クラッシィハウス芝浦［旧称：(仮称)芝浦4丁目計画］　住友商事/日建ハウジング

そうかもしれないです。
今からこの計画が立ち上がって販売となると、この価格では済まなくなってくるでしょうから。
資産価値的にどうなっていくのか、というのはっきりとは言い難い面もあるとは思いますが、
新駅とか良い要素は多めですね。

私はここかTBTを検討してます。

このマンションは資産性はどうでしょうか？

>>502
TBTはもう買いではない。値上がりしすぎ。

水の近くの物件というのは、また独特の趣があって、個人的には大変な魅力です。
後は、そのような条件が自分にマッチしているのか、ということになるかと思います。
臭いが気になるということであれば、やはりそれはデメリットになってしまうような気がします。

TBTはもう選択の余地が残されてないですよね

JR東の発表がありましたが、ここらか新駅はどんな感じですか？

>>507
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150817.pdf
p2の図を見ると、地区内通路と書かれているところの入り口までは700m(10分)くらいですかね。
駅ももちろんですが、徒歩10分程度の所に街ができると思うとなかなか魅力的ですね。

正しいか分かりませんが、TBTから12分という話が出てますよ。

新駅が近いですね。魅力的。

ここらか新駅までは15分はかかるかな？

徒歩15分ですか？
資産価値の観点からも、できれば徒歩10分圏内であって欲しかったです。
しかし新駅効果で転売時の価格も底上げされるとすれば、
現在の価格は割安感があるのかな？とも感じます。

田町駅から徒歩10分未満の芝浦にある名の通ったブランドマンションが坪400未満で買えるというのは、今の市況からすれば安いとは思う。田町駅と新駅という2大商業施設再開発があるというのは資産価値的にはかなりでかい。

ここははっきりいって資産価値的には間違いないと思います！

ただ、やはりマンションスペックがちょい弱いかなと。。
豪華なマンションに住みたい人にはNGかもですが、資産価値を落としたくない人には打ってつけかと思います！

豪華なマンションですか。
キッチンに関しては結構良い仕様なのかな？とも思いましたけど。
ディスポーザーもありますし、シーザーストーンキッチンカウンターを使用しています。
お風呂においては一般的？かな？とは思いますが。
外観は豪華にはできなくても、室内ならオプションとかでもっと豪華にするのは可能かな？

最近、現地眺望見学会というのが頻繁に実施されているようですが、参加した方いれば、どんな印象だったか教えてもらえませんか？

>>516
道路側から見て左隣の建物の4Fの部屋に入れてもらえて眺望確認ができます。
4Fでも想像以上に抜け感があり、気持ちよかったですよ。
運河で間があいており、芝浦アイランドの圧迫感は気になりませんでした。
眺望会の建物は真横で同じ向きなので、クラッシィからの眺望もほぼ同じ感じになるんじゃないかなぁと思います。

>>509
TBTが新駅から12分なら、ここは18分くらいかかりますね。

>>517
情報ありがとうございます！参考になりました。
眺望の参考になりそうなので、自分も今度時間のあるときに行って見ようと思います。

TBTから12分という情報の正確性も不明なので、ちゃんと売主に確認した方がいいですよ。

そうですよね。
ソースがないと、もしそうじゃなかった時ものすごいがっかりですものね（汗）
どの程度決まっているのかとか、いろいろとありますが

資産価値的にいい感じなのですか。
思っていたよりも永住しようとされている方が多いのかな？
あと賃貸に出しても入ってくれる人多いのかな。

資産価値については未来のことなので何とも言えませんが、ネガティブな要素が少なく、再開発や新駅などポジティブな要素が多いのは確かです。
大きく値崩れることはまずないのではないかなと思います。

永住かどうかは別として、投資ではなく実需の人、特にファミリーが多いようですね。

グランドエントランスのおそらく正面、道路を挟んだ歩道に(違法？)バイク駐輪が多数あります。
毎日夜間に大きな音で発進していき、子供が起きることもしばしば。
とても迷惑です(高層階では無縁かもしれません)

ごめんなさい。芝浦って文字を見たときなぜか浦和に見えてしまいました。

>>523
それは迷惑ですね。区にクレーム入れた方がいいですね。本当なら撤去して欲しいです。
>>524
なんで知識がないことをアピールしてるんです？

522さんが書かれていることに納得。思わずうなずいてしまいました。
ネガティブな要素が少ないというのは
特に大きいのではないかしら、という風に判断できるのでは？
変化の要素が大きいと、どちらに転ぶのかわからないという風になりますが、
こちらの場合はこのマンション自体にデメリットに動くような変化の予感は見受けられないですから。

共用施設はありませんが、外観、内装ともに上品な作りでいいなと思ってます。
10月下旬から第３期販売開始ですね。
竣工はまだ先ですが、第３期でどのくらい売れるのかなぁ。

固い地盤にちょっとだけ杭が刺さっているようですが、
横浜のマンションみたいに傾いたりしませんか。

しないでしょ〜。不安なら今は不動産買わない事だね。

今受け付けているご希望住戸アンケートって結局は要望書のことなんでしょうか
抽選にならないようにある程度の調整が入ったりはするのかな？
あと何割くらいの販売なのかなぁと思います。
スレッド自体も進みはありますし、注目はある程度はされている物件だと感じますけれど。

ご希望住戸アンケートは要望書のことだと思います。
できるだけ抽選にならないように、希望が入った部屋は営業担当で共有して、重ならないように誘導してるようです。
もちろんそれでもどうしても、という場合は抽選、ということもあるそうですが。

どれくらい、残ってるんだろ？

電話して聞いてみたら！！

正直結構残ってますよね。
東京ベイシティタワーみたいな微妙な感じになりそう

60戸販売した様子です。残り半分だね！頑張れ～。

>>534
東京ベイシティータワーって、まだ残っているの？夜電気あまり付いてないよね。

TBTはほとんど売れてるよ。

TBTは完成して一年以上経ってますから、もう新中古でしょうか。
クラッシィは今となっては高くないし、いい物件だと思うのですが、露出が少ないからですかね…。

景色いいね

順調に売れてるみたいですね。個人的には外廊下という以外はいいなと思ってます。

住民スレをつくりました。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/586195/

1本入ったところなので静かに過ごせて、田町も9分と近い。新駅は日常使いはしないが、買い物に歩いていける商業施設みたいな感じですよねたぶん。ちょっと予算オーバーですが悩んでます。今はバブルだともいうし難しいですよね。再開発が進むと芝浦は同じような立地なら新築は必ずさらに高くなると担当も言っていたし、確かにそうだろなと思うので、芝浦に関しては今買わないともう買えなくなるかなとも思ったり。

去年は芝浦も物件たくさんあったけど、えらい様変りやね

>>542
分かります～。
私もちょっと予算オーバーでしたが、同じようなところに魅力を感じて、思いきってここにしました。
今がバブルなのは分かっていますが、芝浦が気に入っていて、芝浦は再開発や新駅でバブル終わりを待っても安くなる可能性が高くないのと、物件自体も出てくるか分からないので…。
物件は内廊下ならもっとよかったなとは思いますが、アルコーブの深さや4戸と3戸で区切られていて、プライバシーへの配慮が十分されているので、妥協できると判断しました。
部屋の仕様はとっても気に入っています。

人から聞いた話なのですが、アルコープは住んでから特にあると良い！という風に感じるらしいです。
プライベート感が出るのもそうですし、ドアの開閉の際、通行している人にぶつからないというのがありますので。
ここはよく考えられていると思いました。
外廊下なのでちょっと高級感に欠けますが、その分内廊下だとかかる空調費がかからないので、管理費が抑えられやすいのでは？

内装は良いのですが、この値段で外廊下はちょっと。

◯ 採光 通風
× 汚れ 空調 (防犯？)
という感じですかね

個人的には高級感が全然違うな。専有部は良かったのに、残念。

>>546
今の市況なら内廊下にしてたら坪400弱にはなったろうから逆に外廊下のが維持費もあるしよいかと。内廊下は風通し悪いしね。

高級感という意味では、ちゃんとした広さ(幅)があるのなら内廊下ですよね。
この物件でどこか気になる点を一つ、といわれたら外廊下ですが、上記であげられているようにメリデメありますし、長く過ごす占有部を重視の私には総合的にベストなので妥協できる点でした。
どちらが正解ってことはなくて、自分のニーズに合うか、満足できるかが大事だと思います。
ちなみに管理費は他の物件と比べるとかなり安いですよ。

>>547

高級物件なら内廊下は最低条件ですけどね。。

良いマンションだと思うよ。

こういう感じで作ってくるのなら、内廊下だったろうに…という感想は持つ人は多いかも。
なんとなくラグジュアリー感押しでくるのかなと思われせる感じだったから。
ランニングコストを考えれば内廊下は不利ではありますが、
資産価値としてはいいのでは？？とは思いますし。
でも外廊下であろうと内廊下であろうとそれぞれにメリット・デメリットありますから。

結構、売れたのかな？

駅からもフラットでまずますの距離。
どのくらい売れてますか？

>>555
>>556
先月モデルルーム行ったときは、半分ほどということでした。
ただ、間取りによってはあと数戸のものもあるようです。

この先の売れ行きも気になるところでしょうね。
数年先はオリンピックもあるからね。
でも今の価格も更に値上げなんてこともあるだろうし、
いつがピークなんだろう。
まさか一番高い時に買ってしまいと悔しいしね。

ここって値引き交渉って出来そうかなぁ。

市況的にはオリンピックの2020年迄は上がり続けるらしいので、これから出る物件はここより割高な値付けになるでしょうね。

そんな状況なので、竣工までには完売してしまうと思われるため、値引き交渉は難しいかと。。。

むしろTBTみたいに値上げされる可能性もあるので、その前に決断できるかですね。

PCT プレミアム入ってないけどね。

PCTって何ですか？

天気いいし、運河沿いは気持ち良さそう。

キャナルビューは開放感あって魅力的です。
運河沿いは散歩やランニング気持ちよさそうですよね。

スーパーは、ピーコックかな？

>>564
今はビルの建て替え工事中で休業中ですが、徒歩3分（実際は信号待ちでもうちょっとかかるかも）のところに、肉のハナマサがありますよ！
入居の頃にはリオープンしてると思います。
ちなみにピーコックはグランパーク店と芝浦アイランド店と2店舗あります。

カテリーナと芝商店街にマルエツプチがありますよ。　芝商店街の方は、二階は百円ショップです。

失礼、物件を間違えました。　　ここから芝は遠いですね。　　JAL シティの土日バイキングはお勧めです。

ピーコックが一番使えそうですよね。
ハナマサは量が多いようなイメージが有りますが、一般の人もお買い物されているのですか？
業務用のイメージがとても強いです。
全く無いわけではなく、探すと選択肢がきちんとある点は良いなと思います。
あまりお店があるイメージはなかったのですが意外かも。

田町駅前のTGMMと新駅の再開発、両方楽しみな立地ですね。
商業施設何ができるのかな？

>>568
565です。
一番使えるのは品揃え的にもピーコックだと思います。
（ハナマサ「も」ありますよ、と書くつもりがハナマサ押しみたいになっちゃいました…。）
ハナマサは量が多いのもありますが、一般家庭もターゲットにしているので、十分使えると思います。
複数のスーパーがあると用途や商品で使い分けができるので嬉しいです。
再開発で駅ビルにまた違うスーパーが入らないかなぁと密かに期待してます。

