千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？その３です。
引き続き有意義な情報交換しましょう。
千葉県で売却の可能性も考えできるだけ資産価値の下がりにくいマンションを購入したいですね。
新築、中古問いませんので、詳しい方ご意見を宜しくお願いします。
前スレ
その１：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46695/
その２：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/274627/
[スレ作成日時]2013-04-30 22:45:35
その意見賛成。
ある地域をもちあげるような書き込みをしているからといってそれが住民とは
限らないし、ある地区をネガしているのがその地域の住民とは限らない。
古くはおおたか厨という伝説のなりすましもいた。
ネット上の書き込みで特定地域を祀り上げるのはおかしい。
最近では新船橋厨。
おおたか厨でけんさくしてみればよい
おおたか厨なつかしい。
おおたか厨=実は総武線某駅在住
ときたもんだ。
当時柏がメディアでちやほやされていたのが気に入らなかったのだろう。
妬み嫉み対象が今は千葉ニュータウンに移ったかな。千葉ニュータウンは良い街だし妬まれても仕方ない。
あの印西が有名になってきたねえ。
個人的には真間とか鬼越が不動の資産価値ではないかと思う。
そろそろ千葉ニューは別に板を立てて素晴らしさを語ったら。
語りたい人はたくさんいそうだし。
そもそもこのスレは何の目的で立てられたのか頭を傾げる。
他地域の住民に成りすまして攻撃するってのは、買えなかった僻み？
それとも駅前賃貸不動産屋の仕業？
>>500 結局具体的なマンション名って>>416のこのコピペしかないんだよね。
でも浦安、船橋、印西などの成りすましが荒らしているエリアを含めて
県内を幅広くカバーしていることだし、これが結論でいいんじゃないの。
内容もここ最近のレスの中ではまともだと思うし。これ以上は不毛だよ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
【抽出条件】SUMO 駅徒歩１分 築１０年未満 東京都区内まで乗換不要
↓マンション偏差値
67 ・ガレリア・サーラ 都営新宿線「本八幡」
74 ・ザ・タワーズウエスト・プレミアレジデンス ＪＲ総武線「市川」
73 ・プラウドタワー船橋 ＪＲ総武線「船橋」
66 ・サンクタス佐倉駅前 ＪＲ総武本線「佐倉」
64 ・佐倉ステーションゲート 京成本線「京成佐倉」 ← 始発駅
72 ・パークホームズ南流山 つくばエクスプレス「南流山」
59 ・プラティークヴェール つくばエクスプレス「流山おおたかの森」
67 ・ＢＥＬＩＳＴＡ北習志野ウエストレジデンス 東葉高速鉄道「北習志野」
72 ・パークタワー八千代緑が丘 東葉高速鉄道「八千代緑が丘」
64 ・ライオンズ白井ステーションプラザ 北総線「白井」
66 ・エストリオいには野 北総線「印旛日本医大」 ← 始発駅
もちろん駅１分という条件よりも
子供のいる家庭ならば小中学校や公園が５分以内にあった方がいいと思う人もいるだろうし、
主婦ならば食材がひと通りそろうスーパーがその位の距離に欲しいと思うだろうし、
せっかくマンションに住むならば高層階からの眺望を楽しみたいという人もいるだろう。
さらに駅までの距離より駐車場が平置き・自走式である方を重視するという人もいる。
もちろん上記にはそれらを万遍なく満たした物件もあるし、どこかに特化した物件もある。
あとは残業で帰りが遅いから勤務地までの時間が少しでも短い方がいいという人がいれば、
基本残業はないから多少時間かかってものんびり座っていきたいという人もいる。
都内へのアクセスを重視と、自然豊かなところで子育ていう図式も同じ感じかな。
ただ駅１分は資産価値を維持するうえで有効な条件になることは事実だろうね。
新築を漏らしていた・・・。詳細は下記参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/332722/res/328-343
【新築】
千葉都市モノレール 県庁前 ウィザースレジデンス千葉県庁前
北総線 千葉ニュータウン中央 （仮称）NEW CHIBA NEWTOWN ARATANA CITY Project
ユーカリが丘のミライアタワー
もはや「マニア向け物件板」になってるなw
資産価値なんて気にするのはマニアしかいないから
資産価値＝カネの連想しかできない連中の板だから。
資産価値の絶対値ではなく今後の騰落率の話なんだから、販売時の人気は重要な指標でしょう。
そういった意味では、よい街スレでは場違い感のあったプラウド船橋もここでは主役を張れると思うんだけど。
資産価値には住人満足度を含めるべきで、俺的に満足度が高い千葉ニュータウンが最高であることが学会の定説です。
なにしろ住みやすさ全国一で住人もリッチ、住人はパイロットと医者、それに一流企業勤めだけです。
資産価値を金銭的価値でしか考えないのは貧乏人だけです。資産価値は騰落率ではなく、下落額で考えるのが正しい。
以上、管理者に粛清された方々の意見をまとめてみました。
千葉に限らず、田舎の新興住宅地は金持ち自慢やステイタス自慢をしたがる人が異常に多いのは何故でしょうか？
よほど都心にたいしてのコンプレックスがあるのでしょうね♪
>>519はいつもの荒らしだよ。
理由はよく分からんがこの手の板で自作自演で千葉ニューを攻撃している。
千葉ニューとは縁も所縁もないが意味なく荒らしている様は目障りで気分悪い。
アク禁とかにできないものだろうか？
それにしても寂しい人だな・・・。小さいな。松濤をやっかむならまだしも。
>519
>資産価値は騰落率ではなく、下落額で考えるのが正しい。
だとすると、とにかく安い物件が圧倒的に有利だね。例えば中古500万円の物件は下落額の最大は500万円、中古5000万円の物件はちょっと値が下がっただけで1000万円くらい下落するし。
でも5000万円の物件を買える人にとって1000万円の下落は許容範囲でしょうけど、500万円の物件しか買えない人にとっての500万円の下落は致命的だと思う。
要するに結論は、下落額ではなくて下落率が大切と言う事。
千葉県は意外とタワーマンションが多いですよね、タワーが建つのは土地の価値が安定しているところではないでしょうか。
新浦安
海浜幕張
本八幡、市川
船橋
柏の葉
ユーカリが丘
八千代緑が丘
などがタワーの町並みを形成しています。
今後
津田沼駅、南側に２棟(大学と合わせて高層ビルが４棟)
柏駅、西側に３棟(現在までのタワーマンションと合わせて５棟)
船橋、松戸も再開発が予定されていて、進めば期待できます。
住居区商業区共に地価が高く安定しているのは本八幡のみです。
オート廃止で南船橋駅前開発もあり
南船橋急上昇！
>519は茶化して書いているけど、千葉ニュー推しの主張を上手く表している。
この手のスレは千葉ニュー推しが出てきて終わっていく。
明らかにスレの趣旨とかけ離れているから批判されているのに、それを「やっかみ」と捉える神経は彼ら独特の感性。
「資産価値は問題じゃない」といってるんだから、千葉ニュー推しはこのスレに粘着してないで「快適生活スレ」でも立てればいいのに。
資産価値があるかどうかは売ってみれば分かる
現在のマンション建設は、土木や建設業者の活況により減少する状況にあり、
人口減少やマンションに向く土地が限られていることも、中古にシフトする
ことを後押しする時代となる。
そうであると、これから本当に中古物件の環境を含めた質が問われることに
なるだろう。特に、管理状況や周辺環境、入居者の質は重要なポイントとして
見定められるであろう。
こんな中で、千葉ニュータウン中央駅から徒歩１０分未満の範囲で合計千戸の
新築物件の供給が予定され、建設工事が３か所で進行している。
いろいろ言われる千葉ニューであるが、ここしばらくは注目される場所である
ことと思われる。
日医大の物件は既に管理会社を変更してコストダウンを図ったり、修繕積立も前倒しで大幅に引き上げてあるとのことで、二次取得者も安心感がありますね。
ここ見てると、いっぺんくらい千葉ニュータウンなるところに行ってみたくなりますね。。って、もしかしてすでに洗脳されかかってる？（汗）
あ～でも運賃が高いからたぶん行かないかな。。幸か不幸か？不幸中の幸い？なんて言うんでしょう、この場合。。
運賃が高いのは国策の失敗じゃないのか？
何で世界でもあんな遠いところに新東京国際空港を設定したのか？
全ては米国の言いなりになっている。
原発もそうだ。
USGSは最初から地震・火山国に原発は向かないと知っていた可能性が高い。
言いなりに圧倒されて売りつけて、311の原発事故。
そんなに不満なら日本から出ていけばいい。
このスレには関係ないし千葉検討板で最も長く続いている専用スレもあるのに
荒らしが成りすます。彼は何をしたいのやら・・・。
千葉ニューの話題ばかりなので街スレ見てみたけどかなり異様。
政治的に対立する二派の中傷合戦？
ここでも感じたけど、攻撃的な人が多いところなのか。
千葉ニューは虚栄心と自己顕示欲が強い頭のおかしい人が多いってことは分かった
確かに千葉ニュー住人の行動はカルト的かもしれない。
信仰にそぐわないスレがあると、数人がかりで暴れる。
元々、街を選択する時点でカルト的な街を選んでいるわけだし、
街スレは政治一色で埋め尽くされている。
地域に自律的に動く活力がないので、政治や住民の運動などの力で解決してきた千葉ニューの風土なんだろね。
確かに攻撃的な人が多いね
しかも気に入らない書き込みはすぐ削除依頼を出すから
スレッドが飛び飛びになり異様な雰囲気
ええっと、「真の金持ちである千葉ニュータウン住人の中では不動産は資産ではないのが常識なのであーる」だっけ。
いやー会計学に通じてる人はやっぱり違うよね。
過疎地に無駄なマンションでもジャンジャン建設して人々を呼びこまないと衰退が加速しちゃうからじゃない?
