CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν

鉄道延伸後の停車状況は以下の通りです。

>　Ｓライナー　：　（通過駅）　←　（通過駅）　　←　（通過駅）　　←　（通過駅）　←　空港[始発]
>　一般特急　　：　　　中央　　←　（通過駅）　　←　　日医大　　　←　　湯川　　　←　空港[始発]
>　現北総線　　：　　　中央　　←　牧の原[始発]　←　日医大[始発]
>
>　　　　中央、日医大　→　新たに一般特急が停車、各駅は従来通りなので総じて利便性はアップ
>　　　　　　　　　　　　　　　　日医大の北総線始発は残るが、通過待ちは増える
>　　　　牧の原　　　　　→　一般特急が通過、北総特急＆急行の減便の可能性があることで利便性ダウンも･･･
>　　　　　　　　　　　　　　　　状況はＣＮＴ東部（西白井・白井・小室）と同じ
>　　　　　　　　　　　　　　　　牧の原の北総線始発は残るが、通過待ちは増える


■過去スレはこちら

　　CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ＺＺ.
　　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46364/

　　CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 Ζ
　　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46521/

　　CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合 Mk-II
　　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46699/

　　CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合
　　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46669/

最近ＮＴ東部エリアでの一戸建ての情報は多いですが、マンションの情報はあまりありませんね。

日本医大の南側の日綜マンションはいつ着工でしょうか？

え？あそこは計画中止じゃないんですか？日綜潰れちゃったし。

中央のレジデンス近くにあるのが放置プレイ状態なのに建てる訳ないだろーが。マンションを建てるお金は誰が工面するの？銀行だって貸すわけないじゃん。
公団に土地を戻すか他に売るでしょうね。

日医大駅は一般特急停車駅、かつ北総線の始発の設定もあって座って通勤できる、今回の延伸と合併で
一番おいしい思いをする駅かな。
それにこの“舞姫プロジェクト（仮称）”はエストリオと同じ駅ロータリーに面した立地。
ロータリーの北側にエストリオ、そして駅を挟んだ南側に舞姫プロジェクトという配置。
線路と道路は北側に配し、南は遮るものは何も無い抜ける眺望で、エストリオ以上の立地だね。
新設された交番も敷地内にあるようなものだし。毎日使えるスーパーは徒歩１、２分。
小・中学校をはじめ公園、ドラッグストア、評判の寿司屋、入浴施設等々は徒歩５分圏内。
市役所支所、図書館、それに日医大病院に行く手前には個人医院もあって、これらも全て徒歩圏内、
かつバリアフリーで勾配はほとんど無いから、将来的にも暮しやすいかもね。

本当にいい条件と絶好のタイミングなのに、デベが逝っちゃったからな･･･。
エストリオの南側の人だけが当面は眺望が確保できて喜んでいるんだろうけど。
エストリオの東側は戸建てみたいだね。マンションは苦戦しても戸建ては売れる街だからね。

仮に近々販売がスタートしたとして値付けはどうなるんだろう？
印西市になるのと延伸効果をうったってエストリオより高い値付けをして苦戦するんだろうな。
●細胞なデベのやりそうなことだが･･･。

>　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
>　　　　売主　中央コーポレーション(民再)・アゼル(破産)・セントラル総合開発・ニチモ(民再)
>　　　　　　　　　　　　↓
>　　　　　　　　セントラル総合開発・長谷工コーポレーション
>
>　■レイディアントシティ印西牧の原
>　　　　売主　日本綜合地所(会社更生、負債総額1975億円 上場廃止)
>
>　■サングランデ印西牧の原ドアシティ
>　　　　売主　京成電鉄

民再、破産、会社更生、負債、上場廃止･･･、生々しすぎるよ。事実だから営業妨害にはならないだろうけど。
前のスレ主さんの“×”の方が、優しさを感じられたな。

>>2の前スレ主さんのお勧め動画、初めて観ましたが涙でました。これが真実だったんですね。
しかし、これがアメフトのハーフタイムショーとは･･･。

>>2がまさかの削除依頼･･･。　この感覚、あの男か。
誤解の生んだ想念が放出されたと思いたいな。ならばせめて私の手でその業を払わせてもらう！

>　　E-MAIL　　　 　　cnt_east@yahoo.co.jp
>　　PASSWORD　　 1919cnt_east
>
>　■Michael Jackson - Super Bowl XXVII Halftime Show（スレ主お勧め）
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6984712
>
>　■USA For Africa - We Are The World (字幕)
>　　アフリカの貧困層を解消する目的で作られたキャンペーンソングで、作曲作詞はマイケル・ジャクソン
>　　とライオネル・リッチー、プロデュースはクインシー・ジョーンズ。
>　　http://www.youtube.com/watch?v=ezzxDk_vvXA
>
>　■チャリティシングルとして発売されたこの曲はマイケルによる作詞、作曲でリリース時に世界中の
>　　恵まれない子供達の為の基金「Heal The World Foundation」を設立し収益金をこの基金に収めた。
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm7385099
>
>　■【ﾎﾟｫｫｵ!!】マイケルジャクソン・スーパーライブ【見て損なし】
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm612368
>
>　■Madonna - La Isla Bonita（マイケルの絶頂期Badと同じ頃の曲）
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2816315
>
>　■Madonna - Hung Up（最近の曲）
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2745471
>
>　■Bon Jovi - Always(LIVE)
>　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2142321

まだだ！まだ終わらんよ！！

　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3637155
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm316570
　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46364/res/770-771

これでいいなら安いものだ。
今日の都合で魂を売った人々の決定などは明日にでも崩れるものさ。

しらー！

クワトロ（＝シャア）の台詞を強引につないだんだね。意味は無いかもしれないけど頑張ったね。
僕も哀愁漂う百式は好きだったよ。

同世代の人間が集まるので、ガンダム、四天王プロレス、80's音楽（マイケル、マドンナ、ボンジョヴィ･･･）、
などの話題がのぼるのも必然ということみたいだね。

さて“北総線値下げ暗礁”らしい。
　　　　　↓
全国でもトップクラスの高さと指摘される北総線の運賃値下げ問題で、自治体の財政負担を含めた鉄道会社への値下げ要求案をまとめるため、来月５日に予定されていた森田知事と沿線自治体首長との会合が、中止される見通しとなった。船橋市などの賛同が得られないためで、値下げ問題は暗礁に乗り上げた形だ。

小室さん、頼みますよ･･･。

確かに最近は新しいマンションの話題ないです。

2011年目指して牧の原の北側の土地（モアの裏側）が開発されるみたいだけど、一戸建て中心ですかね？

>>11
http://www.pref.chiba.lg.jp/business/newtown/pamphlet/cnt-map.pdf
これを見る限り、モアの裏は集合住宅っぽい。
さらにその裏が戸建てエリアのようです。

>>10
読売新聞千葉面およびWebですな。

確かに船橋市にとったら、わずかな小室地域だけのために出す金額とは思えないのではないでしょうかね。
しかも、おっしゃるとおり、それだけやって5％の値下げって…
10％でも全然足りない。
30％でやっと多少の実感わきますね。ｗ

あー、やっぱりこの沿線は変わらないのかなぁ。
2年前の購入時から、話が難しすぎてなぜこんな高額なのか理解できてません。(>_<)

2年間で、断腸の思いで電車に乗ったこと、3回です。

北総線の成り立ちなどよく調べ勉強してください。
それもしないで高運賃の地域に越してきて
後悔などしないでください。自己責任です

うちも入居して２年になるけど、会社からは定期代が給与振込されるし、通学用定期は十分な割引があって他路線と変わらないし、実害があるのは専業主婦の嫁の移動だけなんだよね。

と言っても東京に年５往復する程度だし、実は大した負担ではないんだよね。

この環境がこの価格で手に入ったんだから安いもんですよ。

もっとも運賃値下げなったら嬉しいけどね。

>>15
2市2村の自治体助成による通学定期割引は、今のところ今年度で終了です。
もし最近話題の値下げの話がまとまらなければ、来年度からは通常の通学定期の値段に戻ります。

政権も変わるだろうから、今方針決めて国土交通省に持ち込んでも意味なさそうだし。

鳩山が応援演説に来たときは補助金では根本解決にならないから制度を変えると言っていたけど、
上下分離方式なのかな？とか思ったけど、具体的には何も言わなかったから良く分からん。

日医大～湯川っていくらになるのでしょうかね？
娘が成田国際を強く希望していて。
湯川からバスがあるかも今のところ解らないのに。

素直に佐倉か印旛明誠を受けてくれれば助かるのですが…。
でも佐倉もマンション前のバス停から着く京成佐倉からはちょっと距離ありますし、印旛明誠も駅からは結構歩くかたちになりますよね。
う～ん…。

成国いいじゃないですか。
駅作ってバス路線つくらないなんていうことないですよ
成国は便利な場所にありますし近くに公共の重要な施設もありますから
バス大丈夫だと思います。

ハローワークや税務署が近いですから駅から路線は確実ですよ、そう思います

>>18
成田湯川駅のそばには湯川車庫と言うバス停があるので、
現在そこに来ている系統のバスが成田湯川駅に乗り入れるように
なるのでは、と想像されています。
ただし、あくまで憶測レベルであり、正式には何も発表されていません。
バスが時間通りに来るのかあてにならないのかも存じません。

電車の運賃も正式発表があるまで分からないですね。
日医大～湯川の距離は8キロ強なので、たとえばこれを北総の運賃体系に
当てはめると、最悪の場合の運賃が想像できると思います。
さすがに北総よりも高額な運賃体系にはならないと思うので。

>>14
成り立ちと運賃は何の関係あるの？

船橋市が言いたい事は良くわかります。
我々北総沿線住民が思ってる事を言ってくれてると思います。
５％じゃ税金の無駄遣いですね！
また、北総も運賃を他の路線と同じ位に下げないと人は集まらないし、
人が集まれば運賃収入も上がる。
北総は人を集める努力をしてない。
東急なんか人任せではなく、自ら沿線開発に努めているよね。

>14

誰が後悔してるって言ったかな？
私も15さんと同じ感じで、『常識的な値段になったら嬉しいなぁ』程度ですよ。

自分自身の生活だけでなく、これからのこの地域のことを考えても、
もっと発展するためにまともな運賃になればなーと思うので。
そこんとこ4649！

値段を下げれば客が集まる、客が集まれば収入が増える、という論法は
一見もっともらしく響きますが、実は正しくありません。
運賃値下げは実行した途端に収入が減りますが、住宅供給数の関係上
客が増えるのには時間がかかるので、北総のように財政基盤が弱いと
あっという間に減収・減益に耐えられなくなります。

多少の補助はあっても基本的に鉄道経営に独立採算を求められる現状では
北総にに多くを求めても無理です。

北総沿線でマンションを選択する場合は、将来の子供の通学や
通勤費の自己負担の可能性まで折り込んで生活設計をしておきましょう。

（ちなみに北総は経営再建の過程で沿線開発事業からは撤退させられています。
　元々NTでは県や公団が主体だったので、北総はほとんど手を出す余地が
　ありませんでしたが。）

殆ど空気輸送がメインの田舎の不採算路線ならまだしも、北総で経営が厳しいってのもな。
民事再生でもした方が利用者にとって良かったりしてな。

１３、常識的な値段って？
女だてらに４６４９なんていう表現疑問

まちBBSの千葉ニュータウン総合３２を検索すると
トップに３１が出てきます。
３１にかなり北総のこと書かれています。
正確かどうかは保証できないですけれどね。
一応情報まで。

まちBBSの千葉ニュータウンスレには痛い人が湧いているからな。

旧談話室からの暇な年寄りの妄想が入っているから、
話半分以下で聞いておいた方がいいよ。

それを言うと、ここもそうだけど。

>>26さん
莫大な建設費を返済し終えていないから高いんですよ。（つまり運賃の半分以上は借金返済分）
旅客収入だけでは黒字だったはずです。

鉄道建設には膨大なお金がかかるんですよ。それなのに古くから存在する京成と同じ運賃に、といつまでも考えているから解決しないんでしょう。単純に考えても、運賃が半分になったら今の倍以上の乗客が必要になる。それは値下げして何年後に可能になると思いますか？おそらく10年経っても無理だと思いますよ

償却の済んでいる京成と同金額は無理だろうけど、TX並にはなってもおかしくないと思うけどね。
30%値下げでTX位の運賃?

TXの建設費用も相当なもんだよ。

>27

女だてらって何？
女っていつ言ったかな？

25さんの言うように、私も運賃が高いことでの生活の負担をきちんと考慮して
この街に住むことを決めた一人です。
住民として、『もうちょっと安くなったらなぁ～』と思うのは当然のことです。
集客だけじゃないですよ。
運賃がネックで、この地域への居住を断念してる人は多いでしょうから。
23さんの意見に賛成です。

建設費用のでどころが問題なんだろ。
北総鉄道は。そこを解決してやらなければ運賃の値下げなど夢だよ。
旧住民はわかってるから静観だろ

ここ最近に移ってきた人は運賃が高くとも安いから移ってきたわけで
北総への強い不満より安く買えた満足感があります、文句言う人はこんなメリットを忘れているということです。
交通の便が良くとも高いから居住を断念してる人は多い,だから新浦安を安く買えるようにしろ
こう言い張るのも正論といえるのでしょうかw

３５さんの言うとおり
運賃が高いからデベは物件を安く抑えている

インフラがこんなに整備され
生活に便利なところにある100平米が
こんなに安く買えるのはそういう理由

定期は会社もちで
快適な生活を享受できてる

人の言うことを、どーしてそーやって揚げ足とるっていうか、
飛躍した解釈しか出来ないんだろうか？

誰も新浦安の話なんか出してないんですけど･･･(*_*)

もちろんこの環境が気に入って引っ越してきた。
価格と環境のバランスを考慮して、日々の生活にも満足している。
でも電車の運賃がもうちょっと安くなったら嬉しいなー。

こんな思いがあっても普通でしょ？
もちろん新浦安物件を検討できる経済力があれば、してますって！ｗ
もうあんまりイジメないでくださいよ。

気になることはバブル前に入居してきた人たちと明らかに違うタイプの人たちが増えてきたことです。以前は都内の企業に勤務する土日休みの住民が多かったですが、今は車で通う地元勤務者や土日が休みではない人たちが多くなっています。こういった価値観や生活観の違う人たちが増えると、マンションや自治会の運営で様々な意見の相違が出て、まとまりにくくなるのではないかと心配しています。成田新高速が成田まで繋がれば、今度は成田以東の勤務者も増え、ますます価値観、生活観の違いに拍車がかかるのではないでしょうか

>>38
選民ですかそうですか

台風のおかげで久々の定時上がり♪

さて、何でプリスタとレイディアントシティの住民板はいつもあんな感じなのですか？
逆に今年完売したばかりなのに全くあがってこないマンションとの違いは何なのでしょうか？

現在スレタイ下の3物件で検討してますが>>7の言う通りで･･･。
>>1と合わせて考えると買う物件がなくなっちゃうんですよね。

>>6の“舞姫プロジェクト（仮称）”について情報をお持ちの方、詳細を教えてください。
デベさえしっかりしていれば前向きに考えたいと思うのですが。

>>38
都内勤務者のみのマンションがよろしければ、都内へお引越ししたらいかがですか？

ここを使う必要の無いから。
内部で気軽に情報交換が出来るようなコミュニティやシステムの仕様になっている。
プリスタもレイディアントも内部に掲示板があっても部屋や氏名がわかるような仕様になっていて気軽に使うことに抵抗があるんじゃないかと思う。

バブル前に入居がどうのと毎回煽っているヤツのレスが一番レベル低いよな。
わざと話を噛み合わないようにレスして論点をそらしたり、
酷いのになると他地域の掲示板荒らしたり。
やってる事が低レベルだって事は端から見ていると良く分かる。

まぁ今更の話でもなく、談話室の頃からそうなんだけどな。

>>32
TXの運賃が安いのは、北総と違って行政が手厚く面倒を見ているから。
そこが解決しないとTX並と言うのは難しい。
TX沿線自治体は鉄道に金を出した分、財政が大変なようですが…

>>40

駅南側が、地上１０階建、西側と東側の２棟で１６６戸。
中学校北側が、地上１２階建、６０戸。
道路を挟んで計226戸の計画。
売主と施工はレイディアントシティ印西牧の原と同じ。

という建設予定看板が立って早1年･･･。
今、分かっているのはここまで。

>>45さん
ここまで最高な立地なのに勿体ない限りですね。恨めしきリーマンショック。。。
売主のデベさんは今経営再建しているそうですが、この他の計画中のマンションなんかはどうなったのか気になりますね（NT中央のは建設途中で放置ですが）

「舞姫プロジェクト」は日医大エリアのマンションとしては今後の注目株。合併に空港アクセス列車の停車と今後人気が上がりそうですね。

余談ながら以前「月刊千葉ニュータウン新聞」に、北総線と464号の間の空き地にバイパス道路を作るという話が掲載されていましたね。あれってどうなったんでしょうか？

日医大から成田方面に向かっては建設中です。

地元としては本当は一番混む牧の原のジョイフル本田周辺を整備してもらいたいのですが。

TXが安いのは4都県にまたがっているからですよ。リーマンショック以前、千葉県以外は税収に恵まれてましたし、茨城県の力の入れようは半端では無いと聞いています。他の都県の手前、千葉県だけ手を引くということもありえなかったでしょう。また柏や流山など中規模以上の市内を走っていますから人口も50万人以上と多く国に対する働きかけも小さくないです。北総線の不運は千葉県内だけ、しかも船橋以外は弱小の市町村内しか走っていないことでしょう。唯一大都市船橋市内の小室は大した開発地域になっていないから船橋もやる気が無い。そのため国や京成に働きかけるにしても人口が少なく大きな力になれないし、千葉県がやる気を無くしたらそれでおしまいになってしまうことです。今回の選挙でも人口の多い地域のパワーを痛感しました。とにかく千葉NTは人口が少ないと言うのが全てに於いてうまく行かない原因ですよ