新駅にはマンションも建つらしいのでほぼ間違いなくスーパーもできるでしょうね、2020以降でしょうけども

ここと新駅は結構離れてないか？15分くらい歩くのでは？

普段使いは徒歩9分の田町駅でしょうね。
新駅は徒歩15分くらいなら子供連れて品川シーズンテラスに遊びに行った帰りに買い物や外食などで寄って帰るとかで使えそう。
できる商業施設次第ですね。

田町駅も再開発、ＴＧＭＭプロジェクトでぐっと雰囲気が変わるでしょうし、
商業施設が入ることは決まっているので楽しみですね。
個人的にはカルディみたいなお店や、パン屋さんが入るといいなと思っています。
新駅はちょっと先ですが、日常は田町、週末はお散歩がてらや自転車でたまに新駅まで足をのばすって感じかなぁ。

>>570様
やはり一番使いやすいのはピーコックなのですね。
ありがとうございます。

ハナマサはなんとなく「入って大丈夫なのかしら？」と思っておりましたが
一般向けのものもあるのですか。
では、気分転換的にそういうお店を使ってみるのもいいでしょうね。
てっきり業者さん向けだと思っておりました。
教えていただいてありがとうございました！！

>>575さん、
先日近所を歩いてみましたが、マンションでてすぐの場所にあるドラッグストアスマイルは、大きくて品揃えも良く、値段も手頃でかなり使える！と妻に好評でした。
またその隣にはナチュラルローソンもあり、ちょっとした買い物はここで済ませられてしまうなーという印象で便利そうでした。郵便局も近くにあるのは助かりますよね。
徒歩一分の場所に合って欲しい施設としては、かなり生活利便性を高めてくれるお店だなと感じました。

川側がバルコニーということなので日当たりは十分確保できそうでいいですね
周辺に買い物できる施設が幾つかあるのも利点だと思いました。
肉のはなまさは有名ですよね。
お肉も安いですし、家族には活用できるでしょう

ここのマンション検討している方で営業から値引きの提示をされた方いらっしゃいますか？
他のマンションと迷っていると伝えたところ、すぐに申し込みをすることを条件に諸費用含めて約10%引きの提示があったのですが、金額的に妥当なのか正直迷ってます。
どなたかアドバイスをお願いします。

部屋タイプはどの間取りですか？

>>578
まだ竣工までかなり時間があるし、周りが高くなってきていて、販売当初よりは相対的に割安感が出始めていることから、焦って売るという感じでは全然なかったので、値引きの話が本当ならびっくりです。
事実なら、700万～1000万の値引きということですよね？
諸費用含めた値引きってあるんですか？
それで買えるのであれば、かなりお得だと思いますが…。
どのプランなのでしょうか？

>>578
失礼ながら物件違いでは？
でなければ荒らしですね。

あらし確定

嵐というよりも、陽動作戦かもしれないよ

何の陽動作戦なの？

価格帯がだいぶ違いますが、勝島と比較している
方もいらっしゃるんですね
参考までに教えていただきたいんですが、>586さんは、どの段階で値下げを打診されたんですか？

値下げ、けっこうしてるみたいですね。

>>586
あなたの家庭環境しだいですね。
2LDKで十分なのか、将来は3LDK、4LDKが必要になるのか。子供の数や将来の家族構成で変わってきます。
また、将来一生住むつもりがあるかどうか、住み替える場合はリセールのし易さも考えたほうがいいでしょう。

>>588
住友不動産でしょ〜(^O^)

ここと販売時期オーバーラップしてたkachidoki the towerなら同じ位の広さで２０００万円位違うもんね。
６０平米弱なら４０００万円台。
そこの営業マンも、ここの値付け強気ですよねって半ば呆れてた。
中国経済の失速はともかく、まさか横浜のマンションの抗問題が出てくるとはね。

>>591
勝どきの物件も売主さん同じでは？
ていうか場所も違う完売した物件と比較しても参考にならないのでは？

住友商事は値上げする会社でしょ〜。値下げしないで、値上げの間違いじゃない？

>>593
値上げ商法は住友不動産ね。
住友商事は比較的すぐ値下げする

購入者ですが今港区でみて価格安くて周辺がどんどん価格上がってる中、竣工まで1年あるのに値下げするわけないよ
竣工して売れ残ってるならまだしも

ただのアラシでしょうから無視して、それでも値下げあると思うならモデルルーム行くか電話でもして聞いてみたらいい話。馬鹿馬鹿しい。

こう言うの風説の流布になるんじゃない？
IP開示請求とかされて、特定されちゃうかもね。

このエリアだと、来年辺りからさらに
具体的な再開発の計画が見えてくるのにこのタイミングで値下げは無いわ。
有るとしても竣工直前か後でしょ？

>>592
勝どきの売主はいろいろな会社ですよ。
値付けが強気ですよね～と言っていたのは、他社から来ていた方です（名刺からわかった）。

完売した物件とはいえ、販売時期がそれなりに重なっていて、２０００万も値段違っていたわけだから、値段は強気なのは確かだと思います。
場所って、晴海と芝浦では、中古価格みてもそんなに大差つかないと思います。

晴海じゃないや、勝どき。

>>597
2000万違うってことは70平米5000万台で買える？笑
芝浦の中古価格って70平米7000万くらいですけど勝どきと同じなんですよね？
言ってること矛盾してますよ
どうしてもこの物件購入されると困る人なんでしょうね…

>>597
コンセプトも地区も異なる勝どきザタワーとの比較にこだわる理由がわかりませんが、間違ったことを仰っていたので訂正させていただきます。
勝どきと芝浦では、中古マンションの価格は全く違います。
《勝どき》
http://utinokati.com/details/マンション相場/エリア/東京都-中央区-勝どき/
《芝浦》
http://utinokati.com/details/マンション相場/エリア/東京都-港区-芝浦/

もうこの議論はやめませんか？
もっと有意義な情報交換をしましょう。

>>599
上の方は６０平米ぐらいの部屋を検討しているとのことで、２０００万違うと言いましたが、
７０平米で５０００万円台のもあるみたいですよー。
KTTの価格スレご参照ください。

>>560
そのサイトの見方がよくわかりませんが、
平均で出しているのあれば、それこそいろいろな物件のデータが入り混じってますよね。
２０１５年で言えば、平均築年数は勝どき１９年、芝浦は１５年ですし。
勝どきが１１件しかないなら統計学的にも数が少ないですね。
一つ一つのプロットがみたいですが、下のグラフがそうなのだとすれば、
芝浦の場合は、築０．０年の中古物件？が高いですが、これは未入居転売なんですかね、これが価格を押し上げているのでしょうか？

下のサイトの人や統計が正しいかどうかはわかりませんが、
TTTとアイランドの比較みたいになっているので、特定のマンションの比較のほうが築年数など似せられていいのではないでしょうか？
http://wangantower.com/?p=8506

マンション検討するのに、価格を考えるのは重要なのでは？

価格で検討するのであれば、同じエリアの中古を比較した方が安いのか高いのか
わかりやすいと思います。
芝浦アイランドの中古価格が一番比較になるのではないでしょうか。
http://www.nomu.com/mansion/library/2756/

中古価格がおおよそ64㎡6850万～のようですから、
勝どきより2000万高いとか、割引があるのような話はずれているように感じますよ。

築8年の中古でこの価格ですから、新築でこの価格なら私は安いと思います。

山手線沿線徒歩10分以内で検討しているので、勝どきとか正直どうでもいい・・・

>>602
そのサイトでも、TTTも同じぐらいの値段ですね。
もちろん安いと感じられる方はそれはそれでよいのではないでしょうか？
そうするとKTTはとっても安いってことですね。
というか、割引がもしあるとしたら、購入者側には良いことではないのですか？
値引きが困るというのは、業者さんか、または既に購入された方ですか？

>>603
えーと別に貴方のためだけの掲示板ではありませんので・・・
興味なければスルーか、または別の話題でも書き込みされてはいかがでしょうか？

本日行きましたが、割引一切ありませんと言われました。
10％も割引すれば完売してますと鼻で笑われましたよ・・・

>>604さんの目的がよくわかりません。
なぜそんなに勝どきの物件との比較に拘るのですか？
この物件の検討者は、再開発への期待や、山手線沿線駅へのアクセスの良さ、港区アドレスといった点に魅力を感じている人が多いように感じます。(かくいう私もその一人ですが)
それに対し、勝どきの物件の良さは、下町情緒溢れる街並み、タワーであれば眺望、豪華な共用施設などではないでしょうか。
となると、そこまで検討している層がかぶるとは思えないのです。
この物件が、割高かどうかという議論は必要だとは思いますが、勝どきと比較してそれを語るのは的はずれです。

>>604
値引きがないのは芝浦アイランドの価格見ればあきらかのようですが…
中古より安く購入できます？

いい加減あらすのやめましょうよ？

この物件からお台場のレインボー花火って観れますかね？

芝浦ポンプ場のあたりが低くなってるのでちょうど観れないかな？

http://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2015/09/21p9g100.htm

中古といっても、ピンからキリまである。　新築よりも高く取り引きされている物件も稀ではない。
ｖタワーも港南だが、山手線内側に負けず劣らず、高く取り引きされている。

>>606
拘るというか、一つの意見を言ったら、躍起になって否定してくる方（々）がいるので、
こちらもなぜそんなに拘るのか不思議です。
書き込みすら絶対許さない的な。

物件の選び方も様々なので、ご自身に関係なければスルーでよいのでは？
例えば山手線山手線って、別に車で移動する人もいるわけで。
ご自身で気にいられてご購入されるならそれはそれでよいのでは？

６１１さんのご指摘のように、中古でも人気な物件、値段が下がりにくい物件ありますし、
同じ地域だからといって例えばアイランドと比較するのも、あちらは大規模タワマンで、それこそコンセプト違いませんか？
高層階で、レインボーブリッジ側なら眺望もとても良いのでしょうし、
こちらは、運河ビューといっても、実質アイランドとお見合いビューで、レインボーブリッジも見えないですよね。
アイランドは、大規模タワマンならではのサービスや、共用施設、スーパーなどもありますし。

ほぼ同じ立地で同じような物件なんてそんなにないわけですから、ほぼ同時期に販売していた、そこそこ遠くない物件、中古物件価格がそんなに乖離していない地域と比較するのは自然な流れかと思いますが。

不動産に掘り出し物はなし。
エリアが違えば価格が違って当たり前。
勝ちどきをdisる訳ではないが、芝浦と比べて勝ちどきが安いのは当たり前です。

>>608
花火大会観えると嬉しいですね！
実際観えるんですかね？

>>612
また言ってること矛盾してますね。
比較検討することに対しては誰も文句言ってません。
駅力の違いを無視してコンセプトの違う大規模タワマンの低価格帯を引き合いに比較してるのはあなたでしょう。
この物件を検討している層のニーズにマッチしてないから誰からも同意を得られないのでは？
いいかげん気づいてください。

>>612
ほぼ同じ立地で同時期の物件ならTBTと比較すればいいのでは？

>>615
KTTについて語ったところ、コンセプトが違うという意見がありましたが、
かと思えば、一方で６０７さんがアイランドの中古の値段を元に、値段は高くない等書かれているので、
それならアイランドもコンセプトが違うのでは？と言ったまでです。
（ちなみに私は多少コンセプトが違っても語ってもいいと思ってます、というか、そんなに同じような物件ないですよね）

駅力？ですが、それが２０００万円の差を埋める価値があると思う人は別にいいんじゃないですか？
まぁでも例えば、銀座勤務とかの人なら、勝どきのほうが近いんですけどね。
それこそ人それぞれかと。