20年後にはどうなってるか楽しみかも。
20年後の千葉ニュータウンはどうなっているかわかりませんが
16年後の柏の葉はこうなっているそうですよ
やっぱりTX沿線が買いかな
デベは、マンションを作り続けなければ、会社を存続することが出来ないので、比較的安価な土地を仕入れ
○○○のような建設会社に建築してもらい、ファミリー層が手の出る価格帯で販売するとなると
千葉ニューや柏の葉、南流山のような都心から離れた場所にマンションを建てるしかありません。
やはり安定的に資産価値が下がりにくいのは、市川や本八幡あたりではないかな？
これから人口が減ってきて、ますます都心回帰になりますので、都心から近くないと資産価値なんて
ないでしょ。
順当に考えればその通りだし、東京カンテイあたりのリポートも概ねその通りだったと記憶しているんだけど、
今もなお「千葉ニューカンテイ」の方々が歯ぎしりしながら見ていると思うよ。
個々に書き込みしているのは業者連中だろうね。
誘導しているような雰囲気がプンプン。
レスをずっと読んでると、そんな会話がちらほら見えてるような。
しかも何日も書き込みない期間もある。
少なくともこのスレ立てた人のイメージは、中古で販売した場合に新築時に対して価格が下がりにくい物件をイメージしていると思うよ。
私が立てた訳ではないのであくまで想像だけど。
不人気エリア物件で竣工１年を迎えようとして大幅値引きをした。
結果１９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で２１５０万で売り出されている。
人気エリアも競合かつ竣工後売主倒産により在庫処分。
２９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で３１７０万で売り出されている。
青田買いで４３００万で購入した物件の同タイプの部屋が未だ中古で４０００万超で流通している。
竣工６、７年経過して・・・と、こんなイメージかな？
>>563
そんな俺様説、通用しないでしょう。
資 産 = （ 居 住 面 積 + 周 辺 環 境 ）
というのは聞いたことがないよ。
いったいどこから出てきたのですか？
会計学には「印西学派」のようなものがあるの？
565は妙なリアリティがあるな。物件名入れてくれればネ申だったのに。
まぁ、このスレのイメージは住環境の良さでもなく都心までの距離や特定の沿線でもなく
これだわな。
565はノンフィクションなのかな。
まあこのスレで語るべきは568の書いている通り。
住環境とか都心までの距離なんていう要素がこのスレの本質にどれだけ影響するのかは、色々な意見があるだろうけど。
物件名は控えるけれど、ちょっと払い損じゃないのw
でもこれらはイレギュラーだから、普通にいまからどうこうできるわけじゃないよね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/446625/res/384-393
他スレで資産価値について議論してるけど、どちらの意見も説得力があって参考になる。
売価がいくらかは何社か不動産屋に聞けば分かるから、いちいちここで聞かなくてもよくね？
素人が売価を上げようと必死になっても不動産屋が付ける評価は変わらんだろ
個人的には魅力を感じないけど、最近の物件を客観的に見ればプラウド船橋だろ
>>572
過去レスやマンションwiki見たけど、購入した数年後に合併と新線開通が決まるなんてそうはない。
とっても!ラッキーマン 思い出した（笑）
TXや東葉高速あたりにもこういう可能性を秘めた駅がありそうな予感。
新船橋のあの値付けは今となっては会社的にどうだったんだろう？
私も買うことはないと思うけど不特定多数向け（万人受け）の物件としては最近の中では
ピカイチのコスパだったことは否めない。
ちょっと前だけど検討板が祭り状態だったシャリエ市川の今はどうなんだろう。
総武線沿線物件が格安で手に入るが立地が…というので盛り上がり過ぎてた記憶がある。
同じネタ物件ではTX流山おおたかの森のヒューマンスクエアグランロマーニャは実際に見学に行った。
２００８年築で８２㎡で１６８０万で中古が出ている。
しかし当時はネタ物件扱いだった村と払い損がこうなる訳だから人生分からないものだ。
>578
船橋は結構広いから対象は限定された一部地域。
市川もはずれ地域がかなりある。
それ以外では柏と流山のそれぞれ一部かな。
成田はないでしょう。
それならば習志野の一部のほうが有望。
全く羨ましくない
千葉とか千葉ニューみたいな「おらが街自慢」さんはスレ違いなので、いい加減退去していただきたいなあ。
「印西反応」が激しすぎて、もはや何いってるかわからない。
昔ほど電車は混んでいない。
でも、通勤時間なんて短ければ短いだけよいのはある。
駅から遠くても意味がないので、市川市だったら良いというわけでもない。
駅から近く、東京から近く。でも、それだけではない。向きとかも大切だし、
線路に近すぎてもどうだか？幹線道路沿いも敬遠されるし。
個別の物件名で語らないと意味がない。
新手の千葉ニュー（おらが村原理主義者）さん、ご案内です！
確かに｡
千葉ﾆｭｰの人の言う資産価値は面積と環境の居住性だけ｡
それなら温泉地の広いﾘｿﾞｰﾄﾏﾝｼｮﾝがﾍﾞｽﾄ｡
ﾏﾝｼｮﾝ購入要件が狭すぎ｡
何らかのわけがあって､わざとそう言ってるみたいだね
本当はそう思っていないのでは｡
千葉ニューさんは「おらが『村』物件のマンションが値上がりした」という話には、もろ手を上げてまんせいしていたからねえ（笑）
住まいサーフィンによる総武線駅別市場価格。市川駅が1番高いのは妥当だけど、千葉駅も遠い割には頑張っているね、下総中山駅に次いで5位。
設定条件 ⇒[分譲75m²]
分譲価格(万円) 坪単価(万円)
市川 4,519 199
本八幡 4,425 195
下総中山 4,055 179
西船橋 3,913 172
船橋 4,337 191
東船橋 3,607 159
津田沼 3,848 170
幕張本郷 3,414 150
幕張 3,203 141
新検見川 3,008 133
稲毛 3,850 170
西千葉 3,557 157
千葉 4,028 178
https://www.sumai-surfin.com/price/market/station_list.php?r=12
千葉駅と東武野田線新船橋駅が千葉ではダントツのトップ2でしたっけ？
じゃあ改めて、千葉トップ3
千葉駅
東武野田線新船橋駅
稲毛駅
そしてすぐ後に続くのはユーカリが丘あたりでしょうか？
東京に住みたいけど住めなかった人達が市川や船橋、松戸柏に住んでるイメージ。
そこで都心近い自慢されてもねえ。
残念な感じしかしない。
あと印西はこのスレには関係ないよね。
高校も通えないし、大学も撤退するそうだ。
千葉駅も首都圏の主要大学に通うのは遠くて少し大変かな。
614
千葉大も主要大学に入れてあげてください。
「報われない地域住人がクダを巻くスレ」
いや、前からそうだけど。
今現在の街の価値を競っているんじゃないんだよ。
今後の騰落率、しかもマンション物件の話。
街自慢なら別スレがあったはず。
（特定地域の方の大活躍で過疎っているみたいだけど）
伏せ字は 部 落 ね
東京に通うんだったら、千葉駅は遠いな。でなければ、いいんじゃない？
服はユニクロとか安い服で車は軽自動車、泣きわめく子供をしつけられないような低学歴低収入の人に限って、財布とかバッグだけヴィトンとかグッチを持ってる千葉の人って本当にダサいと思う。
私みたいに千葉ニュータウン中央一等地のマンション最上階角部屋に住む年収4000万円クラスのアッパーな人種を目指して欲しいわ。
車はもちろんSL600♪
＞５２６
ちょっと前に投稿されていたレスだけど、こんな記事見つけた。
このスレでは、駅近タワーの資産性を高く評価するレスが多いようだけど、
下の記事を読むとタワーはババ抜きのババ物件に見えてくる。
長く住むほどリスクが高まるんでは、早々に売却するしかないね。
http://president.jp/articles/-/13083
おらが村もまけてねえど！
みんな東京っコがら引っ越すてきた精鋭だど！
怒らすとスカイライナーとめちまうど！
>626
ならば、千葉駅が下総中山駅や船橋駅、最終的には市川駅や本八幡駅も抜いて総武線一番の坪単価になる日が来るんですね？
存命中に夢が叶うと良いですね。
設定条件 ⇒[分譲75m²]
分譲価格(万円) 坪単価(万円)
市川 4,519 199
本八幡 4,425 195
下総中山 4,055 179
西船橋 3,913 172
船橋 4,337 191
東船橋 3,607 159
津田沼 3,848 170
幕張本郷 3,414 150
幕張 3,203 141
新検見川 3,008 133
稲毛 3,850 170
西千葉 3,557 157
千葉 4,028 178
https://www.sumai-surfin.com/price/market/station_list.php?r=12
地価比べすると、九州や中国、東北の都市に負けてるから
自慢にならないよ。
どんぐりの背比べだから。
埼玉からも大きく離されている現実を見なさい。
千葉駅ぐらい駅ビルや駅前が発展してる街って他にあったっけ？
東京に住めなかった人が住んでる住宅街の駅と同じにされてもねぇ。。。
千葉駅と張り合う規模なら大宮駅とかじゃないかぁ。
大宮駅は新幹線の駅があるから便利さでは格上だけどね。
632
気違いは他所へ行け。
633
柏の方が駅前は発展してる。
あでも柏は一極集中だからね。
市の安定感は船橋に劣る。
柏の駅前のショボさには笑ってしまった。
高島屋なんて全然大したブランドはいってないし。
せめてエルメス、シャネル、グッチ、ヴィトン、プラダぐらいのショップが入ってるデパートがないと話にならない。
638
養護かボケ老人か引きこもりw
どっちにしても社会のクズかw
千葉駅からしたら市川なんてただの東京に住みたかったけど住めなかった古い密集地だし、貧困のおやじくさい船橋というイメージがぬぐえない。
千葉公園から中央にかけた一帯の巨大市街地に比べたら千葉県でこれほど都会の街は無いよ。