>>47
事業としてはスタートしているらしい。中央〜牧の原辺りだったかに
工事中の垂れ幕もかかっているし。目立つ土木工事はまだ先のようですね。

今回の選挙で千葉13区で当選した議員って、千葉ニュー住民じゃん。
民主党内部での立ち位置がどうなのかは知らんけど。

新政権で地方の財源も変わるだろうから、まだどうなるかは分からない。

鳩山が来た時の話では補助金どうのでは解決できないので、制度を変えると言っていたが？
具体的には話はなかったが、制度的な話で一番想像つくのがTXみたいな上下分離。

ただ、具体的な話が無かったので実際にどうするかは分からないけど。

>>38
車で通う地元勤務者や土日が休みではない人たちが多くなっていることは感じてました(夜勤と思われる人も）
この人達は北総が高い安いそのものを考える必要がないネオ新住民ともいえます(安くなればそれで良し程度）

平日のこんな時間に書き込める人間にそんなこと言われても。
釣り針が透けて見えてる

アラ還か自営か

>>40

同じ荒れていても内容が違う
片方は父さんネタで
もう片方は住民には悪いが、住民自身で荒らすより恥を晒しているようなもの
言い方を悪くすれば地域の性格がそのまま出ている感じ

舞姫を検討している方に聞きたいのですが、エストリオじゃだめだった理由とかありますか？

しかし住民に都内通勤者が少なくなると言うのはどんなものだろう。千葉NTを良質のニュータウンとして維持できたのは、東京の生活を知っている東京勤務者の存在が大きかったと思う。都会生活の良い所を取り入れ、都会生活の悪い所を極力排除して、ゼロから良い環境の新しい街を造り上げることができたのは都会の生活を知っている都内通勤者の存在が大きいと思う。もしこれが地元しか知らない人や、逆に田舎生活しか知らない人たちの方が多数派になったら、何処をどのように維持したらいいかとか、どのように変えていったらいいかとかわからなくなるんじゃないか？信号無視して広い道路を平気で渡る人たちを見てるとなんだか不安になってくるよ

都内通勤者が減っているというソースをだすべき。

今の北総の混み具合をみるとそれも疑問だが。

ただ４６４を中央以東に朝夕走る車が激増したことは確か。
牧の原日医大の混雑みると驚く。

都内通勤者が減っているとは言ってないんじゃないか？都内通勤者以外の割合が増えているということだろう。ここ数年を見ても巨大なロードサイド店が増えているからそこで働く人たちが住民になれば休日は当然土日にはならないだろう。そうなれば総会やマンション行事を土日以外に開催してほしいと言う希望が増えることは当然考えられるし、学校行事も土日以外に開催して欲しいと言う希望が出てくるかもしれないね

東京通勤の為だけの衛星都市じゃ無くなって来たのなら、
それはそれで良い傾向だと思うけど。

北総線使わない地元指向の家庭がわざわざ分譲マンションなんて買うのかね？
車で通勤するのに、駐車場代の掛る駅前だけがメリットの郊外マンションを選ぶなんてのは少数だろ。
社宅ならまだしも。

確かに、西白井のベリーフィールドあたりの戸建は地元通勤者多いけど。

>>55
エストリオは特急停車かつ始発駅、そこに50m、小・中学校、交番、スーパーも近くて非常に魅力でしたが
私が検討を始めた頃はもう希望の間取りが残っていませんでした。

ドアシティと舞姫を待っている状態ですが、舞姫はデベが変れば前向きに検討したいと思っています。
小学校はちょっと（１、2分）遠くなりますが、より生活は便利になりそうですしね。

ドアシティは竣工後デザインを見てからですかね。周囲との調和が気になりますので。

>>５４

やはり住民板といってもあまり変なのはひくよね。
検討するときに検討板も住民板も見るもの。
そのマンションの雰囲気がわかるし。全部が本物ではないかもしれないけれど
雰囲気はわかる。あまりはじめからけじめないところは避けるし。
住民板というかここを上手に利用したのは中央のリ○テージ。
それまで無名のような存在だったけれど住民が節度あり優しい
きちんとしたというイメージができたものね。
まあ、完売してからは疑問の書き込み続いたけどね。

舞姫のマンションは好みでなかったのと、やはり不便に思えた、寂れた感じが嫌と子供に言われたので。
他と比べて随分安いのは魅力でしたがね。
無難に中央にしました！快適な生活ですよ。

>>55さん
エストリオは北総線の末端で通勤時間が長い（しかも住所が村になる）で、２００７年当時は候補から外してました。
当時は印旛日本医大駅に空港行き特急が停車するとも知りませんでしたし、ちょうど牧の原にはモアやビッグホップが出来ていたのでそちらの方が魅力的に感じました。
来年から印西市になること、空港行き特急の停車駅であることから、今は日医エリアを再検討してます。

>>56
都内通勤者の子が近場で就職し所帯持って親の近くにという需要は結構あるみたいです。

６２さん

その通りです
住民版を見るとその地域の特性がわかります
牧の原マンションはデベに問題あり少々荒れていましたが
それ以外に問題ないです
あとは外部からの荒らしもその物件や地域をよく知っているような
方が書き込みをしているケースがはとんどです
このスレである中央、牧の原、日医大は比較的落ち着いていると思います

白井の住民版を拝見しましたが、内部ネタで盛り上がっている状態です
過去レスを見ましても何階に布団干してあるなどあまり感心しない内容が多いです
それが全部悪いとは言えませんが外部から見てどうかな？って思います

>>55

エストリオをあきらめた最大の理由は、将来の騒音の心配でした。
空港ー日暮里間の特急が時間当たり上下６本、マンションの直下を、かなりのスピードで
走り抜けるのと、４６４号線の延伸により、目の前を４車線の幹線道路が走れば、かなり
の騒音が予測されたからです。付け加えると、鉄道及び道路ともに堀割の中を走るので、
反響音が大きいのではないかと。ただし、鉄道、道路が実際にできてからでないと、
本当のところは、誰にも分からないとは思いますが。

最近のマンションは気密性が良好なので、外の音は聞こえませんよ！
換気口から聞こえるくらいで、閉めれば聞こえません。

>>68
騒音問題は沿線に住んでいるなら何処も同じだと思うよ。以前掘割の高速道路の近くに住んでたけど、2Kmくらい離れていても車がひっきりなしに走る音は聞こえていたからね。特に夜は静かになるため余計車の走る音だけが響いていた。スカイライナーもノンストップなら新幹線と同じだから、これも結構遠くから走る音が聞こえると思う。ただ戸建てよりマンションの方が遮音性に優れているから駅に近いならマンションの方が静かに暮らせると思う

一日中南側の窓を閉めて生活するのも今までのんびり暮らしてきて辛いよね。
これが北側ならあまり影響はないけれど。
この沿線で南側に線路がきて、近いのはこの村マンションだけ。
あとは白井から西白井への沿線の戸建だけ。

まぁ今の状況考えると日医大が劇的に変わるとは思えないな。

一般特急は駅に停まるからちんたら走行だし、スカイライナーは毎時上下６本…、どうかなぁ。
間に千葉北道路が通る予定だから距離も離れてるし。
それも全面開通は１０年以上後。村と成田で一部開通しても正直誰が使うの？って感じ。
空港勤務の人や成田も商圏の日医大住民が喜ぶだけ。
千葉北道路は西側から整備しないと意味がないよ…。

北千葉道路、村と成田が通じたらすぐ使うけど。村までは４６４できて、空港まで便利になる。
県北西部はみんなそうじゃん

空港近くが勤務先なので北千葉道路開通心待ちにしてます！

今は酒々井辺りを抜けていってるので時間がかかるし走りにくい…。

開通したら通勤楽になりますよ。再来年頃には甚平大橋まで開通の予定でしたか？もうちょっと先かな？

成田高速鉄道は来年春なのに道路は結構かかるんですね。

エストリオ住民です。
今はバルコニー側は昼も夜も常に窓全開（網戸）で過ごしてます。
個人差はあると思いますが音は気になった事はないです。

北千葉道路はちょうど今のちびっこ達が車を使う様になる頃に開通なのでいいかな～と。
その頃には静かな環境より便利さの方が優先されるでしょうし。
確かに排ガスは心配ですが、いきなりこの閑散とした道が京葉道路みたいになるとも思えませんしね。
また環境技術も進んでいるでしょうし。

子供が小さいうちは静かな環境で子育てができて、大きくなったら多少便利になるので、ちょうどいいかと。

話題はそれますが今度出る日産リーフ欲しいです。
でもマンションだと自家充電できないんですね…。

マンション駐車場みると新旧プリウスとインサイトが４台連続して停まっている区画なんかもあり他にも散見されＨＶ車の普及の早さにはびっくりです。
マンションだとＥＶよりＨＶ車が現実的な様ですね。

>>70
マンションの方が遮音性に優れているから駅に近いならマンションの方が静かに暮らせると思うって
嘘言ってはいかんよw

千葉ニュータウンでの撮影ですね。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_fx_limited2/gallery/index.html#tvcm02

>>75さん
あれ？印旛日本医大から成田って途中までは数年内に開通予定ですよね？

今印旛村役場前の道路に流れている車のうちある程度は北千葉道路に流れるのでは？

トラックも結構いますよね？まあ行き先次第でしょうが…。

成田空港は県内なら車でいく家族が多いので、いには野から空港まで道ができたら
かなりの車が流れると思いますよ。
小規模のロジスティックも周辺部に散見されますから、開通と同時に牧の原と日医大のあいだの準工地帯にロジの集積がすすむのでは

>>78さん

北千葉道路ですが予定では↓のようになっています。

　3年後 - 印旛日本医大駅付近 ～ 北印旛沼甚兵衛大橋付近 完工
　7年後 - 北印旛沼甚兵衛大橋付近 ～ 成田IC付近 完工
　http://www.pref.chiba.lg.jp/kendo/kitachi-do/index/jigyou.html

ちなみに“北千葉道路建設事務所”のトップを見てもらえれば分かる通り、印旛日本医大駅付近の起点は
駅舎付近から東に300ｍ程進んだ給食センター付近になります。
ちょうど今造成しているエストリオさんの東側の戸建てエリアの東端付近になります。
　http://www.pref.chiba.lg.jp/kendo/kitachi-do/index.html

現在、ニュータウン中央、牧の原から成田方面に行く場合、現在は日医大駅手前で大きく右に迂回
させられますが、近い将来にはそれがそのまま直進できるようになるはずです。

未整備の市川～鎌ケ谷区間が供用開始されない限り交通量は現在のニュータウン中央～日医大の状況と
さほど変らないでしょう。
成田～都内・埼玉方面の車は、無料化や高谷JCTが新設される高速を利用することになるでしょうから、
結局のところ成田を利用するニュータウン地区の住民の方の暮らしが多少便利になる程度でしょうか･･･。

４車線って聞いていたから、中央・牧の原の掘割にもう２車線設けて片側４車線になると思っていた。
それで渋滞が解消されて、それが延々成田空港まで続くものだと。

要は464は今まで通りで成田方面には日医大でどんつきになっていたものが、そのまま２車線で直進できる
ようになって、鉄道に沿って成田までつながるって事なんだね。

日医大の騒音や排ガス問題･･･？そんなもん皆無でしょう。
そりゃ今よりかはスカイライナーも通るし道もできるから音はするでしょうが程度問題でしょ。

そんなことより16号～牧の原の渋滞区間をどうにかして欲しいんだけど。
困っている人、こっちの方が多いんだし～。
同じイオンモールあるから成田とか行くことほとんど無いんだし･･･。

>>83さん
前にも話題出ていましたが、現行の464と北総線の間の空き地にバイパス道路が建設されることが決定してます。
東京インテリア・ニトリが出来る前に整備して欲しかったものですが。発表から2年近く経つけど、URと千葉県はやる気あるのかな？

「１００ｍ道路」を活用したバイパス構想 のことですね。
http://www.chiba-newtown.jp/M0073.htm#Doc01

こちらは諸事情や優先課題が色々あって、放置プレー中というのが正直なところなんです。
我々の事業母体が貧弱ですいません･･･。

ちょっ･･･、俺も舞姫のマンションの件を聞いたら、計画は未定、日医大から先は鉄道延伸と４車線化で
騒音と排ガスが心配だと営業マンから聞いたぞ･･･。
片側２車線なら、こっちと変らないじゃん。

どれが正解なんだ。>>81の絵を見てもよく解らん。

いくら影響が少ないと思っていても
今まで目の前に何もなく、それが気に入って住んでいたところに、いつも生活の中心の部屋のまえに鉄道と道路が走るのはストレスになりますよ。
交通量が少なくとも今までなかった音、とくに車の走行音のシューシューというのは嫌なものです

>>81のリンク見たが

>3年後 - 印旛日本医大駅付近 ～ 北印旛沼甚兵衛大橋付近 完工
>7年後 - 北印旛沼甚兵衛大橋付近 ～ 成田IC付近 完工

は見当たらないなぁ。確かな情報？

>>83

白井～北総自動車学校の先までは掘削4車線＋盛土上4車線、その先は4車線と聞いた。
こっちは確かな情報じゃないが。

上の者です。実体験です。千葉ニュータウン某町在住。
今まで静かな環境が気に入って住んでいましたが車が家の近所を走るようになりました。数多くないし
窓閉めれば聞こえません。ただ真夏はクーラーかけて寝るけど、昨日のように
涼しいと自然の風入れたくて窓あけていたら車の走行音、エンジン？の音で目覚めてしまい、寝付かれず
あんな時間の書き込みに。数少なくても時折の音は嫌なものです

>>68
エストリオの他には、同じく線路脇のセンティスはどうなんだろう。
まあ、ベランダ側が道路の反対側だから、少しはましかもね。
あのあたりは、掘割に４車線が増設され、全部で８車線になるんですかね？
そうなれば、中央ー牧の原間の渋滞は解消されそうだね。

81は確かな情報と思う。私の認識と近い。

リンク先に情報はないようだが、、

http://www.nra36.co.jp/new/article.cgi?id=64

ココに行けば予定の年次とかも記載してあるよ。興味のある人はどうぞ。

>>81です

道路が何車線であるかはセンターラインを始めとする車線で判断します。
上りに２車線と下りに4車線あれば4車線道路となります。
表現方法としては片側2車線道路と言ったり4車線道路と言ったりします。

例えばこんな表現になります（webから適当に拝借しました）。
　　中央自動車道は他の都心周辺の高速自動車国道とは異なり、大部分の区間が4車線である
　　（東名高速、関越道、東北道、常磐道、東関道の都心寄りはいずれも6車線）。

なので北千葉道路は4車線なので片側2車線ずつ、>>83さんの言う通り“464は今まで通りで成田方面には
日医大でどんつきになっていたものが、そのまま２車線で直進できるようになって、鉄道に沿って成田まで
つながる”って事なんです。
中央～牧の原のバイパス構想については今のところ>>85さん以上の話は聞いておりません･･･。

今となっては464を成田空港までを繋げる事が最優先の事業ですので、ニュータウン全体から見ると
日医大駅周辺の人だけが恩恵をこうむるように感じる部分もあるかと思いますが、そこはご理解を。

>>90
どうやらセンティスは、道路はこのままでスカイライナーの騒音だけが増えるみたいだね。
スカイライナーは20往復／日程度だから、300本／日を超える東海道新幹線とは比べようがないね。
1時間に1本かっこいい特急が通ると思えば、沿線物件全て何ら問題ないんじゃないかな･･･。
一般特急が通過するところは別な意味で問題が出てくる可能性はあるけど。

こうして話は最初に戻る･･･っと。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/48928/res/1-10

>鉄道延伸後の停車状況は以下の通りです。
>
>　Ｓライナー　：　（通過駅）　←　（通過駅）　　←　（通過駅）　　←　（通過駅）　←　空港[始発]
>　一般特急　　：　　　中央　　←　（通過駅）　　←　　日医大　　　←　　湯川　　　←　空港[始発]
>　現北総線　　：　　　中央　　←　牧の原[始発]　←　日医大[始発]
>
>　　　　中央、日医大　→　新たに一般特急が停車、各駅は従来通りなので総じて利便性はアップ
>　　　　　　　　　　　　　　　　日医大の北総線始発は残るが、通過待ちは増える
>　　　　牧の原　　　　　→　一般特急が通過、北総特急＆急行の減便の可能性があることで利便性ダウンも･･･
>　　　　　　　　　　　　　　　　牧の原の北総線始発は残るが、通過待ちは増える

