南武線ってどうですか？

南武線は止めた方が良い特に登戸から川崎区間。電車内もでかい駅周辺も全般的に民度低くて無理。若い奴も歳食った奴も頭おかしいのが闊歩してて引越して後悔している。

煽る→消されるの繰り返し笑

今日の津田山のグモは凄かったな。
貨物列車に凸ったから重量機関車で切断されて貨車の車輪やら車軸やらに飛び散り処理に時間かかるのなんの。
オマケに線路脇の設備に血飛沫掛かってるしな。そんな状況でも久地の民は日課の踏切侵入で動き始めた南武線を更に止める素敵な民度を発揮したみたいだな。

そう云えばニュースで知ったが津田山の肉片は元は女性らしいな。

>>1373 通りがかりさん
そりゃ令和にもなって線路に置き石して喜んでる様な奴が、住む街だからね。

>>1373
そりゃ令和にもなって線路に置き石して喜んでる様な奴が、住む街だからね。

>>1319 周辺住民さん
鹿島田、矢向の当たりなんて韓国籍の移民の＊＊やんか。溝の口の駅横の立ち飲み屋近辺なんて昔から熱海の盛り土企業と同種が占拠してるエリアやし。小杉やって何故今迄開発されなかったかを考えればわかるよね。
SUUMOの住み続けたい街ベスト50に川崎が入ってないのが世間の川崎への評価やろうな。

南武線だけはやめとけ。初めての緊急事態宣言中も電車激混みだし、普段のマナーの悪さ、乗客の民度の低さは首都圏ダントツワースト1だと思う。パッと見、便利そうだけど沿線の治安はかなり悪いし、スーパーなんかも結構不便なとこ多い。

武蔵中原のリニューアルしたBeansはいいね。
高架の計画も進みそうだし、早く高架にしてこういうところ増やせばいいのにね。

街の幸福度（駅）TOP50に南武線が３駅も入っている。
数多くの路線や駅がある神奈川県下でこれは地味にすごいことだね。
https://www.hamakei.com/photoflash/6643/

SUUMOの住み続けたい街ベスト50に川崎の中原区と麻生区と２区も入っているよね。
https://toyokeizai.net/articles/-/460869

↑昨今発展著しい人気の立川よりもランク上だね。

昔はブルーカラーの工員や、ギャンブルに通う男性などが目立ちましたが、今は全く雰囲気が変わりました。
川崎競馬、川崎競輪、府中競馬、多摩川競艇、京王閣競輪、立川競輪……、相変わらず多いですが。
混雑だけでも何とかしてほしいのですが、車庫の容量が不足しているのと、武蔵小杉～尻手の立体交差がするまでは駅のホームの長さの制限があり増結は無理だとか。

ホームでワンカップ飲んでるヤツがいたりして、かなり微妙
住みよいとか言っちゃってるのは、その手のランクのヤツなんだろうな

先進車両HYBARIの実証実験は来年になったんですね。
南武線での環境整備は川崎市も協力しているようですが
武蔵溝の口の自立型水素エネルギー供給システムや
キングスカイフロントの水素発電等川崎は水素推しなんでしょうか？（笑）

ほしい。再婚するか？笑
https://www.tokyo-np.co.jp/article/139605

>>1385 eマンションさん
川崎國ですから。

>>1386 匿名さん

水素。やっぱりトヨタが入っている。
試験なら一般乗車はないんだろうけど乗ってみたい。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1281096.html

車両数も６両ですし、ホームドアも設置されていませんよね。

>>1385 eマンションさん

経国籍の日本在住民からすれば、同胞は川崎に集約されているし、市民の民度も祖国と変わらない位低いですから。

まぁ川崎民を擁護する気は無いが多摩川自体が忌的存在なんだよな。多摩川沿いの郷土史を調べると、源流の奥多摩湖自体からして彼処まで忌み地が乱立している場所は日本屈指。
その下流は川沿いは昔は人に非ざるとされた方々が住う地域が多摩川に沿って形成されている。そこに南武線は立川から川崎迄狙った様に忌み地を掠めて敷設されいる。南武線の元も今とは違い根強い差別がある頃に開通した多摩川の砂利を運搬する貨物鉄道が始祖。その砂利運搬鉄道へ載せる砂利採取に従事する者は当時から川沿いに暮らす特定カテゴリーの方々である。南武線を毛嫌いする方々は本能的に多摩川から発する忌み的な物を本能的に察しているのもあると思う。
今も気にして散策すれば分かるが川沿いに異様な空気を感じる場所が多い。川崎側の対岸も多摩川（浅川）でも昭島エリアや京王多摩川駅以南の調布エリア、丸子橋より上流の環八から多摩川側のエリア等は明らかに風景も空気も違う。
避けられるので在れば多摩川沿いは避けた方が良い。