駅前が栄えているか、駅力があるかどうか
駅前のデパートの売り上げを見れば一目瞭然。
そごう千葉店 ６８９億円
大丸京都店 ６８５億円
岩田屋福岡本店 ６８５億円
ジェイアール京都伊勢丹 ６４０億円
高島屋新宿店 ６３７億円
大丸大阪梅田店 ６２８億円
三越銀座店 ６１３億円
大丸福岡天神店 ５７７億円
大丸東京店 ５７２億円
大丸札幌店 ５７１億円 【大都市部の優良店舗クラスの売り上げ】
・
・
東武百貨店船橋店 ４１７億円 【政令指定都市の優良店舗クラスの売り上げ】
・
・
・
高島屋柏店 ３６６億円 【郊外・地方都市の中核店舗クラスの売り上げ】
悪い、悪い６０万人超えてたね。
鹿児島市と同じくらいか。
遠方の人も千葉駅周辺も、千葉そごうくらいしかまともに買い物できるところないもんね～
それにしても嫌味な人種が住んでいるんだね。
印西やユーカリを馬鹿にしているのも、船橋、市川を蔑んでいるのも全部千葉市民ということだね。
さすが県都、面積の馬鹿でかいコンプレックス丸出し。注目されないからって。
「千葉ニューvs千葉のおらが街が一番だっぺ対決」にスレタイ変更したら？
両方とも自分の街をねじ込みたいだけで
客観的に検討なんかできないダメな人たちみたいだし。
千葉ニューは気違いの集まるスレですから手を出すと大火傷しますよ♪
千葉ナンバーはマナーが悪いですね。
信号無視と煽り運転が多すぎます。
街スレ見ても、千葉ニューは絶望的な内容ですね。
木更津にレイクタウンばりのイオンモールができるんだね。
アウトレットモールも大きいし、これからは木更津の時代かも。
その越谷レイクタウンは埼玉一の資産価値がある土地になりましたか？
何だか市川船橋は必死だな。
加齢臭オヤジはどうでもいい連投すんな
浦安は個人的にはパスです。埋め立て地とか以前に湿気とどぶ川臭が苦手。市川、船橋の沿岸付近も同じですけど、川が阻み向こう側の陸地に横断出来る道路が限られているのが使い難い。
ネズミーランドの恩恵で財政面での安定はありますし都内へは近いですけど。
>>509
【抽出条件】SUMO 駅徒歩１分 築１０年未満 東京都区内まで乗換不要
↓マンション偏差値
67 ・ガレリア・サーラ 都営新宿線「本八幡」 ← 始発駅
74 ・ザ・タワーズウエスト・プレミアレジデンス ＪＲ総武線「市川」
73 ・プラウドタワー船橋 ＪＲ総武線「船橋」
66 ・サンクタス佐倉駅前 ＪＲ総武本線「佐倉」
64 ・佐倉ステーションゲート 京成本線「京成佐倉」 ← 始発駅
72 ・パークホームズ南流山 つくばエクスプレス「南流山」
59 ・プラティークヴェール つくばエクスプレス「流山おおたかの森」
67 ・ＢＥＬＩＳＴＡ北習志野ウエストレジデンス 東葉高速鉄道「北習志野」
72 ・パークタワー八千代緑が丘 東葉高速鉄道「八千代緑が丘」
64 ・ライオンズ白井ステーションプラザ 北総線「白井」
66 ・エストリオいには野 北総線「印旛日本医大」 ← 始発駅
もちろん駅１分という条件よりも
子供のいる家庭ならば小中学校や公園が５分以内にあった方がいいと思う人もいるだろうし、
主婦ならば食材がひと通りそろうスーパーがその位の距離に欲しいと思うだろうし、
せっかくマンションに住むならば高層階からの眺望を楽しみたいという人もいるだろう。
さらに駅までの距離より駐車場が平置き・自走式である方を重視するという人もいる。
もちろん上記にはそれらを万遍なく満たした物件もあるし、どこかに特化した物件もある。
あとは残業で帰りが遅いから勤務地までの時間が少しでも短い方がいいという人がいれば、
基本残業はないから多少時間かかってものんびり座っていきたいという人もいる。
都内へのアクセスを重視と、自然豊かなところで子育ていう図式も同じ感じかな。
ただ駅１分は資産価値を維持するうえで有効な条件になることは事実だろうね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>564
少なくともこのスレ立てた人のイメージは、中古で販売した場合に新築時に対して
価格が下がりにくい物件をイメージしていると思うよ。
私が立てた訳ではないのであくまで想像だけど。
>>565
不人気エリア物件で竣工１年を迎えようとして大幅値引きをした。
結果１９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で２１５０万で売り出されている。
人気エリアも競合かつ竣工後売主倒産により在庫処分。
２９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で３１７０万で売り出されている。
青田買いで４３００万で購入した物件の同タイプの部屋が未だ中古で４０００万超で流通している。
竣工６、７年経過して・・・と、こんなイメージかな？
そうするとやはり伝説のマチュピチ…印西が一番ですね。
資産価値なんて気にするのは金のない貧乏人。
縄文海進の頃の印西は一部を除き海に見えるけど…
縄文海進？
印西の周辺には印旛沼が広大に広がっていたようなことだけど、
それは千葉ＮＴ中央駅から南側に徒歩３０分ほど歩いたところに
突然、斜面になっているところがある。そこが湖岸になっていた
ように思える。
その斜面になっているところには宗像神社があるので、その眼下が
水辺であったと想像できる。
たぶん太古には、この辺りまで海が迫っていたと思う。そのうち
低地部分に水が残り沼になったのでは。
そうすると、ここより海よりの地域はすべて海底であったことになる。
周りから相手にされない哀れな加齢臭プンプンオヤジはさっさと逝け♪
>>669
>>あふれているかな。千葉県全体が平坦な形状をしているために、海面が１０mも上昇すると島に
なってしまうらしい。
>>これから判断すると、海岸沿いには住めなくなってしまう。
>>地震により１０mくらいの津波の発生する可能性は高いと思う。
S氏が書くような事を書いているな。
何で10mの津波になるんだよ。
以下を読んでもわからない様な頭がからっぽなのか？
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20131008/
ここは現在じゃなくて、縄文時代の資産価値を議論してたのか。。
当時の資産の単位って、貝の枚数ですか？
印西学派の資産価値についで、貝の枚数という資産価値が出てきたか。
もう、貨幣経済やめちゃえよw
＞６７４
最後の部分は何を書いてるか意味不明ですね。
＞以下を読んでもわからない様な頭がからっぽなのか？
分かりやすい解説文探したから
http://www.jma-net.go.jp/ishigaki/tmanual/pdf/m5.pdf#search='%E5%9C%B0%E9%9C%87+%E6%B4%A5%E6%B3%A2+%E3%83%A1%E3%82%AB%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0'
>>678
わかりにくい？
自ら理解しようとしないだけだろ。
http://www.jma-net.go.jp/ishigaki/
上記のURLは、気象台の石垣島のHPだと思われる。
説明内容は小学生からのレベル。
JAMSTECの方を良く見てみな。
太平洋沿岸になぜあのような大津波が発生したか、物理的な事を少しでもわかる人なら理解出来るレベル。
垂直変動10m
水平変動50m
こんなプレートの変動があれば、海水を容易に押し上げることがわかるだろ。
それに311のM9.0でプレートの破壊力は核爆弾何メガトン相当の破壊力？
分かりにくいと言ったのは
＞以下を読んでもわからない様な頭がからっぽなのか？
の意味が不明のことを指している。
たぶんこう書きたかったのでしょう。
「以下を読んでもわからない様なからっぽの頭か？」
助詞の使い方がむちゃくちゃです。
＞６７４の文章全体も何を言っているのか不明。
１０ｍの津波は大げさ、それとも少な目？
地震のメカニズムは、素人でも理解できるが、あなたの
文章が理解しにくいと言ったまで。
高台だから安全って訳でもないんんですよね。以前の家は、小山を切り土した上に建っていましたが、地下水脈ありガレージから水が湧いていつもびしょびしょしていたし
海抜24mの高台でフラットな地形の場所に建っていたマンションもクラックだらけだったし。いずれも90年代後半の建築です。
場所によりけりですが経験上、埋め立て地だからとか内陸だから、高台だからの安全性って大差ないと思います。
横浜や鎌倉では、豪雨により崖が崩れたり土砂が流れてきたりする
ことが多いのは、山が海岸の近くまで迫っている地形のために
発生しているようですね。すぐ後ろが崖になっているとかね。
千葉の場合はあまり見られないと思いますよ。
しかし、地震の時に海岸沿いは用心しておいた方がいいと思いますよ。
それから湿地を埋め立てた様なところや水田だったところを宅地に
している場合は液状化しますから。
>>680
また、理屈が説明出来ずに日本語の解釈で逃げてる。
じゃあ、なんで気象台のURLを引っ張り出したんだよ。
これだから、物理的に頭が弱い人は全くダメなわけだ。
メガトンの威力の大きさもわからないんだね。
もしかして、311の破壊力は核爆弾よりも小さいと考えていたんだろ。
地下核実験の言葉も出せなかったんだから。
>>680
>>地震のメカニズムは、素人でも理解できるが、あなたの
文章が理解しにくいと言ったまで。
ほぅ。
東北地方太平洋沖地震で、これまで考えられて来たことを覆したキーワードは何？
気象台のURLなんかよりJAMSTECの報告に重要なことが書かれている。
「大きな摩擦応力降下により断層のすべりが促進されることにより、従来は摩擦に
よる減衰で大きな地震性すべりが発生しないと考えられていた海溝軸付近の浅い
断層においても、大きな地震性すべりが発生しうるということを裏付けた」
「プレート境界において深部の震源から始まった断層の破壊が浅部に伝わったときに、
浅部で流体圧が急激に増加して、すべり摩擦力が急速かつ急激に低下した結果、
浅部で大きなすべりが引き起こされると考えられる」
以上
>>685
それで、たった2文字の重要なキーワードを導き出せたの？
