プレサンス ロジェ 熊野前ってどうですか？

>>139
最近の新築マンションの標準の仕様にしか見えないんですけど。
ディスポーザーは無い物件もあるけど、戸数が少ない物件は１戸当たりの維持管理費が高いからむしろ無い方がいい。
収納も70㎡前後で広くとられても居室が狭くなるだけ。4畳の部屋とかどう使うの？
こんなんで付加価値つけて割高な値段で売られてもねっていう。

　収納率やディスポーザーの件は過去にも話題になっており
>>140さんのレスの通り、結論が出ていると考えます。
特にディスポーザーの件は『流行り』もあるかとは思いますが
スケールメリットのないこちらの物件のようなマンションには
全く不要だった、と思っています。

　キッチンとリビング・ダイニングの面積表記が別々の件も
別々に表記してある物件の方が多い、というのが個人的認識ですが。

　交通機関に関しても誤解を招くレスがなされ、その間違いを訂正されても
無視される流れが過去にありましたが、この物件の評価を高くしなければ
ならない特段の理由でも有るのでしょうか？

このような書き込みが散見されるのが、非常に不可思議です。

このあたりの物件については、非常に注目しています。
本当に将来的にどうなるか、ということは気になっています。
ライナー沿線もずいぶんと開けてきましたからうれしいです。
駅前もにぎやかなので、個人的にも何度もよらせていただいています。

東京女子医大移転が決定してるんだし、女子医跡地によほど人を呼べる施設でもできない限り、熊野前は廃れることはあっても、これ以上栄えるようなことはないと思うけどな。
この辺りの利点は、雪ですぐ止まる舎人ライナーが使えなくても田端・西日暮里・日暮里方面から歩ける距離ということぐらいでしょ。大雪の日の里48都営バスは、日暮里を出て赤土小学校前まで3時間かかったそうだよ。
都電が動いてるうちに行動するか、覚悟を決めて歩くか、悪天候時の指針がはっきりしたね。
それから計画停電も、女子医大があったから尾久は予定地域から免除された可能性も高いけど、もうそれに代わる重要施設は無いんじゃないのかな。

東京女子医大が移転してしまったら、区の災害拠点病院がなくなってしまうようですが
代わりの病院が建てられるなどの対策は考えられているのでしょうか。
跡地に大きな商業施設ができるよりも、地域医療に必要な病院が残った方がいいと感じてしまいました。

日暮里舎人ライナー沿線に住んでいる者ですが
当物件のチラシがポスティングされました。

堂々完成　棟内モデルルームＯＰＥＮ
３ＬＤＫ　３４００万円台より

大きな字が躍るチラシでしたが、紙面の基調色が茶色で
少々地味な印象を受けました。

3400万に釣られて実際行ったら1000万高いパターンか

東京女子医大東医療センターの移転に関しては荒川区の対応も問題であり、それが「23区で1区だけ災害拠点病院がない」という結果をもたらしてしまったようにも思える。
ただ誤解の無いように補足しておくと災害拠点病院というのは、例えば東京都なら大きく12ブロック（地域）に分けて、その中での割り振り・指定の話。
例えば荒川区は足立・葛飾区の3つの区で「区東北部」というブロックに属しており、このブロックには、東医療センター含め7つの災害拠点病院が存在している。
荒川区に新しい災害拠点病院が出来ない場合は、このブロック内での病院を基本に考えることになる。

仕入力企画力営業手法全て最底辺

同じエリアのエクセレントシティは完成前に完売。

>>149 マンション検討中さん
商品力が違い過ぎます。
そもそも値段が安いですし。

女子医大が移転すると言っても、少し江北の方に行くだけだから、車で行く分にはまあ影響はそこまで大きくないか、と思っていましたが
災害拠点病院という役割があるのは知らなかったです。

女子医大は、子どもが夜中喘息の発作でお世話になったことがあるというママ友がいるので、
子どもが夜中急に何かしらがあった場合には心強いでしょうね。

第二期はプレサンスが「東京エリアで販売中」という宣伝文句を残すため、と聞きました。本当ですかね。
日暮里舎人ライナーの混雑は心配ですが、都内主要駅へのアクセスは便利そうなので検討してます。

>>152
社員が言ってたんですか？
だから売れ残っても問題ないってことか。
なんかギャグみたいな言い訳しますね。

荒川区と時期にこだわらないなら、日暮里舎人ライナー沿線はまだまだマンション建ちますよ。
検討中の方は情報を精査したほうが良いかと思います。

日暮里舎人ライナー、かなり朝は混むという話は耳にします。熊野前からだと乗りやすさはどうなんでしょうか。荒川線に乗り換える人がどの程度いるのか…。
なんとなく、あまりここの乗り換えの人は多くないのではないか、とは思っているのですけれど。
とりあえず、日暮里までは割りと載っている時間は少ないのは救いかもしれません。

>>155
出来れば通勤時間帯に乗ってみることをお勧めします。
終点に近いので乗り切れなくて一本見送ることもあります。
これからも沿線の住宅は増え続けるでしょうし混雑はもっと酷くなると思います。

最新の資料では、最も混む列車は
西日暮里駅に７時４０分～８時１０分頃に到着する列車だそうです
熊野駅なら７時４０分～８時頃に出発する列車がワーストですね
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/congestion.html

上記資料を見ると
７時２０分～８時３０分頃は場合により乗り切れない可能性もあるでしょう
ライナーはまだまだ混むし、有効な対策は当分とられませんので
自分にとって最良の手段を検討してください

イメージと実物が違いすぎないですか？あまり高級感がないのは安いから？

いったい何をもって「安い」と感じたのでしょうか？

過去レスを見れば分かる通り殆どの方が「割高」と感じているようですが