域内での急旋回での迂回は困難且つ危険です。

日本一の過密空港と言われる混雑空港ですから、離発着ルートは空路の安全性が最優先されます。
それによって結果的に、住宅地の安全性が担保されます。

結局、与件である滑走路の配置と東区の市街地の位置関係と運航実態から迂回は不可能という事です。
将来、航空機があのオスプレイの如く、垂直離発着が可能になればいいですね。

これからは春日、大野城ではないでしょうか。
西鉄とJRのダブルアクセスで、駅近でも手が届く金額です。

空港については下記のような記事もあるため、今後東区上空を通過する飛行機は少し減る可能性もあると思います。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.nishinippon.co.jp/amp/nnp/national/...

＞西鉄とJRのダブルアクセスで、駅近でも手が届く金額です。
その環境･条件は以前からあったと思いますが、敢えて”これからは” と仰る理由は何でしょうか？

1321さんではありませんが、私も同意見です。
理由としてはひとつは中心部（中央区、早良区北部）のマンション価格が高騰して年収1000万程度の層だと中々手が出しにくくなってきていることがあると思います。
そこで千早、姪浜、六本松別府など中心部にアクセスもよく利便性も良い場所がにんきになりここもやはり高騰。
そこで次に人気がでるのがそれより更に周辺部位、春日大野城、茶山金山、学研都市あたりかな、と思います。

>>1324
代弁いただき有難うございます。
仰る通りです。
ダブルアクセスで天神や博多に10分程度と便利な割に、まだ駅近でも4LDK4000万円代で買えます。
車も太宰府インターが有り便利です。
そして学区が比較的良いのもポイントです。

>>1321 マンション掲示板さん
利便性だけで選ぶとそうだけど、そもそも、福岡市ではないから行政サービスの質が違います。
給食制度や、子供の医療費負担も違います。

>>1326 eマンションさん

1324ですがそれはそうですね。なので現状人気のところに次いで、という位置付けでしょう。
春日大野城は近いと行っても市街、学研都市は筑肥線であることが気になります。別府茶山は博多へのアクセスが難点でしたが沿線すると魅力的ですね。

春日、大野城のマンションは
場所の割に高いと思います。
人それぞれですが、地下鉄には
全く比べもんになりません。
すぐ止まるし、遅れるし。
あと中洲で飲んだらタクシー代かかるし、
時間かかるし、私の中では価値は
かなり下です。

>>1328 マンション掲示板さん
なぜタクシー使わねばならない時間まで飲むのでしょう

学研都市って駅から10分も歩けば田んぼが広がっているけど新たな区画整理や二校目の小学校新設決定を考えると、あと10年後にはびっくりするぐらいの街になりそう。

>>1330 マンション比較中さん

そう思って自分はあの近辺に買いました。今くらいでちょっとのどかな感じもありだし、発展して利便性あがってもあり。
街中みたいな極端なうるさい市街地にはならなさそうだし。

>>1331 マンション検討中さん

学研都市の場合、
九大生が卒業して5年後、
10年後に結婚して家庭を
持った時、土地勘のある所で
家を持ちたいと考えるでしょうから
福岡の他地域よりもアドバンテージが
有ると思います。

>>1332 検討板ユーザーさん
九大キャンパス周辺で散歩や食事、図書館も蔵書が多く館内も快適ですね。
今のままでも充分ですが、駅北側の区画整理事業も楽しみですね。
市街地の店舗や公共施設と糸島のカフェやショップの双方に、好アクセスなのはとても便利。
首都圏などの猥雑さに辟易としていたが、移住して生き返った感じ。

学研都市はまだ開拓できる土地も多いですし伸び率は高いでしょうね。西都小の話もありますし、良い循環に入ってます。地価もだいぶあがってきてまさが、まだべらぼうに高い感じまではないのでこういうとこが狙い目かもしれません。
とはいえこの辺りは最近は分譲マンションの話はあまりないですね。

＞＞1334 マンション検討中さん
分譲ＭＳ建設に向け、デベがまず行う業務は土地取得です。
企業戦略として現状では、高値圏とは言え転勤族や市街地に通勤する地元民の需要がまだまだ
見込める大濠・赤坂だの浄水だのの 所謂 ”鉄板エリア" の土地取得を優先するのが定石です。

ましてや、当地を青海と評価して本格的に進出してきている在京デベが多い中で
地場デベも天神ビックバンなどで活気づく中心部周辺の土地取得に動くのは、至極自然なことです。