単にコピペしただけじゃないか？
『○断層の地質試料を用いた室内試験により、断層物質が強度の弱い粘土からなることと、地震時に断層の摩擦発熱により断層物質の隙間に存在する水が膨張することで、断層が滑りやすくなったことを発見しました。』
上記が一番重要。
何が摩擦力を低下させたのか？
キーワードとは直接の関係はないがアスペリティとは何？
全く…。
>>682
>>高台だから安全って訳でもないんんですよね。以前の家は、小山を切り土した上に建っていましたが、地下水脈ありガレージから水が湧いていつもびしょびしょしていたし
これが大切な事なんですね。
太陽系第三惑星地球は水の惑星、、水とは切っても切れない惑星。
福島第一原発事故でも、地質的に最も硬い岩盤を選定しても浸透してくる地下水を防ぐ事が出来ない。
その地下水を汚染している事から汚染水は溜まるばかり。
そして、JAMSTECの『ちきゅう』は地球深部の世紀のボーリング調査をしてこれまでの考え方を覆してくれました。
固着域を滑らせた原因は何か？ ですね。
水のお題で話をまとめているの？
ひずみの開放で津波が起きるようだけど、３．１１では４０ｍの高さが
あったようだね。そうなると、沿岸部は何ｋｍ浸水するのかな。
東京湾内で発生する可能性は高くないと思うけど。
目の前にあった公営ギャンブル施設が無くなり一転して静か且つより環境になったり、
財政難の自治体が合併で危機回避しさらに新線も開通しアクセスも向上したり、
一生懸命ネガしていた人たちは今となってはどう思うんだろうね･･･。
>>691
>>地震はプレートの歪みが解放されてることで発生し、海水を押し上げることで 盛り上がるんでしょう。
これは津波のことを言ってんだろ。
アスペリティを滑らせたのは何が原因だったのか、JAMSTECの世界初の発見がわかっていないのですかね？
摩擦力を低減させたのは、何であったのかあの発表に書かれている。
プレートの動きと一緒にスメクタイトに含まれる○○が摩擦力を低下させたと。
＞６９４は何様ですか？
地震がどうやって発生するかを学術的に知る必要があるのかな？
津波はどう来るかを知っておく必要はあるけどね。
地震のメカニズムをそんなに知りたきゃ自分で読めよ。
「投稿者が喧嘩」「煽り投稿」は削除理由にあたります。
ご自身の投稿をお子さんパートナー、親、知人に胸を張って見せられますか？
削除はおろかアク禁になりますよ
>>696
お疲れ様です。
＞地震がどうやって発生するかを学術的に知る必要があるのかな？
本スレの話しの流れからしたら、そんな必要ないでしょう。
＞津波はどう来るかを知っておく必要はあるけどね。
ごもっとも。
スレタイ範囲内の話です。
＞地震のメカニズムをそんなに知りたきゃ自分で読めよ。
ごもっとも。
スレタイ範囲外の話です。
やれやれ。このスレはまた大荒れなのか？
するとまた、CNT議論が湧いてくる。
浦安は対象外だろ。
Ｓ氏とは誰ですか？
>>708
マンション値引きの榊氏の事でしょう。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/360351/
>>709
>敏感と書いているじゃないか？
津波に敏感？津波だけと意味が異なりますが？
要はだれも津波だけなんて言ってないという事ですね。儚い詭弁だこと。
そもそも注された端からなんで酷い勘違いするんだろう？
ここで書かれている２人？の激論？
ウザイから他でやれ！
そもそも浦安なんて興味は無い。
投稿内容から個人を特定させて、脅すのは脅迫行為と同じ。
匿名掲示板で特定個人を攻撃させるのではなく、情報としてぶつけて立場が弱くなると最後個人を特定させようとする脅迫行為は卑怯。
ここもまた投稿が整理されてそのような行為をした人は、管理人をマークされている。
以下、訂正。
ここもまた投稿が整理されてそのような行為をした人は、管理人にマークされている。
ここ２日間で話題が大きく変わっているようだ。
マンコミ常連者間で何か無意味なやり取りがされているね。
７２１氏がスルーすれば終了するように思える。
「CNT」と「天災」ネタは一切禁止にすれば、だいたい円く収まるだろう。
どっちも粘着するタイプだから。
「天災ネタ一切禁止」に賛成。
県都大都会千葉市厨と千葉ニューおじさんは明らかに別人でしょうね。
天災に関しても、それらが資産価値に与える影響という意味では全くのスレ違いでもないでしょうけど、今繰り広げられている口げんかは問題外だと思います。
そうですね。今回のバトルはあきらかに例の人もいれて３人います。
＞＞７１６
そういうことなんですね。あきらかにおかしい投稿の主が残って
割と良識的にそのレスしている人間をいさめている人の書き込みが湾岸スレで削除されているのは
不思議でした。まあ、顔の見えない掲示板ですが常識の範囲で書き込みさせていただきましょう
このスレはある特定の地域のためのスレですか？
そう、大東京都小判鮫区のね（笑）
津波が怖いエリアなんだろうな。
津波と言えば、この２、３日は大変勉強になりました。
「アスペリティ」とか「歪み」、「Ｓ氏」とかね知らない
語彙がいっぱい出たので一気に視野がひろがりました。
ここはためになる板ですね。
資産の向上のためにどうするかを考えてどんどん提言して
いくべきですね。
＞＞７２９
違うと思いますよ。
あの東北大震災は国民にとって大変悲しく怖いものでした。
とくに津波の記憶は忘れ去りたいものです。
今海の近くに住んでる人は引っ越すこともできないし、町を愛しているから
２度とないし、あったとしても１０メートルの津波は来ないと思い込みたいし、
大地震なんて来ないよと思い込みたいんだと思います。
東京湾北端が震源になったときは津波が来るそうです。
小さな津波でも防波堤が決壊していれば被害は甚大になるそうです。
でも天災はいつくるかなんてわからないですから、生きているときに来ないかもしれません。
だからあまり津波のことで揶揄するのもよくないし、それを依怙地に人を○○あつかいするのもよくないです。
＞７３４
誰も聞いてませんけど。
しかも間違った説明ですね。
理解して書いてますか。
海水？
「地下水等流体」と書いてあったような気がする。
摩擦抵抗を減らして滑らせた？
「（地震断層のすべりに伴う摩擦発熱等で）流体圧が急激に増加して、
すべり摩擦力が急速かつ急激に低下した結果、大きなすべりが
引き起こされた」とあるから、そう説明しなければ。
あなたの説明では、海水が原因でプレート同士の摩擦抵抗を減らして
滑らせたと虚偽の説明になってますね。
>>735
>>すべり摩擦力が急速かつ急激に低下した結果、大きなすべりが
この事は何を意味するか？
摩擦抵抗が減少したことだろ。
そして、プレート間に潜り込む水が雨水だと言うのか？
んなバカな。
深海だから高水圧がかかっているのは不思議がないだろ。
内陸部の山岳部などはほとんど雨水の浸透によるもの。
何でミネラルウォーターが生成されるのか？
そもそもこのスレタイトルからして、誰が何の
目的で建てたの？
もしかして、千葉ニュー？
>このスレはある特定の地域のためのスレですか？
>そう、大東京都小判鮫区のね（笑）
品の無さとコンプレックスに溢れた表現だけど、ある意味現実を表していると思うね。
今後少子化による人口減少が進む中で、中央集中は避けられない。
独自文化圏を持たない（県都大都会千葉市厨さんには申し訳ないですけど）千葉県においてはこの傾向が顕著になりそう。
そうなると、大東京都小判鮫区とその他地域のマンションの資産価値変化は時系列で大きな差がつく。
要するに、このスレの対象となるマンションは都心へのアクセスのよい地域の駅近。
色々な意見もあるでしょうから、反論を含めてレスをどうぞ。
スレ違いの地震・津波に関するお話はご自身のブログ等でやって欲しいですね。
＞７３８
それでは何故、独立行政法人海洋研究開発機構のレポートに
海水と書いてないのか？ Answer please
海水の存在がそのプレート同士の摩擦抵抗を減らして滑らせた？
海底の地中深いところにどうして海水が作用して摩擦抵抗を減らした？ ハッ？
海水は海中にあってこそ海水、海水が地中に浸潤したなら地下水だろ。 Answer please
>>739
千葉ニューはこの手のスレッドになるとしゃしゃり出て来て「自分たちの街が一流なんだ」と歪んだコンプレックスから講釈たれてるだけだよ。
別に千葉ニュー人がスレを立ててるわけではないし、呼んできたわけでもない。
地価は正直だよなあ、と思ってみたり。
過去スレを漁ってみると、2007年ごろには早くも千葉ニューの決死擁護がみられるな。
当時から同じような理屈をエンドレスでやっていて、適当にあしらわれている。
その執念にはびっくり。
千葉ニューって＊＊＊＊＊(´д｀|||)
「だいとかい 」？
そうですね、地価は正直。マンションならば坪単価は正直。多くの人が住みたいと思う街は高いし、住みたい人が少ない街は安い。
＞７４５
そうかい。
決死の擁護？の必要は全然無いと思っているけどね。
印西市は１０万人前後がちょうどよい人口だと思う。
ＵＲと県の予算で作られたインフラは実にすばらしいが、ほどほどの人が住んでいるから
良いのであって、たくさんのしかも雑多なレベルの人間が住むようになったら、この良さも
無くなってしまうだろうね。
駅に近いエリアのマンション、戸建ての開発計画がかなり進んだ状況にあるので、大きな
経済的変動が無ければこの良い環境にしばらく続くと期待している。
千葉ニュータウン中央駅南側周辺には１万人が生活しているが、２、３年で５千人前後増加
する見込みなので、この周辺の小学校は今でもリミットを超えている。だから小学校の増設は
喫緊の課題だと思う。
それから子供たちが成長していくのに２０年ほどの時間が必要だが、それまでこの環境を維持する
財源をどうするかが課題になる。
だから人口を増やすよりは企業の進出受け入れが重要かな。
承知のようにここは千葉県内でも商業施設の集積が高い方であり、それに加えデータセンターや
ロジの進出が今、盛んに行われている。この辺りを街の産業として定着させることで財政的にも
安定していけると期待しているよ。