上野からの特急の停車駅と京急からの特急の停車駅が違うと聞いた事がありますが、
本当なんでしょうか？

道路は大幅な利用増も望めず片側２車線では排ガス・騒音問題など絵空事になっちゃうし、スカイライナーは騒音どころかお楽しみを与えるだけでは…。

と>>89は思っているに違いない。

牧の原バイパスの話が進んでいないのは環境アセスメントの手続き
真っ最中だからじゃないのかなあとあてずっぽうの独り言。

>>95
京急線内を特急で走ってきた列車は京成線内は普通の事が多いから
上野から特急で走る電車とは停車駅が違いますねえ。
・・・というオチだったりして。

やっぱり舞姫を待つのが賢明ってことでファイナルアンサーですか？

中央もセンティスより駅近なら考えたいんだけどな…。
そんな予定無さそうだし。

牧の原は現状ではちょっとパスかな。
うちの嫁マラソン選手になれそうもないし。

中央はレディデンスならいいんじゃないですか。
駅までそれほどの距離はないし、便利で閑静ですし。

またもう少し待てるなら北口駅前のアルカザールとイオンの間のマンションの
着工をまつのも手ですね。
ただ場所柄価格が高いかもしれない。

アルカザールには１０月１９日に三井住友銀行千葉ニュータウン支店がオープンします。

日医大は舞姫のところが建つとするなら鉄道、道路が北側なのでいいかもしれない。

中央で買うなら待ったほうが良いですよ。
決してあせって買わないようにしましょう。
後悔しますよ。いろんな意味で。

同意します。
CNTを急いで買う必要は全くないと思います。
待てばまつほど下がる地域です。

中央駅の三井住友銀行って既にあるから南口から北口に移転するだけですね

CNTを急いで買う必要は全くないと思うし買わないのが正解だったとなる確率は低くは無い。

南口の出張所だったのが支店に昇格です

他地域にお住まいの方々も払ったであろう県の税金を、我々のために２億円も投入していただけるとは
ありがいことです。　５％“以上”って５％の端数切り捨てってことですかね。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

東京・葛飾区と印旛村を結ぶ第３セクターの北総鉄道の運賃が高すぎるとして、沿線の住民などが値下げを求めていることを受けて、千葉県と沿線の自治体は５日、北総鉄道に対し、毎年合わせて４億円の財政支援をする代わりに、５％以上の運賃の引き下げを行うよう求めることで合意しました。
これは、５日、千葉市で開かれた会議で、森田知事と県内の沿線の８つの自治体の市長と村長が合意したものです。
北総鉄道は、東京・葛飾区から県北部を通って印旛村まで３２キロあまりの区間を走る第３セクターの鉄道で、初乗りの運賃で２００円、乗車する距離によっては同じ距離のＪＲや私鉄運賃の２倍から３倍近いなど、運賃が高すぎるとして、沿線の住民などが値下げを求めていました。
５日の会議では、千葉県が年間２億円、沿線の自治体も合わせて年間２億円をそれぞれ５年間、北総鉄道に支援する代わりに、運賃を今より５％以上、引き下げるよう求めることで合意しました。

会議の後、森田知事は「関係する自治体のトップが一致団結した意味合いは非常に大きい。運賃の値下げに向けた大きな一歩と考えている」と話していました。

たしか、自治体と同額を鉄道会社も負担しろ、という話だったはずだが
そういう内容が>>106には書かれてないなあ。
鉄道会社の負担案を取り下げたならいいけど、報道するときにカットしたんだと
「ウソでは無いけど重要な部分が抜けた」おかしな話になるなあ。
どうも記事をコピーしたときに抜け落ちた訳じゃなさそうだし。

明日朝の新聞でもそれなりに取り上げられるだろうけど、どう報道されるのやら。

とりあえず自治体長間で話がまとまったこと自体はめでたいとして、
あとで各自治体の議会でひっくり返されたりしませんかね？

鉄道会社も財政支援するとなると、その財源は何処から出るんだろう？まさか、運賃値上げとか本数減便とかにならないよね？

北総線の運賃については、これまでも通学定期の補助で小室以外の合計で２億近く払っていたはず。その補助分にも北総の売り上げとして法人税がかかっていたのだから、ようやくまともな形になったと言うことか。

5％を少ないという人もいるが、交通費会社負担のサラリーマンにとっては5％だろうが、30％だろうが実は大差ない。

重要なのは子育て世代が安心して移り住める地域になることと、ランニングコストが低下することによって企業誘致が進み、地元の雇用が増えることだと思う。

しかし白井、印西、印旛合わせて13-4万人しか人口がいないのに2億円の定期券補助していたとすると、単純に0歳からお年寄りまで、一人当たり1500円/年、4人家族なら6000円/年のお金を払っていたのと同じになるんですよね。そんなことに税金を使わないで市民一人が月1回余分に北総線に乗ればもっと利益が上がるんじゃないですか？

>>109
＞その補助分にも北総の売り上げとして法人税がかかっていたのだから、

この構造自体は今回の値下げでもなんら変わらないのでは？

北総線値下げ、なかなか簡単には行かないようですよ
http://qurl.com/r5c57

田舎の過疎地域の路線じゃないんだから、北総に乗る回数増やしても意味ないと思うけど。
行政からの資金投下にしないと発言権もなにもないだろ。

しかし、5%って。。。
北総区間だけだから40円位じゃないか？

成田新高速使って上野から成田空港に行くと確実に1000円じゃ済まないよな。
逆転運賃にするならともかく。

例え半額になっても乗る人は倍にならないと思う。
電車を使って行く商業地としての魅力はないし
オフィス需要もないし
そもそも最近できた鉄骨倉庫テナント群は
激安借地にしてやっと埋まった元事業用地。

乗る人は倍にならんだろ。
ただ、交通費問題が解決すれば、人口は増えるだろうから、徐々には乗客増えるだろうけど。
でも、今はTX沿線の住宅地とかもあるからなぁ。

舞姫の予定地、リブランが建てるという噂は本当ですか？

ということは、緑のカーテンと無垢材フローリングのエコビレッジですよね？

駅前の雰囲気とも合いそうですし本当なら２、３年待つんですが…。

・都心繁華街が遠い
・沿線に吉祥寺や自由が丘のような魅力ある街がない
・住民は車生活にドップリ漬かってしまい電車移動が億劫と感じる人多し
・子供は生まれた時から完全な車っ子
・車通勤者の割合も増えている

仮に東京までの料金が今の半額になっても利用者増は期待薄だし
今の若年層を見れば住宅購入可能な層の割合は少なくなることはあれど増える可能性無しですから
この路線に限らず郊外方面の人口増を期待しない方が賢明。

空港勤務関係は四街道や佐倉が人気だよね。
電車、高速道路、千葉駅のアクセスが良いから。
ここは厳しいんじゃないかな？
今の相場をみると新高速による資産価値向上なかったに近い。
開通して駅前の土地にマンション作っても先が知れてるように思う。
やはり不便でインフラが弱すぎるよ

その通り車社会なら高速までの距離は最重要(無料化もあるし）
空港関係者からすれば延伸に魅力は無い。

あの～、喧騒がいやでこの沿線の日医大にしたんですが…。

こういう人、うちの周り多いですよ。

>>121
まさにそのとおりですね。NT中央・牧の原ほどにぎわってほしくないです。それが引っ越した理由の一番なので同感です。

さすがに、これから購入するのに四街道や佐倉はないなぁ

空港勤務だけなら成田NTや公津、普段は東京勤務の海外出張の多いサラリーマンだったら
今までなら八千代や勝田台あたりか、予算オーバーの場合は四街道や佐倉とかってなってたけど、
さすがにこれから購入するのに成田新高速沿線が選択肢にならないのは無理がある。

四街道や佐倉なんて車社会なのに生活道路貧弱すぎ。

俺はユーカリとＣＮＴと、少し安めの都賀と四街道を見たけど、さすがに四街道はないわ。
ユーカリは生活道路が貧弱だから結局ＣＮＴにしたけどね。

市街地走行で道路区画が狭いと運転大変だよ。

状況がどうなっているのかよく分からないと言われる464号に平行するバイパスですが、
入口出口がどこに出来るかって言うのは分かりますか？
どこに出来るかによって、渋滞の出来方も変わってきそうでちょっと気になります。

バイパスは将来作ろうね♪という構想が出ただけで、図面はおろか最初の手続きすらしていない状況です。

１０年くらい先の話になるでしょう…。

あれ？
UR撤退までにバイパスと北環状は作るって聞いたけど？
あと、竜ヶ崎線はいつ頃なんだろ？
大塚の先は工事してるけど。

なぜだか新特急は、上野行きだけだと思います思い込んでいたけど浅草線と接続しないというソースはないよね

なんだよ、工事中の掲示は真っ赤なウソかよ。
手続きすら進めてないなら、あの掲示は取っ払って欲しいです。

>>126、>>128さん
モア北側の21住区の開発や東京インテリアオープン前までにバイパスは作って欲しかったですが。
北千葉道路の印旛～成田間開通までには建設して欲しいものです。土地自体は遊休地なんだし。

このシルバーウイーク、美女木に行くのに柏から乗るのと、急がば回れで牛久阿見から乗るのと、どちらが早く着きますかね？

柏は乗る前に渋滞にあった事があるので…。

皆さんならどうしますか？

>>131さん
松戸市内抜けて葛飾橋もしくは上葛飾橋経由が早いような・・・。

北総の運賃問題についての書き込みで結構わかりやすいのが
千葉ニュー新聞の談話室だね。

何処かのマンション前でテレビドラマの撮影があるみたいだね！

千葉ニュータウンの環境と将来性にひかれて検討しています。
本命は印西牧の原駅のレイディアントシティなのですが掲示板をみると不安になります。

　　検討板
　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46372/res/57-97

　　住民板
　　　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47031/res/917-932

皆さんはどの程度、掲示板を参考にされますか？

それから印西牧の原駅の鉄道延伸について↓のような認識で間違えないでしょうか？

　　・印西牧の原駅に成田高速鉄道の運行する一般特急が停まらないのは決定事項
　　・成田高速鉄道の一般特急が停まらない印西牧の原駅は結果として成田方面へ行くのにも
　　　北総線＆成田高速鉄道の停車駅での乗り換えが必要になる
　　・一般特急の便数や経由、それに伴う北総線への影響については現在のところ決定していない

以上、よろしくお願いします。

現時点の情勢において、


＞・印西牧の原駅に成田高速鉄道の運行する一般特急が停まらないのは決定事項

まる


＞・成田高速鉄道の一般特急が停まらない印西牧の原駅は結果として成田方面へ行くのにも
　　北総線＆成田高速鉄道の停車駅での乗り換えが必要になる

まる

＞・一般特急の便数や経由、それに伴う北総線への影響については現在のところ決定していない

まる
（経由というのがよく分かりませんが・・途中停車駅の事？）

マンコミュはネガティブな事は些細な事でも一通りあぶり出せるという意味で利用価値は高いです。
ネガや煽り書き込みも一度頭にいれたうえで、最終的には自分が感じた魅力が勝るかどうかだと思います。わたしは散々、あんな売れ残りマンション誰が買うの？と叩かれていた物件を買いましたが、今は至極快適に暮らしています。
レイディアントも、デベの件、デイスポーザの件、特急の件、ネガティブは一通り出尽くしていますから、ご自身がどこまで割り切れるか（但し自己責任ですから将来的におこりうる不都合の可能性については良くお調べください）、また、街の魅力や利便性などネガに勝る魅力を感じられるかでご判断されるのが宜しいかと。

昨年末まではおそらく地域一番人気物件だったのではないでしょうか。

こうみると一年って長いんだね。

昨年の地域一番物件が今や矢沢栄作が出てくる状況。
そのうち乱気流まで登場しそうな気が…。

僕も一年一年を大事に過ごさないと。

牧の原も悪いことばかりではないと思うよ。
今でこそ何故地域一番物件だったのかを分析して納得のマンション選びをするといいよ。

成田高速の特急は停車しませんが、北総特急は停車するのでは！

北総特急が停車するのは間違い無いです。そのうち何本かが、京成新特急に置き換わるかもという噂がありますが、本線、時間帯ともに確かなソースはありません。

京成新線特急は上野行きと押上行きの2系統となる。という夢をみましたので、ある程度の減便はあると思っています。

北総特急は羽田に行くんでしょうね！
京急車両もそのうちに羽田～成田間を走るようになるでしょうね。

月刊千葉ニュータウン
http://www.chiba-newtown.jp/PDF/Monty101.pdf

レイディアントシティって問題は倒産物件なだけで、後は些細な問題だよな。
まぁ、俺なら成田新高速停車駅じゃない牧の原は買わないけど。
その辺も織り込んでるならいいんじゃない？

>>141
北総特急は今の朝の特急のことですから、これは今まで通り西馬込行きのままだと思いますよ。
羽田空港に通勤で毎日通うなんて人は、このエリアにほとんど住んでいないと思いますから
羽田空港に行くかどうかは、マンション選びにほとんど関係ない人が多いと思います。

今まで通り西馬込行と決め付けない方がよろしいかと。

・60パーセント以上の高い支持率を得ているという民主党・鳩山代表だが、5日午後、最低予算
　1万円以上の高級日本料理店で昼食をとっていたことが分かり、一部のネットユーザーから
　注目を受けている。

　報道されているところによれば、鳩山代表は5日、祖父・鳩山一郎元首相の墓参りなどを終えた
　昼過ぎ、東京・紀尾井町のホテルニューオータニの日本料理店『千羽鶴』で昼食をとっていた。
　鳩山代表の動静を伝える記事でそのことが報じられると、同日本料理店のランチは最低でも
　「￥10，000」することをネットユーザーが目ざとく発見し、物議を醸している。

　ネット上には、このことに関して「実際、麻生家より数段上の資産家。庶民感覚があるわけない」
　「お金持ちが金を使うのは、むしろ、良いこと」「そんなのどうだっていい」など、多様な意見が
　寄せられている。
　過去に麻生首相の“ホテルバー通い”がマスコミに大々的に取り上げられていただけに、
　メディアの“バランス”を問う声も中にはあるようだ。

たまに1万円位の食事を摂るくらいいいじゃないか。法事のときなんか、みんなそれなりの精進料理を食べるだろう。毎日、毎食食べるならともかく、庶民感覚というより、貧乏な人間に政治をやってもらったって豊かな生活なんか形成できないよ

問題はこれ

>メディアの“バランス”

そしてスレ違い

wikipediaによると北総線の牧の原〜中央間に駅にの設置計画あったそうですが、この計画って今もあるんですかね？

小室～中央間(新店のミニストップの先、以前シェルGSがあったところの辺り)という話は聴いたことがありますけど、中央～牧の原との間ですか。初耳。

>>149＆>>150さん。
本当に初期の計画ではニュータウン区間は駅間を約2ｋｍおきに計画されていました。
理由としてはニュータウン全域が駅から1ｋｍ以内という徒歩圏内にする為だったみたいです。
実際鉄道と垂直方向の南北方向の開発予定区域が当初から狭かったのもそのためです。
当時は30年以上前ですからＡＴ免許すら無くまた自家用車も一家に1台がやっとという
まだまだ高嶺の花の世界でしたから地方でも移動はもっぱら徒歩や公共交通機関頼みだったみたいです。
サザエさんやちびまる子ちゃんの世界の時代とも言うべきでしょうか？
そんな時代の計画ですから駅から全て徒歩で行けるこのニュータウン計画は画期的だったのだと思います。
また小学校や中学校や地区センターなどもすべて何キロ圏内に1つみたいにかなりの数を計画していたみたいです。
しかし売れ行きの悪さや地主の反対による土地の計画変更を幾度となく行い、
結局2ｋｍおきという計画通りにはならなかったみたいです。
そして今のように車中心となるともうこの計画はあまり意味をなさないみたいで
事実上話そのものが最初からなかったみたいにされています。
広い道路の割りに使いにくさがある464号線も当初は徒歩が中心という考えの上での計画ですから
こんなにロードサイド店ばかりになるのは予想外だったでしょう。
そして当初の青写真には無かったロードサイド店の方が栄えているのも何とも皮肉ですね。

高花の郵政なんて、駅ができる予定で作ったんだよな。
あれ真っ直ぐいったあたりにできる予定だったんだよね。駅。

>>151さん
そうだったんですか！ご丁寧に有難うございます。
駅が出来れば便利かもしれませんが、現状通勤は駅まで自転車、買い物は車で要は足りますので
そこまで必要性は感じないですね。（そもそも駅が1つできると所要時間も1分延びるので）

でも東京50km圏内でここまで車社会（ロードサイド店）が主となっているのもCNTぐらいですからね。

自演楽しいですか？

>>145
最混雑時間帯は浅草線や京急線の都合で、京成側電車の行き先もあまり自由度がないのです。
理由を書くと長くくどくなるので、マンション掲示板にふさわしくないからやめておきますが。

今から成田だ。
成田空港行きのバスも来年からCNTには止まらなくなるのかな？

現特急や急行の西馬込行を一般特急に置き換えてしまえばいいんだよ。
そうすれば便利になる。

新高速来年7月に開業予定だそうです。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1253237990

東部の牧の原、西部の小室、白井、西白井にとってはマイナスでも沿線住民にとってはプラス。

まだ先だろうけどダイヤが楽しみ♪

全線マイナスですよ。
プラスがないのは相場が証明しています。

何がおころうがどこを買おうが買った瞬間含み損がはじまる地域です。

だれも資産価値なんて求めてないよ。

資産価値が３割下がっも発着本数や特急運転、乗り入れ運転が増えればプラス。

小さな子がいる家庭にとって、無理して買って４千万ローンの共働きより、楽に２千万ローンの専業主婦家庭の方が幸せというのと似たようなものだね。

羽田から特急が成田空港まで運行するのは大変便利になりますよね！
都営線の方（新橋駅）が成田空港まで行くようになるだろうねと言われてました。

最近なんか失速気味ですなー

新高速鉄道は沿線住民なんて余り関係ないのは何度も繰り返されていただろ。
それに住環境がどの言ったってCNTと言う安い物件しか手が出なかったのは動かせない事実ってことだ。

