山手線の駅力を語るスレ Part5

>>94794 匿名さん
WCT住民は嘘つきなので信用されていません。

え～それでは、Ｋ４が毎日同じ写真（綺麗な眺望ですと言って）を投稿していても焼け石に水なんですね。

高速とモノレールとマルエツとｗｃｔ

>>94797 匿名さん
ゲェイトうえーぃ感が半端ないっす。

港南ゲートウェイ

＞今のところ浜離宮の成約情報は一つも掲載されてないです

そりゃそうだろ。好き好んで水没危険エリアのど真ん中のマンション買うやつはいない。巨大な変電施設の至近距離というのも絶対避けたいと思うだろ。

そもそも、品川駅の改札から高輪口は近いが、港南口が遠いことが問題。
港南口の基点が駅構内からかなり離れている。
改札まで２５０m位あることは認識しておいた方が良い。

>>94795 匿名さん
私はWCT住民ではありませんよ。
近隣住民なら当然知ってること。
ちなみに、品川駅から天王洲とWCTでは道順が違います。

>>94802 匿名さん
WCT住民のとばっちりですね。
WCT住民の嫌がらせに負けず頑張ってください。

>>94793 匿名さん

違うよ、測った距離÷80mの端数切り上げが、不動産表記

WCTは天王洲アイルですよ。だってモノレールからお部屋が丸見えです

>>94804 通りがかりさん
分かりました。
測った距離+240mで計算すればよいですね。

ワールドシティタワーは東京モノレール天王洲アイル駅から徒歩4分の交通至便なところにあります。

Ｋ４の方も、以前「うぇいうぇい」言ってましたね

>>94790 匿名さん

Google は最短距離を自動選択するとは限らないし、道路だけしかカバーしてなかったりするからだわ。歩行デッキの存在とか無視されたりする。

>>94794 匿名さん

それ、たぶん途中に信号が一箇所しかないからだわ。分速80mは途中で信号待ちに出くわす可能性を入れた標準だから。実家に歩いてみるのが一番正確なのは確かだわ。

だからさ、そんな細かい分数の話どうでもいいんだけど
つっかかってる奴もバカ過ぎるし、相手してる港南住民もバカ

>>94801 匿名さん

品川駅で降りる人がは大半が港南口に向かうのに、港南口付近に改札がないという変な構造はJR東日本とJR東海の確執の名残。
品川駅北口、南側第二通路と同時に品川駅改造で実現して欲しい最大のポイント。

品川駅の山手線から新幹線遠いよなー。
だから途中で色々買っちゃう。
はっ！エキュートの売上に貢献してるわ

>>94812 匿名さん

港南口は裏口なんだから整備が遅れても仕方が無いでしょ。

港南口から横須賀線や東海道線に乗る時に無駄にUターンして歩くルートは改善されたんでしょうか。

高輪ゲートウェイはある意味、大成功だね。
駅名論争が巻き起こったおかげで、ニュースやワイドショーが盛んにネタに取り上げて、一気に駅名の認知度が上がり駅名が全国区になった。
あれを金かけて駅名を宣伝しようとしたら莫大な金がかかる。一気に知名度が上がり社会に浸透した。

>>94814 匿名さん

人の流れは完全に港南。横須賀線あたりに東改札を設ける必要がある。あと、第2東西自由通路も。もう、パンク寸前。
https://m.youtube.com/watch?v=E3wp1NS4C8s

たしかに高輪地区のための駅であり再開発ということがはっきり示されましたら良かったと思います。

パンク寸前なのは品川駅だけじゃないよ

>港南口は裏口なんだから整備が遅れても仕方が無いでしょ。

そうでしょうね。

>>94816 匿名さん

同感です。
カタカナまじりの駅名は今までの山手線には存在せず、未来を予感させるネーミングとの評価もある。他の目立たない駅とも差別化がはかれました。

他の駅に圧倒的な差をつけ将来価値が大幅に上昇する品川周辺エリアの駅としてふさわしい名前でしょう。

>>94817 匿名さん

見物の名物スポットになり、ブルーボトルコーヒーはこうなりました。

資料貼るときは、引用元や年月日がわかるものも明記してくださいね。
いつまでも古い資料を何度も貼る方がいらっしゃいますから。

>高輪ゲートウェイはある意味、大成功だね。

まだ何もできてないのであくまで「ある意味」でしかないけどね。

「ある意味」ってのはまだ何も成功してないけれども「穿った見方をすればま、これも成功っちゃ成功かな」ってレベルの話だからね。

１２日午後９時２０分頃、「東京駅で無差別殺人を予告するツイッターの書き込みがある」との１１０番があった。「１０人殺す」などと書き込まれており、警視庁は１２日夜以降、ＪＲ東京駅周辺の警戒を強化するとともに、発信元を調べている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181213-00050049-yom-soci