ロジが注目しているということは、この場所は利便性が高くなるという予測があると思われるので
今後の発展も大いに見込めるようだし。
はーい、みなさん静粛に。
平壌ニュータウンを統治する将軍様の政治演説ですよ。
慎んで拝聴いたしましょう。
＞７５１
そのような態度は非常によろしい。
それでは要請を受けて続けよう。
豊かな自然と国際空港を活用して外国人もターゲットにした 滞在型リゾートに力を
入れたらどうだろうかと考えている。沼や河川を利用し、ウォータースポーツ等の
レジャーや漁を楽しめる場所にする。
また、エンターテインメントテーマパークの誘致を行い、国内からも集客を行う。
周辺より買い物で年間３千万人近くも来訪していることや、成田がＬＣＣの拠点でも
あるので、地方からの集客も比較的簡単にできるだろう。羽田や都心からも一本で
来ることができる。あとは、何を持ってくるかだ。
ＣＮＴは観光買い物都市としてこれから発展していくのが一番いいのではないかな。
理想郷千葉ニュー宣伝大使将軍様、スレ違いな中で演説お疲れさまでした。
それでは出口はあちらです。
ウェリス稲毛が一番良いかと思うが…。最高のマンションに間違いないぞ！
千葉ニューといい、千葉市といい、「地価は正直」と100回唱えるところから始めよう。
チラ裏的な街自慢スレッドを立てて、そこでご活躍されることを期待しているよ。
そうすりゃ誰にも迷惑がかからないからね。
データセンターも物流拠点も、地域の発展とか関係ないよね。地価が安くて広い敷地が確保できて、高速の出入り口に近ければそれでいいはず。
＞７５７
データセンター、ロジは堅牢で広い建物が必要な業態だからね。
固定資産税の納付があるよね。特殊な建物ほど納税額は高額だ
と思う。
工場じゃないから有害な排出物も無い。ロジにトラックは付き物だけど、
生活道路に入ってくることは無いだろう。
この街の構造として、ロジから１６号に出る幹線道路は自動車専用道路
みたいなもんだから街中を通ることは無いから全く問題ないね。
千葉ニュースレ行け
虚言妄想。
相手にするのはやめようぜ。
データセンターはともかくロジは住民にとってネガティブな存在。
何でもポジティブに考えるのは精神衛生上はいいかもしれないが。
＞７６１
ロジは工場でない。
そちらの周囲にたくさんあるいかがわしい店とも違う。
経験的に、トラックが目の前を疾走するからそんな想像するのかな。
ここは、街の構造上そうなっていない。
千葉ニューにあればロジだってゴミ処理場だって素晴らしい施設
そこらへんの下流地域と一緒にしないで
千葉NTは当初３４万人計画｡それが１０万未満｡
高度成長と首都圏住居不足を予見して大誤算｡
計画人口に足りないから鉄道運賃大幅高値固定｡
今いくら立派な風呂敷広げても､現実住む人が
いなければまた同じ過ちの繰り返し｡
結果の出る前に夢物語を語っても空しい｡
成田空港も羽田の勢いの前に立ち竦むだけ｡
高齢化と少子化が進むなか､空港関係者以外､
これから積極的に住みたいと思う人はいない｡
街を知らない人のイメージは､田舎のニュータ
ウンというレベル｡
計画に対し人口が少ないから広々だろうけど｡
やはり始発駅、進学高校近い、都心直結の３拍子の街でないと。
さらには再開発の盛んなこと。
そして駅周辺の発展度合いも重要。
県内では私鉄は問題外。
進学高校近いとは？
子供の学校が近くにあるってことか
優秀な学校が近くにあるってことか
子供の通う学校は進学ではなく通学でしょ。
というか、子供の通学先で家を選ぶ人なんているのかね。
子供の学校の近くにわざわざ引っ越すってこと？
住所が学区外だったので、中学進学のために引っ越した友人がいる。
優秀な男の子がいる家庭なら、浦安か市川じゃないとトップ校に通えない。
女の子は基準が曖昧だけど、千葉より東だと厳しい。
渋幕や県千葉があるじゃん。
筑駒の通学範囲とか書いているけど、ここまでのレスを見ている限りその心配の必要は
無い様に感じるのは私だけ！？
まぁ県内の高校は公立だってトップ校は充実しているし、できる子は筑駒行かなくても
千葉校、船校、東邦大東邦、市川、あとは渋幕かな、そこでトップクラスになって
希望する大学に行けるでしょ。
逆にそれらの高校に入りながら環境のせいにするようなら、社会人になってからが心配。
大学だって、私はおゆみ野から湘南台まで通っていたけど、いわゆる都心通勤圏なら
大抵の大学には通える。
>>769に個人的な感想を加えるとこんな感じ。
>やはり始発駅、進学高校近い、都心直結の３拍子の街でないと。
⇒進学校の近さは資産価値の下がりにくさには反映されないだろうね・・・。
>さらには再開発の盛んなこと。
⇒同意。子供の安心安全を考えると区画整理されて広い歩道が完備されているのが望ましい。
>そして駅周辺の発展度合いも重要。
⇒発展度合というより駅としての魅力かな。色んな視点があるけど・・・
始発駅、特急・快速停車駅、または魅力的なショッピングセンターやレジャー施設があるとか、
あと大規模施設はなくても生活に密着した施設がバランスよく集約されていると暮らしやすいよね。
ただどんなに駅周辺が魅力的でも駅遠物件では意味がないわな。
ただライフスタイルは変化するものだから、結局はそれに合わせて買い換えできる資金力が
一番重要になってくるんだよね。
あとは永住前提で最大公約数的な物件を買うか、もしくは周りの目や資産価値は一切無視して
自分のライフスタイルに合致した何かに特化した物件を購入するか。
個人的には前者より後者の方が幸せな人生を送れる気がするし、たかが住まい探しといえど
後悔しないためにも攻めの姿勢も大切だと思う。
中学生にもなれば学校なんて多少遠くても大きな問題ではないと思うけど、近いほうが良いのは確かで、かつそのようなエリアは一般的に子育て環境が良い場合が多い。
千葉県で唯一の全国レベルの難関進学校がある海浜幕張はその点でも評価されるべきでしょう。
まあ教育機関として地域に与える影響は中高と大学では桁違いなので、早稲田誘致失敗は痛恨ですが。
そういった意味では、柏の葉は県内で貴重な文教地区ですね。
資産価値にも良い影響を与えると思います。
柏の葉は大学や研究機関、国立がんセンターなどがありますが、
柏の葉公園に隣接する場所に限られます。
もともと倉庫や工場地帯で、街並みは古く、
駅から半径1㎞圏にはラブホや下品なパチンコ店もあります。
文教地区と言っても、浦和あたりとはちょっと趣が異なり、
マイホームを検討している人は、じっくりと歩いて確かめてみるとよいでしょう。
松戸や船橋が千葉に勝っている？？
松戸が千葉県にあることを知っている人なんて全国にはほとんどいないんじゃない？
船橋はふなっしーのおかげで知名度が上がったかもしれないけど、梨のイメージついちゃったかもね。
柏は知名度あるし街の成熟度も立派だよね。市川も知名度は関東に限定されるかもしれないけど、良い街だと思います。
まぁ、住みやすさからいったら地方都市の政令市にはかなわないからね。
仙台市も福岡市も、そして市川市も千葉市も住んだことあるけど、住みやすさでは圧倒的に前者。
何だろうね… スーパーのレジやATMであほみたい並ぶとか、高速のICがすぐそばにあるのに
乗るまでに時間がかかるとか、それを避けるために抜け道を…とか、そういうストレスが無い。
必要なものが揃っていてそれをストレスなく享受できる環境があるんだよね。
だから思いついたらふら～っと山や温泉、海にも行けるし、買い物もぱっと行ってぱっと帰ってこれる。
地方都市だからと言ってしまえばそれまでだけど、どっちが豊かな生活かというと…。
確かにデズニーや高層ビル群はないけどね…。
何も皆が都心までのアクセスや商業／レジャー施設の有無を競うのではなく、バランスのとれた
地方都市の住みやすさを目指す自治体があってもいいと思うけどな。
確かに市川より仙台の方が住みやすいという人は多いだろうね。
私もそこは同意。
千葉県は産業バランスが良くてもっとも独立しやすい県と言われてるんだから、割り切って
神奈川、埼玉とは違うベクトルで動いてもいいとは思う。
皆もそれを感じているから資産価値スレだけど住みよさの視点が入ってくる。
千葉県では資産価値を語るより住みよさを語る方がベターと考えてる人が多い証拠。
で、ここがぐちゃぐちゃになって議論がかみ合ってないのがここまでの流れ。
このスレは購入から５年後、１０年後に売却する際に値下がり率の少ない物件は？というスレだから
沿線だとか地域で論ずるのも違うね。あくまで物件単位で考えないと。
だからちょっと前のレスにあった様な駅前、都心直結あと始発といった要素で抽出された
１０物件くらいあったと思うけど、それがいったんの回答にはなりそう。
一般的に総武線がメイン沿線という事については異論は少ないと思うけど、このスレの趣旨にあう
様々な要素から総武線沿線以外の物件が出てくるのも自然な流れなはず。
逆に総武線ってだけで高値掴みされてるケースだって無いとは言えないだろうし。
面倒くさかったけど探してみた。>>667だ。これが結論だと思う。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/332722/res/667
悪いけど聞いたことない。
667は郊外物件が多すぎ。
駅に近いのは十分条件ではないだろ。
市川と仙台比べて、いったい何が得られるのでしょうか？
仙台のほうが良かったとして、仙台に引越す？ 今の仕事はどうするのでしょう？ 今の職場には通わなくていいのでしょうか？
仕事と職場を気にしなくて良いなら、選択肢はかなり増える。仕事と職場、更には家族、親族の事を気にしなくて良いなら、私はサンフランシスコ郊外にでも引越す事にするかな。
このスレでは路線価や販売価格を競っているわけでは無く、買値からの下落率だから
買値が↓みたいな要因で、結果としてお得だったってこともあり得るということじゃないかな。
ただそういったお得も駅遠物件やバス便では起こりえないという事で。
GTTは抽出時に中古物件がなかったんじゃないのかな（推測）。
>不人気エリア物件で竣工１年を迎えようとして大幅値引きをした。
>結果１９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で２１５０万で売り出されている。