ＣＮＴがそれほどうましか安とは思わんけどね。一部だけだろ。運賃考えたらローンもっと高いマンション買ったと同じだろ。
運賃安くて、ここと同じ価格のマンションしか買えないよりはるかにマシだろ

「他の住民」はどこぞの住民だ？
自分の住んでるとこ明らかにしてみな。

新しいネタありますか？

どこに住もうが、その人の勝手。何を貶し合っているのか、理解不明。。。千葉ニュータウン綺麗な街並みで素敵な所じゃない？！

素敵な街とは思わないのも人の勝手。
羽田のハブ化が国策になれば新高速も京成も終わりですな。

中途半端に牧の原のレイディアントシティを買うくらいなら、日医大駅東側の新規土地分譲の方がお得では？

延伸の工事状況が気になり見に行った訳だが、当たり前だがもうある程度形になっていて感動した。
で上の土地を見つけたんだが６０坪で１３００万程度。
３０００万で普通の戸建てが建つよ。

ちなみに駅前南側の日綜マンション予定地は更地のままだったよ…。

この沿線にお得なところなんてないと思う。

→１７１さんへ
「素敵な街とは思わないも人の勝手…」
その通り。でもここの掲示板の存在意図を無視した参加はご遠慮されるべきでは…？コメントするなら、次に繋がる前向きな内容にしましょう。人のことをあぁだ、こうだ言う前に己の住む場所をキチンと書きましょうね。マナーを守った節度ある行動(言動)を！
追伸:ちなみに京成電鉄は「成田空港」だけで持っている会社ではございません。コメントする前にキチンとその会社の財務内容等確認しましょうね〜思いつきの発言はダメですよ〜

空港職員の方にとって空港駅まで２駅で駅徒歩５分以内で６０坪超の注文住宅が３千万しないで買えるならお得じゃないかな。

あそこなら小中学校、スーパー、交番、塾なんかも徒歩１０分内だからママや子供達の普段の生活にも不自由ないし。
万が一のときは大病院が控えている安心感もあるし。

これを受けて舞姫プロジェクトの値付けはどうなるんだろうね。
あそこは駅徒歩１分。
上記徒歩１０分が５分になるというメリットはあるけど…。

京成電鉄は成田空港命ですよ。収益の柱です。
財務を読まないといけないのはどちらかな？
総武快速、東西線が開通し
成田空港接着が遅れてバブル前なのに潰れそうになったの知らないの？

不動産は大きな買い物です。
前向きだけではない情報、冷静な判断が必要です。

>>172で話した分譲地は↓

http://takuchi.ur-net.go.jp/bosyu/chiba-nt2/index.html


携帯で撮った日医大駅前南側の日綜マンション予定地の建設予定看板の写真も添付しとく。

日医大駅南側のＡ計画は地上10階、東棟98戸、西棟68個。
道路挟んだ東側Ｂ計画は地上12階、81戸。

個人的には戸建て志向の街だし、さすがにＡ計画でいっぱいいっぱいだと思うんだが･･･。

千葉ＮＴ中央駅イオン側のマンション計画ってないですかね？

数年なら待ってもいいから、イオン側に住みたい。

>>179さん
北口駅前にオリックス不動産が高層マンション建てる計画ありましたがね。この不況で中止（凍結？）になってしまいました。
でもそれ以外だと駅から離れたところしかマンション建てられる土地はないですからね。

ここ２、３年は

　NT中央　･･･　オリックスタワマンが頓挫した現在、日綜の建設中で放置中の物件とその向かいの広大な土地。
　　　　　　　 どちらにしても南口で北口はしばらくは無い模様。

　牧の原　･･･　レイディアントシティの在庫処分とドアシティ、他は予定なし。

　日医大　･･･　駅南の舞姫計画。この用地が本命かな。

どちらにしても日綜さんの用地ばかりだから、どうにかして欲しいものだよね･･･。

そんなこと当然知っています。
「今」の話をしているのです。あなたのように一昔前のレベルに戻って話をするのは、ナンセンスです．．
お分かり？

南口はアルカサール前のロータリーのところ、飲食店やガスやさんのところに
マンション建てると空き地にして整地してありますよね。
あそこがいつ建てるかですよね。
あそこにたったらとてもいいものになるんじゃないでしょか。すべて便利だし、イオンの前には大塚前公園あって子供が遊ぶのに困らないし

＞183さん

その土地いいですね。
そこにマンション建ててくれー！

オリックス不動産のお流れになったタワマン用の土地は
この先どうなる予定なのでしょう。

NO183
その情報ソースはどこから？
そこにマンションを建てるとは私には初耳ですが。
あまりいい加減なことは書かないように。

まちの噂ですが。それならなにをたてるために、あの商業地として成功していた場所を整地したのですか？
反対に聞きたい

南口アリオと同じ理由により取り壊しただけですよね、あの土地。
あまりいい加減な事は書かない方がよいですよ

なんでそんなに必死に否定するのですか？

空き地があるという情報でいいんじゃないですか？

昨日メガマックス行って気付いたよ！

東京インテリアとメガマックスはとても近い。両方を行き来して選べるのは楽しみ！

メガマックスの裏道をしまむらの裏がわ抜けるともうインテリアにぶつかるよ

>186
この土地は現在ＵＲで分譲中です。
中４６　印西市中央北一丁目
施設用途：事務所（オフィス）等／店舗・サービス施設等
　　　　　６５１９ｍ２、商業地区
情報ソース：ＵＲのホームページ

　この土地には印西市地区計画によりマンション等の集合住宅は建築できません。
まちの噂は信用できないね。

街の噂(笑)

またまた売れずに売るのをあきらめてただ同然の借地料で鉄骨モールがたつんじゃないかな？
毎度毎度のパターンなんだけどビッグホップを見れば投資を控えたくなるなるだろうね。
ドミナントの穴埋めでチャレンジャーが出してど売上の数字が稼げずにまたまた撤退しそう。

まとめると、ここ２～３年は具体名が挙がっている下記物件くらいだろうね。


　※千葉ニュータウン中央駅

　　　■ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
　　　　　　売主　中央コーポレーション(民再)・アゼル(破産)・セントラル総合開発・ニチモ(民再)
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　セントラル総合開発・長谷工コーポレーション

　　　■建設中止物件
　　　　　　売主　日本綜合地所？ or 南海辰村建設？


　※印西牧の原駅

　　　■レイディアントシティ印西牧の原
　　　　　　売主　日本綜合地所(会社更生、負債総額1975億円 上場廃止)

　　　■サングランデ印西牧の原ドアシティ
　　　　　　売主　京成電鉄


　※印旛日本医大駅

　　　■印旛舞姫A･B計画
　　　　　　売主　日本綜合地所 → ？


売主みるとドアシティか印旛舞姫計画くらいしか選べない気がしてきた･･･。

ザ・レジデンス千葉ニュータウン中央
は大幅値下げの広告出てましたね！

ここでは駅前に商業施設作っても集客できなそうな気がするけど。
イオンみたいに広大な駐車場確保するなら別として。

下層階が小規模店舗(コンビニとか)や金融機関で上がマンションとかなら良いだろうけど。

ドアシティ待ちです。
それまでに舞姫の概要が分かればいいのですが…。

アルカサール脇の土地、マンションだって私も聞きました。アルカサール内のお店の店員さんが言ってました。
印西市の土地計画なんて、しょっちゅう変更するんじゃないですかね？
現に中高層地域に戸建てが建ったし。

まだ決まってもいない村のマンションを押すのはなぜかね

駅前のあのマンションだって用途目的変更したしね。
１、２階が物販施設のマンションあたりが順当ではないかね？

オリックスのタワマン跡地は何になるのかね？

>>198様
上野勤務で特急停車駅がベストですから。

でもそれより始発で座っていける方を重視してます。

両方満たしているのが印旛日本医大駅ということです。
また始発で座れる分、私的には“ＮＴ中央＜牧の原”なんです。

それから村ということですが来年には印西市ですしね。
むしろ村のうちに村価格で販売して欲しかったくらいです。

と言うわけですが、何か気に障ることでもありましたでしょうか…？？

できるかどうかもわからないだろ？

日本語が理解できないのが一匹いるな。

>>196をもう一度よく読んでみ。

銀行がデベにお金貸さないし、スポンサーも・・・。資金のメドが立っても更地の医大前より中央の放置プレイされてる物件の方が早く回収できるから、そっちが先だよね。

↑の言う通り、あそこは暫く放置プレーだな。

エストリオ住民の眺望確保の願いが届いたか？
恐るべし……。

２０２、俺のことか？
１９６を読んでも理解不能だわ。
ドアシティー待ちと言いながら、座って行ける特急停車駅が希望？

日本医大がベスト？
わからん。俺の頭が悪いのか

頭悪いとまでは言わないが読解力は相当悪い。

現状では再販後のドアシティしか選択肢がないが、舞姫の計画が解れば、それを待つという選択肢も増える

ということとしか解釈できないのだが。

１９３を読んでハンドル較べてみると２０５の言う事もなにかわかるような気もしますが。
まあ、些細なことですのでスルーしてください

あのマンションへの期待値というより
あの地域を持ち上げたいようにも読めますが

成田空港始発の特急なのに、日医大で本当に座れると思うの？
朝到着便の帰国客も多いし、成田湯川も今まで京成・JR使っていた
成田NT住民が切替えてどっと乗ってくるのは間違いない。

時差通勤の俺最強。西白井辺りでも余裕で座れる。

舞姫まつくらいならエストリオの中古はどうでしょう。

メインエントランスでゲロを放置するような住民と一緒に住むのはごめんだ！！

その話、よく知ってるね！
有名な話？

新型だったんだって話の事？そりゃ気分も悪かっただろう…。
小学校でも同日発症した生徒さんがいたみたいだしね。

一般特急は成田NT住民が高い料金払ってどのくらい流れてくるかが読めないね。
会社も定期代みてびっくりするだろうしね。
まぁ総じて平和だな～。

>>213

エストリオ住民板より

No.378 by 匿名　2009-09-24 22:55

ただいま帰宅。エントランスに……。絶句。ふざけんな。やっちゃったもんはしょうがないけど自分で処理しろ！明日、管理室のモニター見せて貰う。
No.379 by マンション住民さん　2009-09-24 23:47

３７８さん
何があったのでしょうか？気になります。
No.380 by 匿名さん　2009-09-25 07:59

昨日のそんな時間には既にあったのですね。今もまだあります。
体調悪くてゲロしてしまう事はあるかも知れないので許してやってもいいが、ちゃんと掃除くらしいしろよな。本人はバツ悪くないのかな？
共用スペースの事となるとマナーが本当に悪くなる。

廊下に私物を置いたり、サブエントランスに何時間も車を放置したり、カートをすぐ戻さないアホもまだいるし。
No.381 by 匿名さん　2009-09-25 08:06

378ｻﾝ
オートロックの内側だから住民なんでしょうが、どこの誰とは聞きませんから、部外者の仕業なのか、住民なのかはココで教えて下さい。
エントランスのロックの件は管理組合でも議題になってたし、住民が意思決定をする際にも重要な事例だと思いますから。

得意げにこびぺですか。さもしいな。

こびぺにいわれたくないｗ

なにがこびべ？いまどきwなんて低学歴ですか？

まぁ隣村に久々に起きた事件って事だろう。

うちもスロップシンクのないからさっきみたそこの住民板は参考になったわ。
ちょっと水栓注文するわ。

No.218も一緒に戯れてて低学歴に見られているわけだが。

低学歴ですが何か？

なんか急に素に戻った。ちょっと酒の勢いでふざけが過ぎた。気分を害した方々、ごめんなさい。

牧の原あたりにトイザラスとか出来ないかな？
最近は渋滞のせいか、新鎌までもが遠く感じてきた。

武西学園から西白井まで渋滞しないから、そこ以外は４６４号使わなければ、トイザラスまで楽勝だよ。

成田新高速速く開通しないかな。
成田までバスでは不便すぎる。

今週末も成田空港に行かねばならん。。。
疲れた。

地域ネタ

今日はアルカサールの開店イベント
１０，11日
牧の原でコスモス祭り
中央花の丘公園でフリマ＆イベント
中央駅前センターでニュータウンコンサート

すべて無料

花の丘公園は駐車料金３００円
付け加えて

男の子のいる家には航空科学館おすすめです。

ちょっとしたドライブ、４０分くらいで着きます。

桜台のナリタヤの前の造成地だけど、朝通ったら全面に溝みたいなの掘ってたよ。
横にはクレーン車も止まってたり。

なにか出来るのかね？

なにかできてもおかしくはないね。
この広さだと戸建てよりマンションに価値があるんだけれどね。
あの環境にあわせたらかなり雰囲気の良いマンションが作れそう。
このところ駅近が開発されてきたので、駅近駅近とそれだけが価値のように
ほざいて、環境利便性最高のブルーミングを検討外なんて言うが
千葉ニュータウンは最初から駅遠から開発されてきて遠くにマンションも
たくさんある。
ここなら駅まで自転車で行けばいいし、この至近からみな通勤しているし、
ナリタヤは目の前、小中学校も近い、医療機関内科歯科も近い。
マンションがいいな

北千葉道路の工事、着々と進んでるね。

R464が迂回してるのをショートカットする区間

印旛日本医大駅の手前　～　駅の真下（ホームの横）　～　北総自動車学校

のあたりまで、ガンガン造成工事をしてるよ。この区間は、来年には出来るんじゃないだろうか。

九十九って鉄板焼きの店行ったことある人いますか？ 美味しいとの噂を聞いたのですが…

このあたりで七五三の祈祷をする場合、どちらに行ってますか。
こちらに引っ越してきて初めての七五三なので、お勧めの神社、寺があったら
教えてください。
写真はモアのスタジオアリスで撮ってきました。
よろしくお願いします。

うまいよ、とても。地域では有名店

鉄板で焼いてくれるステーキの店。美味しい

今日はイベントがたくさんありますね。
ちょっと子連れに穴場は電気大のおまつり。
高原のように素敵なキャンパスに年に一度入れるチャンス
たしか湖があったような。まわりが芝生の。子供むけのイベントもあったと思う

そんな鉄板焼き屋聞いた事もないよw

聞いたことないな＼(^ー^)／
コスモスまつりでモアの駐車場だけでなく、各店舗も混んでましたね。普段の土日もこれぐらい集客があればいいのに。

もぐりですか？
新新住民？

ステーキ和膳が３９８０くらいで食べられるよ。
以前はもっと高かったけどね

西の原コモディのステーキ屋でしょ？
行きました。おいしかったです。
七五三は、新住民は成田山に行く人が多いみたいです。地元の人はアブリ神社ですかね？

予約しないで行ってもすぐに入れます？

私たちはグループで行ったので、予約しました。

我が家の七五三は成田山新勝寺に行きました。
それ以外に知ってるとこが無かったもので。

次はドライブ兼ねて鹿島神宮とかも考えてます。
県内で有名どころって成田山の他に何処がありましたっけ？

我家は柴又帝釈天です。

資産価値が下がりそうな地域スレ、その６まで進めておいて今更不快感を与えるから閉鎖とか、よっぽど管理人とやらはサボってたか節穴だったんだなぁ。
千葉ニュー住民はその１時点から不快で削除依頼していたにもかかわらずスルーされまくった訳だが、何処の圧力が働いたんだ？

本埜の村長がリコールだって。

羽田ハブ化より大事件勃発だぁ。
これで合併確定かな。

印西の皆様、人も金もよろしくです。

成田には空いた枠に主要国内線飛ばしてくれれば嬉しいなぁ。

羽田ハブ化は千葉県民の半数以上は賛成だと思いますよ。

そおお？
ハブ化するなら関空でしょ。
そのつもりで作られているし。
羽田はキャパ満杯よ。

それにしても森田知事や成田市長の反論は頼もしい

海ホタル通って羽田に短時間で行ける房総地域を考えると7割以上は羽田ハブ化は賛成でしょうね。

いいんじゃね、あまり変わりそうもないからこの問題はマンション板ではおわり

それより七五三はどこ行く？
二歳の早生まれの娘がいるけど来年した方がいいのかな？

成田・羽田は合理的な住み分けだそうだ。

成田発の国内便の拡充に期待。
那覇、福岡、新千歳なんかの遠いところの便が欲しいな。

あまいなぁ。
森田はアクアライン値下げのバーターで羽田ハブ化、国際化をとっくに飲んでるよ。
怒ったのは名演技でしたね。
彼らの世界はTVで表層をなぞれるようなものではないですよ。
空港特会は優先して羽田の5本目の滑走路へ流れるでしょう。

>>255
あたりが落としどころ。
CNTなど成田近辺以外の住民は、羽田ハブ、成田貨物便、
若しくは羽田のあふれ便のみで運用、と言う案に8割以上賛成している。
特に東京、神奈川ではほとんどの住民が賛成。
森田知事が反対しても、味方は皆無。

問題は北総線。
成田空港延伸に莫大な投資をしたうえで、
リターンが見込めないとなると、運賃値上げ、減便は必死。
となるとCNTは片田舎のNTでTNT以上の悲惨な結果になってしまうかもしれない。