検討している層って、モデルルームの入り口で待ち伏せでもして、検討しているお客さん全てとお話しでもされたんですか？すごいですね。
ここでの書き込みは何回も投稿できますし、バイトの話もありましたしねー。

>>616
斜向かいのリストレジデンスなんてどうでしょう？
６０平米で５０００万ぐらいですから、１８００万円位違いますよね、ほとんど場所一緒で駅力？も同じですが。
それでも、その１８００万円の差をいろいろな理由で納得できればそれはそれでいいんじゃないかと思います。

リストに限らず1〜2年前の物件は今の相場からすると割安だったと思いますよ。
ただ、ここ1〜2年で新築、中古に関わらず物件価格はどんどん上がっている(金利は下がってますが)ので、今物件を探している人からすると、販売中かこれから販売予定の物件と比較しないと意味がありません。
相場が上昇傾向なのでクラッシィもこれから販売予定の物件と比較すると割安に見えるのではないでしょうか？
正直、相場や金利は日々変わっていくものなので、物件は必要な時に買える中で一番気に入ったものを買えばいいと思います。

>>614
部屋から花火観れるかは工事中なのでわかりませんが、ヒーリングテラスから運河沿いの遊歩道に出るか夕凪橋あたりからは観れそうですね〜

リストレジデンスは２年以上前に販売され、当時でも割安と言われ売り切れた物件ですよね。２年以上前より新築価格が３割以上上昇しているのに、今年分譲開始した本物件と比較して分譲価格が高いって、それは都内ならどの地域でも同じ話ですが今更何を言っているのでしょうか。

そもそもＫＴＴ押しがなぜ今更ここに出没するのかも謎ですが、そもそも山手線京浜東北線の田町駅徒歩１０分未満かつ地下鉄２路線とゆりかもめと合わせて５路線利用可の港区芝浦アドレスの物件と大江戸線単線の中央区勝どきアドレスの物件を比較しても無意味だと思います。

クラッシーはタワマンではないので豪華な共用施設はありませんが、全部屋キャナルビュー、外廊下だが専有部仕様は高くなかなか優れたマンションです。資産性将来性はサウスゲート地区ですから、数多くの国家戦略会議認定の超大型再開発案件に恵まれている都内で一番価値上昇が予想されている地域です。田町再開発が竣工しだす２年後以降はこの程度の価格ではこの辺はもう買えなくなるのは間違いありません。

ＫＴＴのＭＲ行きましたが、脆弱な交通網と残念感半端ない勝どき駅という立地、なによりもこれが致命的でした（所詮バスのＢＲＴに期待する時点で利便性としてはアウト）。超高層なのに今時制振だったり、スタンダートα未満の標準部屋は専有部仕様は低く、敷地も狭すぎてあまりに窮屈、タワマンなのにお見合い部屋ばかりで眺望イマイチ、終いにはインフレーム構造による柱と給湯室が専有部を占拠しており、正直価格なりの物件だと思いました。

何か勘違いされているようですが、この物件は銀座まで地下鉄で東銀座まで６分、あるいは有楽町駅まで６分、日比谷駅でも地下鉄で６分です。所要時間、場所に合わせて使い分けできる経路の豊富さ、電車本数など、銀座へのアクセスにおいても勝どきを圧倒していますよ。勝どきから銀座って乗り換えしないといけませんし、まさかバスとかタクシーとか言い出すパターンですか？(笑)

クラッシーはその他、大手町駅、東京駅、新橋、品川駅、日本橋駅、目黒駅、汐留駅、内幸町駅、白金台駅、五反田駅などがすべて乗り換えなしで電車で１０分以内です。その他、羽田空港、成田空港、恵比寿、渋谷、原宿、新宿、池袋もすべて乗り換えなしの電車１本でいける極めて高い交通利便性があります。また都心の主要商業地もタクシーで大体どこでも近い。

大江戸線は駅も微妙で、乗り換えようにも接続が不便（乗り換え時間かかり過ぎ）、主要駅降りようにも地上まで上がるのに時間かかり過ぎ、地上でれば大体外れの場所にある。それでいて本数も少ないし、終電も早く、勝どき駅は激混みでストレスフル、まあとにかく不便。正直利便性としてはゆりかもめに毛が生えたくらいでしょう。正直、勝どきからの方がアクセス便利な場所は築地市場くらいしかないと思います。

サウスゲートは色々と再開発ネタが多くそれなりに盛り上がっているので、ＫＴＴさんもお呼びでないスレでのＫＹ発言はこのくらいにして、お得意のＢＲＴバスと跡地の板状安マンション建設ネタで盛り上がってください。​勝どき駅のさらなる発展を心よりお祈り申し上げます。

長い、最初の７行でウンザリ。
必死なのは伝わった。苦笑

>>620

空気嫁、仮に正論でも逆効果では？

割安って、不動産に掘り出し物はなかったんじゃなかったでしたっけ？
１－２年前を割安と考えるのか、今を割高と考えるのはは人それぞれですよね。
オリンピックだ、資材価格の高騰だ、という話ですが、それって、逆に言えばもう少し待てば安くなるかもってことですし。
中国人に人気な物件ならオリンピック効果で爆買いもあるかもですが、ここはそんなに中国人に人気とも思えないですし。
横浜の抗問題の影響もあるのか、マンション販売戸数も減ってるのではないですか？

リストのスレを見ると、完売したのは昨年春ぐらいなので、ものすごく時期が違うというわけではないですよね、
ごくごく初期の検討者なら、両方候補であり得たかも。
数年の違い等で１８００万円の差が納得できれば別にいいんじゃないですか？

あと、電車でいろいろ書いている人いますが、前にも言いましたが、別に電車で移動している人ばかりでもないし、
電車でも一定のところぐらいしか行かない人もそれなりにいますよ。
勝どきー銀座間　タクシーとか普通にありえるでしょう。拾ったことありますが、１０００円ちょっとぐらいですよ。
６分うんぬんって、電車に乗っている時間であって、駅までの徒歩の時間や待ってる時間だって当然あるわけですから。
なんか勝どき、KTT購入者か何かと勘違いされてるかもしれませんが、別に一例として価格差を言うためにあげているわけで、
ものすごいKTT推しではないですよ。
ただ単にここの価格設定が強気ですね、と言ってるだけです。

もし、電車での利便でいうなら、品川のほうがもっと便利ですよ。
新幹線、リニア。
地下鉄もソニー本社のほうに来るみたいですよ。
上野東京ラインもありますね。
田町だと１回品川に出るのに、１駅（新駅できたら２駅）乗らないとだめなので、めんどくさいですよね。

勝どきザタワーの方が割安だと思いますよ。同じく国家戦略特区内、アジアヘッドクォーター特区内で1300を早々に売り切ってるわけだから。それが客観的評価でしょう。

でももう買えない。

>>623
KTTさんしつこいよ。リストレジデンスのその部屋は3階くらいの眺望なしの低層部屋で一番単価安かった部屋、それと比べるとか荒すぎない？しかも2年以上前に売り出し一年半前に完売した物件と今年売り出しの物件にかなり値段の差があるのはどこも同じ。

徒歩13分のKTTは低層以外は坪370-400、クラッシーが高いということはあり得ない。

KTT程度の購入者で銀座勤務ならまあほとんどが電車でしょうね。やっぱりタクシーとか言い出しましたね（笑）。クラッシーもタクシー便利な場所、KTT以上にありますから、タクシー、バスとかいいだすのは勝どき無理ポジさんの典型パターン。

日常的な利便性はコンパクトな田町のが上ですよ。品川も便利ですが、コンコースの長さと改札内のデカさで無駄な時間がかなりかかる。新幹線やらはたまにしか乗らないし、北陸、東北新幹線は東京駅だし、ヒルズ、十番、ミッドタウン、西麻布、虎ノ門ヒルズやらは芝浦のが近いからね。だから田町みたいに港区南部の真ん中にある場所の優位性は高い。まあ、勝どきーぜには分からないだろうし、無縁な話ですが。

もうギチギチ眺望語るべからずKTTさんはお呼びでないよ。KTTや勝どきとか芝浦検討者は全く興味ないから自スレでやってね。これ以上荒らすなら申請しようかな。

あのさあ、そもそも芝浦と勝どきは比較対象にならないし、１３００戸だっけ？販売時期も違うバカでかいギチギチ建設の眺望語るべからずの超大型ＪＶ非免震タワマンと非タワマンのクラッシーハウス比較して何がしたいのかしら(笑)

クラッシーハウスはＫＴＴみたいな超大型で派手な広告と大規模なＭＲとは違いますから、小さなＭＲで人員も１０分の一以下ですよ。対した広告もせずマンションの質の良さで販売から数か月で竣工１年前の時点で６割強売れているのだから十分順調なんですよ。

１３００売ったんだ、ガハハって言われてもね。たしかに１期２期は凄かったけど３期以降はＫＴＴも随分と販売ペース落ちてましたよね？３期の販売戸数は完売直前の芝浦ＧＦＴに負けていたし、販売開始から完売までの月当たりの平均販売数もＧＦＴに最終的に負けているし。人気物件であったのは認めるけど、エリアも違う、販売時期も違う、しかも１００戸台のマンションのスレを荒らしにくるとかマジ勘弁してください。

同じエリアで販売開始時期が同じ永遠のライバルＤＴとやりあってよ。サウスゲート検討者は勝どきへの興味０％です。

また同じ国家戦略特区いうても勝どきは選手村跡地のあの無数の板状マンションと勝どき東というタワマン建設だけでしょ。タワマンと下駄に申し訳程度の店舗いれるような開発は真の再開発ではないから。街が便利になり、資産価値があがるのは新駅再開発、田町駅再開発といった商業オフィス行政医療を巻き込んだ複合開発のことをいうのですよ、規模も全然違うしね。一緒だと思うのは勝手だけど頼むから自スレでやってください。

通りすがりの者だけど、とりあえず、623が頭悪いことはわかった。

>>626

粘着が隣人というのはリスクですよ、と自らディスっていることを自覚してください。

購入検討者ですがKTTさんのおかげでこの物件の資産価値が改めてよくわかりました笑

>>620, 625, 626　（もっとかも）
さんは全部同じ方のようですが、必死過ぎて怖いですね。

芝浦検討者は勝どき検討者はいない？
現に、KTTモデルルームに行ったら、ここは値付けが強気過ぎですよね、と営業マンが呆れてたって書いてるでしょ？

再度いうけど、ものすごいKTT推しではないけど、KTT高層階でも向きによっては坪２００万台ですよ。
そんなの価格スレ見ればすぐ分かることですよね？

新幹線はたまにしか乗らないって、それは貴方だけでしょう？私毎月２－４回ぐらい乗りますので。
あ、あと東海道線、総武線、横須賀線も品川にはありましたね。
虎ノ門とかが芝浦のほうに近いって、そんなこと言ったら、もっと前に触れていた目黒、五反田、恵比寿、渋谷、新宿等々は
品川のほうが近いって言えますよね。

検討スレなんですから、比較して何が悪いのでしょうか？
既にご購入の方でしたら、購入者スレで、ポジ内容書かれたらよいのではないですか？
不必要な情報、意味のない情報、話題ならそれぞれの読者がちゃんと判断しますので、別にそんなに必死に否定しなくても大丈夫ですよ。

MR内の人員数がどうこうとか、販売の詳細とかよくご存じですね。内部の方ですか？
あれ、でも販売から数か月でしたっけ？もっと経ってる気がしますが。今第３期の先着順でしょう？