>人気エリアも競合かつ竣工後売主倒産により在庫処分。
>２９８０万で購入した物件の同タイプの部屋が中古で３１７０万で売り出されている。
＞667は定期的に貼る人がいるけれど、同一人物のなりすましでしょう。
値段が下がりにくいというのは、それだけの需要がある物件。
市川駅徒歩10分と佐倉駅徒歩1分なら、普通はどちらに需要があるか。
東京カンテイの中山氏も「マンションは立地が9割」といっています。
あれはなりすましとか言っても証明できないんだから無駄。
市川だと、パークシティ市川は常に中古が出ているけど、どれも結構いい値段で売り出してるよね。成約価格は分からんけど。
グランヒルズ本八幡とか。
人気路線・駅近・大規模がそろってればそう大きく下落しないんだろう。プラス地域ナンバーワン物件だとなお良し。
郊外駅のオンリーワン駅前物件と、人気エリアで競合の多い平均的な物件の比較だな。
結論から言うと下落率で考えた場合、案外前者の方が健闘してたりする。
もちろん両者の物件数が同じという前提ならばそれは後者に決まっているが、
そもそも郊外駅の物件って絶対数が少ない。そこが妙。
郊外型でも駅前、競合物件が微小という条件が揃えば資産価値が維持できている。
そこに都区内直結、快速停車や始発、複数路線などの条件が揃えばなおのこと良い。
あくまで条件が揃えばという前提付きなのでひと昔前に流行った稲毛バス便などは対象外。
ただこれだけ郊外駅があるなかで条件に合致する物件はごく僅か。
そういう意味で>>667は間違っていない。
しかしながら値崩れを最小限に抑えられるのはやはり都心に近い駅前物件。
ただ物件価格もそれなりになるので誰もが購入できるものではないという現実がある。
しかも賃貸を含めた競合が多いという一面もある。
超郊外のオンリーとかロンリーなのは、デベに売れる見込みがあると判断されないから。
人気があっても立地がないといのとは根本的に違う。
文末は「立地がないというのとは」のタイポね。
極端な例として２つ挙げてみる。
①竣工後1年以上経過した駅前郊外物件を値引交渉の末2000万で購入して5年後に1980万で売れた。
②パークシティ市川を4680万で青田買いして5年後に4580万で売れた。
当然スレッドを立てた人が求めていた「資産価値の下がりにくそうな」という視点では①のケースに
軍配が上がる訳で、数は少ないにせよそういった物件もあることはあるのだろう。
それが気に食わない人もいるようだけど「マンションは立地」という言葉があるように
数ある都心近くの駅から離れた物件よりも、数の少ない郊外駅近物件の方が、売るにせよ貸すにせよ
楽なケースがあるという事を言っているのが先の不動産業者さんのレスと理解している。
結局「マンションは立地」＝「駅近」が第一の条件になってくることは間違いなさそうだ。
<<814
<<817
わかりやすい説明ありがとう。
希少性がポイントなんだな。
①と②では住んでいる住民層が全く違う
どちらに価値があるかというより
②を買えるお金がある人か買えるお金がない人かでしょ
①が買える人は、②の物件なんて検討もしないよ
どうしても②に住みたい、住まないといけない人は共働きしてでも頭金ゼロでも買うし
①で一馬力で悠々と暮らしている家庭もあるだろう。
ま、共働きや頭金ゼロが前提で①ならば、よくよく計画してから購入すべきと思うけど。
②エリアのマンションと①エリアの戸建てだと意外と価格が変わらなかったりもするし、
それに①エリアだと戸建てが大半だろうから住民層って案外変わらないものかと。
郊外の戸建ては敷地面積も広くなるから、土地も上物もそれなりの価格になるんだよね。
住民層うんうん言うならば安賃貸アパートが無いようなエリアが最強なわけで。
購入できる資金があって①に住むか②に住むかはその人のライフスタイルだから
外野がとやかくいう事ではないわな。
ここで資産価値を気にする人は、将来何らかの理由で売却せざるを得ない
場合があるとして転勤や実家に帰ることを上げるが本当に売却するだろうか？
購入時と数年後の売却時とで金額がそれほど変わらないのであれば、絶対に
売却することはありえない。
そんな物件なら、貸し出すことでローンを上回る家賃収入を得ることが可能
だから、少々家賃が高くても借りる人は沢山いるでしょう。
だから、換金できる資産としてマンションを考えている人は、支払えないリスク
を抱えた、無理して購入する層だと思う。
マンションの欠点って管理修繕費や駐車場代が別途必要な事ななんですよね。子供がある程度大きくなったので利便性を求め戸建からマンション住まいにしましたが「維持費毎月3万」が今でも疑問です。
外周りはいつも掃除してくれ、定期的にメンテナンスしてくれてゴミ捨て等は楽になり光熱費は減りメリットはありますが、「月3万」って老夫婦の１ヶ月の食費や子供の塾代に匹敵します。
よく、戸建は庭の手入れが…なんてコメントありますが、年に1～2回植木屋さんに頼んでも1～2万程度。外壁工事も10年に一度80～200万位のコストではないでしょうか。働いているうちはまだしも、高齢になり収入が減る頃にはコンパクトな一軒家にでもまた買い替えようと思っています。
資産性を検討するスレッドで自作自演っぽい資産性を否定する流れ・・・「資産を重視するのは金がないやつ」論・・・いつもの屈折した千葉ニュー関係者ですよね。
戸建ての場合、夏場は２週間くらいの間隔で手入れをしないと
草ボウボウになる。
除草剤をいっぱい撒くか、コンクリートを敷き詰めるかしないと
厳しいのではないかな。
高齢になるとお店が回りにある便利な環境に住んでいる方がいい。
近所の８０坪位の敷地に住んでいる人の話ですが、
庭の植木、芝の草むしり等の日常管理、建物の一寸した維持管理が面倒。
まして高齢になると体力的にきつい。今年の大雪で除雪で大変だった。
買い物、病院通いも何時までも自動車に頼るわけにいかないので、駅近の
マンションに引っ越すとの事でした。
最近の流れとして歳取ってから、利便性と管理性の良いマンションに移る
ことを、よく耳にする。
その場合マンションは立地的に交通・買い物・病院などの利便性が第一になる。
ということは、戸建だけでなく立地条件によってはマンション住まいの人
も、やっぱり将来の売却も視野に入れておいた方が賢明だね。
寿命は延びても、いつまでも丈夫でいられる保証は無いから。
＞＞８２１
北総線の日本医大がそうですよね。マンションは安いけれど周辺戸建ては
非常に高い。勤務先も都内か空港関連の高所得世帯ばかりだから民度が非常に良い。
ある飲食店も非常にグレードの高いものばかりで、なおかつ流行っている。
日医大の人って村コンプレックスなのか２個３個店ができただけで騒ぐ。
駅周辺も歩いて１５分経っても何もない。ただ、ここ数年の間に森を伐採して切り開いただけ。
せいぜいドクターヘリポート付きの大学病院があるが。
それだけでいいと思う。
寿司屋はいいが、寿司屋くらいしかない。あとはどこにでもあるようなチェーン店。温泉も潰れたし。
「千葉ニュー自慢さん」は印旛日本医大前駅付近の人か。結果的に千葉ニューの評判を落としているね。
車のマナーは悪いね。民度高いなんて自分で言うか。
千葉ナンバーとか袖ヶ浦ナンバーの田舎ほどひどいけどね。
＞民度高いなんて自分で言うか。
その通り！ 下世話な証拠。
千葉ニューさんがこういったスレで見当違いなことを連呼したり自演したりするのは、本人たちにとっては「千葉ニュータウンを盛り上げなければ」という使命感とか正義感なんだろうけれど、他の人から見れば迷惑なだけなんですよ。
いや、どう言っても直らないのは分かっていますがね。
＞＞８２９
あなたは超能力者ですか？
どれが千葉ニュータウンの車かわかるのですか？
千葉ニュータウンは船橋や浦安と同じ習志野ナンバーです。
また千葉ニュータウンの車はよそからの買い物客が多いです。
千葉ニュータウンを宣伝しているのは一人ですよ。後の住民はスルーです。
そもそも千葉県って全体的に住居としての資産価値は小さい。
地形が半島で袋小路だし、常磐線以外他県の都市と繋がっていない。
そんなところは千葉県だけ。
交通の要衝が皆無だから他からの文化、物質、人の流通が遅れるし、発信も県内止まり。
そんな地域の地方都市が発展するわけがない。
かって栄えた江戸時代の利根川、江戸川水運と同じ様に、今後衰退するだけ。
人が住まないから、余った場所に成田空港を作り、圏央道の一環として海ほたるを作った。
これも利用するのは観光か物流がメインで他県との連携性は無い。
だから生き残りには、広い土地に大規模商業施設と倉庫をどんどん誘致する事。
千葉市も千葉ＮＴもその受け皿にはなる。
但し、住民も一緒に栄えるには県道、市道レベルのインフラ整備が必要。
でも予算的に無理だろう。
何とかなりそうなのは、東京と連携がある千葉都民の住む東葛地域だけ。
ここもタワーが出来てから、昔のままの千葉街道を含め周辺道路がひどい状況だが。
タワーって、スカイツリーのこと？
外環が完成したら道路の混雑はよくなりそうだよね。２７年だからあと少しだし。
千葉ニュータウンの振興を語りたいなら、よそに行ってください。
＞833
住宅区画に向かう車は住民ではないのかい？
よそ者が抜け道のない団地の敷地に入るかな。それともわざわざ住宅地の道に入って曲がり抜け道として使っているのかな？
煽りや信号無視の車…印旛駅周辺だけではなく、大塚地区とか戸神台地区の中へ入る車でも見るが…（地元民にわかりやすいように地名で伝える）。
エスパーではなく推測だけどね。
まあこの地域に限ったことではないけど、この地域はマナーが良いとはよく言いきれますね。
何で成りすましてまで、ある特定地域を貶めたいのかが疑問。
ちょっと可哀想な人なんだろうけど、正直迷惑。
あえて皆が思っていること書いてみた。
それに印旛駅って。。。。どこのこと？
戸神台だって、大塚だってどん詰まりではなく戸神は１６号へのショートカットだし南環状というりっぱな
道路につながるし、
大塚だって茨城方面に帰る車のショートカットだし北環状という立派な広い２車線の道だから
煽る必要もないし、あ～あ、どこのこと？
あんなところで信号無視なんてしたら命がいくらあってもたりないよ。