資産価値を気にする人は、国策が確定するまで、様子見が一番。
一番頼りのゲートシティー構想が瀕死の重傷なのだから。

ゲートシティなんてあとづけだからあんまり関係ないよ。
人口のはりつきが進んでいる分、TXより幾分マシなのは明らか。

森田はね、羽田国際化で木更津金田に力を入れたいんだよ。
こっちのほうが遥かに将来性があるからね。

>>257
TXではなくTNT。
多摩ニュータウン。
TXはばら色でしょう。
計画がしっかりしているから。

もっともCNTとは値段も違うが。

↑木更津の街は死んでますが・・・。手遅れですよ。

俺、志学館卒だけど木更津はないわ。発展しようがないでしょ、あそこは･･･。

今ある成田の国際便全てを羽田に移すと羽田はパンク。
　↓
一日に複数便ある国際便の一部は成田に残し、同様に便数の多い国内便の一部も成田に移すことでキャパを確保。
　↓
羽田はめでたくハブ化、成田は国際線の主要便は残り、今まで事実上無かった国内便の利用も可能に。

関連自治体を除いて皆にメリットのあるいい話だと思うな。
成田から国内便乗れるとなるとこれは便利になるね。

ｃｎｔは変わらんよ。新路線は北総線じゃないしね。
成田が物流にシフトしてくれば沿線に物流の集積も進むし。今成田空港がらみで栄えてるんなら問題だが、なんの恩恵もこおむってない。
これからというところだからね。
それより京成本体のこと心配するなら
京成線や新京成じゃないか？

↑自分が勤めてる会社の事を心配しなよ。

>>261
一日に複数便ある国際便の一部は成田に残し、同様に便数の多い国内便の一部も成田に移すことでキャパを確保。
　↓
羽田はめでたくハブ化、

ここまではあってる。

成田は国際線の主要便は残り、
　↓
カス便だけが残り

今まで事実上無かった国内便の利用も可能に。
　↓
国内便の誘致を試みたところ、ANAもJALも重要がないので撤退。
貨物便誘致に生き残りを賭ける。

がもっともありそうなシナリオ

>>２６１
つけたし。
さすがに志学館卒だけあって状況が読めないな。
元々横断道は千葉を含めた関東圏を活性化するために計画されたもの。
それが浜こうも言っているように、横断道をつなぐ、大環状線が完成しないために、
房総南部の開発が停滞している。

計画が完成すれば、木更津のほうがCNTよりずっと注目される。

木更津から羽田まで、４0分。
CNTから羽田まで時間読めない。

CNTなら木更津だな。

２６３、よく読めよ。おれはなんの心配もしてないよ。
２５６が心配してるだけだわ。
俺の会社が潰れるようじゃ日本全体がアボ～ンだわ

金田のアクアシティから羽田までは20分。
森田は先を見てるよ。それが政治。
TXは計画がしっかりしてるかな？
茨城県は顔面蒼白で区画整理地の処分にほとほと困っているようだが。
少子高齢化でベッドタウンではどのみち息詰まる。

ハマコーのまいた種が芽を出す時がきたな。
4本目滑走路の本格着工後に木更津の土地があがりだしたのには理由があるんだろう。

>>267
そのとおり。
CNTより木更津。
ここの整備にかかわっているが、いま熱いよ。
TXはOK
少なくとも東大が本気だし、千葉大もいやいや付き合っているみたい。

民主党政権の間は、CNTはなしだな。

4年後自民党があればラッキーだが。

>>266
日本銀行に勤めているの？

東大や千葉大が本気だしてもさほどの恩恵はない。
今だってなきに等しいのが何よりも証明している。

よし木更津のマンションを買おう。

“ドアシティ”より“フェリズ木更津ユーロ・ドメール”の方がいい気がしてきたぞ！
　http://www.felizkisarazu.com/

経済学者さんはもう購入済みかな･･･？
公式HPによるとJR東京駅（京葉線）まで63分、高速バスで八重洲口前まで62分、･･･あれっ？

羽田国際線化とか既に規定路線の話で何騒いでるんだ？
海外ー成田ー夜間羽田ー海外
こうなるんだろ。
羽田のハブってのはあくまで地方路線ー国際線のハブってだけだからな。
成田ー羽田アクセス改善の必要性も変わらんよ。

木更津　
「オマエはもう、死んでいる…」駅前など当にそういう街だった、死んだ者は生き返らない。
日本の人口が増えない以上、死人を無理やり生き返らせるのは無理がある。
無理やりやったら将来はゾンビになっちまう。UR都市機構が消えたら、オイラは木更津のせいに感じるぜ。
でもリゾートホテル？　見渡す限りの森を控える程贅沢なホテルオークラは、結構良かったよ。
電気も来てない場所に無理やり光ファイバー通した感じ、使えねえじゃんかよ！

TX
もう死んでる場所もあるけど、沿線になる地域のポテンシャルが違う。
伸びなくても衰退はしないだろう。　誕生したまま老後を迎える、そんな日も近い。
ADSL地域に光ファイバー通した感じ、元の住人はそんなもの望んでないぜ！

CNT
ある意味砂漠のコロニーと化している。周囲の生命線が絶たれると、地域全滅の危うい場所。
一致団結してコロニーを守れるか、こっそり脱出者が増えて死に絶えてしまうか？　住民次第かもしれない。

あのーすいませんケド、国道１６で電車とライフライン切らせてもらっていいですかァ？

　　

ｃｎｔはある意味最強の減災都市だと思う。
周囲を取り囲む森林が都市部の大火から守り、幅広い道路、最新の耐火住宅、コンクリートの建物、広い公園。

そして人口に対してはるかに大きな日用品食料品を抱えたたくさんの店

徒歩でも成田空港に逃げることの可能な地理的位置

大企業の電算センターの置かれている地盤

住民の資質

いつかは必ず来る
大震災

木更津すみたいなら住めばいいじゃん。
自分の金で勝手に住めば？

ココでマンション買う価格で100坪の戸建てが買えます。
少し奥に行った土地なら勝手に家を建てて時効取得出来ます。

木更津とはそんな場所です。

教えて下さい。
嫁に子供が出きたみたいなので産婦人科に行こうと思っています。
千葉ニュータウンに産婦人科はどこに有りますか？
南口に結構有名な産婦人科はあるのは知っているのですが。。。

出来れば北口のイオン側に有れば近くて良いのですが。。。

>>277さん
私が知っている限りでは内野のカスミの前にあったと思いますが。
ここはマンション検討の掲示板なので、タウンページやヤフー等で調べてみた方が正確だと思いますよ。

森田の二枚舌。
昨日はやはり演技。
今日の態度は何なんだ。

もともと彼は羽田派。国会議員のときは。
あれを知事に選んだのは、千葉県民の恥だな。

内野の産婦人科は出産はやっていませんので、日医か日赤でしょう。
もしくは成田の個人病院でしょうね。

八千代の東京女子医大もあります。
内野いつから出産取り扱わなくなったんですか？
そんなことないと思いますが。

ファミリー向けのマンションが多いから産婦人科もありそうなのに、
調べるとそんなに無いね。

みんな何処で産んでるんだろ？

里帰り出産でないの？

西白井駅近くに森川産婦人科もあります

今までの値段だと２次取得者が多かったから産み終わってから移住してきた。
これからは若いファミリー向けのマンションが増えたから
産婦人科も進出してくるのでは。
今の数だってそんなに不便ない
少し離れた車なら２０分くらいに新京成二和向台駅前の二和病院の産婦人科は
評判いい。
船橋北部だって人口の割りに産婦人科は少ない。
今はこれが現状

>>これからは若いファミリー向けのマンションが増えたから 産婦人科も進出してくるのでは

世の中のことを知らない人ですね。今は医師不足、産科の訴訟問題でどんどん産婦人科医が減ってお産を取り扱わなくなった医院も多いです。里帰り出産も早いもの順で出産間近だと受け付けない所が多くなっています。だから新しく産婦人科が出来るなんて夢のまた夢。むしろ近辺でちゃんと産めるか調べておかないと後で大変ですよ

産婦人科医だって商売だから。
どこに作れば人が来るか考える。競合同業者のいないところ
また緊急時の搬送先の大病院との距離。
周辺地区から人が集まりやすいところ
人が買い物などでいつも土地勘のあるところ。できるだけ安い地価で駐車場も含めて最新の設備をしても
初期投資の押さえられるところ

２８７、ちゃんと素晴らしい施設で安心して産めるから大丈夫(^_^)v

まちがえた、２８６だった

産婦人科医だって商売だから少子化の時代で先行き暗いのに莫大な初期投資するわけないのに
それに仮に作ったとしても高給で引く手あまたの産婦人科医を集める事は困難、困ったものです。

先月、ご近所の方々が二人、内野の産婦人科で出産されていますよ。

産婦人科医が高給で引く手あまた・・・。

？？？

産婦人科医は、激務、訴訟リスク、薄給でなり手激減が常識。
産婦人科が、今後ＣＮＴに進出するかはともかく、開業医でもない限り高給取りではないぞ。

すみません。友人からの情報だったので、なにか勘違いでの思い込みだったかもしれません。
内野も出産やってるんですね。

あまり間違った情報流すと営業妨害だよ。今日内野の病院に電話して確かめるつもりだった。
良い先生を驚かすところ。

武田産婦人科って入院出来るの？

↑出来るよ。評判も良ろし………

印西牧の原周辺で評判のよい内科はありますか?
小児科はくやま先生にかかっているのですが内科でよいところがなかなかみつかりません…。

あそこは？
コモの近くのこのごろ介護施設も新設した無料バス出してる脳外もやってるとこ

今地域新聞見てる。暫定施設のこと出てて、ＵＲが２５年に事業完了、３０年に土地の販売完了とのこと。
これで思い出すのは中央南のアリオ。あんなに流行っていたのにあっさり終了。あって当たり前だったのがあっさり終了暫定施設としては住民に影響ありそうなものとして牧の原ビッグルーフ、いにはのバリオ、高花西の原滝野のショッピングセンター、各駅前の駐車場、中央南の銀行だそう

滝野のショッピングセンターはすでに廃墟と化していますね…。今なら取り壊しても誰も困らなさそう。

グリーブが支店出してくれないかなぁ。ああいうお店なら駅前大型店に対抗できそうだけど…。

そうですね。滝野のあそこは終わってますね。
商業施設は大きいのが近くにありますから、牧の原も中央も困ることはないと思います。
今まで商業施設だったところが、物販の土地購入希望がなければマンションになってしまうこともあり得るのですね。
商業は中々難しいからマンション建設ってありかもしれませんね。とくに駅前なら

３００さん、具リー部のように利の薄い商売は土地買ってまで出店は採算合わないと思います。
組合員の方の所有する土地借りて営業するから可能なのでは。

中央南の銀行もSMBCは早速移転だね。
千葉興銀も移転するのかな？

南口がどんどん寂れていくな。

千葉銀行はどこぞやに土地購入済みみたいですよ。

周辺部に新築マンション建設で千葉銀行も住宅ローンかなりガンバっているから拠点を中央から移すという間違いは犯さないはず

また南口に学習塾建設の噂

千葉興銀は旧京葉銀行跡地に移転済み

302さん
そうなんですね…。
本埜村で所有して安価に賃料を設定し、ああいう地域に根差したお店を誘致してもらいたいものです。

私は滝野にすんでいますがたまにグリーブまで遠征しますよ。雰囲気もよいですしなかなかおもしろいものが置いてあります。

３連休の時、モアに来た山本高広の物まねを見た人はいますか？
面白かったですか？
見たかったです。

305さん
中央南口の学習塾の件は噂ではなく、
現地（マルハンの並び）には事業主の名前も書いてある看板が立ってますよ。
詳しい内容は忘れましたが地方（仙台だったかな･･･？）に本部のある塾のようです。

王将は戻ってこないのかね？
ニトリの横にでも出来れば毎週寄るのに。

そもそもNT中央南口の銀行やデニーズ・王将があった場所って、URが条件付きで貸してる借地じゃなかったっけ？
白井の北口みたいに複合施設での再開発を期待。

そのURが事業終了に向けて、土地を処分している。
アルカザールはニュータウン機構？が買い取って、アルカザールをリニューアル存続してくれたらしい。
そうかんがえるといにはののバリオも暫定施設らしいから微妙

いには野ヴァリオのランドロームは競合もなく独占状態だから、撤退するなら次はウチにやらせて欲しい。

かなり大規模な宅地造成してたしまだまだ人は増えそう。

めでたく配属されれば通勤もひと駅で済むし～。

よし、追い付いた！
楽天頑張れ～！！

いくら宅地造成してても戸建てじゃ
購買力は高しれてる

駅寄り手前側と合わせて全部で120区画前後ってとこですかね。
60坪の戸建てが3000万で建つとなると悩みどころですね。
Rと悩んでいます。

マンコミで言うのも何だけど、余程マンションにこだわりないなら戸建にしとけば？
あえてＣＮＴでマンション買うメリットって何？って感じも。

戸建の場合、東京直通一時間圏内で、街自体がここまで区画整備されてる住宅地って
他には余り無いから悪くはないと思うけどね。

共有施設、立地、居住性ー夏涼しく、冬暖かい、建物の耐用年数、段差のない室内、セキュリティー
すべてマンションに軍配
だから俺、マンション派

あと草むしりや家周りのメンテナンスないことね。

マンションにもメリットはあるだろうけど、豊洲のキャナルコートの築浅中古ですら3000万円位で出てる時代だからね。70平米で。

その状況でわざわざCNTまで出て来てコンクリート長屋に住む意味が果してあるのか？
その辺が納得できる人ならマンションを買ってもいいんじゃない？

間違えた
豊洲のキャナルコートじゃなく、東雲のキャナルコートだ。
まぁ、豊洲駅まで歩いても数分だけど。

確かにCNTの戸建ては広さ、価格、隣家との距離、今後の計画等
これなら戸建てでも…思うかたは多いかもしれませんね。
上のほうでかかれているような理由でわたしも戸建てよりもマンション派ですが。
それにしても東雲のマンション、狭いとはいえ築浅中古で3000万ですか。もとの価格を考えると怖いですね。
主人の会社や実家のしがらみがなければ住みたい場所ですが、その値下がりを考えるととてもじゃないけど新築は買えませんね…。
まぁそれ以前に豊洲周辺の新築マンションを買えるようなお金が無いですけど。

戸建てでなくてもこのきれいな自然の中に住みたいという希望はある。そして上の方のマンション派の理由でこの千葉ニュータウンを選ぶときにマンションを選ぶのは妥当
戸建ては耐久年数３０年。３０代でたてれば６０代でたてかえ。二世代住宅なぞ望まなけば売却。土地の値段にはるかに及ばない売却代金。購入時には戸建てのほうが高い。中途屋根、ベランダ諸々修理
今の若者に戸建て志向なし

毎月修繕、管理費、駐車場なんて30年も払ってたら戸建なんて上物建つけどな。
固定資産税も高いし。
都心近くなら土地も無いからそれでも妥協するけど、CNTじゃねぇ。。。

CNTのマンションなんて完売まで年単位の期間が掛かってる場所多いけど、URの宅地分譲なんて完売まで一週間とかザラだしね。

みんな、どちらを選んでいるかは一目瞭然だと思うけど。

とはいえ、マンションが売れないで廃墟化されても困るから、マンションは良いよと言っておく？
という事で、宅地分譲はわざわざすすめなくても売れるだろうから、
マンション買って下さい。
お願いします。

管理費駐車場修繕積み立て金合計したって上物たてられるほどにはならんわな。そんなチンケなミニ戸に住んでるんかい。上物建築費の他には修理費もかかるわな。
ここ一、二年しか住んでなきゃわからんわな。それにこの地区特有の問題があるんだわ
湿気だわ。見てみ。数年たった戸建ての外壁。カビだらけだわ。
外壁塗装が頻繁に必要だわ

マンションか戸建てかなんて、それこそ好きな方に住めばいいじゃん。という話かと。
これが家族間なら大いに議論するべきことですが。

ところで324さんの書き込みですが、
CNT東部のマンション(大規模・中規模・小規模。しかも同時期に複数)の総戸数ってかなりの数ですよね？
それと比べるということは100をこえる戸数の宅地分譲が一週間で完売？CNT東部で総合して2000近い宅地分譲があっても一年で売れてしまうということですか？
すごいですよね。北総線の値下げもそのうち…と少々期待してしまう。

ほんとにそうだわな。いつも同じようなこと言うのがいて、少し熱くなってしもうた。
どこでも好きなところに住めばよい。
ただここはマンションスレ。少し空気嫁

湿気がそんなに凄い地域だとマンションとかたいへんじゃね？
マンションは換気はそんなに良くないから、湿気が多い地域だと家具の裏とかカビだらけになるよね。
木材と違って、コンクリートだと自然に湿気の調整出来ないから、数十年後の大規模修繕で驚く事になるかも。

前、船橋の借上げ社宅に住んでた時は大変だったよ。
定期的に窓開けても室内カビだらけで。
しかも、築浅マンションなのに。

マンションは場所によっては湿気問題ついて回るから買うならその辺は注意した方が良いかもね。

>>323
「今の若者に戸建て志向なし」というのも正解と思いますが、「賃貸で良い、より利便性」でしょうね
女性が働くのが今以上に進む事を考えると郊外ニュータウンが存続するのは簡単なことでなくなります。
それに加えて若者の車離れは現実、車庫確保は郊外を選ぶ選択の一つでしたがこれが無くなることは
小さくないですよ。（今後若者の免許離れも十分考えられますし、35歳以下と以上では住居の考えを含め
全く違う価値観を持っているので今まではそうだったとか昔はそうだったというのは通用しないようです）

うんにゃ、戸建てだけ。地面に着いてるかついてないかでちがう。
今のマンションは２４時間換気もあるしな。気密性が高いから
反対に除湿しても有効

何嘘書いてるんだ？
最新タワマンの上層階でも湿気問題なんて発生してる場所はあるよ。
24時間換気なんて今どきマンションでも戸建でもそうだけど、
マンションは気密性が高いから過換気の問題とかも出てくる。