区画整理事業以外で、学研都市エリアでの分譲ＭＳの話を聞かない理由は、
１．既述のように、在京/地場のデベが市街地の開発を優先している。
２．冷え込んでいる不動産市況を踏まえて、区画整理事業地域に建つＭＳ/ホテルの動向を
　　見極めたい競合デベなどが様子見を決め込んでいる事（つまり、余力が無い）。
３．コンパクトシティ構想の再徹底による周辺の需給変動が予測不明・困難な事。
以上が背景/原因です。

>>1329 検討板ユーザーさん
それは飲みたいからです。
春日大野城に無理して住みたい
人達は真っ直ぐ自宅に帰るんだろうね。

>>1336
1329さんではありませんが、極論ですね。
ダラダラと終電がなくなるまで飲まず、一次会や二次会で帰れば良いということではないですか。
20代ならまだしも、30代を超えるとオッサンなのに終電を超えるまで飲んでアホだね、と多くの人は思ってますよ。

まぁ人それぞれスタイルはありますから。
春日はダブルアクセスが期待できるところもあるし、博多よりも天神のアクセス重視の場合は千早よりも良い部分もあるのでは。大型のスーパーがあるなど郊外の便利さというのもあります。
若い頃は絶対中心部と思ってましたが、子供を持つようになるとこうした郊外は惹かれますね。中心部へのアクセスが悪くないことが条件ですが。
マンションの資産価値となるとどうかな、という感じもしますが、かつての姪浜が今のようになったことを考えると、学研などはたしかにそんな楽しみも持てます。

>>1338 マンション検討中さん
同意です。自身も中心部ないしは人気エリアがマスト！と思って購入しましたが、大型店が豊富な郊外は魅力的だと今となっては思いますね。
(大型店と都市型店でどの程度品揃えや価格が異なるか分かりかねますが。。ドラッグストアであれば大差ない？)
郊外だと戸建ても選択肢に入れやすいですし、車も多用できる環境となればダブルアクセスにはないメリットを見出だせる方もいそうですね。

学研の一番の欠点は中心部に行く大きな道が一本しかなく、いつも混んでいて車移動に難があるとこです。

>>1340 匿名さん
そうですね。自分は中心部には電車で行くことが多いのですが、車で行く機会がある人はストレスかもですね。
学研〜今宿は近辺に大型スーパーが色々あるのと、直売所も多かったりして助かります。自然も多くて道路も広々してるので、落ち着いた生活を感じられます。
今後の伸び代も楽しみな場所なので、こういった生活感が好きで、中心部のアクセスが許容なら検討したい場所ですね。自分も春日や七隈線沿いはみましたが、少しごちゃっとしてたので悩んだ末に学研の方にしました。

学研周辺から都市部への車でのアクセスですが、幹線道路と並行している道路（全２車線の広い道路）を
上手に使うと意外と渋滞回避が可能で、ストレスも軽減されますよ。

ＶＩＣＳ連動のナビに表示される「幹線道路だけを使う推奨ルートでの到着時刻」が、どんどん早まります。

>>1342 匿名さん
なるほど、それは知らなかったです。目的地別に色々抜け道もあるんでしょうね。
資産価値という点では、教育レベルがあがってくれば更に期待できる場所になりそうですよね。地価が高くなってるので良い循環で上がってきそうですが。

収入と子供の教育は相関関係があるのは認めるけど均質化した街はつまらない。
九大のおかげで留学生や教職員とその家族など外国人（見た目と話されている言葉で判断）が多いのも良い所かと思います。

>>1337 マンション掲示板さん
あほとは何や、この貧乏人
50代になっても中洲で深夜まで
遊びのが悪いのか！？
あんた精神的な余裕が無いんだろう？
もっと頑張れ！

深夜まで飲もうが、どこにも立ち寄らずに帰宅しようが、どちらも良い。当然です。

天神などで飲んで地下鉄で帰宅する場合に、地下鉄の終点の駅、例えば姪浜駅とかその数駅先が
最寄り駅なら、眠り込んで乗り過ごし郊外や他県まで行くような失敗は、予防出来るかも。

終電逃しても、時を忘れる位に楽しく過ごせたのなら、ハッピーでしょ。

酔いどれ人生、楽しいでしょう。天下泰平、駅前広場で歌っていたら、仲間が増えて、警察に補導された、身元引受人は女房でしたが、後が大変。
しかし、仲間は秘かに交流している。今は広場ではなく、カラオケ。皆さんストレス解消に努めましょう。

>>1345
私はダラダラ遅くまで飲むのが逆にストレスになります、時間の無駄と感じるので。それより早く帰って子供と遊びたい。子供が遊んでくれるのは今だけですから。
価値観は人それぞれですね。
もう若くないんですから、あまり無理せずお身体には気をつけてくださいね。

吉塚・箱崎あたりだと都心にも近い割に価格的にも求めやすい。
欲をいえば博多駅・天神に近いのが一番だけど