戸神はいるところは戸建て街の入口だから信号もないかわりに、みんなきちんと一時停止していくよ。
怖いもの
それにね、ネガには残念なことだけど千葉ニュータウンはきちんと計画された街だから
どの住宅街も行き止まりはないの。
どこもきちんとぬけられて、道路歩道がきちんとできている。
だから印西や千葉ニュータウンの住民の満足度が高いの
千葉ニューはこんな連中ばかりが住んでいるのか
こういった人達を引き付ける何かがあるのか？
千葉ニュー推しの人は30年前から入居してる60歳以上の方です。
何も無かった千葉ニューをここまで発展させたという自負があるのでしょう。
千葉ニュー住民としましても大変迷惑しております。
皆様方には大変ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
今後はスルー/無視にてご対応ください。
千葉ニュー住民。
もう一人、もっと若い人もいますよ。
自分の目が確かだったと思っている人
千葉ニュータウンなんかの僻地は普通の時間に追われてるサラリーマンは住めないよ。
特殊な業務だったり、時間に追われない忙しくない仕事の人が多いでしょう。
都内まで遠いですしね。住めるのがうらやましいですよ、広くて安いマンションに低収入でも住めるんだから。
現在では、住居の買換えはマイナス要因である。
家族構成により住環境を変える必要がある期間は賃貸が理屈に合う。
子育てが終わり仕事も先が見えた時点で、自分のライフスタイルに
合った住居を購入することこそ日本では正解である。
高度成長期までの住み替えでステップアップできた団塊世代は、
早めに持家の決断をすることが正しかったが、今の時代は所有する
ことでマイナスの大きな要因を背負うことになってしまう。
ここの千葉ニューの人間はスレタイが読めないのか、スレのマナーなんか完全無視のどちらか。
本当にこんな連中ばかりなのかと思う。
そんな人間を引き付ける何かがあるんだよ、きっと。
そろそろスレッド荒らし案件として管理者を千葉ニューご一行様へ案内したほうがいいように思える。
こんな人だらけなんだろうか。千葉ニュー住民は。
千葉ニューって独自の経済学が確立されていてすばらしいですね。とっても知的に見えます（棒読み）
847で千葉ニュースルーっつってるのになぜに千葉ニューのフレーズだすの？
みんな千葉ニューファンか。
だってこのスレ主は
千葉ニュータウンでは内戦が起きています。ニュータウン住民は既存市街地住民を蔑み、ニュータウンでは各駅間で蔑み合い、さらに政治の派閥争い、世代間での争い。
さすが民度の高い住民のみで構成されてるだけある。
その中でも印旛と言う地域が最も高貴らしい。
一軒家に比べ30年で1000万強のコストが掛かるマンションを敢えて買うにはそれ相応に見合う価値がなければ買う意味がないんですよね。維持費のデメリットだけでなく、木造より固定資産税は高いし、玄関前まで車は入れられないし、狭いし、北側の部屋は暗いし…居住性でも断然戸建の方が住みやすい。
戸建より安い
戸建より利便性に勝る
これが満たせないとマンションを買う意味がないし今後の需要と供給からはあぶれてしまいます。
戸建てだってリフォームや建て替えをしなければ長い人生住み続けることはできない。
マンションの修繕積立金よりはるかに多い出費になる。
下落幅の小ささと中古マンションの売買動向からの目線です
中古を購入する世帯は…
(1)リーズナブルな価格で無理せず購入したい初めて不動産を購入する世帯→この場合は新築より若干安い築浅物件がターゲット
(2)自宅を売却し子供世帯の近くに住みたい高齢世帯→自宅を売却してお金が残せ、且つローン組まずに買おうとします。余命的に立派なモノは不要で、そこそこキレイでそこそこの値段の物件であれば良い
(3)転勤、故郷へ帰る予定だった、任意売却や競売等、事情があり一度自宅を手放し方→これもそこそこリーズナブルな物件を買おうとします
(4)シングル家庭→家賃相場より支払い額が安く済む物件を狙います
(5)通勤通学の利便性で買い替える世帯や子供のいない世帯→この場合は価格より勤務先やエリアを重視します
中古マンションってこんな感じで買われています。結局は、安いか立地かって感じですよ
>>858
争い事の大好きな閉鎖的住民による「印旛の拳」状態ですか…荒野暮らしが長いと人間そうなってしまうんですかねえ。
こうやってスレッドを荒らすのも「正義の闘争」だと思っているような人が、印西の外でどうやって社会性を保てるのか不思議です。
少なくても印旛日本医大のお一人は高齢で、通勤などで外界に出る必要がなさそうですが。
>859
駅からの距離が同じなら、そして同じ広さなら、マンションは一戸建てより安い。土地代を複数の住戸で分担するから。
同じ広さで同じ価格なら、マンションは一戸建てより駅近の所に住める。
住みやすさは、人それぞれでしょう。マンションなら
•同じ価格で駅近に住める。
•駅近なので利便性に優れている(買い物、病院、銀行、郵便局、図書館、などなど)。
•セキュリティ面で優れている(空き巣被害は多くは戸建て)。
•バリアフリー、階段や段差も殆ど無い。戸建ては殆ど2階建て、たまに3階建ても。年寄りには厳しい、まして車椅子なんて、、、
•大変な庭の手入れも要らない。
という事で、駅遠戸建てを処分して駅前タワマンに引っ越す年配層が多い。今後の需要と供給からあぶれる危険は、戸建てのほうがかなり高いと思います。
四半世紀後には働き方も都心のオフィスビルに毎日出社なんて過去の物になるだろうし、
趣味趣向による高層ビルと自然の二極化が進み、意外と今バランスがよく現実的といわれる
中間エリアが凋落するかもしれない。
イメージとして電車に３０分揺られているようなエリアかな。
やっぱり都心隣接、これ最強！
自分で手入れが出来る間は戸建は良いが、高齢になるとマンション住まいに限る。
その場合には、周辺に日常品のお店や病院のあることが条件になる。
しかし、毎日出歩くわけでは無いので、ゴミゴミした繁華街のある駅の周辺は敬遠
されることも多い。
どっちも苦手だな。空気が湿っぽいんだよね。顔テカテカ、体ベトベト、髪ボサボサになる。
幕張はないなぁ…借地の埋め立て地。同じ埋め立て駅遠なら浦安。
幕張も新浦安も駅近マンションないでしょ。やはり、津田沼奏が最強でしょ。利便性、綺麗さ、最強！
津田沼は地元民がアレだから…。
今４０前後の人は自分が子供だったころの津田沼がどうだったか思い出してみると…。
リアルカメレオンの世界だったわけで。
で、そろそろ彼らの子供たちが中学になって…。
いいお友達になれるといいね。
は？マンションの資産価値にリアルカメレオンかんけいないでしょ。
やっぱり東京に近くないとだめでしょ。住みやすい所はどこの地域にもあるでしょうけど、価値は東京近くでしょ。埋め立て地でない浦安駅近くが一番じゃないかな。
スーモ「千葉県・茨城県南版 2014年5月13日号にて」
千葉で選ぶ資産価値が落ちにくい街30
1位 千葉 1.02
2位 市川 1.00
3位 南船橋 1.00
4位 我孫子 0.99
5位 千葉中央 0.98
6位 浦安 0.97
7位 海浜幕張 0.95
※流通した中古マンションの平均価格÷過去10年間の新築マンションの平均価格
で算出される数値です。
田舎の1000万のマンションが5年後も1000万をキープしてれば資産価値が下がりにくいマンションと言えるし、都会の5000万のマンションが5年後に4000万になれば資産価値が上がりにくいマンションと言える。
便利か否か、都心に近いか否かはあまり関係ない。
住環境について海浜幕張＞浦安、借地分分譲価格が安ければ良いと思います。震災以後ベイタウン新築価格も大分安くなりました、今は買い得時期。
そろそろ例の印旛や佐倉の物件が入ったコピペが登場ですか？
希少性といっても需要規模に対する希少性でないと意味が無い。
駅近には希少性があるけど、駅毎の需要に大きな違いがあるからねえ。
印旛や佐倉の駅近が資産価値の点で希少性があるのかは？
松戸は？
海浜幕張マンションなんか駅までバスでしょ。資産価値無し。
あそこと新浦安は、駅遠にもいい値段がつく不思議な地域だから。
>>884
例えば市川に対して需要が1/30でも供給も1/30だったら希少性は同じ。
そういうことでしょう。
空港や大学、大学病院なんかもあるから1/30くらいの需要はありそうだけど。
佐倉って城下町で情緒ある雰囲気のイメージだけど駅前ってどんな感じなのかな。
あとミスターのイメージ。
あれ、CNT推しの人、まだコピペ出さないんですか？
都心から電車でたった一時間（！！！）、印旛や佐倉の始発駅最強ってあれ。
>892
まあそういう事だろうね。
資産価値の絶対値は市川が圧倒的に高くても、需給のバランスが同等なら資産価値の推移（騰落率）も同様かもしれない。
あとは、物件売り出し時の値付けかな。
当たり前だけど、多くの人が割安感を持った（人気となった）物件は値崩れし難いでしょう。
訂正、894じゃなくて892ね。
>>894 ネタ提供してあげる by 住適空間
この編集は管理組合の仕事？うちのは検討板コピペだったｗ 消すのありだな。
■佐倉ステーションゲート ノースウイング
http://sutekicookan.com/%E4%BD%90%E5%80%89%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%...
■エストリオいには野
http://sutekicookan.com/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%AA%...
ちなみに他はこんな感じ。やっぱり編集方針がバラバラ。
というか誰が見てるんだろう？中古買おうとしている人くらい？
■ザ・タワーズウエスト・プレミアレジデンス
http://sutekicookan.com/I-link%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%81%84%E3%...
■ガレリア・サーラ
http://sutekicookan.com/%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%...