ＪＲ駅、近寄らない方がいいかも。

>>94824

日本語の理解、大丈夫？「ある意味で」とは、見方を変えればそういう観点もあるということを表す表現。「ある意味で成功と言える」というのは「そういう観点に立てば成功と言える」という意味であり、あんたが言うような「まだ成功していないけど、これも成功っちゃ成功かな？」なんていうアホっぽい意味は無いよ。

>>94788 通りがかりさん
かなり都合良くショートカットしてるようにも見えるけど、あと20mで徒歩15分ですね。
やはりTYハーバーの記載が正しいと確認できました。
当然の結果だけど。

>>94826 匿名さん
新駅は楽しみにしてるし品川ネガはしたこともないけど、高輪ゲートウェイは普通に世間にバカにされて話題になってるだけ

>>94826
ほへ？

>>94794 匿名さん
どんなに頑張っても｢JR品川駅港南口から徒歩約15分、タクシーで800円程度｣がTYハーバーの公式見解です。
間違ってるなら、オラが町自慢のTYハーバーに教えてあげれば？

>>94807 匿名さん
ノムコムだと6分ですね。

>>94831 匿名さん
WCTさんの心の拠り所のノムコムが6分ならそれが正しいですね。
4分ならそのエビデンスが必要ですね。

>>94801 匿名さん

各駅停車しかとまらないような弱小駅と違って、巨大ターミナルであれば駅構内は大きく、時間がかかるのはあたりまえのこと。
むしろ悲惨なのは隣の田町駅。　品川駅と同様多くの路線が通る関係で、芝浦側からは渡り廊下を１００ｍ近くも歩かなければ改札に到着しない。

両者を比較してみれば、品川駅は新幹線も東海道線などほぼ全ての電車に乗れる利便性があるのに対して、田町駅は無駄に線路幅が広いだけで山手線と京浜東北線の僅か２路線しか利用できないのに毎日無駄に長い渡り廊下の歩行を強いられる。
しかも品川駅港南口内部にはスーパーや多数の飲食店を備えたアトレや品川の価値を大きく高める新幹線駅などがあるのに対して、田町駅の芝裏口内部にはただただ長い渡り廊下があるだけで、なんにも無い。

別に田町をdisってるわけでもなく、田町の成長には期待しているが、視点がズレているのでは？

参考写真を貼っておこう

WCTの人、最寄りの天王洲アイルが4分でも6分でも気にしないのに品川駅の話になると13分か14分で目の色変わりますよね。

>>94833 匿名さん
お前、高輪ゲートウェイで同じ事言われるぞ。

>>94834 匿名さん
品川駅物件であり、品川駅がメインの駅だからね。
他の駅も利用できる便利な立地というだけの話。

>>94833 匿名さん
あのー、駅入口まで15分歩いた後に改札まで3分、何それ?って話しなんですが。

>>94833
通過していく新幹線が糞笑えるｗｗｗ

>>94836 匿名さん
最寄り駅が使えない＊＊マンションって事だよ。

田町駅の芝浦口階段から改札まで55メートルくらいですよ。
同じ条件で品川駅港南口から改札までは200メートルあります。

まるで港南と芝浦の改札までの距離が同じかのように誤認識させる
書き込みはいただけませんね　苦笑

キョリ速
田町駅芝浦口階段からの改札距離
https://www.mapion.co.jp/m2/route/35.64581094,139.74762165,16/

品川駅港南口会談からの改札距離
https://www.mapion.co.jp/m2/route/35.62845155,139.7386843,16/

>>94833 匿名さん

たしかにさ、池袋駅や新宿駅、東京駅の山手線ホームから駅の外に出るまでを考えれば、むしろ品川駅は広い通路が真ん中にドーンと通ってるから導線はいいよね。駅の商業施設も充実してて便利だし。

URLがうまく貼れないので画像で貼っておきますね。
田町駅の改札まで（５３M）
品川駅の改札まで（２０８M）

>>94839 匿名さん

住民が一番多く利用する最寄り駅は品川駅ですね。

品川は何もないから行く価値ない