コンクリートは呼吸しないし、新築マンションになると初期の頃はどうしても
コンクリート内の水分が湿気として出てくる事もある。

最新設備のタワマンでもそんな事があるのに戸建だけって事はないだろ。

戸建にするにもマンションにするにも、
高い買物だから慎重に検討しないとね。

除湿機、除湿剤入れればいいでしょ。
知らないの？
木材って呼吸するんだ(笑)知らなかったな〜。

うち、村マンションだけど湿気ともカビとも結露とも無縁だよ。

加湿器はあるけど除湿器はないし、窓開ければ涼しいからエアコンもあんまり活躍してないし。

でも最近のマンションってそんなもんじゃないの？

済んでみたらあまりに快適なので、土地分譲みて、無理して庭付き戸建てもアリだったかな？とも考えてしまう今日この頃。
でも１千万を越える予算アップは辛いかも…。

かみさんがパートですら働く気なしというのが予算的には痛いなぁ。

その分、いつも綺麗に片付けてくれて料理もしてくれるから文句は言えないんだけどね…。

マンションで専業主婦、戸建てで共働き、うちにとっては前者が幸せと思い納得させてます。
近くの市民農園借りようかな…。

ＴＸの柏の葉の駅前マンションのちらしが投函されていたよ～

うちは中央北側。なぜだ！と思ってしまった。

この千葉ニュータウンがこんなに便利になっているのに

引っ越す人はいるのかなあ？

うちも新築戸建なのにマンションのビラポスティングされてたな。
ポスティングバイトのノルマなんだろ。

千葉ニュータウンの物件はTX沿線にポスティングしないんでしょうか？

言葉が足りなかったけれど柏の葉の物件のちらしがポスティングされたのは
初めて。
今まで一度もない。
売主があの方面にも撒いてという指示なかったら撒かないよね？
ということはここら辺にもターゲトをひろげたのかなあと。
少し驚いたまで

それだけ厳しいんでしょうね。
TXから聞こえてくるのは悪い話ばかりだし。

この沿線よりはあちらさんは酷くないけど。

この沿線はひどくないけど。順調にはけてるけど。
白井西白井駅前物件も知らないうちに
完売？

仕事柄、北総線もTXも良く使うけれど、
TXは快適で早い。
北総線は座っていても疲れる。

TXの開発は、非常に早い。
それに比べてCNTは鉄道が出来て四半世紀経っても、
これ。

どてらが、将来性があるかは一目瞭然だが。

駅前にマンション建てるのだけ早くても仕方ないんだよ。
茨城県議会の議事録や自治体の財政を見れば
TXには暗雲がたちこめてるよ。
負債1兆を上下分離で切り離しても負担は隠しきれないのだよ。

茨城の話なんてしていない。
それともTXと比較すると、守谷以北だと思うのかな？

確かにCNTと比較するなると、茨城TXかもしれない。

昨日の読売に柏市の財政のことでていた。ＴＸがすごく重荷になって財政悪化だそう

北総線はもっと重荷だよ。
調べてみれば。

その上、羽田ハブ決定だから、北総線は悲惨。

北総線沿線自治体は柏の様に財政は悪くないですよ。

羽田ハブ化の煽りを受けて成田の空いたところに国内線が増設されれば言うことなし。

そうならなくても現状維持。
空港アクセス線が増える分プラスかな。

あとは森田が県税投入で値下げされれば夢みたい～。

柏市は千葉市並みの財政悪化だと書かれていて驚いた

北総線は地域自治体の重荷になっていないのよ。
だから高い運賃なの。当初にもっと自治体の支援があればよかったのよ

成田に国内線といっても、地方空港は不便な所にある場合がほとんど。料金だって新幹線の方が安いから、仕事で行くならやっぱり新幹線を使え、と言われそうです。成田に国内線が増えて喜ぶのは乗り換えに使える地方人でしょう。そうでなくてもこの辺りの人たちは｢運賃を安く、運賃を安く」と言っているんだから、JRより格段に高い国内線を利用するとは思えないけど

成田・羽田の一体運用って話でしょ。
普通に考えて、羽田に滑走路が一本増えただけで国内線も国際線も羽田移転で解決する訳ないじゃん。

以遠権行使する成田ハブの航空会社や、成田基点の昼便は成田で、
国内便にトランジットのタイミング合わせたいとか、夜間運行の欧州便が羽田になるって事じゃないの？

一体運用になったら、それこそ北総経由の浅草線バイパスないと用が足り無そうだけど。

新幹線も飛行機もそんなに料金の差はない

あまり期待しないほうがいいよ。この辺りの人間は成田の国内線を利用するだろうけど、それは成田市を中心にせいぜい2-30kmくらいの住民だろう。今はアクアラインが出来て木更津でさえ成田より羽田の方が近いと言う有様で、羽田より成田を選ぶ人の数は減るばかり。そんな状態で成田に国内線需要が増えるわけが無い。一日数便しか飛ばなかったらタダの赤字地方空港だよ

まぁ今より不便になることはないから問題ないね～。
国内線が増えたらタナボタみたいな感覚かな。
羽田へも座って乗り換えなしで楽チンだし。

あとは県税投入で北総線が値下げされたらありがたや～。
されなくてもこれまた現状維持で問題なし。

困るのは人が増えて、のんびりした環境が無くなることかな。
幸いその心配は無さそうだし♪

何言ってるんだ、本当にのんきだなぁ。日本経済がドンドン悪くなったら当然の事のように成田から羽田へシフトする要望は強くなるよ。
http://woman.nikkei.co.jp/life/news/article.aspx?id=20091026ax013l1
中国から羽田への定期チャーター便は成田に行く便より値段は高いが、都内ー成田の時間が節約され余った時間を買い物に使える、と中国の富裕層が喜んでいるそうだ。羽田は富裕層、成田はそれ以外、見たいな図式になったら新スカイライナーの利用者なんか増えないから京成の経営も危なくなる。北総線の値下げどころじゃなくなると思うよ

北総線の値下げはどうでもいいけど、税金使うなら自分に関係のあるところ使われるなら嬉しい。

個人的にはスカイライナーは使わないから要らないけど、ついでの一般特急が毎時3本も停まって
くれるのは嬉しい。
成田空港も30数年生きて10回も使っていないから、これもどうだっていいな。

ただ航空科学館は息子が大好きだからこのまま続いて欲しいな。
それからマロウドのバイキングは家族でランチするのにもってこいだから、これも続いてね。

結局のところCNT住民と成田空港ってあんまり関係が無いんだよね…。
これからは空港関係者も増えるのかも知れないけど。

成田も乗り継ぎに便利になるし利用客は減らないんでしょ。
羽田はそんなにキャパないし、便もないよね〜。新スカイライナーの需要はある程度ある。
富裕層は北京以外にもいますから(笑)
記事に影響されすぎ。

千葉NTは結局楽天家が住む街だと思う。URや千葉県住宅公社の夢のような話をみんな信じて住み始めてたんだから。だから悲観的な展望を持つ人の話なんか聴く耳は持たないし、URが進めるスカイゲイトシティ、だってなかなかいいと思う。仮に描いたような将来にならなくたってそれはそれで問題ないと思ってるよ。色々考え過ぎて躊躇する人は最初から他の町を検討した方がいいよ

なんだかんだ言っても、資産価値は期待できない。
今週号のSUUMOによると
新築価格平均2270万、86㎡で坪87万
中古　14.7年落ちで　1278万95㎡で坪44万。
15年前って坪単価が今より倍以上していたとき。

つまり15年で価値が4分の１。
やばい。

ここだけじゃないよ。佐倉も同じような感じです
http://qurl.com/1c2ll

船橋市も同じ

こんな良い町にすんでるんだもの。
資産価値なんて考えたこともない。
どうせ住みつぶすし。

へ～CNT、船橋、佐倉は15年経つと資産価値25％なんだ。
恐ろしい。やはり千葉なら、新浦安、海浜幕張、TX沿線だな。

>>３６３　
その後の人生を全く考えていないのですか。
余程裕福なんでしょうね：。

北総線物件は見るも無惨な数字が並んでいますね。
船橋の一部の物件は新京成物件なので比較対象外でしょうね。
しかし首都圏直通路線でこれほど資産価値が低いと
買うだけ無駄になるかもしれませんね。金利を払うだけ損するどころか
運用利回りも最低とは。

>>363
こんな良い町にすんでるんだもの。

どのくらい良い町か説明してくれるとありがたいのですが。

始発駅徒歩1分、並ばず座って乗り換えなく1時間弱でオフィスのある駅へ。
小・中学校、中規模スーパー、ATM、公園などは、整備された歩道を歩いて5分以内。
幼稚園へはマンションエントランス前に送迎バスが来てくれる。
総合病院へも同じように無料バスがでてるし、近くに個人医院もある。待ち時間はほとんどない。
マンション前は戸建街で、緑の奥に湖面も見えるなど眺望もいい。
マンション向かいには交番もあって安心。これで約85㎡で2000万ちょっとのローン。

うちの場合長男・長女同士だし、嫁の実家は地方である程度の資産のある家だし、どう転ぶか分からない
から2000万程度のローンならどっちを継ぐ場合でも機転も利くし、この値段でこの環境なら文句無いよ。
賃貸暮らしでこの設備と広さに住もうとすると、余計に金かかるしね。

前に東西線沿線で新築の賃貸に住んでいて家賃14万で55㎡+管理費＋駐車場で朝は通勤地獄だったことを
思えば、楽させてもらっていると思うよ。
少なくとも家族4人で暮らす環境ではなかったね…。

>>364
？？？意味がわからない。所詮どれも千葉県じゃないの？
資産価値にこだわるなら、東急沿線をお勧めします。
購入されてはいかがでしょうか。

CNTが良くて住んでるだけのことです。
それと住宅ローン抱えている時点で負債です。

バブルの時と比べてどうするの？笑われるよ。
単純計算を堂々と…(笑)
文章作ってて気付かないなんて、恥ずかしくないの？
記事は鵜呑みに、時代を考えず単純計算…面白いよ！

確かにＲやＰの荒れ方はひいてしまう。

うちみたいに誰も全く使ってないのも珍しいが…。

中央はそれ以東より確かにちょい高だけど、その価値はあるよ。

資産価値がそこまで落ちた状態なら良くね？
しかも15年前より開発は進んでるのは事実だし。
北総線高いとかは織り込み済みだよね。

そもそも、金利とか利回りとか、そんな事を気にしながら住居選べない貧乏人が家買うなよ。

３６７、
住民の質が良い
だから、住みやすい。
空が広く、道も整備されて広い。

きちんと区画整理された美しい住宅街

綺麗なマンション群とその間に沢山ある緑の芝生の綺麗な沢山の公園

買い物に便利で沢山ある大型スーパー、小売店。
とてつもなく安い物価

すぐ見られる映画館が２つ

良い公立の小中

便利だけれど静か

チェーン店だがたくさんの外食屋

四季折々に花で溢れる、町。
春は桜が町中に
新緑の季節
今は紅葉と銀杏並木
あとつつじもある

羽田がまた新たに海側に作ろうとしてる滑走路の航路が、新浦安付近らしく騒音で大変になる可能性があるようだ。
浦安の市長が羽田空港のハブ化に反対してる様子。

海側なんか特に昼夜関係なくうるさくなるんじゃないか？
こっちに越してきて良かった。利便性は減少したにせよ、静かな環境には変えられないからな。

坂道のない平らな地形。バリアフリーを謳う町。
広い平らな道、歩車分離された広い歩道はベビーカーをひくときも
子供が補助輪付自転車であそびにいっても安心。放課後自転車で遊びに行かれても安心
介護の必要な人もシニアカーや車椅子での外出も楽

介護トイレも多く、いにはのは公園のなかまで車椅子で楽に入れる
工夫がされている。
段差が全然ない。

ここの物販施設とくにジョイフルとイオン、かすみは車椅子で回りやすいように商品陳列が
間が広い

ついに幕張ベイタウンの県による特別扱いも終わり市管理で特別扱いしないことになった
綺麗な公園も介護トイレも全て県の補助金で作り清掃代まで出してもらっているCNT
いつまで県の補助金頼りで成立しているCNTも同じことになるのか見ものです。

そんなこと言ってたらこれからの日本どこも買えない。
言ってる本人はどこ住んでいてその自治体の内容は？
浦安とか横浜とか言うんだろうけど

公園やトイレの清掃代も補助金貰ってる自治体ってここ以外に聞いた事ないですけど。

ソースは？

そんなもん、もらってないだろ

ああ、印西市には公営の介護トイレ自体がないわ。
みんな民間施設の中だわ

>>370
バブルの時と比べてどうするの？笑われるよ。
単純計算を堂々と…(笑)

15年前1995年がバブルと言っているあなたも、
相当な教養をお持ちですね。

よく調べて投稿しないと恥ずかしいですよ。

まぁ外野がゴタクを並べても住んでいる方は環境に満足しているようですね。
安心しました。

私も東西線沿線から近々脱出予定です。

>>368のように継ぐ財産がある人にはいいかもね。

購入後９千万が７千万になるのと、２千万が０になる確率考えれば、この手もありかも。

財産ってあるとあるで大変なんだよね。
税金バカみたいに取られるし。
維持するだけでいっぱいいっぱいだよ、本当…。

財産があって、2000万くらい現金で買える人で、
15年後に500万ぐらいになっても、関係ない人は、
どこを買っても自由。
ロバート、キヨサキが言うFinancialy Free.

でもそんなRICHが何故ここか？
と言う疑問が残るが。

都心に乗り換えなく１時間以内で、駅近で２千万程度で買えて、周辺も区画整理されて、十分な商業施設もあって、かつ自然環境もいいところ、となるとなかなかないからね。

もともと千葉県民だからやっぱり千葉がいいし。
埼玉や神奈川なら同じ環境で更に１千万安いとかなら考えるけど。
小学校の頃、横浜市金沢区泥亀１‐２２に住んでいたけど、横浜でこの環境でこの価格は無いだろうしね。

それは個人の考え方だが、

平日は１時間通勤で立って、へとへとになって会社に到達。
休日は銀座にランチ食べに行こうと思えば、往復運賃2000円強。
ランチより高い。

金があれば住むとこじゃない。

早く脱出したい。

ハンドルネーム入居予定さんなのに、もう脱出したいんですか？
それならはじめから止めるほうが無難です

３８４さん、１５年前はまだバブルが崩れかけているときで我が家もマンションここで７０００万弱で買いましたよ。
千葉ニュータウンの物件はまだまだ高かったです。
桜台の公団も５０００万を挟んでいましたね。まあすぐ下落はしましたが

>>384

あなたが調べたらバブル期じゃないから指摘しちゃったの？

>>389
僕は座って通勤してますよ。

子供もいるので休日のランチは成田のマロウドで着陸する飛行機を眺めながらいただいてます。

>>391
相場を読めなったんですか。

でCNTを推薦する理由があるのでしょか。

意見を聞いていると、
ここの（CNT）の発展性はないように感じますが。

ない

いや別に気にしてなかっただけです。ここで何度目かの買い替えなので自分のライフスタイルに合ってたので即決しました。前の家も上手く売り抜けられましたし、頭金も大分入りましたのであまり気になりませんでした。家なんて資産価値云々より
いかにして幸せに暮らせるかが大事です

>>388
2000万円も現金があって子供もいるなら、もっと教育環境のいいところに住むのが全うなサラリーマンの進む道だと思うけどね。少なくとも横浜や川崎辺りの新興住宅地を充分購入できるよ。サラリーマンにとって子供に良い教育の場を与えるのは大事なことだよ。でもそんなことより街並みの綺麗さとか、ロードサイド店しかない店舗構成で満足する辺りを見ると、普通の都内勤務のサラリーマンじゃないしだろう？その2000万円だって自分で稼いだものじゃないんじゃないか？そういう一般人じゃない人間が一般人の振りをしても説得力は無いよ

３９３さん、ホテルマロウドはいいですよね。飛行機みながらたべられますから。夜もきれいですよ。成田空港に行く道沿いのホテル、それぞれ個性あって楽しいのでいろいろお試しください。
我が家も一時ホテルバイキングの食べ歩きしたものです。
近いですからね。

>>368です。
2000万を現金で…という話がでてますが、最近の書き込みでそんな人はいないみたいで。
もしかして私の事かと…。

私は都内勤務のサラリーマンですが、いずれ継がなくてはいけない家があるので、先に書いた理由でこの地にマンションを買いました。

ちなみにお隣さんはリタイヤして現金一括で購入したらしいです。
羨ましい～。

397さん
印西市全域ではなくCNTの子供達の進学率や進学先はご存知ですか？

>397
>横浜や川崎辺りの新興住宅地
そんなものはありません。横浜のはずれのほうには探せばあるかもしれませんが、川崎にはありませんよ。元住民ですからよく分かります。
それと治安面が心配なのと、学校ではいろいろな生活層のお子さん達がいるので、よほど精神的にタフなお子様でないと生き抜いていけませんよ。いじめに遭う確率も高いですしね。
私はそういう所で育っているので、逆の意味でＣＮＴは好きですよ。

横浜や川崎辺りの新興住宅地に何を求めてるんだろ。
何かのコンプレックスでもあるのかね？

>>393
マロウドはうちも良く使ってる。
夜はすき焼きとかやってるよね

普段は都内に通勤して都内も散策できるから、別に住んでいる場所がロードサイド店舗でも全然問題ないけど。
というか、週末位は車で動きたいから、ロードサイド型じゃないと逆に嫌だわ。