>>630
では、品川から徒歩圏内で、同価格帯の新築マンションがあればぜひ教えてください。
私も検討者なので、価格がここよりも割安で、もっとアクセスのよい新築マンションがあれば、知りたいのです。
私は最近マンション購入を検討し始めたばかりなので、ハーバーテラス品川くらいしか思い浮かびません。

>>630さんが荒らしだと誤解されるのは、完売した物件と比較して、やたらと当該物件が割高だと仰るからでは？
>>630さんもこの物件の検討者なんですよね？
であれば、販売中の物件と比較して当該物件がどうかという情報交換をしませんか？

>>630

必死すぎなのを見ると営業でなく契約者じゃないかな。
自分のなした判断の正当性を他者にも認めてもらいたいのでしょう、きっと。

マンションから駅までの距離は見て見ないふりの前提だし。。。なんだかなぁ。
虎ノ門ヒルズへはクラッシーの方がＫＴＴより近い？？？なんで？？？

立地も、共用部も、専有部仕様も、眺望もいろいろ考えて、ＫＴＴの方がコスパが高いというのが大方の感覚だと思いますけど。あっちは先着順とかなかったよね、こことは違って。

完売しているKTT推しの人って何なの？
アフォ何だろうか？

>633 ほんとに。いろんな理由付けてこの物件disらなきゃいけない理由があるんだろうねぇ。いったい誰のためなんだろうか、、、

虎ノ門ヒルズ、アークヒルズ、六本木ヒルズ、ミッドタウンすべて港区ですからクラッシーのが近いの当たり前でしょ（笑）中央区だとおもったのかな？銀座ですら、芝浦からのが全然早く行けなんてしらなかったからちょっとショック受けたのかな。虎ノ門ヒルズもアークヒルズもクラッシーからは電車1本、たまにタクシーも使うだろうけど。勝どきとか築地市場ともんじゃ焼き月島へダイレクトアクセス！だよね、それだけは負けるわ。

ＫＴＴはタンクトイレやら柱だらけのインフレーム、貯湯室まであるし価格なりの物件。特にスタンダードの仕様は酷いもんだった。クラッシーは仕様はとてもいい、嘘だと思うならＭＲ行ってみてきな。ＫＴＴみたいにお見合いだらけの眺望と違って全部屋がキャナルビュー。

そもそもたかが坪平均３２０レベルのＫＴＴ購入者ではクラッシーとか買うの無理ですから。検討者のレベルも一段違います。頼むから超高層なのにいまどき非免震でお見合い眺望だらけの大江戸線単線物件（笑）と芝浦を比較しないでね。サウスゲート住民は勝どきとか１００％興味ありません。自分の契約者スレで、お見合い眺望やＢＲＴバス、大江戸線勝どきを絶賛してくださいね。

>>630
品川推しなら品川の物件と比較してください。
せめて隣駅の田町か大崎で駅徒歩10分圏内が比較対象ですかね。
他の方も書かれている通り販売中かこれから販売予定の物件でお願いします。

>>635さん
私はクラッシィの購入者なので、あなたのお気持ちはわかりますが、あまりKTTさんを煽るのは止しましょう
反論ばかりして論点がずれていっているところから考えても、KTTさんはただの荒らしです
煽れば煽るほど、KTTさんの思うつぼです
ましてや、KTT自体を貶めるような発言は、更に荒れる原因になるので控えた方が賢明かと思います

それにしても、KTTさんが来る前は、荒れることのない平和なスレだったのに、残念でなりませんね…

＞＞６３５

クラッシーは駅距離があるから不利ですよ。やっぱり。
最寄りの田町駅は徒歩９分表示だけど、７１０メートル離れているから、あと１０メートル遠かったら徒歩１０分表示。売買には良いけど歩くと遠い。

ＫＴＴは勝どき駅まで徒歩６分表示だけど、あと１０メートル短かったら徒歩５分表示（道を挟んだＴＴＴは徒歩５分表示）。これはどうでもよいけど。


■　ミッドタウン、六本木ヒルズ：六本木駅（ゴール）
ＫＴＴ⇒勝どき駅（徒歩６分）⇒六本木駅（１３分）・・・合計１９分
クラッシー⇒田町駅（徒歩９分）⇒浜松町駅（２分）⇒大門駅（ナビタイムで乗り換え７分表示）⇒六本木駅（６分）・・・合計２４分

■　虎ノ門ヒルズ
ＫＴＴ⇒ＢＲＴ勝どき（徒歩１分）⇒ＢＲＴ新橋（５分）⇒ＢＲＴ虎ノ門（５分）⇒虎ノ門ヒルズ（徒歩１分）・・・合計１２分（※　環状２号線ルートでタクシー１０分）
クラッシー⇒田町駅（徒歩９分）⇒新橋駅（４分）⇒ＢＲＴ新橋（徒歩２分※実際はもう少しかかりそう）⇒ＢＲＴ虎ノ門（５分）⇒虎ノ門ヒルズ（徒歩１分）・・・合計２１分
クラッシー⇒田町駅（徒歩９分）⇒新橋駅（４分）⇒銀座線新橋駅（ナビタイムで徒歩６分表示）⇒虎ノ門駅（１分）⇒虎ノ門ヒルズ（徒歩５分）・・・合計２５分

■　銀座
ＫＴＴ⇒銀座（タクシー７分、バス１０分）
ＫＴＴ⇒勝どき駅（徒歩６分）⇒月島駅（１分）⇒有楽町線月島駅（ナビタイムで乗り換え７分表示）⇒銀座一丁目（３分）
・・・合計１７分
クラッシー⇒銀座（タクシー２０分）
クラッシー⇒泉岳寺駅（徒歩１６分）⇒東銀座（７分）・・・２３分
クラッシー⇒田町駅（徒歩９分）⇒有楽町駅（６分）⇒銀座（５分）・・・２０分
クラッシー⇒田町駅（徒歩９分）⇒新橋駅（５分）⇒銀座線新橋駅（ナビタイムで徒歩６分表示）⇒銀座（１分）・・・２１分


※　総じてクラッシーの場合、駅距離で不利。乗換が多いから実際はもう少し時間がかかりますよね。

ここって施工会社スーゼネじゃないの？
杭基礎でしょ？直接基礎の方が良くない？スーパー遠いよね？
タワーっていうより板状にみえるのは気のせい？
外廊下？内廊下の方がよくない？共用部ほとんどないよね？間取り田の字が多くない？
やっぱり最寄駅まで遠いよね？

などなど、なるほど個人的には色々と注文をつけたくなるかなと思いました。

勝どきとどちらがよいかは職場をはじめとした生活圏如何じゃないかな？ムキにならんでも。

※　バルコニーは広めでよいと思いましたが、総じて部屋が狭い。９０㎡以上がないのが残念。

>>638
大江戸線の上下の移動距離の長さと
本数の少なさを考慮しないと公平ではないですね。

上記は乗換案内では数値に反映され無いですからね。

＞６３８
まだ計画詳細さえできていないＢＲＴとか勝手に使ってたり、ＫＴＴ側だけなぜかいきなりタクシーやバス使ってたりハチャメチャでやりたい放題な所要時間ですね。

なんでＫＴＴの人はこんなに必死になんでしょうか？もう随分前の物件だし、自分で気に入ったのなら自信もって住めばいいのにね。

芝浦も検討したけどクラッシーやＴＢＴの分譲価格が坪360-400平均で売っているのをＨＰで見て速攻断念、その後ＫＴＴの坪300程度の最後の残り物部屋を購入、そして今、全く手が届かなかった芝浦への妬みから芝浦ネガさんへ華麗なる変身をみたいな感じじゃないでしょうか。よくあるパターン。

なんかよくわかんないけどＫＴＴさんしつこい。全く関係もない物件にやってきていきなり荒らし続けるあたり余程自分の物件の資産価値に自信がないのだろう。あるいはクラッシー価格帯近くまで値上げしながら売っているＫＴＴの格上物件ＤＴへの嫉妬がこの意味のわからない荒らしを駆り立てているのだろうか。

それもそのはず、ＫＴＴとは
➀利便性都内最低ランクの大江戸線単線物件②超高層なのにいまさら非免震③超高層なのにお見合い眺望続発④専有面積に巨大な貯湯タンクと柱多数が含まれた見事なまでのインフレーム構造⑤タンクトイレ常設に代表される専有部仕様⑥再開発といってもタワマン建てまくるだけでなんら便利にもならない真の再開発ではない単なるタワマン建てまくり計画。資産価値的には供給過剰から値崩れリスクの方が大きい⑥大好物のＢＲＴネタも所詮バス(笑)、優先信号や専用道路はないことはすでに決定済、予想されているバス停位置も鉄道駅からは遠く乗り換えに何分かかるんだよと突っ込みを入れずにはいられない、っていう物件だよね。

とうとうあまりに不便すぎて、まだ存在すらしないＢＲＴとか言い出したね。都合のいいときだけＫＴＴだけ謎のバスとタクシー利用(笑)。不便な物件の無理ポジの特徴ですね。都心3区ならタクシー利用すればある程度どこでも近いのは一緒、また芝浦からの方が主要スポットに近い場所が多いのも地図見渡せば明らか。そもそもすぐに遅延したり時間の計算できない車やバスの時間なんて電車と同等の所要時間にはできません

田町三田駅からダイレクトアクセスの主要駅
品川3分
新橋4分
内幸町4分
有楽町6分
東銀座6分
日比谷6分
白金台6分
汐留6分
お台場6分
東京駅8分
大手町8分
目黒8分
五反田8分
日本橋10分
その他1本で行ける場所
恵比寿　13分　
渋谷　15分
新宿　22分
横浜22分
羽田空港、成田空港。

勝どき駅からダイレクトアクセスの主要駅
汐留4分
その他1本で行ける場所
六本木13分
新宿23分

＊そもそも汐留を主要駅と言っていいのかさえ怪しいが入れないと勝どきから行けるとこゼロなので一応入れてあげた。

笑うしかない程の差、これをみれば解説など不要、言葉は要りませんね。芝浦と勝どきなんて比較対象にすらならない。

また大江戸線の1日電車総本数200本に対してゆりかもめは238本。ゆりかもめにさえ劣る大江戸線、さすがですね。大江戸線の地下鉄入口から改札までの時間、改札からホームまでの時間、乗り換えの時間の長さは日本一というのは有名ですからね。本数まで少ないからさらに待ち時間も加わるとなるともう東京寄りの千葉か埼玉住んだ方が便利なんじゃないでしょうか。

まともな商業施設や公共施設もなければ計画もない、各デベが利益を追い求めてタワマン建てまくったらこうなっちゃいましたみたいな残念感と強風しか印象にないのタワマンカオスの駅前風景、今後の計画も相変わらずのタワマン建てまくり計画だけ。サウスゲート地区の人は勝どきとか１００％興味ありませんのでもう書きこまないでね。自スレかＤＴのとこいってＫＴＴの良さ語ってください。

勝どきは朝夕は地上からホームまで10分以上かかるので有名じゃないですか。
駅内の時間はカウントしないんですか？

勝どきネタの人は、値引き10%提示されたって
ガセネタを書き込んだ人と同一人物じゃ無い？

色々指摘されて、ビビったので
ガセネタ書き込みを隠すために他のネタでスレ進行早めたいのかもね。

芝浦、住みやすいよ

なんか内容的にもはやKTTと本物件の検討者や契約者は関係なくて、マンションマニアな愉快犯による煽りあいっぽいな。

久しぶりに見たら荒れていてびっくりしました。
穏やかだったスレが湾岸スレみたいになっちゃってとても残念です…。
ここは売り出し当初は高めだったのは事実、でも今は割安感すら出てきているのも事実。
それでいいのではないでしょうか。