日医大の公共道路はみんなこんな感じの舗装だね。
町中
市民らダイエーを刑事告発 浦安
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/209531
地盤は弱いが、市民の態度は強い
こんな地域は先が無いでしょうね
湾岸はモンスターが多い地域というイメージ。
ミーハーでステータスやイメージに縛られやすい人ばかりが住んでいるからかな。
湾岸のとあるお店は日本一のクレーム数だそうだ。
↑記事読まなかった。
↑とこれとは話ちょっと違うね。
海浜幕張はちょっと千葉の果てという感じなので、新浦安が京葉線ではもっとも良いですね。
総武常磐はどこに住んでも間違い無さそうです。街が成熟していて共に都心貫通した鉄道があるので。
あとは北総線とTXが並ぶでしょうか。
北総線も羽田も五反田も横浜も直通なんですよね。そして成田空港が近いのはメリットですね。
モンスターといえば千葉ニューのイメージだけどね
凄いね、新船橋 驚いた
まぁ両空港直結ってのは利点だろうな。
私は海外は行くこともLCCに乗ることもないから成田とは縁がないけど。
仕事にも寄ると思うけど海外出張が多い人なんかは成田へのアクセスも気にするんじゃないかな。
学生時代同じゼミのが商社勤めで、月の半分は海外ってのがいるけど公津の杜に住んでる。
いい環境だった。彼の、家・土地が広いというのもあるだろうけど。
彼、東京の本社ビル勤めだから通勤のこと聞いたことあるが、フレックスで座って通えるし、そもそも直行直帰が多いからオフィスに足を運ぶのは月に数回だって言ってた。
役人の私には想像のできない勤務形態だけど、これからはそういう時代ってことだろう。
どこに住もうと皆その土地が気に入って買っているわけだし、官舎住まいよりよっぽどいいと思うぞ。
オカルトチックな事言えば、農家から強引に土地提供させ造成させたニュータウンや争いがあった土地には悪い念がこもってるとか…
そんな事言えば地相が良い土地なんぞ少ないだろうけど、埋め立て地の方が土地の怨念がない気がする。何故かあるんだよね。テナントや居住者の入れ替わり激しい場所や部屋って。人が集まらない場所や閑散としているトコって土地のエネルギーが低い場所だと思うよ
ひと昔前のニュータウン開発は農家側が喜んで土地を提供するって形が多かった。
県都のおゆみ野とかあすみヶ丘とか国策の千葉ニュータウンなんかがその例だね。
後者の更に奥地では土地持ち農家が中心となって土地区画整理組合の設立準備委員会
を立ち上げて事業化しようとしている動きもある。
逆に農家から強引に土地提供もないわけではないけれど、
今や県内有数の人気沿線になっていて東京駅までの延伸や車両増設などの流れがあったり、
市川市で一番新しい街として人気になっていたりする。
これらも怨念がいつか爆発するのかな・・・？
農家の怨念があるのは三里塚くらいだろう。
後継者もいない中、農家としても有利な条件で売れるなら大歓迎。
津田沼南口なんか大儲けだよ、きっと。
まあ海浜幕張に住むくらいなら津田沼だな。
海浜幕張は都心部が遠すぎる。
直通に湧いているが、東京湾岸に用事はない。新宿まで小一時間かかるんじゃないの。所詮都外を大迂回して直通するなら、総武常磐の方が有名処を通るし、遠方に行ける。グリーン車もある。
それこそ上に書かれてるように、成田スカイアクセスや京成の方が使い勝手が良い。
>逆に農家から強引に土地提供もないわけではないけれど、
逆に農家から強引に土地提供させ造成させた例もないわけではないけれど、
ってことを書きたかったのかな。TXとか妙典？
まるでこのスレッドに関係がない。
チラ裏超大作ご苦労様。
駅から１５分かかるなら電車で２０～３０分奥に行ってでも駅から５分以内にした方が通勤も楽だし価格も安くていい。
これから高齢化＆人口減で空き家率が上がってきますから駅から遠いマンションなんか誰も住まなくなる。
バスも永遠の運行が約束されてる訳ではないし、時間も当てにならない場合があるので、ターミナル駅の駅から離れたマンションより、モノレール駅前の物件の方が車を手放した後も便利。
駅から遠くて地盤の弱いマンションとかは２０年後には半数以上が空き家になると思います。
>>909
それよりも、「津田沼奏」がぴったり当てはまると思う。
噂の東京チャンネルに学区問題を取材させたり、設計通りに完成してるマンションエントランスを煙突のようで資産価値云々とここで騒ぎ変更させた経緯あるし。
>>924
郊外に行きすぎると、街が閑散としていたり、電車の本数が減ったり、乗り換えが大変だったりで利便性が下がる。
特に乗り換えや電車の本数が少ない地域は「都心まで○分」というカタログデータと実際の交通利便性が解離したものになる。
それに多くの人が耐えられないからこそ需要が低く、その結果価格が安い。
それに都市の縮小が進むと、真っ先に寂れるのはそういった地域。
もちろん個人的に気に入ってそういった街に住むのは自由だ。
９３０ですがもういいです。自己解決しました。
>>921
おいおい、津田沼も海浜幕張も、東京駅までの所要時間はほとんど同じだよ。
湾岸には用事はないというが、それはあなたの事情。どの路線が便利かなんて人によるから一概には言えない。ちなみに私は成田スカイアクセスや京成なんて、ほとんど使うことはない。
それ、名物の「千葉ニュー推し」だから相手にしないほうがいいよ。
９３２さん、あなたの会社、いえあなたは海外出張がないんですか？
>932
津田沼が限界ってことじゃないの。
運行間隔とか含めて。
当然利便性の評価は個人毎に事情が違うだろうけど、都心を中心に考えた場合、津田沼のほうが優位というのが一般的かと思う。
あくまで都心への利便性だけの観点だけど。
海浜幕張は個人の嗜好によって大きく評価が分かれるエリア。
津田沼は住みやすそうで住んでみたいけどマンション価格が高いから…
津田沼は南だけだね。北は怪しい店も多いし治安は悪そう。
海浜幕張徒歩５分のマンションあったっけ。
海浜幕張なんてたいして走ってない快速しか使えないでしょ。
海浜幕張から偽東京駅で駅構内遠足してから都内通いですか。
あれ、東京駅じゃないし。しかも有楽町までもかなり歩く。
本数の少ない複線の京葉線なんか問題外。
「千葉ニュー推し」の煽り投稿なんかに一々反応するなよ。
京葉住民は他地域をバカにしすぎ。
性格人間性を疑います。
９４０までの話は利便性についてでしょう?
高所得とか関係ないでしょ。
そんな人間が住まわれないで良かったです。
・総武線・京葉線接続新線
京葉線新木場駅から新浦安駅までを複々線化し、同駅から総武線船橋駅を経て津田沼駅に至る計画である。
2000年（平成12年）の運輸政策審議会答申第18号では、2015年（平成27年）度までの整備着手が適当とされている。
京葉線と総武線を接続するために必要な、新浦安 - 津田沼間が優先的に整備される予定である。
新木場では東京臨海高速鉄道りんかい線と、津田沼では総武線と、それぞれ相互直通運転が予定されている。
＜整備による効果＞
総武快速線・総武緩行線の混雑緩和。
京葉線の中央線方面延伸区間への直通による新宿、三鷹以西の各駅と、総武線各駅相互間の所要時間短縮。
一方的に相手ではないなど言いはなって、反論されると逆ギレ。やれやれですね。
京葉線は比較的座りやすいと思います。
時間にもよるでしょうが、車両に汗臭さ漂ったりすることはなく、たまに天気が良いときは東京湾もそれなりに綺麗に見えて、忙しくても気が休まります。
東武なんとか線とか全くお呼びじゃないからw
今のところプラウド船橋くらいでしょう。このスレタイにぴったりなのは。
津田沼なんかはなかなか順調ではないみたいだから、売り出し時に躓いたところは
資産価値が減りにくいとはいえませんから。
961
だから毎度フナは釣られるなって（笑）
960だけど、プラウド船橋はこのスレの有力な対象だと思うが、奏の杜も悪くはないと思っている。
プラウド船橋は>961のような津田沼コンプレックスの人にとり憑かれているのがちょっと心配。
駅徒歩10分の津田沼奏と駅徒歩1分の新船橋
どちらが先に船橋駅に着けるか。
都内により近いのは新船橋ですね。
市川駅近、本八幡駅近、プラウドタワー船橋 以上。
プラウド船橋は分譲時が安かったから、お買い得ではあった。
プラウド船橋は安くてお得だった。
本八幡は高くても早々に売れた。
どちらも購入価格を維持できれば資産価値があるということ。
高いからいい、安いからダメというわけではない。
新船橋の値付けは、これから開発予定の馬込沢を売るための野村の戦略だろう。
新築が安めの設定だったという意味ではそこそこ得だったんじゃないか。
ただ、今後の価格推移としては順当に下がっていくとも思う。
それでも単なる支線沿線物件とは違って総武線船橋駅徒歩圏だから、県内としてはそれなりの強さはあるはず。
単なる支線沿線物件だったら、いくら駅近でも相当苦しいものになる。
次に売り出す馬込沢はまさにそんなところ。
プラウド船橋はもう結果でてるから。スレタイからいったら超優良物件。
海浜幕張が一位
稲毛が二位
千葉が三位
海浜幕張はNo１？ベイタウンの値段は震災前後3割近く下落したのに！
海浜幕張はブランド価格が上乗せされてたからね。
震災後はそのブランドも崩壊して今では100㎡が3000万円台で買えるまでになった。
これ以上価格が落ちないという意味では資産価値が下がりにくいとも言えるかも？
綺麗な街並みなら千葉ニューも負けてませんよ。あちらは地盤も強固です。
住民には医師や空港関係者が多いと聞きますし、高所得者が多い印象です。
埋め立てはどうしても液状化のイメージがありますから、震災以降は地価が下落してしまいました。
>>977
m.realestate.yahoo.co.jp/detail/newmansion/top?id=n0008012603&c_mode=0&request=query%3D%25E6%25B5%25B7%25E6%25B5%259C%25E5%25B9%2595%25E5%25BC%25B5%26bk%3D1%26c_mode%3D0%26sort%3D%252Bgroup%26sort%3D-info_open%26sort%3D-score_icon%26lc%3D%26md%3Dkeyword%26a_word%3D%25E6%25B5%25B7%25E6%25B5%259C%25E5%25B9%2595%25E5%25BC%25B5&start=2
安いね。
幕張は高所得に加え、高額マンション、そして高い人気でイメージも良い。千葉ニュータウンの真逆です。
千葉ニューなんかと一緒にされては困りますね♪
さすがに当時チラシのリンクが切れました。現在の中古価格に若干参考になると思います。
http://www.rehouse.co.jp/mansion/bkdetail/FISR1A05/
幕張パティオスの中古は軒並み2000万円台ですね。
なのにどうして売れないのだろう？
ベイタウンは地代だけじゃなくで維持費用も高い。
新浦安って新築マンションあるの？ 駅近は？
>>993
やっぱり新浦安って高いね。資産価値が下がりにくいといえばそうかも知れないけど、実際その値段で売れるんだろうかね？ 震災直後は、希望売値と買値があまりにもかけ離れすぎて、売買が成立しなかったと聞いたけど。
幕張ベイタウンは確かに綺麗な街並みだけど、最果てに建設中のタワマンが最後で、今後新たなマンションはもう建たない。
なのでこのスレには関係ないかも。
関係あるとすればこれから開発される若葉地区のほうですね。