教育環境はインタースクールが出来た今では幕張にすれば良かったとも思うけど。
別にＣＮＴでもそれなりに良質なコミュニティもあるから子供を育てるのには悪くないと思うけど。

横浜とか川崎は・・・
まぁ、大変だよ。

>>389
せっかくの週末に銀座で2000円以下のランチ食べて電車代の心配か。

そういう人は無理して住まない方が良いんじゃない？

成田のホテルのランチとか、週末近場の海外に行って現地で食事するとかの発想はないのかな？
車で行くならそんなに成田は遠くないじゃん。

マロウドはライフ●ペース事件以来、行く気がしない。

そう考えるときもあるが、あの駐機場を見下ろせるのは捨てがたい。

ヒルトンは食事してると発着？していく飛行機が見えてこれもいい感じ

離陸の間違い

せっかく緑の多い環境に住んでいるのだから休日くらい人混みの都内でなく
車で動きたい。
上で話題になっている成田のホテルも印旛沼を通ると大変近いし印旛沼も楽しめる。

佐倉、臼井のリストランテ・カステッロもレイディアントの横の道をいけば近いし
ＣＮＴ住人の大好きなレストランだ。

都内とは違うライフスタイルを楽しめるのがここのいいところ。
デパートに行きたければ都内に行くもよし。
車で千葉そごうや柏高島屋、船橋東武、西武など近い。
ふだんはロードサイド店で必需品を買う。

あと16号米本近くにあるwaikikiはお手軽ハワイもどきを楽しめる店。
さがせばいろいろ楽しいところだ

佐倉きのこ園で椎茸狩って、グリーヴで食材揃えて、キャンプ場ＩＮＢＡでＢＢＱ。

これもまたいい。

＞デパートに行きたければ都内に行くもよし。→遠いし往復2千円以上だし
＞車で千葉そごうや柏高島屋、船橋東武、西武など近い。 →近くないし休日はいたる所で渋滞
＞ふだんはロードサイド店で必需品を買う。→　そんなスタイルは田舎でも当たり前なのだし高齢になったら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運転出来なくなるし

もぐり？裏道知らない？
車乗ってる？
住人じゃないね

裏道とはNT内のことなんでしょうけどそれじゃ意味ないわな、それに高速まで遠いし。

ちがうね。千葉ニュータウンから柏高島屋、船橋東武、千葉そごうまでの裏道

柏インター、千葉北インター３０分
遠いい？
柏の住人？
浦安の住人？
インター近くというのを売りにするのは。グラホラもゆとりも荒らされてるし

30分か、近いとは言えないでしょうね。

柏か。。。

事実
船橋まではどうあがいても1時間
裏道なんて関係ない

はっきりいって不便ですよ。
高速に乗るまでだって一苦労です。

って言うか、ショッピングが柏や南船橋？
そこに30分？
普通ショッピングへの利便性なら、
銀座、新宿、渋谷
100歩譲って、上野、池袋でしょう。

それなら茨城の南部のほうが便利。

なんちゅうとこ？

ロードサイドで買物なんて生活は田舎では当り前だよな。
だって便利だもの。

東京通勤圏だけど、田舎みたいにモータリゼーションされてるのが良いんじゃん。

年取ってから、広くて高低差のある駅構内で乗換えたり、
風雨の中、バスを待つとか俺には考えられない。


そういう価値観じゃない人は他の地域を買えば良いだけの話し。

>419
なら茨城に住めば？
お好きにどうぞ。

皆さん、わざわざそんな所まで何買いに行くのだろうか？
ＣＮＴ内で大体の物が揃うでしょうに。
東武船橋や柏高島屋の催事場での各地の名産品市みたいなのは無いだろうけど。

話はガラッとかわりますが中央北の大塚にできるスーパータイヨーの出店。
URの大塚分譲地の広告にのっていましたが来年秋完成で
少し今までの出店とは雰囲気が違うような気がします。
まず名前がビックハウス

イメージではメガマックス風の建物です
複合施設になるのかな。少しオシャレな感じです。会社棟の目の前ですからね

419ｻﾝは茨城に住んで水戸とか取手で買い物が良いと思います。
銀座・有楽町、日本橋・丸の内に行けば池袋や渋谷に行く必要ってあまりないですよね。
青山ならまだ分かるが、渋谷って何でだろう？パルコや１０９での買い物が好きなのかな？池袋だって三越は無くなりましたよ。西武とかの駐車場を見れば分かるけど多くが練馬ナンバーで埼玉県・練馬・板橋・北の住民が行く街です。
適当に知ってる繁華街を言っただけかな？

ＣＮＴライフとはヒッキーライフ、それで満足ならハッピーかもしれません。

確かに、あまり域外には出なくなるかもな。
特に西側には。

以前は仕事帰りに有楽町や銀座で買物して帰ったりしてたけど、
引っ越してから、CNTで買えば良いや。車だから荷物持たなくて済むし。
みたいな感じで都内で余りふらふらしなくなった。
公共交通機関使っての買物なんて疲れて嫌だね。

輸入ブランド品とかは、出張とか旅行の時にアウトレットで買うし。
わざわざ都内で買うものもそんなに無いよな。

ブランドものは海外だね。成田近いから便利だし。
ロフトやハンズ大好きだけれどジョイフル２の充実ぷりは凄い。
この時期カレンダーや手帳の充実ぷりははんぱない。
クリスマスのかざりなんかも

住んで4年になりますが引っ越すことになりました。
いろいろ考えた上でのことです。
住んだらわかりますがやっぱり色々大変です。
コンパクトではないので老後は辛いと思います。子供の通学も。
主人は4年間耐えましたが私自身も限界を感じました。

田舎じゃブランド品もお洒落も必要ないし・・・・イオンやジョイ本にブランド品持って来る人を見ると
場違いというか勘違いというか悲しいというか複雑な気持ちになります。

私も転出組です。

おそらく428さんも、私も同じような理由で転出したのかと思います。
神奈川の市街地に転出してから思う事は、正直、CNTの方が楽という事。

母のディケアの車を呼ぶにも市街地だと駐車スペースが取れなくて、
近隣に頭をさげながら路上で車に車椅子をのせたりしています。

母と病院に行くにも、公共交通機関はあれども車椅子と荷物を抱えての移動で大変です。
川崎は市民病院が余り。。。
なのですが、病院も用地確保できる郊外にあるので病院も選択肢が無いですね。

428さんも引越せば分かると思いますが、多分、苦労すると思います。


結局は無い物ねだりなんだと思いますが。

私は今の生活(総武線)のほうが便利です。430さんは内容を逆に捉えたようですね。
北総線沿線の生活は私には苦痛でした。とにかくここは隔離されていて選択肢がありません。
安物はありますが良品は遠くかなたです。塾も習い事も大変です。
主人はお酒がすきなのですが居酒屋も満足にありません。外食は砂漠同然です。
良く4年も絶えてくれくれたと思います。

安物買いの銭失いにならないように気をつけましょう。

４２８さん、賃貸でしたか。４年で見切りつけるなんて。
総武線沿線なんて間逆じゃないですか。そんなところを選ぶ人がここ選ぶとは思えませんね

総武線沿線のどこに安物以外のものを帰るところがあるのか？(笑)

街が駅を中心に半径1km内にひと通り揃うように設計されているし、病院への無料バスも頻繁に出ているし、
勾配や段差はほとんどないし、老後ほど住みやすいと思うんだけどな…？

人それぞれだろうけど。

どの地区のマンションか戸建てかと、総武線沿線のどこに戸建てかまんしょんかにこしたかまで情報開示しなければ信憑性は薄い

>>427
ブランド物を海外に買いにけいる裕福層は、
ここを選ないだろう。

市場の評価は新京成、東武野田、旧千葉急行沿線同等です。

エリアを絞らず県内で幅広く検討しています。

ここは、市場の評価、資産価値は低くて、車が必需品というようですね。
交通費も高く、高級な店も少なく、成田にでるしかない。

ただ一方で、自然環境がよく、街並みがきれいで、ロードサイド型の生活を得られるようですね。
個人的には公共交通機関の雑踏の中で荷物を持って移動するのは嫌いなので惹かれます。

施設が少ないせいで何をするにも並ぶということでもないようですね。
今住んでいるところは施設もいっぱいありますがそれ以上に人が多くて何をするにも並ぶので
いいかげん嫌気がさしています。

生活するには良さそうですね。
趣味にはある程度投じていますが、ブランド品とはあまり縁の無い生活をしているもので。

サングランデのＭＲがオープンしたら見に行ってみます。

それならTXがいいよ。
特に茨木地区。
今は道路バンバン創っているから、
ここより将来性がありそう。

携帯からのレスばっかりなのか？
変換ミス多すぎ。

都内から引っ越してきました。
そこも駅３～４分でした。スーパーは近くにありましたが、日用雑貨は隣りの駅まで買いに行ってました。
ここは、徒歩でジョイフルがあるので非常に便利です。休日はクルバスもあるし！
駅近であれば車なんか必要ありませんね！
近々にＢＩＧＨＯＰ内にスーパーが開店するみたいです。
ただ、am,pmが本日閉店セールをやってました。お客はそれなりに入ってましたけどね！

>>439です。

すいません。TXは候補から外しています。
昨年まで仕事で茨城県にいたので解かるのですが、TXバブルは崩壊寸前です。
行政も頭を痛めていました（仕事が官公庁相手が多いもので…）。

県内の状況は違うのかも知れませんが沿線全域で見たときに今は買うタイミングではないと
判断しています。

親が死んで相続するまでは最初で最後の買い物になるので、安心して暮せるある程度成熟
しつつある街が希望です。

今はリーデンススクエア津田沼というところに住んでいます。

以前住んでいたのはどの地区ですか？
それが重要です。
ＣＮＴは地区で特性が違います

比較対象が津田沼となると、CNT内の差はあまり関係ないかも。
何か事情があってCNTに住まざるをえなかった方なのかな？
自ら選んだ土地にもかかわらず、4年で引越しというのは考え難いですよね。
苦痛と書かれている内容が実際に住むまでもなく分かるようなことですし。

私も事情があって住みたくもない街(繁華街が苦手なのに吉祥寺)で暮らしたことがあるので、自分の家を“苦痛”に感じてしまう気持ちはわかります。
こちらに引越してきて、結局は自分の選んだ場所に住むのが一番幸せなんだとつくづく思います。

いい街じゃない。ＣＮＴ。
東京の中心から50ｋｍ圏内で、こんなに環境のよいところ、そうそうないんじゃないの。
何でも広々、ゆったりしていて、気持ちが良いじゃない。
いやなら、住まなけれゃいいじゃない。
ゴミゴミむしてないむのが、好きな人が住めばいい。
乗換え乗換えで１時間以上かけて通勤している人いっぱいいるよ。その点、ここは楽でいい。
その点、ここからは、都内の主要駅まで、ストレート若しくは１回乗換えで行けるからいいや。

こういう環境が好きな人は、CNT、TX、おゆみ野、ユーカリあたりが検討対象でしょ。
都市部や千葉でも湾岸エリアとは求めるものが違うよな。

で、直通だとおゆみ野は外れ、成田アクセス考えるとTXは外れる。
成田アクセスが必要ないならTXも有りだろうけど。

で、ユーカリかCNTってのは私も悩んだけど、子供を将来的に海外にだしたいとか考えると、
実はCNTのほうがコミュニティはしっかりしてるんだよね。

佐倉はちょっとね～。

どこをどうみてもコミュニティやインフラも佐倉のほうが上に思えますよ。

ヒント

４２８＝４３１＝４４４

よく読め。わかる

自分的には４４４さんの今住んでいるあの繁華街の裏に新築売ってわざわざ中古を買ってまでも
住む気にはならない。あそこは意外と住みにくい。
スーパーも大きいものだけだから日用使いは意外としんどいし、車多くて深夜までうるさいし、
子供にいい環境とは言えない。

まあ人それぞれだから。脱出よかったですね。
でも一体ＣＮＴのどこに4年前購入したんでしょうね？
不思議です。該当物件あるかな？

マジレスするとリステージも入居前だったりする。
それ以前ってルミエラとかまで遡る？

津田沼いいな
羨ましい。
CNTが津田沼に駄目だしなんて恥ずかしすぎる。

おれも考えるに四年間住んだというのがポイントだと思うな
ルミエラは四年前にはすでに入居数年だろ
完売早く中古ほとんどないと思うけどね。
ルミエラ選ぶのはこだわりあるひとだと思うけど？

りステージはもっと後よ。それにあそこは徒歩圏に飲み屋いっぱいあって幸せよ

>>450
それはあなたが知らないだけか、
あなたとは接点がないコミュニティのお話し

456は佐倉を知っているの？
あなたが知らないだけでしょう。
他を貶して自分を高めようとするのは読んでて気持ち悪いし迷惑。
心の中で自己完結してくださいね。

千葉新人が多いから教えるけど、千葉でまともな物を買うにはデパートなら千葉そごうや千葉駅周辺。その他は。。。
そごうは平日でも１７階建て巨大高層パーキングが満車
モノレールもあるし、県都。
千葉ニュータウンは電車で都内のデパートも選べるし車で千葉そごうも行ける。結構いい立地なんだ。八千代ぬけていけば１６号走らないで楽

千葉そごうは遠いですよ。
陸の孤島は孤島。ＣＮＴの横移動以外、どこへ行くのも大変です。

ここは都内に一時間で行くことが出来、必要最低限のものは近所でそろう“便利な田舎”です。
最近、都内や同じ千葉県内でもJRと私鉄が乗り入れているような地名がでてきて、
「？？？」となることが多い。

ここは車で都内へ1時間ではいけません。
最寄のインターまで1時間かかることもあります。

電車で1時間ですと
市原や成田、つくばなども同様ですね。
他に比べてとりたてて便利な田舎というわけでもなくそれなりだと思います。

みんなそれぞれ、自分が好きな街に住めばいいじゃないですか～
価値観はみな違うんだしこの話題に全員一致の結論なんて出ないですから・・・
他人の住む街をけなすほど、その街の環境を熟知してるんですかね・・・
住めば都。

いけますよ～

もちろん電車でという意味ですよ。
おっしゃる通り、千葉県や埼玉県ではよくあるレベルの都内に通勤可能な田舎街なんですよね。
にもかかわらず何故比較対象が？求める利便性が？と思ってしまって。
なんというか…マンションでいうと値段なりの街だとおもうのですがね。

最近ずれてない？
だいたいCNT好きか嫌いかというスレじゃないし、
CNTに住む事が前提で、どこがいいかを議論するスレじゃないの？

CNTが嫌いな人は、別のところで議論すれば。

悪いところをさがしたほうが盛り上がるよ。
良いところって希望的個人の所感になってしまってリアルじゃないもん。

おお○かくんは最近どこにいるの？
ここに常駐？

都内でも繁華街にでるには結構時間がかかる。
実家でも池袋には地下鉄でまあまあ近いが銀座だと結構かかる。
そういう点から考えても千葉ニュータウンから新宿伊勢丹なんて新宿３丁目でおりれば
目の前で、実家から交通機関乗り換えて歩いて伊勢丹に行く時間と差はない。
千葉そごうだって同じ。４０分も車で走れば楽に買い物できる。
車で移動がなれている人間にはそのぐらいの時間は普通。
千葉ニュータウンに来る車のナンバーで足立ナンバーが多いのもおんなじ理由？

湾岸なら千葉に行くのも都内に行くのも楽。
千葉内陸の柏なら都内は楽でも反対に千葉駅周辺は１６号で大変。
都内行くから千葉は行かないという反応あるだろうけれど。
それから考えても千葉ニュータウンは結構バランスがよくて陸の孤島と言う表現は
疑問。
運賃だけだね。中央は今でも完全に便利。
牧の原もスーパーが近くにできるので環境維持しながら便利に。
いにはのは車社会であの静かな環境を好む人たちの町。日常生活には困らない施設ある。

だからあとはどこに住みたいかだけ。

陸の孤島じゃん。
高速インターはなく主要幹線の
464は16号以外に接続していない。
ここを孤島と言わずナントいうのか。

休日は千葉まで1時間以上、
船橋だと90分以上かかる。

新宿伊勢丹なんて遥か彼方の異国の話。
松戸伊勢丹ですら乗換含めて1時間コース。

その孤島内で大抵の物が揃っているのだからいいんじゃない？
週末は新宿や渋谷でショッピング♪なんて人は千葉に住まないでしょ。
しかし皆なんでそんなにデパートが好きなんだw
自分は季節の代わり目とセールの時に銀座周辺巡れば用は済んでしまうけど。

確かに都心は通勤のついでに用済ます程度で十分だな。
都内は大学生のとき散々遊んだからもういいわ。

子供いると牧場やら湖畔やら飛行機見れるやらの方が貴重。

船橋近辺みたいに週末の渋滞が酷くチャリの方が早いなんて事もないから、住んでいて気分的に楽だね。

その子供の進学も大変になるけどね。

ディスカウントストアって大抵のものが揃っているの？

隣の店に行くのにも車が必要な社会は便利ではないよね。

どこの話し？イオンモールなら隣の店は徒歩だけど

CNTにステータスは求めていない。

実際「千葉県の印西市に引っ越すんだ・・」と知人に言うと
「え？どこにあるのそこ・・・」
以前は「あ、俺、川崎の宮前だよ・・・」
「あー、田都の？」

CNTにステータスは感じない。
だがそれでもここを選んだ良さがある。

津田沼とか、船橋とか浦安とかよく出てるけど、千葉県内で比べてるのが恥ずかしい。
どこも他から見たら一緒だし。

NT中央駅～船橋だって距離でいえば20キロ強、銀座線でいえば渋谷～浅草間が14キロ
こう考えれば船橋の人から見てもCNTは「遥か遠くにありにけり」なんでしょう。

そんな遥か遠くにありのＣＮＴに16号越えて土日にはたくさんの
家族ずれのせた車が買い物にくるよなあ。
俺午前中にそこらへん通ったけれど小室交差点から千葉ニュータウンにむかって
たくさんの車が４６４に入ってくるには驚いたよ。
トライアルも大混雑でナンバーが柏だの千葉、土浦、野田、成田、ここで言われている足立で
車社会というのを改めて実感した。