専有部の仕様は廊下がタイルだったり、洗面所やトイレ手洗いの天板も石だったりと、高級物件の中でも良いほうです。
外廊下は内廊下だったらなぁという人のほうが多いかもですね。
共用施設については好みなので、施設が必要だと思う方にはここは対象外になるでしょうし、使わない施設はいらないという人にはいいでしょう。
入り口は二階分吹き抜けなど、そういったところはしっかり豪華に作られてますので、共用施設なし＝安っぽいというわけではないです。
私はクラッシィ好きですよ。

今でも高いと思う人は買わなければいい話かと…。
みんなの参考になるような情報交換の場にしたいですね。

芝浦、港南だと、クラッシィ TBT ハーバーテラス品川くらいかな？
これからマンション出てきても値段上がるだろうし悩ましい。

>>649
コスモポリス品川の前の運河沿い元日通倉庫で
今はコインパーキングで寝かしてある土地は
マンションになるんでしょうか？

出たとしても徒歩で新駅は7〜8分、品川駅も10分位で両駅両駅可能で相当高くなりそうですねー。

必死すぎです…^_^;

>>648
同意です。
不毛な比較はもうやめにしましょう。

クラッシィの専有部は廊下のタイルやシーザーストーン天板、木の質感のおしゃれなキッチン収納は私も好きです。

共用施設は必要最小限の分、管理費が抑えられており、外廊下も各階が3、4戸で区切られているためプライバシー性が高く設計されているのも高評価です。

品川在住ですが、駅から改札までのコンコースはほんとに長く、朝は人の流れが逆流してるので、普段使いには田町の方が快適だと思いますよ。

運河沿いで、景観良さそう。

係留している屋形船が風流ですね(笑)

クラッシィから一番使いやすいスーパーをご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけると嬉しいです！
近いのはグランパークのピーコックですかね？
ミナトヤとかは品揃えどうなんでしょうか。
あと、ハナマサの営業再開はいつになるんでしょう？
質問ばかりですみません…

素朴な疑問ですが、皆さん同じ芝浦のGFTは検討されなかったのでしょうか?

>>657
私がマンション購入を検討し始めた頃にはもう完売していました…
GFTもすごくいいマンションですよね〜
今よりもマンション市況が割安だったので、お買い得だったみたいですし
買えた方が羨ましいです！
でも、周辺環境はクラッシィの方が個人的に好きです。

>>656
一番近いのはハナマサと聞いていますが、いつ営業再開するんでしょうね？
アイランドのピーコックは普段使いするには十分な品揃えでしたよ。

>>657
私も検討始めた頃にはGFTは既に完売してましたが、さすが大規模マンションで設備が充実してていいマンションですよね。
ただ、立地が小学校まで距離があるのとスーパーが近くに無いとかで、ファミリー世帯にはこちらの方が住みやすい印象です。

>>660
確か徒歩2分圏内に成城石井とマイバスケットがありますよ、小さいですけど。
確かに小学校に通うお子さんがいるのであればこちらの方がいい環境ですね。

>>656さん
一番使いやすいのはピーコックですね。
グランパークとアイランド店とは、どちらも品揃えは十分で、あまり変わりませんが、
グランパークのほうが、若干広く、パン屋さんも独立して入ってたりします。
ちなみにグランパークのほうが空いてます。
ミナトヤさんは高くて品揃えもイマイチ…。
ハナマサは元々の予定では既にオープンしてるはずですが、建物の建て替えが遅れていたので、それに伴い遅れてますね。
でも今建設が進んでいるので、来年中にはオープンしそうな気がします。（これは私の勝手な推測ですが…）
あとはクラッシィからはちょっと遠いですが、駅を出て左手側を進んだほうにピアゴもあります。
ただ、ピーコックがあるので、わざわざピアゴに行く必要はないかなと。
スーパー事情はこんな感じでしょうか。
長くなりました…。

>>631、636
私は待ちます。
車両基地跡にタワマン出来る噂もあるようですし、
どうしても購入しないと嫌でもないので、入れれば港南１丁目のＵＲが出来たら多分一番駅近。
上の方ご指摘のコスモポリス前の駐車場のところは臭そう。

コスモポリス前の駐車場は三菱地所レジデンスが取得したようなので、何れ分譲マンションが建つでしょう。
港南１丁目のＪＵＮとＵＲがあった所ですが、賃貸か分譲かまだ発表されていません。元々 高層階はホテルにするという構想だったので賃貸マンションの可能性が高いかも知れないですね。

>>663
新駅タワマンは、最低でも即日完売した
目黒駅前タワー以上の価格からだろうから、
ここと同じレベルで比較検討できる物件ではないと思いますが…。

＞＞665
新駅再開発で建つ超高層ビル８本の中に住居用もあるようですが、基本的には賃貸のようです。(つまり所有権はＪＲ東が維持したまま）

新駅、田町駅、品川のリニア含めた再開発により芝浦、港南のマンション市況が今後どうなっていくのか非常に興味深いですね。

消費税増税前となるとあまり時間も無いんですよね。
悩ましいところです。

>>657
私もほかの方と同じで、マンション検討を始めたときにはGFTは完売しちゃってました。
タワマンはあまり好きではないのですが、それでもGFTも魅力的なマンションだと思います。
もし選択肢があったら、きっとすっごく迷ってたかな…。
ちなみに専有部と場所はクラッシィの方が好みです。

＞＞668
増税前＝あと9か月以内に売買契約締結するとなると、候補が極めて限られてしまいそうです。
かつて湾岸戦争と呼ばれたのが嘘のように今では、港南がハーバーテラスの2戸のみ、芝浦でも東京ベイシティタワーの残り5戸か、ここぐらいしかないみたいです。
対象地域をちょっと広げるのか、中古も含める必要があるのか、確かに悩ましい所ですね。

>>670
中古市況も今はだいぶ割高ですからね〜。
分譲時より高かいとか、、、
同じくらいの値段で最新設備の新築が買えるなら新築ってなっちゃいますね。

＞＞671
どうしても新築が良いとなると、勝どき・新豊洲・有明あたりまで対象地域を広げるしかないでしょうね。

物件概要第4期に更新されましたね。
http://www.classy-club.com/shibaura/outline.html

最多価格帯の7700万円台・7900万円台・8000万円台（各5戸）だけで15戸になりますが、合計で今回は何戸ぐらいの売り出しになりますかねー。残り1年になりますし30戸ぐらい売り出すのかなー。

>>672
そのあたりも新築はほとんど残ってませんよ。

＞＞668
色々と議論がなされましたが、673さん情報を見ると、結局このマンションが最も668さんの要件を満たしているようですね。

別に増税後でも、税抜き価格が低ければ、トータルの値段は同じか低い可能性だってあるよね。

>>676
増税後に価格が今より低いとこって郊外行くしかないのでは？
ここら辺は再開発で相場が上昇しているので、増税後は更に買いにくくなってしまうと思います。

芝浦・港南地区では、これから着工に入る新築案件自体がそもそもない。
なので例えば品川区とか大田区あたりに行くしかないでしょうね、確かに。

GFT買っておけば良かった…

港南１丁目のJUNビルの跡地はどうなるんでしょう？
マンションだといいんだけど手が出ないような値段になっても困るし。

一、二年前は芝浦も、たくさん物件あったのに、今は稀少になってきたね。

＞＞680
品川駅に４、５分の距離だからVタワー中古の価格＋αくらいの価格になるのでは？　高くなりましたね。

JUNビル跡は、オフィス&上層がUR賃貸ですよ。

>>679
もうすぐ中古が売りに出されるでしょうから、それを新築で買うのが一番良いのではないでしょうか？

>>684
中古を新築で買うってどういうこと?

＞＞683
そうなんですか？　情報有難うございました。
それにしても新しい分譲マンションないですねえ。

>>685
転売目的の未入居住戸のことかな？
転売益が乗っかるので分譲時よりかなり割高になると思いますけどね。

転売と言っても所詮は商売になっているみたいですね。
転売益ってもう投資じゃなくて不動産業者になっていないかな。
そうなれば、当然のことながら割高ですよね。
買い取り時は勿論、二束三文な価格になってしまうんでしょう。

芝浦の最近の物件、GFT リストレジデンス芝浦 インプレストエアレジデンス芝浦 グローリオ田町 全部完売してるから、クラッシィも人気で完売するのでは。

確かに、直近の芝浦の分譲物件は完売してますね！
ここは投資目的ではなく実需の人が多そう、でも将来リセールすることになった場合にも、しっかり価値を保てそうなところが気に入っています。

ここは泉岳寺駅が拡張され、第2東西連絡路が整備されたら、泉岳寺も徒歩圏内ですね。
(今も例のお化けトンネルがありますが使いにくい上に、トンネルからA4・A1入口までやや距離があります）

TBTは完売してないよ。

スミフでしょ、売り方知らないの？

残り５戸のようですが。１億なんですね・・・。

>>693
スミフじゃなくて住友商事ですよ。
住友商事は売れ残し商法はしません。

693さんのコメントは692さんに対するものでは…。

>>695
うん、TBTがということでしょ

>>697
695です。早とちりしてお恥ずかしい。失礼いたしました。

>>691
第2東西連絡路ってどんな感じで整備されるんですかね？
TBT付近の貨物線架線あたりは殺風景なので再開発で雰囲気良くなるのかな？

＞＞698
693です。696さんご指摘の通り、TBTに対するコメントです。誤解を招く書き方で失礼しました。
TBTは1月の竣工後約1年、55戸中あと2戸残っているようですが、スミフさんとしては通例の範囲内なのでしょうね。
逆に天王洲のシティテラスは売れ行きが良く、目論見外との見方もあるようです。

>>690
同感です。
城南の山手線徒歩圏に限定すると、割安感すらでてきています。
今後街の発展を考慮するとリセール時に資産価値が落ちるリスクは低いでしょうね。
むしろリセール時に価格が上昇する可能性もあるかと。
ただ、新駅が出来て街が大きく変貌するのはかなり先のなので、長いと考えるか、短いと考えるかで判断が分かれそうです。

ちなみに、TBTは最終期みたいです。
こことどっちが先に完売するでしょうかね？現状は田町9分のクラッシィのほうが便利な気がしますが…。
いずれにしても、来年には両物件ともに完売してるといいですね。

現状ではこちらは普段の生活面でも特に困ることはないと思います。

No.702さんの考えに同感ですね。

駅までの距離という点でも優位性がこちらにはあるように感じられます。

デベがいわゆる「メジャーセブン」ではありませんので、その点をどう考えるのか。

しっかり作ってあるのであれば拘る必要はないかとは思いますが。

購入検討されている皆様は平日の芝浦もご覧になったほうが良いですよ。
休日とは全く雰囲気異なりますので、特にファミリー層の皆様は後悔されないようにお勧めします。

>>704
平日はなかなか見に行けないので、具体的に教えていただけると助かります。

旧海岸通り沿いの交通量は気になりますが、再開発でみなとパーク芝浦のスポーツセンターや品川シーズンテラスの公園など、子育てにもいい環境が整いつつある印象です。

>>703
大手総合商社として知名度は申し分なく、クラッシィハウスシリーズでハイグレードマンションの供給実績も豊富ですので信頼できるデベロッパーだと思いますよ。

旧海岸通りから1本入っており、バルコニー側は全邸100m以上の運河ビューなので静かで暮らしやすそうですね。

>>705さん
私は704さんではありませんが、確かに週末と平日は全然雰囲気が違いますね。　
平日はビジネスマンが多く、朝夕の駅周辺は通勤の人波はびっくりすると思います。
でもそれだけなので、雰囲気が悪いとか、変な人がいるとかではないですよ。
芝浦ではファミリーの方も多く暮らしていますし、私は特に気になりませんが…。

