東急線の良さとはいったい

>>2250 匿名さん
人を信用できないお方
可哀想
情報やネタはないのですか？

>>2251 匿名さん
>>2250は、田都関連の様々なスレで誰彼構わず絡んでくる有名人です
小田急VS田都スレでは、心療内科通いと呼ばれていたように、被害妄想があるようです

やっぱり田園都市線よりも東横線が好きです。
みなとみらいや元町、都心にも出やすいですし(副都心線・三田線・南北線が直通乗り入れ)。
沿線にも代官山・中目黒・自由が丘など魅力的なスポットがありますね。

>>2268 匿名さん
そういう考えもありますね
年をとったらあちこち出歩きませんので田園都市で十分という考えもあります

>>2268 匿名さん
灯台下暗しじゃないですが意外と身近な場所はいつでも行けると思って行かないものです。
意外と遠方の方の方が良く行かれていたりすることが多いようです。

あ～同じですね
何気に学芸大学も穴場なレストランとか多いですね。

そして空港、新幹線にも近いので楽です

田都も同じだね
池尻大橋、三軒茶屋、二子玉川に隠れ家レストラン多し。
たまプラーザから羽田、成田に直通バスあり
何気に便利です

>>2266 匿名
といって田園都市線に嫉妬の様ですな
小田急へお戻りください

>>2273 匿名さん

出た。格下へのマウンティング。

>>2272 匿名さん

都心アクセスも東横線が断然優位だけど、決定的に違うのは、東横線(みなとみらい線)の下り終点は元町･中華街、田園都市線は中央林間。東横線に郊外はないけど、田園都市線はあざみ野辺りを過ぎたら郊外感満載。

>>2275 匿名さん
郊外がない東横線が郊外線の田園都市線より旅客数が少ないのね

東横線は全、21駅/全長24㎞/1日平均輸送人員数1,231千人。
田園都市線は、全27駅/全長31㎞/1日平均輸送人員数1,274千人
。

輸送人員数はほとんど変わらないね。
田園都市線は田舎まで長距離走ってるんですね。

>>2270 匿名さん
それは田都住民が横浜方面に足が遠のく傾向を指してますか。うちからは電車乗って15分ぐらいでみなとみらい、中華街まで行けるのでちょいちょい行きます。最近はピカチュウ、花火に子供が喜んでました。
身近で意外と行かない場所は、移動に1時間程度かかるような所じゃないかと思ってます。気軽に行けるのは20分程度と思っていて、その点で東横は楽しいですね。

田園都市線の渋谷ー二子玉川と東横線の渋谷ー田園調を比べると東横線の方が格上だけど、
鷺沼ー青葉台と日吉ー菊名の比較であれば田園都市線の方が格上ではないかな。
地価は東横線の方が高いけど、街並みや住民の平均的な所得水準は東横よりも田園都市線の方が上かと。

それぞれの沿線の地域によります

こんなランキングを見つけました。
https://www.transit-ad.com/ranking/riche/

田園都市線が半蔵門線に直結し、永田町を通ります。東急は永田町にエクセルホテル東急とザ・キャピトルホテル東急を持っています。

>>2279 匿名さん

田園都市線の人はなんで他所と比べて優位に立ちたがるの？
ランキングとか大好きですよね？

>>2290 匿名さん

青葉区スレなどを見ていると、同じ田園都市線沿線同士でも、優劣意識がひどいですね。たまプラを頂点とするカースト制度。端から見ていると五十歩百歩なんですがね。

>>2291 匿名さん

やっぱ東急でしょ

>>24
東横線は神奈川にも高級住宅地あるよ
イメージもいいしもし路線がが分かれたら
不便になって人気なくなるね。朝は下りも他の路線に比べたら混んでるし

>>2288

昔のやつだろ？どう考えても田園都市より東横線の方が金持ちいるし

>>2294 検討板ユーザーさん
2年前の資料です
東横線の方が金持ちいる資料の提示してくださいな

東急の二大看板、東横線と田園都市線。
他方を罵るのではなく、互いを尊重し共存共栄を志向するような関係になれるとよいですね。

罵り合っているのは、一部の住人だけで、お互いの市場を食う訳でもなく共栄共存しているでしょう。

武蔵小杉最高

タワマンが東急線やJR沿線に多く建設されているけど、今後人口減るし、大丈夫なのかな？

宣伝、噂に踊らされず自分に合った満足できるマンションをしっかり見極めて購入。