匿名さん 2007-11-07 10:13:00
秋葉原からつくばまで、一都三県を走るつくばエクスプレスは
「宅鉄法」に基づき宅地開発と鉄道整備の一体化推進を目的に開業した新しい路線です。京葉線、総武線沿線とはまた違った魅力を持った沿線になることを期待しつつ、TX沿線開発の現状と今後を語り、マンション購入者への情報提供の場にしていきましょう
首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円）
http://www.mir.co.jp/
三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html
UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp
ご近所マンション
TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来と語る
| No.1016 |
by 匿名さん 2009-07-28 10:28:00
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| No.1017 |
柏の葉のマンションを検討しています。
快速がとまらないようなのですが、普通も快速もあまり時間がかわらないので問題ないかと思っています。 普通列車の混雑状況はどのような感じですか？ ピークの時間を教えてください。 |
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| No.1018 |
ブレジデントで沿線某駅の価格下落を見ると慎重になりますね。
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| No.1019 |
>1017さん
通勤時間帯では、普通電車は後からきた快速や区間快速に抜かされるため、流山おおたかの森で５分ほど停車します。よって、柏の葉キャンパスから秋葉原まで、区間快速で３０分、普通は３９分というのが通常だと考えた方がよいです。３４分で秋葉原まで行くのは、昼間や深夜の一部の時間帯だけです。 快速や区間快速の混雑もなかなか凄いですが、普通列車の混雑もあまり変わらないと思います。ならば、早い列車で行った方がストレスが溜まらないかもしれません。 ピークは７時台前半ですね。 |
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| No.1020 |
>>1018
逆に下落後の価格だったら積極的に考えるという手もあるね。 |
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| No.1021 |
>>1018
価格が下がったというより、適正な価格になったというほうが正しいでしょう。もしリーマンショックが無く、あのままTX沿線の価格が昇り続けたら、とんでもない投資の対象になり、一般市民が買えないどころか、沿線開発も自治体の思うように進まなかったのではないでしょうか？お陰で怪しげな不動産会社は潰れてなくなり、質の悪いマンションだらけになる危機が回避されたと思います。リーマンショックがもうちょっと遅かったら、おおたかの森周辺は倒産マンションだらけになっていたでしょうね |
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| No.1022 |
名古屋や仙台みたいな地方より首都圏の方が言いという人も多いと思います。
高崎宇都宮は論外として。 |
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| No.1023 |
>>785
名古屋や仙台みたいな地方より首都圏の方が良いという人も多いと思います。 元々地方出身の田舎者はともかく、首都圏人なら首都圏から離れたくない人が多いでしょう。 首都圏人は首都圏から離れたくないし、 地方人は東京に憧れる。 名古屋や仙台みたいな地方のお山の大将ならつくばを選ぶ人が多いと思います。（特に仙台なんて僻地はありえない。） |
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| No.1024 |
沿線で利便性を求めるならおおたか、価格を求めるなら守谷、損したいなら柏の葉・たなか。
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| No.1025 |
管理人です。
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| 閉鎖 | by 管理担当
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