ここ、横浜で抗の問題があった後、このマンションでの抗工事がきちんとしていることを調べた上で説明してますか？

あと、ゆで太郎横の駐車場、ジャパンタイムズの向いの駐車場はマンションになるのでしょうか？

>>709
杭打ち業者が旭化成建材ではない旨説明ありました。
工法的にも現場打ちコンクリート杭のため支持層まで届いてるのを確認しながら杭工事しているとのことです。

>>708
都心に住む上ではしょうがないですよね。
その分利便性を享受するわけですから。
通勤時間が短縮され家族と過ごす時間が増えるメリットの方が大きいと思います。
お隣の品川駅に比べれば田町駅の混雑はましだと思いますけどね。

新幹線が停車する大ターミナルの品川駅と比べられても・・

本日の日経に広告が出てましたね

今週号のスーモにも物件紹介ページ出てましたね。
公式HPにも全間取り公開されたようです。

竣工まで１年となったのでようやく広告にも本腰を入れてきたのでしょうかね。

>>712
サウスゲート地区を検討されている方ではないんですね。

田町はオフィス街のイメージでしたが、芝浦アイランド方面まで来ると雰囲気変わりますね。
休日は子連れファミリーが多くてびっくりしました。

バスもありますが、レインボーブリッジを歩いて渡ってお台場に行くのも面白いですよ。

レインボーブリッジ走ってるひと多いね。景色もいいし。

芝浦からお台場へはアイランドから出てるアーバンランチで船でも行けるみたいですね。
気持ちよさそう。

芝浦は東京の中でも運河網が発達した地域、何年か前のブラタモでもCGを交えて特集されていたよね。
その歴史を活かし、運河ルネサンスの主役になるのを期待しています。

ブラタモリで北品川辺りをやっていましたが、その時に芝浦ってやっていたんですっけ？
なんとなく見たような。
普段生活する上では運河を使ってどこかに行くということは今のところはないかと思います。
オリンピックをきっかけに何か出来たりはしないのかな？
そういうのがあったら面白いですよね

品川宿からスタートしてアイランドの東側の運河を船で遊覧していましたね。最後はTYハーバーに上陸してビールを飲んでたような。あんな感じで気ままに運河を行き来できるようになるといいですね。

今朝の日経に新駅がらみの記事が出ていましたね。
http://www.nikkei.com/article/DGKKASGD12HAA_S6A110C1TJC000/

画像を見ると思ったよりこのマンションの近所という印象ですね。
白金台のプラチナ通りに繋がる道路もぼんやり描かれていますが、この辺りも改善されると芝浦、港南あたりの利便性がさらに上がりますね。
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSKKZO96044670130...

ニッケルで損した分はマンションで取り戻さないと。値上げですね。

723さん、リンク先いって読ませていただきました。
なんとなく新しい駅はこちら側よりという印象ですね。
それにともなってどんどんとこの辺りの交通の利便性がもっと上がっていってくれると良いなと思います。
あとはふつうに買い物できる場所が増えてくれれば。
駅ができればその悩みは解消されるでしょう。

鉄道だけでなく道路新設の効果も大きいですよ。
シーズンテラス前の道路から白金のプラチナ通りに直通する環状4号線ができれば、白金台や広尾での買い物も身近になってきます。

環状4号線の道路計画です。ご参考まで。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/ichiken/pdf/kan4_2.pdf#search='%E7%92%B0%E7%8A%B64%E5%8F%B7%E7%B7%9A+%E8%A8%88%E7%94%BB%E9%81%93%E8%B7%AF'

>>727さん

ありがとうございます。現状の地図とも重ね合わせてあってはっきりとイメージできました。
札の辻と同じように線路の上を通す計画なんですね。

第一京浜、第二京浜、目黒通り、明治通りと東京の西側に行くときにはかなり使えそうですね。
時期がはっきり書いてないのが残念ですが、早く開通して欲しいですね。

日経ビジネスの最新号によれば下記のとおりです。
あと4年半で完成できるかはちょっと疑問ですが、線路と第一京浜を跨ぐ橋など一部はできるかも知れませんね。

”2020年の東京五輪を目標に、この新駅の南側を通って線路を乗り越える形で、都心から環状4号線道路が延伸する予定”

２７９さん、情報ありがとうございます。
本当に出来てくれるとかなり状況が変わるのですが…
オリンピックは良いきっかけになると思います。
前向きに進んでいって欲しいものだなと思います。
時期が分かれば良いのですが…2020年だとむずかしいのかな。

値下げ来ましたね！

>>731
値下げしました？

住みやすそう。

>>732
してないですね。また荒らしでしょう。

新駅ができたとしても現状でも、
駅まで行くのに堀を渡って行かないとならないのですね。
徒歩で通る場合、風が強い日とかは大変そうです…。
この辺りって路線バスなどはあるのでしょうか。
あるんだったら天気が悪い時には利用してみても良いのではないかと思いました。

ここは新駅まで13分くらいかかりそう

>>735
田町駅ー芝浦4丁目ー品川港南口への都バスがありますね。

新駅できたらルート変わるのかな？

こちらからはトリニティ緑地にある八千代橋のバス停が一番近いですね。

ちなみに港区には「ちぃばす」という中小型バスがあり、区内のアクセスも便利ですね。

https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/kankyo-machi/kotsu/bus...

手元にある路線バスガイドブックに掲載されていないのですが、
ちぃばすは港区のコミュニティバスだからなのかな？
区内のアクセスはよく考えられているようで、かなり細かくバス停が設置されているみたいです。
教えていただいて有難うございます。
バスまで考えていくと便利になるなと思いました。

ちぃばす便利。六本木も100円で行けるよ。

かなり高くなってきましたね。

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52360840.html

入居までまだ1年以上ですか。工事は順調そうですね。入居して数ヶ月したらまずTGMMA棟が完成するかんじですかね。そして毎年周辺の再開発の何かしらの施設ができるのは楽しみ。

↑
すみません、「建ちあがってきた」という意味です。価格が「高くなった」と誤解されてはいけないので・・

743さん、大丈夫ですよ！ちゃんと通じていますので。
再開発、楽しみデスよね。
どうなっていくのかなぁとか純粋に新しく生まれ変わる様子を見るのとか楽しい。
妙にお母さん目線で街を見てしまいます。

ちいばすの話が！
すごく便利ですよね〜。

私もちぃばす好きです。
クラッシィのすぐ近くにもちぃのバス停が2つありますよ。
田町駅にもいけますが、その便は本数がとても少ないのがちょっとザンネン。
新駅できたら新駅に行くルートできたらいいなぁ。

どれくらい残ってるんだろ。

>>746
6割販売済みらしいので、残り40〜50戸くらいですかね。
年内には完売してそう。

>>747
メニュープランやカラーセレクトは、上階でももう終了してるんですかね？
オプションはまだ間に合うのでしょうか？

>>748
上階はまだ選べたと思いますが、もうすぐ終了だった気がするので早めにMRに確認しに行った方がいいですよ。

>>749
ありがとうございます。手元の資料見たらグレードアップオプションのカタログは17階以上は2/14までとなっていました。
メニュープランやカラーセレクトも似たような感じですかね。MRで確認してみます。

あら、本当に締め切りまであと少しですね。

工事が進んでしまうとできなくなってしまうことって出てきますものね。
物理的に、といいますか。
こういうのは先に契約した人の特権的な部分が大いにあります。

でもある程度工事が進んでも、
有償オプションでならできることも多くなってくるので
あまりがっかりしなくても大丈夫かも？

シーザーストーンカウンターやディスポーザー、食洗機、レンジフード等、標準仕様のクオリティも充分高い印象ですが、オプションは後からでも有償で追加できるみたいですよ。

サウスゲートスレに芝浦4丁目の情報が記載されていたので転載します。
新駅に向けて徐々にインフラ整備も進んでいるようですね。

▽旧海岸通リインフラ
たびたび取り上げているが、八千代橋⇔新港南橋間の街路整備がさらに進捗し
芝浦4丁目の街路照明は昨年触れた水センター地区と同型の車歩道２灯式に更新された
沖電気前あたりの古く効果の薄いものが撤去され、いずれは整備が及ぶと思っていただけに
関係者には感謝。今後水センター方面は街路植樹も行われそうだし、港南3丁目地区の
域内内部道路も整備が予定されており更に街路がスッキリしそうだ
港南・芝浦地区は電線類の共同溝化進捗が著しく電柱類は大半が地中化されてきている

運河側の護岸整備も始まりつつあるようです。

http://view.tokyo/?p=22225

運河ルネサンスの景観重点検討地域にも指定されているので今後水辺の景観も整備されるのかな？

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/shibaura_shitei.html

754さんありがとうございます
整備があるということなので、綺麗に楽しみになっていくということなんでしょう。

イニシャルの設備はかなり充実しているということ。
ですので、オプションで着けなければならないものっていうのはそこまでは多くはない？
多少のグレードアップはしたくなってくるかもしれませんが、、、

好みやこだわりもあるとは思いますが、ここはオプションつけなくても十分いい仕様だと思いますよ。
全体的に上品で高級感があり、個人的にはかなり好みです。

自分はほかのマンションのMRで見ていいなと思ったので、トイレと洗面所の床をビニールから廊下と同じタイルに変更しました。それぞれ数万円のオプションでしたが、高級感アップの割に、コスパがよく感じました。

>>757
私もMR見て廊下のタイル高級感あって素敵だなと思いました。
標準仕様なのも嬉しいですね。

分かります～！
私もＭＲでぐっと惹かれました。今、廊下が標準でタイルなのって多くないですよね。
水回りのシーザーストーンも高級感があっていいなと思います。

臭いとか大丈夫でしょうか？

>>760
現地見学しましたが問題なかったですよ。
思ってた以上に開放感あって良かったです。

>>760
雨の日など日によって結構臭う日があります。何度か足を運んで確認された方がいいですよ。

雨の日などは臭うこともありますが、年中臭うことはありませんよ。
過敏な人には向かないかもしれませんが。

TBTと迷ってます。皆さんは迷われませんか？

>>764
クラッシィの方が田町駅に近い分、利便性がいいと思います。
ただ、TBTは即入居できるのと、まだ先ですが新駅に近いのが魅力ですね。
個人的には吹抜けエントランスやキャナルビューの開放感、専有部の仕様がクラッシィの方が好みです。

ペットはエレベーター内で粗相しないのでしょうか。
私は今後ペットを飼う予定は無いためちょっと気になります。

>>766
最近の新築マンションはペット可が多いようですが、管理規約で共用廊下やエレベーターなどでは、ペットをケージに入れたり抱きかかえて移動することが義務付けられているようですよ。

そうなんですよね。
フリーで歩かせるということは基本マナーとしてしないということは
マンションに住んでいる人にとっては常識というふうになっておりますし…。
ペットがどうしても苦手、という人だっていますから
そうやってお互いにやりくりしていくんでしょう。