小中高と公立で済むから助かるな。
小中は他所よりレベルが高いらしく市川から越してきた子供たちも苦戦中。これもいい経験でしょう。
高校は、佐倉、成田国際、それに新設の印旛明誠もあるからどれかにお世話になれればいいかな。
八千代松陰のスクールバスがマンション前まで来てるからコレも受けるだろうね。

他に通えそうな高校の偏差値みると、上記高校より下になると一気に下がるのが辛いところかな…。
千葉市の中心部に比べると高校の選択肢は少ないだろうけど程度問題だし。

それでも嫁の出た長野なんかに比べれば選択肢が多くて悩んじゃうくらい。
向こうは公立の偏差値は10きざみ（長野66→長野西56）だし、私立はあくまで滑り止め感覚で
受けない人もいるらしいからね。

千葉高、渋幕を目指せる人なんて一握りなんだし。
市町村ごとの大学進学率見ても、県内の上位下位の差はクラスで２、３人程度しか無いわけだし。
その下位の３人が行っている大学なんて…、というのは失礼ですね。

進学については、まぁ結局のところ親の遺伝子が一番という結論になるんでしょうね。

これだけ詰め放題やディスカウントストアが揃えば
節約生活家族のみなさん買物にくるでしょうね。
まぁ富裕層は無視する地域でしょうけど。

つめほうだいはＣＮＴ西部です
(^o^)／

千葉県で買い物する裕福層…。
まず居ないでしょうね。
用があるのは成田空港ぐらい？

千葉ニュータウン中央から船橋駅まで
１５キロ

千葉県内で浦安市についで二番目の所得水準の印西市

たくさんの安い店

こりゃあ生活が楽なはずだ

１５キロって大学のとき毎日走ってた距離だ！

車でも１時間かかるなら走っても同じなんだな。
全く意味なく疲れるだけだけど。

印西市の平均所得ってニュータウン特有の人口構成によるものなので
高くないと思います。むしろ実態は低いと思われます。
サラリーマン平均所得同等の数字は
つまりここでは本当にリーマンの平均しかいないということでしょう。
20代独身世帯、年金生活者がほとんどいません。
左様に節約中産階級を狙ったテナントが進出し
富裕層ビジネスは皆無なのでしょう。

それの方がいいんじゃない。
この不況のなか住宅買えるサラリーマンということで平均化されているおかげで、ガラの悪いのもいないし。

富裕層ビジネスもたまに贅沢するからありがたみがあるもの。
それで十分、近くには不要だよ。

うちのお隣さんとその隣もリタイヤして引っ越してきた年金生活者だけど、珍しいバターンなのかな…。
散歩してても結構老夫婦も見るんだけどな…。

>>479
と言うことは、早慶以上東大京大以上を目指す子息を持っている、
家族はCNTに住めないということですか。

CNTに住んでいる子供は、中高、大学はどこを目指しているのでしょか。

これから福祉関連予算が増えて財政が悪化するでしょうね。
産業がなく住民税頼みの自治体ですから
最も多い50代の現役世代が退職すれば街の光景もかわるでしょう。
彼らの所得は今が人生最高でここから一気に落ちますからね。

>>487

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2306302.html
このあたりでいいんじゃない？

ご子息の検討をお祈り申し上げます。

今日本で元気なのは郊外の大規模SCやアウトレットモール。
銀座ですらユニクロ・H&M・ZARA等が路面店をだす始末。
地方で裕福層ビジネスなんて無茶ですよ。

街の高齢化は気になりますよね。
私が知っているだけでもここ数年で大規模マンションがいくつも出来ていますし、牧の原北側の分譲も動きだしていますが、その程度ではどうにもならないのでしょうか。

千葉ニュータウンは開発が滞っていたおかげで駅前、駅近の土地がすかすか。
そのため他ニュータウンと違いこれからも新たな購入層の流入が期待できます。
思いがけずユーカリが丘のような計画的な人口流入が出来ている感じ。
それに高齢化対策は先に迎える他ニュータウンを参考にできますしね。その点では安心です。

先に高級マンション、戸建てを作ってある程度の層を入れ、ここ数年の安価なマンション、戸建てで若い世代を入れているから上手いなと思っている。これからの住宅も若い世代向きを作ればいい。
同居していた老母は高齢にもかかわらず収入が多かったのでかなり沢山の税金と健康保険税払っていた。

駅前は業務用地だったものが捌けずに格安でデベにまわしています。
都市計画の失敗は隠しきれないと思います。
新規住民は駅前だけで奥にはいません。

で結果、人口構成のバランスがよくなるって訳ですか。

なるほどです。
確かにこれ以上商業施設は要らない感じですしね。

参考になります。

４８３の順位
浦安市、印西市、白井市、佐倉市、市川市、我孫子市、柏市、流山市の順

千葉ニュータウンが２市も入っている

白井市は開発が早かったのでかなり以前から高齢化に突入しているのに
３位をキープできているのはどうしてだろう。
今回にかぎらずかなり以前からこの２市はいつも上位だった。

印西や白井には高齢世帯と若年世帯が少なく
人口の80%がニュータウン移民なので平均だけ高くでます。
実際の生活は可処分所得の少ない地域です。これは単身世帯の少ない佐倉や流山、柏も同じです。
市川や鎌倉と数字の中身が全く違うので勘違いしてはいけません。

消費しない若者、ここに限らす売れなくなり賃貸が主流になるだろうし
特に駅遠地域だと高齢化→空家が増え始め気が付いたらゴーストになるのは確実。

僕27の若者？だけど、消費しないわけではないんだよ。
ブランド品や、お付き合いでの飲み会などなど、無駄と思うのを消費しないだけ。

だから賃貸だって無駄にお金捨てているようなものだから持ち家を、と考えてるよ。
子供ができて必要と思ったから市川市に住んでいても車買ったし、他の小さい子のいる友人見ても
むしろ必需品だと思っているしね。高級外車じゃなくて広くて安い国産車だけど。

僕ら世代からみると郊外の安くてキレイで広くて同世代の多いニュータウンって魅力だと思うんだけどな。
ローンもとっとと返せるし、嫁も家事・子育てに専念できるし、メリットの方が多いと思うな。

家を買ってもCNTの様にどんどん下がる地域は含み損を抱えてしまうので
金利を払い生命保険を払うだけ損で賃貸の方がマシという考え方もあります。

ずっと住み続けるのに含み損ってのが解らない。
賃貸だって８０平米で月１０万切る物件となると印西でも難しいだろうし。
古ければあるんだろうけど汚いの嫌だし。

５千万のマンション一回買うなら２千５百万のマンションを２回買った方がいい気がするし。

何が一番得なんだ？

*+*+ Business i 2009/11/01[22:36:10] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911010005a.nwc


「これが一番いいと思うんだけど」
東京都北区の主婦、畑上ゆかりさん（４５、仮名）は帰宅した夫に、チラシの
大手電機メーカー製の冷蔵庫を指さした。冷却力が弱くなった古い冷蔵庫の買い替えを考えていた。

容積が５００リットル以上で、きれいな氷をつくれて、省エネで…。希望の商品を求めて
ゆかりさんはインターネットの価格比較サイトやテレビ通販、量販店のチラシを懸命に
見比べ、結論を出した。決め手は２０万円を大きく下回る価格だった。
「それにしよう」と同意した夫（４６）は表情が硬かった。そして言いにくそうに、
勤務先の会社が毎週金曜日を休みとする一時休業を始め、超過勤務手当がなくなり、
月給の手取りが減ることを切り出した。
夫は電機大手グループの部品メーカーに勤める会社員だ。昨年９月のリーマン・ショック以降、
会社の業績は急落した。景気は最悪期を脱したといわれるが、勤務先にはまだ恩恵は届かない。
冷蔵庫は、夫のグループ会社製品なら割安で買える。でも、それより安ければ
他社製でもかまわないと思っていた。
ゆかりさんは「大丈夫。安い買い物は得意だから」と明るい笑顔をみせたが、
ふと悪循環への不安が脳裏をよぎった。
消費者が安さを求めると、それを売る会社は売り上げが落ちる。そうなるとその会社の
社員の給料が減らされ、さらに安い買い物を迫られる。ひょっとしたら安い買い物が
めぐりめぐって夫の給料を引き下げているのではないか－。
それでもゆかりさんは「生活防衛のため」と、チラシに目を落とす毎日だ。

都内の人気地域か千葉NTの様な激安地域。
松戸市、柏市、船橋市あたりの中途半端な所が一番損をする。（もちろん松戸駅や柏駅から徒歩○分って所なら良いが、市内の違う駅とか駅から遠い所はダメです）
それは○○市って名前で新築の場合、多少は実際の価格より高く売れちゃうから。中古に出すと厳しい現実があります。
千葉NTはそれが無いから最初から安価で良い物件が手に入る。

不動産に掘り出し物はありません。
価格相応です。

価格相応なら十分。損するみたいな書き込みがあったもんで心配したけど。
高い買い物はそういうのが好きな人にしてもらいましょ。

でもうちも妻がインテリアとか好きだから彼女に任せてなんだか高いの買っているよ。
僕はお値段以上のニトリでもいいんだけどね。家にいるのは彼女だしね。

要はどこにお金かけるかだよね。

小林可夢偉おめでとう！
よくやったよ。

デビュー２戦目にしてポイントゲットだもんな。
カジキの定位置と無能ぶりに盛大に吹いたｗ

今年の私立幼稚園の申込みはいかがでしたか?来年入園を考えているので参考にしたいのですが。

>>469
>休日は千葉まで1時間以上、船橋だと90分以上かかる。
ちなみに、あなたのところは、どこまでどれ位かかるところなの？
それから、ＣＮＴの人が船橋や千葉に車でわざわざ何しに行くのかな？用事はないよ。
不思議だよ。そういう発想。

船橋へは休日でも４０分です。
船橋東武は手軽なデパートです。
西武にはロフトがあります。柏のハンズよりはるかにましです。千葉そごうのロフトは最高です

>510
それで？
わざわざ行くの？

>510
年に3・4回程度行くんだったら、１時間程度で行ける範囲のどこに住んでも大して変わらないと思わない。

仕事柄、必要なものがあって
月二回位いくよ。
ジョイフルの２Ｆでも間に合うけどね。
千葉ニュータウンが遠い遠いという
知らないのが多いよね。
車さえあればどこでもスイスイなのにね。充実した生活送ってます

船橋へ40分では行けません。
こんな嘘を書くのは恥ずかしいです。
2時間かかるときもあります。

>>509
その通りＣＮＴ住民はヒッキー生活が基本。

40分はどうかと思うけど(夜中ならありだが)2時間って。
途中で迷子になっちゃった？

県民の森抜けて滝不動にでて、船橋グリーンハイツ抜けて田んぼぬければ４０分だよ

無理無理。
休日に40分なんて絶対無理。

県民の森ぬけるときは、白井の南山で４６４おりて、聖人かいの先はいってすぐ左折。白井高校の裏側回って凄い荒野ぬけて右折して、八木ガや小学校近くの道で二和向台ぬけて滝不動

滝不動のところつっきってグリーンハイツ入る道をはいりグリーンハイツでたら船取突っ切って田んぼの道はしれば駅よ

はい無理無理。

滝不動まで40分の間違いだね。

高速インターから1時間かかるもんなぁ。
ほんと孤島だよ。

ららぽなんてこんなに夕方の１４号の渋滞に巻き込まれててもあと少しでつくよ。４時にでて、セコメまでは裏道。奥さんの運転だからナビだけどね。もう曲がって目の前。一時間１０分

そんな523さんには四街道ICをオススメします。

昼間にやってたテリー伊藤のラジオ番組で森田知事が出演してたが、アクアラインの次は北総線の値下げだと言ってました。
成田まで36分と近くなる事をアピールした後に、成田の手前をスカイゲートシティとして千葉県としても開発に力を入れ、発展の阻害となってる大きな要因として運賃問題があるので、この値下げを一番力を入れてやってる仕事だと言ってました。
運賃を安くして栄えさせる！運賃問題も今まで何度か暗礁に乗り上げたが、絶対にあきらめない！とも言ってましたよ。

電車で都内に行き、他は近所で買い物すれば船橋なんて行く必要が無いって日がもうすぐ来るかも知れませんね。

森田は北総8万の票のために
東葛、葛南250万の票を失いそうだね。
北総を値下げしても経済効果少ないのは自明なのに。
愚かだね。

いい話しだ

やっぱり嵐はあの方面か(笑)

>>526
県税使うのなら、徹底的に反対する。

運賃半額にしても乗降者が倍にならない。
逆に運賃を倍にしても乗降者は半分にはならない路線が北総。
正しい経営は後者にして有利子負債の償却を急ぎ
20年後あたりに運賃を自社決算の範囲で一気に下げるのが正解。
森田が5%さげても何にも変わらない。無能無策。

以前、市川妙典に住んでいたとき南船橋まで渋滞で１時間かかる事が何度もあった。
こうなると県内どこに住んでも同じ。
今となれば他人事だけど、船橋周辺の慢性的渋滞はどうにかならないものかね。
せっかく県内ではいい店が揃っているのにもったいない。IKEAに電車で行っても仕方ないし。

森田知事の発言は朗報ですね。期待せずに待ちますか。

肝心の北総利用者にすら「無理・無駄」と思われているにもかかわらず、
成田空港がらみで千葉県に縁がない人にも自分の働きをアピール出来るため俄然やる気に(笑)
アクアライン同様、住民はおいてけぼりです。

南船橋の渋滞はひどいね。
昨年IKEAから逃げ出すのに1時間以上掛かったことがある。
渋滞考えると、住みやすいは千葉では市川、浦安かな。
坪単価が高いけれど。

高速使うなら、TX沿線が便利。
八潮、三郷、柏インター近辺かな。

でもこの辺の価格はこCNTより5割増以上と言う現実が問題だが。

南船橋の渋滞は数年で解消されますね。
お金のある地域は羨ましいです。
ここにはそんな未来がありませんし
TXなんて自治体にお金がないしどうなるんでしょうね。

健作さんは次回は勝てないと思うな。
一期でバイバイじゃないかな？

羽田ハブ化、国際化、24時間化で
地勢を考えれば北総なんかより木更津の方が遥かに可能性があるよ。
千葉県は木更津に医療特区やカジノ特区に指定して力を入れたほうがいいよ。

ＴＸね。。。
いくらインター近くてもあの１６号にも近いからパスだ

湾岸奈良良いけど

>>526さん税金使ってでもある程度下げるのには同意です。
というより例えば2キロしか離れていない区間では何と大人4人で乗ったタクシーよりも高いのですよ！
・北総線2キロ　200円×4人＝800円
・タクシー2キロ　普通　4人＝710円
交通弱者であっても場合によっては普通のタクシーにすら値段で負けるなんて情けないです。
さすがにおかしいと思いますよ。

情けなくないですよー
税金いれて5%下げるほうが情けないですよー

>>538
そんなここ事は知っていて価格が安いからCNT住んだんでしょ。
自己責任。
自己中は困ります。
そんなことに県税を使うことは大反対。
CNTに住んでいるお金持ちが寄付したり、北総線に投資すればよろし。

他の地域住民に迷惑をかけないで。

だったら、タクシーに乗れば解決じゃん。

柏市が大変なのはＴＸ沿線を開発整備しているかららしい。今でも重荷なら
みんなが期待している形での開発ができるのかね？無理のような気もするけど

船橋が渋滞しているのなんて南船橋だけじゃないからな。
あの辺は少し動くのだけでも大変だ。

市川も渋滞酷いよ。
それに最近は少しマシだが、八潮や三郷って賃貸住まいのブルーカラーが住む街。都心に少し近い分、持ち家の人はこの地域より収入が高いし、安い所を捜すと駅から遠い。
千葉ＮＴと検討者はあまり被らないと思いますよ。

つまり、ＴＸの開発は無理って事ですね。そして千葉ＮＴの開発は千葉県の完全なるサポートが期待出来るのですね。
現在の所。

TXはたとえ開発が進まなくてもここより便利。
マンションの値差をみれば明らか。
CNTは北総の運賃がたかだか5％値下げしたところで劇的な人口増加は望めない。
とはいえ駅近に空地がまだまだあるので、これまで通り少しづつ戸建が増え、
多少景気が良くなればマンション計画がたちあがるという細々とした開発は続くと思う。

でもTXじゃあ成田も羽田も直通にはならない。
うちの場合はTX沿線が良いとか悪いとかは別にして、前提条件で対象外。

ある程度区画の広い住宅地を考えてたから、京成本線か総武線の都賀とか四街道が比較対象だったけど。
あとは、味な近道な東葉高速沿線の八千代緑ヶ丘とか勝田台。

でも、都内通勤も考えると四街道や都賀だとねぇ。総武快速無茶苦茶混むし。
新日本橋から会社までも遠いし。

成羽アクセス考えない家庭ならTX沿線も検討の余地はあるのだろうけど。