ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

なおブリリア北側には概ね平面駐車場かロイホしかありません。
ここもイーストサイトに指定されており、かつ、イーストサイトA地区であり、最低容積率規制があります。
なので現状で経年しているロイホが仮に建て替えする場合でも現状同規模の建物を建て替えるのは難しいと思われます。
ブリリアの場合も、最初は2棟の14階建て程度のマンションを造る予定でしたが、市がブリリアとして再開発事業とした経緯があります。
従ってロイホの場所も市が絡み再開発される可能性は十分にあると思われます。

駅徒歩７分以上の立地にタワマン建てたとして果たして需要あるでしょうか・・・。スズランの立地に大規模マンション作ってもあまり魅力ないのですが。東口プラウドタワーももうちょっと駅近ならかなり魅力的なのですが、ちょっと離れている・・・。イーストタワーのように駅前ドン！！みたいなタワマンなら即買いします！それにしても今後もさらにマンション供給されるなら周辺の学校がマンモス校になりそうですね。

>>991 マンション検討中さん
イーストタワーでなく高崎タワー21ですね(-_-;)

>>986 やはりブリリア髙﨑って群馬県内ではクオリティ高いんでしょうか？都内の標準レベルには達してるってこと？？

確かに東口プラウドタワーとブリリアなら後者の方が駅に近くて良いですよね

>>991 マンション検討中さん

普通に暮らすこと考えると西口と東口では利便性に格差があるので、スズランにタワーが立つなら、当然中身次第ではありますが、東のプラウドタワーより、人気出ると思いますよ

プラウドタワーとブリリアって駅からほぼ同じくらいの距離ですよ。
確かにブリリアの方が近いけど、2,3分くらいしか変わらないんじゃないですかね。
周辺環境に至ってはプラウドタワーは群を抜いてると思います。
南側は住宅地だし、線路・幹線道路と共に近隣接してない。
また商業施設併設だし、ブリリアだとイーストサイトの高度利用地区にあるから周辺でタワマンなどの高層建築が建てられる可能性があるけど、プラウドタワー周辺はその可能性もそこまで高くないと思います。

993さん 群馬県内では今のところ最高ですが、都内に比べたら低すぎると思います。前橋駅北口のタワーがどこまで頑張るかですね。そもそも前橋は新幹線が無いのでタワーマンションが必要か疑問ですがw
パークタワー晴海とか ディズニーランドですよ！そういうの見るとブリリアタワー高崎がどれだけ普通か分かります。

都内のものと高崎を単純するのは少し酷なんじゃないでしょうか。
仮に投資物件としても実需の入居者は地元関係者だろうし、エリア相場からみてどの程度コスパがいいかじゃないでしょうか。
あと前橋のタワマンも補助金やタワマンのコストダウンにタワマンのプレミアムとかで費用対効果がいいから東京建物とかでも開発されるのかと。
日経の記事で都内よりも地方都市の方が補助金が付く再開発だと利益率がいいとか書いてあったし。

都内の大手不動産による再開発だから少し物足りないって事なんじゃないですかね？
でも確かに地元群馬県には高級ですよね。都内通勤の人も多そう。

ビッグあたりのデッキから駅まで、ブリリアから駅まで歩いてみたけど、それぞれ5分と3分半だったよ。ブリリアも駅ナカや西口イオンも遠くはないけど、下にスーパーが入ればプラウドタワーも魅力的になるよね

プラウドタワーにスーパーやスカイラウンジなど共用施設の種類や数によってはブリリアからの住み替え組もいるかもしれないですねｗ

スーパーは付くかもですがスカイラウンジは…
隣に高層ビル出来る予定だしブリリアより高さはないっぽいし…

湾岸高層階に住んでたことあるけどスカイラウンジって使わないよwww

あ、でもプラウドタワーは北側には高層ビルが出来る予定だけど南側は何も出来ないか。
南側ならスカイラウンジやら出来るかもですね。
ただ100mも超えない高さで必要なのかは不明です。

北側の高層ビルってマンションなの？

マンションではなくオフィスやホテルなどの複合ビルとのこと。
こちらの方が高いらしいけど、プラウドタワーの北側は部屋を設定しないみたいですね。

>>1006
ソースは？

ソースと言うよりは野村が公表しているイメージ図から推察したまでです。

高崎駅東口第10地区　優良建築物等整備事業　これってもう終わってます？　RC造13階建って書いてあったけど。