>>769
管理規約でペットのサイズも規定されるでしょうし、女性でも無理なく抱けるくらいの重さが目安となるのではないでしょうか。
ペットが原因で入居者同士が嫌な思いをしないためにも、規約をよく知り守ることが大切ですね。

>>769
運河遊歩道はこらから整備されるので綺麗になるでしょう。
アイランドの景観は綺麗な街並みで雰囲気が好みです。
運河ルネサンス計画で芝浦の運河も更に魅力的になっていくといいですね。

▽ハナマサ芝浦店（2016年夏新築再開オープン）
かつて島恒ビル１階で営業していたが、2014年7月に営業休止。当初は改修広報であったが、
地権関係等で翌1月着工同年年末には新ビル新店開業予定であったが、工事等が押したこともあり
再開新店オープン予定も遅れていた。新ビルはまだ上棟までには至っていないが、
約半年強延期されていた工期もほぼ順調に進捗し、再開新店は梅雨明けごろをメドに
お披露目にはなりそうだ。一味違う店舗デザインを期待したい。

八千代橋は海岸側の交通要所であり、R15を超えればR1桜田通りと結節しており、
活性化を期待している地区でもある。昨年は中層マンションも２棟竣工し、うち一棟には
予定していたとうり商業店舗(サイゼリア）も秋にオープンした。
現在は大手デベのビジネス系ビル計画にも商業店舗が見込まれ、地区的には連鎖的に
大きい動きも水面下で具体的に動いているだけに、最終的には面的に広がる可能性もあり
楽しみだ。

本物件至近地区では、旧海岸通りのJALホテル前は昨年、山海側とも電線地中化・新街路照明・
カラー歩道可は完了しており、既にSGスレに書いた安藤地も本格的に基礎部工事が進んでいる。
旧海岸通りの整備も、港南～八千代橋間の海側は先行して電線等地中埋設と電柱も間引いて
新型街路灯に転換しているだけに、順次海側も追っかけてくるだろう。4丁目は内部道路の
大半が無電中化が進んでいるだけに先行き地区全体の街路が綺麗になる。

以前SGにも書いたが新夕凪橋橋台の山側遊歩道整備も追い込みに入っており、橋周辺の
護岸道も徐々に綺麗になってくるが、クラッシィ前までは事業関係の調整も必要なだけに
将来更に延伸整備されることを期待したい。
本物件入居時の春にはみなとパーク芝浦に認可保育園分園が新規開設予定。

>>772
情報提供ありがとうございます。

ハナマサはこちらから一番近いスーパーとのことなので、新装開店楽しみですね。

目の前のナチュラルローソンって、改装でもするの？
営業してなくて、中がっつり壊してるけど

どうするんでしょうね？
ローソンでも別の業態にするとか？
まだ情報が出ていないのでわからないです…。

ハナマサ、業務用のスーパーですが豆腐や牛乳などの日配品はごくふつうの家庭サイズですから
結構使い勝手が良さそうなんですよね！

まだ残ってるかな。

えっ！
ナチュラルローソン、中壊してるんですか？！
まぁ、駅からの帰りにたくさんコンビニはあるので絶対なくては困るというわけではありませんが、すごく近くなので便利でいいなぁと思ってたので閉店だったら残念です。　
改装だといいんですが…。

詳細情報はとってませんが、
ひょっとすると設備リニューアル予定の一環工事かもですね。
1カ月ほどの4月下旬には再開するんではないですか。

皆様は、低層階と高層階どちらが良いと思われますか？
個人的には高層階の眺望と言っても、そこまで大きな変化はなく、むしろ運河が見なくななるので、
低層階で水面が見える方が幸せな気もしているのですが、やはりリセールなど考えると高層階が良いものなのでしょうか。。。

>>779
確かにここは高層階固有の眺望があるわけではないので、値段の差ほど差はないように思います。
低層でも目の前が遮られているとかもないですし、リセールで低層だから困るということはないような気がするので、ご自身の好みやお値段との兼ね合いで考えればいいのではないでしょうか。
多少は眺望は違うので、ＭＲで眺望シュミレーション見せてもらって見え方を確認するといいと思います。
あと、現場眺望会で隣のビルの4階に入れます。
4階でもとても解放感がありましたよ！
ちなみに、私は元々は高層階希望でしたが、眺望も十分良かったので階数を下げて、その分内装にお金をかけました。

>>779
角部屋のAかGタイプだと、それぞれ南側、北側に隣接物件が有り、確か11階ぐらいから視界が抜けてくる感じだったと思いますので、お見合いになるかどうか気にしても良いかなと思います。（将来は隣接物件どうなるか分かりませんが）
中住戸であれば、確かに視界は余り変わらないので、低層階も便利でいいですよね。

確かに、角部屋だと隣のビルの高さは要確認ですね。
角部屋は人気で割高になる印象だったのですが、DタイプとGタイプの料金がほとんど変わらないのが意外でした。
開放感や明るさなど、やはり角部屋のほうが良いと思うのですが、バルコニーの広さとかが結構皆さん評価している点なんですかね。バルコニーが広いタイプのあったり、色々妄想は広がるのですが
新築だと、現物を確認できないので悩ましいものですね。

ローソンは4/6頃にはリニューアルオープン予定。
周辺には適所にコンビニがあるが当物件に一番至近なのはここ。
コリドーには郵便局・SMBC・カフェ・スマイル(日用品等も多い)も
一緒に軒を連ねている一角なので便利だ。

本物件地の以前はＬ芝浦を改修した隠れ屋的立地のマンションで
撮影・収録も行われ、私的関係でも目立ち過ぎず生活できるマンションは、
特定業界人には結構好む人が相変わらずいる。
十番辺りの某物件は視線の集中攻撃があり出入りにも気を遣う。
かつては、もう少し港南寄りの程近いところには安室ちゃんも関わっていた
拠点も近い。工事は概ね順調に進みほぼ中層階あたりまで伸びてきた。
Ｌの印象があるので、年末頃にはエントランス道路側の仕上がりを見れそうなので楽しみだ。
その安室ちゃんの「Hero」がこの程、NHKリオ五輪放送テーマ曲に選定(3/23)された。
概要コメント動画ttp://www1.nhk.or.jp/sports/rio/theme/

772さん、ありがとうございます！
ローソンは閉店でなくて良かったです。

Ｇタイプは781さんのおっしゃるように低層だと洋室側の眺望が抜けてこないですね。
Ａタイプは元々11階以上のみなので、隣接物件の問題は今はなしです。
Ｇはせっかくの広い部屋なのにベランダが小さいのがちょっと残念な感じはありますね。
その辺が価格にも反映されているのかもしれません。
部屋のタイプによってはもうほとんど残りがないものもあるみたいですよ。

まだ売ってるんだね。。

>>783
いつも情報ありがとうございます。
ナチュラルローソン、リニューアルするんですね。
至近にコンビニ、ドラッグストア、郵便局、銀行があるのは便利ですね。
ハナマサも開店すればスーパーも近くなるし、アイランドのピーコックと併用もできますね。

まだ売っていると言われても…入居の時期を考えれば
先着順でこれだけということならばかなりいいのではないでしょうか。
調子は良いほうなのでは？
決して安くない中、ニーズが有るのだな、と。
駅も遠くはないですが、すごく近いわけではないです。

▽芝浦計画（JRマンション）
地上：16階
高さ：59m
着工：2016年9月～2018年秋竣工
*１階部分には商業テナント枠が設けられそうだ。
早いもので、至近上場会社(略)売却地は既に住友オフィスビルが竣工して久しいが、
OKIビルは売却後、所有移転(詳細経由他略)等もあったが、賃貸マンション計画が決まった。
反対側はオフィス&コリド－商業施設があり、街区が綺麗になりそうで歓迎だ。
遅れたが、タイミング的には良かった面もある。俗に手が届かないか不安ある人は諦めても
食べたい人は高くても手に入れ有効利用(味わえる)し貢献するケースになりそうだ。

先行き本物件含めJR駅からはほど良い距離感であり、田町・新駅・品川の商業施設が
等距離＋αで使えるようになるだけに、極端に駅近より帰宅・休日時の買物等には
ブラっと選択種の広い生活圏になるのは便利だ。

>>779
リセールないでしょ。それ考えてるなら買わないことだね。そもそも何でこの物件考えているのです？

高値でリセールすることを考えているなら、今の時期は買わないほうがいいですよ。

>>789
そう仰る根拠は？
荒らしですか？

港区の待機児童数、2016年以降の情報はどうなっているか、ご存知の方はいらっしゃいませんか？
区議のブログなんかを拝見すると、港区の中でも、芝浦港南地区は待機児童が多めのようで、少し気になっています。
もちろん、他の区より相当入りやすそうではあるのですが…。
もし、既に芝浦周辺にお住まいで、保活を体験されたママさんがいらっしゃいましたら、ぜひお話を伺いたいです。

>>792
もうすぐ平成28年の情報が出るのではないでしょうか？

待機児童数は年々減少傾向のようですが、人口も増えているのでなかなか0にはならないようですね。

http://www.city.minato.tokyo.jp/houdou/kuse/koho/houdouhappyou/documen...

今年の4月に新たに4園新設されるようですし、減少しているといいですね。

>>792
国会でも質疑があるテーマなので、答弁ではないですが･･･
港区の状況データをUPしましたので活用ください。
港区の待機児童対策はここ両三年で大幅に改善していますが、芝浦港南地区においては
大型住居等の増加に伴い、児童を抱えた女性就業者が多いと思います。
男女雇均法制定後、女性の就業者は着実に増加しています。最近の状況では都道府県や
年齢により若干のばらつきがありますが、東京では女性就業者の内、概ね50％前後が
児童を抱えているようです。
日本の労働生産性の労働力人口では男性が減少、女性は増加の傾向が顕著になっており
今後の我が国の経済活動を支える点でも、女性の就業機会&活躍をサポートする施策は
逐一整備が必要でしょう。4月には国の推進法も施行されますのでポジティブに頑張ってください。

▽港区の保育園状況
■保育施設定員と待機児童数（平成18年度～平成27年度）
①推移一覧ttp://www.city.minato.tokyo.jp/houdou/kuse/koho/houdouhappyou/documents/20150415-8-1-.pdf

■港区保育園等（2016-平成28年版）
②入園案内ttp://www.city.minato.tokyo.jp/hoikusien/documents/28goannai.pdf
③認可保育園等一覧ttp://www.city.minato.tokyo.jp/hoikusien/documents/280401hoikuenichiran.pdf
④同上所在マップttp://www.city.minato.tokyo.jp/hoikusien/documents/28map.pdf
*<<772UP＝なお2017年4月にはみなとパーク芝浦に分園が開設予定

№788さん、それってどこですか？

>>788
OKIビル跡地って精香園の隣の空き地ですか？
商業テナント何が入るか気になりますね。

794です
色々順調にはならなかった経緯があるのですが、周辺開発も相当具体化しましたし、
芝浦は都心に近いので住居系は堅調。街路整備も進んでいますから事業主の大きさからも
(竣工後ファンドは無いとおもいますが？）、今回は順調に進んでくれると思ってます。

店舗は基本はマンションですから、2店ぐらい設定してくれれば明るさもでて良いのですが、
近隣はオフィスもある職住地域なので飲食系の可能性が高いと思います。
シンプルでセンス上げた外観にしてくれると雰囲気も上がるので期待したいですが･･･

そうですね。クラッシィ、TBT、賃貸マンションあたりで盛り上げたいですね。

商業テナントってお店が入れば良いなと思いますが、会社だったりする場合もあるのですよね…
お店が増えること自体はとても良いことなので出来てくれればいいなと期待される方も多そう。

区内の保育園自体は民営の所が増えつつあるなという印象は受けますが
それでも足りなかったりするのでしょうか
昔は港区は入りやすかったと言われていましたが最近は随分と状況が変わってきたようです。

>>793,794
早速ご丁寧に情報をいただきましてありがとうございます！
引き続き、ほかの皆さまも、ご存知でしたら書き込んでいただければ幸いです。

▽商業店舗
①ナチュラルローソン
リニューアル開業は4/6午前7時オープン
コンビニ以外含め食費はほとんどタダで済んでる生活だが、
ここは従来、傘下の成城石井のコラボ品を置いていたかは未確認だが、
リニューアル後は陳列するようだ。

②ハナマサ
<<772で梅雨明け頃再開業とUPしたが、現在は現地に「7月吉日オープン」と
工事架設外壁に表示がでている。
店舗規模は従来は1階のみだったが、重層展開にするような感じだ。
個人的には自宅パーティー時に、ハナマサ都心店でスーパー他で取り扱いが
ほとんどない、女子好みの単価が高いある物を纏め買いしているが、
店舗規模を大きくしてくれると芝浦で調達できるので助かる。

>>801
追加情報有難うございます。
いつも助かります。

ナチュラルローソンって成城石井とのコラボ品なんてあるんですね。知らなかったです。

ハナマサ、リニューアルで規模拡大するといいですね。
ちなみに女子好みのある物とは何ですか？
すごく気になります。笑

>>802
高級レストラン等では出してくれるもので2種類。
次のようなケースがあるので、個別の品名は申し訳ないですが明かせません。
都心店は5店位しかないのですが、全部は見に行ってませんが、ある店だけ取り扱ってます。
品切れや入荷薄のこともあるので、店員さんとも「え、今日２つしかないの」とか
「あれは棚に無いけどいつ入るの」とか立ち話しして情報交換してます。

良く行く日本橋の三越では時折でますが、京橋明治屋・青山著名店・ドイツ脇ナショナル等、
区内のちょっとした店でも全滅です。一度もみたことないです。

どの駅からも遠いですね。これだったら駅からも近くて眺望もいいCTEの方がいい気がする

>>804は荒らしなので、放っておきましょう。
荒らしに反応すると掲示板が荒れて、真剣な情報交換が出来なくなってしまうので。

>>804
このステマいろんなスレで見かけますね。
興味ないので自スレでどうぞ。

>>803
ハナマサって高級食材も扱ってるんですね。
田町、新駅、品川の商業施設を使い分けできるようになると買い物の幅もぐっと広がりますね。

ハナマサってこだわり系フードがあったとは。
以前、別の店に行った時にはそこまであったのかなぁ・・
BBQ用の食材を買っただけなので、見なかっただけかも。
ふつうに個人宅で使うような豆腐とか牛乳とかあって意外だった。
あまりこういうところに行ったことなかったので。

ハナマサのフロアが拡大するのは嬉しいですね！
TMMGのビルにもスーパーはいるという噂もありますし、便利になりますね。
今の状態でも私は田町が好きですが再開発も多く、これか ら先が楽しみです。

先日公表された新鉄道計画の以下路線は本物件に影響ありそうですね。

都心直結線　---------------　押上－泉岳寺
羽田空港アクセス線　--------　田町－羽田空港
都心部・品川地下鉄構想　----　白金高輪－品川

できるのは先になりそうですが、都心直結線ができると羽田空港も成田空港も1本で行けるようになりますね。

>>812
羽田空港アクセス線は田町駅には止まらないですよ。
田町付近の東海道線から分岐、休眠貨物線を利用すると言う意味の記述です。

>>812
この物件は現在でも三田か泉岳寺駅から羽田・成田とも1本でいけますけど。。。泉岳寺から羽田国際千ターミナルまでエア快特でわずか16分。

直結線できても東京・羽田・成田ともに既にダイレクトアクセスできる交通網があるのでメリットはほとんどなく、田町民には正直できようができまいがどうでもいいというスタンスでしょう。

そんなことより、その泉岳寺に抜けるお化けトンネルを早く何とかして欲しい。

ここからは三田駅のが近いからおばけトンネルはまず使わないよね。真冬の肝試し程度にならって感じ。

第2東西連絡道路として整備中だよ。新駅街びらきと同時開通だろうね。

実際にこの辺りに住んでる人は新駅効果にば期待せず、新たに購入を検討する人は新駅に期待する感じですね。実際にはに本物件に住んでみたら新駅を利用することはあまりないものと思います。

818のご近所さんが書かれているとおりかも。
元からお住まいの方だと新駅云々は別に関係ないって言う感じでしょう。
今、検討しているとやはり資産価値というものがどうしても気になってきます。
ですので、新駅を利用するというよりもそれによって生活環境がより良くなって、
資産価値も上がっていけばいいなという期待が込められています

海沿いのタワマンで資産価値考えたらだめでしょ

ここはタワマンではないですがね
あと運河沿いではあるけど海沿いではないですよ

819さん、上みたいな物件情報を客観的に見れない人もいるのでここで聞いても意味ない気がしますよ。

>>819
こちらの最寄りは田町駅ですからね。
TGMM田町駅前再開発だけでも十分恩恵あると思います。
新駅はできる商業施設次第ですが、選択肢が広がるようであれば周辺環境の利便性は更に上がると思いますよ。

TGMM楽しみ

>>792

今年保活経験しました。0歳児は芝浦地区でも割と入れてるようです。昨年より倍率は高めでしたが、志望度が低い保育園で引っかかるママが多かったようでした。1歳児はやはり激戦。待機のママも見かけます。

>>825
情報提供いただきましてありがとうございます。
そして、保活お疲れさまでした！

0歳児、芝浦地区でも入れそうでしたか。ほかの区だと、0歳児でも無理（1歳児など到底無理）という声を聞く中で、港区は素晴らしいですね…。
田町駅前にも新た四囲保育園ができるとのことですし、これからの行政サービス・環境整備に、ますます期待が高まります。

ハナマサ、夏にできそうだよ

7月吉日みたいですね。

ハナマサ情報ありがとうございます。
できるのは知っていましたがいつかなーなんて思っておりましたものですから。
意外と一般家庭でも使えるものがあったりして
お世話になること、多そうですね〜♪

さすがに皆さん晒し過ぎじゃないですか？
出て行って欲しいですけど、顔写真やら含めてのっけるのは、なんかどこかの掲示板みたいで嫌ですね。。
管理人とか警備員に事務所扱いしている人がいることを伝えて出て行ってもらいたいとは思ってます。

>>831
違う物件の住民スレへの誤書き込みですか？？

明日はクルーザーで巡る見学ツアーですが、もう既に満席だったんですね。
お天気に恵まれると良いのだが…
今のところは曇りの予報。
あつすぎず、という調度良い気候になるのかな？
もし参加された方がいらっしゃいましたら、
いろいろと教えていただけるとありがたいです。

ここはアムウェイパーティを避ける為に共用をなくして、暮らせるようにしてるから安心できるね。
外国の方もまだいないようです。

>>834
あなたあちこちで全く同じ書き込みしてますね。足切りしてほしいって一体どこの物件買うの？

>>835
まさかヒーリングテラスで、、とかはないですよね。。

共用施設が少なめなのはいい部分もあるのですか。
戸数もそこそこあるのになぁって思っていたんですが、
静かに暮らしていきたいという人にとってはこの方が良いのかもしれないですね。
あとは暮らしている人たちが各々資産価値を落とさないよに
暮らしていければ、と思いました。

資産価値下がらないように維持していく事は、とても重要ですよね。住んでいる人達の意識や協力で大きく変わるので、大切にしたいですね。

私は使わない共用施設はいらない派、でも共有部が安っぽいのは嫌だったので、こちらがぴったりでした。
エントランスの重厚な雰囲気もいいですし、占有部の仕様も上品で好みです。
共用施設はいる派、いらない派と分かれるので、いる派の方にはここは合わないでしょうね。
ここはなんとなく地に足がついた方が多いのかなという気がします。

目の前の係留船はこれから先もこのままなのでしょうか。
せっかくの運河ビューなのでキレイにして欲しいけど既得権があるのでしょうか

あるんじゃないでしょうか。
じゃないといつまでも置いておけないと思いますし…。
こちらのほうが後ですから、仕方がないと割り切る感じじゃないでしょうか。

資産価値を維持していくのって本当に住民の心がけの部分が大きそう。
当たり前だけれど綺麗に使う、大切に使うっていうのは徹底しないとなりませんね。

>>841
運河ルネサンスで景観の重点検討地域にもなっていますし、運河沿いの遊歩道の工事のタイミングで綺麗になるといいですね。

海外のヨットハーバーは綺麗なのに、どうして日本はこんなに汚いんでしょうね。
街並みの景観を大切にする気がない、国民性なのですかねぇ。

国民性というか芝浦だし。。

申し込みキャンセル現時点で２件もあるんだ

>>846
スレッドを間違えて書き込みしてませんか？

キャンセル2戸が再登録ですよ

チラシには先着順の部屋も出ています（まだ残っているか不明）

シティハウス品川も見ました。プライベートテラスの広さは魅力的でしたが、逆にそれしか見当たらず玄関側のコンテナとほこりとトラック騒音に候補から外しました。

ここって外廊下ですか？

共用廊下側に室外機置場があるから外廊下じゃないでしょうか。

>>852
外廊下ですよ
そこが玉に瑕なんですよね
非常に惜しいです
まぁそのお陰で管理費がかなりお安いっていうメリットを享受出来るんですけどね

>>851
シティテラス品川のことですね。シティと品川が冠せられているのは、定借のシティタワー品川、例のシティテラス品川のほか、品川ベイサイドタワーだ、鈴ヶ森のシティタワー品川パークフロントだと沢山ありすぎて混乱しますよね(笑)

そうそう、内廊下だったら文句なく完璧だったのですが、欲しいタイミングと場所で100％理想の物件ってなかなかないですよね。
本当は内廊下がよかったのですが、この点は妥協しました。
ただ、外廊下ではありますが、建物の半分で通路が区切られていて、3戸・4戸に分かれてたり、アルコーブがしっかりあるのでプライバシーにはかなり配慮した形になっています。

私も内廊下が良かったですが、ここは玄関までの距離が短く、腰丈までの外壁があるのとアルコーブがあって外壁と玄関が離れて作っていて殆ど姿が見えないので、管理費が抑えられて調整されているかと思います。

エントランスは規模の割に高級感を維持しているし、専有部の仕様の高さは最近の物件の中では随一だと思います。眺望も立地もいいし、田町の発展性を考えても良い物件だと感じます。外廊下のお蔭で行頭部屋もないので、そこは好き嫌いでしょうね。

>>856
東向きで汚い船が停まってて駅から微妙に遠くてグローヴタワーに見下ろされても内廊下なら完璧でしたか？

田町駅９分で遠いと言われても。なんでそんなに卑屈なのやら。

完璧というのは東京ツインパークスのような場所でしょう。駅近いし眺望良いし。
同じようなコンセプトの物件が浜離宮に出るので楽しみです。
卑屈というか事実だと思いますけど。

>>861
浜松町のパークコートのことですよね？
坪単価600万程度になるのではないかと言われてますよね。
私は住まいにそこまでお金をかける気はないので、この価格で購入できるクラッシィハウス芝浦を気に入っています。
この価格帯の中では、かなり良い方だと思います。